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Les fabricants ignorent les inconditionnels des freins a patins , c'est se couper tous les cyclos plus compétitifs mais qui aime encore se tirer une bourre de temp a autre ! ! ? ?
ROSE PRO SL (alu, freins patins) à 1310€ en 105 1510€ en ULTEGRA. Avec 1500 de budget, ça vaut peut-être le coup de s'orienter vers une occase récente, ce qui permet d'accéder à du plus haut de gamme.
Bravo pour la petite vidéo. Il y a selon moi par contre 2 erreurs à ne pas faire : se focaliser sur le carbone et/ou sur le poids. Bon évidemment à 1500€ le choix est évidemment limité. Quant au Van Rysel qui ne serait pas si beau alors que le Origine est tout aussi banal, mouais. Mais tout celà est une affaire de goût. L'important c'est qu'on peut se faire plaisir en roulant en acier, en alu, en carbone et quelque soit le groupe pourvu que les jambes tournent :) ! Et du coup 1500€ ça permets déjà de se faire bien plaisir mais attention aux frais annexes (casques, chaussures, pédales, tenues ...).
Très bien la video ! Dans cette gamme de prix je trouve que le soit-disant "full carbone" mériterait des développements, car il y a carbone et carbone, et à ce prix là ce n'est pas du meilleur. Donc un bon cadre alu moderne à épaisseur variable me parait très bien et surtout veut dire beaucoup moins de compromis sur les périphériques. J'ai acheté il y a 9 mois le Van Rysel EDR 105 (le groupe complet), patins, cadre alu, fourche alu/carbone, 8.8kg, pour 1100€. Après 5000km, rien à dire, j'en suis très content.
Salut, oui pour "Nakamura", c'est un très bon produit, je possède le Century 300c à patin, il fait 8,8kg avec un cadre full carbone, je l'utilise en semaine et pour les sortie hivernal. J'ai remplacé les patins d'origine qui s'usent trop vite par des patin shimano et c'est parfait. Je fait entre 7000 et 8000 km/an et je recommande ce vélo pour le rapport qualité-prix. Merci pour la vidéo.
Merci pour cette vidéo. Malheureusement j'ai regardé le Pulsium et le Canyon en full carbone, le prix ont quasiment pris 40%. Ils sont dans maintenant à environ 2200€ ...
J'ai payé un vélo d'occasion en super bon état. C'est un BMC SLR 03, en Shimano 105 foule. Freins à patin. Et puis il ma coûté 1100 euros. Tout en carbone aussi 😉
Personnellement j'ai fait l'acquisition chez un petit velociste l'année dernière d'un willier gtr team de 2018 qu'il a avait mis en destockage à 1200€ full carbone en shimano 105 👍
D'excellents modèles ces gtr sortis en 2017/2018, rapport qualité prix imbattables ! J'ai chopé un Gtr sl endurance full carbon monocoque haut module en full ultegra patin à 2100e au lieu de 3500e chez probike ! Vendu d'origine avec ses roues alu très correctes mavick ksyrium, j'ai dégoté récemment sur lbc des mavic ksyrium sl carbon à boyau tout neuf à 550e au lieu de 2199e ! Je suis passé d'un vélo amateur sensationnel à un engin de combat démentiel digne d'un pro ! J'ai essayé beaucoup de modèle mais mon préféré c'est le wilier, Un cadre magique, unique 😍
j'ai acheté le GTR team Astana 2021 équipé en Campagnolo chorus, roues Campagnolo Calima pour 1850€ , 8kgs 300, à patins, excellent rapport qualité prix.....je l'ai attendu 6 mois, mais quand on aime.....
J’ai le Nakamura 300C full carbone / full shimano 105 à patins à 1100 euros. Franchement niveau rapport qualité prix c’est top. 9.5kg sur le papier. J’ai changé les roues qui sont le point faible du vélo pour mettre des Campagnolo Zonda. 1kg de gagné soit 8.5Kg ! C’est le top !!
après des semaines de prospection, j'ai acheté le endurace CF 7.0. Franchement nickel compte tenu de mon utilisation (2/semaine pour faire du volume dans le cadre du trail), après on sent bien que ça n'est pas un vélo pour la performance car cela manque un peu de dynamisme/réactivité. Cela reste une excellente base pour upgrader après
Merci de ton avis. Après plusieurs centaines de Km sur un vieux vélo acier, Je pense m’orienter vers le même modèle que toi et la différence va déjà bien se sentir 😂
Actuellement le problème c'est pas forcément les prix (qui ont grimpés) mais plutôt de trouver un vélo dans délais pas trop long et la on est sur une véritable mission !
Trek domaine prévu pour fin 2022 ! Lapierre sous 3 mois c'est pas excessif, chez giant c'est au moins 6 mois. J'ai commandé le Revolt 1 fin janvier, livré début août si tout va bien. J'ai hésité avec le contend et les délais étaient identiques sur toute ou gravel. Chez Cube, plus rien en stock, canyon pareil et pour certaines marques c'est rdv avec les collections 2022. Pénurie de composant qui entraîne la hausse des prix.
Salut Cédric, Moi personnellement j’ai le Van Rysel EDR et j’en suis très satisfait alors oui la câblerie est pas intégré mais quand tu débute pour faire la mécanique c’est un avantage et par un inconvénient et sur l’esthétique je te trouve un peu dur il faut pas oublier comme tu dis que il faut faire des concessions c’est le seul vélo à moins de 1500€ avec du full Ultegra et les roues sont excellentes aussi. Allez bonne soirée à toi salut. 👍
@@mrmoke523i3 le rapport ? C’est plus le même vélo du coup ! Donc aucun rapport tu sais les groupes Ultegra sont pas réservés au vélo carbone. Chacun c’est moyen.
@@john.attend5977 bah c'est très bien surtout si t'apprecies mais ça gonfle grave le prix et l'ultregra c'est haut de gamme donc plus avantageux sur un cadre en adéquation. Rare de voir de telle config, sauf un bmc mais sur "the alu" donc très premium, certainement pour ceux qui veulent une maintenance simplifiée concernant le boîtier de pédalier. Mais le prix par contre aie... Enfin chacun son envie en tout cas et t'as intérêt à entretenir pour ne pas l'user rapidement, ta belle transmission ! 👍
Perso je l'ai en bleu et je l'avais chopé à 1250€ l'année dernière, en rapport qualité prix ça reste incomparable. La version blanche est effectivement pas très belle, mais je trouve pas le oxygene très beau non plus. Ce qui me fait marre c'est ceux qui mettent 5000€ dans leur vélo pour rouler sur une grande marque et crache sur les modèles van rysel, alors qu'ils sont juste dégouté au fond d'eux même de se faire enfler. Quand on regarde bien on peut acheter un van rysel en full ultegra et un super vélo en tiagra, tu fais la bascule des équipement d'un vélo à l'autre ça te coute bien moins cher à l'arrivé que si tu achete un deca en tiagra et un super vélo en ultegra.
Bonne idée cette série de vidéo 👍 Cependant j'aurais fais la distinction entre un modèle typé endurance (comme le lapierre pulsium) et un modèle plus typé course (comme le specialized allez) la clientèle visée est clairement différente.
Merci pour cette chouette vidéo! Très intéressante! Pour partager mon expérience (limitée certes car débutant sur route), j'ai acquis en novembre dernier un GIANT CONTEND AR1 pour 1599 EUR. Dans le concept, il rejoint un peu le Domane dont tu parles puisque carde alu et pneus plus larges (32mm tubeless), typé endurance, fourche et tige de selle carbone, full 105 y compris les freins disque hydrauliques (sauf pédalier Shimano RS510). Tout équipé, il tourne autour des 10kg quand même... mais venant de VTT "classiques", cela me change énormément... Vu l'état des routes, je suis aussi très satisfait du confort, que je recherche avant la performance pure, et heureux d'avoir fait un achat qui me semble réussi malgré le budget limité. A+
Dans les vélo d'occasion on peut trouver un "ovni" chez decathlon: le BTWIN Ultra 520 AF GF -cadre alu triple butted - groupe complet Sram Rival 22 - disque hydraulique - roues Mavic Kyrsium - fourche carbone (pivot + fourreaux) Le vélo était annoncé à 9 Kg de mémoire Dans les "moins" - Une seule couleur (mais qui était réussi, bleu foncé et gris bleu) - câblerie externe (bien pour l'entretien ceci dit) - système double tap de sram qui peut rebuter Ce vélo était vendu en ligne ou au Btwin village de Lille pour 1400 Euros est a disparu du catalogue après 1.5 - 2 ans pour ne jamais revenir dans la gamme. Son remplaçant "EDR" est plus orienté "sport" et ne me semble pas meilleur sur le papier, dommage
Bravo pour ce recapitulatif. J'allais te dire que tu avais oublié le vélo carbone entrée de gamme de chez décathlon qui était affiché à 1600 € en full 105 et des roues Mavic, mais non il n'est plus au catalogue. Le premier carbone est à 1750 €. Sinon personnellement j'ai un ultra 920 AF full Ultregra avec roues cosmic (payé 1400e a l'époque) et j'en suis très content. Ce groupe est un vrai bonheur, et je suis toujours satisfait dans les bosses quand je dépasse des gens avec des vélos à 3 x son prix :D Seul petit reproche pour ce modèle, le 52/36 à l'avant, j'aurai préféré 50/34 pour qu'il soit plus polyvalent notamment pour la montagne.
Oui mais le 920 AF Full Ultegra était un vélo qui envoi assez et qui pourrait vraiment être utilisé pour démarrer la compet, d'où le 52/36 en effet. Oui j'ai enlevé le Carbone entrée de gamme car c'était une fin de stock depuis un petit moment =)
@@lefrancais7548 c'est clair, je maintiens cependant que en dessous de 9kg ça fait une réelle différence, c'est plus facile à amener en accélération et en côte. Pour porter son vélo, dans les escaliers, le train, le porte vélo pour le ranger ou l'entretenir ça fait du bien de ne pas galérer.
Pour moi 1500e c'est un cadre acier ultra haut de gamme des années 80 (du genre colnago), un groupe campagnolo centaur autour des 600/700e (parce que campagnolo.. quand même, c'est la classe), des roues à 300e et roulez jeunesse. Et au moins vous avez un vélo unique et qui a du caractère ! Autour des 9kg sur la balance.
Salut la Normandie ! Pour ma part ce fut un LAPIERRE SENSIUM 500 de 2019 à 1600€ full carbone équipé schimano 105 de base annonce à 8kg6 et j’en suis plutôt bien satisfait 😁 ! Belle initiative pour la vidéo 👍
Bonjour. Rosebikes propose le Pro SL 105 et le pro SL ultegra pour 1300 et 1500 euros.. je roule sur un Rose carbone SRAM ...Rose rapport qualité/prix qui concurrence grandement Canyon..j'ai aussi un Canyon.. très content de ces deux marques.
J’ai un ROSE Pro SL également, en 105 initialement que j’ai fait évoluer + changement des roues, j’en suis très content! A ce niveau de tarif on peut trouver de bonnes bases pour commencer.
En cliquant sur la vidéo, jme suis demandé si tu allais parler du nakamura, que je possède depuis env 3 mois. Et bien oui! C'est mon premier vrai vélo de route (j'avais avant un mercier de route des années 80 en acier retapé avec un guidon plat...). Bref, hormis passé la position un peu trop couché pour moi, c'est un vrai régal! Ca répond au doigt et à l'oeil, c'est fiable, et ca ma permis de faire mes 100 premiers km d'une traite entreDeauville, Honfleur et Lisieux! Je lorgnais du coté de chez décat' mais plus rien en stock nul part, meme sur internet... du coup, j'ai trouvé mon bonheur chez nakamura, livré 1 semaine plus tard chez moi! 🙂
Petit up'... Après un road trip de 1255 kms en 11 jours, dont 2 étapes à 175 et 160 kms, je confirme et signe: excellent vélo! Fiable, réactif, léger, confortable... je le kiff' ! 😉
J'ai acheté lundi le Nakamura century 400D. Après une 100aine de km je le trouve super. 7kg9 avec la sacoche de selle et des pédales shimano 105. Très maniable et agréable même si les imperfections de la route parfois se ressentent tres fortement. Le passage des vitesses et plateaux rien a dire a ce niveau vraiment super. Pour 1600 euros c'est pas cher car un vélo de ce type peut facilement monter a 2000 euros
@@Hajjiime je pense depuis vous avez acheté un vélo 😂 la couleur est moins jolie en vrai que sur photo. Personnellement je le trouve un peu moins brillant surtout qu'il est très vite salissant. Un gros lavage est utile très souvent. Un petit coup de chiffon après chaque sortie puis 1-2 fois par semaine un bon lavage complet. Les roues sont malheureusement pas les meilleurs. Je conseille un changement de roues assez rapide. Mais il est fiable est vraiment pas mal je trouve
Salut et merci pour la vidéo. Avant même de la regarder, j'avais fait des recherches pour mon premier vélo, et j'avais fini par sélectionner le CANYON Endurace 7 disc à 1499€, voulant absolument les freins à disques, tes choix confirment les miens!🙂😉
Bonjour Cedric!! Concernant le guide d'achat des vélos à 1500 euros, tu peux aussi citer le pro sl de chez rose bike. Full 105 ou ultegra, respectivement à 1300 et 1500 euros. Deux colories et des soudures aluminium invisibles. Merci pour ton travail admirable
Malheureusement il faut oublier Rose 🤬 . L'entreprise allemande est en train de se saborder 🤢 Il y a 7 ans j'ai a acheté 1 vélo alu Rose pour débuter : super produit, super service au client 2020 j'achète,sur la base de cette super expérience de 2013, un vélo carbone pour un bon paquet de billets de 500 € Deutsche Qualität : en 3 mois mon vélo est retourné TROIS fois en Allemagne Service client : ça se dit comment service en allemand ? C'est quoi un client ? Nota : ok il y a une tension logistique avec le Covid, mais le service ne devrait qu'en être meilleur Bilan grosse déception par rapport à 2013 ... Si vous aller sur Trust Pilot vous serez édifiez 😫
A 2500 euros le meilleur rapport qualité prix pour moi reste le van rysel carbone, ultegra, roues carbone mavic, je trouve les roues un poil rigide mais sinon ca envoi !! Que du bonheur
Il a l’air pas mal en effet, mais le groupe tiagra est encore un peu léger... c’est bien pour faire des bornes sur du plat mais on va perdre en fiabilité au cours des montées. Le but du disc est de sécuriser en descente alors si ton groupe n’est pas assez fiable pour de la monter ça va pas trop le faire... le tiagra est bien mais ce dérégle encore trop facilement...
@@etiennebastier4126 Certes, mais quand ce groupe sera assez usé dans un premier temps, ce sera super facile de remplacer les pièces par du 105. Ou alors directement acheter le Zenium avec du 105, pour une somme supplémentaire (2100 Euros). Sur un vélo, il vaut mieux investir dans le cadre, puis les roues, avant de mettre l'argent dans un groupe.
J'ai le Nakamura 400 CD depuis 2 ans (4500 km) et sans comparaison avec ses concurrents (c'est mon premier carbone), j'en suis hyper satisfait, surtout niveau qualité/prix. J'ai eu la chance en plus de le payer neuf seulement 1100euros lors de la liquidation d'un magasin, alors à ce prix là, c'était une occasion immanquable. Aujourd'hui j'ai remplacé quelques éléments un peu cheap comme le pédalier et la selle évidemment, et j'ai monté une paire de roue Fulcrum Wind 40 carbone avec pneus fusion 5 tubeless Hutchinson. Vélo chargé, il reste sous la barre des 9kg. Étant pourtant un gros (105+ kg), aucun problème de fiabilité et une bonne réactivité, dès que je refait un tour sur mon gravel, j'ai l'impression d'être scotché, même sur le plat :D Après, c'est un cadre tendance aéro, donc c'est pas forcément l'idéal pour les débutants et les moins souples d'entre nous, donc c'est à prendre en compte. Bon ride à tous !
Salut, je pense que tu as vu la nouvelle vidéo de cette chaîne sur le 400 … plutôt sévère. J’ai pour ma part un 300c depuis 1 an (2500 km) et j’en suis plutôt satisfait. Mais à voir la dernière vidéo, peut être que je vais l’équiper en roues carbone. Je partirais bien sur des roues en occasion fulcrum racing Quattro ( tes wind 40 sont les memes apparemment). Que penses tu de ces roues ? Quelle autre alternative pour d’autres modèles roues carbone pour ce vélo. ( mon budget 600 euros max pour roues complètes occasion sur LBC ou troc vélo) Merci pour tes conseils
@@flrun ouais pas très objectif le Cédric, après quand on roule sur des machines à plus de 5000euros toute l'année, c'est normal d'être un peu tatillon... chez Fulcrum tu ne seras pas déçu, c'est de la bonne came, après l'occasion reste l'occasion et tu peux toujours avoir une mauvaise surprise, faut bien inspecter la jante, les rayons et les moyeux. Avec 1 paire d'occasion qui aura sûrement plusieurs milliers de km au compteur, tu passeras forcément par la case valves tubeless et roulements neufs, tensions des rayons, donc un petit 100 balles en plus de la paire de roues, sans compter la main d'œuvre, et si tu as les outils qui vont bien. Sinon moi j'en suis toujours très satisfait de ce vélo qui m'a permis de bien me faire la main, avec cette paire de roue, je n'ai toujours pas atteint ses limites. Si il n'y avait pas écrit Nakamura dessus, ça serait parfait :D
Perso pour 1500€ euro j'ai eu mon Scott Addict RS 10 en ultegra avec des Mavic Aksium d'occasion chez mon velociste, et je suis plutôt content de mon affaire
ne pas oublier qu'on peut negocier chez les velocisites,j'ai eu mon tarmac sl6 sport full carbone disques full 105 tige carbone etc etc pour.......2000e au lieu de 2800 !!! aujourd'hui avec tout en sworks (cintre, selle,tige),pedales exustar titane, roue ican aero 50 etc 7.4 kg tout compris meme support garmin 3508e au total et c'est une bete de course mais vraiment donc negocier une bonne base puis faire evoluer au fur et à mesure peut vraiment faire de bonnes machines et surtout le petit kiff apres chaque piece achetée.
Ya le Felt VR40 maintenant.. moi j'ai le VR30 depuis 6000 km c'est un bon vélo acheté 1100 en promotion neuf (avec du 105)... je compte changé et monter en gamme mais je prends du plaisir quand-même avec et c'est ce qui compte 😉
Merci pour la vidéo. Prendre en compte aussi que votre vélociste pourra parfois vous faire une offre sur un vélo de la gamme du dessus. Moi j’avais eu il y a déjà 10 ans un vélo tout carbone Somec une marque italienne en ultegra pour 1200€ avec des cosmic élite...
J'ai acheté un Scott addict à patin équipé en Shimano 105 pour seulement 1400€ et j'ai profité de l'économie pour prendre une bonne paire de roue et ainsi avoir un vélo vraiment agréable et très différent de mon ancien cannondale caad10 ultegra.
Bonjour Cédric, Merci pour ce tour du marché, Même s'il date de ...2 ans ! (J'ai découvert la chaîne récemment) Bien vu le Nakamura et surtout le Canyon, même en freins patin, c'est une belle prouesse sur le papier. Nous sommes 2 ans après et la situation ne s'est pas arrangée avec la surinflation :-) Le s 1500 € se sont transformés en 1800/2000 € j'ai l'impression. Quelle source en occasion ? Y a-t-il des sites valables en occasion ? (Pas lbc hein, :-) A bientôt Cédric, ce tour d'horizon malin donne envie de passer au vélo de route (en plus du vtt, pas à la place)
Super vidéo, j'ai toujours fait de la descente et un peu de XC quand j'étais gosse, maintenant je recherche un petit route pour me promener, faire des cols et améliorer mon endurance et l'Origine me fait de l'œil 😏🔥
je possède un Canyon Endurace CF 7 et franchement c'est vraiment un très très bon vélo ! confortable et dynamique. Le cadre et le pré-montage sont, je trouve, de meilleure qualité que son équivalent Nakamura bien que ce dernier soit déjà très bon. Le vrai problème de ce vélo est sa disponibilité...
A patin, pensez aussi au Van Rysel Ultra CF 105 : full Carbon - Shimano 105 complet et 8kg pile... supervélo, très évolutif avec de meileures roues par exemple ! Très nerveux et vif (le confort est un peu en retrait du coup)... super vélo
bonjour, vidéo très intéressante. mais que prendre pour une personne dont le poids dépasse les 110kgs et dont le vélo est le,seul sport que je peux pratiquer (maux de dos, faire 1à 2 sorties par semaine de 2heures). l’objectif est de trouver un vélo qui résiste au poids sans se ruiner. merci de vos conseils
Et bien en fin 2019 j’ai acheté mon premier vélo neuf … 🥁Lapierre sensium 300 en promo à 1300€ cadre full Carbone ( 9 kilos ) et une transmission complète ( plateau dérailleur ainsi que le Système de freinage ( patin )) en tiagra !! Et avec une câblerie intégrée au cadre Je pense qu’il fait aisément parti des meilleurs rapport qualité prix dans cette première entrée de gamme carbone =)
je suis amateur en vélo , j ai commencé par un vtt décathlon de 14kg pour faire de la route(et que je me sers encore pour aller au boulot tous les jours ,été comme hiver), ensuite je suis passé sur un vélo fitness orbéa de 11kg5 que j ai vendu pour acheter un pinarello dogma full carbone a 6kg5 a freins a patins d occasion a 1300 euros que j utiliserais uniquement les dimanches (révisé par un magasin spécialisé(spoc a saint laurent du var),je penses que j ai fais une belle affaire
Pour moins de 400€ : un cadre de seconde main des années 2000 fourche carbone 9kg, un groupset shim tiagra 10v neuf, des tutos YT. Et je compte les outils dans le prix ! :D
Le Allos Demon Endurance est un poil plus cher 1690€ mais à ce prix c’est cadre full carbone, groupe 105 et roues Mavic. Le cadre est très polyvalent et offre des perfs très intéressantes
Excellente vidéo perso j ai acheté un lapierre sensium 500 full 105 d ocaz pour 1200 prix neuf 1600 chaîne usée à 75% après 500km donc si c était à refaire j achète neuf. prochain palier prix 2500-2700?
Il ne faut pas oublier le marché de l occasion avec un peu de patience on peut y faire d excellentes affaires. J ai pour ma part fais l acquisition d un trek emonda sl6 2017 full ultegra pesant 7,3 kg sans aucune rayure et toujours bien entretenu.Le tout seulement pour 900 euros
Propriétaire du fameux nakamura 400cd Je suis très content de mon achat, j’ai remplacé les pneus d’origine qui était de très mauvaise qualités par des Michelin et franchement, même si ce n’est pas comparable avec un vélo à 6000€ , il est top ( pour moi bien sûr) Je l’ai fait essayer a une personne qui possède un sl7 ( même si il préfère sont velo )et il a été très surpris.
Salut Cédric, toujours aussi passionnantes tes vidéos, MERCI. Mon profil c'est 3.000km/an 68kg et 2/3 de siècle derrière les oreilles.. et dans les jambes ;-) Vélo actuel Orbea Aqua cadre alu + fourche carbone de 2012, le tout à 10kg, alors je commence à rêver à 2kg en moins surtout que ma région est montagneuse (Sofia - Bulgarie) Une étude similaire à celle-ci mais budget 2000 à 2500 € serait appréciée, merci.
Ne jamais oublier le marché de l'occasion : j'ai acheté un S - WORKS Venge team Issue Layout de l'année 2015 pour 1 700 euros j'ai le vélociste CYCLES FAB ( 62, Audruicq).
Merci pour ce gros travail. J'ai une question de débutant : comment on soude un pivot de fourche en alu avec une fourche en carbone ? Est-ce que cela ne crée pas des points de "fragilité" ?
+1 pour le canyon, j’ai d’ailleurs acheté le grand frère ultimate en ultegra (en promo au prix du 105 car en rupture) et depuis je l’ai fait évoluer, roues, transmission, mais le cadre est toujours là ! Quel bonheur !
J'ai acheté un cube , le même que le nakamura chez intersport. En plus il faisait 30 % soit 1100 euros. Résultat, il est très confortable, très réactif mais un peu lourd a trainer en montée donc plus axé rando que sport. Mon avis, vu votre présentation de vélos, il est vraiment au dessus en look et en équipement ...et pour moins cher ;)
Merci bonne synthèse pour un vélo route . Lapierre c’est le meilleur . Je n’ai pas le plus récent , mais c’est un Lapierre et ça marche pour un amateur !
Autour de 1500€, la marque Radon propose des choses intéressantes en disques hydrauliques/cadre alu avec les modèles R1 105 (9,2kg, 1400€) et R1 Ultegra (8,9kg, 1630€) me semblent assez intéressants pour un "gros" gabarit (développement mini 34x34, axes de roue traversant et disque hydrauliques pour descendre sereinement). Il est à noter que le modèle R1 105 possède un "vrai" pédalier shimano 105 et non la version RS511 du Nakamura Century 400D et qui pèse presque 300gr de plus que le pédalier 105.
Bonjour avoir un vélo à 1500€ ou 10000€ je vois pas la différence moi j’ai un vélo à 1000€ tout 105shimano ça fait 5ans que je l ai il roule très bien ça c’est mon avis bonne route
@@jeanfrancoispambouc7375 je peut vous dire que les 1000€ d'écart change vraiment tout je parle surtout en terme de dynamisme du vélo en endurance et en confort c'est vraiment très très visible
@@jeanfrancoispambouc7375 Oh que si tu la vois ! Rien la peinture pour commencer ! Ensuite à la porté et surtout à rouler !! Tu payes la rareté la recherche le développement la finition et le prestige
Je vie dans un monde parallèle. Le vélo le plus chère que j'ai acheté été à 100€ sur leboncoin et je roule avec pour aller au travail (20km/jour). J'espère que la différence vas être tellement grande pour j'achète un vélo à 1500€. On tout cas bravo à toi. Ça se voie que tu es passionné par le vélo 😁😁😁
Vidéo très intéressante, j’ai donc opté pour le Nakamura 400 full carbone et groupe 105 discs (1440 € avec la remise carte Intersport). Très content de mes premières sorties avec ce vélo, relance bien et plutôt confortable.
@@Hajjiime bonjour , j'avais 300 points sur ma carte fidélité donc 10% sur le vélo . j'ai l'ai restické en S-Works tarmarc + jantes ICAN aero 50+ pneu vittoria corsa - super look 😄 . je l'ai donné à la révision chez un vélociste (genre velo tr@ck à 6000€) .tous les mécanos ont voulus essayer le "fake" et le patron m'a dit : y marche super bien ce p'tit vélo .
@@brunoperrault1482 bonsoir merci je ne sais pas si les 10% sont toujours possible avec la carte de fidélité. Merci pour l idee que vous avez partagée 👍 Je pense aussi que ça dois être un bon petit velo
C'est très intéressant, je suis curieux de voir des avis sur les Orbea également, j'avais cru comprendre que c'était souvent des bons rapports qualité/prix
salut cedric, tres bonne video meme si je ne suis pas forcement d'accord avec tout et je m'explique pour moi le poids est un facteur que l'on ne peut comparer que sur des rigidites equivalentes, un cadre tout mou mais leger sera peut etre mieux pour un "papi" (cliche pour avoir l'image en tete), alors qu'un velo qui fera peut etre meme 1kg de plus mais qui soit bien plus rigide sera bien mieux en therme de rendement... les mix d'equipements ne sont pas forcements mauvais, on trouve par exemple du ktm revelator a 2500e en ultegra 105 (levier et etriers) full carbone...imbatable pour la gamme puisque la plupart des concurents sont a ce prix en full 105.. Enfin mais la c'est impossible a savoir sans avoir les velos.. les roulements sont hyper important et souvent negliges chez canyon nottament (on gagne facilement 200e sur le velo sur l'ensemble des roulements...) Bonne continuation a tous
Perso j’ai un between facette trois full carbone qui pèse 8 kg et que j’ai eu pour seulement 600 € d’occasion avec des roues changes par le propriétaire précédent neuf il vaut 1000€ en tout cas j’en suis très satisfait
j'ai perso reussi a denicher un bianchi aria 2020 ultegra (patins) a 1700 euros, comme neuf. il est souvent malin de faire le your des maches facebook et autre pour trouver la bonne occaze.
pour le vélotaf on a (en théorie) moins le gout de la performance, mais le disque s'impose pour les conditions pluvieuse et pour la longévité, et la facilité d'entretien (gaine à l'extérieur) tu ajoute la possibilité de mettre des gardes boue (pour protéger la transmission et le cycliste). excellent choix
C’est pas parce qu’on a un vélo hors de prix qu’on est un bon cycliste ! Beaucoup de frime dans ce milieu Tiagra c’est un bon groupe c’est ce que j’ai !
frime ou réassurance (confiance en soi) perso hier il y avait 40 km/h de vent. pas un vélo n'aurait fait de différence, tout gain de rendement est immédiatement absorbé. le gain compétitif, la position sur le bas du cintre et un effort régulier et modéré
Il y a un autre vélo de chez Van Rysel a 1600 euros certes mais qui n'est pas mal équipé. Le Ultra Cf 105, carbone et alu, Shimano 105, avec des roues Mavic Aksium 17C. Il fait moins de 8kg
Je confirme que le CANYON Endurace CF 7.0 est un des meilleurs, et pas que sur le papier! cela fait maintenant un an et demi que je roule avec, et jamais eu aucun problème avec le vélo en lui-même. Il est à la fois dynamique et confortable pour son prix, il passe aussi bien pour des longues sorties que pour se mettre au cyclisme en compétition. Bref, je vous le recommande à 100%!
j'ai un vieux Vitus de 2004 modèle virage R, fourche carbone, j'ai du changer des équipements, il y a une base dérailleurs Campa Véloce 10 vitesses, (roue libre montagne) un triple plateau Shimano tiagra, des manettes Campa Véloce, des freins Vison (efficaces) et ça fonctionne, pour 8.2kg, roues Mavic Ksyrium Equipe, . Origine me parait un bon compromis pour un vélo presque à la carte.
Et pour un velo de route a 2000 eur tu préconises quoi?je compte sur toi pour une autre vidéo a 2000 eur et merci 🙏 pour ce guide d achat sachant que je compte débuter en velo de course
cool, j'attends les vidéos avec budget supérieur : je songe à acheter un Trek domane SL 6, que j'ai pu essayer vite fait sur le parking du magasin, et disponible en aout si je le commande (mais pas de choix dans la couleur, ça sera le noir).
perso j'ai acheté un framy's ça marche très bien peut être changé le plateau mais sinon il est parfait et j'arrive a tenir des pointe a 35 de moyenne pendant pressque 20 minutes donc jsp si c bien mais il est génial pour 150 euros
1200€ occas j’ai trouvé un lapierre pulsium 500 carbone avec roues cosmic, full ultegra patins dura ace, tige de selle fsa carbone ect donc on peut trouver des bons trucs !
Je me suis acheté un Lapierre sensium 600 à disque 1530 euros ne crois. Je suis content. Je précise que j'habite en Savoie et je ne cherche pas la performance. Donc le disque est un confort dont j'aurais du mal à me passer dans les longues, très longues descente. Pour les régions moins montagneuse, en effet, le disque me paraît superflu, surtout à ce niveau de prix
Hey ! Je pense m’orienter sur un Adris Asphalte pour mon premier vélo, il est franchement plutôt bien équipé je trouve pour 1500€ avec un poids très raisonnable Ce pourrait être un bon choix ? (j’hésite à la base avec le Domane AL4 mais de toute façon, plus de dispo..)
Et n'oubliez pas, rendez vous sur nordvpn.com/nct ou utilisez le code NCT pour bénéficier d'un abonnement de 2 ans + 1 mois gratuit pour seulement 3,17€ par mois ! Merci à tous de cliquer pour nous soutenir !
moi eurosport le Giro en français sur mon pc et bien d autre courses toutes l année pour 3€99 par moi ...
Les fabricants ignorent les inconditionnels des freins a patins , c'est se couper tous les cyclos plus compétitifs mais qui aime encore se tirer une bourre de temp a autre ! ! ? ?
La même vidéo pour 2000/2500 et 3000 ça serait parfait :) (au delà je pense que le cycliste sait quoi choisir)
ROSE PRO SL (alu, freins patins) à 1310€ en 105 1510€ en ULTEGRA. Avec 1500 de budget, ça vaut peut-être le coup de s'orienter vers une occase récente, ce qui permet d'accéder à du plus haut de gamme.
Bravo pour la petite vidéo. Il y a selon moi par contre 2 erreurs à ne pas faire : se focaliser sur le carbone et/ou sur le poids. Bon évidemment à 1500€ le choix est évidemment limité. Quant au Van Rysel qui ne serait pas si beau alors que le Origine est tout aussi banal, mouais. Mais tout celà est une affaire de goût. L'important c'est qu'on peut se faire plaisir en roulant en acier, en alu, en carbone et quelque soit le groupe pourvu que les jambes tournent :) ! Et du coup 1500€ ça permets déjà de se faire bien plaisir mais attention aux frais annexes (casques, chaussures, pédales, tenues ...).
Pour un carbone a 800 balles de plus ont gagne une ou 2 watt soi 10 ou 20 mettre sur une distance égal a un alu 😉
@@francky7888 l'avantage de la fourche carbone c'est surtout que ca amorti bien mieux que de l'alu
Très bien la video ! Dans cette gamme de prix je trouve que le soit-disant "full carbone" mériterait des développements, car il y a carbone et carbone, et à ce prix là ce n'est pas du meilleur. Donc un bon cadre alu moderne à épaisseur variable me parait très bien et surtout veut dire beaucoup moins de compromis sur les périphériques. J'ai acheté il y a 9 mois le Van Rysel EDR 105 (le groupe complet), patins, cadre alu, fourche alu/carbone, 8.8kg, pour 1100€. Après 5000km, rien à dire, j'en suis très content.
Salut, oui pour "Nakamura", c'est un très bon produit, je possède le Century 300c à patin, il fait 8,8kg avec un cadre full carbone, je l'utilise en semaine et pour les sortie hivernal. J'ai remplacé les patins d'origine qui s'usent trop vite par des patin shimano et c'est parfait. Je fait entre 7000 et 8000 km/an et je recommande ce vélo pour le rapport qualité-prix.
Merci pour la vidéo.
Pareil
J’ai aussi ce Nakamura 300c. J’en suis très satisfait car d’un bon rapport qualité prix, et son look est sympa
Il t’a couté combien ?
@@mricdfrnt267 1050 environ avec 10% de réduc
Bonjour,
Vous parlee du jaune ?
Alors depuis ,toujours content ?
Vous l avez depuis quand?
Merci
J'ajouterai le Giant tcr advanced à 1500 euros en carbone . groupe tiagra à patins 8.3 kg. super vélo et Super vidéo 👍
Tout a fait d accord
Moi sur le site il est à 1900 €
J'en ai un et il est en plus très beau...! Rouge et noir mate groupe tiagra peda.ier design.. .
Merci pour cette vidéo. Malheureusement j'ai regardé le Pulsium et le Canyon en full carbone, le prix ont quasiment pris 40%. Ils sont dans maintenant à environ 2200€ ...
Oui ! Les prix galopent en ce moment.
Jen remets une couche 2 ans plus tard : le Canyon est à 2500 maintenant. Fausse joie en regardant la vidéo 😢
@@MrSergentPepper ils abusent :(
J'ai payé un vélo d'occasion en super bon état. C'est un BMC SLR 03, en Shimano 105 foule. Freins à patin. Et puis il ma coûté 1100 euros. Tout en carbone aussi 😉
Personnellement j'ai fait l'acquisition chez un petit velociste l'année dernière d'un willier gtr team de 2018 qu'il a avait mis en destockage à 1200€ full carbone en shimano 105 👍
D'excellents modèles ces gtr sortis en 2017/2018, rapport qualité prix imbattables !
J'ai chopé un Gtr sl endurance full carbon monocoque haut module en full ultegra patin à 2100e au lieu de 3500e chez probike !
Vendu d'origine avec ses roues alu très correctes mavick ksyrium, j'ai dégoté récemment sur lbc des mavic ksyrium sl carbon à boyau tout neuf à 550e au lieu de 2199e ! Je suis passé d'un vélo amateur sensationnel à un engin de combat démentiel digne d'un pro !
J'ai essayé beaucoup de modèle mais mon préféré c'est le wilier, Un cadre magique, unique 😍
Idem pour moi, ce wilier gtr team est vraiment excellent pour le prix je trouve.
j'ai acheté le GTR team Astana 2021 équipé en Campagnolo chorus, roues Campagnolo Calima pour 1850€ , 8kgs 300, à patins, excellent rapport qualité prix.....je l'ai attendu 6 mois, mais quand on aime.....
J’ai le Nakamura 300C full carbone / full shimano 105 à patins à 1100 euros. Franchement niveau rapport qualité prix c’est top. 9.5kg sur le papier. J’ai changé les roues qui sont le point faible du vélo pour mettre des Campagnolo Zonda. 1kg de gagné soit 8.5Kg ! C’est le top !!
après des semaines de prospection, j'ai acheté le endurace CF 7.0. Franchement nickel compte tenu de mon utilisation (2/semaine pour faire du volume dans le cadre du trail), après on sent bien que ça n'est pas un vélo pour la performance car cela manque un peu de dynamisme/réactivité. Cela reste une excellente base pour upgrader après
Merci de ton avis. Après plusieurs centaines de Km sur un vieux vélo acier, Je pense m’orienter vers le même modèle que toi et la différence va déjà bien se sentir 😂
Actuellement le problème c'est pas forcément les prix (qui ont grimpés) mais plutôt de trouver un vélo dans délais pas trop long et la on est sur une véritable mission !
je suis d'accords je viens de commander mon Lapierre pulsium 3.0 je l'ai pas avant fin aout
@@ikue54 j’espère pour vous. On m’a annoncé 3 mois pour mon vélo. Je j’ai eu au bout de 9
Le problème ne vient ni de Lapierre , ni de look ect ... C'est ainsi a cause des matières premières, des accessoires ect ..
Trek domaine prévu pour fin 2022 ! Lapierre sous 3 mois c'est pas excessif, chez giant c'est au moins 6 mois. J'ai commandé le Revolt 1 fin janvier, livré début août si tout va bien. J'ai hésité avec le contend et les délais étaient identiques sur toute ou gravel.
Chez Cube, plus rien en stock, canyon pareil et pour certaines marques c'est rdv avec les collections 2022. Pénurie de composant qui entraîne la hausse des prix.
Vous avez choisi le meilleur moment pour acheter ou changer de vélo 😂👍
Pour info j'ai le contend et je le recommande il est vraiment bien rapport qualité/prix👌et il pèse 8.5kg c'est pas très léger mais il suffit
Salut Cédric,
Moi personnellement j’ai le Van Rysel EDR et j’en suis très satisfait alors oui la câblerie est pas intégré mais quand tu débute pour faire la mécanique c’est un avantage et par un inconvénient et sur l’esthétique je te trouve un peu dur il faut pas oublier comme tu dis que il faut faire des concessions c’est le seul vélo à moins de 1500€ avec du full Ultegra et les roues sont excellentes aussi.
Allez bonne soirée à toi salut. 👍
Ultegra sur un alu ?tu mets juste Le tiagra et le prix est divisé par deux pour un rendement kif-kif bourricot 😂😂😁🤣
@@mrmoke523i3 le rapport ? C’est plus le même vélo du coup ! Donc aucun rapport tu sais les groupes Ultegra sont pas réservés au vélo carbone. Chacun c’est moyen.
Idem j'ai un Decathlon alu ultegra avec des Cosmic que j'ai depuis un bout de temps c'est parfait pour mon utilisation !
@@john.attend5977 bah c'est très bien surtout si t'apprecies mais ça gonfle grave le prix et l'ultregra c'est haut de gamme donc plus avantageux sur un cadre en adéquation. Rare de voir de telle config, sauf un bmc mais sur "the alu" donc très premium, certainement pour ceux qui veulent une maintenance simplifiée concernant le boîtier de pédalier. Mais le prix par contre aie...
Enfin chacun son envie en tout cas et t'as intérêt à entretenir pour ne pas l'user rapidement, ta belle transmission ! 👍
Perso je l'ai en bleu et je l'avais chopé à 1250€ l'année dernière, en rapport qualité prix ça reste incomparable. La version blanche est effectivement pas très belle, mais je trouve pas le oxygene très beau non plus. Ce qui me fait marre c'est ceux qui mettent 5000€ dans leur vélo pour rouler sur une grande marque et crache sur les modèles van rysel, alors qu'ils sont juste dégouté au fond d'eux même de se faire enfler. Quand on regarde bien on peut acheter un van rysel en full ultegra et un super vélo en tiagra, tu fais la bascule des équipement d'un vélo à l'autre ça te coute bien moins cher à l'arrivé que si tu achete un deca en tiagra et un super vélo en ultegra.
Bonne idée cette série de vidéo 👍
Cependant j'aurais fais la distinction entre un modèle typé endurance (comme le lapierre pulsium) et un modèle plus typé course (comme le specialized allez) la clientèle visée est clairement différente.
Tu as raison mais les nouveaux allez sont typés endurance maintenant.
Merci pour cette chouette vidéo! Très intéressante! Pour partager mon expérience (limitée certes car débutant sur route), j'ai acquis en novembre dernier un GIANT CONTEND AR1 pour 1599 EUR. Dans le concept, il rejoint un peu le Domane dont tu parles puisque carde alu et pneus plus larges (32mm tubeless), typé endurance, fourche et tige de selle carbone, full 105 y compris les freins disque hydrauliques (sauf pédalier Shimano RS510). Tout équipé, il tourne autour des 10kg quand même... mais venant de VTT "classiques", cela me change énormément... Vu l'état des routes, je suis aussi très satisfait du confort, que je recherche avant la performance pure, et heureux d'avoir fait un achat qui me semble réussi malgré le budget limité. A+
Dans les vélo d'occasion on peut trouver un "ovni" chez decathlon: le BTWIN Ultra 520 AF GF
-cadre alu triple butted
- groupe complet Sram Rival 22
- disque hydraulique
- roues Mavic Kyrsium
- fourche carbone (pivot + fourreaux)
Le vélo était annoncé à 9 Kg de mémoire
Dans les "moins"
- Une seule couleur (mais qui était réussi, bleu foncé et gris bleu)
- câblerie externe (bien pour l'entretien ceci dit)
- système double tap de sram qui peut rebuter
Ce vélo était vendu en ligne ou au Btwin village de Lille pour 1400 Euros est a disparu du catalogue après 1.5 - 2 ans pour ne jamais revenir dans la gamme.
Son remplaçant "EDR" est plus orienté "sport" et ne me semble pas meilleur sur le papier, dommage
Bravo pour ce recapitulatif.
J'allais te dire que tu avais oublié le vélo carbone entrée de gamme de chez décathlon qui était affiché à 1600 € en full 105 et des roues Mavic, mais non il n'est plus au catalogue. Le premier carbone est à 1750 €. Sinon personnellement j'ai un ultra 920 AF full Ultregra avec roues cosmic (payé 1400e a l'époque) et j'en suis très content. Ce groupe est un vrai bonheur, et je suis toujours satisfait dans les bosses quand je dépasse des gens avec des vélos à 3 x son prix :D
Seul petit reproche pour ce modèle, le 52/36 à l'avant, j'aurai préféré 50/34 pour qu'il soit plus polyvalent notamment pour la montagne.
Oui mais le 920 AF Full Ultegra était un vélo qui envoi assez et qui pourrait vraiment être utilisé pour démarrer la compet, d'où le 52/36 en effet. Oui j'ai enlevé le Carbone entrée de gamme car c'était une fin de stock depuis un petit moment =)
Hâte de voir les budgets un peu plus haut je dois justement un acheter un bientot
prend un origine, ils sont magnifiques
Je trouve ça pas assez aéro a mon goût ..
Canyon sans hésiter. J'ai fait l'acquisition l'an dernier du ultimate cf sl disc 8.0 a 2599 euros. Il est top.
Malheureusement il y a plus de stock 😂
Il va falloir être patient 😁
C’est pas le poids du vélo le problème c’est celui du cycliste
J’ai perdu 15 kg depuis 5 ans que je me suis remis au vélo !
Quand on doit porter le vélo c'est quand même plus facile quand il fait 7-8kg que 9-10+
@@LYOKO84 en général je suis plutôt dessus !mais 15 kg de moins ça fait toute la différence !
@@lefrancais7548 c'est clair, je maintiens cependant que en dessous de 9kg ça fait une réelle différence, c'est plus facile à amener en accélération et en côte. Pour porter son vélo, dans les escaliers, le train, le porte vélo pour le ranger ou l'entretenir ça fait du bien de ne pas galérer.
Faut-il avoir des kilos à perdre...
Bravo pour ta perte de poids
Pour moi 1500e c'est un cadre acier ultra haut de gamme des années 80 (du genre colnago), un groupe campagnolo centaur autour des 600/700e (parce que campagnolo.. quand même, c'est la classe), des roues à 300e et roulez jeunesse. Et au moins vous avez un vélo unique et qui a du caractère ! Autour des 9kg sur la balance.
Salut la Normandie ! Pour ma part ce fut un LAPIERRE SENSIUM 500 de 2019 à 1600€ full carbone équipé schimano 105 de base annonce à 8kg6 et j’en suis plutôt bien satisfait 😁 ! Belle initiative pour la vidéo 👍
Y’a plusieurs années alors
Bonjour. Rosebikes propose le Pro SL 105 et le pro SL ultegra pour 1300 et 1500 euros.. je roule sur un Rose carbone SRAM ...Rose rapport qualité/prix qui concurrence grandement Canyon..j'ai aussi un Canyon.. très content de ces deux marques.
J’ai un ROSE Pro SL également, en 105 initialement que j’ai fait évoluer + changement des roues, j’en suis très content! A ce niveau de tarif on peut trouver de bonnes bases pour commencer.
En cliquant sur la vidéo, jme suis demandé si tu allais parler du nakamura, que je possède depuis env 3 mois. Et bien oui! C'est mon premier vrai vélo de route (j'avais avant un mercier de route des années 80 en acier retapé avec un guidon plat...).
Bref, hormis passé la position un peu trop couché pour moi, c'est un vrai régal! Ca répond au doigt et à l'oeil, c'est fiable, et ca ma permis de faire mes 100 premiers km d'une traite entreDeauville, Honfleur et Lisieux!
Je lorgnais du coté de chez décat' mais plus rien en stock nul part, meme sur internet... du coup, j'ai trouvé mon bonheur chez nakamura, livré 1 semaine plus tard chez moi! 🙂
Je débute, tu peux donner les specs exactes de ton modele et le site sur lequel tu l'as commandé stp?
Petit up'... Après un road trip de 1255 kms en 11 jours, dont 2 étapes à 175 et 160 kms, je confirme et signe: excellent vélo! Fiable, réactif, léger, confortable... je le kiff' ! 😉
@@csvfsev1450 regarde sur le site intersport, tu auras tout ce dont tu as besoin sur ce vélo
@@damienmasse2922 ah merci mais entre temps j'ai trouvé un Trek emonda SL6 que je kiffe :)
J'ai acheté lundi le Nakamura century 400D. Après une 100aine de km je le trouve super. 7kg9 avec la sacoche de selle et des pédales shimano 105. Très maniable et agréable même si les imperfections de la route parfois se ressentent tres fortement. Le passage des vitesses et plateaux rien a dire a ce niveau vraiment super. Pour 1600 euros c'est pas cher car un vélo de ce type peut facilement monter a 2000 euros
Bonjour merci pour votre retour concernant ce velo j hesite vraiment à partir sur ce modele en noir et or je le trouve sublime
@@Hajjiime je pense depuis vous avez acheté un vélo 😂 la couleur est moins jolie en vrai que sur photo. Personnellement je le trouve un peu moins brillant surtout qu'il est très vite salissant. Un gros lavage est utile très souvent. Un petit coup de chiffon après chaque sortie puis 1-2 fois par semaine un bon lavage complet. Les roues sont malheureusement pas les meilleurs. Je conseille un changement de roues assez rapide. Mais il est fiable est vraiment pas mal je trouve
Salut et merci pour la vidéo. Avant même de la regarder, j'avais fait des recherches pour mon premier vélo, et j'avais fini par sélectionner le CANYON Endurace 7 disc à 1499€, voulant absolument les freins à disques, tes choix confirment les miens!🙂😉
Bonjour 👋
A ce que cette vélo de Route canyon endurance 7 disc c'est bien pour les athlète de athlétisme ?
Merci
@@chaouidz Bonjour 👋,
Je pense que oui.
@@briceb5078 💪😊😉😃😃😃❤
merci beaucoup c'est gentil
Et bonne continuation
@@chaouidz de rien, avec plaisir. Merci, à vous également.
BTWIN Mach 700, cadre et fourche full carbone, Shimano 105, sauf étrier de frein Btwin, 8,5kg pour 1200€ à la Réunion, sa été un vrai coup de coeur!!!
Bonjour Cedric!!
Concernant le guide d'achat des vélos à 1500 euros, tu peux aussi citer le pro sl de chez rose bike.
Full 105 ou ultegra, respectivement à 1300 et 1500 euros. Deux colories et des soudures aluminium invisibles.
Merci pour ton travail admirable
Malheureusement il faut oublier Rose 🤬 . L'entreprise allemande est en train de se saborder 🤢
Il y a 7 ans j'ai a acheté 1 vélo alu Rose pour débuter : super produit, super service au client
2020 j'achète,sur la base de cette super expérience de 2013, un vélo carbone pour un bon paquet de billets de 500 €
Deutsche Qualität : en 3 mois mon vélo est retourné TROIS fois en Allemagne
Service client : ça se dit comment service en allemand ? C'est quoi un client ? Nota : ok il y a une tension logistique avec le Covid, mais le service ne devrait qu'en être meilleur
Bilan grosse déception par rapport à 2013 ...
Si vous aller sur Trust Pilot vous serez édifiez 😫
Perso je possede le Nakamura 300 C carbon et je trouve que c un bon rapport qualité prix
encore au top, comme d'habitude !! prochaine vidéo sur un vélo pour un budget à 2500 € ? :)
A 2500 euros le meilleur rapport qualité prix pour moi reste le van rysel carbone, ultegra, roues carbone mavic, je trouve les roues un poil rigide mais sinon ca envoi !! Que du bonheur
Y a vraiment une grande différence entre les vélos sur cette gamme de prix je n aurais pas cru merci pour la vidéo
Le VITUS Zenium Disc en Tiagra, cadre full carbone est une excellente offre à 1500 Euros
Il a l’air pas mal en effet, mais le groupe tiagra est encore un peu léger... c’est bien pour faire des bornes sur du plat mais on va perdre en fiabilité au cours des montées. Le but du disc est de sécuriser en descente alors si ton groupe n’est pas assez fiable pour de la monter ça va pas trop le faire...
le tiagra est bien mais ce dérégle encore trop facilement...
@@etiennebastier4126 Certes, mais quand ce groupe sera assez usé dans un premier temps, ce sera super facile de remplacer les pièces par du 105. Ou alors directement acheter le Zenium avec du 105, pour une somme supplémentaire (2100 Euros). Sur un vélo, il vaut mieux investir dans le cadre, puis les roues, avant de mettre l'argent dans un groupe.
J'ai le Nakamura 400 CD depuis 2 ans (4500 km) et sans comparaison avec ses concurrents (c'est mon premier carbone), j'en suis hyper satisfait, surtout niveau qualité/prix.
J'ai eu la chance en plus de le payer neuf seulement 1100euros lors de la liquidation d'un magasin, alors à ce prix là, c'était une occasion immanquable. Aujourd'hui j'ai remplacé quelques éléments un peu cheap comme le pédalier et la selle évidemment, et j'ai monté une paire de roue Fulcrum Wind 40 carbone avec pneus fusion 5 tubeless Hutchinson. Vélo chargé, il reste sous la barre des 9kg. Étant pourtant un gros (105+ kg), aucun problème de fiabilité et une bonne réactivité, dès que je refait un tour sur mon gravel, j'ai l'impression d'être scotché, même sur le plat :D
Après, c'est un cadre tendance aéro, donc c'est pas forcément l'idéal pour les débutants et les moins souples d'entre nous, donc c'est à prendre en compte.
Bon ride à tous !
Bonjour merci pour votre retour... a oui a ce prix le rêve !!
Salut, je pense que tu as vu la nouvelle vidéo de cette chaîne sur le 400 … plutôt sévère.
J’ai pour ma part un 300c depuis 1 an (2500 km) et j’en suis plutôt satisfait. Mais à voir la dernière vidéo, peut être que je vais l’équiper en roues carbone. Je partirais bien sur des roues en occasion fulcrum racing Quattro ( tes wind 40 sont les memes apparemment).
Que penses tu de ces roues ?
Quelle autre alternative pour d’autres modèles roues carbone pour ce vélo. ( mon budget 600 euros max pour roues complètes occasion sur LBC ou troc vélo)
Merci pour tes conseils
@@flrun ouais pas très objectif le Cédric, après quand on roule sur des machines à plus de 5000euros toute l'année, c'est normal d'être un peu tatillon... chez Fulcrum tu ne seras pas déçu, c'est de la bonne came, après l'occasion reste l'occasion et tu peux toujours avoir une mauvaise surprise, faut bien inspecter la jante, les rayons et les moyeux. Avec 1 paire d'occasion qui aura sûrement plusieurs milliers de km au compteur, tu passeras forcément par la case valves tubeless et roulements neufs, tensions des rayons, donc un petit 100 balles en plus de la paire de roues, sans compter la main d'œuvre, et si tu as les outils qui vont bien.
Sinon moi j'en suis toujours très satisfait de ce vélo qui m'a permis de bien me faire la main, avec cette paire de roue, je n'ai toujours pas atteint ses limites. Si il n'y avait pas écrit Nakamura dessus, ça serait parfait :D
Perso pour 1500€ euro j'ai eu mon Scott Addict RS 10 en ultegra avec des Mavic Aksium d'occasion chez mon velociste, et je suis plutôt content de mon affaire
Rose Bike Pro SL, 8.3kg cadre alu. 1300e en 105 et 1500e en ultegra.
Merci pour ce premier guide, j'attend avec impatience la vidéo pour un budget de 3000€.
En ce moment le plus dure c’est de pouvoir commander, l endurace de chez canyon ça fait plusieurs mois que c est affiché indisponible
ils ont renouvelé la gamme avec un peu d'attente
@@audreycadet5586 merci pour l infos ça y est la nouvelle gamme est sur leur site
salut, ce serait cool si tu pouvais mettre les références en description dans ce genre de vidéo. Super vidéo
ne pas oublier qu'on peut negocier chez les velocisites,j'ai eu mon tarmac sl6 sport full carbone disques full 105 tige carbone etc etc pour.......2000e au lieu de 2800 !!! aujourd'hui avec tout en sworks (cintre, selle,tige),pedales exustar titane, roue ican aero 50 etc 7.4 kg tout compris meme support garmin 3508e au total et c'est une bete de course mais vraiment donc negocier une bonne base puis faire evoluer au fur et à mesure peut vraiment faire de bonnes machines et surtout le petit kiff apres chaque piece achetée.
Ya le Felt VR40 maintenant.. moi j'ai le VR30 depuis 6000 km c'est un bon vélo acheté 1100 en promotion neuf (avec du 105)... je compte changé et monter en gamme mais je prends du plaisir quand-même avec et c'est ce qui compte 😉
Merci pour la vidéo. Prendre en compte aussi que votre vélociste pourra parfois vous faire une offre sur un vélo de la gamme du dessus. Moi j’avais eu il y a déjà 10 ans un vélo tout carbone Somec une marque italienne en ultegra pour 1200€ avec des cosmic élite...
J'ai acheté un Scott addict à patin équipé en Shimano 105 pour seulement 1400€ et j'ai profité de l'économie pour prendre une bonne paire de roue et ainsi avoir un vélo vraiment agréable et très différent de mon ancien cannondale caad10 ultegra.
Canyon ultimate CF en shimano 105 1600€ y’a clairement pas mieux sur le marché! 7.7kg je suis même en dessous des 7kg avec ma paire de roue carbone...
Le gros souci c'est la rupture de stocks permanente
Super, très utile👍
Hâte de voir une prochaine vidéo avec un budget plus conséquent.
Et aussi que choisir disc..di2..tubeless car on s'y perds à force😅
Bonjour Cédric,
Merci pour ce tour du marché,
Même s'il date de ...2 ans !
(J'ai découvert la chaîne récemment)
Bien vu le Nakamura et surtout le Canyon, même en freins patin, c'est une belle prouesse sur le papier.
Nous sommes 2 ans après et la situation ne s'est pas arrangée avec la surinflation :-)
Le s 1500 € se sont transformés en 1800/2000 € j'ai l'impression.
Quelle source en occasion ? Y a-t-il des sites valables en occasion ?
(Pas lbc hein, :-)
A bientôt Cédric, ce tour d'horizon malin donne envie de passer au vélo de route (en plus du vtt, pas à la place)
Super vidéo, j'ai toujours fait de la descente et un peu de XC quand j'étais gosse, maintenant je recherche un petit route pour me promener, faire des cols et améliorer mon endurance et l'Origine me fait de l'œil 😏🔥
J'ai pris un origine-cycles à 1500 on a un full 105 à 8kg !! (il arrive dans deux semaines )
perso g un giant defy advanced de 2017 a 1500 en disques hydroliques full carbon, aucun proble très content mais à voir comment il va veillir
Vidéo très intéressante pour les débutants, bravo pour ce que tu fais et vive la Normandie 😄
Le mieux ne serait pas d'acheter un vélo d'occasion avec ce budget ?
Clairement
je possède un Canyon Endurace CF 7 et franchement c'est vraiment un très très bon vélo ! confortable et dynamique. Le cadre et le pré-montage sont, je trouve, de meilleure qualité que son équivalent Nakamura bien que ce dernier soit déjà très bon.
Le vrai problème de ce vélo est sa disponibilité...
A patin, pensez aussi au Van Rysel Ultra CF 105 : full Carbon - Shimano 105 complet et 8kg pile... supervélo, très évolutif avec de meileures roues par exemple ! Très nerveux et vif (le confort est un peu en retrait du coup)... super vélo
Merci pour cette vidéo. Pour 1500€, Le LAPIERRE Sensium 3.0 disc, Je débute dans le cyclisme, je roule avec depuis un an, Tiagra 10 V
Pour 1500€ et quelques il y a le Rose PRO SL ULTEGRA à 8,3KG, qu'en pensez-vous ?
Exactement ce PRO SL que je possède est un des meilleurs avec le CANYON Endurace AL 7 et AL 8 (Alu), et l'Endurace CF 7 (carbone)
Je possède un Canyon endurace cf7 2019 depuis le mois de mars. Je suis enchanté par la bête.
Légèreté, fiabilité et très joli en noir
bonjour, vidéo très intéressante. mais que prendre pour une personne dont le poids dépasse les 110kgs et dont le vélo est le,seul sport que je peux pratiquer (maux de dos, faire 1à 2 sorties par semaine de 2heures). l’objectif est de trouver un vélo qui résiste au poids sans se ruiner. merci de vos conseils
Et bien en fin 2019 j’ai acheté mon premier vélo neuf … 🥁Lapierre sensium 300 en promo à 1300€ cadre full Carbone ( 9 kilos ) et une transmission complète ( plateau dérailleur ainsi que le
Système de freinage ( patin )) en tiagra !! Et avec une câblerie intégrée au cadre
Je pense qu’il fait aisément parti des meilleurs rapport qualité prix dans cette première entrée de gamme carbone =)
je suis amateur en vélo , j ai commencé par un vtt décathlon de 14kg pour faire de la route(et que je me sers encore pour aller au boulot tous les jours ,été comme hiver), ensuite je suis passé sur un vélo fitness orbéa de 11kg5 que j ai vendu pour acheter un pinarello dogma full carbone a 6kg5 a freins a patins d occasion a 1300 euros que j utiliserais uniquement les dimanches (révisé par un magasin spécialisé(spoc a saint laurent du var),je penses que j ai fais une belle affaire
Pour moins de 400€ : un cadre de seconde main des années 2000 fourche carbone 9kg, un groupset shim tiagra 10v neuf, des tutos YT. Et je compte les outils dans le prix ! :D
Mon frère roule sur le nakamura century 400 et il est vraiment top, coloris très beau noir et or, très très bon vélo pour 1600€
Le Allos Demon Endurance est un poil plus cher 1690€ mais à ce prix c’est cadre full carbone, groupe 105 et roues Mavic. Le cadre est très polyvalent et offre des perfs très intéressantes
Excellente vidéo perso j ai acheté un lapierre sensium 500 full 105 d ocaz pour 1200 prix neuf 1600 chaîne usée à 75% après 500km donc si c était à refaire j achète neuf. prochain palier prix 2500-2700?
Il ne faut pas oublier le marché de l occasion avec un peu de patience on peut y faire d excellentes affaires. J ai pour ma part fais l acquisition d un trek emonda sl6 2017 full ultegra pesant 7,3 kg sans aucune rayure et toujours bien entretenu.Le tout seulement pour 900 euros
Propriétaire du fameux nakamura 400cd
Je suis très content de mon achat, j’ai remplacé les pneus d’origine qui était de très mauvaise qualités par des Michelin et franchement, même si ce n’est pas comparable avec un vélo à 6000€ , il est top ( pour moi bien sûr)
Je l’ai fait essayer a une personne qui possède un sl7 ( même si il préfère sont velo )et il a été très surpris.
Salut Cédric, toujours aussi passionnantes tes vidéos, MERCI. Mon profil c'est 3.000km/an 68kg et 2/3 de siècle derrière les oreilles.. et dans les jambes ;-) Vélo actuel Orbea Aqua cadre alu + fourche carbone de 2012, le tout à 10kg, alors je commence à rêver à 2kg en moins surtout que ma région est montagneuse (Sofia - Bulgarie) Une étude similaire à celle-ci mais budget 2000 à 2500 € serait appréciée, merci.
Ne jamais oublier le marché de l'occasion : j'ai acheté un S - WORKS Venge team Issue Layout de l'année 2015 pour 1 700 euros j'ai le vélociste CYCLES FAB ( 62, Audruicq).
Super vidéo ! Merci !
J'allais proposer le Croix de Fer 10 à 1230€, mais c'est un gravel, pas un vélo de route :3
Merci pour ce gros travail. J'ai une question de débutant : comment on soude un pivot de fourche en alu avec une fourche en carbone ? Est-ce que cela ne crée pas des points de "fragilité" ?
+1 pour le canyon, j’ai d’ailleurs acheté le grand frère ultimate en ultegra (en promo au prix du 105 car en rupture) et depuis je l’ai fait évoluer, roues, transmission, mais le cadre est toujours là ! Quel bonheur !
J'ai acheté un cube , le même que le nakamura chez intersport. En plus il faisait 30 % soit 1100 euros.
Résultat, il est très confortable, très réactif mais un peu lourd a trainer en montée donc plus axé rando que sport.
Mon avis, vu votre présentation de vélos, il est vraiment au dessus en look et en équipement ...et pour moins cher ;)
Bonjour quel modèle et ou l avez vous acheté ?
Merci
Merci bonne synthèse pour un vélo route . Lapierre c’est le meilleur . Je n’ai pas le plus récent , mais c’est un Lapierre et ça marche pour un amateur !
Autour de 1500€, la marque Radon propose des choses intéressantes en disques hydrauliques/cadre alu avec les modèles R1 105 (9,2kg, 1400€) et R1 Ultegra (8,9kg, 1630€) me semblent assez intéressants pour un "gros" gabarit (développement mini 34x34, axes de roue traversant et disque hydrauliques pour descendre sereinement). Il est à noter que le modèle R1 105 possède un "vrai" pédalier shimano 105 et non la version RS511 du Nakamura Century 400D et qui pèse presque 300gr de plus que le pédalier 105.
Très content de ce Guide d'achat, vivement les vélo a 3500€
Bonjour avoir un vélo à 1500€ ou 10000€ je vois pas la différence moi j’ai un vélo à 1000€ tout 105shimano ça fait 5ans que je l ai il roule très bien ça c’est mon avis bonne route
@@jeanfrancoispambouc7375 je peut vous dire que les 1000€ d'écart change vraiment tout je parle surtout en terme de dynamisme du vélo en endurance et en confort c'est vraiment très très visible
@@jeanfrancoispambouc7375 et c'est vraiment comme pour tout une voiture a 10 000 n'a vraiment rien à voire du tout avec une voiture a 40 000€
@@jeanfrancoispambouc7375 Oh que si tu la vois ! Rien la peinture pour commencer !
Ensuite à la porté et surtout à rouler !!
Tu payes la rareté la recherche le développement la finition et le prestige
Rose bike est pas mal ;)
Je vie dans un monde parallèle. Le vélo le plus chère que j'ai acheté été à 100€ sur leboncoin et je roule avec pour aller au travail (20km/jour). J'espère que la différence vas être tellement grande pour j'achète un vélo à 1500€. On tout cas bravo à toi. Ça se voie que tu es passionné par le vélo 😁😁😁
Vidéo très intéressante, j’ai donc opté pour le Nakamura 400 full carbone et groupe 105
discs (1440 € avec la remise carte Intersport). Très content de mes premières
sorties avec ce vélo, relance bien et plutôt confortable.
Bonjour ce vélo m'intéresse beaucoup mais les détails par rapport au taille est bof quel taille faites-vous pour quel taille de velo? Merci beaucoup
Bonjour, merci pour votre retour sur ce velo.
Je possède également la carte intersport comment avez vous pu obtenir ce tarif svp ??
@@Hajjiime bonjour , j'avais 300 points sur ma carte fidélité donc 10% sur le vélo . j'ai l'ai restické en S-Works tarmarc + jantes ICAN aero 50+ pneu vittoria corsa - super look 😄 . je l'ai donné à la révision chez un vélociste (genre velo tr@ck à 6000€) .tous les mécanos ont voulus essayer le "fake" et le patron m'a dit : y marche super bien ce p'tit vélo .
@@brunoperrault1482 bonsoir merci je ne sais pas si les 10% sont toujours possible avec la carte de fidélité.
Merci pour l idee que vous avez partagée 👍
Je pense aussi que ça dois être un bon petit velo
@@TheChris57100 bonjour Chris , je mesure 1.75m pour 64 kg .j'ai pris un cadre taille M . le choix en taille de cadre est limité !
J'ai le century 400 franchement pour démarrer c'est vraiment un très bon vélo !
C'est très intéressant, je suis curieux de voir des avis sur les Orbea également, j'avais cru comprendre que c'était souvent des bons rapports qualité/prix
Oh que oui ! Les orbea sont incroyables
J'ai un Orbea Orca, premier vélo donc je ne pourrai pas comparer, mais en tout cas je n'ai pas eu de mauvaises surprises
salut cedric,
tres bonne video meme si je ne suis pas forcement d'accord avec tout et je m'explique
pour moi le poids est un facteur que l'on ne peut comparer que sur des rigidites equivalentes, un cadre tout mou mais leger sera peut etre mieux pour un "papi" (cliche pour avoir l'image en tete), alors qu'un velo qui fera peut etre meme 1kg de plus mais qui soit bien plus rigide sera bien mieux en therme de rendement...
les mix d'equipements ne sont pas forcements mauvais, on trouve par exemple du ktm revelator a 2500e en ultegra 105 (levier et etriers) full carbone...imbatable pour la gamme puisque la plupart des concurents sont a ce prix en full 105..
Enfin mais la c'est impossible a savoir sans avoir les velos.. les roulements sont hyper important et souvent negliges chez canyon nottament (on gagne facilement 200e sur le velo sur l'ensemble des roulements...)
Bonne continuation a tous
Perso j’ai un between facette trois full carbone qui pèse 8 kg et que j’ai eu pour seulement 600 € d’occasion avec des roues changes par le propriétaire précédent neuf il vaut 1000€ en tout cas j’en suis très satisfait
j'ai le même! j'en suis tres contant!
Il y a 4 ans , j'ai acheté un BMC TEAMMACHINE SLR 03 (neuf) pour 1465€ et j'en suis très satifait.
j'ai perso reussi a denicher un bianchi aria 2020 ultegra (patins) a 1700 euros, comme neuf. il est souvent malin de faire le your des maches facebook et autre pour trouver la bonne occaze.
En neuf, aujourd’hui c’est Giant et Canyon qui maîtrisent le marché c’est indéniable !
Après en occasion c’est vraiment très variable ...
Lapierre est très compétitif également.
Cool la vidéo. Moi pour le vélotaf loisir visite, j'ai acheté le Triban 120€ a disque. Il fonctionne bien et me convient bien pour moi.
pour le vélotaf on a (en théorie) moins le gout de la performance, mais le disque s'impose pour les conditions pluvieuse et pour la longévité, et la facilité d'entretien (gaine à l'extérieur) tu ajoute la possibilité de mettre des gardes boue (pour protéger la transmission et le cycliste).
excellent choix
C’est pas parce qu’on a un vélo hors de prix qu’on est un bon cycliste !
Beaucoup de frime dans ce milieu
Tiagra c’est un bon groupe c’est ce que j’ai !
CANNONDALE 2005 Tout en Tigra, 40000 km, aucun problème de fiabilité avec. (3x9 vitesses)
frime ou réassurance (confiance en soi)
perso hier il y avait 40 km/h de vent. pas un vélo n'aurait fait de différence, tout gain de rendement est immédiatement absorbé. le gain compétitif, la position sur le bas du cintre et un effort régulier et modéré
D'accord avec toi faut pas oublier qu'il y a pas de bas de gamme chez chimano juste une évolution il y a 25 ans les pro rouler en Shimano 105
Il y a un autre vélo de chez Van Rysel a 1600 euros certes mais qui n'est pas mal équipé. Le Ultra Cf 105, carbone et alu,
Shimano 105, avec des roues Mavic Aksium 17C. Il fait moins de 8kg
Mdrrrr l’intégration de la pub est incroyable
Je confirme que le CANYON Endurace CF 7.0 est un des meilleurs, et pas que sur le papier! cela fait maintenant un an et demi que je roule avec, et jamais eu aucun problème avec le vélo en lui-même. Il est à la fois dynamique et confortable pour son prix, il passe aussi bien pour des longues sorties que pour se mettre au cyclisme en compétition. Bref, je vous le recommande à 100%!
j'ai un vieux Vitus de 2004 modèle virage R, fourche carbone, j'ai du changer des équipements, il y a une base dérailleurs Campa Véloce 10 vitesses, (roue libre montagne) un triple plateau Shimano tiagra, des manettes Campa Véloce, des freins Vison (efficaces) et ça fonctionne, pour 8.2kg, roues Mavic Ksyrium Equipe, . Origine me parait un bon compromis pour un vélo presque à la carte.
Et pour un velo de route a 2000 eur tu préconises quoi?je compte sur toi pour une autre vidéo a 2000 eur et merci 🙏 pour ce guide d achat sachant que je compte débuter en velo de course
cool, j'attends les vidéos avec budget supérieur : je songe à acheter un Trek domane SL 6, que j'ai pu essayer vite fait sur le parking du magasin, et disponible en aout si je le commande (mais pas de choix dans la couleur, ça sera le noir).
perso j'ai acheté un framy's ça marche très bien peut être changé le plateau mais sinon il est parfait et j'arrive a tenir des pointe a 35 de moyenne pendant pressque 20 minutes donc jsp si c bien mais il est génial pour 150 euros
Bonjour !
Je suis étonné que tu ne parles pas de la gamme Cube. Ils ont d'excellents modèles pour une gamme de prix en dessous des Trek-BMC etc...
Pas compris le reproche du BMC ALR 01, il a un groupe Shimano 105 comme le Canyon Endurace.
Merci pour cette nouvelle vidéo Cedric. Par les temps qui court, certains copains ont des budgets serrer.
1200€ occas j’ai trouvé un lapierre pulsium 500 carbone avec roues cosmic, full ultegra patins dura ace, tige de selle fsa carbone ect donc on peut trouver des bons trucs !
Chez stockovelo j'ai trouvé en novembre 2019 un bh Evo en ultegra r8000 avec des roues vision t35. Prix très correct pour un vélo neuf.
Je me suis acheté un Lapierre sensium 600 à disque 1530 euros ne crois.
Je suis content. Je précise que j'habite en Savoie et je ne cherche pas la performance. Donc le disque est un confort dont j'aurais du mal à me passer dans les longues, très longues descente. Pour les régions moins montagneuse, en effet, le disque me paraît superflu, surtout à ce niveau de prix
Hey !
Je pense m’orienter sur un Adris Asphalte pour mon premier vélo, il est franchement plutôt bien équipé je trouve pour 1500€ avec un poids très raisonnable
Ce pourrait être un bon choix ?
(j’hésite à la base avec le Domane AL4 mais de toute façon, plus de dispo..)