Відео

hello guys the show is very good keep it up

67SR-R only has 95HP, which is too conservative. The 500SR VOOM has 83HP. The 500SR VOOM is available in two configurations, priced at $4,824 and $5,238 respectively.

Kiba**ott tolvonásokkal nehezítik mindenki életét,id*óta bagázs a valódi okok felett meg szemet hunynak....Káros anyag kibocsájtás ja öljük le az összes tehenet mert f*nganak,és *zarnak.

Szerintem brutál jó(képű) a 990!

Biztos jó a sor2 de a citrompótló nem citrom.

Triumph kéthengeresi gyönyörűen szólnak.

..nem okoskodás…és nem vitatkozás…..csak a tények miatt….Vietnam lélekszáma: kb. 100 millió…..Ázsia (ami egyáltalán nem homogén..mert ide sorolják Japánt és Bangladest is) lakosságszámot tekintve valóban 3,5 szerese mint Észak-Amerika + Európa összesen…ami így papíron valóban nagyobb piac….DE ami az összehasonlítás valódi alapja kell, hogy legyen..az a vásárlóerő…amiben azért még sokkal többszörös az előnyünk (nem x3,5)….ezek a régiók még mindig nagyságrendekkel nagyobb piacok…..még…

Sziasztok Yamaha bt 1100 Bulldogról lesz videó?

Mondjuk ki bátran, van az a pénz amiért a legnagyobb rakás xart is megdicséritek.

Kezdőnek én egy háromszázas robogón gondolkodom. Azt gondolom, az alkalmas arra hogy megtanuljam milyen motorral kozlekedni, megszokni az egészet, aztán ülnék fel majd egy 500 feletti túragépre.

Üdítő volt látni végre egy sportmotort mégha csak sportmotorocska is a műsorban ! Lehetne több is a műsorban meg úgy általában . Kihalófélben vannak, megkell menteni őket! Henrik ígért anno K2-ről műsort.

Jó teszt volt, mindkettô!

Ez is csak annyira túlzó mint a cég többi terméke.Semmire való túlárazott xarok magamutogató nagyarcoknak. A sor4 motorjuknak is olyan hangja van mint egy zetornak. 95ben vettem az első japán motorom,de ha ilyen hangja lett volna ki se hozom a szervizböl,most meg jónak számít

Jók a képek a BMW-ről! Tetszett a teszt.

Kőkemény nyugdíjas :D ment a lájk

Azt hittem jobban bejön az Öregnek de legalább őszinte. Lenyűgöző motor köszi a tesztet!

Szoasztok! 45 évesen 115kg-osan 189cm-el egy dl650 vagy egy w800 (klasszikushoz húz a szívem), jó választás lehet? Pár éve beleszaladtam a hibába és 1,5 szezont motoroztam egy 1000-es varadero-val. El is adtam. Most újra nekifutnék. A két típust, vagy mást ajánlanátok? (500-as horneten vizsgáztam anno, de az kényelmetlen volt a méreteim miatt. De nagyon kezesnek tartottam).

Szerencsétlen gixert portalanítsátok már le!🤣🤣

Nekem nőtt az olajszint a csere óta. Nem tudjátok, hogy mi lehet az oka? xado 20w-50 van benne 86e Km.

Egyrész lehet hogy HH 50 felett kezdett el fosni, de ez egyéni szocprobléma, én mondjuk 57 évesen kezdtem el pályázni a pannonián, merthogy most jutottam oda hogy tudok erre egy külön odavaló motort tartani. :D Másrészt 195 centi vagyok, volt Fjr-em elektomos plexivel, van Versys1000 állítható plexivel, hogy minek azt nem tom, mindegyiket a legalsó állásban használtam állandóan. Markolatfűtés is volt, hogy minek, azt nem tom, télen azzal is lefagy az ujjak vége meg a kézfej nyári kesztyűben, a vastag télikesztyű meg úgy szigetel, hogy nem érzem be van-e kapcsolva vagy nem, szóval tök felesleges extra. Szerintem. Ez meg egy jó motor, kinézetével se lóg ki a mai trendből, még ha nem is olyan szép mint mondjuk egy Mandello V100.

Srácok, ez egymás után a harmadik műsorotok amiről gyorsan elnavigálok (Yamaha XSR900, GSX-S1000 teszt, és ez), mert a brutál vacak zene hazavágja. Nem lehetne inkább az aktuális motorhangot alátenni? Legrosszabb esetben inkább semmit?

Érdekes dolog, hogy nemrég tesztvezetésre kaptam BMW R12 Nine T-t ott is volt gyorsváltó ( le-föl) de szerintem egy Classic motornál nem mutat jól, hiszen azért Classic, mert van manuális váltó! Nekem nem hiányzik, ettől függetlenül elfogadom, ha másnak meg ez jön be!

Ha mar ez a kategoria, DESERT X Kategoria ellovas.....

Nagyon jó, ez a legjobb, nincs nála jobb...stb.. Aztán mindenki baromi gyorsan eladja valakinek aki szintén marha gyorsan eladja. Ha ezt valaki meg tudja magyarázni, azt meghallgatnám.

Nem herotoztalak le titeket, csak ertelmezni probaltam a HH szerenytelen kijelenteset. Ami azert lassuk be felrertheto volt. Amugy vagom, hogy nem ugyanaz a piac, mint az angol vagy az amerikai. Bar technologia, lehetosegeitek nektek is ugyanugy meg van..Ezert irtam amit irtam, nem rossz indulatbol. Es nam vagyok ausztral, magyar vagyok ugy mint ti, csak itt elek egy jo par eve.

Két fontos oka is van az alacsonyabb áraknak. A kínai munkás kevesebb pénzért kénytelen dolgozni, a kínai környezetvédelem meg nem nagyon létezik. Ez utóbbi az egész világnak rossz, de könnyű úgy tenni, mintha nem tudnánk róla. Mondjuk jó sokan nem is tudnak róla.

báttya poén :D

Hát nem is tudom..El mentem megnézni de nagy csalódás volt minden téren , mint motor biztos jó meg jó vele menni stb . De nagyon ronda az egész nem is értem , hogy ki tervezi ezeket a fejidomokat és ezt el is akarják adni.Az , hogy még egy gyári széria markolat fűtés és oldaldoboz szett sincs hozzá az már teljesen érthetetlen. Ha már szóba került a Tracer meg az XR mint "kategóriatárs" Mindegyik széria jól néz ki a Tracer-ből az XR- ből is a mai napig is, a Tracer GT hez minden van szériában ami kell egy mai motorhoz és még olcsóbban is . Ez motor kudarcra van ítélve nagy eladások biztos nem lesznek.Még olcsóbban sem kellene nem , hogy ennyiért akkor inkább a Tracer vagy az XR!

Sima liba abba meg a szedvics is belefer😂

Egy tesztnapon volt szerencsem menni a GT-vel es a GX-el is. Mind a kettö irtozatosan jo motor. En a TC-t ki tudtam kapcsolni mindkettön menet közben. Ülespozicio 95% ban ugyan az. A GX-en szerintem rövidebb az attetel ez elönyere szol. Viszont a GT-ben is hibatlan a futomü nem ereztem megvaltast a GX-ben. Az osztrak arakat ismerem, 3000 Euroval olcsobb a GT a GX-nel. En biztosan a GT-t valasztanam.

Azért 1 millió+ Ft-ot már szabad szemmel jól lehet látni. Mondjuk , hogy 7 vagy 8 lehet tényleg mindegy. Viszont amikor az ember vehetne egy xmax 300-at, de 10%-kal se olcsóbb noname 300-asrobogót vesz az végképp rejtély számomra.

GSXS1000GT tulajkent rajottem mi lesz ennek is a "fo" negativuma: a neve. Rengetegszer jon elo az a kerdes, akar hozza nem ertotol is, hogy "milyen motorod van?" Mire vegigmondod az egeszet, mar reg nem fogja erdekelni az illetot 😅 Igazan kitalalhattak volna ezeknek is valami frappans konnyen kimondhato nevet 😊

A gyöngyösi maverick mi?

Álomszép 👍

Jók vagytok 😊😊😊

Nem olcsó az biztos. Viszont 4 hengeres crossover nincs más csak ez ,az s1000xr és a versys 1000 (javítsatok ki ha kihagytam valamit). 20 éves kiforrott technika. Lehet lesz ennek vevökőre. Ja és én elfogult vagyok gsx-s1000f-et hajtók!😅 Ez a blokk nagyon jó!!! Viszont ,ha most vennék új suzukit és mindenképpen 7 milliát akarok költeni akkor a hayabusát venném annak a blokkja még ennél is jobb.

Túramoci? És nincs hozzá gyári hátsó doboz? De már így is leszabályozzák? :D De a modern crossoverek minden erényét hozza? Szóval azért na, izé, stb... :)

Adaptív futómű? Henrik, csak nem a Multistrada-ra gondoltál? 😂😂 Csak nehogy ... bérencnek nevezhessenek 😂

Ott vérzik el az egész, hogy egy lassan 20 éves blokkal szerelt Szutyókit akarnak ránk melegíteni közel 7 misiért... egy durván feleennyibe kerülő motor dizájnjával és presztizsével. És még így is ez a legkevésbé ocsmány modelljük. :D

Terminàtor forgatàs van kakucson? 😁

Sziasztok. Egy kérdés , mennyire nyomja a meleget a térdekre? Elviselhető vagy zavaró esetleg ? Köszönöm a válaszokat.

7 évig volt AfricaTwin-em, automatával. Amikor hosszabb útra mentem vagy városban, akkor az automata teljesen komfortos volt. Tényleg jól működött, de a csúsztatott kuplungot hiányoltam párszor. Most gs1300 gyorsváltóval azt kaptam ami kellett, így már tudok csúsztatni is és a kuplunghúzás mégis részben kimarad. Nem rossz az automata váltós motor!

Nálunk Szabolcsba csakis felfele! 😅

😂

Hogy nem tudsz mit kezdeni ezzel a kategóriával, az nem meglepô, Henrik. Nem, a hozzád hasonló méretû embereknek készûlt. "fel mászni, magasra" ami Neked mászás, másnak egy lépés. Hozzáteszem, hogy a 189-centimmel, és a 105-kilómmal, borzasztóan írigyellek hogy Te elférsz egy GSXR-en, vagy egy R1-en.

Alig tudtok valamit a DCT-ről de videót csináltok róla. Megnyomom az M-gombot és 100% manuális. Akár egykerekezéshez is! A fehér pólós ipse jelenléte teljesen indokolatlan. A “régen minden jobb” volt tipus, rossz hallgatni.

Na figyeld bajban van a sok barlang lakò.Urak ideje màr temetni a kèzit.Mèg egy nagy robogò cvt hajtàssal olyan nyomatèkot ad le hogy pillàzik az ember.Akàr az autònàl vàrosban vagy elèg szar szituknàl nagyon is elönyös kènyelmes az automata vàltò.Jaj mi lesz veleteket ha màr csak villany motor lesz.

Én mentem a Voge 900-al kakucson és rendesen jó volt vezetni. Nekem pozitív csalódás volt. A le-fel gyorsváltó is benne van a 4 millában. A BMW-t nem próbáltam, de kizártnak tratom, hogy 2x jobb lenne.

A Voge gázreakció: simán újra kell map-elni a szoftvert. Itt a YT-n van róla videó....

Baszki' beérnek a fák, bokrok az úttestre 😮 itt BW-ben ilyet nem látni.. ja nekem nem jött ki a másfélszeres' árkülönbség (számszakilag) , pedig osztottam - szoroztam 😉😀