Motores de 6 cilindros: ¡Los mejores!
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- Опубліковано 23 жов 2021
- Son muchos los técnicos, aficionados y expertos que pensamos que los motores de seis cilindros son los mejores o al menos los más equilibrados. ¿Por qué?
Ya hemos hecho vídeos sobre los motores Bóxer, los motores de 5 cilindros y los de 3 cilindros. Pero faltaba éste, el de los motores de 6 cilindros, curiosamente, el que más me habéis pedido. Pero ¡ya está aquí! Y tenéis razón en pedir este vídeo porque sin duda los motores de 4 cilindros son los más extendidos, pero los de 6 cilindros van a continuación y son mucho más refinados que los de cuatro.
Alternativas: En línea, en V o bóxer.
Hay diversas manera de configurar un 6 cilindros. En su momento los motores de 6 cilindros en línea eran los reyes. Pero no podemos olvidar un motor mítico, el 6 cilindros bóxer del Porsche 911. Y luego tenemos los motores en V. Además, dentro de la disposición en V el ángulo puede variar desde los famosos 6 cilindros de V estrecha de VW con los cilindros formando un ángulo de 14 grados, hasta los 90 grados de motor Mercedes M112 de 1997, muy criticado en su momento.
Flexibilidad: De 1,6 a 4,5 litros.
Un motor de 4 cilindros tiene una cilindrada máxima operativa de unos 2,5 litros. Hay ejemplos de buenos motores de más cilindrada con 4 cilindros, como el motor de 3 litros del Porsche 968… excepciones que confirman la regla.
Por su parte, un motor V8 compensa a partir de una cilindrada de 3 litros o mejor 3,5 litros… Poder, se pueden hacer más pequeños, Morbidelli hizo un V8 de solo 850 cm3 y 120 CV. Una miniatura. Más aún la Moto Guzzi de 1955 con 8 cilindros cada uno de sólo 62,31 cm3 y que llegó a ofrecer 80 CV a 14.000 rpm.
Pero un motor de 6 cilindros se encuentra cómodo con cilindradas que van desde los 1.8 litros a los cinco, pero a partir de 2.5 y hasta los 4.0 es una opción ideal por rendimiento, tamaño, peso y precio.
Sonido, pura música.
Los motores de 6 cilindros son los que mejor suenan, junto con los V12, que suenan mejor sencillamente porque son dos motores de seis cilindros juntos. ¿El motivo? Porque un buen 6 cilindros tiene una explosión cada 120 grados de giro del cigüeñal, tres cada vuelta, lo que hace al motor más silencioso, equilibrado, con menos vibraciones… y de una musicalidad incomparable…
¿En línea o en V?
Según optemos por una u otra configuración tenderemos unas u otras ventajas. El Bóxer es casi territorio exclusivo de Porsche y su mayor ventaja es su bajo centro de gravedad. Nos quedan dos opciones:
-6 en línea: Medio V12
Desde los comienzos del automóvil el empleo de 6 cilindros en línea con un encendido cada 120º de cigüeñal demostró ser ideal. ¿El motivo? El funcionamiento de los 6 en línea permite un equilibrio perfecto de fuerzas e inercias, el movimiento de los pistones consigue que las vibraciones sean casi nulas y los ruidos se atenúen.
¿El inconveniente? Un 6 cilindros en línea es un motor largo, complicado de montar transversal, pero es que incluso longitudinal requiere disponer de mucho espacio longitudinal en el vano motor.
-V6: Compacidad, más corto que un 4 línea.
Un motor V6 es más ancho que uno de 4 cilindros… pero es más corto. Para montarlo en un coche de tracción delantera, ya sea longitudinal o sobre todo transversal, esto supone una ventaja decisiva. Un 4 cilindros de 2.5 litros es claramente más ancho que un 6 cilindros de la misma cilindrada.
Historia: Los 6 cilindros más famosos.
He elegido solo dos, uno con cilindros en línea y otro con cilindros en V. Para el Bóxer… os remito al vídeo de la Historia del Porsche 911.
BMW M3 CSL (2003)
La historia de amor de BMW con los motores de seis cilindros en línea se remonta a 1933. Pero quizás el mejor 6 en línea de BMW sea el 3,2 litros empleado en el BMW M3 CSL de 2003.
Alfa Romeo 75 V6 América (1987)
En 1979 debutó el Alfa Romeo 6. El coche no llamó la atención, pero sí su motor, que fue alabado por la prensa de la época. Se trataba de un bloque V6 con cilindros a 60 grados, carrera corta con 2.5 litros de cilindrada y seis carburadores.
¿Hasta dónde se puede llegar con 6 cilindros?
Cómo os decía, para acabar este vídeo he elegido tres modelos actuales con motor de 6 cilindros, uno de cada configuración, para ver hasta dónde se puede llegar con 6 cilindros.
En línea: BMW X3 M Competition: 510 CV
De lo más bestia que hay en BMW, alcanza los 510 CV, frente a los 431 CV del M4, por ejemplo. Cuenta con una transmisión automática de ocho relaciones y tracción total.
En V: Nissan GT-R NISMO: 600 CV
“Godzilla” gracias a esta versión sigue en plena forma, gracias a los 600 CV de su V6 biturbo, montado en posición longitudinal. Tiene tracción total, cambio de doble embrague y seis marchas y es una verdadera bestia.
Bóxer: Porsche 911 Turbo S: 650 CV
Actualmente, el motor de 6 cilindros más potente del mercado, con un bloque bóxer biturbo, con turbocompresores de geometría variable, 650 CV, por supuesto tracción total y a la transmisión de doble embrague PDK con ocho 0 a 100 km/h en solo 2,7 velocidades. - Авто та транспорт
Te olvidaste nombrar el 2JZ, RB26 y hablando de sonido te faltó comentar sobre los Maserati que claramente los que mejor suenan tienen motores de 6 cilindros. Muy buen video!!!
Es broma no?
Efectivamente no apareció en el vídeo el mítico Toyota Supra (2JZ)
@@sergiotransalpero717 no solo el supra tiene el 2jz, es un motor que se uso en muchos autos de toyota en los 90s y 80s, y anteriores al supra
@@Nico-hj5gg es broma qué?
@@Ezequiel_00616 leyenda? Y los motores rb26 que? De esos no se acuerda nadie o que? 😂😂😂 mucho boom con el supra sin tener ni idea
Hola Máximo, creo que te ha faltado hablar un poco más del Busso y el actual motor V6 que monta Alfa Romeo en el Giulia Quadrifoglio, molaría que hicieras un video de los V6 de Alfa
yo tengo un SUBARU Outback 3.0R de 6 cilidros boxer y es una maravilla
Exactamente. Lamento que no haya hablado más de éste.
Me lo has quitado de la boca...
pensaba en ese cuando los nombro, lo monta la Tribeca y el Legacy tambien, el 3.6 es cadenero incluso
Autazo y motorazo. Disfrutalo.
Me encanta el Outback ¿No da problemas con los empaques?
Los motores más divertidos que he probado han sido el 6L del M3 E46 y el V6 biturbo del Mitsubishi 3000GT. Me encantaron y dejaron huella especial, más aun que otros mucho mas gordos y potentes.
Un V8 tiene un par descomunal pero creo que el 6 cilindros es el más equilibrado y razonable.
Gracias por el vídeo!!!
Y contar que el 3000GT cambiando pocas cosas ya se pone fácilmente en 600cv a 650 CV !
Excelente video maximo, aca en argentina los 6 cilindros en linea son los motores más queridos, se podían ver tanto versiones baratas de l6 como versiones deportivas sin olvidar a los 6 cilindros varilleros del turismo carretera que en ruta podían lanzar a los autos a más de 250 km/h y llegar a rozar los 290 km/h y en la actualidad los 6 cilindro en linea multivalvulas del TC generan con sus tres litros: 410 hp. Simplemente los mejores motores. Yo tengo dos 6 cilindros: el ford 221 (3.6) y mi favorito el slant six 170 (2.8) este ultimo para mi es el mejor 6 cilindros
Y que sonido!
@@matiasmediza7174 exacto!!! Que hermoso sonido
¿Cuántos Falcón te han hecho girar la cabeza?
@@-r9857 y muchos, si ves un sprint seguro giras la cabeza
El 221 suena hermoso (a mi parecer) 😍
Otro vídeo entretenido, cultural, e informativo.
Muchas gracias!
Saludos desde Uruguay
Qué video don Max. Muchas gracias por compartir su experiencia y todo el trabajo envuelto.
Bravo chicos,
Sois una gran enciclopedia del automovilismo y es todo un placer escucharte Maximo. Seguid asi!!!
Un saludo desde Paris
Gracias por el vídeo. Muy didáctico y entretenido. He tenido tres seis cilindros, gasolina por supuesto, uno en línea MB W124, el E320, otro MB W211 280E con motor en V, y un Lexus IS 2.5 V6. Me quedé con ganas del ocho cilindros del MB 500E W211, pero no se puede tener todo. Si tuviera que elegir por sensaciones, el W124. No se acababa nunca, con solo 1.400 kgs todavía me hace llorar cuando me acuerdo. Y por finura y calidad de conducción, el Lexus, un segmento menor, pero una auténtica delicia. Aún lo tengo y repetiría de no ser por el puñetero CVT y los cuatro cilindros en Atkinson. Siempre digo que cuando lo arranco muere un oso polar, pero salvo a dos esquimales de morir devorados y a decenas de focas de ser comidas. Más ecológico no se puede ser. Un saludo y enhorabuena por el canal.
Mi corazón está contigo. Tuve un E320 del w124. Gran conjunto.
Muy interesante y completo como de costumbre, mis dieces Max 🙌🏻
Maximo, en Mexico tuve el Chevrolet Cutlass Eurosport 91 que tenía un V6 de 3.1 lt MPFI que a pesar de no entregar una potencia espectacular 150 HP, movía un coupé mediano que se manejaba excelente en carretera y un tenía un sonido espectacular
Buenos días Máximo y a los que te siguen, es un placer desayunar viendo tús videos. Muchas gracias y feliz día
8:08 Eso de quitar dos cilindros a un V8 ya se ha hecho varias veces. Piensa en el PRV.
Partieron de un V8 y le quitaron dos cilindros; por eso es a 90º. Y se puede conseguir que las explosiones se produzcan cada 120º o tercio de vuelta modificando los codos del cigüeñal.
Bien. El vídeo es excelente, muy bien hecho como es habitual y a partir de mi replicadísima y multiplicada petición hoy tengo un avance, y es que aparece el GT-R R35 Nismo. Buenos datos, es uno de los carros que aparecen recurrentemente en mis sueños. Pronto envío una entrada al vídeo para que pronto hagas el vídeo íntegramente de los GT-R en las versiones 34, 35 y Nismo. 🔥🔥🔥
Hola gracias por el video. Yo tengo un nissan patrol 6 cilindros gasolina de 1989 y estoy muy muy contento. Va súper bien y lo cuido mucho.
Excelente video!!! No hay manera de ver tus videos sin aprender un montón!!! Saludos
Saludos a Max y a toda la comunidad desde México, muchas gracias por tus “muy interesantes “ videos , hasta luego. 👍
Hola Max!!, me gustaría que hicieras un vídeo de neumaticos all season y de invierno, sobre tu opinión sobre los primeros y si son tan válidos como los pintan. Además de impresiones de conducción con las dos opciones en el MX-5, yo también poseo un ND pero 1.5 y estoy pensando ponerlos para ver las reacciones. Soy suscriptor tuyo y quiero agradecerte lo bien que nos lo haces pasar y toda la información que nos das, gracias!!.
El motor 6L 4.0 AMC que traía el jeep XJ en los 90's y principios de los 2000's era y es muy agradable al oído y por el par que entrega, además de bastante duradero.
Gran video👍
❤️ Los motores de 6 cilindros que me encantan son : el Chrysler slant six y el Chrysler 6 en línea SV de los años 30s, 40s...
hola! me encanto el video. si hablas de 6 cilindros tienes que hablar de los motores de la categoría Argentina ACTC que usa motores 6 en linea que llegan casi a 10.000 rmp y tienen el mejor sonido que conozco. los he visto correr en persona y enamora su sonido.
Hola, es la categoría TC, una categoría de las más antiguas del mundo, que fiscaliza la ACTC. Cómo bien decís, es un sonido hermoso y rendimientos muy buenos. Se usan los coches y motores de Ford Falcon, Chevrolet 400, Dodge Polara y Torino, este último con motor Cherokee, ya que su motor original (un fierro imbatible con levas a la cabeza) es el motor Tornado de 3.8 litros y la categoría usa 3 litros. La potencia está alrededor de 400 caballos. Saludos desde Buenos Aires Argentina
@@jgljavier si, yo vi la categoría en Paraná. Ahora ya no usan más los motores originales salvó en las categorías menores. Usan los motores multi valvula que deben ser los 3.0 LTS que decís.
Gracias por el video!! Me siento afortunado de un E39 6 cilindros en línea... una delicia de sonido, suavidad y placer de conducir.
Didáctico y ameno como siempre. Gracias Máximo
Máximo esperaba este video como agua de mayo porque yo tengo un BMW Z4 2.5 e85 y me tiene enamorado su sonido. Enhorabuena por vuestro trabajo, y espero formar parte de vuestra fiesta en el jarama cuando lleguéis a medio millón de seguidores, un saludo.
Y una frase del gran Jeremy Clarkson acerca de los Alfa Romeo:
“Todo los aficionados al automóvil deberían poseer un Alfa Romeo para poder experimentar el éxtasis al que llegan sus propietarios en esos escasos momentos en los que todo funciona a la vez”.
Y de propina, otra:
“Tengo un amigo que es conservador del Museo Británico y dice que una obra de arte es algo que debe su existencia a la mera contemplación de su belleza, sin ninguna otra función o utilidad”. Estaba probando un Alfa tratando de explicar por qué era una obra de arte.
La explicación más clara del arte
Que buenas! 😊
El 8c era el que probaba
Coche más fiable actualmente en Europa: La Giulietta.
@@Jose-ub1yp Estaba casi seguro, porque el 4C, el Stelvio y el Giulia los probó en el Grand Tour, la serie de Amazon. Pero también le vi en un 75 con Hammond cuando estaba en la BBC, de dónde creo que vino la primera de las frases. La segunda si creo que fue con el 8C, y alguna más con un Brera que he rescatado de la web: “Piensa en él como Angelina Jolie. Has oído que está loca y que no come nada. Pero aún así, te irías con ella, ¿verdad?".
Saludos
A mi personalmente me encantan los 6 en línea, la suavidad y la fuerza que tienen es espectacular
Gracias por alegrarnos otro domingo Don Máximo.
Me gusta bastante la pasión con la que hablas sobre autos
Me hace sentir hasta que estoy hablando con un amigo de mucho tiempo o con el padre que nunca tuve jaja
Muy buenos tus vídeos sigue así
Unos coches que me encantan con motores V6 son el alfa romeo Giulia y el Kia stinger
Que os parece el pedazo de máquina de Maserati, el MC20, un V6 , twin turbo, de tres litros, 630cv y de regalo 730 Nm.....un sonido increible......creo que debería entrar en tu lista Máximo.
El motor del 911 turbo s 6 cilindros bóxer 650 Hp y 800Nm de regaló
Excelente como siempre, saludos desde Venezuela
Muy buen vídeo. Muchas gracias por el aporte .
Haz un video de como se crearon los Karts
*interesante
cogieron un kart y lo crearon, FIN
Larga vida a todos los motores de combustión. Y tienes razón, el motor de 6 cilindros es un motor muy bien equilibrado.
Gran video máximo, podrías hacer otro video explicando con más detalles estos motores , desde el punto dinámico y estático
Magnifico video, me ha encantado.
Desde niño me enamoré del sonido de un motor muy humilde. El 4.3 V6 Vortec de GM / Chevrolet que venía en la Blazer de esos tiempos. No es un buen motor. No tiene buena fiabilidad, ni potencia ni consumo. Pero suena de dioses
Nada de humildad, la blazer es un señor carro junto a la bronco. Iconos
@@licenciadoleopoldocanoloza1144 si pero no la 4.3
@@abelardocovarrubias4104 justo estoy reparando uno 😂
Yo tengo un Mondeo ST220, V6 3000cc 24v manual de 226cv y es una pasada, anda muy bien, sonido, tacto y finura.
Ese coche es una belleza.
@@davidthegamerXD sii, esta muy chulo, el mio es azul, con los asientos en cuero blanco muy elegante 😜😜
Cochazo.Muy bonito,y sonido muy guapo.
Otro ST220 por aquí, el segundo que tengo, increíble sonido y más si le instalan una admisión directa. Muy equilibrado, no hay una vibración.
@@adavig.9820 joder tú también por aquí, 😜😜 ahí ahí otro ST mas
Muy buen vídeo, y el coche del día mi coche de ensueño
Hola, me ha encantado este video al igual que todos los vuestros. Una cosilla como ya habéis tratado casi todos los motores, ¿por que no le dedicáis un video a los motores rotativos, como los de mazda? Muchas gracias y enhorabuena por vuestro canal !!!!!!!!!!!
El motor Boxer de 6 cilindros no es exclusivo de Porsche. No olvides que Subaru también usa motores Boxer de 6 cilindros en la Outblack, especificamente el motor EZ36 de 3.6 Litros y 6 cilindros
y en el Legacy y la Tribeca
Ay mijo lo dijo como en General....todos entendieron menos tu que vienes con tu exquisitezes...
@@elpatolucas22 pues es que yo también estoy hablando en General. No son exquisiteces. Subaru vendió millones de unidades de sus modelos Outback, Legacy y Tribeca con motor boxer de 6 cilindros en la gran mayoría de países del mundo. De hecho, en el mundo existen muchos más autos con motores Boxer de 6 cilindros de Subaru que de Porsche. Eso es porque el Porsche 911 es un auto bastante costoso y exclusivo que no cualquiera puede comprar, y en cambio los modelos de Subaru si son para las masas. Lo que realmente sucede es que Máximo es tan amante del Porsche 911 que se le olvidó que Subaru también tiene esos motores.
Gracias por canal, eres un crack Máximo! Te pongo una pega que en este capítulo de 6 cilindros no hayas nombrado la la Honda CBX 1000?? Me parece un instrumento musical 😍, ojalá consiga una y poder disfrutarla 😎🤙
Le créme dela créme.
O la Honda RC 166 de 250cc de 4 tiempos y 6 cilindros de carreras del año 1966........eso si que es increíble....
.. Ya pero el 1438 "catorcetreinta" con el escape "picado" pegaba un ronquido al cambiar .. ¡ Te pone LOCO nene ! .
Disculpen la posible herejía , es que no he podido encontrar en toda la vida buscando , nada semejante .🚀🤩🎶🎵🥇
Ni aún algunos Alpine en competi que llegan a erizar la piel (del gusto) , ni por esas , " no hay pelotas a chafarle la oreja al catorcetreinta " . Disculpen el atrevimiento . ✌️
Exelente reportage saludos desde Los Angeles CA.
Justo me estaba pegando una viciada de videos antiguos antes de irme al trabajo y recibo esta genial notificación🤭
También en BMW los 6 cilindros diesel han sido míticos. Aunque muchos con algun defecto de cadena o de palomillas de admisión de plástico.
Los míticos han sido los gasolina a la par de fiables. El famoso 28i o el 30i........esos motores tienen algo especial. Lástima que como está el patio van a fastidiar este mundillo😓
mi auto favorito con motor de 6 cilindros en linea es el Ford Falcón (motor 221) y la Ford Ranchero :D
Vamos argentina que se puede
Nada mal nada mal viejo✌
Enhorabuena por el vídeo, Máximo! La verdad es q me sueles tocar el alma con tus vídeos, pero este ha sido especial para mí. Los motores de seis cilindros son mis preferidos también. Y por motivos que salen más del corazón que del cerebro. Son quizás los que más te unen a la máquina y que ayudan, incluso, en el ejercicio de conducir. Sigue así!! P. S. : qué tal un vídeo de motores de calle que se usaban casi sin modificar para carreras? Estoy pensando en los seis cilindros de BMW de los años 70. Gracias!
Alguna vez tuve un V6, "hay una vida mejor, pero es mucho más cara"!!! Gracias por tu excelente trabajo 👍👌👍👌!!!
Muy buen vídeo. Y un vídeo sobre los V8? También suenan muy bien!
Para mi incluso mejor que los 6 cilindros, yo eso que dice que los v6 son los motores que mejor suenan no lo entiendo porqué donde esté el sonido de un buen v8... me parece el triple de bonito, eso gorgotear y esa cierta vibración que produce un v8 que hace un sonido hipnótico no lo tiene un v6 me parece el sonido mas bonito y musical de los motores de combustión y ojo no digo que los v6 suenen mal porque no, pero para mi no llegan al sonido de los v8, un v8 ruge pero un v8 bien afinado también tiene eso sonido ácido y agudo tan especial en altas que en un v6 es mas atrompetado, he tenido v8, v6 y actualmente tengo un 6 en linea, pero para mi el v8 es el tenor de los motores de combustión capaz de llegar a un abanico de sonidos y tonos preciosos que otros motores no dan
@Kanjoupézoku tu lo has dicho! Ese murmullo y como dices, el gorgoteo de un V8…invita a apagar la radio, bajar las ventanillas y conducir disfrutando del sonido a cualquier velocidad. Es que desde el ralentí hasta velocidades de autopista es bonito.
Tengo un A8 3.7 V8 y lleváis Razón el V8 es mucho V8!
Creo que tengo el oído roto porque a mi me gusta como suenan todos.
Es cosa de gustos nomás, creo que los 6 cilindros para muchos suenan mejor por la nota y el timbre que que dan 🤔
Como propietario de un 6 cilindros boxer, no puedo más que darte la razón. Estos de Porsche son unos genios.
mi grand cherokee es 6V de 3.7 y va de maravilla y el sonido es genial, realmente no me hace falta el V8 ya que en conducción no se siente mucho la diferencia pero en el consumo si.. de lejos.. gran video Max.. genial el medio millón.. felicitaciones...
Respecto a los mejores motores V6 actuales,… no es posible dejar de mencionar el que montan el Giulia y Stelvio QV. Que además te habría servido de ejemplo de V6 procedente de un V8, en este caso de Ferrari. 😉
Estoy de acuerdo. Acabo de comentar lo mismo sin darme cuenta de este comentario. Saludos.
Disculpad mi ignorancia, pero el Giulia y stelvio, no llevan una evolución del BUSSO del alfa 147 gta, que a su vez es otra evolución del Alfa 75?
Le quitan 2 cilindros al V8 del Ferrari California, misma carrera, mismos °, mismo todo
@@elijahvaley7533 NO. El V6 actual no es una evolución del Busso. Es un motor nuevo. Y, aunque no lo han confirmado oficialmente, se trata de un motor desarrollado por Ferrari utilizando la base del California (eso se dice). Tiene las mismas cotas y el mismo diseño del sistema biturbo. Todos los periodistas y profesionales coinciden en que es una maravilla de motor. Por eso en chocante que no lo haya mencionado.
Gracias
Excelente video, como siempre. Pero creo que debería haberse incluido uno de los seis cilindros mas icónicos, que no es otro que el Jaguar. Yo soy el afortunado dueño de un Jaguar XJS 4.0 descapotable del 95, y su motor seis en línea es un perfecto equilibrio entre potencia, suavidad, fiabilidad, consumo razonable, y facilidad de mantenimiento. Y tal como dice Máximo, tiene un sonido muy especial que enamora a cualquier aficionado al motor.
Excelente video como todos los que hacéis.
Solamente me gustaría aportar algo: en el "locutorio" os preguntan cuando cambiar la valvulina (aceite del cambio) y respondéis que claramente cuando indica el fabricante... el problema es, que los fabricantes a partir de seis años o 150.000 km lo que suelen recomendar es que les compres otro coche nuevo 😃. Basta mirar los (cada vez más escuetos) manuales de usuario y ver que los programas de mantenimiento se terminan más o menos en las cifras indicadas (al menos en los que he tenido ocasión de consultar que no son muchos...).
Yo personalmente aconsejo cambiar la valvulina como muy tarde a los 150.000 km (y si el cambio es automático incluso antes), el coche lo agradece bastante 😃
Y sí, ese motor Busso que se menciona en el vídeo, moviendo un Alfa Romeo GTV6 o un GTV 916... es lo más parecido a un orgasmo ;-)
100 % de acuerdo contigo, tengo dos V-6 (Isuzu 2000 y Maxima 2004 ) no dan problemas ,buena información, saludos
Yo he escuchado maravillas, pero sobre los motores de 6 cilindros en línea.
Yo tengo un 325ci e46 y puedo dar fe tio, son una gozada
@@mohi_e92 pude darme el gusto d thaver tenido un 325 y ahora un 330, son una roca, súper fuertes sonido y entrega d potencia una delicia
@@mohi_e92 mi padrino tiene un m3 E46 no hace falta decir q ese sonido es una puta locura 🤧
yo tengo un BMW E39 528iA y es increíble aun después de 20 años 😎
Tremendo 6 cilindros yo quiero un e39 523i y ponerle un turbo, de verdad k aun con los años sigue siendo una maravilla😝😎
Me encanta el "28"
@@babydrifter9085 yo tengo un 525i y quiero turbo pero la homologacion es muy muy dificil,porque al homologar te miden los gases y te ponen los limites actuales uando el coche esta fabricado hace 20 años que contaba con otros limites de contaminacion mas altos,y un turbo significa mas gasolina mas gases,esto que te digo lo lei en un foro,no es q me haya pasado a mi
@@ManuelLopez-ec2jp pues tienes toda la razon pero te voy ha dar unos consejitos, pon los inyectores mas pequeños que encuentres, el catalizador mas restrictivo k puedas, (incluso si metes un esparadrapo en mitad del tubo de escape serviria) y el turbo a un soplo normalito tirando a bajo, tienes muchas mas oportunidades de homologarlo asi, luego ya pones todo como deberia y ajustas la electronica, los bmw turbo k he montado siempre a la hora de ITV quitavamos tubo poniamos un mapa extra lo dejavamos lo mas presentable posible y palante😂. Pero mucha suerte bro!!🔥
Mis Favoritos son los pequeños, ésto es los V6 de Mitsubishi de 1590cc (1.600cc) y el de Mazda MX-3 de 1.800cc. 😲👍👍
Muy interesante, como siempre. Rizando el rizo, podrías haber comentado el bóxer del Ruf Ctr Anniversary, otro aparato interesantísimo.
Sería genial un vídeo sobre Ruf.
Saludos
He tenido todas la tipología de motores, por mi experiencia para el uso en campo preferido en absoluto el v8 por el par que tiene.
He tenido varios 6 cilindros, en línea y v6, he siempre preferido el 6 en línea.
Prefiero el 6 en línea porqué tiene mucho más par en bajo.
He tenido 2 Mercedes G iguales uno con el viejo 320 6 cilindros en línea y uno con el 320 v6, el primero tenía menos caballos pero era mucho mejor, por el par bajo.
He tenido un Rubicon 6v, motor pentastar, lo he vendido pronto, su motor no me ha gustado nada, tiene 280cv pero en bajo no tiene fuerza.
Muy bueno era también el viejo motor Jeep 4000 en línea pocos caballos pero un par impresionante.
P.S. Todos gasolina, soy alérgico al diésel 😜
Has tenido algún eléctrico?
@@fulldump no, eléctrico nunca
@@pirlapirloni1572 ya verás cuando los pruebes, cómo agarran y que aceleración tienen
@@fulldump un motor electro no es compatible con el campo.
Ya me imagino después una ruta de 24 horas de barro o peor en el medio de un desierto esperando un helicóptero que trae un generador…
En el campo los mejores son los coches años ‘90 sin tonterías que se rompen
@@pirlapirloni1572 creo que desconoces el funcionamiento de los motores eléctricos y el amplio uso que tienen en la industria por su fiabilidad y durabilidad. Pueden funcionar hasta debajo del agua y no necesitan atmósfera, a diferencia de los motores de combustible que necesitan extraer el comburente (oxígeno en este caso) de la atmósfera. El vehículo que rodó por la superficie de la Luna y los rovers que hay en Marte llevan motores eléctricos, no de gasolina.
Lo siento, no sabía que vivías en el desierto.
Dos cosas en las que no coincido, el motor que mejor sonido ha logrado nos son ni los V6 ni los V12, han sido los V10 de F1. Y por ultimo es un pecado no mencionar el V6 del Giulia QV como unos de los mejores de la actualidad
Coincido contigo,error no hablar del impresionante motor V6 del Giulia.
Muy buen video coml.siempre Máximo.. No e conducido muchos V6. He conducido más 4 cilindros y V8. Pero los 6 cilindros se an sentido muy bien sobre todo cuando son atmosféricos
Vaya canal guapo! Maximo enhorabuena estoy enganchado!
El aceite del cambio en el caso de ser aut. Es carete y lo mejor es cada 60000km da igual lo que diga el fabricante, cada 60milk. Siempre q sea aut. Mi consejo desde la experiencia q tengo. Suerte x ahi!
Mi 6 cilindros favorito es el de BMW M3 CSL E46
Totalmente de acuerdo, ese y el rb26
Yo tengo 2 V6 gasolina (MB 3.2 y Audi 3.0) y para mi son música a demás de que son muy suaves al conducirlos
el video esta bien, me ha aclarado mucho sobre motores
Enhorabuena por el programa
Nombran el V6 de Mercedes M112 como ejemplo pero luego lo olvidan por completo cuando nombran V6 de "màs de 2.5l"
Mencionas poco a los SUBARU, qie tienen unos motores buenísimos
tremendo video! como mucha gente de argentina creo que falto un poco mas sobre los motores emblematicos de 6cl como el slant six que estuvieron en toda la linea valiant(dodge dart para el resto del mundo y barreiros para españa) y el 6 cl tornado del torino 380 w que les pinto la cara a las grandes marcas del mundo en nurburing. creo que el amor que le tenemos los argentinos a estos motores es xq los autos mas clasicos del pais los tuvieron, la epoca dorada de los autos grandes y potentes, ya que entraron muy pocos autos con v8 x no decir solo una marca
Buen programa, saludos.
Max estoy esperando mi intro, en el Suzuki LJ80.
espera sentado
@@LoseJuis eres más pesado hijo
Max, es más amigo de Porche que de Subaru, en el tema de los motores Boxer.
Habla de motores buenos, vas a comparar un subaru 6H con un porsche?
Es divino el subaru impresa 4H.
Pero los subaru 6H casi nada.
Saludes maximo.. me gustan mucho tus vídeos.. saludos desde Colombia..
Por favor yo soy fanático del off road..
Me gustaría ver videos de todo terreno y off road en particular.. gracias
Este es el mejor canal de autos del mundo
Me ha faltado un por qué se empezaron a usar, un poquito de historia, si han tenido una inflexion importante en el mundo del automovilismo....
Mi Mercedes 2.8 , 6 cilindros en línea, 24 v, con más de 30 años va muy bien, y con más de 300.000 kms, .
el coche de tu papá? OK
Muchos coches pasan de 350.000 kms , la mitad +-
Decile a tu papá que cuide el Mercedes
Excelente. Gracias por el video, yo en casa tengo dos M112, un E24 en mi vehiculo "habitual" y un E32 en el ML para overland. Entre los dos suman mas de 750 mil km. (El c240 es quien tiene el 80% de los km jajaja)
Más un buen video como ya estamos acostumbrados! Falto 2 grandes motores de 6 cilindros de la actualidade, el 2.9L V6 de 510cv y 600Nm de par del Alfa Romeo Giulia y Stelvio y el 3.5L V6 de 650cv y 780Nm de par del Ford GT
Vamos tuuu
Caballino Rampanteeeee!
@@jonathanallende1599 Meteleeee😂
La Derbi es la Derbi tuuuu
El Ilegal street racer está por aqui!!!
Me ofende profundamente que no hayáis mencionado el V6 ECOBOOST 3,5L twin-turbo de Ford que está entre otros en el Ford GT 2017
No lo mencionaron porque ese motor de Ford es una mierda 💩
No han mencionado ni el 5%, ninguno de Renault siquiera, además a mí BMW nunca me ha gustado ni en coches ni en motos me parece de lo.peor y de lo más caro.
HOLA MÀXIMO!!
SALUDOS DESDE ARGENTINA!!
En mi familia tuvimos un Dodge Polara, motor 6 en lìnea caja de 3°.
Un motor muy sereno, y muy fiable. Con una elasticidad tremenda, en tercera lo podìas llevar a 50 Km/h regulando, y desde ahì lo llevabas a 150 como nada, yo lleguè a ponerlo a 170 en un tramo despejado de ruta.
Es un motor del que no te olvidas nunca en tu vida.
ABRAZOS!!!
Antes de nada darte la enhorabuena al equipo de Garaje Hermético como siempre por un video excelente. Sólo hacer una matización, cuando haces referencia al X3 M diciendo que tiene 510cv frente al M4 que tiene 431cv.. el M4 antiguo si traía esa potencia en su versión base y 450cv en la versión "competition", pero actualmente el M3/M4 vienen ya con 510cv de casa (aparte de haber cambiado su caja DKG por una de convertidor de par). Un saludo!
Uno de 4 cilindros ofrece exactamente las mismas configuraciones (y de dos diría que también). Existen V2 y 4, en línea y opuestos o boxer. Quizá no tienes V estrecha, pero el resto diría que sí.
los V4 suenan a V8 en especial el de la yamaha Vmax
Primero!!!.
Lo tenía que decir. Perdón.
Buen video, gracias.
Es una tonada al corazón el ronroneo de un motor de 6v ♥ 🎶
Mi favorito es el V8, para mí los que mejor suenan y los que más fácil es meterle mano
Esos V8 clásicos Americanos me hacen sonreír con sólo escucharlos.
@@serzok1 a mí me encanta el V8 de AMG, pero los más clásicos son los estadounidenses
El motor perfecto es el V6 -3000 CC
Ni hablar. Es el 6 en línea. Las leyes de la física lo amparan.
Yo tengo un patrol 2.8 6 cilindros en línea. Es diésel pero suena muy bien, suave y casi sin vibraciones. Estoy muy contento con el 👌
...Hola, tengo una Pickup Chevrolet Colorado 2018, 6 Cilindros, 3,6 litros, 308 CV.
Una belleza.
Siempre sostengo con mis conocidos: ni 4 ni 8 cilindros y confirmo quanto se publica en este video.
Un cordial saludo.
En diesel me suena mejor un 5 cilindros que un 6 curiosamente.
Como el motor om617 de mercedes.
Los que mejor suenan de todos son los eléctricos
Cierto, tengo un Mercedes om602 de 129 cv reprogramado a 170 cv y suena de lujo
un gran video maximo,yo tengo un audi coupe v6 que va de lujo para tener 30 años
saludos
Excelente explicación, solo quiero añadir no sólo Porsche dispone de motores 6 cilindros bóxer, yo tengo un Subaru B9 Tribeca V6 3.0 Bóxer, y efectivamente la sensación que transmite es única.
muy buen video... como todos...
Eres un crack mi buen amigo, te sigo también en tik Tok!!!
Gracias Máximo por estos videos de técnica y mecánica, me ayudan a entender muchas cosas que no tenia en cuenta, o a las que no daba importancia.
¿Por que los V6 suelen estar a 60º y los V8 a 90º?
El primer honda NSX llevaba un "raro" V6 a 90º...¿por que no a 60º?... aparte de este detalle, en las revistas de la época decian que este motor atmosférico era una filigrana y su sonido pura magia. He oido en algún video que lo pudiste probar, ¿que opinión tienes o como lo recuerdas?
Excelente video, muchos esperábamos el video de los 6 cilindros, acá un N54 de 370whp
Aquí otro n54,con 510cv un misil
Hola, muy buen vídeo.
Me ha encantado.
Tienes un vídeo de cajas de cambio, las de “bastón”, R4, Dayne 6,…
manual, automático, Semi.
Bueno si lo tienes perfecto, me lo envías si puedes.
Si no, anímate.
Gracias.