Rectificada de Cilindro
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- Опубліковано 4 вер 2024
- La rectificada es desarrollada por 2 maquinas-herramientas que cumplen diferentes propósitos:
1. La rectificadora, encargada de corregir todos los defectos de geometría del cilindro causados por las exigentes condiciones de trabajo como fricción, presión y altas temperaturas a las que son sometidos.
Los defectos que son corregidos en el proceso son: ovalamientos, perdida de paralelismo (comicidad) y perpendicularidad.
2. Un proceso de rectificación consta de 2 procedimientos altamente especializados por los ajustes o tolerancias tan estrechas que se manejan; como vimos anteriormente el primer procedimiento es la rectificación y el que tratamos ahora llamado pulido o bruñido.
IMPORTANTE: el solo pulido o bruñido no puede considerarse una rectificación..
El pulido o bruñido es un proceso circular destinado específicamente a mejorar la calidad superficial de la rectificación y elevar su precisión diametral...
Hace cuarenta años rectifique un motor, mejor dicho mande rectificar lo a un taller que se de dicába a dichas funciones, cuando veo lo que se hace o y día pienso que lo que me an hecho era una chapuza, gracias por de enseñar como se hacen las cosas para los futuros rectificadores Gracias des de España Barcelona de un chaval de ochenta y cuatro años Saludos
Gracias Saul un comentario que refleja el objetivo principal de nuestro canal....Saludos a España que bueno contar con seguidores desde esas hermosas tierras.
Efectivamente, amigo rectificador, ese es el proceso correcto, trabaje durante años de rectificador y doy fe de que ese es el procedimiento correcto para poner de nuevo redondo el cilindro ya desgastado por su trabajo y la tolerancia entre puntas del segmento es fundamental para el buen funcionamiento to del motor, enhorabuena por el video, desde bilbao España....
Amigo qué debo estudiar para aprender a rectificar estos cilindros? Gracias
Amigo endonde lo encuentro quiero conprar
El rectificado es una procedimiento seguro para una moto?
genial ver a un experto compartiendo ala perfección su profesión, seria agradable que agregara los teléfonos para visitar su taller en Bogotá
Gracias muy bien.......que marca es buena para comprar un equipo de reactivación de motores de moto.
Muy bueno el video!! usted señor es un ARTESANO! saludos desde Buenos Aires, Argentina :)
Iba 1 minuto viendo por primera vez un video suyo, y ya me suscribe. Eres muy bueno!!
Marcos gracias por su apoyo.....verdaderamente motivante...ya iniciando temporada 2020 cuento con vuestra compañia.
Excelente trabajo; así ha sido por décadas y ojala siga siendo tan manual como se muestra en el vídeo. Mucho ingenierito de escritorio nunca ha tocado un destornillador y ahora quieren desmeritar el trabajo de este buen hombre.
XBikes....mejor no podias haberlo descrito....sin demeritar los estudios, por si solos no bastan, la mecanica es una combinacion de : estudio, experiencia, practica y herramientas....(muchos machucones, cortaduras , quemaduras, h#*//"*!!, etc)
Lo de la tolerancia de apertura de anillos es un proceso súper importante en el ensamble de motores más común en motores diesel , así sea rectificado o no , o de camisas nuevas , la metrología de cada componente nunca se debería omitir
Llevo 30 años como tornero fresador, jamás había visto cosa igual, sin fresadora CNC, con láser, ni tantas tecnologías...
Debería estar usted como alto ingeniero en la fórmula I, o la NASA.
Qué perfección!,
Amigo le doy like sin ver el vídeo sos muy cuidadoso con las maquinas herramientas, ojala los demás mecánicos tomen nota
Muy buen video, doctor motor gracias por darnos estos valiosos conocimientos que a usted le a costado muchos años de experiencia, gracias maestro.
Hola Alfredo......con el mayor de los gustos..y te traemos nuevos e interesantes contenidos pendiente....gracias por tu comentario.
Un buen video lastima las personas que dan malos comentrios o critican lo que usd hace a mi me gusto la informacion
@@DoctorMotor muy buenas noches, que precio tiene la encamisada del cilindro de la Yamaha XT 600, donde queda su taller o algun numero de contacto, muchas gracias
Da gusto escuchar la experiencia y lo que no había escuchado en tantos videos, tolerancias por dilatacion
No cabe duda es UD. Un verdadero maestro
Este es el primer video que ví, me gustó bastante ademas tengo pasión por las motos y me gusta las cosas mecanica y es verdad lo que usted dijo, un amigo mio me dijo "Eso es caro"
Muy bien ..
Exelente trabajo ... Eso es tener cosas claras y simples
Gracias, saludos
Muy buen video,explicativo algo rústico el procedimiento,pero me gusto la forma del maestro,sencilla y rápida. Gracias
Que buen video! Felicidades, muy bien explicado. Y buenas palabras al final! 👏🇦🇷
! CARAMBA ¡ Excelente explicación no sobra no falta una sola palabra y ademas la exhibición es muy buena se ve todo al milímetro. Se entiende todo. Gracias._
Me encanto su taller, muchas gracias por compartir sus conocimientos, saludos desde Chile 🇨🇱
Probar el ajuste del pistón con aceite fluyendo en el cilindro es un gran error puesto que el espesor del aceite puede dar una medida errónea.
Espectacular definicion y paso x paso dela rectificacion saludos desde florida
Saludos y gracias.
Muy bien, profe. Lo que usted dice es lo correcto. Un gran saludo desde Piedecuesta.
Gracias Jeffer...
Saludos cordiales Jeff desde El Salvador
Mándame tu WhatsApp porfa!
Muy buena explicación y muy buen mecánico!
Si estuviera en la Argentina le llevaría mi moto!
Gracias. Saludos.
Igual no buscamos promoción al taller o nuevo clientes, nos interesa compartir la forma en que hacemos los procesos para que otras personas los puedan hacer.
un abrazo
Exacto viva ARGENTINA
Buen trabajo, y explicación, un saludo cordial desde España,
Buen video profe, solo le hare una recomendación. Como rectificador que soy también. En vez de usar un telescoping o gage, como se le suele decir, mejor utilice un "Alexómetro" Es mucho mas preciso, y se evita el estar usando dos herramientas a la vez, para obtener la medida de la circunferencia interna del cilindro. Del resto del proceso de rectificado que usted muestra, esta todo muy bien. Suscrito a su canal...
⁰
Maestro Sensey tus conocimientos sabios
Que canal tan vacano me alegra saber que en Colombia se pueden encontrar canales de UA-cam muy interesantes, un saludo desde Bogotá
Hola Luis Fernando...... Que agradable saber que nuestro esfuerzo se vea reflejado en personas que aprecian nuestro contenido..... Por personas como tu hacemos lo que hacemos..... Gracias.
El video es de mucho provecho ,lo felicito doctor motor. recomendable 100%.!
bueno no lo dudes !!
queremos seguir creciendo y tú ayuda es fundamental, gracias por compartir.
Muy linda su vídeo amigo 👍saludos desde Perú bendiciones
Excelente trabajo, saludos desde Santa Cruz Bolivia Doctor Motor
Buena su explicación prolija su labor
Sr doctor motor un alesometro le daría más precisión en su medición es más confiable que el telescopin
Saludo desde tierra del Fuego Argentina de un humilde tornero
Muy bueno su trabajo de verdad
Me suscribo
Hola Alejandro...... Tienes toda la razón con el tema de medir el interior con un Alesómetro..... Sin embargo te voy a explicar el por qué decidimos medir con telescópicas.... Resulta que un gran porcentaje de motocicletas que ruedan por nuestro país (Colombia) todavía cuentan con motores de dos(2) tiempos...... Por lo tanto efectuar las medidas con el Alesómetro nos resulta poco práctico por el tema de las lumbreras.... El Alesómetro se nos atasca cuando lo desplazamos por el interior de los cilindros....nuestra telescópica bien manejada nos resulta muy versátil para ambos tipos de cilindros : cuatro (4) tiempos que no poseen lumbreras y dos(2) tiempos que sí las tienen..... Espero haberte aclarado el por que de nuestra elección en la manera de medir los interiores de los cilindros..... Gracias por tu interesante comentario.
Perfecta aclaración doctor motor no tuve en cuenta tema lumbreras
Muy bueno su trabajo ya que conozco gente que "rectifica" cilindros con la gruñidora
Sin más comentarios siga adelante que su labor es exelente
exelente nunca habia visto como se hacia! es un arte
Gracias, vienen más videos
Excelente trabajo maestro muy bien 👍,, bendiciones para usted, mi pregunta si sale más económico ese trabajo que comprar uno nuevo?.. Gracias saludos
Perfecto, buenos conocimientos, y buenas explicaciones, y buenas recomendaciones, un SALUDO MAESTRO,
Armando... Gracias por tu motivan te comentario.
La rectificación requiere precisión (demasiada)
Si por 0.001 te pasas o te falta de rectificar el monoblock, el anillo o no entra o el anillo no retiene la mezcla del aceite
El rectificar no debe tomarse nada a la ligera
Muchas gracias por tanta información 🙏 dios bendiga saludos desde argentina
Cómo siempre...un buen trabajo nunca es tan simple.....saludos..eres un genio...
Que buen laburo 🙌
Muy bien el video ,solo un consejo ,al momento de medir con el micrometro, para abrir o cerrar siempre se toma el micrometro del trinquete y no del tambor ,abrir o cerrar con el tambor le puede ocacionar fallas en las mediciones
Muito prazerosa assistir um vídeo desse saudações do Brasil ❤❤
buen vídeo, saludos desde la ciudad de México
Gracias, saludos!
Apenas le vi 3 videos de su canal, que profesional ! Pero muy bueno ! Felicidades, por su trabajo. Ya tiene un nuevo suscribtor.
Bravisimo un saluto da Italia.
Buena explicacion siga adelante saludos desde bolivia
Que buen dato y muy lógico sobre la tolerancia de los anillos.
Gran vídeo!
Muy bueno doctor..saludos desde Acapulco Guerrero.
A la orden
Doctor motor lo felicito por su descubrimiento, no sabía que así se hace el agua tibia
Hasta en talleres de maquinas sofisticadas se pasan de milésimas y arruinan piezas costosas, su comentario es irrespetuoso , y bobo , el hombre trabaja como debe ser , man q le pique a muchos, si se pasa en corte es como si pusiera una pieza ya usada ... No?
Potente vídeo. Se le nota la seriedad y el conocimiento. Me suscribí de una.
Gracias Jhon.... Compartenos.... Ayúdanos a crecer.
muy interesante el video me parece muy profesional tanto esplicandolo como realizandolo
Un saludo desde Villavicencio me interesan mucho estos vídeos son de mucha ayuda para aprender más sobre motos tengo una fz 16 y la cuido mucho gracias
Hola Eduardo ....saludos a la gente de villavicencio...en la segunda temporada nuevos e interesantes temas....acompañanos.
Super bien informado, excelente amigo. Sigue así ✌️
Muchas gracias Luis...nos venimos con muy buenos temas....siguenos temporada 2020 genial.
Hola dónde tiene su taller
Que lindo sin herramienta super modernas, la verdad se volvió un maestro de su don. Gracias por compartir su conocimiento
Me Encanto!! Muy buen video. Veni a trabajar a Argentina... Hace la del chino XD
Excelente video maestro saludos desde Guatemala soy mecanico y rectifique un cilindro de una pulsar 180 y el trabajo quedo excelente...pero dura muy poco porque pierde la dureza el cilindro con la maquinada...un mes duro funcionando perfecto luego empezo a quemar aceite hasta que compre un nuevo y adiós al problema...mi opinión es que si voy a gastar en rectificar mejor ajusto para un cilindro nuevo y me evito muchas molestias amigos...disculpe maestro pero fue mi experiencia quien hablo
Excelente tutorial, ojalá todos fueran así de profesionales....
Hola
Hola Jhon... Gracias contamos con tu apoyo.
@@DoctorMotor Donde o en que ciudad queda su sitio de trabajo.
No somos un taller....... Somos un canal digital.
@@DoctorMotor Tengo una DT 175, , y no han podido hacer que deje de sonar mal el cilindro, y tampoco da un buen rendimiento, es muy lenta.
Ya.no se ni donde llevarla.
Felicitaciones maestro👊👊👍👍dios lo bendiga siempre
Gracias Freddy......ya de lleno en la temporada 2020 con interesante contenido....estas invitado muy coordialmente a seguirnos.
Muy bueno el video Felicidades grasias
Muy buen video y bien explicado felicitaciones maestro...
en Europa tenemos unas maquinas CNC que lo hace todo ellas solitas, jamás llegué a ver maquinas asi en mi pais. A sido curioso ver esto.
cnc hay en todos lados...
Hola amigo debes de decir desde el primer momento para rectificar un cilindro que hay que dejar 3 centésimas de milímetro para pulir el cilindro y medir muy bien la tolerancia arriba y sobre todo a bajo ya que como.sabras las piedras de pulir tienes que salir por lo menos de 3 centímetro sinon se queda sin tener esa tolerancia yo como e tenido taller de rectificación u además media con micro interiores que es más difícil y hay que tener muchos tactos un saludo
Este es un rectificado clásico, las tolerancias es para la compresión, a estos motores como el del video, esa rectificada queda bien, ya que parece que es dos tiempos, si queda muy ajustado se destroza el motor, hay que dejarle tolerancia, además que el metal se expande con las exposiciones, esa moto va a sonar bonito y también va a correr, pero eso sí los primeros km.
fabuloso, me gustó tanto que ni quería pestañar 💪🏾
Muy bien., saludos desde EL CUARTO DEL OSCURO blog
muy buena sus recomendaciones me sirvieron de mucho agradecido por sus consejos
Hola Luis...... Tu comentario es el mejor indicador para mostrarnos el logro nuestro objetivo..... Compartir nuestras experiencias a personas como tu, dispuestas a sacarles el mejor provecho...... Gracias por tu comentario
Es una persona que sabe lo que hace
doctor motor... y todo ese proceso no se puede hacer en torno ?
como podemos hacer para darle ese acadado en torno si no tenemos una maquiana rectificadora
gracias
Debería acercar más la cámara cuándo paso las galgas para observar bien el proceso de medición
Muy bien explicado me facino
Excelente profe. Gracias
Eres un profesional de oficio👍
Gracias Hector.....supper motivador tu comentario..
Muy interesante doctor. Saludos
Saludos desde São Paulo/Brasil !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Felicidades maestro muy bien explicado éste le quería pedir que cuando torque un motor 250 si le cae diga qué tanto lleva de torque en los espárragos y tuercas saludos desde Puerto Vallarta Jalisco México
Hola Piter...... El tema de torque tiene varias variables como.
Diámetro de la rosca
Calidad de el espárrago y tuerca
Fijación de el esparrago( el material sobre el cual se fija el espárrago)
Por lo tanto mi recomendación es recurrir al manual de mantenimiento de la moto.... Allí encontrará el torque de cada uno de sus tornillos te pones tuercas etc...
Gracias por tu consulta.
Disculpe cual es la medida mínima de grosor que debe tener la camisa ?
Grande maquinaaa muy bien explicado
Gracias
me suscribo y toma tu like, bien explicado, saludos y éxitos.
Gracias, saludos
Exelente explicacion, gracias por compartir su sabiduria sr maestro. 😎😎😎
Muy bueno o vídeo maestro!
Saludos desde Brasil
Muy bien vídeo gracias una actitud excelente
Hola Hector.....muchisimas gracias por tu excelente comentario......2020 nuevo contenido....invitado coordialmente..
Muy buen trabajo felicidades y gracias por compartir
Muy buen trabajo de cuánto es la tolerancia medida con las galgas en el anillo al final del trabajo, saludos
para medir en condiciones agujeros de precision ay que usar OBLIGATORIO un alexometro..todo lo demas son metodos de dudosa precision.
De acuerdo
Jajaja centrado a golpe de martillo
Pues con telexcopin... La resolución es de mas o menos .0004 milésimas... otro instrumento de medición sería micrómetro de interiores de 3 contactos, boring, o comparador de patrones...
Si señor, esto fue otro chambon más en Colombia. Y lo que me da risa es que dice precisó perfectamente. Para centrar el cilindro en la rectificadora debe tener un reloj de comparación y una herramienta extensora la cual garantiza el centrado. Y la medida final la determina el alexometro.
@@CARLOSDIAZ-ox4ly ....comprendo perfectamente que no comparta nuestra forma de trabajar....y si, tiene razon al mostrar su inconformidad con nuestra manera de centrar y de medir....respeto eso...pero espero que en algo por lo menos estemos de acuerdo y es lo siguiente: independiente de la forma de como trabajamos ¿ esta de acuerdo que lo verdaderamente importante aquÍ es que el procedimiento respete las medidas y tolerancias finales?... si la respusta es (si) no tiene nada de que preocuparse.
Una pregunta el pisto necesita bajar de golpeen el cilindro ? Porque he visto aquí en UA-cam gente que dice que el cilindro, ya está dañado cuando el pistos, sin anillos baja de golpe. Sin sostén.!
Amigo esta equivocado con la tolerancia del anillo ya que al expandirse piston y aros por dilatar. Podria tener hasta mucha luz de aros e igual esa fricción porque la canaleta del pistón y aro hacen que rose al no tener donde esconderse.
Ya que si fuera por la luz de las puntas. El aro se tocaría porque la fuerza de compresión (lateral del cilindro e interior del pistón) haría que se toquen las puntas y el aro se rompa quembrandose o trabandose rasgando la camisa
Piénselo, lo he visto en mecánicos aficionados
Yo no se ni armar una caja. Pero me he enfocado en ciertos puntos durante años, hoy aprendí mucho con usted, usted tome mi consejo y experiencia, siempre se sigue mejorando
Hola amigo un genio
Me gustaría tener una para trabajar en mi taller
Exelente video bien profecional para explicar
Hola que topo delubricante o aceite se utiliza para en la pulidora ?
Buenas noches desde Colombia tengo una moto discover 150 st q me recomienda rectificar o montar pistón y todo nuevo...q diferencias hay cual queda mejor y durable
Cómo se cuando tengo que rectificar el motor? Desarmo el motor y que miro? Y otra pregunta, cuando arme el motor después de la rectificación, ahí que poner a punto el motor o no?
gracias doctor motor saludos desde la guajira
hola a mi me interesa el blanceo de un ciguenal del tipo perita igual con el que utilizo el cambio de biela se emplea tambien el compensador unido a el
Saludos dr motor, muy buena exposición
Felicitaciones ABR, muy bueno el video.
Anguzbarr.....Gracias y tenemos nuevos para este 2020...espero tambien les gusten.
Saludos desde Chile en cuarentena 2020 julio 👍🇨🇱
de que parte de chile, del desierto, las playas o el valle nevado ¿?
Maestrazoo! Un suscriptor nuevo esperando más interesantes videos! Saludos desde México
Hola paco gracias por tu aporte.....ya pronto tendras nuevos e interesantes contenidos.....atento
Exelente explicación..me hubiera gustado un ejemplo de la medida de tolerancia en las puntas de los anillos. Y cuales son las más comunes o las más recomendadas y si se aplicannigual anlos pistones de los autos.
Hola Alexander....... Complicado definir las tolerancias aplicadas en un video.... El motivo : cada caso es diferente y dependen de una gama de variables; te voy a mencionar algunas:
_Cilindrada
_sistema de enfriamiento ( agua o aire)
Tipo de motor ( dos o cuatro tiempos)
Espero haber aclarado su inquietud y gracias por su comentario.
Doctor una pregunta y de q medida la galga
Muy bien Doctor motor bendiciones ,muy bueno su video
Explicação muito pratica. Parabéns. Bom de mais. 🇧🇷
obrigado com vc
Saludos Dr un cilindro encamisado puede quedar sonando por el material usado, el brazo de biela está bien .
Excelente explicación...todo definido..
Muy buenas noches me gustó la explicación me gustaría donde es su taller tengo una moto yamaha libero 110 tengo un pregunta la moto no sube pendiente parada