Переход с карбюратора на инжектор
Вставка
- Опубліковано 10 чер 2020
- www.drive2.ru/b/4825665835336.... www.drive2.ru/reception/?.AMR.... twokarburators.ru/shema-siste....
www.drive2.ru/l/6525068/
дополнительно к этому
• переход с карбюратора ...
• переход с карбюратора ...
Самое доходчивое видео по установки инжектора! Спасибо! За показ монтажа топливной системы отдельное спасибо. Многие это не показывают. А ведь это самый гемор с трубками.
Сейчас Ниву переделываю, летом будет видео про Ниву.
@@user-po6zp5is9d Тяжело было прокладывать трубки?
От души братка 🫶🏻
Вопрос а выхлоп родной с карбюраторной без лямды?и еще вопрос можно только подкопотной проводкой и кампом запустить а в штатную проводку с карба не трогать
Проводка на на инжекторную систему отдельная не взаимодействует с основной проводкой автомобиля то есть от мозгов идут провода по датчикам плюс 3
провода один на плюс аккумулятора два других на минус то есть подключается к двигателю посмотри внимательнее видео ещё раз. Выхлоп родной карбюраторный потому что система евро-2 уменя стоит она без катализатора а если с катализатором дополнительно крепление в автомагазинах есть это 3 болтовая к основной выхлопной системе приваривается подключаешь его к катализатору и всё всё
Со стартером тоже ничего трогать не надо когда запускаешь мотор система считывает что двигатель вращается, когда обороты достигают 400 система начинает впрыскивать топливо и подавать искру
То есть эта х**** работает как карбюратор что карбюратор снял один другой поставил что это снял карбюратор поставил электро впрыск и всё. просто подключаешь его к сети так сказать
Там ещё замок зажигания надо будет подключить к блоку реле мозгов. Тут под видео ссылки все их прочитай все статьи по этим ссылкам там много мелочей которые надо знать
Спасибо за подробный ответ вот тоже хочу 99 перевести на инжектор
Мароки много не завидую.
Да не так уж и много если двигатель не менять. 2 дня делов одному
@@user-po6zp5is9d понял.
Самое интересное не показал, как эбу подключить
Там показывать ничего .фишку Пристегнуть и всё
Епта, вот всегда удивляло че народ мутит. Есть мотор с индексом 21083. Это 1.5 карб. Есть мотор с индексом 2110. Это тоже 1.5 карб. Принципиальные отличия у них есть, но они мизерные. Так вот, инжекторный 1.5 - он же 2111 - построен на базе 2110, но никак не на 21083. Плюс там конструктивно усиленные шатуны, пальцы. ГБЦ у них идентична! На инжах посвежее уже стоит маховик на 2110 (он шире восьморочного). Ну и единственный вазомотор, в котором использовался восьмерочный блок (21083) - это 16 клапанный мотор 21120
Так что всегда удивляли товарищи, которые просто ставят вместо карбера инжекторный впрыск - это просто опасно для ШПГ. Так шо автору респект, что решил менять мотор в сборе
У меня и предыдущий мотор который на карбюраторе был, с разборки взял с десятки инжекторной. восьмерочный он устал скажем так
У инжектора смесь по определению беднее, чем у карба, детона меньше...
В чем опасность инжекторизации для ШПГ карбового мотора? Конкретно.
Провода под термостат
Чем проще-тем надëжней! Нах этот инжектор, секс ещё тот👎
Секс был с карбюратором
Как раз я точно так же все перекидываю это пипец не допонимание шас хоть понял 😂😅 карочи залупа
Ну да не каких проблем,давление та нв инж больше,и на хомутах простых,будет сифонииь постоянно и сосать воздух
Ничего не будет. Я Приору потом купил после этого видео там половина топливных трубок на хомутах. Ниву я переделал на инжектор тоже всё на хомутах нормально всё работает Так что если что можно всё проще сделать.