A mon avis, un vrai débutant ne se rendra absolument pas compte du problème des roues "bas de gamme". J'ai débuté avec un Van Rysel carbone en 105 avec les Aksium à 1600€ également, j'y ai pris bcp de plaisir à 25km/h ! A force d'entendre l'importance de roues de qualité, j'ai tout de même changé pour des roues Carbone à 1000€ au bout d'un an (en effet ma Vit. moyenne a bien augmenté avec de meilleures sensations). Mais en y réfléchissant, je n'aurai jamais mis 2500€ pour un 1er vélo.
Oui exactement, j'ai quelques milliers de km dans les pattes, et je ne fais pas la différence avec des roues beaucoup plus chéres. J'ai un Van Rysel CF 920 roues d'origine, j'en suis trés content.
Oui et les roues carbone sur ton premiers vélo t’auraient apporté quoi de plus? J'ai acheté un nouveau vélo en début d'année et je n'avais pas roulé depuis un peut plus de 2 ans. J'ai tapé dans du haut de gamme et honnêtement je commence juste a apprécier les roues carbones maintenant que je commence a avoir des watts. Au début limite je regrettais mon achat. Et en comparant avec mon ancien vélo équipé avec des ksyriums je me sent plus a l’aise a petite vitesse (balade avec les enfants) qu'avec les roues carbones.
C'est un peu ce que je me dit aussi J'ai acheté un vélo avec des caractéristiques assez proches de celui-ci, et notamment des jantes Aksium à patins et j'en suis content et de toute façon ça ne peut qu'être mieux que mon précédent vélo 🤷♂️ j'ai fait une sortie à + de 27,5 de moyenne, certes seulement 50 km et 300m de dénivelé mais j'étais bien à l'arrivée et je l'aurais sûrement pas fait avec le précédent ^^
D'accord avec vous, pourrais je connaître quel roue carbone aviez-vous choisis, et votre poids ? Car je suis dans la même situation que vous, et je réfléchis encore sur la nécessité de changer des roues aluminium pour du carbone. Et mon poids est 90kg, merci de votre réponse.
@goku445 300 balles c'est largement suffisant pour faire 100km le dimanche. Je faisais 70km sur mon VTT à 150 balles quand j'avais 12 ans (même des descentes à 80km/h dans les Alpes avec)
Mon premier vélo de route, c'était il y a 14 ans était un btwin à 600€ 😊 le temps d'apprendre, régler ma position et trouver du plaisir à rouler .. Je n'avais aucun repère pour savoir ce qui était bon ou pas sur le vélo
Perso j’ai commencé sur un bh d’occasion à 700€ pendant 2 ans et j’ai énormément apprécié le vélo de course et maintenant je roule avec une machine (de mon avis), un canyon ultimate et ça fait 3 ans que j’ai commencé la discipline actif. Et je trouve que un vélo pas très chère permet au début d’apprécier ou non le vélo. Au début je n’avais pas 1600€ à mettre dans un vélo mais sinon j’aurais était ravis d’acheter ce nakamura pour commencer. Donc je trouve que tu affirmes un peut trop les termes « inroulables » alors que cela permet de commencer à apprécier la discipline. Mais sinon bonne vidéo. 😊
Merci pour la vidéo et cet avis honnête et transparent. L’idée est bonne de tester des vélos abordables car le cyclisme devient malheureusement trop cher. Pour le look, personnellement, je n’accroche pas.
Sérieux NCT on s’en fou de la moyenne, au contraire je trouve ça très bien un vélo avec des roues bas de gammes, car ça permet d’avoir des roues bas de gammes pour l’entraînement et haut de gamme ( a acheté à côté ) pour les courses. Si nakamura avait mit des roues de moyenne gamme sur ce vélo, il aurait dépassé les 2000€ donc autant avoir des bas de gamme et des haut de gamme à coté, que des moyennes gamme et des hauts de gamme. Certe il y a pleins de gens qui achète un vélo sans changer qlq chose, mais est ce que ces personnes ont déjà testé des roues haut de gamme et des vélos haut de gamme avant, et est ce que c’est gens cherche un vélo rigide comme celui là ?? Ensuite tu fais que de parler de distance et de moyenne mais ça ça veux tellement rien dire … il y’a tellement de facteurs qui dépendent. Bref moi je trouve ça cool d’avoir un vélo moins cher
Complètement d'accord... Déjà du 105 et des mavic à 1500 c'est pas mal du tout ! Et puis soyons honnêtes, tous les amateurs qui se paient des roues carbones (et c'est ce que je prévoie) c'est plus pour le feeling et se mettre un coup de motivation que pour les performances qui elle ne s'acquierent qu'avec un entraînement régulier. Et souvent entrainement l'hiver = roues alu et "mulet"... Après je comprends totalement ceux qui se font plaisir sur des superbes machines à 10 000.
Moi j'ai ce vélo depuis 1500km aucun souci plutôt confortable j'ai des moyenne de 28 km heure sur des sorties de 100km point de vue monter je suis dans le Puy-de-Dôme et franchement il fait le job pourtant je pèse 92 kg
J'ai acheté son petit frère, le 300 C, avec des freins à patin et des roues en dessous en gamme par rapport aux Aksyum montées ici (1199€ l'ensemble, le reste tout pareil : carbone / Shimano 105 en Continental Grand Sport Race) et, pour le débutant que je suis qui vient juste de reprendre après quelques années, pour l'instant ça reste correct ! Mais je dois avouer que sur certains bitume je ressens une certaine lourdeur, mais probablement plus dû à mes jambes encore assez faible en fin de sortie et qui encaissent mal encore certaines choses plutôt qu'aux roues. Pour une vitesse de 20/25 encore à peu près, inutile sûrement d'en changer avant quelques temps, mais peut-être qu'au bout d'un an grand maximum, ça devient intéressant d'en changer pour des carbones pour un ensemble plus cohérant :) Content de voir enfin quelqu'un parler de cette marque et de leur gamme route !
Il nous ferait presque croire que ceux qui n’ont pas les moyens d’un vélo à 9000€ ne peuvent pas faire de vélo. Tous les cyclistes n’ont pas le nez sur le compteur pour regarder sa moyenne. D’autant que, 32 sur du plat, un cyclotouriste retraité en est parfaitement capable.
Exactement a mon avis celui la pour un mec qui roule même 80 kilomètres c est bon et il ya plus de raison de dépenser du fric pour qu'il soit de mieux en mieux
j'ai découvert depuis peu vos vidéos et je les apprécie beaucoup. Celle là un peu moins et je vous explique pourquoi. Je fais du VTT depuis de nombreuses années et ça fait longtemps que j'avais envie d'essayer un peu la route. Aprés avoir regardé ce qu'il se faisait, je me suis donc acheter un Nakamura en alu, fourche carbone et groupe shimano Tiagra à 1099 euros. Tout simplement parce que je n'ai pas les moyens de mettre plus cher dans un vélo et même 1099 euros c'était déjà une folie (vu mon niveau 😒) Ce que j'aurais aimé dans votre vidéo c'est que vous compariez ce vélo à un autre d'un prix équivalent. C'est sûr que vous testez toujours de superbes machines hors de prix, donc là vous avez vu une différence. Sinon, vos vidéos sont toujours très intéressantes, je continuerai à les regarder .
Je vais donner mon avis concernant ce velo enfin c'est le même sauf qu'il est équipé de frein à patins et avec des roues de bas de gamme c'est le Nakamura 300 C à 1199€ donc 25% moins chère. Étant un ancien cycliste amateur dans les années 75/85 j'avais totalement arrêté le vélo de route et repris depuis plusieurs années le VTT. Et suite à cette vidéo j'ai décidé de m'acheter à nouveau un route pour faire déjà de home traîner connecté et un peu de route. Donc mon avis sur ce velo je le trouve ideal pour des petites sorties. Son poids de moins de 9kg est très raisonnable la finition est parfaite après il faudra voir après quelques sorties. Évidemment il faut pas comparer avec des vélos hors de prix. Ce velo est de fabrication française. Non le monde du vélo est devenus un bizness très lucratif pour les constructeurs ou cela va s'arrêter je sais pas... Moi perso rapport qualité prix il est très bien.... Foncez
Je publie jamais trop de commentaire mais la je voulais donner mon avis puisque je viens d'acheter ce vélo il y a deux mois. Plusieurs sorties à son actif déjà, et même une sortie à 175km (tour du lac léman). J'ai la version à 1199 euros avec freins à patin et roue encore moins bien (match touring 1). Je n'avais jamais fait de vélo de route avant et je trouve que l'option à patin est top pour débuter. Je trouve l'analyse dur car pas besoin d'avoir un vélo à 3000 euros pour pédaler (d'ailleurs je reviens d'une sortie de 50km 200D+ en solo à 34 kmh/h de moyenne ... ça se passe dans les cuisses :) ) Evidemment que je changerais de roue mais pour l'instant je découvre le sport et je trouve ce vélo plutôt plaisant :) Personne n'est fait pareil et forcément certains modèles vont être plus adapté à certaines morphologies. Bref j'avais opté pour la version à patin à 1199 euros car à ce prix débuter avec un full carbone c'est plutôt pas mal :)
Ce n'est du coup pas exactement le même velo =). J'y tiens car faut vraiment tester le même combo pour pouvoir parler de la même chose. En changeant uniquement les pneus, les roues ou me cadre. Cela change tt. Apres encore une fois. Une fois ces roues changées. Le velo est pas mal du tt. J'ai fait moi aussi des belles sorties. Mais pas avec les roues d'origine.
Idem pour moi. Modele 300C acheté il y a 1 an et 2500 km. J'en était très content jusqu'a cette vidéo... Du coup, je viens d'acheter des roues carbones (Fulcrum racing quattro carbone completes avec pneus conti GP500 / J'ai lu beaucoup de bien de ces roues, assez polyvalentes) d'occasion mais en parfait état sur troc-velo pour 600 euros. Reste à les monter et voir si réellement, à mon petit niveau (un peu de VTT avant et vélo de route depuis 1an), je vois une différence flagrante ?
salut Cédric, c'est ça de tester des avions de chasse en permanence, lorsqu'on revient sur terre la chute est d'autant plus rude...😉 A ce prix là, une bonne occasion fera certainement mieux l'affaire.
Faudrait savoir, si ce vélo est à peine bon pour un débutant (qui va se décourager au bout de 3 sorties teeeeeellement les roues sont caca), ce même débutant ne sera pas capable de trouver une bonne occasion. Pour les pros évidemment ils ne sont pas concernés, ils connaissent par coeur le marché de l'occaze et rouler sur un vélo de plus de 8kg très peu pour eux, mais du coup ce vélo ne leur est pas destiné non plus.
Bonjour , Nakamura j’aime beaucoup la marque 1600€ je trouve que c’est déjà bien. Comme un vélo pour des petites sortie. Ou une personne qui a plusieurs vélo. La qualité et le prix top, très proche du Scott de leur premier prix. J’ai rouler avec Nakamura et kuota je suis très heureux, aujourd’hui je roule avec Scott groupe sram je découvre. Bonne continuation
Une idée me vient en regardant mon mulet. Comparer mon Cannondale Caad10 à ce qu'il ce fait aujourd'hui. Cela pourrait s'intituler "quoi de neuf en 10 ans?", "Et pourquoi pas une bonne occasion?", "Stop/encore?", "Ça c'est du mulet!!" Je fournis le vélo et les 3 paires de roues(alu/carbon)😉. Cordialement, d'un abonné de longue date. On se tient au jus😉
J'ai un btwin qui date de 10 ans avec des mavic aksium (payé 1200 euros à l'époque), ça m'empêche pas de faire des sorties de 100 bornes à 34 de moyenne. Donc roues inutilisables c'est peut être un peu trop non.
Pour 1600€ j'ai eu en Octobre 2021 un Trek Emonda SL6 2018. Avec des roues DT Dicut 32 pr1400 un cintre aero zipp + un mât de selle. Alors oui il a des bornes (19 000 à l'achat) mais pour un premier vrai vélo de route (après mon Triban ....) ça vaut vraiment le coup
Merci pour cette vidéo. La chose qui est triste dans le cyclisme contrairement à la course à pieds par exemple, c'est que le vélo est un sport ou l'on ne peut qu'avoir de superbes résultats que si on a les moyens (de gros moyens financiers)! Moi étant étudiant par exemple j'ai un vieux route en aluminium qui me convient mais quand je roule en groupe les autres qui ont donc davantage de moyens ont bcp plus de facilités ce qui est triste mais réel mais qui n'empêche néanmoins pas de s'amuser !
Alors sa dépend, je te promets que je connais une personne en 2eme catégorie ffc qui roule avec un vélo Peugeot sans roue carbone et quand il accélère il y a pas grand monde dans sa roue. Donc sa dépend surtout de la personne dessus
Pas du tout d'accord avec toi... Il y a beaucoup de branlette sur les performances des vélos (certe ton alu sera bcp plus lourd, qu'un carbone), mais le plus important, c'est le bonhomme dessus et les watts que tu envoies.
@@florentinmarolleauripond5769 Je suis à la fois d'accord et pas tout à fait !! Certes c'est le bonhomme qui fait tout pour tracter le vélo, sur ce point je suis d'accord ! Mais tu seras tout à fait d'accord avec moi je suppose, que si les gens roulent sur des billets c'est bien qu'il y a des raisons !! Alors certes quelqu'un sans entraînement même avec un super vélo roulera bien moins vite et longtemps qu'un confirmé !! Mais qu'est ce qui en sera entre 2 confirmés qui ont le même niveau ? Libre interprétation mais j'ai déjà la mienne !!!
Oula…j’aurai bien aimé commencé avec un vélo comme ça. Je te trouve dur avec ce vélo et ton niveau d’expertise ne devrait pas te faire dévier sur une « simple » analyse de paire de roue (qui n’est pas du Nakamura en plus…) C’est une paire de roue entrée de gamme et voilà. Tout cycliste sait celà et fait en fonction de son bugdet. La fin de la vidéo se fait en soufflant de façon blasée…bien dommage et pas très respectueux. Bref, à trop tester et posséder des vélos très haut de gamme NCT devrait redescendre un peu 😇
On devrait faire des tests à "l'aveugle" ... Pas de marque et pas de notion de prix....les appréciations seraient bien différentes.... Comme dans le vin : c'est cher donc c'est meilleur !
@@julesredois6078 A 7000€ le Nakamura ne serait pas la version qu'il a présenté et idem pour l'Aethos. Donc c'est bien une question de prix. On peut supposer que le testeur d'une Lamborghini doit trouver que les Audi A3 sont de vraies brouettes.
Bonsoir, je viens de relire l'essai dans le cycle de juin 2021 : "Polyvalent et accessible, le 400CD se place aussi comme une très bonne opportunité à un prix très attractif. Hormis quelques détails, il ne déçoit pas sur la route."Je possède un gravel mais je fais aussi beaucoup de route avec les amis. Au début, je changeais les pneus, puis j'ai préféré acheter des roues route de bonne qualité avec des GP 5000 en 28 qui finiront sur ce NAKAMURA, car vu mon âge et mon niveau, il sera très bien, tout en me permettant d'avoir le choix de la sortie sans faire de mécanique. Sportivement
Très d accord avec toi, intersport au même titre que décathlon à l époque doit changer son nom de marque qui ne fais pas rêver et fais très velo bas de gamme importé. Pour 1600€ j aurais été plus tenté par un canyon.
Bravo pour ta franchise, c'est vrai que les Mavic Aksium sont vraiment entrée de gamme et une simple paire de Fulcrum Racing 3 ( par exemple, à 540 euros ) métamorphose complètement n'importe quel vélo !
Et bien j'ai acheté le petit frère y'a pas longtemps, le century 300C qui a un cadre identique mais sans les freins à disques et en Shimano 105 également. Qui était proposé à 899€ chez Intersport a côté de chez moi. Et bien même constat que toi, il a fallu rapidement changer les roues. J'y ai collé des 60mm carbone générique et je dois dire que ça change la donne. Vélo bien plus réactif et qui dispose d'un bon rendement. Franchement j'ai été épaté pour ce prix... Après de la à dire que ça fait gagner 5km/h... C'est Marseille bébé 😜 Je pense qu'avec une bonne paire d'alu moyenne gamme, ça fera un très bon vélo pour débutant. Et la concurrence est très loin en terme de tarif. Bravo à Intersport pour ce vélo 👍🏻
Je suis du même avis que la plupart des gens dans les commentaires. L'ensemble des vélos d'entrée de gamme du marché possède des roues... d'entrée de gamme. J'ai roulé avec un Triban 520 ce week-end avec des roues bien plus mauvaises que ces Mavic Aksyum et cela ne m'a pas empêché de suivre un ami sur son vélo à 5000€ ! Cette chaîne est élitiste et le testeur fait systématiquement preuve de condescendance et parle avec un ton blasé. Évidemment qu'après avoir roulé avec des vélos et roues très haut de gamme, une machine à petit budget semblera médiocre mais cette différence de performance se justifie justement par la différence de prix. J'ai commencé le cyclisme avec un vélo Gitane acheté d'occasion pour 150€ et cela me convenait très bien, n'allons pas faire croire aux débutants qu'ils ne pourront pas rouler sur un vélo à 1600€ !
J'ai testé un vélo Btwin à 1000 euros qui n'avait pas du tout ce type de comportement et qui était bien plus agréable à rouler. Pareil pour le Adrisport à 1000 euros... Dans les vélos à 1000 euros, y'a du bon et moins bon aussi ;)
Bonjour, je possède ce vélo depuis plus de 6 mois, et j'ai du mal a être d'accord avec la conclusion... Je suis débutant en vélo de route (c'est mon deuxième vélo de route) mais je pratique depuis + de 20 ans le VTT. Et bien, je suis désolé mais je prend énormément de plaisir avec ce Century!!! (De couleur noir pour moi) On est d'accord il n'est pas ultra confortable mais mon ancien route était bien plus ferme et si on gonfle pas les pneus au max je le trouve confortable et pourtant je roule les 3/4 quarts du temps avec un VTT équipé d'un fourche reba et des pneu gonflé à 2.1bars... Et des pneus en 28mm sur ce Nakamura améliorera déjà pas mal le confort. D'ailleurs, je vous invite a lire l'essai complet du vélo dans le numéro Le CYCLE n°532 de juin 2021.Conclusion du test du cycle : "a moins de 1600€ Intersport réussi le pari de placer tous les ingrédients nécessaires à l'obtention d'un bon produit..." J'ai longtemps hésiter avec d'autres modèles dans cette gamme de prix et franchement a part Van rysel / Canyon / Origine, les autres marques sont hors concours niveau équipement. (Il faut mettre 1000€ de plus chez les grandes marques pour avoir le même équipement et un poids très proches...) Et même à 2600€ avec ta paires de roues, difficile de trouver mieux. Et ce Century 400 CD a une sacré gueule comme même en noir mat (j'aime bien aussi la nouvelle couleur 😎) Quelques défauts comme même sur ce vélo: - Les câbles du guidon font du bruit (problème résolu pour quelques € avec des attaches câbles) - Le M trop grand pour ma taille (1.71m), j'ai mis une potence plus courte. - Le noir mate salissant. - Le poids de 9kg, mais avec des freins à disques à ce prix, difficile de faire mieux. Et les disques c'est comme même top même si des patins seraient plus cohérent dans cette gamme de prix. - La difficulté à le trouver en magasin les stocks sont faibles et le vélo part très vite. Pour infos, j'ai eu ce vélo en promo à 1280€....imbattable... Désoler Cédric, j'aime bien ta chaine mais la, je te rejoint pas totalement.😉
Et vu la conclusion de Cedric, tu n'as pas envie de changer de roues pour ameliorer le confort (et les performances) avec des roues carbones ? (on peut trouver sur troc velo des roues carbone completes avec pneus montés, peu de km et en excellent état pour environ 500 euros)
Super vidéo comme d'habitude 👍 ! Après perso j'ai un Van Rysel edr af 105 à 1100€ il est à peux près pareil (8,9kg Shimano 105) et pour 400 € de moins je trouve cela plus intéressant
@@cedricgalerneau5399 pourquoi ne pourrait on pas comparer ? tout est pareil sauf le cadre, c'est donc plus facile à comparer. perso sur mes 2 vélos j'ai plus de mal. j'ai commencé avec le btwin 105 alu (idem van rysel) patin et j'ai aujourd'hui un roadmachine 105 disc cadre alu/ carbone mais surtout roue aksium alu patin/ novatec alu 30mm disc. les jantes 30 mm sont plus rigides, mais surtout le rayonnement croisé obligatoire pour le disc, supporte évidemment mieux les tractions moteur freins. après simplement en roue libre, le cadre alu est plus rigide et transmet plus les vibrations. en traction, le carbone et un peu plus élastique et donne moins l'impression de taper dans le dur en pédalant, possible qu'il restitue un peu l'excès de traction. mais ça c'est surtout sur des relances ou des côtes pentues.
Peut être que tout les gens qui décident de commencer le vélo n ont pas 1000 E a claquer en plus des 1500 E du vélo. Surtout pour commencer, pas besoin de savoir qui a la meilleure moyenne mais juste de prendre du plaisir.
J'ai le vélo depuis le mois de mai (1000km au compteur avec aussi de la montagne). Je te rejoins sur la partie roulante. Pour ma part, même si les roues manquent de rigidité, en y montant des GP5000 j'ai déjà largement amélioré le comportement. J'ai aussi eu un problème avec l'expandeur qui se dévissait sans cesse, il s'avère que la vis avait un défaut... Le miens a aussi un autre pédalier nakamura, pas de pb de ce côté là. Autre problème constaté : j'ai dû rerégler les freins (plaquettes qui frottaient) et le dérailleur avant. J'ai aussi trouvé la selle de base horrible, je l'ai rapidement remplacé par ma SMP (d'ailleurs j'adore le système de réglage de la selle). Bref la prochaine étape est de changer les roues, dans un budget d'environ 500€, carbone "chinois" ou alu d'une bonne marque ?
J'ai acheté ce vélo l'année dernière suite à ta vidéo sur les vélos à 1500€, j'étais convaincu par le prix et le cadre et les composants. C'est mon 1er vélo de route, je n'ai eu que des VTT jusque là et ça fait un an que je me demande pourquoi je ne dépasse pas les 70kms ni une moyenne de 25 kms/h alors que tout le monde sur Strava roule à 29-32 kms/h sur 120kms. Je me sentais nul mais j'ai peut être un nouvel espoir en changeant les roues finalement.
Merci pour cet avis. Je suis parti sur un Nakamura 300C il y a un an et demi. J'ai été séduit par son groupe et sa disponibilité. Je n'en suis pas déçu même si je trouve que la fourche prend du jeu :( Le vendeur m'avait énoncé que les roues sont le point faible du vélo, je finirais surement par les changer ... (ce sont des roues Nakamura ...). Ma plus grosse déception reste le service Intersport, il ne faut pas se laisser marcher dessus et il faut bien se renseigner avant. Malheureusement le vendeur qui m'avait fait une bonne impression a quitté le magasin avant même la première visite offerte.
@@ArnaudILIADIS C'est au niveau du serrage de la direction. Les calles ont déjà été changées (ils ont voulu me les faire payer mais après avoir insisté, c'est passé en garantie). Depuis je dois resserrer de temps en temps sinon il y a du jeu au niveau du tube de direction.
Mon premier vélo était un Naka a 500 balles auquel j'ai mis des roues Mavic Aksium, car pas chères ( chuis Auvergnat). J'ai quand même pris mon pied en montant l'Iseran, le Mont Cenis et divers cols auvergnats. Qu'importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse
@@lomicwindmoi ce qui m’interpelle comment ce gars peut il donner son avis sur des vélos sachant qu’à la base le vélo c’est pas son métier Sa chaîne you tube comme beaucoup c’est pour gagner du fric !
@@lefrancais7548 pas besoin que ça soit son métier pour donner un avis et des infos qui pourront intéresser d'autres personnes. Et il a du chemin avant de gagner du fric comme tu dis. Si tu penses que c'est facile tu peux faire pareil ;)
Moi je roulais avec un vieux Peugeot Reynolds acier avec frein Mafac mon 1er vélo je suis passé sur un Giant Defy advanced carbone groupe 105 j en suis très content pour mon niveau actuel ce que j aime en priorité le confort de ce vélo !
Bonjour Cédric je voudrais que tu donne ton avis sur le cf 105 van rysel a 2000€ chez Decathlon ? ( Les roues fullcrum racing 700 dB) sont elle de bonne roue?... Merci a très vite pour un nouveau test.☺️☺️☺️
Avec le changement des roues , ce test ne rime à rien !On aurait pu se limiter à un remplacement des pneus ,plus abordable financièrement . Et quand on pilote des formules 1 , on n'a pas forcément la capacité de tester des Twingo. Pour beaucoup d'entre nous , mettre 1600 Euros dans un vélo , n'est pas possible . Heureusement , pour une pratique sportive amateur , on trouve encore de bons vélo bien moins cher. Il faudrait arrêter cette course au fric qui sévit dans le cyclisme actuellement.
Merci pour l'essai et la vidéo. Tout le monde n'a pas 5000€ à mettre dans un vélo. Tu nous donnes surtout envie d'acheter des roues carbone. Par contre c'est moi où tu as besoin de rouler ? 😉
quant on aime plus faire du velo que d'avoir du matos haut de gamme et a condition d'etre bien positionné je pense que ce velo ferais tres bien l'affaire pour quelqun dont le mental correspond a la pratique du cyclisme
Alors, j'ai ce vélo depuis 6 mois. Bein, moi j'en suis content. Après, je ne suis pas un killer non plus.+/- 2x50 bornes par semaine. Je fais un 26.5 de moyenne pour 1m83 et 87 kg. 50 bornes avec 450 de D+ Bref, ça serait à refaire, je reprendrai ce vélo 🚲
Merci Cédric, cette vidéo me fait réfléchir... Autant de différence rien qu'en changeant de roues ? Il me reste encore quelques réticences à dépenser plus, mon top c'est un Orbea Aqua alu Campagnolo de 2010, aurai-je de meilleures sensations sur un vélo plus haut de gamme ? Quand on a 67 ans, 4500 km l'année dernière et qu'on ne se mesure qu'à soit même... Il y a de quoi hésiter. Néanmoins tes tests de superbes montures me font rêver 😀 Faut il aller au delà de ses rêves ?
Cela fera bientôt 1 an que j'ai acheté mon 1er vélo de route (Triban RC500). Le sujet des roues m'intéresse. Selon vous, quel modèle de roue pourrais-je monter ?
Pour ma part je l'ai en couleurs basique (noir et or) les couleurs sont assez trompeuses car il n'est pas si brillant en vrai (je parle de la couleur noire) et très salissant ! J'avoue qu'un coup de chiffon à chaque sorties et 1-2 bon lavage par semaine pour un bon entretien est utile. Les roues je ne suis pas totalement d'accord. Elles ne sont pas top c'est sur mais pour moi qui est un cycliste qui roule en junior 2-3 ufolep cela suffit. Pour de la vraie compétition à un bon niveau oui il faut changer et dans tout les cas au bout de 6mois-1an il faut les changer car elles s'usent vite. La fourche je n'ai pas du tout ce ressenti je trouve qu'elle est vraiment bien avec le vélo et pour les descentes je suis en confiance donc pas de soucis. Moi les câbles apparent ne sont pas gênant mais je pense ça dépend des personnes. Un réglage tout les ans sur les transmissions etc est utile pour être sûr qu'il n'y ai pas de problème. Je le destine vraiment à des gens comme moi qui ne sont pas débutant et qui roule pour le plaisir et des sorties quand même avec des bornes et des amis expérimenté. Ou alors de la compétition mais pas à un très haut niveau. En FFC je vois mal quelqu'un avec ce vélo
Alors côté couleur moi je le kiff ce vélo, après niveau performance je ne suis pas surpris, comme tout vélo il faut changer les roues. Après franchement pour un premier investissement je trouve ça pas mal et il a de la gueule.
Perso j’ai un Triban 3 en parfait état, avec des roues Triban également et j’en suis très content, le vélo fait pas tout, le cycliste fait beaucoup aussi
Bon, vous m'avez convaincu, le jour où je trouve plus de quoi réparer mon vieux gitane des années 80 je vais me faire faire un cadre acier sur mesure chez un artisan de la région :-)
Est ce que tu pourrais essayer des vélos de marques qu'on a pas l'habitude de voir tel que De Rosa ou bien Ridley (je pense notamment au Ridley Fenix Slic qui me parait être un super vélo mais bon, j'ai aucune idée du comportement ou du feeling)
Merci beaucoup Cédric pour ce joli test ! Au contraire je vois bien ce vélo pour un débutant, car il y a matière à l'améliorer au fur et à mesure. Franchement, rien que des roues Fulcrum 5 à 200 balles seront une belle amélioration par rapport aux Aksium, sans avoir à trop dépenser.
désolé pour ma question de newbie, c'est quoi le souci avec les Aksium et qu'est-ce qui fait que les Fulcrum seraient mieux ? elles sont pourtant dans la même gamme de prix non ? et même profil, même matière non ?
@@keysermorene désolé pour ma réponse de newbie, mais je crois que c'est au niveau du poids et de la rigidité. Même si deux composants utilisent la même matière, cette matière n'est pas forcément de la même qualité (l'alu a plein de "variantes" en fonction de l'alliage) et pour le carbone je crois que c'est surtout comment les différentes couches sont superposées : ça peut les rendre soit rigide soit flexible. Le process de fabrication joue énormément sur la qualité finale (mais est-ce que ça justifie certains prix?).
il se destine a quelqu'un qui n'a pas 2500e immediatement mais qui pourra le faire evoluer au fil de son budget il peut rouler avec sans chercher le strava du siecle tout l'hiver et s'offrir une paire de Hyper à1200e et il aura une fusee pour 2500e sachant que la concurrence a 2500e est loin d'avoir une telle qualité de roue.Et je pense que 70% du probleme vient des pneus,tu lui colles des gp 5000 des l'achat deja le confort et la perf vont changer du tout au tout de bons pneus c'est 20w de gains des turbo cotton ,des rene herse cayuse pass,vittoria etc des pneus ultra souples montés en chambre latex et le velo sera transformé. je pense que c'est une bonne base à faire evoluer. Et j'aimerais bien voir pour ce prix si il y a plus performant ailleur...
Je découvre ta chaîne, merci pour ton analyse pointue et sans concession. Je me suis toujours méfié de ces marques de grands distributeurs, forcément il y a un truc en moins pour baisser le prix...
Bonjour Cédric, C'est incroyable ! Je savais que des roues pouvaient grandement changer le comportement pour l'avoir fait sur le mien; mais à ce point là !! Comment expliquer cela ? La tension des rayons, le moyeu, la mollesse de la jante, le poids/moment cinétique, les pneus ? Un peu tout ça ? En tout cas, merci de nous avoir prévenus, ainsi on ne se fera pas avoir ! Après, problème: s'il faut rajouter les +/- 1000 euros des nouvelles roues, sans revente des roues d'origine, cela en fait un vélo en compétition avec des vélos qui vont être beaucoup mieux pour 2500/2600 €. Je crois qu'il faut effectivement mieux passer son chemin à moins que le "débutant" qui l'achèterait ne fasse pas la différence par manque de points de comparaison.
Elle sont pas si molles ces Aksium ! Je les trouve pas si mal pour de l'entrée de gamme. Elle ne doivent pas réagir de la même façon selon le poids du cycliste. Pour les moins de 65 kg, elle sont très bien au prix proposé, j'ai fais des sorties de 200, 250 et 300 km sans fatigue excessive. J'ai cependant remarqué que les miennes avaient des rayons plats donc c'est peut être une variante des aksium classiques.
J'ajoute que chez spé, à ce prix tu as des roues véritablement daubesques de chez dt swiss qui pour le coup sont vraiment molles ( sur le allez élite). Je les avais justement remplacées par les aksium qui m'avaient semblées formidables en comparaison ;). Je précise que je n'ai rien contre dt swiss. J'ai une paire de 1600 dicut que je recommande ! Ensuite je ne vois pas l’intérêt de faire l'essai d'un vélo si tu changes les roues. Les roues c'est la seconde pièce maitresse d'un vélo après sa géométrie. Colles des roues dernier cri en carbone de 50mm sur un vieux Mercier ( à ta taille), je suis certain que tu te feras des moyenne à 32.
Hello tout le monde ! Je suis novice dans le vélo et vais m'entrainer dès Octobre pour un triathlon longue distance. Le profil de la course est de 180km avec 1400m de d+ et je me tâte fortement à acheter ce vélo (en achetant une nouvelle paire de roues). Qu'en pensez-vous ? Est-ce suffisant ?
Pas sûr que Nakamura te prête un vélo de si tôt !!! 😅 Mais merci pour ta transparence. 👍🏼 D’ailleurs si tu veux bien nous faire un petit topo sur des paires de roues qui seraient un bon investissement, je suis preneur.
ca depend de ton utilisation: plat/montagne/vallon et budget. Perso jai des dura ace des aksium et neutron, sur le plat tres peu de difference. En relance faut prendre du rigide sinon grosse penalisation. Mais un cyclo n'a aucun interet de rouler en dura ace etant donné que les neutron feront le meme boulot
@@lorducafe6524 merci pour ta réponse. Je suis dans un pays plat ou le vent 🌬 est souvent la plus grosse difficulté de la journée. J’aime envoyer de manière constante et avoir une bonne dynamique en cas de relance type sortir de virage, coup de cul sur une bosse…
"Pas sûr que Nakamura te prête un vélo de si tôt" Pas d'accord. Son analyse est honnête et il avance aussi les qualités du vélo. Je pense que cette vidéo aura décidé des personnes à l'acheter tout en connaissant ses forces et faiblesses. Ce n'est juste pas un vélo de compétition.
Bonjour Alors quel vélo pas trop cher conseillé vous avec de bonnes jantes d’origine ? Où roulez vous en Normandie ? J’adore cette région….merci à vous.
Une paire de Ksyrium (350€) ou alors une paire plus haut de gamme d'occasion, ça devrait faire l'affaire. Par contre, je te rejoins sur le bruit, ça me fait péter un câble un nouveau bruit sur un vélo... (La dernière fois c'était ma nouvelle sacoche de cintre, ça m'a pris un moment de comprendre que ça venait de là...)
Sympa la vidéo, pour ma part j'ai l'ultra cf 900 en 105, j'en suis super content dans la même gamme de prix, bon il y'a 4 ou 5 ans ...avec des mavic Aksyum aussi d'origine parfaite pour l'hiver, sinon je route avec des Bh c38 carbone, une paire de jouets change tout, mais je vois que Nakamura sont presque à la ramasse pour un coût équivalent. Dommage pour eux. Merci pour le test.😁
Bonjour et merci pour cette vidéo d'un vélo accessible... dans sa config. d'origine. J'ai lu pas mal les autres commentaires et j'ai bien compris que tu ne disposais pas de toutes les roues du marché. Mais j'avoue que je ne trouve pas très cohérent d'essayer un vélo avec une paire de roues à peine moins chère que le vélo complet. Je veux bien entendre que les roues d'origine ne sont pas top, mais de là à dire que le vélo est inutilisable, ça me paraît un peu exagéré. Peut-être que les roues avaient réellement un souci (défaut de fabrication, mauvaise tension des rayons, roulements trop contraints, etc... ). J'aurais été curieux d'avoir ton ressenti de ce vélo avec d'autres roues alu. Quoi qu'il en soit, j'espère que cette relative mauvaise expérience ne t'empêchera pas de réessayer des vélos accessibles comme ce Nakamura. Et n'hésite pas si tu as l'occasion d'effectuer un "contre-essai" de ce vélo, je serais curieux de savoir si tes conclusions seraient identiques à celles d'aujourd'hui. Merci, au plaisir de nouvelles vidéos.
Je reste aussi septique sur le gain de vitesse moyenne en changeant les roues !! Pour ma part, je m'attendais à une bonne évolution en therme de vitesse en passant d'un Bianchi alu, triple plateaux, roues mavic aksium à un giant propel advanced 1 2023. J'ai un parcours type pour voir mon évolution et les résultats ne sont pas ouf !!! Je ne peux même pas dire que j'ai gagné 1 km/h de vitesse moyenne...
Tiens, une vidéo qui tombe à pique pour moi, qui possède ce vélo (c'est mon 1er de route) et qui zieute un aethos expert... 😏 Sur le mien, j'y ai mis une paire de roue tune SB45 carbone, des pneus michelin en 25, un pédalier en 105 et une selle italia (prix total env 3k€). J'ai effectivement fait grimper ma moyenne entre 4 et 6km/h sans plus d'effort! Bien que ce vélo m'apporte pour le moment entiere satisfaction, quels benefices puis-je espérer en claquant 4000€ de plus pour un aethos, moi cycliste du dimanche? En tout cas merci de ton honneteté, et bravo pour la démarche!
sans avoir testé ni l'un ni l'autre, je pense pas grand chose si ce n'est la fierté d"avoir un vélo de grande marque entre les jambes et 9000e de moins sur ton compte en banque...
Bonjour, j’ai depuis un an un 300C Nakamura ( la même configuration cadre et pédalier mais en patin). Je prend plaisir à rouler avec, mais je ne fais du vélo de route que depuis 1 an. Et je n’ai pas de point de comparaison avec d’autres vélos. Je suppose que comme les conclusions du test, j’aurais tout intérêt à changer jantes + pneus. Que me conseillez vous avec mes freins patins ? - a moins de 1000 euros (alu?) pour jantes + pneus - a environ 1000 euros pour les jantes (carbone?) + les pneus Au final si pour 2500 euros au grand maximum ( j’ai payé mon 300C 1200 euros) j’ai un vélo plus performant, pourquoi pas ? La note finale reste raisonnable. Je n’aurais pas d’emblée acheté pour débuter un vélo à 2500, mais après 1 an, je pourrais faire l’effort financier pour upgrader Merci pour vos conseils
Salut a vous deux les frangins, eh bien très content que tu fasse se sujet et que tu donne ton impression sur cette marque et se modèle après c'est sûr tu passe du haut de gamme a on va dire un milieu de gamme effectivement tu vas être très tranchant sur ton avis ce qui est logique néanmoins ayant un Scott speedster s49 payer ya 10ans 899 sans pédale selon t'as je trouve mon vélo limite plus performant que celui là car j'ai le même type de dérailleur un Tigra niveau roue elles sont pas ouf c'est des roue des chez Scott certe pas performante mais me détruit pas les jambes après 70km bon dès que le bitume est rugueux je sert les fesses,. c'est clair c'est un vélo ce Nakamura que je n'achèterai pas je l'aurai peut être achetés ya fix ans en débutant à vélo, quitte à mettre 1600 euro dans un vélo je privilégie les marques qu'on connait déjà type Scott Lapierre origin etc surtout que ton Nakamura me plairait pas pour grimper je serai pas au top par contre pour faire du plat et me faire les jambes et les musclés sa peut être bien, en tout cas super sujet sa chambre des vélos haut de gamme que je kiff te voir roulé sa change et sa permet pour des gens qui veulent acheter des entrer de gammes et milieu de gamme de se faire un avis et décidé avec un peu plus de matière c'est cool merci a toi et à ton frère prenez soin de vous, j'espère que ton enfant va bien et que tu passe de bon moments avec elle et sa maman gros bisous et hâte de découvrir ton vélo
S'il vous plaît relisez-vous avant de publier. Je veux bien admettre des lacunes en orthographe, mais avec l'absence de ponctuation et des mots écrits à la place d'autres (ex : vous avez écrit "ça chambre" alors que je suppose que vous souhaitiez dire "ça change"), on se casse la tête pour déchiffrer un texte incompréhensible.
Bonjour NCT, J'ai 65 ans je fais du vélo depuis toujours (vélo de roue et VTT) à titre loisir. J'aimerai reprendre plus sérieusement le vélo de route, pourriez-vous me conseiller un bon vélo à la fois confortable et réactif à un tarif raisonnable pour vraiment prendre du plaisir à rouler. Merci d'avance pour votre retour. Gabriel
Dans leur gamme, il y avait (je ne sais pas si il va être à nouveau dispo) le Century team: même cadre fourche a priori, roues carbone SRAM électrique 2x12 à 3000. Pour un budget 2500-3000 c'était ça chez eux l'alternative, je n'ai pas trouvé d'avis mais vu ton test ça peut être pas mal si c'est le combo roue cadre qui est pas terrible. Ça a l'air de rester un bon vélo évolutif avec un cadre carbone ce 400cd
Merci pour la vidéo Cédric. Pour 1599€, il y a effectivement largement mieux en occasion et en très bon état et parfois sans besoin de changer les roues !
vélo carbone en occas. J'aurais pas trop confiance. Alu no problem. Carbone, on peut avoir des problemes structurels invisible qui ne se déclarent qu'apres quelques mois.
avec mes aksium je roule easy à +de 40km/h sur le plat no probleme et en peleton aussi ca marche impec. C'est seulement en cas de relance ou de longue monté que ca penalise vraiment. Sur le plat et sans relance peu de difference qu'avec mes dura ace
Bon OK les roues c'est un paramètre hyper important (plusieurs km/h sur une meme sortie...), mais que mettre à la place de ces roues mavic aksium alu avec un système de freinage a patin, sans exploser le livret A?
Ce vélo est parfait pour un débutant. Quand on débute le vélo, on n'a pas tous les moyens de mettre des sommes folles. Après pourquoi mettre des milliers d'euros dans un vélo surtout si l'on s'aperçoit que ce sport ne nous convient pas. Par la suite, on peut changer les roues alu par des roues carbones pour améliorer nos performances. Enfin, tout dépend de quelle roue carbone on choisit. Prendre des roues carbones d'une hauteur de 45/50mm et + quand on débute, n'est pas un bon plan, c'est à être très vite dégouté du vélo car il faut de la force dans les jambes. J'ai des roues carbones en 38 et en 50. Quand j'ai mis pour la première fois les roues en 50, le vélo a été complétement transformé par rapport au 38. Il était devenu très rigide et il faut des watts dans les jambes. Pour 1599€, ce Nakamura est tout à fait un bon prix. Regarder sur les sites des grandes marques, beaucoup de vélos qui sont en 105 ont des roues alu bas de gamme et sont plus chers de 1000€ voir 2000€. Par charité, je ne donnerai pas de marque...
Attends 27km/h sur 50km ? Et tu été cuit ? C'était quoi le dénivelé ? Car je débute le vélo et c'est ma moyenne avec un vtc sur 50km en forcent un peu sachant que le mien a des problèmes de dérailleur et de frein et roue voilée.. je suis la justement pour trouver mieux et investir un peu sachant que je suis pas riche
Alors je suis surpris de voir que des roues pouvaient nous permettre d'augmenter notre moyenne!!!!!! il est vrai que je suis un simple amateur qui a maintenant 60 ans et qui fait des petites sorties de 70 kms 1 fois par semaine avec une moyenne de 26 a 27 kms /h en Normandie aussi!!!!!!(suisse normande je connais parfaitement!!) et mon velo est un decatlhon de 2004!!!!!! Alors, si je comprends bien l'entrainement ne fait pas tout!!!! C'est comme en voiture pour aller plus vite il faut acheter un vehicule plus cher!!!!! J'aimerais bien des conseilles pour un nouveau velo qui va bien maxi 2000€ !!! Merci
J'ai des aksium, et elles font le job....sur un cadre alu , il est largement possible de rouler à plus de 30 de moyenne. Je ne comprends pas le ressenti de Cédric mais c'est le sien donc je le respecte.
J'ai résumé à la moyenne. Mais c'est un ressenti globale du vélo qui me fait chuter la moyenne. Lz moyenne est pour le coup plus que parlante. Sur route identique. Condition identique et niveau de watt identique. La moyenne est celle ci et je vous explique même pas mon état physique. C'est un fait.
Quel constructeur met autre chose que des Aksium ou les bas de gamme Shimano pour un vélo à moins de 2000€ ? Quasiment personne à part Van Rysel peut être ?
Ses roues sont une entrée de gamme et sont très solide pour le prix . Je m’en sert en vélo taf, elles sont peu productives mais fiable et c’est bien le principal pour moi …
En effet, les bousiller en les laissant sous l’ eau, qu’à la longue elles soi morte . C’est pas un problème pour le prix, 100 euros neuve la roue arrière et bien on la remplace par une autre . Ça me ferai chier de bousillé mes roues corima en carbone vue le prix …
A mon avis, un vrai débutant ne se rendra absolument pas compte du problème des roues "bas de gamme". J'ai débuté avec un Van Rysel carbone en 105 avec les Aksium à 1600€ également, j'y ai pris bcp de plaisir à 25km/h ! A force d'entendre l'importance de roues de qualité, j'ai tout de même changé pour des roues Carbone à 1000€ au bout d'un an (en effet ma Vit. moyenne a bien augmenté avec de meilleures sensations). Mais en y réfléchissant, je n'aurai jamais mis 2500€ pour un 1er vélo.
Oui exactement, j'ai quelques milliers de km dans les pattes, et je ne fais pas la différence avec des roues beaucoup plus chéres. J'ai un Van Rysel CF 920 roues d'origine, j'en suis trés content.
Oui et les roues carbone sur ton premiers vélo t’auraient apporté quoi de plus?
J'ai acheté un nouveau vélo en début d'année et je n'avais pas roulé depuis un peut plus de 2 ans. J'ai tapé dans du haut de gamme et honnêtement je commence juste a apprécier les roues carbones maintenant que je commence a avoir des watts. Au début limite je regrettais mon achat.
Et en comparant avec mon ancien vélo équipé avec des ksyriums je me sent plus a l’aise a petite vitesse (balade avec les enfants) qu'avec les roues carbones.
C'est un peu ce que je me dit aussi
J'ai acheté un vélo avec des caractéristiques assez proches de celui-ci, et notamment des jantes Aksium à patins et j'en suis content et de toute façon ça ne peut qu'être mieux que mon précédent vélo 🤷♂️ j'ai fait une sortie à + de 27,5 de moyenne, certes seulement 50 km et 300m de dénivelé mais j'étais bien à l'arrivée et je l'aurais sûrement pas fait avec le précédent ^^
D'accord avec vous, pourrais je connaître quel roue carbone aviez-vous choisis, et votre poids ? Car je suis dans la même situation que vous, et je réfléchis encore sur la nécessité de changer des roues aluminium pour du carbone. Et mon poids est 90kg, merci de votre réponse.
@@francoiscoquelle9030 80kg et j'ai pris chez Alpha-Bike (lite en 38mm)
Mais qu'est ce que ca fait plaisir de voir un test de vélo entrée de gamme!!!! Ça serait top d'en avoir plus régulièrement 🙂
Quand même hallucinant le prix des vélos...
@goku445 300 balles c'est largement suffisant pour faire 100km le dimanche. Je faisais 70km sur mon VTT à 150 balles quand j'avais 12 ans (même des descentes à 80km/h dans les Alpes avec)
Mon premier vélo de route, c'était il y a 14 ans était un btwin à 600€ 😊 le temps d'apprendre, régler ma position et trouver du plaisir à rouler .. Je n'avais aucun repère pour savoir ce qui était bon ou pas sur le vélo
Perso j’ai commencé sur un bh d’occasion à 700€ pendant 2 ans et j’ai énormément apprécié le vélo de course et maintenant je roule avec une machine (de mon avis), un canyon ultimate et ça fait 3 ans que j’ai commencé la discipline actif. Et je trouve que un vélo pas très chère permet au début d’apprécier ou non le vélo. Au début je n’avais pas 1600€ à mettre dans un vélo mais sinon j’aurais était ravis d’acheter ce nakamura pour commencer. Donc je trouve que tu affirmes un peut trop les termes « inroulables » alors que cela permet de commencer à apprécier la discipline. Mais sinon bonne vidéo. 😊
Je l' aime bien ce vélo, si personne n'en veux je suis preneur.
On a pas tous un énorme budget.
Merci pour ta chaine
Pour les petits budgets comme moi, je préfère allez chez la concuerence avec les Van Rysel.
Merci pour la vidéo et cet avis honnête et transparent. L’idée est bonne de tester des vélos abordables car le cyclisme devient malheureusement trop cher. Pour le look, personnellement, je n’accroche pas.
La peinture ont dirait une copie de Lapierre
pourquoi pas , l'essentiel c'est de rouler et de se faire plaisir ;
C'est quand meme dingue le prix des vélos..
Sérieux NCT on s’en fou de la moyenne, au contraire je trouve ça très bien un vélo avec des roues bas de gammes, car ça permet d’avoir des roues bas de gammes pour l’entraînement et haut de gamme ( a acheté à côté ) pour les courses. Si nakamura avait mit des roues de moyenne gamme sur ce vélo, il aurait dépassé les 2000€ donc autant avoir des bas de gamme et des haut de gamme à coté, que des moyennes gamme et des hauts de gamme. Certe il y a pleins de gens qui achète un vélo sans changer qlq chose, mais est ce que ces personnes ont déjà testé des roues haut de gamme et des vélos haut de gamme avant, et est ce que c’est gens cherche un vélo rigide comme celui là ?? Ensuite tu fais que de parler de distance et de moyenne mais ça ça veux tellement rien dire … il y’a tellement de facteurs qui dépendent. Bref moi je trouve ça cool d’avoir un vélo moins cher
C'est un vélo "évolutif", cela permet d'acheter plus tard de meilleurs roues en gardant le même vélo, je trouve cela plutôt bien
Très juste 👍!
Complètement d'accord... Déjà du 105 et des mavic à 1500 c'est pas mal du tout ! Et puis soyons honnêtes, tous les amateurs qui se paient des roues carbones (et c'est ce que je prévoie) c'est plus pour le feeling et se mettre un coup de motivation que pour les performances qui elle ne s'acquierent qu'avec un entraînement régulier. Et souvent entrainement l'hiver = roues alu et "mulet"... Après je comprends totalement ceux qui se font plaisir sur des superbes machines à 10 000.
Moi j'ai ce vélo depuis 1500km aucun souci plutôt confortable j'ai des moyenne de 28 km heure sur des sorties de 100km point de vue monter je suis dans le Puy-de-Dôme et franchement il fait le job pourtant je pèse 92 kg
J'ai acheté son petit frère, le 300 C, avec des freins à patin et des roues en dessous en gamme par rapport aux Aksyum montées ici (1199€ l'ensemble, le reste tout pareil : carbone / Shimano 105 en Continental Grand Sport Race) et, pour le débutant que je suis qui vient juste de reprendre après quelques années, pour l'instant ça reste correct !
Mais je dois avouer que sur certains bitume je ressens une certaine lourdeur, mais probablement plus dû à mes jambes encore assez faible en fin de sortie et qui encaissent mal encore certaines choses plutôt qu'aux roues. Pour une vitesse de 20/25 encore à peu près, inutile sûrement d'en changer avant quelques temps, mais peut-être qu'au bout d'un an grand maximum, ça devient intéressant d'en changer pour des carbones pour un ensemble plus cohérant :)
Content de voir enfin quelqu'un parler de cette marque et de leur gamme route !
Il nous ferait presque croire que ceux qui n’ont pas les moyens d’un vélo à 9000€ ne peuvent pas faire de vélo. Tous les cyclistes n’ont pas le nez sur le compteur pour regarder sa moyenne. D’autant que, 32 sur du plat, un cyclotouriste retraité en est parfaitement capable.
Exactement a mon avis celui la pour un mec qui roule même 80 kilomètres c est bon et il ya plus de raison de dépenser du fric pour qu'il soit de mieux en mieux
j'ai découvert depuis peu vos vidéos et je les apprécie beaucoup. Celle là un peu moins et je vous explique pourquoi. Je fais du VTT depuis de nombreuses années et ça fait longtemps que j'avais envie d'essayer un peu la route. Aprés avoir regardé ce qu'il se faisait, je me suis donc acheter un Nakamura en alu, fourche carbone et groupe shimano Tiagra à 1099 euros. Tout simplement parce que je n'ai pas les moyens de mettre plus cher dans un vélo et même 1099 euros c'était déjà une folie (vu mon niveau 😒)
Ce que j'aurais aimé dans votre vidéo c'est que vous compariez ce vélo à un autre d'un prix équivalent. C'est sûr que vous testez toujours de superbes machines hors de prix, donc là vous avez vu une différence.
Sinon, vos vidéos sont toujours très intéressantes, je continuerai à les regarder .
Je vais donner mon avis concernant ce velo enfin c'est le même sauf qu'il est équipé de frein à patins et avec des roues de bas de gamme c'est le Nakamura 300 C à 1199€ donc 25% moins chère. Étant un ancien cycliste amateur dans les années 75/85 j'avais totalement arrêté le vélo de route et repris depuis plusieurs années le VTT. Et suite à cette vidéo j'ai décidé de m'acheter à nouveau un route pour faire déjà de home traîner connecté et un peu de route. Donc mon avis sur ce velo je le trouve ideal pour des petites sorties. Son poids de moins de 9kg est très raisonnable la finition est parfaite après il faudra voir après quelques sorties. Évidemment il faut pas comparer avec des vélos hors de prix. Ce velo est de fabrication française. Non le monde du vélo est devenus un bizness très lucratif pour les constructeurs ou cela va s'arrêter je sais pas...
Moi perso rapport qualité prix il est très bien.... Foncez
Je publie jamais trop de commentaire mais la je voulais donner mon avis puisque je viens d'acheter ce vélo il y a deux mois. Plusieurs sorties à son actif déjà, et même une sortie à 175km (tour du lac léman). J'ai la version à 1199 euros avec freins à patin et roue encore moins bien (match touring 1). Je n'avais jamais fait de vélo de route avant et je trouve que l'option à patin est top pour débuter.
Je trouve l'analyse dur car pas besoin d'avoir un vélo à 3000 euros pour pédaler (d'ailleurs je reviens d'une sortie de 50km 200D+ en solo à 34 kmh/h de moyenne ... ça se passe dans les cuisses :) )
Evidemment que je changerais de roue mais pour l'instant je découvre le sport et je trouve ce vélo plutôt plaisant :) Personne n'est fait pareil et forcément certains modèles vont être plus adapté à certaines morphologies.
Bref j'avais opté pour la version à patin à 1199 euros car à ce prix débuter avec un full carbone c'est plutôt pas mal :)
Ce n'est du coup pas exactement le même velo =). J'y tiens car faut vraiment tester le même combo pour pouvoir parler de la même chose. En changeant uniquement les pneus, les roues ou me cadre. Cela change tt. Apres encore une fois. Une fois ces roues changées. Le velo est pas mal du tt. J'ai fait moi aussi des belles sorties. Mais pas avec les roues d'origine.
Idem pour moi. Modele 300C acheté il y a 1 an et 2500 km. J'en était très content jusqu'a cette vidéo...
Du coup, je viens d'acheter des roues carbones (Fulcrum racing quattro carbone completes avec pneus conti GP500 / J'ai lu beaucoup de bien de ces roues, assez polyvalentes) d'occasion mais en parfait état sur troc-velo pour 600 euros.
Reste à les monter et voir si réellement, à mon petit niveau (un peu de VTT avant et vélo de route depuis 1an), je vois une différence flagrante ?
salut Cédric, c'est ça de tester des avions de chasse en permanence, lorsqu'on revient sur terre la chute est d'autant plus rude...😉
A ce prix là, une bonne occasion fera certainement mieux l'affaire.
Je suis absolument daccord avec toi. Oh je suis bien sur terre je te rassures =).
Faudrait savoir, si ce vélo est à peine bon pour un débutant (qui va se décourager au bout de 3 sorties teeeeeellement les roues sont caca), ce même débutant ne sera pas capable de trouver une bonne occasion. Pour les pros évidemment ils ne sont pas concernés, ils connaissent par coeur le marché de l'occaze et rouler sur un vélo de plus de 8kg très peu pour eux, mais du coup ce vélo ne leur est pas destiné non plus.
Le matériel a un excellent rapport qualité-prix.
Le bémol, c'est plutôt les techniciens d'intersport....rares sont les bons.
Je trouve ce vélo très bien pour son prix,en plus la base est bonne,tu pourrais l upgrader au fil du temps
Bonjour , Nakamura j’aime beaucoup la marque 1600€ je trouve que c’est déjà bien. Comme un vélo pour des petites sortie. Ou une personne qui a plusieurs vélo. La qualité et le prix top, très proche du Scott de leur premier prix.
J’ai rouler avec Nakamura et kuota je suis très heureux, aujourd’hui je roule avec Scott groupe sram je découvre.
Bonne continuation
Une idée me vient en regardant mon mulet. Comparer mon Cannondale Caad10 à ce qu'il ce fait aujourd'hui. Cela pourrait s'intituler "quoi de neuf en 10 ans?", "Et pourquoi pas une bonne occasion?", "Stop/encore?", "Ça c'est du mulet!!"
Je fournis le vélo et les 3 paires de roues(alu/carbon)😉.
Cordialement, d'un abonné de longue date. On se tient au jus😉
J'ai un btwin qui date de 10 ans avec des mavic aksium (payé 1200 euros à l'époque), ça m'empêche pas de faire des sorties de 100 bornes à 34 de moyenne. Donc roues inutilisables c'est peut être un peu trop non.
Oui je suis d accord à moins qu ils aient oublié de mettre de mettre des roulement ?😂
Pour 1600€ j'ai eu en Octobre 2021 un Trek Emonda SL6 2018. Avec des roues DT Dicut 32 pr1400 un cintre aero zipp + un mât de selle. Alors oui il a des bornes (19 000 à l'achat) mais pour un premier vrai vélo de route (après mon Triban ....) ça vaut vraiment le coup
Merci pour cette vidéo. La chose qui est triste dans le cyclisme contrairement à la course à pieds par exemple, c'est que le vélo est un sport ou l'on ne peut qu'avoir de superbes résultats que si on a les moyens (de gros moyens financiers)! Moi étant étudiant par exemple j'ai un vieux route en aluminium qui me convient mais quand je roule en groupe les autres qui ont donc davantage de moyens ont bcp plus de facilités ce qui est triste mais réel mais qui n'empêche néanmoins pas de s'amuser !
Exactement. Et les différences sont violentes.
Alors sa dépend, je te promets que je connais une personne en 2eme catégorie ffc qui roule avec un vélo Peugeot sans roue carbone et quand il accélère il y a pas grand monde dans sa roue.
Donc sa dépend surtout de la personne dessus
@@florentinmarolleauripond5769 entièrement d’accord.
Pas du tout d'accord avec toi... Il y a beaucoup de branlette sur les performances des vélos (certe ton alu sera bcp plus lourd, qu'un carbone), mais le plus important, c'est le bonhomme dessus et les watts que tu envoies.
@@florentinmarolleauripond5769 Je suis à la fois d'accord et pas tout à fait !!
Certes c'est le bonhomme qui fait tout pour tracter le vélo, sur ce point je suis d'accord !
Mais tu seras tout à fait d'accord avec moi je suppose, que si les gens roulent sur des billets c'est bien qu'il y a des raisons !!
Alors certes quelqu'un sans entraînement même avec un super vélo roulera bien moins vite et longtemps qu'un confirmé !!
Mais qu'est ce qui en sera entre 2 confirmés qui ont le même niveau ? Libre interprétation mais j'ai déjà la mienne !!!
Oula…j’aurai bien aimé commencé avec un vélo comme ça. Je te trouve dur avec ce vélo et ton niveau d’expertise ne devrait pas te faire dévier sur une « simple » analyse de paire de roue (qui n’est pas du Nakamura en plus…) C’est une paire de roue entrée de gamme et voilà. Tout cycliste sait celà et fait en fonction de son bugdet.
La fin de la vidéo se fait en soufflant de façon blasée…bien dommage et pas très respectueux. Bref, à trop tester et posséder des vélos très haut de gamme NCT devrait redescendre un peu 😇
On voit bien que tester un velo à bas prix ne lui plaît pas c flagrant
@@williamcapron4018 c’est pas une question de prix, si le nakamura coûtait 7000 il aurait le même avis, et si l’Aethos coûtait 2000 pareil
On devrait faire des tests à "l'aveugle" ... Pas de marque et pas de notion de prix....les appréciations seraient bien différentes.... Comme dans le vin : c'est cher donc c'est meilleur !
@@julesredois6078 A 7000€ le Nakamura ne serait pas la version qu'il a présenté et idem pour l'Aethos. Donc c'est bien une question de prix. On peut supposer que le testeur d'une Lamborghini doit trouver que les Audi A3 sont de vraies brouettes.
@@sergioa3631 tu n’as pas compris ce que je voulais dire
Bonsoir, je viens de relire l'essai dans le cycle de juin 2021 : "Polyvalent et accessible, le 400CD se place aussi comme une très bonne opportunité à un prix très attractif. Hormis quelques détails, il ne déçoit pas sur la route."Je possède un gravel mais je fais aussi beaucoup de route avec les amis. Au début, je changeais les pneus, puis j'ai préféré acheter des roues route de bonne qualité avec des GP 5000 en 28 qui finiront sur ce NAKAMURA, car vu mon âge et mon niveau, il sera très bien, tout en me permettant d'avoir le choix de la sortie sans faire de mécanique. Sportivement
Espérons que votre nouveau vélo soit un Canyon, ce qui nous permettrait d'enfin connaître votre avis sur cette marque absente de votre chaîne.
Très d accord avec toi, intersport au même titre que décathlon à l époque doit changer son nom de marque qui ne fais pas rêver et fais très velo bas de gamme importé. Pour 1600€ j aurais été plus tenté par un canyon.
Léquipe AG2R roulais sur des DECATHLON
Bravo pour ta franchise, c'est vrai que les Mavic Aksium sont vraiment entrée de gamme et une simple paire de Fulcrum Racing 3 ( par exemple, à 540 euros ) métamorphose complètement n'importe quel vélo !
J'ai des Racing 5, tu penses que je trouverais une différence avec les R3 / Zonda ?
Super vidéo, ca fait plaisir de voir des vélos plus dans les prix « mr tout le monde », a quand un test du giant TCR 😁 as tu une video sur les vortex?
Et bien j'ai acheté le petit frère y'a pas longtemps, le century 300C qui a un cadre identique mais sans les freins à disques et en Shimano 105 également. Qui était proposé à 899€ chez Intersport a côté de chez moi. Et bien même constat que toi, il a fallu rapidement changer les roues. J'y ai collé des 60mm carbone générique et je dois dire que ça change la donne. Vélo bien plus réactif et qui dispose d'un bon rendement. Franchement j'ai été épaté pour ce prix...
Après de la à dire que ça fait gagner 5km/h... C'est Marseille bébé 😜
Je pense qu'avec une bonne paire d'alu moyenne gamme, ça fera un très bon vélo pour débutant. Et la concurrence est très loin en terme de tarif. Bravo à Intersport pour ce vélo 👍🏻
Je gagne pas 5 km/h avec des roues carbones. Mais j'en perds 5 avec les roues aksium d'origine. La est la nuance. Bridage total des performances.
Je suis du même avis que la plupart des gens dans les commentaires.
L'ensemble des vélos d'entrée de gamme du marché possède des roues... d'entrée de gamme.
J'ai roulé avec un Triban 520 ce week-end avec des roues bien plus mauvaises que ces Mavic Aksyum et cela ne m'a pas empêché de suivre un ami sur son vélo à 5000€ !
Cette chaîne est élitiste et le testeur fait systématiquement preuve de condescendance et parle avec un ton blasé.
Évidemment qu'après avoir roulé avec des vélos et roues très haut de gamme, une machine à petit budget semblera médiocre mais cette différence de performance se justifie justement par la différence de prix.
J'ai commencé le cyclisme avec un vélo Gitane acheté d'occasion pour 150€ et cela me convenait très bien, n'allons pas faire croire aux débutants qu'ils ne pourront pas rouler sur un vélo à 1600€ !
J'ai testé un vélo Btwin à 1000 euros qui n'avait pas du tout ce type de comportement et qui était bien plus agréable à rouler. Pareil pour le Adrisport à 1000 euros... Dans les vélos à 1000 euros, y'a du bon et moins bon aussi ;)
enfin une présentation sur un vélo entrée de gamme c'est toujours intéressant de faire se genre de vidéo merci du partage Didier
Je viens d acquérir ce vélo a 1599 euro , bin il es super , il parfait pour moi qui me met au vélo de route ,légèreté tout y es .
Beau vélo, et qui change du noir. Bonne route!
Par rapport à un vélo à 9000 est il 6 fois moins bien ???
Bonjour, je possède ce vélo depuis plus de 6 mois, et j'ai du mal a être d'accord avec la conclusion...
Je suis débutant en vélo de route (c'est mon deuxième vélo de route) mais je pratique depuis + de 20 ans le VTT. Et bien, je suis désolé mais je prend énormément de plaisir avec ce Century!!! (De couleur noir pour moi) On est d'accord il n'est pas ultra confortable mais mon ancien route était bien plus ferme et si on gonfle pas les pneus au max je le trouve confortable et pourtant je roule les 3/4 quarts du temps avec un VTT équipé d'un fourche reba et des pneu gonflé à 2.1bars... Et des pneus en 28mm sur ce Nakamura améliorera déjà pas mal le confort.
D'ailleurs, je vous invite a lire l'essai complet du vélo dans le numéro Le CYCLE n°532 de juin 2021.Conclusion du test du cycle : "a moins de 1600€ Intersport réussi le pari de placer tous les ingrédients nécessaires à l'obtention d'un bon produit..."
J'ai longtemps hésiter avec d'autres modèles dans cette gamme de prix et franchement a part Van rysel / Canyon / Origine, les autres marques sont hors concours niveau équipement. (Il faut mettre 1000€ de plus chez les grandes marques pour avoir le même équipement et un poids très proches...)
Et même à 2600€ avec ta paires de roues, difficile de trouver mieux.
Et ce Century 400 CD a une sacré gueule comme même en noir mat (j'aime bien aussi la nouvelle couleur 😎)
Quelques défauts comme même sur ce vélo:
- Les câbles du guidon font du bruit (problème résolu pour quelques € avec des attaches câbles)
- Le M trop grand pour ma taille (1.71m), j'ai mis une potence plus courte.
- Le noir mate salissant.
- Le poids de 9kg, mais avec des freins à disques à ce prix, difficile de faire mieux. Et les disques c'est comme même top même si des patins seraient plus cohérent dans cette gamme de prix.
- La difficulté à le trouver en magasin les stocks sont faibles et le vélo part très vite.
Pour infos, j'ai eu ce vélo en promo à 1280€....imbattable...
Désoler Cédric, j'aime bien ta chaine mais la, je te rejoint pas totalement.😉
Et vu la conclusion de Cedric, tu n'as pas envie de changer de roues pour ameliorer le confort (et les performances) avec des roues carbones ? (on peut trouver sur troc velo des roues carbone completes avec pneus montés, peu de km et en excellent état pour environ 500 euros)
Le vélo me convient pour le moment comme ça.Et 500€ est un gros budget...
Super vidéo comme d'habitude 👍 ! Après perso j'ai un Van Rysel edr af 105 à 1100€ il est à peux près pareil (8,9kg Shimano 105) et pour 400 € de moins je trouve cela plus intéressant
ton vélo est un cadre alu qu'il est difficile de comparer à un Carbone. les 400€ sont en majeure partie la différence de prix que tu observe
@@cedricgalerneau5399 pourquoi ne pourrait on pas comparer ?
tout est pareil sauf le cadre, c'est donc plus facile à comparer.
perso sur mes 2 vélos j'ai plus de mal.
j'ai commencé avec le btwin 105 alu (idem van rysel) patin et j'ai aujourd'hui un roadmachine 105 disc
cadre alu/ carbone mais surtout roue aksium alu patin/ novatec alu 30mm disc.
les jantes 30 mm sont plus rigides, mais surtout le rayonnement croisé obligatoire pour le disc, supporte évidemment mieux les tractions moteur freins.
après simplement en roue libre, le cadre alu est plus rigide et transmet plus les vibrations.
en traction, le carbone et un peu plus élastique et donne moins l'impression de taper dans le dur en pédalant, possible qu'il restitue un peu l'excès de traction. mais ça c'est surtout sur des relances ou des côtes pentues.
Franchement il est presque plus beau que l’autre a 9000 €
Cédric tu penses quoi des roues Mavic ksyrium S et SL en alu ? Un bon compromis pour ce vélo non ?
Peut être que tout les gens qui décident de commencer le vélo n ont pas 1000 E a claquer en plus des 1500 E du vélo. Surtout pour commencer, pas besoin de savoir qui a la meilleure moyenne mais juste de prendre du plaisir.
J'ai le vélo depuis le mois de mai (1000km au compteur avec aussi de la montagne). Je te rejoins sur la partie roulante. Pour ma part, même si les roues manquent de rigidité, en y montant des GP5000 j'ai déjà largement amélioré le comportement. J'ai aussi eu un problème avec l'expandeur qui se dévissait sans cesse, il s'avère que la vis avait un défaut... Le miens a aussi un autre pédalier nakamura, pas de pb de ce côté là. Autre problème constaté : j'ai dû rerégler les freins (plaquettes qui frottaient) et le dérailleur avant. J'ai aussi trouvé la selle de base horrible, je l'ai rapidement remplacé par ma SMP (d'ailleurs j'adore le système de réglage de la selle). Bref la prochaine étape est de changer les roues, dans un budget d'environ 500€, carbone "chinois" ou alu d'une bonne marque ?
En ce moment j'ai les mavics ksyrium S c'est pas mal pour le.budget
J'ai acheté ce vélo l'année dernière suite à ta vidéo sur les vélos à 1500€, j'étais convaincu par le prix et le cadre et les composants. C'est mon 1er vélo de route, je n'ai eu que des VTT jusque là et ça fait un an que je me demande pourquoi je ne dépasse pas les 70kms ni une moyenne de 25 kms/h alors que tout le monde sur Strava roule à 29-32 kms/h sur 120kms. Je me sentais nul mais j'ai peut être un nouvel espoir en changeant les roues finalement.
😂😂😂
Bon plan pour quelq'un qui débute le vélo de route.
Merci pour cet avis. Je suis parti sur un Nakamura 300C il y a un an et demi.
J'ai été séduit par son groupe et sa disponibilité.
Je n'en suis pas déçu même si je trouve que la fourche prend du jeu :(
Le vendeur m'avait énoncé que les roues sont le point faible du vélo, je finirais surement par les changer ... (ce sont des roues Nakamura ...).
Ma plus grosse déception reste le service Intersport, il ne faut pas se laisser marcher dessus et il faut bien se renseigner avant.
Malheureusement le vendeur qui m'avait fait une bonne impression a quitté le magasin avant même la première visite offerte.
quand tu dis que la fourche prend du jeu, c'est à quel endroit ? sur mon 400c, c'était l'expandeur qui glissait et créait du jeu dans la direction.
@@ArnaudILIADIS C'est au niveau du serrage de la direction.
Les calles ont déjà été changées (ils ont voulu me les faire payer mais après avoir insisté, c'est passé en garantie).
Depuis je dois resserrer de temps en temps sinon il y a du jeu au niveau du tube de direction.
Merci Cédric pour cet explication honnête et très vraisemblable.au moins on sait ce que vaut ce produit sans avoir de mauvaise surprise .
Merci pour la vidéo, en effet vu le prix on ne s'attend pas non plus au vélo du futur 👍😉🚴♀️
Mon premier vélo était un Naka a 500 balles auquel j'ai mis des roues Mavic Aksium, car pas chères ( chuis Auvergnat). J'ai quand même pris mon pied en montant l'Iseran, le Mont Cenis et divers cols auvergnats. Qu'importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse
Comment ? Tu n'as pas été dégoûté par tes roues alu dès la 2ème sortie ? Mais comment est-ce possible ? 🤣
@@lomicwindmoi ce qui m’interpelle comment ce gars peut il donner son avis sur des vélos sachant qu’à la base le vélo c’est pas son métier
Sa chaîne you tube comme beaucoup c’est pour gagner du fric !
@@lefrancais7548 pas besoin que ça soit son métier pour donner un avis et des infos qui pourront intéresser d'autres personnes. Et il a du chemin avant de gagner du fric comme tu dis. Si tu penses que c'est facile tu peux faire pareil ;)
Moi je roulais avec un vieux Peugeot Reynolds acier avec frein Mafac mon 1er vélo je suis passé sur un Giant Defy advanced carbone groupe 105 j en suis très content pour mon niveau actuel ce que j aime en priorité le confort de ce vélo !
Bonjour Cédric je voudrais que tu donne ton avis sur le cf 105 van rysel a 2000€ chez Decathlon ? ( Les roues fullcrum racing 700 dB) sont elle de bonne roue?...
Merci a très vite pour un nouveau test.☺️☺️☺️
C’est les meilleures vidéos celles des présentations de vélos 🤩
Très beau vélo. Français!!! Très honnête pour cette gamme de prix.
Avec le changement des roues , ce test ne rime à rien !On aurait pu se limiter à un remplacement des pneus ,plus abordable financièrement . Et quand on pilote des formules 1 , on n'a pas forcément la capacité de tester des Twingo. Pour beaucoup d'entre nous , mettre 1600 Euros dans un vélo , n'est pas possible . Heureusement , pour une pratique sportive amateur , on trouve encore de bons vélo bien moins cher. Il faudrait arrêter cette course au fric qui sévit dans le cyclisme actuellement.
Oui la même course au fric qui fait que certains mettent des dizaines de milliers d'euros dans une chaîne Hifi pour écouter du Vanessa Paradis :D
Oui la même course au fric qui fait que certains mettent des dizaines de milliers d'euros dans une chaîne Hifi pour écouter du Vanessa Paradis :D
@@sergioa3631 Ok mais ça n'empêche pas d'aimer cette grande artiste et comédienne
@@labruyerelaurent4424 A chacun ses goûts ca ne se discute pas :)
Euhhh 1600 pour un vélo c rien pour un neuf si tu veux mieux c que en occasion qu’on peut en trouver
Bonjour, quel capteur de puissance (pas trop cher) puis-je monter sur ce vélo
?
Merci d'avance pour vos conseils
Merci pour l'essai et la vidéo.
Tout le monde n'a pas 5000€ à mettre dans un vélo.
Tu nous donnes surtout envie d'acheter des roues carbone.
Par contre c'est moi où tu as besoin de rouler ? 😉
J'ai besoin de rouler ?! Je roule plus de 300 kms par semaine. Je penses être dans le tempo.
Très content que tu parles des roues en détail (cette fois 😉) - Curieux de voir ton nouveau vélo 😊
quant on aime plus faire du velo que d'avoir du matos haut de gamme et a condition d'etre bien positionné je pense que ce velo ferais tres bien l'affaire pour quelqun dont le mental correspond a la pratique du cyclisme
Alors, j'ai ce vélo depuis 6 mois.
Bein, moi j'en suis content.
Après, je ne suis pas un killer non plus.+/- 2x50 bornes par semaine.
Je fais un 26.5 de moyenne pour 1m83 et 87 kg.
50 bornes avec 450 de D+
Bref, ça serait à refaire, je reprendrai ce vélo 🚲
Merci pour le partage! Et donc Pour le même prix tu conseilles quoi stp?
Bel essai! On s’est vu à Franqueville, hâte de voir ta nouvelle vidéo sur TON velo qui je pense va faire quelques envieux 😜😜😜 et moi le premier 🥴
Toi c'est ton body qui pourrait faire des envieux ! ;)
Merci Cédric, cette vidéo me fait réfléchir... Autant de différence rien qu'en changeant de roues ?
Il me reste encore quelques réticences à dépenser plus, mon top c'est un Orbea Aqua alu Campagnolo de 2010, aurai-je de meilleures sensations sur un vélo plus haut de gamme ? Quand on a 67 ans, 4500 km l'année dernière et qu'on ne se mesure qu'à soit même... Il y a de quoi hésiter.
Néanmoins tes tests de superbes montures me font rêver 😀
Faut il aller au delà de ses rêves ?
En changeant les pneu ce sera déjà mieux. Les aksium sont très bien. Même si c'est de l'entrée de gamme elles font le job
Cela fera bientôt 1 an que j'ai acheté mon 1er vélo de route (Triban RC500). Le sujet des roues m'intéresse. Selon vous, quel modèle de roue pourrais-je monter ?
Pour ma part je l'ai en couleurs basique (noir et or) les couleurs sont assez trompeuses car il n'est pas si brillant en vrai (je parle de la couleur noire) et très salissant ! J'avoue qu'un coup de chiffon à chaque sorties et 1-2 bon lavage par semaine pour un bon entretien est utile. Les roues je ne suis pas totalement d'accord. Elles ne sont pas top c'est sur mais pour moi qui est un cycliste qui roule en junior 2-3 ufolep cela suffit. Pour de la vraie compétition à un bon niveau oui il faut changer et dans tout les cas au bout de 6mois-1an il faut les changer car elles s'usent vite. La fourche je n'ai pas du tout ce ressenti je trouve qu'elle est vraiment bien avec le vélo et pour les descentes je suis en confiance donc pas de soucis. Moi les câbles apparent ne sont pas gênant mais je pense ça dépend des personnes. Un réglage tout les ans sur les transmissions etc est utile pour être sûr qu'il n'y ai pas de problème. Je le destine vraiment à des gens comme moi qui ne sont pas débutant et qui roule pour le plaisir et des sorties quand même avec des bornes et des amis expérimenté. Ou alors de la compétition mais pas à un très haut niveau. En FFC je vois mal quelqu'un avec ce vélo
Alors côté couleur moi je le kiff ce vélo, après niveau performance je ne suis pas surpris, comme tout vélo il faut changer les roues. Après franchement pour un premier investissement je trouve ça pas mal et il a de la gueule.
Perso j’ai un Triban 3 en parfait état, avec des roues Triban également et j’en suis très content, le vélo fait pas tout, le cycliste fait beaucoup aussi
Bon, vous m'avez convaincu, le jour où je trouve plus de quoi réparer mon vieux gitane des années 80 je vais me faire faire un cadre acier sur mesure chez un artisan de la région :-)
Est ce que tu pourrais essayer des vélos de marques qu'on a pas l'habitude de voir tel que De Rosa ou bien Ridley (je pense notamment au Ridley Fenix Slic qui me parait être un super vélo mais bon, j'ai aucune idée du comportement ou du feeling)
Merci pour ta vidéo et conseils... En clair, recommandé pour personne 😁
Merci beaucoup Cédric pour ce joli test ! Au contraire je vois bien ce vélo pour un débutant, car il y a matière à l'améliorer au fur et à mesure. Franchement, rien que des roues Fulcrum 5 à 200 balles seront une belle amélioration par rapport aux Aksium, sans avoir à trop dépenser.
Oui bien sur. J'ai pris exemple sur mes roues car j'ai que ça chez moi. Je suis sur qu'il existe des bonnes roues alu. Ton exemple citait est bon.
désolé pour ma question de newbie, c'est quoi le souci avec les Aksium et qu'est-ce qui fait que les Fulcrum seraient mieux ? elles sont pourtant dans la même gamme de prix non ? et même profil, même matière non ?
@@keysermorene désolé pour ma réponse de newbie, mais je crois que c'est au niveau du poids et de la rigidité. Même si deux composants utilisent la même matière, cette matière n'est pas forcément de la même qualité (l'alu a plein de "variantes" en fonction de l'alliage) et pour le carbone je crois que c'est surtout comment les différentes couches sont superposées : ça peut les rendre soit rigide soit flexible. Le process de fabrication joue énormément sur la qualité finale (mais est-ce que ça justifie certains prix?).
il se destine a quelqu'un qui n'a pas 2500e immediatement mais qui pourra le faire evoluer au fil de son budget il peut rouler avec sans chercher le strava du siecle tout l'hiver et s'offrir une paire de Hyper à1200e et il aura une fusee pour 2500e sachant que la concurrence a 2500e est loin d'avoir une telle qualité de roue.Et je pense que 70% du probleme vient des pneus,tu lui colles des gp 5000 des l'achat deja le confort et la perf vont changer du tout au tout de bons pneus c'est 20w de gains des turbo cotton ,des rene herse cayuse pass,vittoria etc des pneus ultra souples montés en chambre latex et le velo sera transformé. je pense que c'est une bonne base à faire evoluer. Et j'aimerais bien voir pour ce prix si il y a plus performant ailleur...
Et 300g de gain en passant sur des GP5000. Je rejoins ton avis, le cadre est sain et il a une bonne géométrie.
Je découvre ta chaîne, merci pour ton analyse pointue et sans concession. Je me suis toujours méfié de ces marques de grands distributeurs, forcément il y a un truc en moins pour baisser le prix...
Bonjour Cédric,
C'est incroyable !
Je savais que des roues pouvaient grandement changer le comportement pour l'avoir fait sur le mien; mais à ce point là !!
Comment expliquer cela ?
La tension des rayons, le moyeu, la mollesse de la jante, le poids/moment cinétique, les pneus ? Un peu tout ça ?
En tout cas, merci de nous avoir prévenus, ainsi on ne se fera pas avoir !
Après, problème: s'il faut rajouter les +/- 1000 euros des nouvelles roues, sans revente des roues d'origine, cela en fait un vélo en compétition avec des vélos qui vont être beaucoup mieux pour 2500/2600 €.
Je crois qu'il faut effectivement mieux passer son chemin à moins que le "débutant" qui l'achèterait ne fasse pas la différence par manque de points de comparaison.
Bonjour pour ma part j ai un mégamo raise axs sram force
Marque à découvrir large gamme. À quand un test. Merci pour tes vidéos 👍
Elle sont pas si molles ces Aksium ! Je les trouve pas si mal pour de l'entrée de gamme. Elle ne doivent pas réagir de la même façon selon le poids du cycliste. Pour les moins de 65 kg, elle sont très bien au prix proposé, j'ai fais des sorties de 200, 250 et 300 km sans fatigue excessive. J'ai cependant remarqué que les miennes avaient des rayons plats donc c'est peut être une variante des aksium classiques.
J'ajoute que chez spé, à ce prix tu as des roues véritablement daubesques de chez dt swiss qui pour le coup sont vraiment molles ( sur le allez élite). Je les avais justement remplacées par les aksium qui m'avaient semblées formidables en comparaison ;). Je précise que je n'ai rien contre dt swiss. J'ai une paire de 1600 dicut que je recommande !
Ensuite je ne vois pas l’intérêt de faire l'essai d'un vélo si tu changes les roues.
Les roues c'est la seconde pièce maitresse d'un vélo après sa géométrie. Colles des roues dernier cri en carbone de 50mm sur un vieux Mercier ( à ta taille), je suis certain que tu te feras des moyenne à 32.
Hello tout le monde ! Je suis novice dans le vélo et vais m'entrainer dès Octobre pour un triathlon longue distance. Le profil de la course est de 180km avec 1400m de d+ et je me tâte fortement à acheter ce vélo (en achetant une nouvelle paire de roues).
Qu'en pensez-vous ? Est-ce suffisant ?
Pas sûr que Nakamura te prête un vélo de si tôt !!! 😅 Mais merci pour ta transparence. 👍🏼 D’ailleurs si tu veux bien nous faire un petit topo sur des paires de roues qui seraient un bon investissement, je suis preneur.
ca depend de ton utilisation: plat/montagne/vallon et budget. Perso jai des dura ace des aksium et neutron, sur le plat tres peu de difference. En relance faut prendre du rigide sinon grosse penalisation. Mais un cyclo n'a aucun interet de rouler en dura ace etant donné que les neutron feront le meme boulot
@@lorducafe6524 merci pour ta réponse. Je suis dans un pays plat ou le vent 🌬 est souvent la plus grosse difficulté de la journée. J’aime envoyer de manière constante et avoir une bonne dynamique en cas de relance type sortir de virage, coup de cul sur une bosse…
"Pas sûr que Nakamura te prête un vélo de si tôt"
Pas d'accord. Son analyse est honnête et il avance aussi les qualités du vélo. Je pense que cette vidéo aura décidé des personnes à l'acheter tout en connaissant ses forces et faiblesses. Ce n'est juste pas un vélo de compétition.
Quoi acheter alors a 1500 e ??
Bonjour
Alors quel vélo pas trop cher conseillé vous avec de bonnes jantes d’origine ? Où roulez vous en Normandie ? J’adore cette région….merci à vous.
Le look est pour moi vraiment mais vraiment magnifique
Une paire de Ksyrium (350€) ou alors une paire plus haut de gamme d'occasion, ça devrait faire l'affaire. Par contre, je te rejoins sur le bruit, ça me fait péter un câble un nouveau bruit sur un vélo... (La dernière fois c'était ma nouvelle sacoche de cintre, ça m'a pris un moment de comprendre que ça venait de là...)
Sympa la vidéo, pour ma part j'ai l'ultra cf 900 en 105, j'en suis super content dans la même gamme de prix, bon il y'a 4 ou 5 ans ...avec des mavic Aksyum aussi d'origine parfaite pour l'hiver, sinon je route avec des Bh c38 carbone, une paire de jouets change tout, mais je vois que Nakamura sont presque à la ramasse pour un coût équivalent.
Dommage pour eux.
Merci pour le test.😁
Bonjour et merci pour cette vidéo d'un vélo accessible... dans sa config. d'origine.
J'ai lu pas mal les autres commentaires et j'ai bien compris que tu ne disposais pas de toutes les roues du marché. Mais j'avoue que je ne trouve pas très cohérent d'essayer un vélo avec une paire de roues à peine moins chère que le vélo complet.
Je veux bien entendre que les roues d'origine ne sont pas top, mais de là à dire que le vélo est inutilisable, ça me paraît un peu exagéré. Peut-être que les roues avaient réellement un souci (défaut de fabrication, mauvaise tension des rayons, roulements trop contraints, etc... ). J'aurais été curieux d'avoir ton ressenti de ce vélo avec d'autres roues alu.
Quoi qu'il en soit, j'espère que cette relative mauvaise expérience ne t'empêchera pas de réessayer des vélos accessibles comme ce Nakamura. Et n'hésite pas si tu as l'occasion d'effectuer un "contre-essai" de ce vélo, je serais curieux de savoir si tes conclusions seraient identiques à celles d'aujourd'hui.
Merci, au plaisir de nouvelles vidéos.
Merci pour cette revue honnête. C'est tout ce que je demande. :)
+1 Sub
salut cédric, vu tes sorties précédente tu ne serai pas un peu cramé pour faire 5km/h de moins ?
Absolument pas. Ne cherchez pas d'explication autre. La seule existante c'est le combo Mavic/pneu premier prix/cadre Naka.
Je reste aussi septique sur le gain de vitesse moyenne en changeant les roues !! Pour ma part, je m'attendais à une bonne évolution en therme de vitesse en passant d'un Bianchi alu, triple plateaux, roues mavic aksium à un giant propel advanced 1 2023. J'ai un parcours type pour voir mon évolution et les résultats ne sont pas ouf !!! Je ne peux même pas dire que j'ai gagné 1 km/h de vitesse moyenne...
Très bon test après vu le tarif du vélo on peut lui pardonner ses roues peu réactives mais c'est bien là le problème des vélos d'entrée de gamme !
Bonne vidéo comme d hab , vas tu faire le teste du nouveau garmin 1040 ? Merci
Tiens, une vidéo qui tombe à pique pour moi, qui possède ce vélo (c'est mon 1er de route) et qui zieute un aethos expert... 😏
Sur le mien, j'y ai mis une paire de roue tune SB45 carbone, des pneus michelin en 25, un pédalier en 105 et une selle italia (prix total env 3k€).
J'ai effectivement fait grimper ma moyenne entre 4 et 6km/h sans plus d'effort!
Bien que ce vélo m'apporte pour le moment entiere satisfaction, quels benefices puis-je espérer en claquant 4000€ de plus pour un aethos, moi cycliste du dimanche?
En tout cas merci de ton honneteté, et bravo pour la démarche!
sans avoir testé ni l'un ni l'autre, je pense pas grand chose si ce n'est la fierté d"avoir un vélo de grande marque entre les jambes et 9000e de moins sur ton compte en banque...
Bonjour, j’ai depuis un an un 300C Nakamura ( la même configuration cadre et pédalier mais en patin).
Je prend plaisir à rouler avec, mais je ne fais du vélo de route que depuis 1 an. Et je n’ai pas de point de comparaison avec d’autres vélos.
Je suppose que comme les conclusions du test, j’aurais tout intérêt à changer jantes + pneus.
Que me conseillez vous avec mes freins patins ?
- a moins de 1000 euros (alu?) pour jantes + pneus
- a environ 1000 euros pour les jantes (carbone?) + les pneus
Au final si pour 2500 euros au grand maximum ( j’ai payé mon 300C 1200 euros) j’ai un vélo plus performant, pourquoi pas ?
La note finale reste raisonnable. Je n’aurais pas d’emblée acheté pour débuter un vélo à 2500, mais après 1 an, je pourrais faire l’effort financier pour upgrader
Merci pour vos conseils
Salut a vous deux les frangins, eh bien très content que tu fasse se sujet et que tu donne ton impression sur cette marque et se modèle après c'est sûr tu passe du haut de gamme a on va dire un milieu de gamme effectivement tu vas être très tranchant sur ton avis ce qui est logique néanmoins ayant un Scott speedster s49 payer ya 10ans 899 sans pédale selon t'as je trouve mon vélo limite plus performant que celui là car j'ai le même type de dérailleur un Tigra niveau roue elles sont pas ouf c'est des roue des chez Scott certe pas performante mais me détruit pas les jambes après 70km bon dès que le bitume est rugueux je sert les fesses,. c'est clair c'est un vélo ce Nakamura que je n'achèterai pas je l'aurai peut être achetés ya fix ans en débutant à vélo, quitte à mettre 1600 euro dans un vélo je privilégie les marques qu'on connait déjà type Scott Lapierre origin etc surtout que ton Nakamura me plairait pas pour grimper je serai pas au top par contre pour faire du plat et me faire les jambes et les musclés sa peut être bien, en tout cas super sujet sa chambre des vélos haut de gamme que je kiff te voir roulé sa change et sa permet pour des gens qui veulent acheter des entrer de gammes et milieu de gamme de se faire un avis et décidé avec un peu plus de matière c'est cool merci a toi et à ton frère prenez soin de vous, j'espère que ton enfant va bien et que tu passe de bon moments avec elle et sa maman gros bisous et hâte de découvrir ton vélo
S'il vous plaît relisez-vous avant de publier. Je veux bien admettre des lacunes en orthographe, mais avec l'absence de ponctuation et des mots écrits à la place d'autres (ex : vous avez écrit "ça chambre" alors que je suppose que vous souhaitiez dire "ça change"), on se casse la tête pour déchiffrer un texte incompréhensible.
Bonjour NCT,
J'ai 65 ans je fais du vélo depuis toujours (vélo de roue et VTT) à titre loisir. J'aimerai reprendre plus sérieusement le vélo de route, pourriez-vous me conseiller un bon vélo à la fois confortable et réactif à un tarif raisonnable pour vraiment prendre du plaisir à rouler.
Merci d'avance pour votre retour. Gabriel
Dans leur gamme, il y avait (je ne sais pas si il va être à nouveau dispo) le Century team: même cadre fourche a priori, roues carbone SRAM électrique 2x12 à 3000. Pour un budget 2500-3000 c'était ça chez eux l'alternative, je n'ai pas trouvé d'avis mais vu ton test ça peut être pas mal si c'est le combo roue cadre qui est pas terrible. Ça a l'air de rester un bon vélo évolutif avec un cadre carbone ce 400cd
Merci pour la vidéo Cédric. Pour 1599€, il y a effectivement largement mieux en occasion et en très bon état et parfois sans besoin de changer les roues !
vélo carbone en occas. J'aurais pas trop confiance. Alu no problem. Carbone, on peut avoir des problemes structurels invisible qui ne se déclarent qu'apres quelques mois.
avec mes aksium je roule easy à +de 40km/h sur le plat no probleme et en peleton aussi ca marche impec. C'est seulement en cas de relance ou de longue monté que ca penalise vraiment. Sur le plat et sans relance peu de difference qu'avec mes dura ace
Cela dépend aussi du cadre et des pneus utilisés. La je parle bien du combo.
Bon OK les roues c'est un paramètre hyper important (plusieurs km/h sur une meme sortie...), mais que mettre à la place de ces roues mavic aksium alu avec un système de freinage a patin, sans exploser le livret A?
Vélo intéressant si on change les roues de suite et la selle, comme sur chaque achat neuf 🚴✌️
Bon tout est dit de façon nette et sans équivoque. Il serait intéressant d avoir le retour du constructeur quant à son positionnement sur le marché.
Ce vélo est parfait pour un débutant. Quand on débute le vélo, on n'a pas tous les moyens de mettre des sommes folles. Après pourquoi mettre des milliers d'euros dans un vélo surtout si l'on s'aperçoit que ce sport ne nous convient pas.
Par la suite, on peut changer les roues alu par des roues carbones pour améliorer nos performances. Enfin, tout dépend de quelle roue carbone on choisit.
Prendre des roues carbones d'une hauteur de 45/50mm et + quand on débute, n'est pas un bon plan, c'est à être très vite dégouté du vélo car il faut de la force dans les jambes.
J'ai des roues carbones en 38 et en 50. Quand j'ai mis pour la première fois les roues en 50, le vélo a été complétement transformé par rapport au 38. Il était devenu très rigide et il faut des watts dans les jambes.
Pour 1599€, ce Nakamura est tout à fait un bon prix. Regarder sur les sites des grandes marques, beaucoup de vélos qui sont en 105 ont des roues alu bas de gamme et sont plus chers de 1000€ voir 2000€. Par charité, je ne donnerai pas de marque...
Attends 27km/h sur 50km ? Et tu été cuit ? C'était quoi le dénivelé ? Car je débute le vélo et c'est ma moyenne avec un vtc sur 50km en forcent un peu sachant que le mien a des problèmes de dérailleur et de frein et roue voilée.. je suis la justement pour trouver mieux et investir un peu sachant que je suis pas riche
Alors je suis surpris de voir que des roues pouvaient nous permettre d'augmenter notre moyenne!!!!!!
il est vrai que je suis un simple amateur qui a maintenant 60 ans et qui fait des petites sorties de 70 kms 1 fois par semaine avec une moyenne de 26 a 27 kms /h en Normandie aussi!!!!!!(suisse normande je connais parfaitement!!) et mon velo est un decatlhon de 2004!!!!!!
Alors, si je comprends bien l'entrainement ne fait pas tout!!!! C'est comme en voiture pour aller plus vite il faut acheter un vehicule plus cher!!!!!
J'aimerais bien des conseilles pour un nouveau velo qui va bien maxi 2000€ !!! Merci
J'ai des aksium, et elles font le job....sur un cadre alu , il est largement possible de rouler à plus de 30 de moyenne. Je ne comprends pas le ressenti de Cédric mais c'est le sien donc je le respecte.
Ne compare pas ton vélo Wiklo à ce vélo.
La vitesse moyenne d'une sortie solo n'est pas un indicateur de sortie qualitative. Et indique encore moins sur la qualité du vélo.
J'ai résumé à la moyenne. Mais c'est un ressenti globale du vélo qui me fait chuter la moyenne. Lz moyenne est pour le coup plus que parlante. Sur route identique. Condition identique et niveau de watt identique. La moyenne est celle ci et je vous explique même pas mon état physique. C'est un fait.
Bonjour je voudrais savoir ce que je pourrais monter comme roue. Sur un caad 12 alu pour info j'ai des Mavic aksium merci
Quel constructeur met autre chose que des Aksium ou les bas de gamme Shimano pour un vélo à moins de 2000€ ? Quasiment personne à part Van Rysel peut être ?
do you recommend this over Van Rysel EDR CF 105?
Nakamura: 8.7 kg 1600 euros
Van Rysel: 8.2 kg 2150 euros
A quand un essaie d'un KTM type ceux de l'équipe b&b car très peux de test dessus sur internet
Ses roues sont une entrée de gamme et sont très solide pour le prix . Je m’en sert en vélo taf, elles sont peu productives mais fiable et c’est bien le principal pour moi …
On sait pourquoi on les achète. C'est certains.
En effet, les bousiller en les laissant sous l’ eau, qu’à la longue elles soi morte . C’est pas un problème pour le prix, 100 euros neuve la roue arrière et bien on la remplace par une autre . Ça me ferai chier de bousillé mes roues corima en carbone vue le prix …