Відео

Milyen kínai motort vegyek, vegyél? Leginkább semmilyet! A kínai motorkerékpár vásárlása gyengíti az európai és japán - de a mi szempontunkból főleg az előbbi - motorkerékpár ipart, tágabb értelemben az európai ipart, tágabb értelemben az európai gazdaságot.

Mikor lesz kanyar képzés?

Eddig soha nem vágytam ilyen motorra, mert vagy túra endúróm volt vagy nagy robogóm. Most egy youngtimer sportmotor várja, hogy próbára tegyem. Közben rohadtul vágyok valami igazi endúróra, mondjuk egy drz 400-ra, de ha tehetném lenne egy ilyen klasszikus vasam is, mert a formájuk örök. A motorozásban talán az a legjobb, hogy mindig tudsz vágyni valamire amit még nem próbáltál.

Elölre Bridgestone s22 hàtulra Bridgestone t32-öt raktam!

Sok-sok gondolatom lett idővel olyanok amiken most egyesek rágódnak. Volt pár motorom viszont a történet vége érdekes. Utolsó 3 motorom a harmadik ami most is van egyenlőre maradni is fog . Tenere worldraid 2022 majd én világot járok ... Gyenge volt... autópálya tempónál rezonancia zavaró. Mt-10 2023 túrásitva nagyon szerettem de hát vizuálisan nem fogott meg olyan erős hogy és meg is tudtam ülni ezért úgy mentem közútin vele hogy kábé le kellett volna érte csukni. Szóval mindenki érdekében és két lányom miatt be cseréltem Moto Guzzi v100 S 2023 és itt talán meg is jött a szerelem nagyon nagyon jó motor viszont ez már egy hosszabb Story...

Én is akarok kérdezni.

Én azt szeretném kérdezni, hogy meg tudjátok-e kérdezni valakitől, hogy mit kérdezzek?

Első 😂 én kérek elnézést 😅😂❤

18:17 done. Mondjuk nem igenyelt nagy profetai kvalitasokat. :D "Igy van. "

Nagyon jó volt ez a műsor is. Nem telhet el nap mostanában fotelmotor nézés nélkül 🤘

Azonnal dobnam le rola :D amugy nagyon franko kis masina

Az egyik legszebb motorok ezek a nagyobb testvéreivel

Meg ne álljatok a tartalom gyártással! Úgy jó ez a csatorna, ahogy van 👏

Amúgy igaza van Oncsik úrnak :D

5na vegyük sorba, minden kanyarnál meg vannak a jellegzetességei, például, ha tapasztalt kanyar Vadász vagy, látod, hol, milyen kanyar jön, lehet, hogy Magyarországon nem, de itt pl. Spanyolország, a jelzések, táblák a kanyar előtt, pontosan jelzik, milyen kanyarra számíthatsz. Lehet, hogy a bal kanyar jobban megy, mint a jobb, de a kanyar, az kanyar, nem vagyok egy Valentino Rossi, de az ismeretlen úton is felismerem, milyen kanyarra számítják. Városban, már estem nagyot, országúton eddig még soha! Nem csak azon múlik, hogy milyen burkolatú jelek vannak felfestve az útra, ami segít elfordulni, hanem az is, mennyire vagy felkészült a motorozásra, mennyire vagy tudatos motoros. Nincs régóta jogosítványom motorra, de 52 évesen, több mint 1 millió levezetett kilométerrel a hátam mögött, nyugodtan kijelenthetem, hogy gyakorlott járművezető vagyok. Évente motorozom minimum 25 ezer kilométert, tudom szerencsés vagyok, mert olyan helyen élek, ahol lehet egész évben motorozni, de kiváncsi vagyok, ki, mennyire tudna gyors lenni, baleset nélkül ezekbe a kanyarokban, amit Peti is ismer. Példának tudnám felhozni a Stelviot, ahol Dani, nap, mint nap fotóz eséseket a hajtűkanyarokban, mert azt sem tudják a motorosok, hogyan támasszanak meg. Ismeretlen kanyar, jajj, mi lesz most, mit kell csinálni? Utassal ismeretlen helyen faszméregetés nélkül, tudok tempót motorozni, mert a tempó, nem egyenlő a sebességgel! Uff, beszéltem!

“Lenyűgöző” 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Valahogy nem meglepo, hogy a zajosan sikertelen, senkinek sem kello, uncsi regi CB1000-t, uj kontosben, occsoert dobjak piacra...

A lélekkel rendelkező Ducati lelketlen lett. Az új Panigale széria nekem csalódás. A Yamaha pedig az egyik legnagyobbat visszalépő gyártó a piacon, ocsmányak, igénytelen részletekkel. A robogóik sokkal összeszedettebbek, nagy vigasz ez... A Honda tartja a szintet, szerintem nincs csúnya motorja. A Kawasaki Z900 nekem kimondottan tetszik. A KTM sportmotorja tetszik, de bullshit nélkül jobb lenne, szárny meg ilyen faszságok, amik lehet instán a netcelebeknek bejön, de nekem nem.

13:51 - Az év kinyilatkoztatása és eszencia non plus ultra-ja! Remélem a dupla-körlámpás ZXR-k visszatérnek a közeljövőben, ahogy a VFR sorozat is!

Yamaha-nak ettől a kék felnis, világos szinezésétől kiakadtam. Egyszerűen ocsmány a moci. A korábbi szürke sokkal jobban passzolt ehhez a géphez. Triumph Tiger Sport 800-as műszerfalán meg nem tudom mi a probléma. Egy teljesen jól használható, funkcionális kijelző, amin minden ott van, jól látható, és nem vakít fehér háttérrel. Kawa Z900 pedig nagyon b@szó lett szerintem, végre jól fel van szerelve...

szegeny Henrik lassan mar csak smekkerkedni tud... 😅 vonogatja a szemoldoket, vagja a pofakat, forgatja szemet. 😁 ha meg neha nagy kenyszeredetten hozzaszol, akkor mintha a fogat huznak.. 😂😂 egyebkent pont megertem, ugyanannyi idosek vagyunk, nekem is sok dologgal kapcsolatban egyre inkabb a "regen minden jobb volt" reflex jon elo... 🤪 szerk.: most jutottam el a videoban az "igy mulik el a vilag dicsosege" mondathoz. ebbe _tenyleg_ beletrafaltam!! 🤣🤣🤣

Jó kis adás volt ez. Várjuk a következőt. Hajrá!

Köszönöm. Nagyon bírom a csapatot🏁

Konkrétan mikor megláttam hogy érkezik 390 adventure R már hívtam is a KTM Centrumot hogy kell!! Nem tudom miért de imádom...

A hornet hátsó ülés vajon mi? 😂

Szeretem a csatornat, jok a temak. 1199 panigale S van nekem. Sirni tudnek ezeken az uj ducatikon… hat semmi sportos kinezet, semmi “ducatisag” hova fajul a vilag… undorito… es ha erre lesz kereslet, akkor megis erdemli a vilag ezt a sok izlestelen szart😂

Mindent kivettek a Ducatiból is amiért volt értelme. Igazi ipari hulladékokat gyártanak manapság, de legalább lehet másra költeni a pénzt mert a mai motorokra felesleges! Az a Yamaha is úgy van összkukázva a gagyi alkatrészekből, hogy a kínaiak lassan minőségibb motorokat gyártanak. Ja és ahhoz képest nem is olcsók...

Az ugye meg van mindenkinek, hogy a Yamaha a Tracer 9-el most már lassan két kategóriát is céloz...mert ugye nincs nagyobb túramotorjuk...ez a középkategória és ez a csúcs is. A GT+ Érdekesnek találom. No nem mintha a Hondának lenne az NT felett bármi. :)

DRZ Annyival árnyalnám, hogy azóta a technológia is fejlődött, és a tapasztalat is több, szóval most lehet könnyebb volt hozni az Euro 5-t, mint ahogy akkor gondolták. Illetve simán lehet, kidobtak az ablakon pár új blokk fejlesztést, mert rizikósnak találták anyagilag, és inkább a régiekhez nyúlnak...mint pl a K5 blokk. Igen óvatosak a Japánok én azt látom. A prémium európai gyártók felfele menekülnek a kínaiak elől....de a japánok mindig tömeggyártók voltak. Mi lesz ebből? Lásd VW.

Z800-900 vs sp 1000, akkor inkább honda mint robot forma kawa

Honda és Ducati fejidom= Lótetű Nem sértésnek szánom, szerintem lenyűgöző rovar :)

Hehe...sokszor úgy éreztem, hogy a Triumph Sport 1050 a Yamaha TDM angol "másolata" mint koncepció, csak magasabb szinten....és ebe az új Sport 800-ba is ezt a crossover vonalat látom bele. Egyetértek Henrikkel. Meglepődnék, ha nem lenne igen sikeres. (Bár az a műszerfal tényleg nem méltó, meg a hátulja hova lett? :) Az a Zontes túragép...hát lehet szép fenyőfa volt...de karácsonyfának igen csúnya lett :)

Nem hittem volna hogy a tavalyi MT fejidomnál lehet rusnyábbat rajzolni, de csak sikerült. A szürke/babakék színkombóval pedig igazán kiemelik, mennyire okádék a dizájn. Szép munka, Yamaha.

Lehet ha rá teszed a telefonodat vezeték nélküli töltő is 😂

Ha nincs már igény arra, hogy kiválasszuk a fokozatot, akkor miért van még mindig fokozat? Miért nem CVT akkor kapásból? Nagyon idegennek hangzik nekem is, amit most mondok egy nagymotor esetében, pedig a robogóban nem idegen, az atv-ben kifejezetten nagyon jó. Akkor nem lenne egyszerubb egy cvt a dct helyett? Biztos van valami hátránya. Esetleg félnek, hogy nem lenne elfogadott. Szerintem jó lenne.

Henrik vitte a showt! Magasiskolakérem! <3 :D

Volt pár hónapig 1000sx-em (egy 2012-es), nagyon jó motor, DE! A szélvédelem nem üti meg a túramotoroknál elvárható szintet sajnos. Másik ami lehet csak az én nyűgöm: hegyes térdszög. Nekem már 50km után nyújtogatni kellett a térdemet rajta.

92es 900rr súly lóerő arányát sikerült elérni bő 30 évvel később👏👏👏 MT váz biztos jól fog teljesíteni supersport vb-n 🤦 Villaszög utánfutás ilyes mi

Koszi a beszamolot! Az Aprilia meg mindig gyonyoru, es az Ohlins vegre megoldja az utolso problemat is, bar gondolom az ára is olyan lesz. Nem tudom lattatok-e azt a videot amikor a MotoGP a COTA-n ment, es az egyik nap talan a verseny utan, felengedtek a koznepet, meg nehany influencert amolyan track day stilusban. Es bedobtak kozejuk Miguel Oliveirat egy RSV4 Factory-n. Az ahogy atvagott a Panigale V4-ek meg S1000RR-ek kozott , eszmeletlenul jol nezett ki :) ua-cam.com/video/6SzItwqkVI0/v-deo.html Ami a turaendurokat illeti, a Tenerenek nem csak az uj Voge-gal fog meggyulni a baja, de angoloknal mar szallitjak ki az uj Cove 800-akat. ök ugye indultak a Dakaron, es az osszes motorjuk vegig is ment, mindenfele muszaki problema nelkul. Paralell twin szinten, 96,5 LE es a Rally X valtozat 180 kg teletankolva. Dizajn sem rossz, az ára is jo, veszik mint a cukrot.

Az R9-nél teljesen új váz van! A legkönnyebb deltabox váz, amit valaha csinált a Yamaha utcára. Az MT09 segédváza az maradt! Mondjuk ettől függetlenül kurva ocsmány maga a motor, és igénytelen a lyuk a blokk és a váz között. Persze, egy ezeréves dolog a CBR600 és a ZX6 is, de azok sportmotornak lettek fejlesztve a blokk, a váz minden. Ez pedig egy összeollózott gnóm, amilyen az R7 is.

R9-et is 90+NM. Mellé tudod rakni az új V2 panigale-t KTM 990 RCR. Nyomatékos 120-130 paci magassága mind. Bár egy millióval minimum többe fáj mint a felélesztett 600-ak.

..jó vót mint mindig!🫵

Az új S1000R és Honda eleje rohadtul nem a Triumphra hasonlít, hanem a gen2 MT-09-re...azt pedig a Yamaha a Kawa Z1000-ről lopta. :)

A gerincprotektorral kapcsolatos érvelés teljesen helytálló, és valóban nem kell mindent túlszabályozni. Eun belül 2 országban van ez a baromság, usán belül több államban nem kötelező a bukósisak viselése sem (nagymotornál) mégsem rohangál ott se mi denki sisak nélkül mert van aki önszántából is feltözik.... Én nyáron rövidebb helyközi utakon ujjatlan bőrkesztyűt viselek, ha be szaladok egy boltba le se húzom ara a pár percre felesleges, így ha pl.egy gerincprotkoval a hátamon mint egy teknősbéka kellene beslattyognom az azért egész más történet pláne a nyári kánikulában. Jahh, és ha pl.csak a veterán motorommal akarok egyet kerülni, max 70 km/h szédítő sebesseggel, akkor azért az nem ugyanaz mint egy nagy teljesítményű motor, jelzem azzal is lehet ésszel közlekedni. A kotongumira sem köteleznek senkit pedig rohadtul veszélyes tud lenni egy némi betegség ;)

Ha Peti magas , hogy van 43-mas csizmája? Nem értem… nem dől el? 😄 Én is magas vagyok , de nekem 49-es csizma kell.

Ezeknek a mostani új kéthengeres retteneteknek olyan a hangjuk valami postás srnek

Kijött az új Triumph 800 ! Remélem, hamarosan jön róla új videó !!!👍

Ez nektek szep?? Mint kb a loharapas😂 Csak, hogy Valyi Pista szavaival eljek😅 Amugy biztos, hogy jo motor, de a szep az nem ilyen. Mondjuk a 660 Daytona az szep. Meg a Ducati 950 Supersport az is szep..

V-Stormot vegy az akinek nincsenek szépségbeli igényei. Én a büdös életben nem venném meg, mert ronda mint a bűn. Műszakilag lehet patent, van akinek az bőven elegendő, használja egészséggel.

Akkor ez olyan mint mátyás kiráky ajándéka: vettél valamit meg nem is jó meg nem is jó motorra neg nem is😊