Soy Técnico Mecánico me parece que tu contenido explica de forma práctica y sin tantas vueltas las ventajas y desventajas de los L6, V6, B6 y VR6. Te felicito. Saludos.
Excelente este tipo de vídeos y tu forma de explicarnos es fluida y de fácil lectura ....hablas bien en todos tus videos y son muy interesantes seguí así crack.
Excelente explicación, sinceramente no se podría explicar mejor, te felicito. Me alegro mucho al leer la gran diversidad de las opiniones de todos. Todos tienes sus buenas razones para sus preferencias. A mí en lo personal me encantan los 6 en línea, no por lo económico, sino más bien porque trabajan tan balanceando que es como si fueran 2 motores 3 en linea trabajando simultáneamente. En especial el legendario 2JZ de Toyota, es el motor 6 en línea mas poderoso de todos, hasta el presente.
Icerse correa fraga je Subaru es de los motores mas confiables del mundo! y la marca en EE.UU. y los paises donde tiene agencia oficiales son los vehiculos con mayor satifaccion de clientes!
Porsche esta catalogado como una de las marcas mas fiables en los 911, Cayman o Boxster... son carisimos de mantener, pero son una piedra especialmente los bloques Mezger
Este tipo es un genio, con solo 16 años me puedo instruir y comprender facilmente! Me encantan sus videos explicativos y a su vez tambien los de su terrible nave el ventito
Bien que aclaraste la diferencia entre un Bóxer 12 y un V12 a 180 grados. Comúnmente se confunde al motor de la Ferrari Testarossa (la de Miami Vice) con un Boxer 12 cilindros, cuando en realidad es un V12 a 180 grados. La única diferencia es la que señalaste, que en un boxer cada pistón tiene su propio 'crankpin jornal' o muñón, cuando en un V12 horizontal los pares opuestos de pistones comparten el muñón. Saludos!
Si las líneas de cilindros de un motor están a 180° el esquema es el de un boxer, no el de un motor en V, q los opuestos compartan o no muñón es un aspecto insignificante...
Es decir la estructura es la de cilindros opuestos, la circunstancia q identificaria al motor en V solo iría en desmedro del balance o del equilibrio dinámico de puntos relativos del cigüeñal..
Para mi, los que mas me gustan son los boxer. Solo por que tengo michos años trabajando en ellos con Subaru. Se que la mayoria son 4 cylindros pero para mi, me parecen sencillos de trabajar.
El 6 en línea también usa un dispositivo similar al eje balanceador del V6, traducido del Inglés es un amortiguador armónico y se usa en motores con cigüeñal muy largo como es el caso de un L6
Yo e probado el VR6 en Jetta A 4 y es maravilloso. Se maneja muy agusto y no le pide nada a cualquier carro de esa gama. Saludos y gracias por compartir este gran documental !!!
Como siempre, un buen vídeo. Tengo un subaru, con motor boxer... ademas del ronroneo único, lo que mas sentís es la diferencia al tomar una curva en velocidad; el punto de gravedad tan bajo da mucha estabilidad, ni siquiera te tira el volante.
El mejor sin dudas son los 6 cilindros en linea... Motores como los Mamados 2JZ, RB26, N54 (de BMW).... Son motores en línea y con modificaciones aguantan mucha potencia... 💪🏻
Hola Repman 22 Para mi el mejor motor es el de en linea por que es mas econimico, balanceado y otorga mucha potencia y torque, con respecto al montaje ya es de acuerdo al mecanico segun yo opino. Me gusto tu video.
Mi papá tiene un outback año 2000 y aguantó 21 años patea do gracias al dueño anterior que lo maltrató bastante, revisó el aceite y estaba todo como barroso, pero siguió andando, en serio, y recién ahora le falló un inyector con un pistón y le compró todos los pistones nuevos mas los inyectores, el block del motor, y va a quedar como nuevo, a cada mecánico que lo lleva lo elojian por sus capacidades todo terreno, y por qué es muy bonito, y por todo el maltrato que aguantó, yo antes pensaba que SUBARU no era muy bueno, porque no sabía nada de autos, pero hasta que tenemos uno, me di cuenta que son de lo mejor, y este auto me hizo querer ser un mecánico y me enseñó muchas cosas 😎 grande Subaru.
me encantan estos videos. y al final siempre llego a la misma conclusión: motores sencillos, de media o poca cilindrada, cuantas menos piezas y complicaciones mejor. paso de coches deportivos, de altas prestaciones. uso moderado del motor, nunca forzarlo ni exigirle grandes esfuerzos... soy así, tengo espíritu de pobre :-) saludos.
Estoy encantado con los motores Boxer. Le agarre cariño al trabajar con el motor de mi vocho y acabo de comprar una Subaru Forester. Excelente contenido.
Me sigue gustando el bóxer, ya que da bastante torque, par un deportivo es perfecto, recordemos que es importante que un auto sea ancho, para que tenga más estabilidad
6 en linea para mi es el rey por lo economico y practico. Obvio los amantes del swap prefieren un v6 o vr6 por el espacio. Para autos pequeños prefiero montar o modificar motores 4cilindros.
Hola T Felícito por tu canal, es muy profesional, muy bien explicado y educativo. Soy fanatico de los v8 pero pienso que el mejor motor es el 6 en línea. Se pueden modificar muy fácil al igual que el 4 en línea. Quisiera volvieran a salir más carros con estos motores y tracción trasera. Son mucho mejores que los carros desechables tracción delantera. Yo viví la era de los RWD, y son increíblemente mejores y mucho más duraderos. Gracias amigos , los felicito!!!
Muy buena explicación, me quedo con el boxer para coches deportivos, para lo demás con un 6L si se quiere un motor medio, pero hoy en día un 4L turbo cumple con todo y coge en cualquier vano.
Buen Video.....tengo un Bmw serie 5 6 cilindros en línea tiene 270 000 km no come aceite va a tope en Alemania 248 km al maximo....después de a ver el Video me lo quedó para siempre...
Me pareció muy muy interesante...!!! He aprendido cosas que no sabía. También me gustó el ritmo pausado y claro que utilizas cuando explicas. Gracias...!!! Saludos.
Que tal Chava. Te invitamos a conocer nuestro canal, subimos vídeos frecuentemente, esta semana le tocó al Plymouth Superbird y al legendario Dodge Viper. Saludos!
6 en linea lejos, no solamente por costo sino también por tener mayor dursbilidad al tener menor cantidad de piezas y ser más fácil de reparar por tener mayor acceso
Yo me quedo con el 6 en linea 4.0 de mi cherokee facil acceso para servicio potencia mas que decente y un magnifico torke pero el boxer siempre fue mi motor favorito tengo un ford guia v 6 y me ha dado mas problemas de motor y calentamiento que el 6 en linea abrasos desde la piedad michoacan exelente video
Subaru y porche con motor boxer tienen exelente calidad duravilidad y exelente funcionamiento y respuestas , te falto comentar que los aviones monomotor usan motores boxer de 4 cilindros por seguridad y duravilidad , para mi lejos lo mejor.
Sencillo, cortita y al pie, yo estoy viendo para cuando el milochote no de más, meterle un vr6 de vw, o un v6 de accord o camry, y esto ayuda a que me termine de decidir.
Muy buen vídeo, con detalles técnicos de ingeniero. Los V6 por naturaleza no están balanceados como un I6. De todas formas en la mayoría de los autos se usan V6 con 60 grados de inclinación entre bancos de cilindros, por lo que casi no requerirían un balanceador para mitigar vibraciones de 1er orden, además de que el encendido de los cilindros se da cada 60 grados de rotación del cigüeñal. Otros pocos son con V a 90 grados, que requiere sí o sí un balanceador para mitigar vibraciones, o recurrir a otra arquitectura de cigüeñal. Generalmente son blocks de V8 que le cortan dos cilindros y lo adaptan a otros modelos de autos, como los de Ford de los '70-'80 o más actual el M271 o M272 de Mercedes-Benz.
francho93 Ohh, no lo tenía visto a ese. Es al parecer uno de los AMG más "económicos" que no aparentan ser un deportivo para nada (en comparación a los más modernos y al C55 AMG W203) pero puede dejar muy mal parado a cualquiera que pretende correrle. Según me he fijado recién en internet (nuevamente, no lo conozco muy bien a ese modelo), lleva un V6 M112 supercargado en vez del M272. No sé si varían según el mercado, tú lo sabrás.
Tengo un bmw 525i serie 5, 6 en línea, y funciona ¡¡excelente!! Un poco gaston de gasolina. También tengo un jetta 1.8t y funciona... pffff, excelente vehículo.
Me siento afortunado pues tengo un jetta 01 motor vr6, un gti 92 2.0 16v (el de la foto) un vocho 91 1600 (que sería el bóxer) uña titán 5.6 V8 y una R6 600cc 4cil. En línea! Tengo un poco de todo! 🤣
Buenisimos tus videos loco. Explicás re bien y se entiende también, muy bien. Además complementás con las imágenes. Faltan más videos como estos. Seguí así crack.
Hola Repman. Se que seguis a Martin y me llama la atencion que justo menciones al VR6, me vino barbaro tu explicacion, en mi opinion el vr6 se lleva los laureles.
Yo tuve un jetta vr6 del año 2000, que señor motor, en ciudad no es muy económico pero en carretera era impresionantemente bajo su consumo además de tener una potencia excelente!
Ocupan mucho mantenimiento o por que no son económicos, que tan durables y confiables son? Tengo tentación de adquiriría un Audi TT VR6, pero no aún tengo mis dudas de si es buen motor en cuestión de durabilidad y todo eso?
Loco, muy bien documentado y explicado invertiste un buen tiempo en la edición, yo me quedo con el boxer y después el 6 en linea, como que estas preparando el terreno para un swap al vento, seria un vr6 + turbo y four motion ? Saludos desde Mexico.
Amo y prefiero los bóxer de VW y Subaru, el VR6 de VW es la versión infantil del monstruoso W12 de 6 litros de Bentley y Audi, el que sueño para instalarlo como motor central en mi VW Combi que aparece en mi foto de perfil, en alguna ocasión me topé con un muy singular W8 de VW instalado en un hermoso Passat, no es secreto que Bugatti usa el W16 que tiene su origen en los VR6 de VW pero reconozco que el 6 en línea de BMW es una fiera bestia muy importante en la industria del automóvil. Saludos desde Querétaro México.
VR6 3.2 + DSG6 + Audi TT MK1 de fábrica sin limitador de velocidad (280 km/h) y el impresionante sonido de su complejo escape, es lo mejor que oí en autos stock con Vr6 o V6 o 6 en línea.
Un video muy interesante, pero para los próximos intenta hablar mas despacio para que nos de tiempo de procesar mejor la información. Por lo demas un gran video.
Pues yo tengo un jetta vr6 año 2001 y la verdad corre como diablo ya le jugue carreras a un mustan v6 con el motor 3.8 el auto es automatico y mi vr6 es transmision manual y la vrd no me ha dado problemas hasta ahorita tengo apenas 2 meses con el y todo bien pero a ver q pasa oxala no aiga echo mala compra saludos amigo por tu video desde sinaloa Mexico
@@vicentemartin7236 Si lo prefieres lo llamo "unidad de potencia" . En cuanto a su sencillez respecto a un motor de combustión es una de las tantas ventajas que tiene respecto de estos.
Lindo tu video pero el mejor motor es el eléctrico. 95% de rendimiento . No necesita caja de cambios . Con 35 kg puede tener 200 cv. No contamina . El frenado es regenerativo . Tiene pocas partes en movimiento y bajo mantenimiento. Saludos
Crack, muy buen video, no es que un motor sea mejor que otro, cada uno tiene lo suyo, los BMW los quiero con el 6 en línea, los Audi con el V6 y tracción total, los porsche y Subaru con el bóxer. Cada motor es bueno si el auto lo acompaña en diseño
Tengo un jetta clásico VR6 3.6 sin modificaciones y lo subí al dino y toco los 283 caballos la neta es mas potente uno de estos motores en mi punto de vista.
Muy bueno el video , pero en el motor V6 indican que debe tener ejes balanceadores. No todos los motores V6 requieren estos dispositivos incluso son más comunes en motores con poco números de cilindros pero con alta cilindrada como por ejemplo un 4 cilindros en línea de 2,2 litros .
En mi opinión veo que el mejor motor es el VR6 tiene l mejor sonido y es muy rapido. Si se fijan, el vw golf mk4 R32 o R36 es lo máximo me hace recordar el sonido actual del skyline R35
¿Porque dices be en vez de uve que es como se denomina la letra V?.
En argentina no se aclara. Se dice be a las 2 b v. Y si necesitas aclarar se dice b larga y v corta.
@@repman22 en Argentina nadie se aclara porque todos son expertos
@@benjaminmorenomartin560 somos
@@benjaminmorenomartin560 nunca me senti tan identificado, lpm!
En realidad en toda Sudamérica se pronuncia ve no uve
Soy Técnico Mecánico me parece que tu contenido explica de forma práctica y sin tantas vueltas las ventajas y desventajas de los L6, V6, B6 y VR6. Te felicito. Saludos.
Excelente este tipo de vídeos y tu forma de explicarnos es fluida y de fácil lectura ....hablas bien en todos tus videos y son muy interesantes seguí así crack.
BMW M3 E46 .
El motor S54B32
3.2 litros
6 cilindros en linea
343/350 hp sin turbo .
Y más turbo?
Fantastico motor
Excelente explicación, sinceramente no se podría explicar mejor, te felicito.
Me alegro mucho al leer la gran diversidad de las opiniones de todos. Todos tienes sus buenas razones para sus preferencias.
A mí en lo personal me encantan los 6 en línea, no por lo económico, sino más bien porque trabajan tan balanceando que es como si fueran 2 motores 3 en linea trabajando simultáneamente. En especial el legendario 2JZ de Toyota, es el motor 6 en línea mas poderoso de todos, hasta el presente.
Estos vídeos están muy interesantes
Gracias! los tuyos tmb!
Hola
Los más lindos son los H6 de Porsche y Subaru. Esos motores sin silenciadores suenan increíble.
Si, pero tienen la fiabilidad de cafetera de abuela
@@icersecorreafraga4671 Claro, un auto te dura el mantenimiento que tu le das. De pronto mucha gente olvida darle el debido cuidado a sus autos
Icerse correa fraga je Subaru es de los motores mas confiables del mundo! y la marca en EE.UU. y los paises donde tiene agencia oficiales son los vehiculos con mayor satifaccion de clientes!
Porsche esta catalogado como una de las marcas mas fiables en los 911, Cayman o Boxster... son carisimos de mantener, pero son una piedra especialmente los bloques Mezger
Aqui esta lo que digo los boxer son lo mejor incluso se usan en aviones
Soy mayorcito, me quedo con los clásicos 6 en línea, igual, debemos reconocer el estupendo rendimiento y tarea de ingeniería que tienen los VR6
nada como un increíble motor bóxer...
Un poco tarde mi comentario pero valdrá, los 6 en línea son excelentes mucha potencia, costo racional, muy utilizados por fabricantes japoneses
Este tipo es un genio, con solo 16 años me puedo instruir y comprender facilmente! Me encantan sus videos explicativos y a su vez tambien los de su terrible nave el ventito
Bien que aclaraste la diferencia entre un Bóxer 12 y un V12 a 180 grados. Comúnmente se confunde al motor de la Ferrari Testarossa (la de Miami Vice) con un Boxer 12 cilindros, cuando en realidad es un V12 a 180 grados. La única diferencia es la que señalaste, que en un boxer cada pistón tiene su propio 'crankpin jornal' o muñón, cuando en un V12 horizontal los pares opuestos de pistones comparten el muñón.
Saludos!
Si las líneas de cilindros de un motor están a 180° el esquema es el de un boxer, no el de un motor en V, q los opuestos compartan o no muñón es un aspecto insignificante...
Es decir la estructura es la de cilindros opuestos, la circunstancia q identificaria al motor en V solo iría en desmedro del balance o del equilibrio dinámico de puntos relativos del cigüeñal..
@@gians467 justamente lo que diferencia V a 180° de boxer, es lo que a usted le parece insignificante.
y él cigüeñal es más corto porque las cabezas de cilindro están más separadas
Para mi, los que mas me gustan son los boxer. Solo por que tengo michos años trabajando en ellos con Subaru. Se que la mayoria son 4 cylindros pero para mi, me parecen sencillos de trabajar.
El 6 en línea también usa un dispositivo similar al eje balanceador del V6, traducido del Inglés es un amortiguador armónico y se usa en motores con cigüeñal muy largo como es el caso de un L6
Yo e probado el VR6 en Jetta A 4 y es maravilloso. Se maneja muy agusto y no le pide nada a cualquier carro de esa gama. Saludos y gracias por compartir este gran documental !!!
Hace un mes busque la diferencia entre los dos (V6 va vr6) y no encontré un solo vídeo. Asi que muchas gracias crack
Como siempre, un buen vídeo. Tengo un subaru, con motor boxer... ademas del ronroneo único, lo que mas sentís es la diferencia al tomar una curva en velocidad; el punto de gravedad tan bajo da mucha estabilidad, ni siquiera te tira el volante.
Explicas bastante bien lo que haces en tus videos, puedo decir que aprendo algo viendolos 👍 ojala tus videos sigan asi
El mejor sin dudas son los 6 cilindros en linea...
Motores como los Mamados 2JZ, RB26, N54 (de BMW).... Son motores en línea y con modificaciones aguantan mucha potencia...
💪🏻
Hola Repman 22 Para mi el mejor motor es el de en linea por que es mas econimico, balanceado y otorga mucha potencia y torque, con respecto al montaje ya es de acuerdo al mecanico segun yo opino.
Me gusto tu video.
Me quedo con el VR6 por su singular sonido🔥
el sonido del 6 en línea del TC le pasa el trapo
Como se nota que nunca escucharon un subaru impresa
@@emanuelquintero5985 y el impresa es v6? No sabia
@@jorgeernestomorenobarajas2580 no es v4?
@@Santi-xh1ui yo se que es un 4 cilindros 2.4
Yo subaru, 4 cilindros. Eternos
Esos son puestos... No hay problemas de letra , jaaaaa
Empaque de las cabezas: *fallan repentinamente *
Mi papá tiene un outback año 2000 y aguantó 21 años patea do gracias al dueño anterior que lo maltrató bastante, revisó el aceite y estaba todo como barroso, pero siguió andando, en serio, y recién ahora le falló un inyector con un pistón y le compró todos los pistones nuevos mas los inyectores, el block del motor, y va a quedar como nuevo, a cada mecánico que lo lleva lo elojian por sus capacidades todo terreno, y por qué es muy bonito, y por todo el maltrato que aguantó, yo antes pensaba que SUBARU no era muy bueno, porque no sabía nada de autos, pero hasta que tenemos uno, me di cuenta que son de lo mejor, y este auto me hizo querer ser un mecánico y me enseñó muchas cosas 😎 grande Subaru.
me encantan estos videos. y al final siempre llego a la misma conclusión: motores sencillos, de media o poca cilindrada, cuantas menos piezas y complicaciones mejor. paso de coches deportivos, de altas prestaciones. uso moderado del motor, nunca forzarlo ni exigirle grandes esfuerzos... soy así, tengo espíritu de pobre :-) saludos.
Me gusta como explicas el video, claro, directo y bien explicado! Saludos desde España!!
Estoy encantado con los motores Boxer. Le agarre cariño al trabajar con el motor de mi vocho y acabo de comprar una Subaru Forester. Excelente contenido.
Siempre envidie la serenidad de los motores del Falcón y F100 en ralentí. Son increíblemente silenciosos.
Me sigue gustando el bóxer, ya que da bastante torque, par un deportivo es perfecto, recordemos que es importante que un auto sea ancho, para que tenga más estabilidad
6 en linea para mi es el rey por lo economico y practico. Obvio los amantes del swap prefieren un v6 o vr6 por el espacio. Para autos pequeños prefiero montar o modificar motores 4cilindros.
Hola T Felícito por tu canal, es muy profesional, muy bien explicado y educativo. Soy fanatico de los v8 pero pienso que el mejor motor es el 6 en línea. Se pueden modificar muy fácil al igual que el 4 en línea. Quisiera volvieran a salir más carros con estos motores y tracción trasera. Son mucho mejores que los carros desechables tracción delantera. Yo viví la era de los RWD, y son increíblemente mejores y mucho más duraderos.
Gracias amigos , los felicito!!!
Amo los 6 en línea ya que todo lo que marcan como contras en el es ll que me gusta de los autos, grandes cofres, pisos altos y transmisión trasera
Opino lo mismo.
Además ayudan al centrado de pesos 50-50%, tanto longitudinal (eje delantero/trasero) como transversal.
Saludos.
Excelente explicación de los 6 cilindros, para un fanático de los 4 cilindros.
que video mas completo y informativooo, segui haciendo videos asi que me encantan y aprendes una bandaaa!
Muy buena explicación, me quedo con el boxer para coches deportivos, para lo demás con un 6L si se quiere un motor medio, pero hoy en día un 4L turbo cumple con todo y coge en cualquier vano.
6 en línea y boxer de lo mejor💪🏼
Buen Video.....tengo un Bmw serie 5 6 cilindros en línea tiene 270 000 km no come aceite va a tope en Alemania 248 km al maximo....después de a ver el Video me lo quedó para siempre...
6 en linea sin duda :)
Yo tengo un vw jetta mk3 VR6 así que por su hermoso sonido me quedó y prefiero siempre al poder VR6
Aguante el vr6 loco!! Son una hermosura esos motores
Me pareció muy muy interesante...!!!
He aprendido cosas que no sabía.
También me gustó el ritmo pausado y claro que utilizas cuando explicas. Gracias...!!! Saludos.
Que tal Chava. Te invitamos a conocer nuestro canal, subimos vídeos frecuentemente, esta semana le tocó al Plymouth Superbird y al legendario Dodge Viper. Saludos!
Muy bueno, excelente, chau dudas, todos tienen su pro y su contra. Y cada uno su preferencia por marca vr6 🙋
Bien campeón. Muy claro y ordenado. No te fuiste por las ramas. Me inclino por los 6 en linea, soy fan de BMW, aunque no le haria asco a un W8 de VW.
VR6 de 3,6 litros + 4x4 + DSG = FELICIDAD!!!
basicamente un bugatti pero con un motor mas chico
@@ddamif es decir un VW CC
Nomas que muy delicados
Nosotros los que tenemos motor boxer sempre estamos orgullosos por todas las mejoras que hay en las Tiendas racing
6 en linea lejos, no solamente por costo sino también por tener mayor dursbilidad al tener menor cantidad de piezas y ser más fácil de reparar por tener mayor acceso
Excelente dato el de diferenciar los V6 de 180° con los boxer, no tenía clara la información
Gracias !
Faltó el motor rotativo! Buen video
Pero no es de cilindros como estos 4 ejemplos, aunque hay de 6 rotores de suenan hermoso
Yo me quedo con el 6 en linea 4.0 de mi cherokee facil acceso para servicio potencia mas que decente y un magnifico torke pero el boxer siempre fue mi motor favorito tengo un ford guia v 6 y me ha dado mas problemas de motor y calentamiento que el 6 en linea abrasos desde la piedad michoacan exelente video
Subaru y porche con motor boxer tienen exelente calidad duravilidad y exelente funcionamiento y respuestas , te falto comentar que los aviones monomotor usan motores boxer de 4 cilindros por seguridad y duravilidad , para mi lejos lo mejor.
Cuentanos el motor INNergine.
Es curioso😊
Un abrazo 😇
Muy buen video, la explicacion de 10👌...personalmente prefiero el VR6,un saludos!
Sencillo, cortita y al pie, yo estoy viendo para cuando el milochote no de más, meterle un vr6 de vw, o un v6 de accord o camry, y esto ayuda a que me termine de decidir.
Muy buen vídeo, con detalles técnicos de ingeniero.
Los V6 por naturaleza no están balanceados como un I6. De todas formas en la mayoría de los autos se usan V6 con 60 grados de inclinación entre bancos de cilindros, por lo que casi no requerirían un balanceador para mitigar vibraciones de 1er orden, además de que el encendido de los cilindros se da cada 60 grados de rotación del cigüeñal. Otros pocos son con V a 90 grados, que requiere sí o sí un balanceador para mitigar vibraciones, o recurrir a otra arquitectura de cigüeñal. Generalmente son blocks de V8 que le cortan dos cilindros y lo adaptan a otros modelos de autos, como los de Ford de los '70-'80 o más actual el M271 o M272 de Mercedes-Benz.
Yo tengo el m272
francho93 W203 o W204?
@@apexseal2811 ,w203 c32 amg
francho93 Ohh, no lo tenía visto a ese. Es al parecer uno de los AMG más "económicos" que no aparentan ser un deportivo para nada (en comparación a los más modernos y al C55 AMG W203) pero puede dejar muy mal parado a cualquiera que pretende correrle.
Según me he fijado recién en internet (nuevamente, no lo conozco muy bien a ese modelo), lleva un V6 M112 supercargado en vez del M272. No sé si varían según el mercado, tú lo sabrás.
@@apexseal2811 ,aiba si es el m112k que fallo jajaj y eso que tengo dos motores
Antes de ver el video dije 6 en línea , después del ver el video parece que no me equivoque... menos es más. Saludos desde Chile, buen video
jajajaja alfin un canal de autos Argentino como la gente
Buen canal...muy bien explicado y con ese acento argentino maravilloso...iré viendo poco a poco todos los videos... un saludo desde España.
Amigo son geniales estos vídeos ! Segui subiendo de estos. Ya te sigo hace rato en ig.
Tengo un bmw 525i serie 5, 6 en línea, y funciona ¡¡excelente!! Un poco gaston de gasolina. También tengo un jetta 1.8t y funciona... pffff, excelente vehículo.
Me siento afortunado pues tengo un jetta 01 motor vr6, un gti 92 2.0 16v (el de la foto) un vocho 91 1600 (que sería el bóxer) uña titán 5.6 V8 y una R6 600cc 4cil. En línea! Tengo un poco de todo! 🤣
6 en línea sin lugar a dudas.
Aún sabiendo que la ingeniería,casi siempre es llegar al compromiso......😁
Exelente video, me encantan los motores 6 en linea, mas si son aspirados y de BMW💪
Buenisimos tus videos loco. Explicás re bien y se entiende también, muy bien. Además complementás con las imágenes. Faltan más videos como estos. Seguí así crack.
Me gustó el vídeo y la forma que lo explicas. Tienes un nuevo subscriptor.!!!
Capo Repman. Muy bueno como siempre. El que mejor suena es el VR6. Complejo y costoso del mantenimiento del V6 al menos el de Audi.
Exelente video!! Muy clara explicacion! Te ganaste prestarme el vento una vueltita!!
Hola Repman. Se que seguis a Martin y me llama la atencion que justo menciones al VR6, me vino barbaro tu explicacion, en mi opinion el vr6 se lleva los laureles.
Me lo pidieron muchísimos al video con el Vr6 desp del que hice en instagram del v6!! Si obvio que sigo a Martín tmb.
Mg si entraste para ver el motor que estaba armando Martin gallegos
Excelente video, cuantas información en solo video. El motor que mas me llamo a la atención fue el motor boxer.
Gracias. Saludos
que motor me recomendas para mi gol trend? un Gallo 12 o un Gallo 24?
Alejandro Ene Ene un gallo 24 esta bien
@@oscarbarrios9654 las pizzerias no hacen motores.
Jajajaja
Menos mal que al final ha puesto el resumen de características de todos los motores, me estaba haciendo un lío 😂
6 CILINDROS BOXSTER PORQUE SOU FÃ DA PORSCHE PARABÉNS PELO VIDEO
👌
Mas claro y sencillo no podría ser....buen video 😀
Me parece que alguien sigue a martin gallego😂😂
Muy buena información. Solo te falto un tipo de motor; el que usa la serie icónica de los mazda RX 7 Y RX8: El motor rotativo wankel
muy buen video Repman 💪 excelente explicación 👍 vr6 saludos gato 😉
Yo tuve un jetta vr6 del año 2000, que señor motor, en ciudad no es muy económico pero en carretera era impresionantemente bajo su consumo además de tener una potencia excelente!
Ocupan mucho mantenimiento o por que no son económicos, que tan durables y confiables son? Tengo tentación de adquiriría un Audi TT VR6, pero no aún tengo mis dudas de si es buen motor en cuestión de durabilidad y todo eso?
@@dancor301 Gasta un poco de combustible, y mas si te gusta pisar un poco, tengo un Passat VR6 3.6 y estoy enamorado.
Loco, muy bien documentado y explicado invertiste un buen tiempo en la edición, yo me quedo con el boxer y después el 6 en linea, como que estas preparando el terreno para un swap al vento, seria un vr6 + turbo y four motion ? Saludos desde Mexico.
Amo y prefiero los bóxer de VW y Subaru, el VR6 de VW es la versión infantil del monstruoso W12 de 6 litros de Bentley y Audi, el que sueño para instalarlo como motor central en mi VW Combi que aparece en mi foto de perfil, en alguna ocasión me topé con un muy singular W8 de VW instalado en un hermoso Passat, no es secreto que Bugatti usa el W16 que tiene su origen en los VR6 de VW pero reconozco que el 6 en línea de BMW es una fiera bestia muy importante en la industria del automóvil. Saludos desde Querétaro México.
Y 6 cilindros a la inversa que los boxers?, Donde por pares los cilindros comparten cámara de combustión?
Solo vehículos militares
Aaahh re q vio autotecnica sino ni idea...
Cilindros invertidos es como se les llaman pero se usan muy poco, no conozco un coche de produccion que los equipe pero seria interesante
@@hernana1983 fui conductor motorista en el EA, soy maquinista Vial, chofer C/P, timonel, y algo conozco.
@@diegoguzman7262 y yo soy batman
Aaa ntc!
Me quedo con el vr6 por su sonido excitante de los mejores sonidos de motores
Lo bueno es que a los VR6 Los podes poner en un Gol ☺
Like si entendiste la referencia MG
Claro. Por eso existen los vr6. Son muy compactos.
VR6 3.2 + DSG6 + Audi TT MK1 de fábrica sin limitador de velocidad (280 km/h) y el impresionante sonido de su complejo escape, es lo mejor que oí en autos stock con Vr6 o V6 o 6 en línea.
Un video muy interesante, pero para los próximos intenta hablar mas despacio para que nos de tiempo de procesar mejor la información. Por lo demas un gran video.
me encanto tu explicación!!!!..fácil para uno que no entiende nada de motores como yo.👏💪👍👍👍👍👍...suerte
Seis en linea.
El más equilibrado.
Yo traigo uno 6 en línea en un BMW Z4 y tss jala durisimo 😍💯
Cual 4 en linea?
Paul Mendoza yo tengo un v6 y suena mil veces más rico
Yo tengo un mercedes w210 un 3.0 turbo
177CV y esos motores van de maravilla.. 👌🏽👌🏽👍🏽
@@reneelp9206 pero el 6 en línea no tiene problemas de vibraciones ni desgaste de cigüeñal
Pues yo tengo un jetta vr6 año 2001 y la verdad corre como diablo ya le jugue carreras a un mustan v6 con el motor 3.8 el auto es automatico y mi vr6 es transmision manual y la vrd no me ha dado problemas hasta ahorita tengo apenas 2 meses con el y todo bien pero a ver q pasa oxala no aiga echo mala compra saludos amigo por tu video desde sinaloa Mexico
Sin duda alguna, el motor eléctrico es el futuro.
Y ese sin duda es el.mejor de todos
A un eléctrico no se le considera motor, de echo no los hay ni mejores ni peores, el sistema es de un chupete para niños.
@@vicentemartin7236 Si lo prefieres lo llamo "unidad de potencia" . En cuanto a su sencillez respecto a un motor de combustión es una de las tantas ventajas que tiene respecto de estos.
@@vicentemartin7236 www.definicionabc.com/motor/motor-electrico.php
Lindo tu video pero el mejor motor es el eléctrico. 95% de rendimiento . No necesita caja de cambios . Con 35 kg puede tener 200 cv. No contamina . El frenado es regenerativo . Tiene pocas partes en movimiento y bajo mantenimiento. Saludos
6 em linha!!! Sempre!!! 🤗
muy bueno el video a mi me gusta el 6 en linea y el boxer pero .. estaria bien un video de rotativos
Digan lo que digan pero esos motores no an llegado donde a llegado un 6 en línea como el 2jz toyota. Ellos correrán pero no le llegan al 6 en línea.
el rotativo del rx7 lo hace ver como una nena.
@@yakiekadafi2307 cuántos mecánicos arreglan esos motores
@@yakiekadafi2307 JAJAJA por que consumen mas?
El VR6 por el sonido que emite. Enamora!!! Y en boxer por rendimiento.
El boxer parece que le falla una bujia jajaja
Crack, muy buen video, no es que un motor sea mejor que otro, cada uno tiene lo suyo, los BMW los quiero con el 6 en línea, los Audi con el V6 y tracción total, los porsche y Subaru con el bóxer. Cada motor es bueno si el auto lo acompaña en diseño
luego escuchas como suena un VR6 y sales de dudas 😂
Tengo un jetta clásico VR6 3.6 sin modificaciones y lo subí al dino y toco los 283 caballos la neta es mas potente uno de estos motores en mi punto de vista.
Nuevo suscritor. UN ABRAZO
Tengo un 2.8L 6 en linea y estoy enamorado de ese motor
Para mi el V6 y V8 son los mejores motores, Eficiencia y economía.
Muy bueno el video , pero en el motor V6 indican que debe tener ejes balanceadores. No todos los motores V6 requieren estos dispositivos incluso son más comunes en motores con poco números de cilindros pero con alta cilindrada como por ejemplo un 4 cilindros en línea de 2,2 litros .
Muy buen video explicativo, y mas gato es tu hermana.....jajajaja
En mi opinión veo que el mejor motor es el VR6 tiene l mejor sonido y es muy rapido. Si se fijan, el vw golf mk4 R32 o R36 es lo máximo me hace recordar el sonido actual del skyline R35
Te olvidaste de los motores de pistones encontrados .
Si pero no se usan en ningún auto aún por eso no los puse. Si no tmb tenía que poner motores radiales jaja.
@@repman22 Cummin's ya los usa en camiones, ya está demostrado su eficiencia energética en tanques
Me quedo con el VR6 que definitivamente, revolucionó los v6 tradicionales y por último el bóxer pero más los enfriados solo por aceite y aire, saludos