Самое умное и точное определение торцового колпачка, и это правда ,их ставили так как раньше лампы не были с защитным слоем на конце, как в настоящее время все имеют напыление в конце лампы
Основное назначение этого колпочка, это не допустить распространения света лампы вверх, чтоб лампа не подсвечивала снег и дождь перед капотом автомобиля и не создавала "завесу" светящегося снега перед глазами водителя. Вот и всё!
У меня "Матиз" и там стояли галогенки типа Н4. У этих ламп две нитки (на дальний и ближний свет). На торце лампы наносится черная амальгама для недопущения ослепления встречного транспорта на ближнем свете. Но со временем эта амальгама осыпается, а лампа ещё служит. Вот для такого случая и ставится светоотражательный колпачек, как дополнительная защита. Поэтому если Вы будете использовать галогенки - лучше колпачёк не снимать. Но если всё же снять - света будет на ближнем и дальнем немного больше, но встречных слепить не будете. Я снял колпачки потому что они ухудшали температурный режим светодиодных ламп. Светодиодные лампы устроены так, что торцем не излучают.
@@Mazaj2004 как так ,лучше не снимать колпачок ,но если снять света больше ,а слепить не будет !? Так получается без колпачка лучше на галогене !? Ничего не понятно ,ещё амальгама какая-то ...
Сильно интересовался этими колпачками, спасибо за объяснение. Есть ещё вопрос у меня авео в противотуманки купил диодные лампы по 1350 lm, в торце диод под линзой . Хочу убрать колпачки но не хочу ослеплять встречку , буду использовать как ДХО , как думаете стоит или нет?
Я тоже задумывался установить в противотуманки диоды, но в конструкцию фар не влезут штатные радиаторы. Их там просто вставить невозможно, а без радиаторов диоды сгорят очень быстро - за несколько минут. Кроме того, надо обеспечить полную качественную герметичность против доступа влаги до внутренности фары, а конструкция диодного комплекта это не позволяет. Но решающий момент - нет места для радиатора, способного рассеять мощность до 20 ватт. Кроме того надо учитывать возможность засорения радиатора от брызг и грязи. Если выбирать по мощности - то надо брать аналог как для диодов основной фары. Но цвет свечения должен быть тёплый (желтый). Ставить на противотуманки белый свет неразумно. По цоколю - тоже была проблемка, но на сегодня возможно уже есть соответствующее предложение на рынке. По колпачкам в противотуманках. Вот как то интересовался формой луча от противотуманок - там она в виде эллипса и рисунка в виде ограничения формы луча верхней ломаной линией,как на ближнем свете в основных фарах - нет. Свет регулируется так, чтобы луч верхней границей эллипса не попадал встречному. Возможно что колпачек в противотуманках выполняет совсем другую функцию - теплового экрана, чтобы не лопнуло стёкло от локального перегрева при забрызгивании. Во всяком случае, на сегодня я отказался ставить диоды в противотуманные фары
Хм... А я думал внутри колпачка - это грязь. В общем счистилась она простой влажной салфеткой. Всё собрал на место. Зиму отъездил, весну... И сейчас езжу)) Жаль вовремя не увидел это видео. Я бы не чистил тогда.
Да на езду это не повлияет, потому как Вы же не видите насколько правильно или не правильно ложится свет на дорогу. Это видят водители встречного транспорта. И пока на торце самой галогенки не осыпался намазанный экран из черной амальгамы - колпачёк собственно и не нужен вовсе. Вообще-то ситуация с ослеплением встречными аховая. Практически на десять автомобилей только у одного правильно отрегулирован свет. Косоглазие фар просто вопиющее явление. Так что даже осыпание амальгамы на лампе не так уж и важное событие. Формирует луч ближнего экран внутри лампы. Слепят встречные не по этой причине. Раньше на выезде из города возле кпп стояли черные щиты для регулировки и проверки, но это было давно.
Свето-теневую границу формирует не этот колпачёк, а экран внутри лампы, расположенный напротив нити ближнего света. В видео я достаточно подробно обьяснил назначение колпачка. Практика показала, что без колпачка свето-теневая граница не изменилась, а вот при засветке в помещении на потолке появился дополнительный ореол. Он не очень заметен и не влияет на встречный транспорт. Если бы я не был в помещении, то ореол бы и не обнаружил.
@@АхеМ Не ври. Границу формирует или экран на лампе совместно с формой отражателя или только отражатель. Говорю не просто так - занимаюсь разработкой фар.
Самое умное и точное определение торцового колпачка, и это правда ,их ставили так как раньше лампы не были с защитным слоем на конце, как в настоящее время все имеют напыление в конце лампы
Основное назначение этого колпочка, это не допустить распространения света лампы вверх, чтоб лампа не подсвечивала снег и дождь перед капотом автомобиля и не создавала "завесу" светящегося снега перед глазами водителя. Вот и всё!
Подскажите на хендай солярис если снять колпачек, стоят светодиодные лампы будет лучьше?
Дядя, ты только про свою фару напридумывал. У других авто - все по разному.
если убрать с фар этот колпачок на приоре будет лучше или нет?
У меня "Матиз" и там стояли галогенки типа Н4. У этих ламп две нитки (на дальний и ближний свет). На торце лампы наносится черная амальгама для недопущения ослепления встречного транспорта на ближнем свете. Но со временем эта амальгама осыпается, а лампа ещё служит. Вот для такого случая и ставится светоотражательный колпачек, как дополнительная защита. Поэтому если Вы будете использовать галогенки - лучше колпачёк не снимать. Но если всё же снять - света будет на ближнем и дальнем немного больше, но встречных слепить не будете. Я снял колпачки потому что они ухудшали температурный режим светодиодных ламп. Светодиодные лампы устроены так, что торцем не излучают.
Понятно, спасибо что ответили.
@@Mazaj2004 как так ,лучше не снимать колпачок ,но если снять света больше ,а слепить не будет !? Так получается без колпачка лучше на галогене !? Ничего не понятно ,ещё амальгама какая-то ...
@@Mazaj2004 Я внутри этих колпачков смыл черную матировку. Думал нагар. Это критично? Без нее в дождь/снег ничего не изменится? Део ланос
Будет замечательно светло
Сильно интересовался этими колпачками, спасибо за объяснение. Есть ещё вопрос у меня авео в противотуманки купил диодные лампы по 1350 lm, в торце диод под линзой . Хочу убрать колпачки но не хочу ослеплять встречку , буду использовать как ДХО , как думаете стоит или нет?
Я тоже задумывался установить в противотуманки диоды, но в конструкцию фар не влезут штатные радиаторы. Их там просто вставить невозможно, а без радиаторов диоды сгорят очень быстро - за несколько минут. Кроме того, надо обеспечить полную качественную герметичность против доступа влаги до внутренности фары, а конструкция диодного комплекта это не позволяет. Но решающий момент - нет места для радиатора, способного рассеять мощность до 20 ватт. Кроме того надо учитывать возможность засорения радиатора от брызг и грязи. Если выбирать по мощности - то надо брать аналог как для диодов основной фары. Но цвет свечения должен быть тёплый (желтый). Ставить на противотуманки белый свет неразумно. По цоколю - тоже была проблемка, но на сегодня возможно уже есть соответствующее предложение на рынке. По колпачкам в противотуманках. Вот как то интересовался формой луча от противотуманок - там она в виде эллипса и рисунка в виде ограничения формы луча верхней ломаной линией,как на ближнем свете в основных фарах - нет. Свет регулируется так, чтобы луч верхней границей эллипса не попадал встречному. Возможно что колпачек в противотуманках выполняет совсем другую функцию - теплового экрана, чтобы не лопнуло стёкло от локального перегрева при забрызгивании. Во всяком случае, на сегодня я отказался ставить диоды в противотуманные фары
Лампа в фаре спиралью ближнего света стоит вверх
Хм... А я думал внутри колпачка - это грязь. В общем счистилась она простой влажной салфеткой. Всё собрал на место. Зиму отъездил, весну... И сейчас езжу)) Жаль вовремя не увидел это видео. Я бы не чистил тогда.
Да на езду это не повлияет, потому как Вы же не видите насколько правильно или не правильно ложится свет на дорогу. Это видят водители встречного транспорта. И пока на торце самой галогенки не осыпался намазанный экран из черной амальгамы - колпачёк собственно и не нужен вовсе. Вообще-то ситуация с ослеплением встречными аховая. Практически на десять автомобилей только у одного правильно отрегулирован свет. Косоглазие фар просто вопиющее явление. Так что даже осыпание амальгамы на лампе не так уж и важное событие. Формирует луч ближнего экран внутри лампы. Слепят встречные не по этой причине. Раньше на выезде из города возле кпп стояли черные щиты для регулировки и проверки, но это было давно.
Луч формирует отражатель фары а не лампочка.@@Mazaj2004
Без колпачка фары начнут светить и вверх - на окна верхних этажей.
Всем здравствуйте, я убрал эти колпачки со своей старенькой хонды цивик ег,
и заметил улучшение в свете, вообщем они не нужны.
В дождь и снег. Ты ощютиш. Сам себя будеш слепить
бред сивой кобылы😂
Этот колпачок формирует световой пучок и свето-теневую границу.
Свето-теневую границу формирует не этот колпачёк, а экран внутри лампы, расположенный напротив нити ближнего света. В видео я достаточно подробно обьяснил назначение колпачка. Практика показала, что без колпачка свето-теневая граница не изменилась, а вот при засветке в помещении на потолке появился дополнительный ореол. Он не очень заметен и не влияет на встречный транспорт. Если бы я не был в помещении, то ореол бы и не обнаружил.
А, это на лампе Н4 - то да, так и есть.
У меня стоят Н7 на Пежо - там именно колпачок формирует границу.
Ахе М
Очень сожалею, что нет предмета для дискуссии и благодарю Вас за внимание.
@@АхеМ Не ври. Границу формирует или экран на лампе совместно с формой отражателя или только отражатель. Говорю не просто так - занимаюсь разработкой фар.
Как по научному оно называется ?