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3:12の時点で挙動がおかしいですよね
挙動
動きがカックンカックンなんですよね😅
4:05 辺りで「脱線してね？」とＪＲの人より先に気付いてる撮影者。
というか撮影者気づいてるならおっちゃんに教えてやれよな
あやしいな。こんな映像を一尾始終取っているなんて。ポイントに石でも入れたんじゃないかね。
横からだから判りにくいが、ポイント切り替えミスにも見える ? ? ドローン撮影ならその辺明確になるし特ダネになる。 惜しいですね ! 撮影者さん。でもその後事情聴取されているんですよね ! !
kenji takeishi 一尾始終？
@@kenjitakeishi1130 そもそもポイントに石があったら、機関車に乗っている作業員の方が気づくだろうが
凄いですね、脱線事故の瞬間を撮ってたとは驚きました。あと、凄く分かりやすかったです。
すごく貴重な瞬間ですね。たしかに該当車両が少し沈み込んでいるように見えました。しかし脱線って案外簡単にするんですね・・・
推進時の走り出しがすごいギクシャクしてる…
静かに脱線して動きがぎこちなくなる。nゲージでもよくあるな。
推進時の動き普通に見てもおかしいよなあんなにガッシャンガッシャン言って突っかかったような止まり方だし
すごい瞬間だな…顔を隠す等の配慮もあって、高評価しておきます。
1:50あたりでガシャーンっていってますね。脱線した瞬間はここだと思います。
言ってなくない？
嘘やんきも
途中車両が脱線となると置き石なら前車両通過で十分粉砕されていると思うので、前後車両との積載量の差や車輪（老朽化や点検不良）等その車両のハード面の問題と、ポイントや線路の継ぎ目といった設備的な部分との絡みではないかと。
3:12頃~のガチャガチャ言ってるのは車輪が枕木に乗り上げたのではないかと思います。車輪、枕木共に凄いダメージを負ってそうですね
撮り鉄でもない、ただの通行人には、いわば貨物側のミスで開かずの踏切になり、大変ですね。
この様な脱線によるトラブルだと、何分、いや、何時間待たされるか分からないよ｡
まあ設置義務のない踏切をわざわざ高い金をかけて設置してくれてるからそれだけでだいぶマシ
こんな脱線の仕方もあるんですね…私の家から少し行ったところにも、スイッチバックを頻繁に繰り返す貨物ターミナルがありますが、まだこのような自体にはであったことがありません。起きて欲しくはない事態ですが、貴重なシーンですね。
衝突もなく怪我人死人もいない脱線って "事故" って感じしないな。事故というより "事態" "現象"。でも運んでるものが定時に目的地に届かないからそういう意味でやっぱ事故か。
つまりどーゆーことだってばよー！？
脱線した事は一種の「事象」であるが、それ故に積荷が予定通り届かなかったのは「事故」ってことでおけ？
U P 事故だってばよ
3:13 - 14秒当たりで、ほこりが詰まったプラレールみたいに、一瞬引っかかって減速してるの怖いな
こんな唐突にあっさりと脱線するものなんですね 驚きました💦
鉄道のオッチャンも動き出した瞬間にアレッてなってる。。
ニュースで見て知りました。良く撮影してましたね！
まず列車防護しないと。隣を旅客列車通過はいかんでしょ。
脱線する車両って一両じゃ済まないよね。脱線した車両の後ろ一二両はつられて脱線するよね。プラレール、Nゲージだけの話じゃないはず…だとしたら線路に乗せるのすげー大変じゃん
残念ながら、実車でも、模型でも(NもHOも)同じ音がするのが意外で仕方ない。まぁ、構造がほぼ同じだからそうなるんだろうけど。
そりゃこんなにタイミング良く撮影していたら、事情聴取されるかもね。こんな時、踏み切りの電源とか落とせないのかな？
6:47 明らかな異常が認められるのに抑止してないんかい！って一人でツッコんでしまった
これ、ウテシが股尾前科だったら・・・ ご想像にお任せします。
MINATOKU JACKIE 運転士さん脱線してますよ！股尾｢大丈夫大丈夫｣
まぁいいか
股尾、トラブル起こしたのまたお前か
？？？「お互い黙ってたら大丈夫だよ」
踏切「カンカンカンカンカン」自分「あーもう!あきれた
うるさくてもうカンカンに怒ってしまって、、、御後がよろしい様で
この脱線トラブルも、旅客列車の運行と利用客に影響を及ぼすだけでなく、JR九州と鉄道利用客から苦情を言われる｡
機関士さん添乗さんお気の毒です。事情聴取ってなぜ？差し支えなければ詳細を。誰にでも降りかかりうる災難でしょうから
最初から見ていた目撃者の一人という形だとは思いますが、住所・年齢・職業と、どうしてここにいたのか？いつからいたのか？とか、置き石の可能性もあるが、石置いたりしてそうな怪しい人を見ていないか？とか（おまえが置いてないだろうな？的な感じも有り）、やや犯人扱いされました。妻子がいたのであまり怪しまれませんでしたが、男一人でいたら「署まで」連れて行かれたかもしれませんね。
ありがとうございます。やはりいやな思いをされたんですね。原因はいたずらカラスの置石か？JR北海道のようなことはないと思いたいです。
+sattekurihashi 暴力装置ってほんとろくなことをしませんネ暴力反対
OPUSKEN いやそれはないわ
最初の方からすでに変な音がしてる
14:15あたり、現場検証で人が集まっているのに日豊線は普通に動いているね。
撮影タイミングもまさに「スクープ」ですが、編集もお上手で大変話の流れがわかり易くていいです。(。・_・。)ノ動画は事故の検証の資料にとかなるんではないでしょうか。
緑一杯の綺麗な景色だ。
これは酷い。しかし、速度が出てなかったから横転や転覆は免れた。
コキ106自体が構造上の問題があるとか聞いたことが。で、今回脱線してたのもコキ106。他でも脱線事故起こしてるって聞いた覚えが。
1:37あたりで変な音がして以降異音がまざってる気がしますね
かなり昔の事なんですね。貴重であり災難でもありますね。自分は今年貨物の撮り鉄デビューで一人で自宅から１時間圏内で色々撮影に出かけています。家族といる時間を撮影に使えないので、もっぱら早朝に出かけ午前９時位には戻るようにしています。今回は家族が一緒にいたから良かったですね。撮り鉄は一緒にいるとしたら同業者と一緒だから余計警察は疑われますね。
お疲れ様です。脱線現場撮影とは、運が良いのか悪いのか･･･しかし、入れ換えで前進中、フランジ音が結構どの貨車もしていましたよね。アメリカなどの脱線が頻繁に起こる場面で、同じ様なのを良く診掛けます。つまり、入れ換え線ですし、線路状態があまり良くなかったのかも知れないですね。また、コンテナの中身の積載方法で車両のバランスも崩れますから、これらの複合的要因が脱線させてしまったのかなぁ？と思いました。素晴らしいスクープをありがとうございます。高評価入れておきますね！
こんな低速で、恐らく日々繰り返される作業なのに脱線って・・・怪我人とかなくてよかったです。sattekurihashiさんも、当時は嫌な思いだったかもしれないですが、今はもしかしたら、貴重な経験だったのではと思って、、、失礼しました、、外野の意見でした。
鹿児島、脱線以外とおおいんですよね… 数年前も鹿児島中央駅の鹿児島本線側で脱線事故が起き、国土交通省が現場検証に来ていました… 原因はポイント切り替えなんですかね…
左側の本線を塞がなかったのが不幸中の幸いだったな。もし仮に脱線貨車が横転しようものなら日豊線は終日ウヤ確定。
車両脱線転覆、乗員死傷等の大事故ではないものの、この様な脱線トラブルは、深刻な事態になりかねない｡特に、列車の通過待ちをしている歩行者、自転車、二輪車、自動車はたまったもんではない｡
大きな事にならなくて良かったですね(￣▽￣;)
ここは機動車側は単線だから大変だ
近所の人は川を泳いで渡らないといけないのか...大変だな
Great videos ! :)
6:15あたりで漸く異変に気づく貨物保安員
ナマコ(復線器)を使って回復させれば良いと思うが、推進運転じゃ無理でしょうね。
江差線の時みたいに物の積み方が悪かったのではないでしょうか？
貨物列車にこんなことがあるんだ
3:08から異常音が聞こえる。これが脱線の原因だろうか？
警察から事情聴取
改めて思ったが、JR貨物運行の貨物列車は脱線事故が多い｡
後退時に挙動が変な時、全車両点検にいかなかったのは頂けないと思うけどね移動用ホームの中だけしか確認してないじゃん
ポイントからヤバい音してた
色々コメント読みましたが、第一にこの事故の原因よりも、安全確保が取られていないのに気づかれている人がいないのが残念です。引き出し中に気が付かなく、推進中に異音や不自然な挙動で停止を掛けた場合、推進方向先頭部の未確認で再発車することが有り得ない行動です。誘導員が進路開通確認しデッキに添乗直後に、万が一自転車などが早まって侵入していないだろうか？結果では事故の原因ではないものの、安全確保、或いは未確認ということで問題行動となります。
そもそも何で最後部で入換合図を出していないんだろうか。そしてなぜ列車防護をしないのか。この二点は気になった！
@@masa5417 さん原因、？異常 ？その他も含め、非常自体が理解されていない状況で、発報は無いのでしょうね困ったものです。
見事な脱輪・・・単線だったら確実にアウトこの場合は操車に問題があるのかわからんなぁ
今気付きました。 通過した列車は 特急｢はやとの風｣でしたね。 2回乗車しました。 是非 肥薩線の復旧することを願います。
もし事故の瞬間見たときは警察が調査するため目撃者が一人いないとだめだそうです目撃者ですので正しいと思います。脱線の原因はなんでしたか教えてください
原因が知りたいだけだろカス
なんでそんなにひどく言うんだ？
これは凄い撮影になりましたネェ。1:37で一度小さな”ゴン”踏み切りかな？次に、1：40辺りから”連続する異常な音”がしてるので、それは橋の上かな?乗り上げたんでしょうな～。そして、逆進の際に押すから機関車→脱線貨車←正常な貨車の力が加わって軌道から大幅にズレタんでしょうねぇ。個人的には機関車＋10両貨車編成で下り坂+カーブ？ぽいけど、コンテナの積載状況は、わからないが進入速度が速い気がする。 短編成ならなんとかなったろうけどねぇ。あんだけフランジ音が出てるんだからヤバイ・・と思わなかったのかな。脱線防止ガードがついてれば防げたかもしれないけど、ゆるいカーブで想定外だったんだろうな～見る限り踏み切り以外見当らないようですし。 後日撮影された映像も見ましたが、踏切はこの撮影場所のひとつ左の踏み切りかな？そうなら、貨車の下で見えずらい状況だろうな～。趣味のＮゲージだとショッチュウ4番ポイント＋後に内側のカーブでコンテナ貨車10両以上の組み合わせで、脱線やらかすので、嫌なポイントなのは見た瞬間思いましたｗ貴重な動画をありがとう御座いました。
そのうち運輸安全委員会の報告がされるのかな
前の機関車(ED76 81)は何度も見たことある
この貨物列車、本当に脱線しちゃったのか？映像を観ているだけでは、脱線したかどうかは良く分からないが、脱線してしまったら、数cm～数十cm位しか動けず、後はそのまま立ち往生してしまう｡
この後の顛末も映してよ。
え、脱線したら警察来るんだ
これ、このあとどうやって戻したんだろう？クレーン吊り上げですかね？ともあれ15分も撮影&事情聴取お疲れさまでした。
事情聴取されたんだ。
すごい、偶然ですね。ちなみに再生回数が9999回目で、これも偶然でした。
ちなみに私の時は高評価1111低評価222でした。
@@user-vb1no4eu6y 綺麗なゾロ目ですね
動画投稿主の登録者数が1110だったから登録してみた。
ふっと疑問に思いました。貨物が脱線したら、どうやって直すのだろうか……まずは、起きないことを前提にするのは難しいと考えてその後はどうしてるいるのだろうか！脱線した貨物を切り離してスペースをあけ、油圧式の何か？クレーン車か何かに吊り上げて戻してもらい再度連結させるのだろうか……？それか、門型見たいなのを組み立てそこからチェーンブロか何かに吊り上げもらうのだろうか……？それか……脱線した貨物だけをどかして連結し直すのだろうか……？脱線しないのは日々の努力の賜物と思います。絶対に脱線しない列車は存在しないと思いますが貨物列車以外にも脱線した電車はどうして直しているのだろうか……無理にやれば壊れてしまうし……
東風谷早苗 さん返信ありがとうございます！油圧式のジャッキで直しているんですね！
最後部の貨物が踏切を渡りきる前から音が可笑しいですね。
てかJRは全てに於いて対応が遅い。私鉄の方が復旧早いわ。
異変に気付いた後、どのぐらいで防護手配取ったのか気になる・・・
途中はやとの風来ちゃっとるやん
そういえば脱線ってどうやって直すんだろう
クレーンで吊るか下からジャッキアップ→横スライドで線路にのせる
その場で？
+Ramune, 銀座線1000系1101F みんなで、せーの!で持ち上げて直す。
そそそそ。
おっちゃん何年やってるんだ？異常な音に早く気が付けば道路が閉鎖にならなかったのにに。あそこまで無理にバックしたんだから無理にでも前進しろよ。
これは停車の衝撃で脱線したのでしょうか？
事情聴取って何を聞かれたんですか？
簡単に言うとその時にどんな状態でどんな変化がおきていたのかというのが大体なんですけどたまにわざわざ置き石する人が居たりするのでそれの可能性も考えて聞かれたんだと思いますよ。でも置き石って人以外にもカラスなんかがやるんですよ。
パトカーは現場検証隊と踏切待ちの車の誘導隊、踏切封鎖隊ってとこなのか？？
関係ないコメントすみません冒頭の後ろの山は桜島？阿蘇山ですか
桜島です。
止まりかたがおかしいね
2:00あたり
前から何度か拝見して、ようやく「こけてた」ってのがいまわかったけど、すぐ横を旅客列車が警笛１つ鳴らさず徐行してる感じもなく通るってどうよ？ＪＲＦとＪＲＫの間では全く連携はないのか？「あの」ＪＲＷとＪＲＦの間だって、互いの事故についてはちゃんと事実疎通するよ？（現場検証終了までは事故現場付近の全方向列車を止めるけどなぁ。）※「あの」ＪＲＷは以前それをしなかったために、救急隊員を轢き殺してるからね。
別に問題ないと思います
結局、この脱線トラブルは、一体、解決まで何時間を要したんだ？
1分7秒くらいのとこでも脱線してなかった？
週一で見てるわ
信号音「カンカン」、近所迷惑だよなー。 そういう時は、音を一旦切ってもらうか、東京の様に、鳴り始めは音は大きいが、徐々に音が小さくする装置にすべきだね。
この踏切は近くに住宅が無いですね。住宅地付近だと棒が降りたらボリュームを絞る仕様が全国的に普通です。
@@tantan2008jp 5年前のコメントだけども、踏切降りたら音小さくなる理由ってそういう事だったんですね😆
いつもこんな音出してるからこれが普通かと思ってた
Superb videos :)
貴重な動画ありがとうございます。合わせて、目撃証言お疲れ様でした。係員が視差を行っているのにも関わらず、気付かない自体も問題ですが、主が笑いながら「あそこ脱線してるw」と言って見ている時点で疑問が生まれる動画でした。気づいているなら、勤務しているしていないに関係なく声をかけるべきだと思いました。
まぁ自分も居合わせたらあそこおかしいぞって声掛けるとかいうか掛けたくて堪らなくなる人間ですけど、こういう場面で口を出すおせっかいな人間ってそう多くはないんですよ。相手はプロだから外野の自分よりは状況判断が上手いはず(自分の錯誤の可能性もある)と言う考えも働きますし。
何で脱線したの?
脱線です
問 なんで脱線したの？答 脱線ですは？
脱線の原因を知りたかったのですね。間違ったことを言ってしまいすいませんでした。
少し言い方を間違っただけですぐ叩く…最早UA-camの民度もここまでか…
いや当たり前だよ、聞いたことと違う回答が来たらは？ってなる
操車係…普段と動きや音が違うとか…気がつかないのかなぁ？
なんで脱線したの
脱線です。
@@user-bl2br9zf7d w
貨物列車でもバック出来るのですね。
ED76 81「引き込み開始じゃ。慎重に行くぞ❗。」コキ「はい❗じいちゃん❗。」ED76 81「それじゃ少し動くぞ。」コキ「了解です❗。」脱線するコキ「引き込みわくわくするな❗。」その後1:50秒の事悲劇は起きた❗。脱線するコキ「🎵」ガッシャーン(脱線の音)脱線するコキ「うぉー❗待って待ってください❗僕脱線しました❗。」他のコキ「うぉー❗マジか❗作業員さん❗脱線しました❗。きづいてください❗。」作業員「❗脱線しとる❗。」そんな大変な中。はやとのかぜ「❗おい❗大丈夫か❗脱線しとるじゃないか❗。」仲間のコキ「そうなんです❗。」はやとのかぜ「うーんわしは運用があるからなにもできないすまん‼️。」コキ「運用頑張ってください❗。」はやとのかぜ「本当にすまん‼️」はやとのかぜが行ったあと。ポーED76 81「動くぞ❗」コキ「❗ちょマジか❗待て待て❗じいちゃん❗今動いていい状態違う❗止まって❗。」ガッシャーン❗動く音。脱線したコキと仲間のコキ「うぉ❗待って待ってください❗本当に今ヤバイって❗。」最後尾のコキ「台車がすげー音出してる❗ヤバイよヤバイよ❗」脱線したコキ前輪ひきずられてる(泣)。」一番前のコキ「ED75 81のじいちゃんまん中らへんの仲間が脱線しました❗。止まってください❗。」ED76 81「なんじゃと❗すぐ停止じゃ❗」きー❗(ブレーキ音)コキ皆「ふぅーすぐ止まったな。」コキ「でも、３つの踏切は僕らで封鎖状態だよ。」脱線したコキ「ごめんなさい❗僕が脱線したせいで❗(泣)。」仲間のコキ「いいんだよお前が無事でなによりだ❗。」脱線したコキ「皆ありがとうございます❗。」その後。う~パトカーのサイレンの音。コキ「おっ警察も来てくれたみたいだ。ちょっと復旧するまで休もう❗。」脱線したコキ「そうですね」その後各列車に遅れや運休、運転見合わせなどはでたが大惨事にはならなかったとさ。
何故脱線したのですか?
西郷隆盛 こんな事故になるとは。あのあと鹿児島本線は運転見合わせになったのでごわすな。
発想がいいｗ
西郷隆盛 おいも鹿児島(かごんま)出身でごわすからな。たすけにいくでごわす！みな、おいに命をあずけもうそう！
クロネコヤマトや福山通運のコンテナが全くない！
パーイチやん
そりゃ、あんなにムリすれば脱るだろうな
どこが無理なん？ｗｗｗ
推進運転のこと？
大久保利通 西郷(せご)どん！ おいたちが救援にいくでごわす！西郷隆盛 大久保どん。おいも貨物列車の救援にいくでごわす！大久保利通 西郷(せご)どん！
近所めえわ悪
踏切待ちの人(車両等)たちスーパー×5迷惑だ❗ところで脱線防止レールは？ついてたの？⁉️なんでこんな所で脱線？😭ポイントあったっけ？泣き別れ？脱線？でもなさそう❗僕電車通勤だけどこれ見たらちょっと不安に感じた❗滅多にないけど😓
誘導員とか整備とか色々罵詈雑言がありますが、そういうのが問題じゃないんだよ？脱線した一番の理由は『電車を作ったから』です。電車を作ったから脱線した。人が楽する為に作ったから脱線した。罵詈雑言を言うのではなく、それを何とかしようとしてる関係者に『お疲れ様です』『頑張ってください』って一言言うのが普通ではないですかね？
そんなもん、車輪がレールから外れちゃったんだからどうしようもねえだろ？ 誰のせいでもねえよ
3:12の時点で挙動がおかしいですよね
挙動
動きがカックンカックンなんですよね😅
4:05 辺りで「脱線してね？」とＪＲの人より先に気付いてる撮影者。
というか撮影者気づいてるならおっちゃんに教えてやれよな
あやしいな。こんな映像を一尾始終取っているなんて。ポイントに石でも入れたんじゃないかね。
横からだから判りにくいが、ポイント切り替えミスにも見える ? ? ドローン撮影ならその辺明確になるし特ダネになる。 惜しいですね ! 撮影者さん。でもその後事情聴取されているんですよね ! !
kenji takeishi 一尾始終？
@@kenjitakeishi1130 そもそもポイントに石があったら、機関車に乗っている作業員の方が気づくだろうが
凄いですね、脱線事故の瞬間を撮ってたとは驚きました。
あと、凄く分かりやすかったです。
すごく貴重な瞬間ですね。たしかに該当車両が少し沈み込んでいるように見えました。
しかし脱線って案外簡単にするんですね・・・
推進時の走り出しがすごいギクシャクしてる…
静かに脱線して動きがぎこちなくなる。nゲージでもよくあるな。
推進時の動き普通に見てもおかしいよな
あんなにガッシャンガッシャン言って突っかかったような止まり方だし
すごい瞬間だな…
顔を隠す等の配慮もあって、高評価しておきます。
1:50あたりでガシャーンっていってますね。
脱線した瞬間はここだと思います。
言ってなくない？
嘘やんきも
途中車両が脱線となると置き石なら前車両通過で十分粉砕されていると思うので、前後車両との積載量の差や車輪（老朽化や点検不良）等その車両のハード面の問題と、ポイントや線路の継ぎ目といった設備的な部分との絡みではないかと。
3:12頃~のガチャガチャ言ってるのは車輪が枕木に乗り上げたのではないかと思います。
車輪、枕木共に凄いダメージを負ってそうですね
撮り鉄でもない、ただの通行人には、いわば貨物側のミスで開かずの踏切になり、大変ですね。
この様な脱線によるトラブルだと、何分、いや、何時間待たされるか分からないよ｡
まあ設置義務のない踏切をわざわざ高い金をかけて設置してくれてるからそれだけでだいぶマシ
こんな脱線の仕方もあるんですね…
私の家から少し行ったところにも、スイッチバックを頻繁に繰り返す貨物ターミナルがありますが、まだこのような自体にはであったことがありません。
起きて欲しくはない事態ですが、貴重なシーンですね。
衝突もなく怪我人死人もいない脱線って "事故" って感じしないな。
事故というより "事態" "現象"。
でも運んでるものが定時に目的地に届かないからそういう意味でやっぱ事故か。
つまりどーゆーことだってばよー！？
脱線した事は一種の「事象」であるが、それ故に積荷が予定通り届かなかったのは「事故」ってことでおけ？
U P 事故だってばよ
3:13 - 14秒当たりで、ほこりが詰まったプラレールみたいに、一瞬引っかかって減速してるの怖いな
こんな唐突にあっさりと脱線するものなんですね 驚きました💦
鉄道のオッチャンも動き出した瞬間にアレッてなってる。。
ニュースで見て知りました。
良く撮影してましたね！
まず列車防護しないと。隣を旅客列車通過はいかんでしょ。
脱線する車両って一両じゃ済まないよね。脱線した車両の後ろ一二両はつられて脱線するよね。プラレール、Nゲージだけの話じゃないはず…だとしたら線路に乗せるのすげー大変じゃん
残念ながら、実車でも、模型でも(NもHOも)同じ音がするのが意外で仕方ない。
まぁ、構造がほぼ同じだからそうなるんだろうけど。
そりゃこんなにタイミング良く撮影していたら、事情聴取されるかもね。
こんな時、踏み切りの電源とか落とせないのかな？
6:47 明らかな異常が認められるのに抑止してないんかい！って一人でツッコんでしまった
これ、ウテシが股尾前科だったら・・・
ご想像にお任せします。
MINATOKU JACKIE 運転士さん脱線してますよ！股尾｢大丈夫大丈夫｣
まぁいいか
股尾、トラブル起こしたのまたお前か
？？？「お互い黙ってたら大丈夫だよ」
踏切「カンカンカンカンカン」
自分「あーもう!あきれた
うるさくてもうカンカンに怒ってしまって、、、御後がよろしい様で
この脱線トラブルも、旅客列車の運行と利用客に影響を及ぼすだけでなく、JR九州と鉄道利用客から苦情を言われる｡
機関士さん添乗さんお気の毒です。事情聴取ってなぜ？差し支えなければ詳細を。誰にでも降りかかりうる災難でしょうから
最初から見ていた目撃者の一人という形だとは思いますが、住所・年齢・職業と、どうしてここにいたのか？いつからいたのか？とか、置き石の可能性もあるが、石置いたりしてそうな怪しい人を見ていないか？とか（おまえが置いてないだろうな？的な感じも有り）、やや犯人扱いされました。妻子がいたのであまり怪しまれませんでしたが、男一人でいたら「署まで」連れて行かれたかもしれませんね。
ありがとうございます。やはりいやな思いをされたんですね。原因はいたずらカラスの置石か？JR北海道のようなことはないと思いたいです。
+sattekurihashi
暴力装置ってほんとろくなことをしませんネ
暴力反対
OPUSKEN
いやそれはないわ
最初の方からすでに変な音がしてる
14:15あたり、現場検証で人が集まっているのに日豊線は普通に動いているね。
撮影タイミングもまさに「スクープ」ですが、編集もお上手で大変話の流れがわかり易くていいです。(。・_・。)ノ動画は事故の検証の資料にとかなるんではないでしょうか。
緑一杯の綺麗な景色だ。
これは酷い。
しかし、速度が出てなかったから横転や転覆は免れた。
コキ106自体が構造上の問題があるとか聞いたことが。で、今回脱線してたのもコキ106。他でも脱線事故起こしてるって聞いた覚えが。
1:37あたりで変な音がして以降異音がまざってる気がしますね
かなり昔の事なんですね。
貴重であり災難でもありますね。
自分は今年貨物の撮り鉄デビューで一人で自宅から１時間圏内で色々撮影に出かけています。
家族といる時間を撮影に使えないので、もっぱら早朝に出かけ午前９時位には戻るようにして
います。
今回は家族が一緒にいたから良かったですね。
撮り鉄は一緒にいるとしたら同業者と一緒だから余計警察は疑われますね。
お疲れ様です。脱線現場撮影とは、運が良いのか悪いのか･･･
しかし、入れ換えで前進中、フランジ音が結構どの貨車もしていましたよね。アメリカなどの脱線が頻繁に起こる場面で、同じ様なのを良く診掛けます。
つまり、入れ換え線ですし、線路状態があまり良くなかったのかも知れないですね。
また、コンテナの中身の積載方法で車両のバランスも崩れますから、これらの複合的要因が脱線させてしまったのかなぁ？と思いました。
素晴らしいスクープをありがとうございます。高評価入れておきますね！
こんな低速で、恐らく日々繰り返される作業なのに脱線って・・・
怪我人とかなくてよかったです。
sattekurihashiさんも、当時は嫌な思いだったかもしれないですが、
今はもしかしたら、貴重な経験だったのではと思って、、、
失礼しました、、外野の意見でした。
鹿児島、脱線以外とおおいんですよね… 数年前も鹿児島中央駅の鹿児島本線側で脱線事故が起き、国土交通省が現場検証に来ていました… 原因はポイント切り替えなんですかね…
左側の本線を塞がなかったのが不幸中の幸いだったな。
もし仮に脱線貨車が横転しようものなら日豊線は終日ウヤ確定。
車両脱線転覆、乗員死傷等の大事故ではないものの、この様な脱線トラブルは、深刻な事態になりかねない｡特に、列車の通過待ちをしている歩行者、自転車、二輪車、自動車はたまったもんではない｡
大きな事にならなくて良かったですね(￣▽￣;)
ここは機動車側は単線だから大変だ
近所の人は川を泳いで渡らないといけないのか...
大変だな
Great videos ! :)
6:15あたりで漸く異変に気づく貨物保安員
ナマコ(復線器)を使って回復させれば良いと思うが、推進運転じゃ無理でしょうね。
江差線の時みたいに物の積み方が悪かったのではないでしょうか？
貨物列車にこんなことがあるんだ
3:08から異常音が聞こえる。これが脱線の原因だろうか？
警察から事情聴取
改めて思ったが、JR貨物運行の貨物列車は脱線事故が多い｡
後退時に挙動が変な時、全車両点検にいかなかったのは頂けないと思うけどね
移動用ホームの中だけしか確認してないじゃん
ポイントからヤバい音してた
色々コメント読みましたが、
第一にこの事故の原因よりも、安全確保が取られていないのに気づかれている人がいないのが残念です。
引き出し中に気が付かなく、推進中に異音や不自然な挙動で停止を掛けた場合、
推進方向先頭部の未確認で再発車することが有り得ない行動です。
誘導員が進路開通確認しデッキに添乗直後に、万が一自転車などが早まって侵入していないだろうか？
結果では事故の原因ではないものの、安全確保、或いは未確認ということで問題行動となります。
そもそも何で最後部で入換合図を出していないんだろうか。
そしてなぜ列車防護をしないのか。
この二点は気になった！
@@masa5417 さん
原因、？
異常 ？
その他も含め、非常自体が理解されていない状況で、
発報は無いのでしょうね
困ったものです。
見事な脱輪・・・単線だったら確実にアウトこの場合は操車に問題があるのかわからんなぁ
今気付きました。 通過した列車は 特急｢はやとの風｣でしたね。
2回乗車しました。
是非 肥薩線の復旧することを願います。
もし事故の瞬間見たときは警察が調査するため目撃者が一人いないとだめだそうです
目撃者ですので正しいと思います。脱線の原因はなんでしたか教えてください
原因が知りたいだけだろカス
なんでそんなにひどく言うんだ？
これは凄い撮影になりましたネェ。
1:37で一度小さな”ゴン”踏み切りかな？次に、1：40辺りから”連続する異常な音”がしてるので、それは橋の上かな?乗り上げたんでしょうな～。
そして、逆進の際に押すから機関車→脱線貨車←正常な貨車の力が加わって軌道から大幅にズレタんでしょうねぇ。
個人的には機関車＋10両貨車編成で下り坂+カーブ？ぽいけど、コンテナの積載状況は、わからないが進入速度が速い気がする。 短編成ならなんとかなったろうけどねぇ。
あんだけフランジ音が出てるんだからヤバイ・・と思わなかったのかな。
脱線防止ガードがついてれば防げたかもしれないけど、ゆるいカーブで想定外だったんだろうな～見る限り踏み切り以外見当らないようですし。 後日撮影された映像も見ましたが、踏切はこの撮影場所のひとつ左の踏み切りかな？そうなら、貨車の下で見えずらい状況だろうな～。
趣味のＮゲージだとショッチュウ4番ポイント＋後に内側のカーブでコンテナ貨車10両以上の組み合わせで、脱線やらかすので、嫌なポイントなのは見た瞬間思いましたｗ
貴重な動画をありがとう御座いました。
そのうち運輸安全委員会の報告がされるのかな
前の機関車(ED76 81)は何度も見たことある
この貨物列車、本当に脱線しちゃったのか？映像を観ているだけでは、脱線したかどうかは良く分からないが、脱線してしまったら、数cm～数十cm位しか動けず、後はそのまま立ち往生してしまう｡
この後の顛末も映してよ。
え、脱線したら警察来るんだ
これ、このあとどうやって戻したんだろう？クレーン吊り上げですかね？
ともあれ15分も撮影&事情聴取お疲れさまでした。
事情聴取されたんだ。
すごい、偶然ですね。ちなみに再生回数が9999回目で、これも偶然でした。
ちなみに私の時は高評価1111低評価222でした。
@@user-vb1no4eu6y 綺麗なゾロ目ですね
動画投稿主の登録者数が1110だったから登録してみた。
ふっと疑問に思いました。貨物が脱線したら、どうやって直すのだろうか……まずは、起きないことを前提にするのは難しいと考えてその後はどうしてるいるのだろうか！脱線した貨物を切り離してスペースをあけ、油圧式の何か？クレーン車か何かに吊り上げて戻してもらい再度連結させるのだろうか……？それか、門型見たいなのを組み立てそこからチェーンブロか何かに吊り上げもらうのだろうか……？それか……脱線した貨物だけをどかして連結し直すのだろうか……？脱線しないのは日々の努力の賜物と思います。絶対に脱線しない列車は存在しないと思いますが貨物列車以外にも脱線した電車はどうして直しているのだろうか……無理にやれば壊れてしまうし……
東風谷早苗 さん返信ありがとうございます！油圧式のジャッキで直しているんですね！
最後部の貨物が踏切を渡りきる前から音が可笑しいですね。
てかJRは全てに於いて対応が遅い。私鉄の方が復旧早いわ。
異変に気付いた後、どのぐらいで防護手配取ったのか気になる・・・
途中はやとの風来ちゃっとるやん
そういえば脱線ってどうやって直すんだろう
クレーンで吊るか下からジャッキアップ→横スライドで線路にのせる
その場で？
+Ramune, 銀座線1000系1101F みんなで、せーの!で持ち上げて直す。
そそそそ。
おっちゃん何年やってるんだ？異常な音に早く気が付けば道路が閉鎖にならなかったのにに。
あそこまで無理にバックしたんだから無理にでも前進しろよ。
これは停車の衝撃で脱線したのでしょうか？
事情聴取って何を聞かれたんですか？
簡単に言うとその時にどんな状態でどんな変化がおきていたのか
というのが大体なんですけど
たまにわざわざ置き石する人が居たりするのでそれの可能性も考えて聞かれたんだと思いますよ。
でも置き石って人以外にもカラスなんかがやるんですよ。
パトカーは現場検証隊と踏切待ちの車の誘導隊、踏切封鎖隊ってとこなのか？？
関係ないコメントすみません冒頭の後ろの山は桜島？阿蘇山ですか
桜島です。
止まりかたがおかしいね
2:00あたり
前から何度か拝見して、ようやく「こけてた」ってのがいまわかったけど、
すぐ横を旅客列車が警笛１つ鳴らさず徐行してる感じもなく通るってどうよ？
ＪＲＦとＪＲＫの間では全く連携はないのか？
「あの」ＪＲＷとＪＲＦの間だって、互いの事故についてはちゃんと事実疎通するよ？
（現場検証終了までは事故現場付近の全方向列車を止めるけどなぁ。）
※「あの」ＪＲＷは以前それをしなかったために、救急隊員を轢き殺してるからね。
別に問題ないと思います
結局、この脱線トラブルは、一体、解決まで何時間を要したんだ？
1分7秒くらいのとこでも脱線してなかった？
週一で見てるわ
信号音「カンカン」、近所迷惑だよなー。
そういう時は、音を一旦切ってもらうか、
東京の様に、鳴り始めは音は大きいが、
徐々に音が小さくする装置にすべきだね。
この踏切は近くに住宅が無いですね。住宅地付近だと棒が降りたらボリュームを絞る仕様が全国的に普通です。
@@tantan2008jp 5年前のコメントだけども、踏切降りたら音小さくなる理由ってそういう事だったんですね😆
いつもこんな音出してるからこれが普通かと思ってた
Superb videos :)
貴重な動画ありがとうございます。合わせて、目撃証言お疲れ様でした。
係員が視差を行っているのにも関わらず、気付かない自体も問題ですが、主が笑いながら「あそこ脱線してるw」と言って見ている時点で疑問が生まれる動画でした。
気づいているなら、勤務しているしていないに関係なく声をかけるべきだと思いました。
まぁ自分も居合わせたらあそこおかしいぞって声掛けるとかいうか掛けたくて堪らなくなる人間ですけど、こういう場面で口を出すおせっかいな人間ってそう多くはないんですよ。相手はプロだから外野の自分よりは状況判断が上手いはず(自分の錯誤の可能性もある)と言う考えも働きますし。
何で脱線したの?
脱線です
問 なんで脱線したの？
答 脱線です
は？
脱線の原因を知りたかったのですね。
間違ったことを言ってしまいすいませんでした。
少し言い方を間違っただけですぐ叩く…
最早UA-camの民度もここまでか…
いや当たり前だよ、聞いたことと違う回答が来たらは？ってなる
操車係…普段と動きや音が違うとか…気がつかないのかなぁ？
なんで脱線したの
脱線です。
@@user-bl2br9zf7d w
貨物列車でもバック出来るのですね。
ED76 81「引き込み開始じゃ。慎重に行くぞ❗。」コキ「はい❗じいちゃん❗。」ED76 81「それじゃ少し動くぞ。」コキ「了解です❗。」脱線するコキ「引き込みわくわくするな❗。」その後1:50秒の事悲劇は起きた❗。脱線するコキ「🎵」ガッシャーン(脱線の音)脱線するコキ「うぉー❗待って待ってください❗僕脱線しました❗。」他のコキ「うぉー❗マジか❗作業員さん❗脱線しました❗。きづいてください❗。」作業員「❗脱線しとる❗。」そんな大変な中。はやとのかぜ「❗おい❗大丈夫か❗脱線しとるじゃないか❗。」仲間のコキ「そうなんです❗。」はやとのかぜ「うーんわしは運用があるからなにもできないすまん‼️。」コキ「運用頑張ってください❗。」はやとのかぜ「本当にすまん‼️」はやとのかぜが行ったあと。ポーED76 81「動くぞ❗」コキ「❗ちょマジか❗待て待て❗じいちゃん❗今動いていい状態違う❗止まって❗。」ガッシャーン❗動く音。脱線したコキと仲間のコキ「うぉ❗待って待ってください❗本当に今ヤバイって❗。」最後尾のコキ「台車がすげー音出してる❗ヤバイよヤバイよ❗」脱線したコキ前輪ひきずられてる(泣)。」一番前のコキ「ED75 81のじいちゃんまん中らへんの仲間が脱線しました❗。止まってください❗。」ED76 81「なんじゃと❗すぐ停止じゃ❗」きー❗(ブレーキ音)コキ皆「ふぅーすぐ止まったな。」コキ「でも、３つの踏切は僕らで封鎖状態だよ。」脱線したコキ「ごめんなさい❗僕が脱線したせいで❗(泣)。」仲間のコキ「いいんだよお前が無事でなによりだ❗。」脱線したコキ「皆ありがとうございます❗。」その後。う~パトカーのサイレンの音。コキ「おっ警察も来てくれたみたいだ。ちょっと復旧するまで休もう❗。」脱線したコキ「そうですね」その後各列車に遅れや運休、運転見合わせなどはでたが大惨事にはならなかったとさ。
何故脱線したのですか?
西郷隆盛 こんな事故になるとは。あのあと鹿児島本線は運転見合わせになったのでごわすな。
発想がいいｗ
西郷隆盛 おいも鹿児島(かごんま)出身でごわすからな。たすけにいくでごわす！みな、おいに命をあずけもうそう！
クロネコヤマトや福山通運のコンテナが全くない！
パーイチやん
そりゃ、あんなにムリすれば脱るだろうな
どこが無理なん？ｗｗｗ
推進運転のこと？
大久保利通 西郷(せご)どん！ おいたちが救援にいくでごわす！
西郷隆盛 大久保どん。おいも貨物列車の救援にいくでごわす！
大久保利通 西郷(せご)どん！
近所めえわ悪
踏切待ちの人(車両等)たち
スーパー×5迷惑だ❗ところで脱線防止レールは？ついてたの？⁉️なんでこんな所で脱線？😭ポイントあったっけ？泣き別れ？脱線？でもなさそう❗僕電車通勤だけどこれ見たらちょっと不安に感じた❗滅多にないけど😓
誘導員とか整備とか色々罵詈雑言がありますが、そういうのが問題じゃないんだよ？
脱線した一番の理由は『電車を作ったから』です。
電車を作ったから脱線した。人が楽する為に作ったから脱線した。
罵詈雑言を言うのではなく、それを何とかしようとしてる関係者に『お疲れ様です』『頑張ってください』って一言言うのが普通ではないですかね？
そんなもん、車輪がレールから外れちゃったんだからどうしようもねえだろ？ 誰のせいでもねえよ