Te olvidaste nombrar el 2JZ, RB26 y hablando de sonido te faltó comentar sobre los Maserati que claramente los que mejor suenan tienen motores de 6 cilindros. Muy buen video!!!
Mi coche monta un pequeño 2.0 V6 (Mazda 323) y es una maravilla, en progresividad, vibraciones, sonido, como estira las rpm, fiabilidad, etc... Habrá coches y motores con 4 cilindros que andarán mucho más fuerte pero difícilmente tienen ese alma
Los motores más divertidos que he probado han sido el 6L del M3 E46 y el V6 biturbo del Mitsubishi 3000GT. Me encantaron y dejaron huella especial, más aun que otros mucho mas gordos y potentes. Un V8 tiene un par descomunal pero creo que el 6 cilindros es el más equilibrado y razonable. Gracias por el vídeo!!!
Excelente video maximo, aca en argentina los 6 cilindros en linea son los motores más queridos, se podían ver tanto versiones baratas de l6 como versiones deportivas sin olvidar a los 6 cilindros varilleros del turismo carretera que en ruta podían lanzar a los autos a más de 250 km/h y llegar a rozar los 290 km/h y en la actualidad los 6 cilindro en linea multivalvulas del TC generan con sus tres litros: 410 hp. Simplemente los mejores motores. Yo tengo dos 6 cilindros: el ford 221 (3.6) y mi favorito el slant six 170 (2.8) este ultimo para mi es el mejor 6 cilindros
Gracias por el vídeo. Muy didáctico y entretenido. He tenido tres seis cilindros, gasolina por supuesto, uno en línea MB W124, el E320, otro MB W211 280E con motor en V, y un Lexus IS 2.5 V6. Me quedé con ganas del ocho cilindros del MB 500E W211, pero no se puede tener todo. Si tuviera que elegir por sensaciones, el W124. No se acababa nunca, con solo 1.400 kgs todavía me hace llorar cuando me acuerdo. Y por finura y calidad de conducción, el Lexus, un segmento menor, pero una auténtica delicia. Aún lo tengo y repetiría de no ser por el puñetero CVT y los cuatro cilindros en Atkinson. Siempre digo que cuando lo arranco muere un oso polar, pero salvo a dos esquimales de morir devorados y a decenas de focas de ser comidas. Más ecológico no se puede ser. Un saludo y enhorabuena por el canal.
Hola Máximo, creo que te ha faltado hablar un poco más del Busso y el actual motor V6 que monta Alfa Romeo en el Giulia Quadrifoglio, molaría que hicieras un video de los V6 de Alfa
Y una frase del gran Jeremy Clarkson acerca de los Alfa Romeo: “Todo los aficionados al automóvil deberían poseer un Alfa Romeo para poder experimentar el éxtasis al que llegan sus propietarios en esos escasos momentos en los que todo funciona a la vez”. Y de propina, otra: “Tengo un amigo que es conservador del Museo Británico y dice que una obra de arte es algo que debe su existencia a la mera contemplación de su belleza, sin ninguna otra función o utilidad”. Estaba probando un Alfa tratando de explicar por qué era una obra de arte.
@@Jose-ub1yp Estaba casi seguro, porque el 4C, el Stelvio y el Giulia los probó en el Grand Tour, la serie de Amazon. Pero también le vi en un 75 con Hammond cuando estaba en la BBC, de dónde creo que vino la primera de las frases. La segunda si creo que fue con el 8C, y alguna más con un Brera que he rescatado de la web: “Piensa en él como Angelina Jolie. Has oído que está loca y que no come nada. Pero aún así, te irías con ella, ¿verdad?". Saludos
Maximo, en Mexico tuve el Chevrolet Cutlass Eurosport 91 que tenía un V6 de 3.1 lt MPFI que a pesar de no entregar una potencia espectacular 150 HP, movía un coupé mediano que se manejaba excelente en carretera y un tenía un sonido espectacular
El motor 6L 4.0 AMC que traía el jeep XJ en los 90's y principios de los 2000's era y es muy agradable al oído y por el par que entrega, además de bastante duradero.
hola! me encanto el video. si hablas de 6 cilindros tienes que hablar de los motores de la categoría Argentina ACTC que usa motores 6 en linea que llegan casi a 10.000 rmp y tienen el mejor sonido que conozco. los he visto correr en persona y enamora su sonido.
Hola, es la categoría TC, una categoría de las más antiguas del mundo, que fiscaliza la ACTC. Cómo bien decís, es un sonido hermoso y rendimientos muy buenos. Se usan los coches y motores de Ford Falcon, Chevrolet 400, Dodge Polara y Torino, este último con motor Cherokee, ya que su motor original (un fierro imbatible con levas a la cabeza) es el motor Tornado de 3.8 litros y la categoría usa 3 litros. La potencia está alrededor de 400 caballos. Saludos desde Buenos Aires Argentina
@@jgljavier si, yo vi la categoría en Paraná. Ahora ya no usan más los motores originales salvó en las categorías menores. Usan los motores multi valvula que deben ser los 3.0 LTS que decís.
VQHR35 Nissan, tengo un 350Z con este motor y es un fierro indestructible , tiene 200 mil km y jamas una falla ,de hecho tiene hasta las bujias originales .Saludos desde Rancagua Chile
Pues vaya guarrada llevar las bujías originales tras 200 mil km, deben estar más negras que los cojones de un grillo. Cámbialas, anda, tu motor lo agradecerá, y no poco.
Yo me quedo con el ES9 J4S de PSA, por confiable y durable. Ese corazón tan noble ha hecho posible que mi 406 coupé siga acompañándome como el primer día.
8:08 Eso de quitar dos cilindros a un V8 ya se ha hecho varias veces. Piensa en el PRV. Partieron de un V8 y le quitaron dos cilindros; por eso es a 90º. Y se puede conseguir que las explosiones se produzcan cada 120º o tercio de vuelta modificando los codos del cigüeñal.
Yo tuve un Probe v6 24v y que llevaba el motor de un v6 del que creía que ibas a hablar: el del Mazda MX6, e iba como un guante. Y casi ofendido porque no hayas hablado de los Mustang v6! Yo tengo ahora uno del 2010 y desde entonces ya no pongo música en el coche... porque ya la lleva al arrancar, por Dios qué sonido más bonito.
mi grand cherokee es 6V de 3.7 y va de maravilla y el sonido es genial, realmente no me hace falta el V8 ya que en conducción no se siente mucho la diferencia pero en el consumo si.. de lejos.. gran video Max.. genial el medio millón.. felicitaciones...
Desde niño me enamoré del sonido de un motor muy humilde. El 4.3 V6 Vortec de GM / Chevrolet que venía en la Blazer de esos tiempos. No es un buen motor. No tiene buena fiabilidad, ni potencia ni consumo. Pero suena de dioses
Uno que personalmente incluiría en la lista y que fue el "predecesor" del Nissan GT-R R35 es el 350Z Z33. Monta el VQ35DE de 280 - 300 cv y su ultima versión el HR35 de 313cv. Como propietario de una unidad 300cv puedo asegurar que el coche tiene un rendimiento muy bueno a la relación peso potencia (aunque a veces perezoso en recuperación) y un manejo que BMW con su E46 M3 no tiene nada que envidiar. Hablando de sonido, con un kit de colectores de inox, cuando pisas el pedal derecho, parece que se abran las puertas del infierno... Para mi, inigualable. Saludos Max! Sigue así!
tremendo video! como mucha gente de argentina creo que falto un poco mas sobre los motores emblematicos de 6cl como el slant six que estuvieron en toda la linea valiant(dodge dart para el resto del mundo y barreiros para españa) y el 6 cl tornado del torino 380 w que les pinto la cara a las grandes marcas del mundo en nurburing. creo que el amor que le tenemos los argentinos a estos motores es xq los autos mas clasicos del pais los tuvieron, la epoca dorada de los autos grandes y potentes, ya que entraron muy pocos autos con v8 x no decir solo una marca
Hola Max!!, me gustaría que hicieras un vídeo de neumaticos all season y de invierno, sobre tu opinión sobre los primeros y si son tan válidos como los pintan. Además de impresiones de conducción con las dos opciones en el MX-5, yo también poseo un ND pero 1.5 y estoy pensando ponerlos para ver las reacciones. Soy suscriptor tuyo y quiero agradecerte lo bien que nos lo haces pasar y toda la información que nos das, gracias!!.
He tenido todas la tipología de motores, por mi experiencia para el uso en campo preferido en absoluto el v8 por el par que tiene. He tenido varios 6 cilindros, en línea y v6, he siempre preferido el 6 en línea. Prefiero el 6 en línea porqué tiene mucho más par en bajo. He tenido 2 Mercedes G iguales uno con el viejo 320 6 cilindros en línea y uno con el 320 v6, el primero tenía menos caballos pero era mucho mejor, por el par bajo. He tenido un Rubicon 6v, motor pentastar, lo he vendido pronto, su motor no me ha gustado nada, tiene 280cv pero en bajo no tiene fuerza. Muy bueno era también el viejo motor Jeep 4000 en línea pocos caballos pero un par impresionante. P.S. Todos gasolina, soy alérgico al diésel 😜
@@fulldump un motor electro no es compatible con el campo. Ya me imagino después una ruta de 24 horas de barro o peor en el medio de un desierto esperando un helicóptero que trae un generador… En el campo los mejores son los coches años ‘90 sin tonterías que se rompen
@@pirlapirloni1572 creo que desconoces el funcionamiento de los motores eléctricos y el amplio uso que tienen en la industria por su fiabilidad y durabilidad. Pueden funcionar hasta debajo del agua y no necesitan atmósfera, a diferencia de los motores de combustible que necesitan extraer el comburente (oxígeno en este caso) de la atmósfera. El vehículo que rodó por la superficie de la Luna y los rovers que hay en Marte llevan motores eléctricos, no de gasolina. Lo siento, no sabía que vivías en el desierto.
Yo tenía un Jeep Cherokee con un motor de 6 cilindros en línea de 4 litros y 190 caballos, el sonido parecía una turbina de avión supersónico, tenía un torque brutal y prácticamente indestructible. AMC construyó ese motor por mas de 60 años con casi ninguna modificación, salvo la cilindrada y la inyección electrónica (que por cierto, era marca Renault). Tengo un tio con Jeep Cj-5 Renegade, con uno de esos motores de 1978, que le ha metido mas de 2.000.000 Kms y todavia lo usa y funciona casi a la perfección.
Que os parece el pedazo de máquina de Maserati, el MC20, un V6 , twin turbo, de tres litros, 630cv y de regalo 730 Nm.....un sonido increible......creo que debería entrar en tu lista Máximo.
Hola, creo que tienes razón por estos lados se usan en competición de turismo los 6 en línea en turísmo de carretera tiran como 8500 rpm. Y y es un placer escucharlos como afinan en recta...por otro lado los americanos le han puesto a la Ford Raptor un V6 Bajo el capot, la Nueva F-150 Raptor está equipada con el motor 3.5L V6 Ecoboost bi-turbo de 456 CV de fuerza y 691 NM de torque con sistema auto start/stop. Su caja automática de 10 velocidades cuenta con capacidad de cambios inteligente diseñada específicamente para el máximo rendimiento y eficiencia...... Y le pusieron el mismo motor al nuevo GT 40. Con esteroides. Un saludo desde la frontera Uruguay .. Argentina.
El motor Boxer de 6 cilindros no es exclusivo de Porsche. No olvides que Subaru también usa motores Boxer de 6 cilindros en la Outblack, especificamente el motor EZ36 de 3.6 Litros y 6 cilindros
@@elpatolucas22 pues es que yo también estoy hablando en General. No son exquisiteces. Subaru vendió millones de unidades de sus modelos Outback, Legacy y Tribeca con motor boxer de 6 cilindros en la gran mayoría de países del mundo. De hecho, en el mundo existen muchos más autos con motores Boxer de 6 cilindros de Subaru que de Porsche. Eso es porque el Porsche 911 es un auto bastante costoso y exclusivo que no cualquiera puede comprar, y en cambio los modelos de Subaru si son para las masas. Lo que realmente sucede es que Máximo es tan amante del Porsche 911 que se le olvidó que Subaru también tiene esos motores.
HOLA MÀXIMO!! SALUDOS DESDE ARGENTINA!! En mi familia tuvimos un Dodge Polara, motor 6 en lìnea caja de 3°. Un motor muy sereno, y muy fiable. Con una elasticidad tremenda, en tercera lo podìas llevar a 50 Km/h regulando, y desde ahì lo llevabas a 150 como nada, yo lleguè a ponerlo a 170 en un tramo despejado de ruta. Es un motor del que no te olvidas nunca en tu vida. ABRAZOS!!!
Bien. El vídeo es excelente, muy bien hecho como es habitual y a partir de mi replicadísima y multiplicada petición hoy tengo un avance, y es que aparece el GT-R R35 Nismo. Buenos datos, es uno de los carros que aparecen recurrentemente en mis sueños. Pronto envío una entrada al vídeo para que pronto hagas el vídeo íntegramente de los GT-R en las versiones 34, 35 y Nismo. 🔥🔥🔥
...Hola, tengo una Pickup Chevrolet Colorado 2018, 6 Cilindros, 3,6 litros, 308 CV. Una belleza. Siempre sostengo con mis conocidos: ni 4 ni 8 cilindros y confirmo quanto se publica en este video. Un cordial saludo.
estoy de acuerdo totalmente la configuración seis cilindros además de ser más equilibrada y pura, no necesita artificios ni apoyos para girar sin vibraciones ni brusquedad es, redonda sin más, de ahí su música, si no es molestia sería interesante un vídeo de motores de doce y dieciséis cilindros los más desconocidos...muchas gracias D. máximo y Rodrigo.
Excelente video, como siempre. Pero creo que debería haberse incluido uno de los seis cilindros mas icónicos, que no es otro que el Jaguar. Yo soy el afortunado dueño de un Jaguar XJS 4.0 descapotable del 95, y su motor seis en línea es un perfecto equilibrio entre potencia, suavidad, fiabilidad, consumo razonable, y facilidad de mantenimiento. Y tal como dice Máximo, tiene un sonido muy especial que enamora a cualquier aficionado al motor.
Sin ver el vídeo ya hago mi comentario: Sin lugar a dudas, para mí los seis cilindros son los mejores motores. Independientemente de su disposición, en linea, en V o boxer. Yo me quedo con los motores en V Gracias de antemano Max. (Ahora voy a ver el video)
Preferibles los "boxer". Con ellos se consigue; mejor reparto de pesos, centro de gravedad más bajo, mejor aerodinámica; más estabilidad en curvas, (cambio grupo) situado en el centro del vehículo, árboles de transmisión de la misma longitud, mejor reparto de pesos longitudinalmente, motor abrochado en el centro longitudinal del vehículo, semiflotante, etc... *Inconveniente; su mayor costo, ya que salvo el cigüeñal, prácticamente todo es doble (árboles de levas, tapas, cadena o correa de distribución, dos tubos de alimentación de inyectores, etc... En la conducción y seguridad del vehículo, la diferencia es abismal. Saludos.
Gracias por canal, eres un crack Máximo! Te pongo una pega que en este capítulo de 6 cilindros no hayas nombrado la la Honda CBX 1000?? Me parece un instrumento musical 😍, ojalá consiga una y poder disfrutarla 😎🤙
.. Ya pero el 1438 "catorcetreinta" con el escape "picado" pegaba un ronquido al cambiar .. ¡ Te pone LOCO nene ! . Disculpen la posible herejía , es que no he podido encontrar en toda la vida buscando , nada semejante .🚀🤩🎶🎵🥇
Ni aún algunos Alpine en competi que llegan a erizar la piel (del gusto) , ni por esas , " no hay pelotas a chafarle la oreja al catorcetreinta " . Disculpen el atrevimiento . ✌️
Tengo un Opel Kapitan de 1961 , lo q mas me gusta es su motor , para ser un 2.6 tiene bastante fuerza y es económico. Adoro los seis cilindros en linea.
Los míticos han sido los gasolina a la par de fiables. El famoso 28i o el 30i........esos motores tienen algo especial. Lástima que como está el patio van a fastidiar este mundillo😓
Mi papá tenía una Coupé Chevrolet Chevy (Argentina - Nova en USA) con el 6 cilindros de 4.097 cm cúbicos. Que hermoso sonido que tenía. Mi abuelo tenía un IKA Rambler Ambassador con el motor Tornado. El mismo que tenía el IKA Torino. Del cual todavía esperamos la reseña en Garage Hermético!! En Argentina es muy famoso el motor diesel Perkins de 6 cilindros. Equipaba a los camiones y camionetas Ford...
Ufff acá lleno de 6 cilindros por lo menos hasta hace 10 años atrás, yo sabía manejar un 250 de un Chevrolet 400 rs y qué motor! Qué auto! De un amigo …
@@babyklk9085 yo tengo un 525i y quiero turbo pero la homologacion es muy muy dificil,porque al homologar te miden los gases y te ponen los limites actuales uando el coche esta fabricado hace 20 años que contaba con otros limites de contaminacion mas altos,y un turbo significa mas gasolina mas gases,esto que te digo lo lei en un foro,no es q me haya pasado a mi
@@ManuelLopez-ec2jp pues tienes toda la razon pero te voy ha dar unos consejitos, pon los inyectores mas pequeños que encuentres, el catalizador mas restrictivo k puedas, (incluso si metes un esparadrapo en mitad del tubo de escape serviria) y el turbo a un soplo normalito tirando a bajo, tienes muchas mas oportunidades de homologarlo asi, luego ya pones todo como deberia y ajustas la electronica, los bmw turbo k he montado siempre a la hora de ITV quitavamos tubo poniamos un mapa extra lo dejavamos lo mas presentable posible y palante😂. Pero mucha suerte bro!!🔥
Para mi incluso mejor que los 6 cilindros, yo eso que dice que los v6 son los motores que mejor suenan no lo entiendo porqué donde esté el sonido de un buen v8... me parece el triple de bonito, eso gorgotear y esa cierta vibración que produce un v8 que hace un sonido hipnótico no lo tiene un v6 me parece el sonido mas bonito y musical de los motores de combustión y ojo no digo que los v6 suenen mal porque no, pero para mi no llegan al sonido de los v8, un v8 ruge pero un v8 bien afinado también tiene eso sonido ácido y agudo tan especial en altas que en un v6 es mas atrompetado, he tenido v8, v6 y actualmente tengo un 6 en linea, pero para mi el v8 es el tenor de los motores de combustión capaz de llegar a un abanico de sonidos y tonos preciosos que otros motores no dan
@Kanjoupézoku tu lo has dicho! Ese murmullo y como dices, el gorgoteo de un V8…invita a apagar la radio, bajar las ventanillas y conducir disfrutando del sonido a cualquier velocidad. Es que desde el ralentí hasta velocidades de autopista es bonito.
Respecto a los mejores motores V6 actuales,… no es posible dejar de mencionar el que montan el Giulia y Stelvio QV. Que además te habría servido de ejemplo de V6 procedente de un V8, en este caso de Ferrari. 😉
@@elijahvaley7533 NO. El V6 actual no es una evolución del Busso. Es un motor nuevo. Y, aunque no lo han confirmado oficialmente, se trata de un motor desarrollado por Ferrari utilizando la base del California (eso se dice). Tiene las mismas cotas y el mismo diseño del sistema biturbo. Todos los periodistas y profesionales coinciden en que es una maravilla de motor. Por eso en chocante que no lo haya mencionado.
Tengo un Bmw E36 320i del año 92 desde hace 1 semana y lo unico que tiene bien es el motor!! 😂😂 Como suena y que bien estira las rpm el 6 cilindros. Y como vivo en Alemania, en cuanto le termine de cambiar todo el tema de mantenimientos, ruedas etc lo podre catar en la Autobahn bien!! Lo pienso y no me lo creo!!
Dos cosas en las que no coincido, el motor que mejor sonido ha logrado nos son ni los V6 ni los V12, han sido los V10 de F1. Y por ultimo es un pecado no mencionar el V6 del Giulia QV como unos de los mejores de la actualidad
Máximo, no has mencionado a los VR6 del grupo VAG. Tengo un Audi A3 Sportback 3.2 Quattro y es una delicia por sonido, funcionamiento, suavidad, seguridad y prestaciones. Creo que deberías haberlo mencionado.
Hoy , estoy de acuerdo contigo en el coche del día , y es que soy muy fan de los JDM. Tengo que decir que fui propietario de un Nissan 350 Z y su V6 era fantástico, quizás le faltaba un par de turbos como el nuevo 400Z , pero un así emitía un sonido precioso, espero volver a tener la oportunidad de volver a tener un Z algún día. Un saludo desde Asturias.
En 1989 trabajé con Alfa Romeo en Puerto Rico, GTV 6 MILANOS 2.5 Y 3.0 LITROS Y LOS SPYDER, JOVENSITO ME ENCANTABA SALIR A PROBARLOS DESPUES DE CUALQUIER REPARACION,Y SI ERA TRANSMISIÓN MANUAL Y 3.0 SONABAN Y CORRIAN MUCHISIM
Máximo yo tengo un Rover 827 si y no has comentado nada del Honda Legend... Creo que es el gran olvidado de los V6, y es todo un lujo escuchar su arremque ,, tiene creo hasta 5 evoluciónes,la primera se vendió en Europa .las restantes cruzando el charco..... Es un 2.7 de 24 válvulas con VTEC.
Uno de 4 cilindros ofrece exactamente las mismas configuraciones (y de dos diría que también). Existen V2 y 4, en línea y opuestos o boxer. Quizá no tienes V estrecha, pero el resto diría que sí.
Si gustan tanto los coches de 6 cilindros porque son tan odiados los v6 de los actuales F!, más allá de temas de aerodinámica a mi personalmente no me parece que suenen tan mal. y por competición tampoco se puede atacar al reglamente porque con el mismo que el año pasado este mundial es mucho mas luchado. Muy buen video.
Todo cierto, incluso en la pregunta del confesionario cuando dices que prefieres el 6 cilindros en Porsche, esque el sonido no tiene nada que ver y la aceleración pura, aunque las prestaciones del 4 cilindros con turbo sean superiores.... Pero cierto los Porsche 6 cilindros bóxer son música celestial 😍. Gracias Máx 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Me gusta bastante la pasión con la que hablas sobre autos Me hace sentir hasta que estoy hablando con un amigo de mucho tiempo o con el padre que nunca tuve jaja Muy buenos tus vídeos sigue así
Mis favoritos tb son los seis cilindros de echo tngo dos en gasolina un mercedes v6 de 3.5l y un bmw 6L de 2.5L y su sonido es celestial aunque me gusta mas el refinamiento del bmw suena todavia mejor.
Buen video como es habitual! Yo desde siempre he conducido coches 6 cilindros a gasolina, no me gustan los diésel y nunca he tenido uno. Actualmente en mi garaje con motores 6 cilindros tengo un Honda Legend 3.5 V6, Alfa Spider V6, Honda NSX y un M3 E46. Luego tengo un 5 cilindros y 2 V8. Te faltó mencionar en configuración bóxer los H6 de Subaru que también he tenido y son maravillosos. Porsche he tenido también varios 911 y son increíbles. Comparto plenamente la idea que son la mejor configuración para motores.
@@xabi6182 Sin duda son muy efectivos y fiables. Seguramente en algún futuro no muy lejano si se me cruza alguna unidad que me guste, repetiré configuración. Los H6 de Subaru los recomiendo sin dudarlo.
Buen video.....He visto en directo en las carreras de aceleracion de 400 m, al Porsche y al R35, con la preparacion que permite la normativa y dos cosas: el 911 parece que va a levantar el vuelo en las transiciones de la caja de cambios y el R35 es increible como suena ese V6 3,8 , realmente espectacular....
Yo aprendí a conducir con un Audi 100 2.8 E, V6 de 172CV del 92. Lo que costó Encontrar una aseguradora el 2019 cuando cumplí los 18 y me saqué el carné. Ahora lo tenemos guardado en casa, con 350.000km y dado de baja temporal. Sin embargo, nos acaban de llegar 120€ de impuesto de CO2!!!
No han mencionado ni el 5%, ninguno de Renault siquiera, además a mí BMW nunca me ha gustado ni en coches ni en motos me parece de lo.peor y de lo más caro.
Más un buen video como ya estamos acostumbrados! Falto 2 grandes motores de 6 cilindros de la actualidade, el 2.9L V6 de 510cv y 600Nm de par del Alfa Romeo Giulia y Stelvio y el 3.5L V6 de 650cv y 780Nm de par del Ford GT
Excelente video como todos los que hacéis. Solamente me gustaría aportar algo: en el "locutorio" os preguntan cuando cambiar la valvulina (aceite del cambio) y respondéis que claramente cuando indica el fabricante... el problema es, que los fabricantes a partir de seis años o 150.000 km lo que suelen recomendar es que les compres otro coche nuevo 😃. Basta mirar los (cada vez más escuetos) manuales de usuario y ver que los programas de mantenimiento se terminan más o menos en las cifras indicadas (al menos en los que he tenido ocasión de consultar que no son muchos...). Yo personalmente aconsejo cambiar la valvulina como muy tarde a los 150.000 km (y si el cambio es automático incluso antes), el coche lo agradece bastante 😃 Y sí, ese motor Busso que se menciona en el vídeo, moviendo un Alfa Romeo GTV6 o un GTV 916... es lo más parecido a un orgasmo ;-)
Excelente explicación, solo quiero añadir no sólo Porsche dispone de motores 6 cilindros bóxer, yo tengo un Subaru B9 Tribeca V6 3.0 Bóxer, y efectivamente la sensación que transmite es única.
Excelente. Gracias por el video, yo en casa tengo dos M112, un E24 en mi vehiculo "habitual" y un E32 en el ML para overland. Entre los dos suman mas de 750 mil km. (El c240 es quien tiene el 80% de los km jajaja)
Acá en Argentina el 6 en línea fue el motor que movió al país en la época de los 60 hasta los 90, aún funcionan la mayoría, yo tengo un Falcon 3.6 de 35 años para uso diario....que más decir jajaja
Aun funciona la mayoria? Cuantos Falcon, Chevys, 400, Valiant, Coronado, Torino etc vez en la calle? En Arg se vendieron casi medio millon de Falcon, cuantos te pensas que quedan hoy? No exageremos. Fueron buenos autos en su epoca (60s y 70s)..ya en la decada del 80 eran tecnología superada. Muchisimos fueron compactados por el plan canje a fines de los 90.
@@damianmelvern9716 se nota que vivís en CABA man jajajaja, Chevy Toro y Dodge por ahí mucho no queda, pero Falcon?....solo con salir al conurbano está minado, y otro ejemplo, F-100 fleteras?; Hasta OCA sigue usándolas, con 30 años encima 😂....
No vivo en CABA, pero bueno, veo que te gusta hacer supociciones falsas. Si estas contento con tu falcon, disfrutalo pero no inventes de que la mayoria sigue andando porque no es verdad. Del casi medio millon de falcon que se vendieron en Arg no queda en pie ni el 10%. No digo que no sea confiable, cuando se empezo a vender en Arg en 1961 era un auto aguantador comparado con lo que habia en esa epoca. Cuantos km aguanta un motor de falcon sin abrir y sin consumir mas aceite q nafta? 300000km? Hoy en dia hasta un palio 1.3 bien mantenido dura mas de 300000km sin abrir. No es que Ford no sabia hacer motores. Es que desde 1961 hasta hoy avanzo mucho todo. Yo prefiero un auto moderno por muchos motivos, empezando por la seguridad, si chocas a 40kmh con un Falcón te juntan con cuchcarita. Si te gusta tener un auto q en ciudad hace 5km por litro de nafta buenisimo. Yo prefiero un motor moderno, que consume la mitad a la vez de tener mas performance. 130hp en 3600cc como que ya es obsoleto. Esa potencia la tiene un 1.8 moderno. Los años no pasan solos. Preferis un carburador a inyeccion? Yo no. Consume menos, contamina menos y anda mas. El carburador se va de punto y hay que regularlo cada tanto, cosa que no sabe hacer cualquiera. Te gusta un auto que es mas cuadrado q una caja de zapatos? Bien por ti, yo prefiero u auto aerodinamico. un falcon a 130 ya es inestable, que no se te cruce un animal porque si lo queres esquivar volcas a la primera de cambio. Preferis suspencion trasera de elasticos? Yo prefiero con espirales (mejor comportamiento dinamico y a la vez mejor confort). Diferentes visiones.
@@damianmelvern9716 nosé, este no consume aceite, y en Enero con °35 voy por la 9 de Julio con el A/A viendo cómo autos 20 años más modernos que el mío se paran a un costado con un bidoncito verde (pobre gente) 😱, y tampoco hace 5 km/l en ciudad, hace 7... el Focus de mí abuelo hace 8, así que tampoco es una barbaridad, en ruta a 100 hace 12 km/l no será un Up!, Pero para un 6 en línea y caja automática está más que bien!...y yo en el 1er comentario aclaré "movió al país desde los 60 hasta los 90", haciendo alusión a que hoy en día no es así 😐 y vuelvo a repetir, a lo mejor autos no, pero te invito a mañana cuando amanezca, salgas a la calle, y cuentes cuántas F-100, D-100 y C-10 quedan repartiendo soda, correo o flete 🤗, y te gustan más los autos modernos?, Maravilloso!, Los autos viejos no son para todo el mundo, saludos!!
Máximo esperaba este video como agua de mayo porque yo tengo un BMW Z4 2.5 e85 y me tiene enamorado su sonido. Enhorabuena por vuestro trabajo, y espero formar parte de vuestra fiesta en el jarama cuando lleguéis a medio millón de seguidores, un saludo.
que hermoso video, muy esperado, hubiera estado bueno que busquen y mencionen a los 4 grandes de argentina (dodge, falcon, chevy y torino) actualmente corren en la categoria de turismo carretera con los 6 en linea, y en arrancones los ford falcon modificados, llegan hasta los 1000HP, un abrazo grande gente!!!!
Muy buen video coml.siempre Máximo.. No e conducido muchos V6. He conducido más 4 cilindros y V8. Pero los 6 cilindros se an sentido muy bien sobre todo cuando son atmosféricos
Te olvidaste nombrar el 2JZ, RB26 y hablando de sonido te faltó comentar sobre los Maserati que claramente los que mejor suenan tienen motores de 6 cilindros. Muy buen video!!!
Es broma no?
Efectivamente no apareció en el vídeo el mítico Toyota Supra (2JZ)
@@sergiotransalpero717 no solo el supra tiene el 2jz, es un motor que se uso en muchos autos de toyota en los 90s y 80s, y anteriores al supra
@@Nico-hj5gg es broma qué?
@@Ezequiel_00616 leyenda? Y los motores rb26 que? De esos no se acuerda nadie o que? 😂😂😂 mucho boom con el supra sin tener ni idea
Mi coche monta un pequeño 2.0 V6 (Mazda 323) y es una maravilla, en progresividad, vibraciones, sonido, como estira las rpm, fiabilidad, etc... Habrá coches y motores con 4 cilindros que andarán mucho más fuerte pero difícilmente tienen ese alma
Los motores más divertidos que he probado han sido el 6L del M3 E46 y el V6 biturbo del Mitsubishi 3000GT. Me encantaron y dejaron huella especial, más aun que otros mucho mas gordos y potentes.
Un V8 tiene un par descomunal pero creo que el 6 cilindros es el más equilibrado y razonable.
Gracias por el vídeo!!!
Y contar que el 3000GT cambiando pocas cosas ya se pone fácilmente en 600cv a 650 CV !
Como propietario de un 6 cilindros boxer, no puedo más que darte la razón. Estos de Porsche son unos genios.
Excelente video maximo, aca en argentina los 6 cilindros en linea son los motores más queridos, se podían ver tanto versiones baratas de l6 como versiones deportivas sin olvidar a los 6 cilindros varilleros del turismo carretera que en ruta podían lanzar a los autos a más de 250 km/h y llegar a rozar los 290 km/h y en la actualidad los 6 cilindro en linea multivalvulas del TC generan con sus tres litros: 410 hp. Simplemente los mejores motores. Yo tengo dos 6 cilindros: el ford 221 (3.6) y mi favorito el slant six 170 (2.8) este ultimo para mi es el mejor 6 cilindros
Y que sonido!
@@matiasmediza7174 exacto!!! Que hermoso sonido
¿Cuántos Falcón te han hecho girar la cabeza?
@@-r9857 y muchos, si ves un sprint seguro giras la cabeza
El 221 suena hermoso (a mi parecer) 😍
Gracias por el vídeo. Muy didáctico y entretenido. He tenido tres seis cilindros, gasolina por supuesto, uno en línea MB W124, el E320, otro MB W211 280E con motor en V, y un Lexus IS 2.5 V6. Me quedé con ganas del ocho cilindros del MB 500E W211, pero no se puede tener todo. Si tuviera que elegir por sensaciones, el W124. No se acababa nunca, con solo 1.400 kgs todavía me hace llorar cuando me acuerdo. Y por finura y calidad de conducción, el Lexus, un segmento menor, pero una auténtica delicia. Aún lo tengo y repetiría de no ser por el puñetero CVT y los cuatro cilindros en Atkinson. Siempre digo que cuando lo arranco muere un oso polar, pero salvo a dos esquimales de morir devorados y a decenas de focas de ser comidas. Más ecológico no se puede ser. Un saludo y enhorabuena por el canal.
Mi corazón está contigo. Tuve un E320 del w124. Gran conjunto.
yo tengo un SUBARU Outback 3.0R de 6 cilidros boxer y es una maravilla
Exactamente. Lamento que no haya hablado más de éste.
Me lo has quitado de la boca...
pensaba en ese cuando los nombro, lo monta la Tribeca y el Legacy tambien, el 3.6 es cadenero incluso
Autazo y motorazo. Disfrutalo.
Me encanta el Outback ¿No da problemas con los empaques?
Hola Máximo, creo que te ha faltado hablar un poco más del Busso y el actual motor V6 que monta Alfa Romeo en el Giulia Quadrifoglio, molaría que hicieras un video de los V6 de Alfa
Y una frase del gran Jeremy Clarkson acerca de los Alfa Romeo:
“Todo los aficionados al automóvil deberían poseer un Alfa Romeo para poder experimentar el éxtasis al que llegan sus propietarios en esos escasos momentos en los que todo funciona a la vez”.
Y de propina, otra:
“Tengo un amigo que es conservador del Museo Británico y dice que una obra de arte es algo que debe su existencia a la mera contemplación de su belleza, sin ninguna otra función o utilidad”. Estaba probando un Alfa tratando de explicar por qué era una obra de arte.
La explicación más clara del arte
Que buenas! 😊
El 8c era el que probaba
Coche más fiable actualmente en Europa: La Giulietta.
@@Jose-ub1yp Estaba casi seguro, porque el 4C, el Stelvio y el Giulia los probó en el Grand Tour, la serie de Amazon. Pero también le vi en un 75 con Hammond cuando estaba en la BBC, de dónde creo que vino la primera de las frases. La segunda si creo que fue con el 8C, y alguna más con un Brera que he rescatado de la web: “Piensa en él como Angelina Jolie. Has oído que está loca y que no come nada. Pero aún así, te irías con ella, ¿verdad?".
Saludos
Maximo, en Mexico tuve el Chevrolet Cutlass Eurosport 91 que tenía un V6 de 3.1 lt MPFI que a pesar de no entregar una potencia espectacular 150 HP, movía un coupé mediano que se manejaba excelente en carretera y un tenía un sonido espectacular
Yo tengo un Mondeo ST220, V6 3000cc 24v manual de 226cv y es una pasada, anda muy bien, sonido, tacto y finura.
Ese coche es una belleza.
@@davidthegamerXD sii, esta muy chulo, el mio es azul, con los asientos en cuero blanco muy elegante 😜😜
Cochazo.Muy bonito,y sonido muy guapo.
Otro ST220 por aquí, el segundo que tengo, increíble sonido y más si le instalan una admisión directa. Muy equilibrado, no hay una vibración.
@@adavig.9820 joder tú también por aquí, 😜😜 ahí ahí otro ST mas
El motor 6L 4.0 AMC que traía el jeep XJ en los 90's y principios de los 2000's era y es muy agradable al oído y por el par que entrega, además de bastante duradero.
hola! me encanto el video. si hablas de 6 cilindros tienes que hablar de los motores de la categoría Argentina ACTC que usa motores 6 en linea que llegan casi a 10.000 rmp y tienen el mejor sonido que conozco. los he visto correr en persona y enamora su sonido.
Hola, es la categoría TC, una categoría de las más antiguas del mundo, que fiscaliza la ACTC. Cómo bien decís, es un sonido hermoso y rendimientos muy buenos. Se usan los coches y motores de Ford Falcon, Chevrolet 400, Dodge Polara y Torino, este último con motor Cherokee, ya que su motor original (un fierro imbatible con levas a la cabeza) es el motor Tornado de 3.8 litros y la categoría usa 3 litros. La potencia está alrededor de 400 caballos. Saludos desde Buenos Aires Argentina
@@jgljavier si, yo vi la categoría en Paraná. Ahora ya no usan más los motores originales salvó en las categorías menores. Usan los motores multi valvula que deben ser los 3.0 LTS que decís.
VQHR35 Nissan, tengo un 350Z con este motor y es un fierro indestructible , tiene 200 mil km y jamas una falla ,de hecho tiene hasta las bujias originales .Saludos desde Rancagua Chile
Pues vaya guarrada llevar las bujías originales tras 200 mil km, deben estar más negras que los cojones de un grillo. Cámbialas, anda, tu motor lo agradecerá, y no poco.
Imagino que el aceite y filtros si los cambiaste 😉
Cambia las bujías por dios, deja de poner a prueba la indestructibilidad por no hacer los mantenimientos
Larga vida a todos los motores de combustión. Y tienes razón, el motor de 6 cilindros es un motor muy bien equilibrado.
Yo me quedo con el ES9 J4S de PSA, por confiable y durable. Ese corazón tan noble ha hecho posible que mi 406 coupé siga acompañándome como el primer día.
Gracias por el video!! Me siento afortunado de un E39 6 cilindros en línea... una delicia de sonido, suavidad y placer de conducir.
Los 6 en línea de los Lexus IS200 (2.0i) e IS300 (3.0I) son pura fantasía en sonido. Redondo, gruñón y contundente.
Como propietario de un is200 doy fe de ello
8:08 Eso de quitar dos cilindros a un V8 ya se ha hecho varias veces. Piensa en el PRV.
Partieron de un V8 y le quitaron dos cilindros; por eso es a 90º. Y se puede conseguir que las explosiones se produzcan cada 120º o tercio de vuelta modificando los codos del cigüeñal.
Yo tengo un patrol 2.8 6 cilindros en línea. Es diésel pero suena muy bien, suave y casi sin vibraciones. Estoy muy contento con el 👌
A mi personalmente me encantan los 6 en línea, la suavidad y la fuerza que tienen es espectacular
Yo tuve un Probe v6 24v y que llevaba el motor de un v6 del que creía que ibas a hablar: el del Mazda MX6, e iba como un guante. Y casi ofendido porque no hayas hablado de los Mustang v6! Yo tengo ahora uno del 2010 y desde entonces ya no pongo música en el coche... porque ya la lleva al arrancar, por Dios qué sonido más bonito.
Otro vídeo entretenido, cultural, e informativo.
Muchas gracias!
Saludos desde Uruguay
mi grand cherokee es 6V de 3.7 y va de maravilla y el sonido es genial, realmente no me hace falta el V8 ya que en conducción no se siente mucho la diferencia pero en el consumo si.. de lejos.. gran video Max.. genial el medio millón.. felicitaciones...
Desde niño me enamoré del sonido de un motor muy humilde. El 4.3 V6 Vortec de GM / Chevrolet que venía en la Blazer de esos tiempos. No es un buen motor. No tiene buena fiabilidad, ni potencia ni consumo. Pero suena de dioses
Nada de humildad, la blazer es un señor carro junto a la bronco. Iconos
@@E-087 si pero no la 4.3
@@abelardocovarrubias4104 justo estoy reparando uno 😂
Uno que personalmente incluiría en la lista y que fue el "predecesor" del Nissan GT-R R35 es el 350Z Z33.
Monta el VQ35DE de 280 - 300 cv y su ultima versión el HR35 de 313cv.
Como propietario de una unidad 300cv puedo asegurar que el coche tiene un rendimiento muy bueno a la relación peso potencia (aunque a veces perezoso en recuperación) y un manejo que BMW con su E46 M3 no tiene nada que envidiar.
Hablando de sonido, con un kit de colectores de inox, cuando pisas el pedal derecho, parece que se abran las puertas del infierno... Para mi, inigualable. Saludos Max! Sigue así!
Haz un video de como se crearon los Karts
*interesante
cogieron un kart y lo crearon, FIN
Yo tengo un renault velsatis 3.5 V6 de nissan. Tiene 475.000 km. Ni un problema. Estoy súper contento con el motor.
Unos coches que me encantan con motores V6 son el alfa romeo Giulia y el Kia stinger
tremendo video! como mucha gente de argentina creo que falto un poco mas sobre los motores emblematicos de 6cl como el slant six que estuvieron en toda la linea valiant(dodge dart para el resto del mundo y barreiros para españa) y el 6 cl tornado del torino 380 w que les pinto la cara a las grandes marcas del mundo en nurburing. creo que el amor que le tenemos los argentinos a estos motores es xq los autos mas clasicos del pais los tuvieron, la epoca dorada de los autos grandes y potentes, ya que entraron muy pocos autos con v8 x no decir solo una marca
Hola Max!!, me gustaría que hicieras un vídeo de neumaticos all season y de invierno, sobre tu opinión sobre los primeros y si son tan válidos como los pintan. Además de impresiones de conducción con las dos opciones en el MX-5, yo también poseo un ND pero 1.5 y estoy pensando ponerlos para ver las reacciones. Soy suscriptor tuyo y quiero agradecerte lo bien que nos lo haces pasar y toda la información que nos das, gracias!!.
Hola gracias por el video. Yo tengo un nissan patrol 6 cilindros gasolina de 1989 y estoy muy muy contento. Va súper bien y lo cuido mucho.
Saludos a Max y a toda la comunidad desde México, muchas gracias por tus “muy interesantes “ videos , hasta luego. 👍
Mis Favoritos son los pequeños, ésto es los V6 de Mitsubishi de 1590cc (1.600cc) y el de Mazda MX-3 de 1.800cc. 😲👍👍
He tenido todas la tipología de motores, por mi experiencia para el uso en campo preferido en absoluto el v8 por el par que tiene.
He tenido varios 6 cilindros, en línea y v6, he siempre preferido el 6 en línea.
Prefiero el 6 en línea porqué tiene mucho más par en bajo.
He tenido 2 Mercedes G iguales uno con el viejo 320 6 cilindros en línea y uno con el 320 v6, el primero tenía menos caballos pero era mucho mejor, por el par bajo.
He tenido un Rubicon 6v, motor pentastar, lo he vendido pronto, su motor no me ha gustado nada, tiene 280cv pero en bajo no tiene fuerza.
Muy bueno era también el viejo motor Jeep 4000 en línea pocos caballos pero un par impresionante.
P.S. Todos gasolina, soy alérgico al diésel 😜
Has tenido algún eléctrico?
@@fulldump no, eléctrico nunca
@@pirlapirloni1572 ya verás cuando los pruebes, cómo agarran y que aceleración tienen
@@fulldump un motor electro no es compatible con el campo.
Ya me imagino después una ruta de 24 horas de barro o peor en el medio de un desierto esperando un helicóptero que trae un generador…
En el campo los mejores son los coches años ‘90 sin tonterías que se rompen
@@pirlapirloni1572 creo que desconoces el funcionamiento de los motores eléctricos y el amplio uso que tienen en la industria por su fiabilidad y durabilidad. Pueden funcionar hasta debajo del agua y no necesitan atmósfera, a diferencia de los motores de combustible que necesitan extraer el comburente (oxígeno en este caso) de la atmósfera. El vehículo que rodó por la superficie de la Luna y los rovers que hay en Marte llevan motores eléctricos, no de gasolina.
Lo siento, no sabía que vivías en el desierto.
Yo tenía un Jeep Cherokee con un motor de 6 cilindros en línea de 4 litros y 190 caballos, el sonido parecía una turbina de avión supersónico, tenía un torque brutal y prácticamente indestructible. AMC construyó ese motor por mas de 60 años con casi ninguna modificación, salvo la cilindrada y la inyección electrónica (que por cierto, era marca Renault). Tengo un tio con Jeep Cj-5 Renegade, con uno de esos motores de 1978, que le ha metido mas de 2.000.000 Kms y todavia lo usa y funciona casi a la perfección.
Que os parece el pedazo de máquina de Maserati, el MC20, un V6 , twin turbo, de tres litros, 630cv y de regalo 730 Nm.....un sonido increible......creo que debería entrar en tu lista Máximo.
El motor del 911 turbo s 6 cilindros bóxer 650 Hp y 800Nm de regaló
Hola, creo que tienes razón por estos lados se usan en competición de turismo los 6 en línea en turísmo de carretera tiran como 8500 rpm. Y y es un placer escucharlos como afinan en recta...por otro lado los americanos le han puesto a la Ford Raptor un V6 Bajo el capot, la Nueva F-150 Raptor está equipada con el motor 3.5L V6 Ecoboost bi-turbo de 456 CV de fuerza y 691 NM de torque con sistema auto start/stop. Su caja automática de 10 velocidades cuenta con capacidad de cambios inteligente diseñada específicamente para el máximo rendimiento y eficiencia...... Y le pusieron el mismo motor al nuevo GT 40. Con esteroides. Un saludo desde la frontera Uruguay .. Argentina.
El motor Boxer de 6 cilindros no es exclusivo de Porsche. No olvides que Subaru también usa motores Boxer de 6 cilindros en la Outblack, especificamente el motor EZ36 de 3.6 Litros y 6 cilindros
y en el Legacy y la Tribeca
Ay mijo lo dijo como en General....todos entendieron menos tu que vienes con tu exquisitezes...
@@elpatolucas22 pues es que yo también estoy hablando en General. No son exquisiteces. Subaru vendió millones de unidades de sus modelos Outback, Legacy y Tribeca con motor boxer de 6 cilindros en la gran mayoría de países del mundo. De hecho, en el mundo existen muchos más autos con motores Boxer de 6 cilindros de Subaru que de Porsche. Eso es porque el Porsche 911 es un auto bastante costoso y exclusivo que no cualquiera puede comprar, y en cambio los modelos de Subaru si son para las masas. Lo que realmente sucede es que Máximo es tan amante del Porsche 911 que se le olvidó que Subaru también tiene esos motores.
HOLA MÀXIMO!!
SALUDOS DESDE ARGENTINA!!
En mi familia tuvimos un Dodge Polara, motor 6 en lìnea caja de 3°.
Un motor muy sereno, y muy fiable. Con una elasticidad tremenda, en tercera lo podìas llevar a 50 Km/h regulando, y desde ahì lo llevabas a 150 como nada, yo lleguè a ponerlo a 170 en un tramo despejado de ruta.
Es un motor del que no te olvidas nunca en tu vida.
ABRAZOS!!!
Bien. El vídeo es excelente, muy bien hecho como es habitual y a partir de mi replicadísima y multiplicada petición hoy tengo un avance, y es que aparece el GT-R R35 Nismo. Buenos datos, es uno de los carros que aparecen recurrentemente en mis sueños. Pronto envío una entrada al vídeo para que pronto hagas el vídeo íntegramente de los GT-R en las versiones 34, 35 y Nismo. 🔥🔥🔥
...Hola, tengo una Pickup Chevrolet Colorado 2018, 6 Cilindros, 3,6 litros, 308 CV.
Una belleza.
Siempre sostengo con mis conocidos: ni 4 ni 8 cilindros y confirmo quanto se publica en este video.
Un cordial saludo.
mi auto favorito con motor de 6 cilindros en linea es el Ford Falcón (motor 221) y la Ford Ranchero :D
Vamos argentina que se puede
Nada mal nada mal viejo✌
estoy de acuerdo totalmente la configuración seis cilindros además de ser más equilibrada y pura, no necesita artificios ni apoyos para girar sin vibraciones ni brusquedad es, redonda sin más, de ahí su música, si no es molestia sería interesante un vídeo de motores de doce y dieciséis cilindros los más desconocidos...muchas gracias D. máximo y Rodrigo.
Excelente video, como siempre. Pero creo que debería haberse incluido uno de los seis cilindros mas icónicos, que no es otro que el Jaguar. Yo soy el afortunado dueño de un Jaguar XJS 4.0 descapotable del 95, y su motor seis en línea es un perfecto equilibrio entre potencia, suavidad, fiabilidad, consumo razonable, y facilidad de mantenimiento. Y tal como dice Máximo, tiene un sonido muy especial que enamora a cualquier aficionado al motor.
Sin ver el vídeo ya hago mi comentario:
Sin lugar a dudas, para mí los seis cilindros son los mejores motores. Independientemente de su disposición, en linea, en V o boxer.
Yo me quedo con los motores en V
Gracias de antemano Max.
(Ahora voy a ver el video)
Preferibles los "boxer".
Con ellos se consigue; mejor reparto de pesos, centro de gravedad más bajo, mejor aerodinámica; más estabilidad en curvas, (cambio grupo) situado en el centro del vehículo, árboles de transmisión de la misma longitud, mejor reparto de pesos longitudinalmente, motor abrochado en el centro longitudinal del vehículo, semiflotante, etc...
*Inconveniente; su mayor costo, ya que salvo el cigüeñal, prácticamente todo es doble (árboles de levas, tapas, cadena o correa de distribución, dos tubos de alimentación de inyectores, etc...
En la conducción y seguridad del vehículo, la diferencia es abismal.
Saludos.
Muy interesante y completo como de costumbre, mis dieces Max 🙌🏻
Buenos días Máximo y a los que te siguen, es un placer desayunar viendo tús videos. Muchas gracias y feliz día
Gracias por canal, eres un crack Máximo! Te pongo una pega que en este capítulo de 6 cilindros no hayas nombrado la la Honda CBX 1000?? Me parece un instrumento musical 😍, ojalá consiga una y poder disfrutarla 😎🤙
Le créme dela créme.
O la Honda RC 166 de 250cc de 4 tiempos y 6 cilindros de carreras del año 1966........eso si que es increíble....
.. Ya pero el 1438 "catorcetreinta" con el escape "picado" pegaba un ronquido al cambiar .. ¡ Te pone LOCO nene ! .
Disculpen la posible herejía , es que no he podido encontrar en toda la vida buscando , nada semejante .🚀🤩🎶🎵🥇
Ni aún algunos Alpine en competi que llegan a erizar la piel (del gusto) , ni por esas , " no hay pelotas a chafarle la oreja al catorcetreinta " . Disculpen el atrevimiento . ✌️
Tengo un Opel Kapitan de 1961 , lo q mas me gusta es su motor , para ser un 2.6 tiene bastante fuerza y es económico. Adoro los seis cilindros en linea.
También en BMW los 6 cilindros diesel han sido míticos. Aunque muchos con algun defecto de cadena o de palomillas de admisión de plástico.
Los míticos han sido los gasolina a la par de fiables. El famoso 28i o el 30i........esos motores tienen algo especial. Lástima que como está el patio van a fastidiar este mundillo😓
Mi papá tenía una Coupé Chevrolet Chevy (Argentina - Nova en USA) con el 6 cilindros de 4.097 cm cúbicos. Que hermoso sonido que tenía.
Mi abuelo tenía un IKA Rambler Ambassador con el motor Tornado. El mismo que tenía el IKA Torino. Del cual todavía esperamos la reseña en Garage Hermético!!
En Argentina es muy famoso el motor diesel Perkins de 6 cilindros. Equipaba a los camiones y camionetas Ford...
Ufff acá lleno de 6 cilindros por lo menos hasta hace 10 años atrás, yo sabía manejar un 250 de un Chevrolet 400 rs y qué motor! Qué auto! De un amigo …
yo tengo un BMW E39 528iA y es increíble aun después de 20 años 😎
Tremendo 6 cilindros yo quiero un e39 523i y ponerle un turbo, de verdad k aun con los años sigue siendo una maravilla😝😎
Me encanta el "28"
@@babyklk9085 yo tengo un 525i y quiero turbo pero la homologacion es muy muy dificil,porque al homologar te miden los gases y te ponen los limites actuales uando el coche esta fabricado hace 20 años que contaba con otros limites de contaminacion mas altos,y un turbo significa mas gasolina mas gases,esto que te digo lo lei en un foro,no es q me haya pasado a mi
@@ManuelLopez-ec2jp pues tienes toda la razon pero te voy ha dar unos consejitos, pon los inyectores mas pequeños que encuentres, el catalizador mas restrictivo k puedas, (incluso si metes un esparadrapo en mitad del tubo de escape serviria) y el turbo a un soplo normalito tirando a bajo, tienes muchas mas oportunidades de homologarlo asi, luego ya pones todo como deberia y ajustas la electronica, los bmw turbo k he montado siempre a la hora de ITV quitavamos tubo poniamos un mapa extra lo dejavamos lo mas presentable posible y palante😂. Pero mucha suerte bro!!🔥
100 % de acuerdo contigo, tengo dos V-6 (Isuzu 2000 y Maxima 2004 ) no dan problemas ,buena información, saludos
Muy buen vídeo. Y un vídeo sobre los V8? También suenan muy bien!
Para mi incluso mejor que los 6 cilindros, yo eso que dice que los v6 son los motores que mejor suenan no lo entiendo porqué donde esté el sonido de un buen v8... me parece el triple de bonito, eso gorgotear y esa cierta vibración que produce un v8 que hace un sonido hipnótico no lo tiene un v6 me parece el sonido mas bonito y musical de los motores de combustión y ojo no digo que los v6 suenen mal porque no, pero para mi no llegan al sonido de los v8, un v8 ruge pero un v8 bien afinado también tiene eso sonido ácido y agudo tan especial en altas que en un v6 es mas atrompetado, he tenido v8, v6 y actualmente tengo un 6 en linea, pero para mi el v8 es el tenor de los motores de combustión capaz de llegar a un abanico de sonidos y tonos preciosos que otros motores no dan
@Kanjoupézoku tu lo has dicho! Ese murmullo y como dices, el gorgoteo de un V8…invita a apagar la radio, bajar las ventanillas y conducir disfrutando del sonido a cualquier velocidad. Es que desde el ralentí hasta velocidades de autopista es bonito.
Tengo un A8 3.7 V8 y lleváis Razón el V8 es mucho V8!
Gran video👍
❤️ Los motores de 6 cilindros que me encantan son : el Chrysler slant six y el Chrysler 6 en línea SV de los años 30s, 40s...
Respecto a los mejores motores V6 actuales,… no es posible dejar de mencionar el que montan el Giulia y Stelvio QV. Que además te habría servido de ejemplo de V6 procedente de un V8, en este caso de Ferrari. 😉
Estoy de acuerdo. Acabo de comentar lo mismo sin darme cuenta de este comentario. Saludos.
Disculpad mi ignorancia, pero el Giulia y stelvio, no llevan una evolución del BUSSO del alfa 147 gta, que a su vez es otra evolución del Alfa 75?
Le quitan 2 cilindros al V8 del Ferrari California, misma carrera, mismos °, mismo todo
@@elijahvaley7533 NO. El V6 actual no es una evolución del Busso. Es un motor nuevo. Y, aunque no lo han confirmado oficialmente, se trata de un motor desarrollado por Ferrari utilizando la base del California (eso se dice). Tiene las mismas cotas y el mismo diseño del sistema biturbo. Todos los periodistas y profesionales coinciden en que es una maravilla de motor. Por eso en chocante que no lo haya mencionado.
Gracias
Tengo un Bmw E36 320i del año 92 desde hace 1 semana y lo unico que tiene bien es el motor!! 😂😂 Como suena y que bien estira las rpm el 6 cilindros. Y como vivo en Alemania, en cuanto le termine de cambiar todo el tema de mantenimientos, ruedas etc lo podre catar en la Autobahn bien!! Lo pienso y no me lo creo!!
Dos cosas en las que no coincido, el motor que mejor sonido ha logrado nos son ni los V6 ni los V12, han sido los V10 de F1. Y por ultimo es un pecado no mencionar el V6 del Giulia QV como unos de los mejores de la actualidad
Coincido contigo,error no hablar del impresionante motor V6 del Giulia.
Máximo, no has mencionado a los VR6 del grupo VAG. Tengo un Audi A3 Sportback 3.2 Quattro y es una delicia por sonido, funcionamiento, suavidad, seguridad y prestaciones.
Creo que deberías haberlo mencionado.
Es otro tipo de motor, ni v6 ni 6 en línea,
@@TheElyoyas Pero un seis cilindros en cualquier caso.
@@jmho1963 si claro,
Creo que tengo el oído roto porque a mi me gusta como suenan todos.
Es cosa de gustos nomás, creo que los 6 cilindros para muchos suenan mejor por la nota y el timbre que que dan 🤔
Alguna vez tuve un V6, "hay una vida mejor, pero es mucho más cara"!!! Gracias por tu excelente trabajo 👍👌👍👌!!!
Yo he escuchado maravillas, pero sobre los motores de 6 cilindros en línea.
Yo tengo un 325ci e46 y puedo dar fe tio, son una gozada
@@mohi_e92 pude darme el gusto d thaver tenido un 325 y ahora un 330, son una roca, súper fuertes sonido y entrega d potencia una delicia
@@mohi_e92 mi padrino tiene un m3 E46 no hace falta decir q ese sonido es una puta locura 🤧
Hoy , estoy de acuerdo contigo en el coche del día , y es que soy muy fan de los JDM. Tengo que decir que fui propietario de un Nissan 350 Z y su V6 era fantástico, quizás le faltaba un par de turbos como el nuevo 400Z , pero un así emitía un sonido precioso, espero volver a tener la oportunidad de volver a tener un Z algún día.
Un saludo desde Asturias.
Mi 6 cilindros favorito es el de BMW M3 CSL E46
Totalmente de acuerdo, ese y el rb26
En 1989 trabajé con Alfa Romeo en Puerto Rico, GTV 6 MILANOS 2.5 Y 3.0 LITROS Y LOS SPYDER, JOVENSITO ME ENCANTABA SALIR A PROBARLOS DESPUES DE CUALQUIER REPARACION,Y SI ERA TRANSMISIÓN MANUAL Y 3.0 SONABAN Y CORRIAN MUCHISIM
Mi Mercedes 2.8 , 6 cilindros en línea, 24 v, con más de 30 años va muy bien, y con más de 300.000 kms, .
el coche de tu papá? OK
Muchos coches pasan de 350.000 kms , la mitad +-
Decile a tu papá que cuide el Mercedes
Máximo yo tengo un Rover 827 si y no has comentado nada del Honda Legend... Creo que es el gran olvidado de los V6, y es todo un lujo escuchar su arremque ,, tiene creo hasta 5 evoluciónes,la primera se vendió en Europa .las restantes cruzando el charco..... Es un 2.7 de 24 válvulas con VTEC.
Yo tengo 2 V6 gasolina (MB 3.2 y Audi 3.0) y para mi son música a demás de que son muy suaves al conducirlos
Totalmente de acuerdo. Personalmente me gustan más en línea, entre 2.5 y 3.5 litros, con tracción trasera.
Uno de 4 cilindros ofrece exactamente las mismas configuraciones (y de dos diría que también). Existen V2 y 4, en línea y opuestos o boxer. Quizá no tienes V estrecha, pero el resto diría que sí.
los V4 suenan a V8 en especial el de la yamaha Vmax
Si gustan tanto los coches de 6 cilindros porque son tan odiados los v6 de los actuales F!, más allá de temas de aerodinámica a mi personalmente no me parece que suenen tan mal. y por competición tampoco se puede atacar al reglamente porque con el mismo que el año pasado este mundial es mucho mas luchado. Muy buen video.
Max estoy esperando mi intro, en el Suzuki LJ80.
espera sentado
@@LoseJuis eres más pesado hijo
Bravo chicos,
Sois una gran enciclopedia del automovilismo y es todo un placer escucharte Maximo. Seguid asi!!!
Un saludo desde Paris
Mi favorito es el V8, para mí los que mejor suenan y los que más fácil es meterle mano
Esos V8 clásicos Americanos me hacen sonreír con sólo escucharlos.
@@serzok1 a mí me encanta el V8 de AMG, pero los más clásicos son los estadounidenses
Todo cierto, incluso en la pregunta del confesionario cuando dices que prefieres el 6 cilindros en Porsche, esque el sonido no tiene nada que ver y la aceleración pura, aunque las prestaciones del 4 cilindros con turbo sean superiores.... Pero cierto los Porsche 6 cilindros bóxer son música celestial 😍. Gracias Máx 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Mencionas poco a los SUBARU, qie tienen unos motores buenísimos
Max me encanta tu sinceridad me fascina ni BMW 330 xi touring es un cochazo con la traction total y ese fantastico motor en linea de 6 cilindros...
Nombran el V6 de Mercedes M112 como ejemplo pero luego lo olvidan por completo cuando nombran V6 de "màs de 2.5l"
Me gusta bastante la pasión con la que hablas sobre autos
Me hace sentir hasta que estoy hablando con un amigo de mucho tiempo o con el padre que nunca tuve jaja
Muy buenos tus vídeos sigue así
Max, es más amigo de Porche que de Subaru, en el tema de los motores Boxer.
Habla de motores buenos, vas a comparar un subaru 6H con un porsche?
Es divino el subaru impresa 4H.
Pero los subaru 6H casi nada.
Mis favoritos tb son los seis cilindros de echo tngo dos en gasolina un mercedes v6 de 3.5l y un bmw 6L de 2.5L y su sonido es celestial aunque me gusta mas el refinamiento del bmw suena todavia mejor.
Primero!!!.
Lo tenía que decir. Perdón.
Buen video como es habitual! Yo desde siempre he conducido coches 6 cilindros a gasolina, no me gustan los diésel y nunca he tenido uno. Actualmente en mi garaje con motores 6 cilindros tengo un Honda Legend 3.5 V6, Alfa Spider V6, Honda NSX y un M3 E46. Luego tengo un 5 cilindros y 2 V8. Te faltó mencionar en configuración bóxer los H6 de Subaru que también he tenido y son maravillosos. Porsche he tenido también varios 911 y son increíbles. Comparto plenamente la idea que son la mejor configuración para motores.
Esos 6 H boxer de Subaru deben ser canela en rama, a juzgar del equilibrio dinámico y regularidad cíclica de los de 4 H!!!!
@@xabi6182 Sin duda son muy efectivos y fiables. Seguramente en algún futuro no muy lejano si se me cruza alguna unidad que me guste, repetiré configuración. Los H6 de Subaru los recomiendo sin dudarlo.
Me ha faltado un por qué se empezaron a usar, un poquito de historia, si han tenido una inflexion importante en el mundo del automovilismo....
Buen video.....He visto en directo en las carreras de aceleracion de 400 m, al Porsche y al R35, con la preparacion que permite la normativa y dos cosas: el 911 parece que va a levantar el vuelo en las transiciones de la caja de cambios y el R35 es increible como suena ese V6 3,8 , realmente espectacular....
Vamos tuuu
Caballino Rampanteeeee!
@@jonathanallende1599 Meteleeee😂
La Derbi es la Derbi tuuuu
El Ilegal street racer está por aqui!!!
Yo aprendí a conducir con un Audi 100 2.8 E, V6 de 172CV del 92. Lo que costó Encontrar una aseguradora el 2019 cuando cumplí los 18 y me saqué el carné. Ahora lo tenemos guardado en casa, con 350.000km y dado de baja temporal. Sin embargo, nos acaban de llegar 120€ de impuesto de CO2!!!
Me ofende profundamente que no hayáis mencionado el V6 ECOBOOST 3,5L twin-turbo de Ford que está entre otros en el Ford GT 2017
No lo mencionaron porque ese motor de Ford es una mierda 💩
No han mencionado ni el 5%, ninguno de Renault siquiera, además a mí BMW nunca me ha gustado ni en coches ni en motos me parece de lo.peor y de lo más caro.
Más un buen video como ya estamos acostumbrados! Falto 2 grandes motores de 6 cilindros de la actualidade, el 2.9L V6 de 510cv y 600Nm de par del Alfa Romeo Giulia y Stelvio y el 3.5L V6 de 650cv y 780Nm de par del Ford GT
El motor perfecto es el V6 -3000 CC
Ni hablar. Es el 6 en línea. Las leyes de la física lo amparan.
Excelente video como todos los que hacéis.
Solamente me gustaría aportar algo: en el "locutorio" os preguntan cuando cambiar la valvulina (aceite del cambio) y respondéis que claramente cuando indica el fabricante... el problema es, que los fabricantes a partir de seis años o 150.000 km lo que suelen recomendar es que les compres otro coche nuevo 😃. Basta mirar los (cada vez más escuetos) manuales de usuario y ver que los programas de mantenimiento se terminan más o menos en las cifras indicadas (al menos en los que he tenido ocasión de consultar que no son muchos...).
Yo personalmente aconsejo cambiar la valvulina como muy tarde a los 150.000 km (y si el cambio es automático incluso antes), el coche lo agradece bastante 😃
Y sí, ese motor Busso que se menciona en el vídeo, moviendo un Alfa Romeo GTV6 o un GTV 916... es lo más parecido a un orgasmo ;-)
En diesel me suena mejor un 5 cilindros que un 6 curiosamente.
Como el motor om617 de mercedes.
Los que mejor suenan de todos son los eléctricos
Cierto, tengo un Mercedes om602 de 129 cv reprogramado a 170 cv y suena de lujo
Excelente explicación, solo quiero añadir no sólo Porsche dispone de motores 6 cilindros bóxer, yo tengo un Subaru B9 Tribeca V6 3.0 Bóxer, y efectivamente la sensación que transmite es única.
Excelente. Gracias por el video, yo en casa tengo dos M112, un E24 en mi vehiculo "habitual" y un E32 en el ML para overland. Entre los dos suman mas de 750 mil km. (El c240 es quien tiene el 80% de los km jajaja)
Acá en Argentina el 6 en línea fue el motor que movió al país en la época de los 60 hasta los 90, aún funcionan la mayoría, yo tengo un Falcon 3.6 de 35 años para uso diario....que más decir jajaja
Aun funciona la mayoria? Cuantos Falcon, Chevys, 400, Valiant, Coronado, Torino etc vez en la calle? En Arg se vendieron casi medio millon de Falcon, cuantos te pensas que quedan hoy? No exageremos. Fueron buenos autos en su epoca (60s y 70s)..ya en la decada del 80 eran tecnología superada. Muchisimos fueron compactados por el plan canje a fines de los 90.
@@damianmelvern9716 se nota que vivís en CABA man jajajaja, Chevy Toro y Dodge por ahí mucho no queda, pero Falcon?....solo con salir al conurbano está minado, y otro ejemplo, F-100 fleteras?; Hasta OCA sigue usándolas, con 30 años encima 😂....
No vivo en CABA, pero bueno, veo que te gusta hacer supociciones falsas. Si estas contento con tu falcon, disfrutalo pero no inventes de que la mayoria sigue andando porque no es verdad. Del casi medio millon de falcon que se vendieron en Arg no queda en pie ni el 10%. No digo que no sea confiable, cuando se empezo a vender en Arg en 1961 era un auto aguantador comparado con lo que habia en esa epoca. Cuantos km aguanta un motor de falcon sin abrir y sin consumir mas aceite q nafta? 300000km? Hoy en dia hasta un palio 1.3 bien mantenido dura mas de 300000km sin abrir. No es que Ford no sabia hacer motores. Es que desde 1961 hasta hoy avanzo mucho todo. Yo prefiero un auto moderno por muchos motivos, empezando por la seguridad, si chocas a 40kmh con un Falcón te juntan con cuchcarita. Si te gusta tener un auto q en ciudad hace 5km por litro de nafta buenisimo. Yo prefiero un motor moderno, que consume la mitad a la vez de tener mas performance. 130hp en 3600cc como que ya es obsoleto. Esa potencia la tiene un 1.8 moderno. Los años no pasan solos. Preferis un carburador a inyeccion? Yo no. Consume menos, contamina menos y anda mas. El carburador se va de punto y hay que regularlo cada tanto, cosa que no sabe hacer cualquiera. Te gusta un auto que es mas cuadrado q una caja de zapatos? Bien por ti, yo prefiero u auto aerodinamico. un falcon a 130 ya es inestable, que no se te cruce un animal porque si lo queres esquivar volcas a la primera de cambio. Preferis suspencion trasera de elasticos? Yo prefiero con espirales (mejor comportamiento dinamico y a la vez mejor confort). Diferentes visiones.
@@damianmelvern9716 nosé, este no consume aceite, y en Enero con °35 voy por la 9 de Julio con el A/A viendo cómo autos 20 años más modernos que el mío se paran a un costado con un bidoncito verde (pobre gente) 😱, y tampoco hace 5 km/l en ciudad, hace 7... el Focus de mí abuelo hace 8, así que tampoco es una barbaridad, en ruta a 100 hace 12 km/l no será un Up!, Pero para un 6 en línea y caja automática está más que bien!...y yo en el 1er comentario aclaré "movió al país desde los 60 hasta los 90", haciendo alusión a que hoy en día no es así 😐 y vuelvo a repetir, a lo mejor autos no, pero te invito a mañana cuando amanezca, salgas a la calle, y cuentes cuántas F-100, D-100 y C-10 quedan repartiendo soda, correo o flete 🤗, y te gustan más los autos modernos?, Maravilloso!, Los autos viejos no son para todo el mundo, saludos!!
Máximo esperaba este video como agua de mayo porque yo tengo un BMW Z4 2.5 e85 y me tiene enamorado su sonido. Enhorabuena por vuestro trabajo, y espero formar parte de vuestra fiesta en el jarama cuando lleguéis a medio millón de seguidores, un saludo.
que hermoso video, muy esperado, hubiera estado bueno que busquen y mencionen a los 4 grandes de argentina (dodge, falcon, chevy y torino) actualmente corren en la categoria de turismo carretera con los 6 en linea, y en arrancones los ford falcon modificados, llegan hasta los 1000HP, un abrazo grande gente!!!!
Pero le tenes que poner un turbo y ponerle turbo es de retrolazo
jajajajajajajajajaja @@ElPJSaapeee
Muy buen video coml.siempre Máximo.. No e conducido muchos V6. He conducido más 4 cilindros y V8. Pero los 6 cilindros se an sentido muy bien sobre todo cuando son atmosféricos
Este es el mejor canal de autos del mundo