Hola, quiero que sepas que todo cilindro después del alesado y el bruñido tienen que quedarse esas micro rayas que te va dejando la piedra de la bruñidora . Por esos canales por así decirles, pasa aceite y ayuda a lubricar mejor el cilindro. También lo que la gente no sabe es que todos los aros, incluidos los de compresión cumplen la función de hacer a que no suba aceite a la cámara de combustion. Por eso hay que ir a rectificadoras que tengan las maquinas adecuadas y que le dejen el huelgo o luz a la milésima. Ese es el secreto, un buen aceite y un buen ablande para que dure mucho tiempo el trabajo. Saludos
@@octaviodejesusperezmorales164 Hola Jesús, cualquier aceite mineral 20w50 que tenga las siglas SAE o JASO. No se de que país serás. Scá en Buenos Aires, Argentina el XTZ es un modelo muy difundido. Ojalá tengas suerte amigo. Saludos
gracias pero no he tenido suerte dos reparaciones y las dos fallidas quedan botando aceite y la moto se recalienta, sera llevarla al concesionario y gastar un dineral pero solo ahi dan una garantia real y repuestos de calidad, gracias
Ese piston tiene muchisimo juego, mi moto tiene dos años ya de cambios de aros, le bruñi el cilindro q estaba rayado, y el piston q tenia casi no tiene juego. Si le pones pistón nuevo y cilindro rectificado el juego tiene q ser cero👍
Hola amigo es desarmar y echarle una mirada al cilindro si no tiene grandes rayones y el pistón no tiene mucho juego dentro de la camisa se le hace un bruñida y se cambia aros
en mi caso es que mi moto cuando desarme observe que el piston estaba rayado pero el c8lindro no tiene rayones que me aconseja cambiar solo piston o cambio todo piston y cilindro a y tiene ese juego el piston con la camisa del cilindro eso es normal como muestra en el video
Y si el cilindro y el pistón están dentro de las tolerancias y sin ningún rayón. Es recomendable poner aros de recambio o se le puede poner aros de rectificación?
Hola amigo . Si tal cual. Si está dentro de las tolerancias recomendadas y el pistón también y sin rayones . Aros de recambio y tiene que quedar diez puntos.. obviamente ya Estamos hablando De otra manera.. acá lo que hize fue un vídeo básico para que la gente lo entienda.. ya si hablamos de tolerancias y demás eso es otro tema más profundo de el cual las medidas debería de hacerce con un alesometro y demás.. abrazo
Yo meti un pistón nuevo y anillos nuevos en cilindro sin tocarlo , le daré 10 días de acentamiento a solo 3.000rpm no más de 5.000rm en diez días vemos que pasa si pierde compresión tenías razón.
El tema del espejo tiene su explicación. El rectificado que mejor funciona no es el de máximo pulido si no es mejor que quede un poco más basto para que en esas microranuras quede una capa fina de aceite agarrada. Si se rectificara y puliera a espejo el aceite se escurríria por la pared del cilindro y no haría buen sello en la compresión y los aros se dañarían antes. En realidad es lo que ocurre cuando los aros están gastados y el cilindro se ve brillante por el desgaste. En la rectificadora conocen este detalle y usan el grano adecuado para dejar ese acabado preciso.
Hola amigo como estas? Coincido totalmente con vos .. Es exactamente lo que quiero explicar en el vídeo quizás me entendiste mal. "Cuando está a espejo"es cuando hay que rectificar.. eso es lo que quise decir. Abrazo grande
hola, en el caso que solo tenga unos rayones y que se le quite lijando un poco, y cambiar por piston nuevo y aro nuevo y todo eso pero de la misma medida, es recomendable? o ya solo queda directamente rectificar a 0.25 y poner kit nuevo de piston?
Hola amigo .. en realidad se debe sondear la luz del pistón dentro del cilindro y ver si está dentro de los valores recomendables.. pero Sii. De última podés probar bruñiendo el cilindro y poniendo un kit de pistón. Abrazo no olvides suscribirte. Te invito a ver todo el contenido del canal
Mientras más rectificadas le des al cilindro más se va calentar tu motor y hay es donde empiesan los problemas con la cadena de distribucion se estira más rápido debido al calor anormal del motor . los aros van a duran menos, los retenes se gastan más rápido y empiesan las fugas de aceite en fin es por eso que cuando lo llevas a rectificar ya no dura como de fabrica y a eso empeora con los repuestos que andan circulando que son de terror 😂 lo ideal sería comprar un cilindro standar y si lo retificas solo una vez . me olvidaba eso se aplica alos que son refrigerado por aire motor 110 150 200 alos que son refrigerado por líquido la cosa cambia
Justamente yo hice todo a los motores de las 110 pero para que duren funcionando...y descubrí que comprando cilindro pistón y aros de fabrica dura 4 años a puro andar...ir a trabajar todos los días
Hola genio.. cuando la rectifican se va agrandado y por lo tanto le ponen una medida más grande.. STD es la medida más chica que viene. Osea cuando sale de fabrica.. después en la primera rectificación queda en 0.25 la segunda 0.50 y la tercera 0.75 .. abrazo
yo lleve mi moto al taller y el mecánico me dijo que solo le puso pistón y anillas nuevas y no rectifico el cilindro y que hay que asentarla una semana me dará algún problema a la larga y si es así lo puedo rectificar en el momento ayuda gracias
Hola amigo quizás tú cilindro estaba bueno y sin desgaste x eso decidió no rectificar. Si empieza a humear después de un tiempo te vas a dar cuenta . Saludos
hola amigaso, no sé si podrás responder mi duda, tengo una Sirius 250, ante un cambio de aceite me empezó a humear en el primer arranque de la mañana, y cada vez está fallando mas la potencia, yo pensaba que podrían ser los retenes de válvulas, pero mi mecánico me dijo que para que fuera reten de válvula tenia que dar una vuelta el aceite y ahí recién humearía, ahora se la dejé para que desarmara y ver el estado de pistón y cilindro, la pregunta es ¿Podría ser otra cosa? onda, aros u otra cosa? para que sean los retenes de válvulas debería estar funcionando mal los aros por lo cual hace que pase aceite a la cámara? gracias maestro.
Yo la tengo hace 2 años y me fuma debe tener algo de 20 mil km y averigue para comparle los aros y no me los venden me quieren cobrar el rectificado 50 lucas mas los aros a 10 lucas y yo creo que con una bruñida y cambio de aros va a quedar mejor que me recomiendan?
Hola amigo en que parte de argentina estás? Me parece un poquito mucho 60 lucas una rectificación.. depende como esta el pistón y cilindro . Lo mejor siempre es rectificar y que quede con el menor "juego" posible entre pistón y cilindro y con su correspondiente luz de aros. Abrazo
Hola amigo eso depende mucho del mantenimiento en tiempo y forma del motor . Conozco casos que le hacen más de 100 mil KM sin abrir el motor. Saludos te invito a ver todo el contenido del canal y suscribirte abrazo
Hola amigo. De seguro es por la manguera del respiradero que se conectan desde el block hasta la filtrera.. Si es mínimo la cantidad es algo normal. Ya si es una cantidad considerable lo limpias y vuelve a llenarse enseguida tenés el problema de que está llendose la compresión del cilindro para atrás.. osea hacia adentro del motor dónde está el aceite y eso hace que escupa aceite en cantidad por esa manguera
@@jesusmotovlog6078 holaa! Exacto. Ya cambiamos pistón,aro,perno y cepillamos la tapa y el cilindro.. cuánto de aceite le tengo que poner? 1.2 LTS 1.3 LTS o 1.5 LTS.
Buenas, por favor podría hacer un vídeo, explicando las posiciones de los anillos, en el pistón, ya q para pulsar por ser 4 válvulas difiere de las otras motos. Gracias
Hola,en un cilindro con nikasil, con 85hs,le puedo cambiar el kit piston y aros?y que medida le deberia colocar?porque veo que viene standard nomas los que venden,gracias
MUY BUEN DATO, AHORA QUIERO SABER, TENGO UNA FZ 2.0 CUANDO RECTIFIQUE CILINDRO TENGO QUE CAMBIAR PISTON Y AROS PERO DE LA MEDIDA QUE YA TENIA ? SERIA SU PRIMER CAMBIO
Hola amigo como estas? Mira te explico. Cuando rectifiques por primera vez te van a dejar el cilindro en 0.25 que sería la primer rectificación. O sea está STD (que sería Standard). Y después sigue 0.25 que sería la primer rectificación. Saludos
@@morenomayco6566 hola amigo como estas? El tema sería así .. tu cilindro (ahora esta standard) medida original si? Bueno cuando rectifiques por primera vez lo que van a hacer es agrandar el diámetro del cilindro osea que ya no va a ser más original me explico? Ya se va a ir a la primer medida de rectificación que sería 0.25 osea que pistón y aros también van a ir en 0.25 , porque si intentas ponerle un pistón y aros en medida Standard a un cilindro rectificado en 0,25 va a quedar bailando jaja.. espero haberte sacado tus dudas cualquier cosa .e hablas un abrazo grande!!
Hola amigo muy buenos tus vídeos te quiero hacer una consulta rectifique cilindro de ybr Aro y piston todo nuevo y arranca todo bien pero cuando calienta un poco se apaga y el aceite esta bien que puede ser desde ya muchas gracias
Tengo una corven 110, consumia aceite y humeaba, la lleve al mecanico y me dijo que habia que cambiar piston rectificar y poner valvulas nuevas, la moto siguió perdiendo aceite, la anduve asi por 5 meses mas, ahora la lleve a otro mecanico lo mismo rectificar y piston nuevo, y sigue perdiendo aceite, no se si es culpa del mecanico o la rectificadora pero monton de dinero perdido y no le puedo sacar el consumo
No pierde, consume, recién salgo del mecánico, me dice que los aros tiene bien la luz y el rectificado del cilindro esta bien, pero me dice que el 2 aro no se ha acentado bien, y por eso pasa aceite, me dijo que tenía que andar más rápido la moto para que acentara más raudo y se normalizara el consumo, supuestamente el piston y los aros no son de buena calidad por eso cuesta que se asienten
En los cilindros 4 tiempo chinos por ejemplo la maraca osaka , sungo son todos de la misma calidad o hay alguna maraca mejor que otro de ser así tenés alguna maraca china que sepas que sea buena en calidad
Tengo una cg titan 2013 con 61000 kilometros y ya me esta tirando algo de humo me consume aceite que debo hacer por lo que lei seria si el mecanico me dice que el cilindro esta bueno solo cambio de aros o sino rectificar ? Ya mas que nada por todos los kilometros que hice ?
Hola buenas cómo va ? . Te consulto tengo un new titán y me transpiraba la tapa de cilindro desarme y encontré un aro del rasca aceite roto y el asciento de válvulas todo con carbonilla ... Mí consulta es rectifico cilindro y tapa de válvula o cambio por uno nuevo ? Hay que acentarlo ? Muchas gracias por tu respuesta
Hola crack... Te recomiendo rectificar el cilindro original. Ya que los que vienen son casi todos de otra calidad y chinos.. en cuanto a la tapa si la haces mejor todavia
Hola Bro , Yo Puse Cilindro Nuevo Con Aros Y Balvulas Hace 3 Semana , Yy Ahora Ya Me Emepso A Tirar Humo Pero Cuando Acelero Nms Tira Humo , Tengo Q Retificar O Cambio Aroz Nms ? Responde Xfa 😢
Hola genio. Humeo desde que arranco ? O empezó a humear después de unos días ? Puede ser que no se haya asentado correctamente. Cómo fue su asentamiento? La cagaste a palos?
Quisiera saber cuándo e hace una rectificación a un cilindro 025 cuántos kilómetros puedo correr y de hay que cumpla ese kilometraje cuánta gente se le puede subir
@@jesusmotovlog6078 hola consulta que aceite me recomendas para la Gilera Smash automática 110 y dónde está el tapón del filtro de aceite desde ya muchas gracias
Amigo una consulta, tengo el cg y me está quemando aceite mi duda es si comprar cilindro y pistón nuevo Marca Mahle o rectificar ? Quiero que quede joya desde ya gracias
Hola cómo estás te recomiendo rectificar ya que los que vienen por internet son la mayoría chinos.. lo recomendable en motos de marca ya sea yamaha Suzuki honda lo mejor es rectificación ya que son repuestos originales
Hola Bro, te hago una consulta. Yo le cambié aros. Pistón y rectifique los cilindros de mi honda cb250. Puse todo japonés. Encima del pistón de 1.5mm tengo entendido que ya es el límite de lo que es la rectificación. Eso hará que pierda potencia o algo? De cuánto sería su vida útil? (Obviamente haciendo los cambios de aceites correspondientes en tiempo y forma)
Hola cómo estás no vas a tener perdida de potencia ni de vida útil va a durar lo que tenga que durar dependiendo de la calidad de los materiales y de como se lo cuide en sus cambios de aceite y uso obviamente
Rectificar ..a rectificar es mejor cambiar cilindro directamente sino cambio de aros con un buen brulido segun la moto ...en las chinas no sirve .en kawa suzuki anda el cambio de aros y bruñido suempre q este todo en sus parametros .mandas a rectificar y te dejan todo para el ojte te dura 6 meses
Hago reparaciones de motos de baja cilindrada, y para mi es tal cual decís vos. Ahora Estoy haciendo el motor de mi xt600 del 92, la camisa es un espejo y estaba armada de fábrica, desarme para cambiar un rulemán de balanceador que hacía ruido , saque el cilindro sin desembocar los aros, no quiero mandarlo a rectificar porque la moto no humeaba ni consumía nada, con los aros puestos tiene un cabeceo mínimo el pistón pero no sonaba mal, es una pena. Hay forma de que el pistón tenga un pequeño juego a penas perceptible pero los aros sellen tan bien como sellaban? Estaria mal armarlo así y probar ? O no vale la pena el intento? Gracias , te pregunto porque leí que sabes de diferentes calidades.
No siempre conviene eso. Si estamos hablando de una moto de marca como Yamaha honda Suzuki etc lo más conveniente es rectificar. Ya que el cilindro es original y Los cilindros baratos son todos chinos..
![АЛАУДИНОВ у Скабеевой: эти их ВСУ нас НЕ ДОГОНЯТ 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/an0anqU4WGQ/mqdefault.jpg)
Exelente consejo muy útil para los que estamos creciendo en el conocimiento de motos y motores 👏👏🇦🇷❤️
Explicación sencilla y clara! Felicitaciones, seguí así loquillo!! Ya me suscribí!!
Hola, quiero que sepas que todo cilindro después del alesado y el bruñido tienen que quedarse esas micro rayas que te va dejando la piedra de la bruñidora .
Por esos canales por así decirles, pasa aceite y ayuda a lubricar mejor el cilindro.
También lo que la gente no sabe es que todos los aros, incluidos los de compresión cumplen la función de hacer a que no suba aceite a la cámara de combustion.
Por eso hay que ir a rectificadoras que tengan las maquinas adecuadas y que le dejen el huelgo o luz a la milésima.
Ese es el secreto, un buen aceite y un buen ablande para que dure mucho tiempo el trabajo.
Saludos
que aceite recomendaria a una xtz 125 cuyo cilindro ha sido rectificado
@@octaviodejesusperezmorales164
Hola Jesús, cualquier aceite mineral 20w50 que tenga las siglas SAE o JASO.
No se de que país serás.
Scá en Buenos Aires, Argentina el XTZ es un modelo muy difundido. Ojalá tengas suerte amigo.
Saludos
gracias pero no he tenido suerte dos reparaciones y las dos fallidas quedan botando aceite y la moto se recalienta, sera llevarla al concesionario y gastar un dineral pero solo ahi dan una garantia real y repuestos de calidad, gracias
Ese piston tiene muchisimo juego, mi moto tiene dos años ya de cambios de aros, le bruñi el cilindro q estaba rayado, y el piston q tenia casi no tiene juego. Si le pones pistón nuevo y cilindro rectificado el juego tiene q ser cero👍
Hola ese cilindro estaba rectificado por la rectificadora estaba exactamente como tiene que quedar .. abrazo
Pero tiene demasiado juego compa, el juego tiene que ser mucho menos, prácticamente cero
Muy bueno profe por la explicación saludos desde resistencia chaco❤
Gracias genio te mando un abrazo y te invito a ver todo el contenido del canal
Muy bien explicado pero en el caso de que el pistón y el cilindro estén bien pero la moto fuma se puede cambiar aros nomás o si o si rectificar?
Hola amigo es desarmar y echarle una mirada al cilindro si no tiene grandes rayones y el pistón no tiene mucho juego dentro de la camisa se le hace un bruñida y se cambia aros
en mi caso es que mi moto cuando desarme observe que el piston estaba rayado pero el c8lindro no tiene rayones que me aconseja cambiar solo piston o cambio todo piston y cilindro a y tiene ese juego el piston con la camisa del cilindro eso es normal como muestra en el video
Hola te recomiendo rectificar igual y no corres riesgo de volver a abrir de nuevo
Y si el cilindro y el pistón están dentro de las tolerancias y sin ningún rayón. Es recomendable poner aros de recambio o se le puede poner aros de rectificación?
Hola amigo . Si tal cual. Si está dentro de las tolerancias recomendadas y el pistón también y sin rayones . Aros de recambio y tiene que quedar diez puntos.. obviamente ya Estamos hablando De otra manera.. acá lo que hize fue un vídeo básico para que la gente lo entienda.. ya si hablamos de tolerancias y demás eso es otro tema más profundo de el cual las medidas debería de hacerce con un alesometro y demás.. abrazo
Yo meti un pistón nuevo y anillos nuevos en cilindro sin tocarlo , le daré 10 días de acentamiento a solo 3.000rpm no más de 5.000rm en diez días vemos que pasa si pierde compresión tenías razón.
Hola crack.. todo depende de el estado de la camisa y el uso que le des.. capaz te dura 2 años como capaz te dura una semana.. suerte abrazo
Muchas gracias por el consejo, bendiciones hermano!
Fernando y al final como te fue ?
El tema del espejo tiene su explicación. El rectificado que mejor funciona no es el de máximo pulido si no es mejor que quede un poco más basto para que en esas microranuras quede una capa fina de aceite agarrada. Si se rectificara y puliera a espejo el aceite se escurríria por la pared del cilindro y no haría buen sello en la compresión y los aros se dañarían antes. En realidad es lo que ocurre cuando los aros están gastados y el cilindro se ve brillante por el desgaste. En la rectificadora conocen este detalle y usan el grano adecuado para dejar ese acabado preciso.
Hola amigo como estas? Coincido totalmente con vos .. Es exactamente lo que quiero explicar en el vídeo quizás me entendiste mal. "Cuando está a espejo"es cuando hay que rectificar.. eso es lo que quise decir. Abrazo grande
hola, en el caso que solo tenga unos rayones y que se le quite lijando un poco, y cambiar por piston nuevo y aro nuevo y todo eso pero de la misma medida, es recomendable? o ya solo queda directamente rectificar a 0.25 y poner kit nuevo de piston?
Hola amigo .. en realidad se debe sondear la luz del pistón dentro del cilindro y ver si está dentro de los valores recomendables.. pero Sii. De última podés probar bruñiendo el cilindro y poniendo un kit de pistón. Abrazo no olvides suscribirte. Te invito a ver todo el contenido del canal
Mientras más rectificadas le des al cilindro más se va calentar tu motor y hay es donde empiesan los problemas con la cadena de distribucion se estira más rápido debido al calor anormal del motor . los aros van a duran menos, los retenes se gastan más rápido y empiesan las fugas de aceite en fin es por eso que cuando lo llevas a rectificar ya no dura como de fabrica y a eso empeora con los repuestos que andan circulando que son de terror 😂 lo ideal sería comprar un cilindro standar y si lo retificas solo una vez . me olvidaba eso se aplica alos que son refrigerado por aire motor 110 150 200 alos que son refrigerado por líquido la cosa cambia
Justamente yo hice todo a los motores de las 110 pero para que duren funcionando...y descubrí que comprando cilindro pistón y aros de fabrica dura 4 años a puro andar...ir a trabajar todos los días
Mi duda es con el rectificado es necesario ponerle pistón más grande? O el mismo pistón con anillos nuevos, y que tipo de rectificado como pedirlo
Hola genio.. cuando la rectifican se va agrandado y por lo tanto le ponen una medida más grande.. STD es la medida más chica que viene. Osea cuando sale de fabrica.. después en la primera rectificación queda en 0.25 la segunda 0.50 y la tercera 0.75 .. abrazo
Consulta si retificas camisa tenés que comprar un pistón más grande o le podés al mismo pistón que tenías aros de otra medida
yo lleve mi moto al taller y el mecánico me dijo que solo le puso pistón y anillas nuevas y no rectifico el cilindro y que hay que asentarla una semana me dará algún problema a la larga y si es así lo puedo rectificar en el momento ayuda gracias
Hola amigo quizás tú cilindro estaba bueno y sin desgaste x eso decidió no rectificar. Si empieza a humear después de un tiempo te vas a dar cuenta . Saludos
Puede ser que al cambiar solo aros y psiton sin rectificar también se agarre la moto y se apague de una
Hola amigo habría que ver q luz de aros le dejaron capaz se pasaron y los aros no trabajan como corresponde. Porque si no no deberías tener problemas
gracias Amigo
Gracias a vos amigo. Te invito a ver todo el contenido del canal abrazo
hola amigaso, no sé si podrás responder mi duda, tengo una Sirius 250, ante un cambio de aceite me empezó a humear en el primer arranque de la mañana, y cada vez está fallando mas la potencia, yo pensaba que podrían ser los retenes de válvulas, pero mi mecánico me dijo que para que fuera reten de válvula tenia que dar una vuelta el aceite y ahí recién humearía, ahora se la dejé para que desarmara y ver el estado de pistón y cilindro, la pregunta es ¿Podría ser otra cosa? onda, aros u otra cosa? para que sean los retenes de válvulas debería estar funcionando mal los aros por lo cual hace que pase aceite a la cámara? gracias maestro.
Yo la tengo hace 2 años y me fuma debe tener algo de 20 mil km y averigue para comparle los aros y no me los venden me quieren cobrar el rectificado 50 lucas mas los aros a 10 lucas y yo creo que con una bruñida y cambio de aros va a quedar mejor que me recomiendan?
Hola amigo en que parte de argentina estás? Me parece un poquito mucho 60 lucas una rectificación.. depende como esta el pistón y cilindro . Lo mejor siempre es rectificar y que quede con el menor "juego" posible entre pistón y cilindro y con su correspondiente luz de aros. Abrazo
Buenas , cuantos kilometros soportan los aros antes de cambiarlos? En una 110
Hola amigo eso depende mucho del mantenimiento en tiempo y forma del motor . Conozco casos que le hacen más de 100 mil KM sin abrir el motor. Saludos te invito a ver todo el contenido del canal y suscribirte abrazo
Hola hermano. Mi duke 200 levanta aceite a la caja de filtro de aire.. que sera?
Hola amigo. De seguro es por la manguera del respiradero que se conectan desde el block hasta la filtrera.. Si es mínimo la cantidad es algo normal. Ya si es una cantidad considerable lo limpias y vuelve a llenarse enseguida tenés el problema de que está llendose la compresión del cilindro para atrás.. osea hacia adentro del motor dónde está el aceite y eso hace que escupa aceite en cantidad por esa manguera
@@jesusmotovlog6078 holaa! Exacto. Ya cambiamos pistón,aro,perno y cepillamos la tapa y el cilindro.. cuánto de aceite le tengo que poner? 1.2 LTS 1.3 LTS o 1.5 LTS.
Buenas, por favor podría hacer un vídeo, explicando las posiciones de los anillos, en el pistón, ya q para pulsar por ser 4 válvulas difiere de las otras motos.
Gracias
Hola el procediemiento es el mismo ya que las válvulas no influyen en la posición de los aros
Hola,en un cilindro con nikasil, con 85hs,le puedo cambiar el kit piston y aros?y que medida le deberia colocar?porque veo que viene standard nomas los que venden,gracias
MUY BUEN DATO, AHORA QUIERO SABER, TENGO UNA FZ 2.0 CUANDO RECTIFIQUE CILINDRO TENGO QUE CAMBIAR PISTON Y AROS PERO DE LA MEDIDA QUE YA TENIA ? SERIA SU PRIMER CAMBIO
Hola amigo como estas? Mira te explico. Cuando rectifiques por primera vez te van a dejar el cilindro en 0.25 que sería la primer rectificación. O sea está STD (que sería Standard). Y después sigue 0.25 que sería la primer rectificación. Saludos
@@jesusmotovlog6078 Exelente, y con respecto a la medida de aros y pistón puedo poner la medida original? O 0.25 ?
@@morenomayco6566 hola amigo como estas? El tema sería así .. tu cilindro (ahora esta standard) medida original si? Bueno cuando rectifiques por primera vez lo que van a hacer es agrandar el diámetro del cilindro osea que ya no va a ser más original me explico? Ya se va a ir a la primer medida de rectificación que sería 0.25 osea que pistón y aros también van a ir en 0.25 , porque si intentas ponerle un pistón y aros en medida Standard a un cilindro rectificado en 0,25 va a quedar bailando jaja.. espero haberte sacado tus dudas cualquier cosa .e hablas un abrazo grande!!
@@jesusmotovlog6078 Clarísimo maestro!! Gracias por el tiempo que te dedicas para quienes no sabemos hay poca gente con tu humildad
Hola amigo muy buenos tus vídeos te quiero hacer una consulta rectifique cilindro de ybr Aro y piston todo nuevo y arranca todo bien pero cuando calienta un poco se apaga y el aceite esta bien que puede ser desde ya muchas gracias
Hola crack si se para cuando calienta tenés un problema eléctrico de seguro algo en corto cuando se para saca la bujía y revisa q largue chispa
Tengo una corven 110, consumia aceite y humeaba, la lleve al mecanico y me dijo que habia que cambiar piston rectificar y poner valvulas nuevas, la moto siguió perdiendo aceite, la anduve asi por 5 meses mas, ahora la lleve a otro mecanico lo mismo rectificar y piston nuevo, y sigue perdiendo aceite, no se si es culpa del mecanico o la rectificadora pero monton de dinero perdido y no le puedo sacar el consumo
Hola amigo como te va? Cuando decís "pierde aceite" a qué te referís? Consume aceite o lo pierde por algún lado??
En consumo de aceite de cuánto estamos hablando aproximadamente?
No pierde, consume, recién salgo del mecánico, me dice que los aros tiene bien la luz y el rectificado del cilindro esta bien, pero me dice que el 2 aro no se ha acentado bien, y por eso pasa aceite, me dijo que tenía que andar más rápido la moto para que acentara más raudo y se normalizara el consumo, supuestamente el piston y los aros no son de buena calidad por eso cuesta que se asienten
Es necesario en todos los casos rectificar mi moto no tiene tantos kilómetros
Hola te recomiendo que lo lleves a q lo revise un mecánico y Te va a decir si sirve para un cambio de aros o Si hay que rectificar
En los cilindros 4 tiempo chinos por ejemplo la maraca osaka , sungo son todos de la misma calidad o hay alguna maraca mejor que otro de ser así tenés alguna maraca china que sepas que sea buena en calidad
Hola amigo es casi todo lo mismo . Si llegas lo mejor sería meter pistón y aros w Standard o Japón
@@jesusmotovlog6078hola, entre un pistón mahle y uno w standard cuál es mejor? Es para un Gilera smash 110
Hola amigo una consulta, si rectifico el cilindro, la medida de piston y aros y cambia?
Hola amigo. Si por supuesto... Al rectificar se agranda el diámetro del cilindro y pistón y aros abrazo
Tengo una cg titan 2013 con 61000 kilometros y ya me esta tirando algo de humo me consume aceite que debo hacer por lo que lei seria si el mecanico me dice que el cilindro esta bueno solo cambio de aros o sino rectificar ? Ya mas que nada por todos los kilometros que hice ?
Hola genio lo solucionaste? Lo ideal sería rectificiar
Hola buenas cómo va ? . Te consulto tengo un new titán y me transpiraba la tapa de cilindro desarme y encontré un aro del rasca aceite roto y el asciento de válvulas todo con carbonilla ... Mí consulta es rectifico cilindro y tapa de válvula o cambio por uno nuevo ? Hay que acentarlo ? Muchas gracias por tu respuesta
Hola crack... Te recomiendo rectificar el cilindro original. Ya que los que vienen son casi todos de otra calidad y chinos.. en cuanto a la tapa si la haces mejor todavia
Una consulta la valvula de escape estaba chocando en el piston pero lo que es cilindro y anillos no tienen juego, los cambio igual o no?
Hola amigo si no se rompió el pistón y no humeaba antes ni nada de eso armarla nomás después de corregir el problema de la válvula obviamente. Saludos
Hola, al rectificar el cilindro la moto tiene más fuerza?
Hola crack si obviamente si
Hola Bro , Yo Puse Cilindro Nuevo Con Aros Y Balvulas Hace 3 Semana , Yy Ahora Ya Me Emepso A Tirar Humo Pero Cuando Acelero Nms Tira Humo , Tengo Q Retificar O Cambio Aroz Nms ? Responde Xfa 😢
Hola genio. Humeo desde que arranco ? O empezó a humear después de unos días ? Puede ser que no se haya asentado correctamente. Cómo fue su asentamiento? La cagaste a palos?
Hola a rectificar el cilindro se altera el motor más cilindrada????
Hola cómo estás? Es muy mínimo lo que se agranda en diametro
Tenes como 100 dolares en mano de obra y repuestos
Quisiera saber cuándo e hace una rectificación a un cilindro 025 cuántos kilómetros puedo correr y de hay que cumpla ese kilometraje cuánta gente se le puede subir
Hola unos 500 km hacele tranqui
Hola, ha perdido compresion mi zanellita 50cc DUE GL; quiero rectificar, que piston y aros se ponen? En la rectificadora me sabran decir?
Hola crack.. sii manda a rectificar y ellos deberían de darte ya el pistón y aros
Hola consulta tengo una Gilera Smash automática 110 0km y nadie sabe decirme si tiene recorrido largo o corto gracias
Hola es muy fácil.. si tiene cilindro de Aluminio Es recorrido LARGO .. si Tiene cilindro de Fundición Es recorrido CORTO. abrazo
@@jesusmotovlog6078 hola consulta que aceite me recomendas para la Gilera Smash automática 110 y dónde está el tapón del filtro de aceite desde ya muchas gracias
saludos, serian los aros mas grandes o tambien el piston seria mas grande? gracias
Hola las 2 cosas son de mayor medida abrazo
@@jesusmotovlog6078 gracias hermano
Buenas buen video. Entonces no solo cambiar aros.. sino también el pistón ??
@@ConDeTodo14 exacto. Pero se puede hacer un bruñido para no tener que llevar pistón y aros a otra medida
En mi titan cg 150 modelo 2005 empezó quemar aceite cambie los aros y no jodio mas esta standard
Es dependiendo que tal este el cilindro lo recomendable es rectificación pero si esta muy bueno el estado un cambio de aros puede andar
Daniel desde el 2005 hasta hora y le hiciste cambios de aros ? Cuantos kilometros tiene tu cg ?
Amigo una consulta, tengo el cg y me está quemando aceite mi duda es si comprar cilindro y pistón nuevo Marca Mahle o rectificar ? Quiero que quede joya desde ya gracias
Hola cómo estás te recomiendo rectificar ya que los que vienen por internet son la mayoría chinos.. lo recomendable en motos de marca ya sea yamaha Suzuki honda lo mejor es rectificación ya que son repuestos originales
Mariano que hiciste man me paso lo mismo como quedo tu cg ?
@@hectorhernando3942 al final rectifique el cilindro original y le puse un pistón Mahle con los aros todo nuevo y quedo joya hasta ahora
Quedo un poco mas de 150 viste que algunos la hacen 180 o 200
Hola Bro, te hago una consulta. Yo le cambié aros. Pistón y rectifique los cilindros de mi honda cb250. Puse todo japonés. Encima del pistón de 1.5mm tengo entendido que ya es el límite de lo que es la rectificación. Eso hará que pierda potencia o algo? De cuánto sería su vida útil? (Obviamente haciendo los cambios de aceites correspondientes en tiempo y forma)
Hola cómo estás no vas a tener perdida de potencia ni de vida útil va a durar lo que tenga que durar dependiendo de la calidad de los materiales y de como se lo cuide en sus cambios de aceite y uso obviamente
@@jesusmotovlog6078 muchas gracias x responder hermano! Me quedo tranquilo! Y a cuidarla!
buenas saben cambie pistón a mi ts pero ah perdido fuerza será q tengo q esperar días para q se acople ayúdenme xfa
Hola está todo bien armado ? Está bien la puesta a punto ? Válvulas bien registradas?
Maestroooooooo
Que pasa cuando tiene más juego de un lado el pistón se rectifica o se anilla
Hola amigo eso es claramente desgaste en el cilindro y pistón . Lo mejor es rectificación para no renegar más abrazo
Hola que marca de aros es la mejor ?
Hola amigo te recomiendo W Standard no renegas más. Abrazo
Cuánto puede costar rectificar un motor de guerrero 110?
Hola acá en santa fe con repuestos chinos en este momento está algo de 5 mil
@@jesusmotovlog6078 pff acá en buenos aires jesús es una locura, de 30,40 mil (mínimo) más también
mano de obra jamas, debido al no rectificar sufrimos un calentamiento exsesivo.. al poner aros nuevos y no rectificar...
Buen video bro, de donde sos?
Gracias amigo..De gaboto santa fe y vos?
@@jesusmotovlog6078 Mar del Plata!!!
Rectificar ..a rectificar es mejor cambiar cilindro directamente sino cambio de aros con un buen brulido segun la moto ...en las chinas no sirve .en kawa suzuki anda el cambio de aros y bruñido suempre q este todo en sus parametros .mandas a rectificar y te dejan todo para el ojte te dura 6 meses
Hago reparaciones de motos de baja cilindrada, y para mi es tal cual decís vos. Ahora Estoy haciendo el motor de mi xt600 del 92, la camisa es un espejo y estaba armada de fábrica, desarme para cambiar un rulemán de balanceador que hacía ruido , saque el cilindro sin desembocar los aros, no quiero mandarlo a rectificar porque la moto no humeaba ni consumía nada, con los aros puestos tiene un cabeceo mínimo el pistón pero no sonaba mal, es una pena. Hay forma de que el pistón tenga un pequeño juego a penas perceptible pero los aros sellen tan bien como sellaban? Estaria mal armarlo así y probar ? O no vale la pena el intento? Gracias , te pregunto porque leí que sabes de diferentes calidades.
Sale más barato comprar cilindro nuevo
No siempre conviene eso. Si estamos hablando de una moto de marca como Yamaha honda Suzuki etc lo más conveniente es rectificar. Ya que el cilindro es original y Los cilindros baratos son todos chinos..
Yo le cambie aros y no rectifique no paso nada
Hola cómo estás? Seguramente el cilindro estaba en muy buen estado
Buenas mi moto tiene micro rayitas sera que puedo cambiar anillos mientras tengo el dinero de la rectificada ?
@@recuerdosdelayer4610 si tiene rayas si hay q rectificar
Osea no es un espejo, osea es un espejo pero no queda como un espejo osea es un espejo pero no tan espejo, juro que crei que era un cilindro
Jajaja Crack! Abrazo
Como se nota que no sabes de espejos...