Én mentem a Voge 900-al kakucson és rendesen jó volt vezetni. Nekem pozitív csalódás volt. A le-fel gyorsváltó is benne van a 4 millában. A BMW-t nem próbáltam, de kizártnak tratom, hogy 2x jobb lenne.
H Polginak pont jó lenne egy ilyen reggeli-esti falu körbejárós 8 hengeres :) "Pista bátyám, csendesebben vágják a disznót, mert elnyomja a visítás a Kakucsi V nyóccat!"
Kínait vagy kimosdatott kínait, BMW jelvénnyel - tényleg nehéz választás... El sem merem képzelni, hogy egy ilyen 220 kilós fos mennyire "szupermotós". :D
Baszki' beérnek a fák, bokrok az úttestre 😮 itt BW-ben ilyet nem látni.. ja nekem nem jött ki a másfélszeres' árkülönbség (számszakilag) , pedig osztottam - szoroztam 😉😀
Az első mondataúgy hangzott, hogy a BMW alapára 5+ millió. A tesztmotor bő 7 millió minden frincfranccal együtt... :D De igen az BMW alapárához valóban nem stimmel a szám. Viszont az nem ez a tesztben szereplő darab...
Srácok, ez egymás után a harmadik műsorotok amiről gyorsan elnavigálok (Yamaha XSR900, GSX-S1000 teszt, és ez), mert a brutál vacak zene hazavágja. Nem lehetne inkább az aktuális motorhangot alátenni? Legrosszabb esetben inkább semmit?
Hogy nem tudsz mit kezdeni ezzel a kategóriával, az nem meglepô, Henrik. Nem, a hozzád hasonló méretû embereknek készûlt. "fel mászni, magasra" ami Neked mászás, másnak egy lépés. Hozzáteszem, hogy a 189-centimmel, és a 105-kilómmal, borzasztóan írigyellek hogy Te elférsz egy GSXR-en, vagy egy R1-en.
@@attilamolnar5858 Henrik, szinte az összes nagy endurós videóban elmondja, hogy nem tud mit kezdeni ezzel a kategóriával. Ebben is. Az unokám is nagyobb egy óvodásnál, de látom, benned még friss az élmény hogy ott mi a téma. Ami, nem lenne baj, ha tudnál szöveget értelmezni, és az arcod is csak akkora lenne, mint az intelligenciád.
Én mentem a Voge 900-al kakucson és rendesen jó volt vezetni. Nekem pozitív csalódás volt. A le-fel gyorsváltó is benne van a 4 millában. A BMW-t nem próbáltam, de kizártnak tratom, hogy 2x jobb lenne.
H Polginak pont jó lenne egy ilyen reggeli-esti falu körbejárós 8 hengeres :)
"Pista bátyám, csendesebben vágják a disznót, mert elnyomja a visítás a Kakucsi V nyóccat!"
A Voge gázreakció: simán újra kell map-elni a szoftvert. Itt a YT-n van róla videó....
Kínait vagy kimosdatott kínait, BMW jelvénnyel - tényleg nehéz választás... El sem merem képzelni, hogy egy ilyen 220 kilós fos mennyire "szupermotós". :D
Baszki' beérnek a fák, bokrok az úttestre 😮 itt BW-ben ilyet nem látni.. ja nekem nem jött ki a másfélszeres' árkülönbség (számszakilag) , pedig osztottam - szoroztam 😉😀
Az első mondataúgy hangzott, hogy a BMW alapára 5+ millió. A tesztmotor bő 7 millió minden frincfranccal együtt... :D De igen az BMW alapárához valóban nem stimmel a szám. Viszont az nem ez a tesztben szereplő darab...
Talán azt az árat kéne alapul venni, ami hasonló felszereltséget takar a két gép esetén. Ha a BMW-t felpimpeljük a Voge ,,szintjére" kijön a matek.
Srácok, ez egymás után a harmadik műsorotok amiről gyorsan elnavigálok (Yamaha XSR900, GSX-S1000 teszt, és ez), mert a brutál vacak zene hazavágja. Nem lehetne inkább az aktuális motorhangot alátenni? Legrosszabb esetben inkább semmit?
Ha mar ez a kategoria, DESERT X Kategoria ellovas.....
Hogy nem tudsz mit kezdeni ezzel a kategóriával, az nem meglepô, Henrik. Nem, a hozzád hasonló méretû embereknek készûlt. "fel mászni, magasra" ami Neked mászás, másnak egy lépés. Hozzáteszem, hogy a 189-centimmel, és a 105-kilómmal, borzasztóan írigyellek hogy Te elférsz egy GSXR-en, vagy egy R1-en.
És hány éves vagy? 5? Mert utoljára kb. az oviban volt az ilyesmi téma.
@@attilamolnar5858 Henrik, szinte az összes nagy endurós videóban elmondja, hogy nem tud mit kezdeni ezzel a kategóriával. Ebben is. Az unokám is nagyobb egy óvodásnál, de látom, benned még friss az élmény hogy ott mi a téma. Ami, nem lenne baj, ha tudnál szöveget értelmezni, és az arcod is csak akkora lenne, mint az intelligenciád.