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【ネイキッド編】ua-cam.com/video/E16wwefgxyY/v-deo.html【フルカウル編】ua-cam.com/video/e3wROzvUHfw/v-deo.html
現在マグナ750に乗っている者です。14:18からの車種を紹介するコメントを聞いて「まさかマグナ750じゃないよな？」と思っていたら、そのまさかのマグナ750で吹き出してしまいました。ただでさえ珍しいモデルなのに、しかも私が所有しているマグナは北米向け逆輸入フルパワー仕様という恐ろしく希少なモデルです。でも元バイク屋さんがおすすめするぐらい、クセが無くて乗りやすくホントに良いバイクなんですよね。V4特有の、振動の少ない柔らかいフィーリングは運転していてとても気持ちよく、ツーリングでも疲れ知らずです。しかもVFR系のエンジンを積んでいるだけあってとてもパワーがあり、一般道よりも高速道路の方が向いているかも??去年の夏に15年ぶりにバイクを購入したリターンライダーですが、実は以前にもマグナ750を所有していたことがあるぐらい気に入っている車種です。当時はV-MAXやエリミネーターと共にドラッグレーサータイプのクルーザーという位置づけでしたが、人気・知名度共にその2台の足元にも及びませんでしたね(苦笑)。
まだ免許持ってなくて現在取得中ですが、アメリカン・・・ほんと大好きです！今はジャズのあの尖ったスタイルが大好きで、それでマニュアル練習しつつ中型一発取得しようと画策中です。エリミネーターが復活するかもみたいな噂が出てるのでこれからのアメリカン界が楽しみですね〜
今は元気がなさすぎるので、復活してほしいですね！！
ハーレーのカスタムで超有名だったアレンネス氏が「これこそアメリカンだよ」と感心して購入した唯一の日本車が「ホンダ・ジャズ」だったという話を聞いたことがあります。レブルもそうだけど、なんだかんだ言ってホンダは他のメーカーにはない個性的なバイクを作っていると思う。
なんと!!そんな話があったんですか。しかもジャズとは!!
あれはワイドグライドにそっくりですよね～
最近、あまり聞かなくなったアメリカン。 レブルは売れてるらしいけど、これをアメリカンと認識していいのかと悩んでいたので（笑）、すっきりしました～。
アメリカンの弱点を見事に克服しましたが、明らかに今までのアメリカンとは一線を画す存在ですね！新世代のアメリカンとして受け入れましょう！！
スティード、時代遅れかもしれませんが現在所有してます。大型免許はあるんですが、僕は400でもスティードが好きです。コンビニ出てきた時見ると惚れ直します、、、
駐車場あるあるですよねー！わかります！！！
400とは言え、500〜600ccを思わせるパワフルエンジンを持つスティード400。私も大型免許を持ちスティード400を乗っていますが、別に不足感ありません。良いバイクだと思います。
@@花屋敷-j2b スティードはドラッグスターとかバルカンと違って、フライホイールの重く回る感覚が癖になるんですよねぇ、、、高ギアからアクセル開けた時の感覚が素晴らしい。エンジンの回り方では、国産中型アメリカンの中ではダントツでアメリカンらしさを出せていると思います。ドラッグスターはショートストローク過ぎるし、エンジンの回り方が軽すぎてアメリカンって感覚は乗っててあまりありません、、見た目はゴージャスですけどね。ショベルヘッドにも乗ってましたが、その私から見てもスティードはほんとによく出来たエンジンだなぁと感心します。見た目もシャープでチョッパーライクでとても好みです。1文字のバーハンドルとかにするとスポーティでかっこいいですよね✨
@@yukiterada9190 はい。確かに高ギアからアクセルを開きた時のトルク感は、とても400とは思えません。トルク感タップリでクラスを超えて加速して行きます。昔、GL500に乗った事がありますが、同じクラスに感じます。しかもフカフカのシートと相まって、実に乗り易い。
@@花屋敷-j2b あの純正の、高級ソファみたいなシートいいですよね。スティードの良さをわかってくれる人がいてとても嬉しいです。
25年ぶりのリターンライダーです。いつも有用な情報を伝えて下さり有難うございます。昔流行ってた時にXV400乗ってました。当時確かに見た目や雰囲気だけで選んでましたね〜乗りやすくて良いバイクだと思いました。ただいま唐突に大型の一発試験に挑戦中です。これからもためになる動画をよろしくお願いいたします。今年は北海道ツーリング行きたいですね〜
ありがたいお言葉、ありがとうございます！ぜひ北海道いらしてください！！コロナが落ち着くと良いのですが！
10年くらい前はアメリカンばかり乗ってました。スティード、バルカン、ドラッグスターと乗り継いできましたが、バルカンはホント、ハーレーに近いポテトサウンドを奏でますね！バルカン600のエンジンをボアダウンしてロングストロークになった結果、ハーレーに近い音が出るようになったと聞きました。北海道の果てしなく続く大平原の一直線の道路をフルチンでアメリカンに乗って走ったら気持ちいいでしょうね！
途中まで良いこと言っていたのに、最後にフルチン！！！笑TOMO METALさんとは旨い酒が飲めそうな気がします。笑
VTX乗ってます。褒められたような気がして嬉しかったです😊
VTX乗りの方ですかー！かっこいいですよねぇ…！一目見た瞬間、他のバイクとは一線を画す存在感…。
@@bike_youtuber 走ってて同じバイクに会った事ないです😅そこそこ古い車種になってきてますし、カスタムパーツも殆ど海外製なので乗るのはちょっと覚悟が必要かと…乗ってる満足感は格別ですね☺️
VツインマグナとVT750Sの2台持ち。CB1000SFに乗ってたこともあるが、CB1000SFに乗った直後にVツインマグナに乗ってみたら、ドコドコというサウンドと振動がハートにきょうめいした。車検を期にCB1000SFを手放し、VT750Sに買い換えて、満足している。VT750Sを手に入れても、主に乗るのはマグナで、全てがお気に入り。私のイチオシ250ccアメリカンです。
マグナはホントに良く出来たバイクでしたね！デザインも質感も価格も言うことありませんでした！250アメリカンということで、ロクにメンテしていない車両も多かったですが、それでも壊れない頑丈なエンジン。名車ですね！
初見です！元マグナ50現ドラッグスター250乗ってます！楽しく見させていただきました！！！！
ありがとうございます！励みになります！
初コメントさせていただきます。昨日原付バイクを購入【ヤマハビーノ最終型】ですが本当は、マグナ50を買いたかった。と言いますか、バイク乗り約40年ぶりなので原付バイクでも乗り出しこわい、ハハハ😅ちょっと練習しなくちゃもとい、茨城に住む55のバイク好きおばちゃんでした。お見知りおきを
エリミネーター250v乗りなので、紹介されて嬉しい😃250であのデカさと回るエンジン！ 本当にスポーティーな感じで倒しそうになりますがガリガリっと擦れます。長文失礼
エリミは擦りたくなるバイクですよね！出力だけ見たら、今の250スポーツに遜色ないですもんね！
こんばんは！自分はビラーゴ250に乗ってます！エリミネーター、ドラッグスター、マグナなども考えたのですがどうしても妙に古風で小柄のビラーゴに一目惚れしてしまいカスタムして楽しんでます！今年は大型免許を取得して大型アメリカンも視野に入れてますので凄く参考になりました！今まではハーレーでしょ！って思ってたんですが、ビラーゴを乗ってから国産アメリカンっていいなーってなってきて今ではBOLTがとても気になっています！レブルの勢いで国産アメリカンもっと盛り上がれー！！！
ご視聴ありがとうございます！ほんと昨今の国産アメリカン界隈は寂しいものですね！レブル以外、全く話題にならないですし。。。
一度はアメリカンバイクに乗ってみたくて(それまでVT,RZ,ZX4)スティードとバルカン、悩んだあげくバルカンクラシックを買ったのは今から２０年以上前。フロントスクリーンとシーシーバー付けただけでカッコ良くなったよ😺ライディングポジションが楽そうに見えて買ったのはいいけど意外に長距離はけっこう疲れたな…。いつかはゴールドウイングに乗りたい😃
自分はVTX 1800乗りです。一目惚れして買いました。いいチョイスですね。
VTXはホント独特で唯一無二の存在ですね！
バルカンドリフター買いましたー！
熱い！熱すぎる、フォアグラさん最高です。
アメリカンは乗り手を選ぶとも言えるし、選ばないとも言えるかもしれません。シートの低さやニーグリップのいらないライポジは初心者にも扱いやすいと思いますが、低回転型エンジンゆえの遅さ・振動の強さ、大きな車体による取り回しのしにくさ・旋回のしにくさ等々、苦になることもあるかと思います。その点、レブルは欠点らしい欠点もなく良く出来たバイクだなと感じます。
レブルはアメリカンの弱点を最小限に抑えていますよね。長所である迫力や重厚感も失ってはいますが、それはそれでスッキリ見せてかっこいい。上手くまとめたなぁ、と感心します。
アメリカンにはあまり関心がありませんでしたところが先日勤め先の駐輪場に見慣れぬレブル250が止まっていたので見てみるとなかなかカッコいいので感心しました程なく乗り手が戻ってきたら若い女性でした当社には関係ない部外者が勝手に止めていたので注意しようと思っていたのですが、レブルが女性にとても似合っていたので見惚れているうちに颯爽と立ち去ってしまいましたアメリカンも見ている分にはカッコよくていいですねまだ自分で乗りたいとまでは思いませんが…
自分もどちらかというとその意見ですね！アメリカンは装飾品的なイメージがあります。実際、自分で所有した経験はありません。やはり走りを求めてしまうタイプなので…。見た目は好きなんですけどね！VMAXは一時期所有していましたが、アメリカンともまた違いますしね！
うちの家族は、アメリカンタイプが好きなのか、長男はハーレー 次男はシャドウ400 私はレブル250 2020年モデルに乗りました。 その後にバルカンクラシック400に乗り換え。 ドリフターが欲しかったんですが… 2022年のバルカンは少し形が変わってきましたね。
中古の2018年式、走行距離1500キロのハーレーストリートロッドXG750Aを買おうとしているのですがどう思いますか？
分かりやすい説明、聞きやすい声質、いつも見ています♪
今年19で免許取り立てですが、スティード400納車しました。ほんとにかっこよくて見惚れてしまいます。笑
国産アメリカンの形を決めた名車ですからねー！古くても頑丈なエンジンなので、大事に乗ればまだまだ乗れますよー！
VTX1800C買いました。B-KINGからの乗り換えですが、ものすごいトルクと安定感があります。
このチャンネルは面白い！BOLTが激しく気になる！😍
ありがとうございますー！励みになります！！！ちなみにボルトの紹介のぺージですが、最高出力回転数の数値に誤りがあります。詳細は概要欄をご覧になってください。
こんばんは、エリミネーター250vに乗ってます❣️確かに面白いバイクです❗️最終型のパッションレッドで何処を走ってもガン見されます‼️クルーザーは走らないと言われますが、エリミネーター250vには当てはまらないと思います❣️
ハーレーダビッドソン・ナイトロッドスペシャル。スタイリング、エンジン、最高にオススメの一台です。
アメリカンで、カワサキポリス1000Pが、欲しいです、どうしたら、手に、はいりますか？、教えて下さい
スティードに昔乗ってました。そのスタイルに惚れてバイク免許を取った思い出のバイクですね～エンジンが回らないので高速道路では80だすだけでかなりしんどかった思い出笑足付きはよかったのですか、遅い、ステップ擦るなど悩ましいバイクでした。今は250ccネイキッドに乗っていて、走行性能はネイキッドの圧勝なのですが、やはりアメリカンのスタイルが好きなので、加速もしっかり出来るヤマハボルトにいつか乗り換えたいです。
アメリカンバイクってカッコイイですよね！レブルもエリミネーターもバルカンも大好き💕私はSUZUKIのマローダー250に乗ってます。アメリカンバイクの紹介ありがとうございます😊ドキドキ💓しながら観ました。
マローダー！！いやー、渋いですねー！！！！アメリカンは走らなくとも家の中にインテリアとしても置いておきたいですねー！ぜひ他の動画もご覧になっていってくださーい！
スティード400VLSを購入しました。今週末納車です♪
アメリカンの動画ありがとうございます👍アメリカンの・ドラックスター400クラシック・シャドウ400or同車クラシック上記のバイクで悩んでいます。ドラックスターはシャフトドライブという事で、細かくメンテをすることなく乗ることの出来るバイクだと思うのですが…部品供給がいつまで続くのか分からないので、チェーンドライブのシャドウ400で悩んでいます。余り考え過ぎないで好きな方を選んでも大丈夫なのでしょうか？
今回のフォアグラさんは、テンション高いなぁ、手袋が軍手だしwwでもバイクへの愛情があふれてた！
バイク愛とカワサキ哀に溢れてるフォアグラさんです、こんにちはー！！！
私はHONDAのVT1300csに乗っていますが…あまり売れずに中古車市場でも見ません。今後、修理の時にパーツとか手に入りますかね…？私は好きで乗っています。よろしくお願い致します
アメリカンに憧れて免許を取りハーレーに乗りましたが２台目からはアメリカンに乗りたいとならなかったですね。今でも見た目が一番と思ってますが体にあった性能も大事なんでしょうね
とにかく重いですからね…！スポーツタイプなら軽量な金属を多く使用しますが、ハーレーはとにかく鉄ですからね！笑その重さがまた所有感に繋がるところかもしれませんが。。。
いきなりハーレーはさすがに重すぎますね‥…。国産アメリカンはハーレーに比べると5倍は乗りやすく作られてます。ハーレーはあくまでアメリカ人がアメリカで乗るために設計してますからね😅そんなアナタに是非ともスティードをオススメしたいです。車重も装備重量が215kgと400アメリカンでは最軽量です。古さが気になるならシャドウスラッシャーも良いですよ！これも軽いのと、エンジン特性がスティードよりも加速しやすく調整されてるので、軽やかに走れると思います👍
今エリミネーター250V乗ってます、ちなみに250SEも昔乗ってましたどちらもいいバイクです
おおおおー!!視聴者さんにもいましたか!!カワサキだけぶっ飛んでいましたよね。笑個人的に、カラーリングもオレンジ×エボニーがツボでした。今のレブルのように軽量でハンドリングの良い車体に、当時のエンジン載せたら面白いでしょうねー!!
KAWASAKI エリミネーター250v 乗ってる❣️ほんとに自分の脚のように乗れます。マイナーですがTRIUMPH America LT乗ってます。ハーレーより鼓動感が少なくて素直なアメリカンなので乗りやすいです❣️お金があればボバーブラックに乗りたい〜ともにボンネビルのエンジンベース地味にTRIUMPH好きだあ〜♫
人生初めて乗ったアメリカンは、スズキマメタン楽しかった。
アメリカン懐かしいです。7、80年代400だとホンダならGLヤマハXS,カワサキLTDそして私はGN400E,次にXS650SP次にワイドグライド(ショベル)に乗りました。
中学生くらいから洋楽ハードロックが好きの影響で、アメリカンバイクに乗ってる自分からすれば…90年代の一時期の流行りで乗るライダーが居なくなったのは、個人的には使い勝手が良い乗り物じゃ無いんだから当たり前に感じる。だが…メーカーの製造意欲減退に繋がり、パーツ配給も含めデメリットもある。見た目が好きで、ゆっくり走りたい人には、選択肢に入るジャンルと思うな～。ハーレーの三拍子や、国産アメリカンをハーレーに近付けたい人も居るが、そう言う事したいなら…最初からハーレー買ったらって…思うかな…その方が安くないか…？国産の信頼？や、メンテしやすい？を残し、好きなスタイルでカスタム出来るし…好きな海外ミュージシャンのCDジャケットに今乗ってるバイクのエンジンが使われてて…それがキッカケで知ったバイクを今も愛用中…昔のハーレーは、燃調取ると三拍子かもだが…新しいハーレーは、エンジンマウントやシステムで、独特な振動や排気音出してませんでしたっけ？国産でも、ハーレーでも、乗ってる本人が気に入ってりゃ何でもありと思うけど…何故か？一昔前は、国産アメリカンを偽物的に揶揄する風潮が多かったから…今のレブルやボルトみたいに、日本スタイルが拡がるのも好感が持てる。いつかはクラウンならぬ…いつかはハーレー…40-50-60代は聞いた事あっても、Z世代は自分のスタイルに合わせて乗りそうだかし、EVがどう進むか？で、これからどうなるのかね？
やっぱりローロングのアメリカンが好きだぁ....でも旧車ばっかり😭
もうあのスタイルが確立して四半世紀なんですよね。最近はもっぱらボバースタイルですねー！
おお～！「アメリカン」にまたがって北海道を走れば、気分は「イージーライダー」だ～！今日は、いつもの「グローブ」じゃなくて、フォアグラさんの「手羽」でしたね～
今日は手羽ですー!!ドゥカティに跨って北海道を走り、タイヤの真ん中だけすり減っております!!次はアメリカンでもいいかなー…。
アメリカン特集ありがとうございます😊旧レブル乗りです。カスタムパーツは絶版だらけですが、いいバイクです。あまりの燃費の良さにびびりました笑リッター41.8キロ
おおおおー！あの頃のレブルですねー！笑いっぱい売りましたよー！！！レブル、スティード、ビラーゴ、エリミ、イントルーダー！！！国産アメリカンの礎ですね！
あれは画期的デザインでした。そして音が良い。
懐かしいですねー！
いつも非常に楽しくためになる動画ありがとうございます。が私の乗っているVulcanS650が出てこない。新車で販売中にもかかわらず最後の東京モーターサイクルショーでも展示されず川崎の社員に聞いたら苦笑いされた。峠もソコソコ速く走れます。妙なかたちなのであまり見かけないのが長所。逆風の高速道路では拷問ですが、安定性は抜群。
コメントありがとうございます！バルカンsですかー！アメリカンでありながらスポーティーなエンジンで面白そうな１台ですよねー！個人的には結構好きな一台ですが、カワサキイズムが強くて一般ウケは…？と思ってBOLTをチョイスしてしまいました！笑
マグナ250 10年以上乗ってますがほんと故障しない フロントフォークの滲みがあるくらいです交換がよく必要なのはニュートラルスイッチ フロントベアリング交換レギュレータを対策の物に変えてあればほんと長く乗れる ほんとコスパ重視ならマグナ250 はおすすめです
ホンダの水冷Vツインは本当壊れませんよね！VTR250がバイク便のスタンダードなのがよくわかります！反面、電気系統は弱点ですね！スイッチ類の故障は多いですが、お金かかりませんしね！これからも大事に乗ってくださーい！
@@bike_youtuber 返信ありがとうございます 色々バイク乗ったんですがマグナ250 はほんと大好きで長く乗ってます タイヤが最近店で売ってないので注文しないと買えないのが悩みです
あら、マグナのタイヤさえも選べなくなってきてしまいましたか！
2020年式のレブル250をファーストバイクで購入してモリワキのフルエキにして凄く思い入れのバイクです！今は2019年式のCB400SFに乗り換えました。zx25rとギリギリまで迷いましたが、やはりVTECの排ガス規制でCB400SFの生産が危ういので「乗るなら今でしょ！」って決断しました。でもなぜかレブル250を定期的に乗りたくなるんですよね〜。エンジン出力は大した事無いのにいい意味で不思議な乗り味のバイクなんですよね。
あのエンジンはCBRゆずりですからね！あの車体構成自体が不思議なバイクです！
vt400sっていうアメリカン？最近知って乗りやすそうだなって思ってるんですが当時人気が無かったのか車両数もカスタムパーツもかなり少ないです😂
はじめまして！シャドウスラッシャー400 っておすすめですか？
エンジンは丈夫ですよ！
@@bike_youtuber ありがとうございます！明日、実際に観に行こうと思います！
いつもバイクの勉強させていただいております‼機会がありましたらオフロードバイク動画もお願い致します‼
返信見落としていました!!ごめんなさい!!検討しますー!!
Vツインマグナ250凄く良いバイクでした。手放して後悔してます。
手放しちゃったんですか!!良いバイクでしたよね。エンジンも頑丈ですし、存在感ありましたね!!
リターンライダーとなりVツインマグナ乗りです。雰囲気が良く名車だと思います
そうですよね。名車ですよね。ただ、腰痛持ちはアメリカンきついんですよね。ツーリングで100km越える位からヅキヅキ腰が悲鳴をあげてました。大型取って今はネイキッドです。300km越えても平気です。
若干前傾の方が疲れにくいですからね！一見、アメリカンは楽そうなんですけどねぇ。
一時期、大型アメリカンが熱かったですよね。VTX、ロードスターシリーズ、バルカンシリーズ、ブルバードM109。どれも美しい。ロードスターウォーリアのぶっといマフラーには魂抜かれました。バルカンはミーンストリークや2000があって魅力的だし、M109はデザインが最高のアメリカンだと思っています。V4といえば、ロイヤルスターがありました。常時Vブースト化するキットもあったようです。あの頃乗っていた方たちは、今どこで何をしているのでしょうか？。ハーレーに乗っているんでしょうか？。ハーレーよりも濃いバイク達だと思うのですが、やはりハーレーには勝てないのでしょうか？。国産アメリカンの熱かった時期を知っているだけに、現在の状況は淋しいですね。
ホント寂しいです！あの頃の日本の大型アメリカンはアホみたいに大きな排気量でしたね。笑ナンシーさん対策にはうってつけのバイクばかりです！
待ってましたー！自分はドラッグスター250をカスタムしてます！
おまたせしましたー!ドラッグスター250も少なくなってきましたね！今や希少な250Vツイン、大事に乗ってください！
お疲れ様です、質問というか悩んでるんですが、これから中型免許取得に向けて準備してる40台ですSHADOW400クラシックとドラッグスター400クラシックとイントルーダークラシック400で悩んでるんですが結局の所決められない分からないと言った感じです、その3台ならどれがいいと思われますか？どれか手に入ったら日本一週とかできるような頑丈なバイクが欲しいのです
エンジン単体の頑丈さならシャドウですね！
@@bike_youtuber 返事ありがとうございます😊SHADOW400クラシックにしました！
はじめまして！いつも楽しく見させて貰っています。去年に大型取って現在fxbb乗ってます！是非カスタム雑談も聴きたいです！
ご視聴ありがとうございますー！！！ビッグツイン系のカスタムは、フォアグラさんの知識や経験ではアドバイスできるレベルではなさそうです…笑カッコよさも主観が大きいので、なんとも！どちらかというとスポーツ系メインでしたので、ハーレーも速くする方向でのカスタムなら割と好きです！シンプルなエンジン、構成だからこその面白さもありますよね！
この動画、もう何回見たかわからない。今はヤマハのドラッグスター400クラシックだけど、大型免許を取ったから乗り換え先を探している。スズキの隼もいいけど、やっぱりアメリカンか。それならハーレーだけど笑
初バイクにシャドウ750を選びました！
いいですねー！！！スタイリッシュですよねー！しかも頑丈なエンジン！
大学１年生ですがローンでレブル買いました。大切に乗っていくためにフォアグラさんの動画しっかり見て勉強しようと思います！
ご視聴ありがとうございます！おお、大学生で思い切りましたねー！安全第一でしっかり楽しんでください！返済も頑張りましょう！！
@@bike_youtuber 返済頑張ります笑マフラーとかカスタムは大分先になりそうです笑
フォアグラさん、簡潔で情報量が多くて、その上おもろいでモトグッチとかの、おされバイク系の紹介も頼んだで～
ありがとうございますー！！！グッチもカッコいいですよねー！欧州車についての動画も検討しています！
グッチだとカリフォルニアですね。
アメリカン20年前shadow400classic、dragstar1100に乗ってました。今レブル1100が欲しいですね😁
自分の友人も、レブル1100のMTが出たら買う宣言していますよー！
ホンダシャドウ400かドラッグスター400購入しようか迷っているのですがどっちがいいのでしょうか？
それはもう個人の好みとしか言えません〜！笑
何を基準で選ぶのかを記載していただかないと判断のしようがないので、せめてそこを教えて下さいー！
大きさと燃費の良さと音の大きさと値段で決めたいと思ってます
車体のボリューム感であれば、若干ですがシャドウかもしれませんね。むしろ、イントルーダーやブルバードの方がかなり大きいですよ！音は純正マフラーであれば大差ありませんが、古いモデルのほうが騒音規制がゆるいので、音が大きめのマフラーに交換できますよ。
エリミネーター250v買おうと思いました
日本だと、アメリカン好きではないけど、足つきのためだけで選ぶひといるよね。小柄な女の子や、短足なオッサン(自分もだけどｗ)とか。でもアメリカンは車重の重さで、降車時の取り回しに苦労しているよね。さらに、一度バランス崩すと立ちごけしやすくて、さらに引き起こしに四苦八苦。自分なら、多少足つき悪くても単気筒やV型２気筒の軽くて細身のバイクがおすすめ。ツンツンでも踏ん張りきくから、トータル楽できる。それでもシート高低いほうがイイなら、シートのアンコ抜きやダウンサスキット等でちょい下げ出来そうな車種を選択。
確かにシートの高さだけでは判断できませんからねー！
スポスタ乗ってます。良い所は、アイドリング時にエンジンが揺れる。
横から見ているとゾクゾクしますよね。笑
ドラックスタークラシック実物見たことないんですけどでかいんですか？💦
サイズは通常のドラッグスターと同じですが、フェンダーなどの装飾で大きく見えるんです！
ボスホスと吹かすわりには11:00 “Drug Star” と大ミススペルでお茶目さんですね正確にはDragStarですぜ元バイク屋さんこれじゃヤク中スターやん
あああああああああああああ！ありがとうございます…どうしよう恥ずかしい…概要欄にて修正しておきます！笑
そ、、、、そそそそそそそのとおりにきまってるじゃないですか！
ワイも最初はドラッグレースのことを薬キメて走るレースだと思ってましたw
ああああぁーん！お恥ずかしい！
Simple is bestスズキサベージ500取り上げて下さい
いつも 為になる動画を 有難う御座います🙇♂️以前は エリミ250Vに乗って色々と思い出があります。現在は ヤマハXVS1300CA ストライカーで楽しんでいますが、やっぱり人気は無いようですね😭
アメリカン、過去の人気を考えると寂しすぎますよね！
初期型エリミネーター250V乗ってます。初期型なので38馬力出ます！最終的にインディアンのスカウトボバー乗るのが夢です！
おおー、38馬力！今のR25よりパワフルなんですよね。笑スカウトかっこいいですねー！ただ、カネかかりますよー…？
@@bike_youtuber インディアン、そこがネックなんですよね…車体価格もさることながら、ハイオク車だし、維持費もかかるので、夢のままで終わる可能性も…
ほぼ全ての方は夢で終わらせてしまうバイクですよね！資金は貯まっても、直前で現実的になりハーレーを買う人も少なくないです。笑
スゴク勉強になります！バイク初心者でCBR650Rに乗ってます。妻も大型教習に通い始めまして、アメリカンが良いと好みが正反対なのです😅見た目でドラッグスターが良いとの事なのですが、初バイクでは重たくて乗り難い？とも思うのですがいかがでしょうか？
なんもー！問題無いと思いますよ！たしかに大きくて重いですが、重心は低くて足つきも良く、パワーも無いので恐怖感もありません。ただ、重さに対してブレーキが貧弱な点、ハンドリングが悪いので緊急回避が苦手な点、万一の転倒時にの引き起こしや普段の取り回しに苦労するこは懸念点ですね。ちなみにウチの妻は「軽い」という理由で単気筒のCBR250Rを選びましたが、結局取り回しは自分がやらされています。笑
ご丁寧に詳しいご説明ありがとうございます！運転はともかく取り回しですよね〜。重量とあのマッチョな存在感。私のCBR650Rより重たくて大丈夫？って思ってしまいます。他車と比べたこと無いのですが、セパハンスポーツ系よりハンドル位置が高ければ少しは取り回しマシなのかな？って思っております。ま、最後はレンタル探してからにします。決定権は妻ですが😅
心配もごもっともですが、本人が乗りたいバイクに乗るのが一番ですよー！その方が練習したりたくさん乗ったりで、結局上達することが多いように思います！
ありがとうございます。おっしゃる通りですね😁
大型免許取得したらハーレーでしょ、と言われてsr400からハーレーへの乗換えを考えていたのですが、この動画を観て考え直しました。国産にも素晴らしいクルーザーがあるのですね。勉強になりました。
お役に立てたようで何よりです。でも、今回ハーレーを外した理由はもう一つありまして、「ハーレーを入れるとハーレーだらけになってしまう」からなんです。。。ハーレーはやはり、キングオブアメリカンだと思います!!是非ハーレーも国産もよくご覧になって、最高の一台に出会ってください!!
ブルバード400のりな私です！フォアグラさん好きです〜🥰🥰
ブルバードですかー！あれも迫力ありますよねー！！！イントルーダー派かブルバード派かでわかれましたねー！
俺が中型免許取った時はまさにアメリカンブームの真っただ中でしたそしてホーネット買うつもりだったのに見た目で一目ぼれしたスティード４００を買ってしまった思い出ｗ今はバイク乗って無いですがいつか乗る機会があるならやっぱりアメリカンに乗りたいですね
まさに90年代の後半ですかねー！
レブル絶賛ですね☺️👍嬉しい限りです😁実際乗り心地も良いし、特にダメ出しする箇所が無いです。唯一あるとすれば、ウィンカーとホーンスイッチの位置が悪い……(なぜ使わないホーンスイッチが上？)100㎞以上出すと、ハンドルに振動が伝わり手が痺れやすいかな。(基本高速は乗りませんが……)人気車体ゆえにパーツも豊富ですが高いですね。これからも大事に乗っていきます✌️あっチャンネル登録しました👌
ありがとうございますー！！！レブルは絶賛せざるを得ません。笑ただ、100キロで振れますか？？ちょっと触れるには低速な気がしますね！軽量なので振れやすいとは思いますが、100キロで出るはちょっと早い気がしますね！次のFタイヤ交換ではしっかりバランスを見てもらった方が良いかもしれませんね。
@@bike_youtuber そこまで酷くはないのですが、そんなものなのかもしれませんが、チョイ心配になったので、そろそろ冬眠から目覚めてデビューするので、本格的デビュー前に見て貰ってみますよ👌アドバイスありがとうございます☺️為になります。
VTX1800・・・乗ってます。でかい、重い、でも個人的はかなりおすすめです。
オーナーさんでしたか！！いやー、かっこいいですよねー！！！！
ZZR400乘りだったんですが、数年前赤ヒゲでイントルーダークラシックに出会い、一目ぼれ。パワーもなく、峠ではステップをすりまくるし、車体もめちゃ重いですが、そんな所も大好きです！やはりスズ菌感染中ですね(笑)
鈴菌に効く抗菌剤はありませんからねー！！！笑
女性は足付きの関係でアメリカンに行きがちですよね。レブルだらけ。これからは女性の時代だからアメリカンも含めて女性の乗りやすいバイクを日本メーカーは考案して欲しいです！
小型軽量のドラッグスター250というバイクが過去にあり、メッキパーツが多くカッコよかったのですが、価格も高く、運動性能も低かったですね。その点レブルは虚飾を排し、思い切ったことをして成功した印象ですね。ドラッグスター250も惜しかった！！
来年大学生になったらスティード400に乗りたいのですが、古いバイクだからすぐ壊れたり部品がなかったりするんですかね？色々と不安です、、、
古いけど、エンジン自体は頑丈な作りですね。問題はキャブのパーツでしょうねー！
自分、整備詳しくないんで急な故障が怖くてハーレー買えなかったです…結局BOLTを買って楽しんでます！
BOLTなら安心ですね！ハーレーは確かにマイナートラブルは多いですが、致命的なトラブルはあまり無いので、外車としては安心して乗れるバイクですよー！
ハーレーは故障より純正品のアクセサリー等の価格の方が怖いと、友人から聞いております。
いつも動画楽しみにしてます！レブル1100買いました！いつかアメリカンの歴史に名を連ねると嬉しいな！届くまでワクワクです！
嬉しいコメントありがとうございます！おおおおー！ニューモデル買っちゃいましたか！！！おめでとうございます！！！めちゃくちゃ楽しみですね！！！
オ－トマチックと切り替え出来るんですよね。
ドラッグスター1100に乗ってます、400と比べて人気が無かったので、やはりお薦めには出て来ませんでしたね😅最近XJR1300に乗り換えようかと思っていましたが「空冷エンジンはパッキンがへたり易い」と聞いたので躊躇しています、エンジンのオイル漏れは修理代が高いので😅
ドラッグスター1100親父から貰今ました。乗り心地とか色々聞きたいです（まだ俺二輪免許もってない）
去年免許取って87年式のエリミネーター250に乗ってます軽いし良く回るし足付きも良い、最高ですわ
おおー、GPXのエンジンですからね！めちゃくちゃ回りますよね！！そのバイクは唯一無二とも言えるキャラクターなので慣れてしまうと、つぎのバイクを選びにくくなりますよ！笑
@@bike_youtuber その唯一無二なドラッガースタイルに惚れ込みました…カワサキさん同じコンセプトで新しくエリミネーター作らないかな
ホント、ニーズは一定数存在するとは思いますけどね！今のレブルの車体にCBR250RRの２気筒エンジンを載せたら楽しそうですよね。笑
今現在、ビラーゴ250＆シャドウ400を所有してます。
まさに盛り上がっていた頃の2台ですね!
マグナ250かドラスタ400でしたらどっちの方がいいと思います？
うーん、それは個人の好みとしか・・・!!
@@bike_youtuber 今マグナ250の2007型を中古で買おうとしてるのですが、走行距離が38000キロでしてまだバイク初心者なので分かりませんが走行距離は気にした方がいいですよね？？
基本的には少ないに越したことはないですが、その年式なら相応ですよね。エンジン自体はかなり頑丈なエンジンですが、足回りなど車体自体はそれなりにヘタっているはずです。よくお店の人と相談してくださいねー！
@@bike_youtuber とてもいい回答ありがとうございます！！！！店の人とそうだんしますねっ！！
フォアグラさんお疲れ様です🙇国産アメリカンも昔はたしかに、いっぱい有りましたね😉大型二輪免許が限定解除だけだったので、ハーレーなんて夢のまた夢って感じでした😅私の時代はやっぱりネイキッド全盛でしたので、当時はアメリカンの選択はありませんでした😅今はハーレーも、国産ではレブルやバルカンも良いなって思いますね😉
バルカンSもニンジャ650のエンジンを載せていて興味深いですよね!!実は自分でVツインのアメリカンを所有したことはなく、実際に購入しようとまでは考えたことは無かったのですが、次はスポーツスター1200なんかも良いなー?と考えています。
スティード欲しかったな～
スティードがなければ90年代のカッコイイ国産アメリカンは生まれなかったかもしれませんね。
ハーレーの解説もお願いします！！
すぐにではありませんが、作る予定です！
そうですね！ハレー一社だけでも、多数のシリーズ、排気量がありますから一度分類して解説して頂けると幸いです！
VTマグナ乗ってます！大型免許を取ってVTXを乗ろうと思っていましたが、VTマグナの良さ（燃費・維持費、パーツ供給、クセのあるカスタムパーツたち）にVTXの購入を躊躇っています...
お金はまちがいなくかかりますねー！でも今後個体は減っていきますから今しか買えませんし、この価格ならもう底値だと思います！
ハーレーもいいけどドラッグスターは大型も中型もカッコいいどちらかというとホンダ党なんだけどドラッグスターが走ってるの見ると見惚れてしまう写真で見たバルカンもカッコいい
ドラッグスターはめちゃくちゃ売れましたからねー！自分も何台売って何台整備したか数え切れません！デザイン的なバランスも良いし、価格と装飾のバランスも良いですね。セッティングがうまくいくと、三拍子も出せます。
私はアメリカン好きじゃないんだけど、ドラッグスターには惚れました
陸王、ハーレー乗りだった祖父の影響でバイクと言えばアメリカン自分の性癖にブッ刺さり、所有しているのはレブル250Sedition
レブル、ほんとによくできたバイクですよね!!ホンダとしてもかなり冒険したバイクですよね。10年後のアメリカンは今のレブルが基準になっているかもしれませんね。あ、その前に電動化か・・・
会社の若い子の名前が「陸王」。まさかと思いましたが、彼の名前の由来はバイクの陸王。さすがはバイクの町、浜松です。
すごい！どこだかのレッドバロンの店長は息子に隼とつけようとしたら奥さんに止められたとか…。
アメリカンは乗ったこと無いんすよね～。。正直アメリカンに食指が動かないというのもあるんですが、経験として１度は乗ってみたい気持ちはあります。でも乗ると意外とハマったりして笑
自分も所有経験はありませんねー！VMAXは持っていましたが、アメリカンとは違いますしね！今のドカの次はスポーツスター1200もアリかなー？なんて思っています。
個人的な意見だと、SS、ネイキッド達は見た目やカスタムが似てて有象無象に見える。ハーレーは、エアクリやハンドルなど、パッと見で十人十色って感じがして、見てるだけでも面白い。⚠個人的な意見⚠個人的な意見⚠
私は小さいアメリカンが好きなのですマグナ50が欲しいけどレオンアートも気になっています125で二気筒ですが新車で50万円台の値段と、外車なので町のバイク屋さんでは点検整備してくれなさそうなのがネックです
町のバイク屋では扱えませんねぇ…。見てもらえるバイク屋は無さそうですよね。
従兄弟がシャドウ400乗ってますが、大きさといい、見た目の所有感が凄いですよね。400ccあたりでも満足出来そうなのはあの時代のアメリカンの特権かも。レブル250は、もうアメリカンとか抜きにとりあえず選んどきゃ間違いないってバイク老若男女どいつもこいつもレブル乗ってるってくらい良く見ますｗ
ほんと世の中のバイクの１割くらいレブルなんじゃ！？って思います。笑
@@bike_youtuber 実際にドリーム九州のイベントとかだと、同一車種数で1番多いですねｗ次点でCB400, CBR250RRあたりで、GLが以外に多かったり。
こんにちは。スティード乗りです👍たまたまレブル乗ってた人に感想聞けたので書きます👍“ほぼクルーザーの形したネイキッド”と言ってました。自分はスティードの前はマグナ乗ってたので、マグナに似てる感じなんだなーと思いました。(マグナも軽いし慣れたら原付きみたいに乗れる。加速フィーリングはネイキッドに近いし回して走るエンジン)スティードは街乗りが超絶楽しいので、兄弟車のシャドウもとても楽しいと思います。
レブル一択かーって思っていたら、ボルトを失念していました。バイク屋の知り合いにオススメされてました、そう言えば。マグナは昔好きで、次はこれに、と思っていましたが、タイミング悪く、心残りです。あとスティードですね。これも好きでした。最初に乗ったバイクがKawasakiだったので、そちらに少し惹かれます。オススメとは別に、やはり数年前にたまたま中古屋で跨ったアメリカンバイクに惹かれたのですが、目の前にそれがあったら衝動を抑えきれるかどうか。中古車の色々に対応出来るスキルを持ち合わせて居ないので出来るだけトラブルの無い新車が良いかな？とは思います。まぁ買う予定は無いのですが。再来年以降迄、レンタルバイク勢ですかね。笑
ボルトかレブルのようなクルーザーに乗りたいとは思うんですが 今持ってるフルカウルクォーターから乗り替えるとつまらないと感じたりしないか不安です フルカウルみたいな割りと無茶しても曲がってくれる自由度高いものからクルーザー乗り替えた人の感想とか聞いてみたいですね
そうですねぇ、正直その不安は間違いなく出てくると思います。割り切れるかどうかですね。自分もZX-12RからVMAXに乗り換えたことがありますが、止まらない曲がらない走らない！という不満は常にありましたね。かといってVMAXはVMAXでスタイルを楽しんでいたので、それはそれで満足していました。
@@bike_youtuber お忙しいところ返答いただきましてありがとうございます そうですか やはりカッコいいなとかロングツーリングには憧れあるんですがヒラヒラ曲がるのに慣れてると少し覚悟要りそうです 多分ネイキッド フルカウルと来たんで次はクルーザー覚悟して乗ってみたいと思います
@@薩摩楓-f7iこんにちは。スティード乗りです。アメリカンとフルカウルを比較すると乗りやすさ→アメリカンロングライドの快適性(下道)→アメリカン足つき→アメリカン加速時の圧倒的な感覚→フルカウル高速の長時間ツー→フルカウル、シールド付ければアメリカンも中々良きという感じですかね。街乗りは国産アメリカンはマジで楽です。坂登るのも水冷なら余裕ですね👍参考になれば幸いです。
@@highsweet-sweet お返事ありがとうございます その後 現在R25からボルトに乗り換えまして大型の面白さとかクルーザーならではの乗り心地堪能しています 大は小を兼ねないなと思いました フルカウルにはそれでしかないよさも改めて感じましたし足の位置とか重心の位置などクルーザーのおもしろさも満喫して楽しんでます 空冷なので足が予想以上に熱いですが 熱だけなら水冷Vツインとかの方がロングツーリングには向いてるかもしれません
@@薩摩楓-f7i お返事ありがとうございます。おぉ！ボルト!!良いですね!!!乗り味はかなりハーレーに近いらしく、YAMAHAの大型アメリカンはハーレー乗りも唸るラインナップのようですね👍大は小を兼ね無いこれは正にその通りですね👍とは言えボルトは大型アメリカンの中では細身で軽いので初めてのアメリカンとしてとても良い選択だと思います。やっぱり空冷は熱いんですね💦情報ありがとうございます👍今後の参考になります！自分はまだ中免ライダーなのですが、水冷の大型ならバルカンシリーズ気になりますね👍YAMAHAだとXV1300A(ストライカー)は唯一の水冷なので、熱だけならボルトより良いと思います。いやぁ〜でもボルトいいなぁ。。🥺笑
排気量マウントの話を企画してください！自分は中型が好きです！
今は乗りたいと思わないですが人生の晩年になったら乗る日が来るだろうか😳最晩年は125のスクーター✨
あがりの一台は125という人も多いですよねー！
ドラッグスター125持ってますが、すでにエンジンかかりませんwww直してまた乗りたいです。見た目は250と一緒なので、後ろからナンバーみないとわからない😃
ええええー！希少な125！！もったいないですー！！！直しましょう！放置車であれば、だいたいキャブとバッテリーですねー！
@@bike_youtuber フロントブレーキはスカスカゴム類はひび割れもひどく3~4年放置です😭買ったのは14~5年前ですが、ガレージ保管になってしまってますが、また乗りたいですね。ブレーキもダメなのでバイク屋さんにみともらおうと思ってます。乗ってた時は｢ナンバーピンクだ！｣とか言われましたがwww
ほんと希少な一台ですからね！！自分も一度しか見たことがありません！！ぜひ直して乗ってください！！！！！！
vt750s必要最低限の装備で良いです不人気ですが今の流れなら売れていたのではと思ってます
それ、思いますねー！VFR800のエンジンで…笑
【ネイキッド編】
ua-cam.com/video/E16wwefgxyY/v-deo.html
【フルカウル編】
ua-cam.com/video/e3wROzvUHfw/v-deo.html
現在マグナ750に乗っている者です。
14:18からの車種を紹介するコメントを聞いて「まさかマグナ750じゃないよな？」と思っていたら、そのまさかのマグナ750で吹き出してしまいました。
ただでさえ珍しいモデルなのに、しかも私が所有しているマグナは北米向け逆輸入フルパワー仕様という恐ろしく希少なモデルです。
でも元バイク屋さんがおすすめするぐらい、クセが無くて乗りやすくホントに良いバイクなんですよね。V4特有の、振動の少ない柔らかいフィーリングは運転していてとても気持ちよく、ツーリングでも疲れ知らずです。しかもVFR系のエンジンを積んでいるだけあってとてもパワーがあり、一般道よりも高速道路の方が向いているかも??
去年の夏に15年ぶりにバイクを購入したリターンライダーですが、実は以前にもマグナ750を所有していたことがあるぐらい気に入っている車種です。
当時はV-MAXやエリミネーターと共にドラッグレーサータイプのクルーザーという位置づけでしたが、人気・知名度共にその2台の足元にも及びませんでしたね(苦笑)。
まだ免許持ってなくて現在取得中ですが、アメリカン・・・ほんと大好きです！
今はジャズのあの尖ったスタイルが大好きで、それでマニュアル練習しつつ中型一発取得しようと画策中です。
エリミネーターが復活するかもみたいな噂が出てるのでこれからのアメリカン界が楽しみですね〜
今は元気がなさすぎるので、復活してほしいですね！！
ハーレーのカスタムで超有名だったアレンネス氏が「これこそアメリカンだよ」と感心して購入した唯一の日本車が「ホンダ・ジャズ」だったという話を聞いたことがあります。レブルもそうだけど、なんだかんだ言ってホンダは他のメーカーにはない個性的なバイクを作っていると思う。
なんと!!
そんな話があったんですか。
しかもジャズとは!!
あれはワイドグライドに
そっくりですよね～
最近、あまり聞かなくなったアメリカン。 レブルは売れてるらしいけど、これをアメリカンと認識していいのかと悩んでいたので（笑）、すっきりしました～。
アメリカンの弱点を見事に克服しましたが、明らかに今までのアメリカンとは一線を画す存在ですね！
新世代のアメリカンとして受け入れましょう！！
スティード、時代遅れかもしれませんが現在所有してます。大型免許はあるんですが、僕は400でもスティードが好きです。コンビニ出てきた時見ると惚れ直します、、、
駐車場あるあるですよねー！
わかります！！！
400とは言え、500〜600ccを思わせるパワフルエンジンを持つスティード400。
私も大型免許を持ちスティード400を乗っていますが、別に不足感ありません。良いバイクだと思います。
@@花屋敷-j2b スティードはドラッグスターとかバルカンと違って、フライホイールの重く回る感覚が癖になるんですよねぇ、、、高ギアからアクセル開けた時の感覚が素晴らしい。エンジンの回り方では、国産中型アメリカンの中ではダントツでアメリカンらしさを出せていると思います。
ドラッグスターはショートストローク過ぎるし、エンジンの回り方が軽すぎてアメリカンって感覚は乗っててあまりありません、、見た目はゴージャスですけどね。
ショベルヘッドにも乗ってましたが、その私から見てもスティードはほんとによく出来たエンジンだなぁと感心します。
見た目もシャープでチョッパーライクでとても好みです。1文字のバーハンドルとかにするとスポーティでかっこいいですよね✨
@@yukiterada9190
はい。確かに高ギアからアクセルを開きた時のトルク感は、とても400とは思えません。トルク感タップリでクラスを超えて加速して行きます。
昔、GL500に乗った事がありますが、同じクラスに感じます。
しかもフカフカのシートと相まって、実に乗り易い。
@@花屋敷-j2b あの純正の、高級ソファみたいなシートいいですよね。
スティードの良さをわかってくれる人がいてとても嬉しいです。
25年ぶりのリターンライダーです。いつも有用な情報を伝えて下さり有難うございます。昔流行ってた時にXV400乗ってました。当時確かに見た目や雰囲気だけで選んでましたね〜乗りやすくて良いバイクだと思いました。ただいま唐突に大型の一発試験に挑戦中です。これからもためになる動画をよろしくお願いいたします。今年は北海道ツーリング行きたいですね〜
ありがたいお言葉、ありがとうございます！
ぜひ北海道いらしてください！！
コロナが落ち着くと良いのですが！
10年くらい前はアメリカンばかり乗ってました。
スティード、バルカン、ドラッグスターと乗り継いできましたが、バルカンはホント、ハーレーに近いポテトサウンドを奏でますね！
バルカン600のエンジンをボアダウンしてロングストロークになった結果、ハーレーに近い音が出るようになったと聞きました。
北海道の果てしなく続く大平原の一直線の道路をフルチンでアメリカンに乗って走ったら気持ちいいでしょうね！
途中まで良いこと言っていたのに、最後にフルチン！！！笑
TOMO METALさんとは旨い酒が飲めそうな気がします。笑
VTX乗ってます。褒められたような気がして嬉しかったです😊
VTX乗りの方ですかー！
かっこいいですよねぇ…！
一目見た瞬間、他のバイクとは一線を画す存在感…。
@@bike_youtuber 走ってて同じバイクに会った事ないです😅
そこそこ古い車種になってきてますし、カスタムパーツも殆ど海外製なので乗るのはちょっと覚悟が必要かと…
乗ってる満足感は格別ですね☺️
VツインマグナとVT750Sの2台持ち。CB1000SFに乗ってたこともあるが、CB1000SFに乗った直後にVツインマグナに乗ってみたら、ドコドコというサウンドと振動がハートにきょうめいした。車検を期にCB1000SFを手放し、VT750Sに買い換えて、満足している。VT750Sを手に入れても、主に乗るのはマグナで、全てがお気に入り。私のイチオシ250ccアメリカンです。
マグナはホントに良く出来たバイクでしたね！
デザインも質感も価格も言うことありませんでした！
250アメリカンということで、ロクにメンテしていない車両も多かったですが、それでも壊れない頑丈なエンジン。
名車ですね！
初見です！
元マグナ50
現ドラッグスター250乗ってます！
楽しく見させていただきました！！！！
ありがとうございます！
励みになります！
初コメントさせていただきます。昨日原付バイクを購入【ヤマハビーノ最終型】
ですが本当は、マグナ50を買いたかった。
と言いますか、バイク乗り約40年ぶりなので原付バイクでも乗り出しこわい、ハハハ😅
ちょっと練習しなくちゃ
もとい、茨城に住む55のバイク好きおばちゃんでした。お見知りおきを
エリミネーター250v乗りなので、紹介されて嬉しい😃
250であのデカさと回るエンジン！ 本当にスポーティーな感じで倒しそうになりますがガリガリっと擦れます。
長文失礼
エリミは擦りたくなるバイクですよね！
出力だけ見たら、今の250スポーツに遜色ないですもんね！
こんばんは！
自分はビラーゴ250に乗ってます！
エリミネーター、ドラッグスター、
マグナなども考えたのですがどうしても妙に古風で小柄のビラーゴに一目惚れしてしまいカスタムして楽しんでます！
今年は大型免許を取得して大型アメリカンも視野に入れてますので凄く参考になりました！
今まではハーレーでしょ！って思ってたんですが、ビラーゴを乗ってから国産アメリカンっていいなーってなってきて今ではBOLTがとても気になっています！
レブルの勢いで国産アメリカンもっと盛り上がれー！！！
ご視聴ありがとうございます！
ほんと昨今の国産アメリカン界隈は寂しいものですね！
レブル以外、全く話題にならないですし。。。
一度はアメリカンバイクに乗ってみたくて(それまでVT,RZ,ZX4)スティードとバルカン、悩んだあげくバルカンクラシックを買ったのは今から２０年以上前。フロントスクリーンとシーシーバー付けただけでカッコ良くなったよ😺ライディングポジションが楽そうに見えて買ったのはいいけど意外に長距離はけっこう疲れたな…。いつかはゴールドウイングに乗りたい😃
自分はVTX 1800乗りです。一目惚れして買いました。いいチョイスですね。
VTXはホント独特で唯一無二の存在ですね！
バルカンドリフター買いましたー！
熱い！熱すぎる、フォアグラさん最高です。
アメリカンは乗り手を選ぶとも言えるし、選ばないとも言えるかもしれません。シートの低さやニーグリップのいらないライポジは初心者にも扱いやすいと思いますが、低回転型エンジンゆえの遅さ・振動の強さ、大きな車体による取り回しのしにくさ・旋回のしにくさ等々、苦になることもあるかと思います。その点、レブルは欠点らしい欠点もなく良く出来たバイクだなと感じます。
レブルはアメリカンの弱点を最小限に抑えていますよね。
長所である迫力や重厚感も失ってはいますが、それはそれでスッキリ見せてかっこいい。
上手くまとめたなぁ、と感心します。
アメリカンにはあまり関心がありませんでした
ところが先日勤め先の駐輪場に見慣れぬ
レブル250が止まっていたので
見てみるとなかなかカッコいいので感心しました
程なく乗り手が戻ってきたら若い女性でした
当社には関係ない部外者が勝手に止めていたので注意しよう
と思っていたのですが、レブルが女性にとても似合っていたので
見惚れているうちに颯爽と立ち去ってしまいました
アメリカンも見ている分にはカッコよくていいですね
まだ自分で乗りたいとまでは思いませんが…
自分もどちらかというとその意見ですね！
アメリカンは装飾品的なイメージがあります。
実際、自分で所有した経験はありません。
やはり走りを求めてしまうタイプなので…。
見た目は好きなんですけどね！
VMAXは一時期所有していましたが、アメリカンともまた違いますしね！
うちの家族は、アメリカンタイプが好きなのか、長男はハーレー 次男はシャドウ400 私はレブル250 2020年モデルに乗りました。 その後にバルカンクラシック400に乗り換え。 ドリフターが欲しかったんですが… 2022年のバルカンは少し形が変わってきましたね。
中古の2018年式、走行距離1500キロのハーレーストリートロッドXG750Aを買おうとしているのですがどう思いますか？
分かりやすい説明、聞きやすい声質、いつも見ています♪
今年19で免許取り立てですが、スティード400納車しました。
ほんとにかっこよくて見惚れてしまいます。笑
国産アメリカンの形を決めた名車ですからねー！
古くても頑丈なエンジンなので、大事に乗ればまだまだ乗れますよー！
VTX1800C買いました。B-KINGからの乗り換えですが、
ものすごいトルクと安定感があります。
このチャンネルは面白い！
BOLTが激しく気になる！😍
ありがとうございますー！
励みになります！！！
ちなみにボルトの紹介のぺージですが、最高出力回転数の数値に誤りがあります。
詳細は概要欄をご覧になってください。
こんばんは、エリミネーター250vに乗ってます❣️確かに面白いバイクです❗️最終型のパッションレッドで何処を走ってもガン見されます‼️クルーザーは走らないと言われますが、エリミネーター250vには当てはまらないと思います❣️
ハーレーダビッドソン・ナイトロッドスペシャル。スタイリング、エンジン、最高にオススメの一台です。
アメリカンで、カワサキポリス1000Pが、欲しいです、どうしたら、手に、はいりますか？、教えて下さい
スティードに昔乗ってました。そのスタイルに惚れてバイク免許を取った思い出のバイクですね～
エンジンが回らないので高速道路では80だすだけでかなりしんどかった思い出笑
足付きはよかったのですか、遅い、ステップ擦るなど悩ましいバイクでした。
今は250ccネイキッドに乗っていて、走行性能はネイキッドの圧勝なのですが、やはりアメリカンのスタイルが好きなので、加速もしっかり出来るヤマハボルトにいつか乗り換えたいです。
アメリカンバイクってカッコイイですよね！レブルもエリミネーターもバルカンも大好き💕
私はSUZUKIのマローダー250に乗ってます。アメリカンバイクの紹介ありがとうございます😊ドキドキ💓しながら観ました。
マローダー！！
いやー、渋いですねー！！！！
アメリカンは走らなくとも家の中にインテリアとしても置いておきたいですねー！
ぜひ他の動画もご覧になっていってくださーい！
スティード400VLSを購入しました。
今週末納車です♪
アメリカンの動画
ありがとうございます👍
アメリカンの
・ドラックスター400クラシック
・シャドウ400or同車クラシック
上記のバイクで悩んでいます。
ドラックスターはシャフトドライブという事で、細かくメンテをすることなく乗ることの出来るバイクだと思うのですが…
部品供給がいつまで続くのか分からないので、チェーンドライブのシャドウ400で悩んでいます。
余り考え過ぎないで好きな方を選んでも大丈夫なのでしょうか？
今回のフォアグラさんは、テンション高いなぁ、手袋が軍手だしww
でもバイクへの愛情があふれてた！
バイク愛とカワサキ哀に溢れてるフォアグラさんです、こんにちはー！！！
私はHONDAのVT1300csに
乗っていますが…あまり売れずに
中古車市場でも見ません。
今後、修理の時にパーツとか
手に入りますかね…？
私は好きで乗っています。
よろしくお願い致します
アメリカンに憧れて免許を取りハーレーに乗りましたが２台目からはアメリカンに乗りたいとならなかったですね。今でも見た目が一番と思ってますが体にあった性能も大事なんでしょうね
とにかく重いですからね…！
スポーツタイプなら軽量な金属を多く使用しますが、ハーレーはとにかく鉄ですからね！笑
その重さがまた所有感に繋がるところかもしれませんが。。。
いきなりハーレーはさすがに重すぎますね‥…。国産アメリカンはハーレーに比べると5倍は乗りやすく作られてます。
ハーレーはあくまでアメリカ人がアメリカで乗るために設計してますからね😅
そんなアナタに是非ともスティードをオススメしたいです。
車重も装備重量が215kgと400アメリカンでは最軽量です。
古さが気になるならシャドウスラッシャーも良いですよ！
これも軽いのと、エンジン特性がスティードよりも加速しやすく調整されてるので、軽やかに走れると思います👍
今エリミネーター250V乗ってます、ちなみに250SEも昔乗ってましたどちらもいいバイクです
おおおおー!!
視聴者さんにもいましたか!!
カワサキだけぶっ飛んでいましたよね。笑
個人的に、カラーリングもオレンジ×エボニーがツボでした。
今のレブルのように軽量でハンドリングの良い車体に、当時のエンジン載せたら面白いでしょうねー!!
KAWASAKI エリミネーター250v 乗ってる❣️
ほんとに自分の脚のように乗れます。
マイナーですが
TRIUMPH America LT乗ってます。
ハーレーより鼓動感が少なくて
素直なアメリカンなので乗りやすいです❣️
お金があればボバーブラックに乗りたい〜
ともにボンネビルのエンジンベース
地味にTRIUMPH好きだあ〜♫
人生初めて乗ったアメリカンは、スズキマメタン楽しかった。
アメリカン懐かしいです。
7、80年代400だとホンダならGL
ヤマハXS,カワサキLTDそして
私はGN400E,次にXS650SP次に
ワイドグライド(ショベル)に
乗りました。
中学生くらいから洋楽ハードロックが好きの影響で、アメリカンバイクに乗ってる自分からすれば…
90年代の一時期の流行りで乗るライダーが居なくなったのは、個人的には使い勝手が良い乗り物じゃ無いんだから当たり前に感じる。
だが…メーカーの製造意欲減退に繋がり、パーツ配給も含めデメリットもある。
見た目が好きで、ゆっくり走りたい人には、選択肢に入るジャンルと思うな～。
ハーレーの三拍子や、国産アメリカンをハーレーに近付けたい人も居るが、そう言う事したいなら…
最初からハーレー買ったらって…思うかな…その方が安くないか…？
国産の信頼？や、メンテしやすい？を残し、好きなスタイルでカスタム出来るし…
好きな海外ミュージシャンのCDジャケットに今乗ってるバイクのエンジンが使われてて…
それがキッカケで知ったバイクを今も愛用中…
昔のハーレーは、燃調取ると三拍子かもだが…
新しいハーレーは、エンジンマウントやシステムで、独特な振動や排気音出してませんでしたっけ？
国産でも、ハーレーでも、乗ってる本人が気に入ってりゃ何でもありと思うけど…
何故か？一昔前は、国産アメリカンを偽物的に揶揄する風潮が多かったから…
今のレブルやボルトみたいに、日本スタイルが拡がるのも好感が持てる。
いつかはクラウンならぬ…
いつかはハーレー…
40-50-60代は聞いた事あっても、Z世代は自分のスタイルに合わせて乗りそうだかし、EVがどう進むか？で、
これからどうなるのかね？
やっぱりローロングのアメリカンが好きだぁ....でも旧車ばっかり😭
もうあのスタイルが確立して四半世紀なんですよね。
最近はもっぱらボバースタイルですねー！
おお～！「アメリカン」にまたがって北海道を走れば、気分は「イージーライダー」だ～！
今日は、いつもの「グローブ」じゃなくて、フォアグラさんの「手羽」でしたね～
今日は手羽ですー!!
ドゥカティに跨って北海道を走り、タイヤの真ん中だけすり減っております!!
次はアメリカンでもいいかなー…。
アメリカン特集ありがとうございます😊
旧レブル乗りです。
カスタムパーツは絶版だらけですが、
いいバイクです。
あまりの燃費の良さにびびりました笑
リッター41.8キロ
おおおおー！
あの頃のレブルですねー！笑
いっぱい売りましたよー！！！
レブル、スティード、ビラーゴ、エリミ、イントルーダー！！！
国産アメリカンの礎ですね！
あれは画期的デザインでした。
そして音が良い。
懐かしいですねー！
いつも非常に楽しくためになる動画ありがとうございます。が私の乗っているVulcanS650が出てこない。新車で販売中にもかかわらず最後の東京モーターサイクルショーでも展示されず川崎の社員に聞いたら苦笑いされた。峠もソコソコ速く走れます。妙なかたちなのであまり見かけないのが長所。逆風の高速道路では拷問ですが、安定性は抜群。
コメントありがとうございます！
バルカンsですかー！
アメリカンでありながらスポーティーなエンジンで面白そうな１台ですよねー！
個人的には結構好きな一台ですが、カワサキイズムが強くて一般ウケは…？と思ってBOLTをチョイスしてしまいました！笑
マグナ250 10年以上乗ってますがほんと故障しない フロントフォークの滲みがあるくらいです
交換がよく必要なのはニュートラルスイッチ フロントベアリング交換
レギュレータを対策の物に変えてあればほんと長く乗れる ほんとコスパ重視ならマグナ250 はおすすめです
ホンダの水冷Vツインは本当壊れませんよね！
VTR250がバイク便のスタンダードなのがよくわかります！
反面、電気系統は弱点ですね！
スイッチ類の故障は多いですが、お金かかりませんしね！
これからも大事に乗ってくださーい！
@@bike_youtuber
返信ありがとうございます 色々バイク乗ったんですがマグナ250 はほんと大好きで長く乗ってます タイヤが最近店で売ってないので注文しないと買えないのが悩みです
あら、マグナのタイヤさえも選べなくなってきてしまいましたか！
2020年式のレブル250をファーストバイクで購入してモリワキのフルエキにして凄く思い入れのバイクです！今は2019年式のCB400SFに乗り換えました。zx25rとギリギリまで迷いましたが、やはりVTECの排ガス規制でCB400SFの生産が危ういので「乗るなら今でしょ！」って決断しました。でもなぜかレブル250を定期的に乗りたくなるんですよね〜。エンジン出力は大した事無いのにいい意味で不思議な乗り味のバイクなんですよね。
あのエンジンはCBRゆずりですからね！
あの車体構成自体が不思議なバイクです！
vt400sっていうアメリカン？最近知って乗りやすそうだなって思ってるんですが当時人気が無かったのか車両数もカスタムパーツもかなり少ないです😂
はじめまして！
シャドウスラッシャー400 っておすすめですか？
エンジンは丈夫ですよ！
@@bike_youtuber
ありがとうございます！明日、実際に観に行こうと思います！
いつもバイクの勉強させていただいております‼
機会がありましたらオフロードバイク動画もお願い致します‼
返信見落としていました!!
ごめんなさい!!
検討しますー!!
Vツインマグナ250凄く良いバイクでした。
手放して後悔してます。
手放しちゃったんですか!!
良いバイクでしたよね。
エンジンも頑丈ですし、存在感ありましたね!!
リターンライダーとなり
Vツインマグナ乗りです。
雰囲気が良く
名車だと思います
そうですよね。名車ですよね。
ただ、腰痛持ちはアメリカンきついんですよね。
ツーリングで100km越える位から
ヅキヅキ腰が悲鳴をあげてました。
大型取って今はネイキッドです。
300km越えても平気です。
若干前傾の方が疲れにくいですからね！
一見、アメリカンは楽そうなんですけどねぇ。
一時期、大型アメリカンが熱かったですよね。
VTX、ロードスターシリーズ、バルカンシリーズ、ブルバードM109。
どれも美しい。
ロードスターウォーリアのぶっといマフラーには魂抜かれました。
バルカンはミーンストリークや2000があって魅力的だし、M109はデザインが最高のアメリカンだと思っています。
V4といえば、ロイヤルスターがありました。常時Vブースト化するキットもあったようです。
あの頃乗っていた方たちは、今どこで何をしているのでしょうか？。
ハーレーに乗っているんでしょうか？。
ハーレーよりも濃いバイク達だと思うのですが、やはりハーレーには勝てないのでしょうか？。
国産アメリカンの熱かった時期を知っているだけに、現在の状況は淋しいですね。
ホント寂しいです！
あの頃の日本の大型アメリカンはアホみたいに大きな排気量でしたね。笑
ナンシーさん対策にはうってつけのバイクばかりです！
待ってましたー！
自分はドラッグスター250をカスタムしてます！
おまたせしましたー!
ドラッグスター250も少なくなってきましたね！
今や希少な250Vツイン、大事に乗ってください！
お疲れ様です、
質問というか悩んでるんですが、
これから中型免許取得に向けて準備してる40台です
SHADOW400クラシックとドラッグスター400クラシックとイントルーダークラシック400で悩んでるんですが結局の所決められない分からないと言った感じです、その3台ならどれがいいと思われますか？どれか手に入ったら日本一週とかできるような頑丈なバイクが欲しいのです
エンジン単体の頑丈さならシャドウですね！
@@bike_youtuber
返事ありがとうございます😊
SHADOW400クラシックにしました！
はじめまして！いつも楽しく見させて貰っています。去年に大型取って現在fxbb乗ってます！是非カスタム雑談も聴きたいです！
ご視聴ありがとうございますー！！！
ビッグツイン系のカスタムは、フォアグラさんの知識や経験ではアドバイスできるレベルではなさそうです…笑
カッコよさも主観が大きいので、なんとも！
どちらかというとスポーツ系メインでしたので、ハーレーも速くする方向でのカスタムなら割と好きです！
シンプルなエンジン、構成だからこその面白さもありますよね！
この動画、もう何回見たかわからない。
今はヤマハのドラッグスター400クラシックだけど、大型免許を取ったから乗り換え先を探している。
スズキの隼もいいけど、やっぱりアメリカンか。
それならハーレーだけど笑
初バイクにシャドウ750を選びました！
いいですねー！！！
スタイリッシュですよねー！
しかも頑丈なエンジン！
大学１年生ですがローンでレブル買いました。大切に乗っていくためにフォアグラさんの動画しっかり見て勉強しようと思います！
ご視聴ありがとうございます！
おお、大学生で思い切りましたねー！
安全第一でしっかり楽しんでください！
返済も頑張りましょう！！
@@bike_youtuber 返済頑張ります笑マフラーとかカスタムは大分先になりそうです笑
フォアグラさん、簡潔で情報量が多くて、その上おもろいで
モトグッチとかの、おされバイク系の紹介も頼んだで～
ありがとうございますー！！！
グッチもカッコいいですよねー！
欧州車についての動画も検討しています！
グッチだとカリフォルニアですね。
アメリカン20年前shadow400classic、dragstar1100に乗ってました。今レブル1100が欲しいですね😁
自分の友人も、レブル1100のMTが出たら買う宣言していますよー！
ホンダシャドウ400かドラッグスター400購入しようか迷っているのですがどっちがいいのでしょうか？
それはもう個人の好みとしか言えません〜！笑
何を基準で選ぶのかを記載していただかないと判断のしようがないので、せめてそこを教えて下さいー！
大きさと燃費の良さと音の大きさと値段で決めたいと思ってます
車体のボリューム感であれば、若干ですがシャドウかもしれませんね。
むしろ、イントルーダーやブルバードの方がかなり大きいですよ！
音は純正マフラーであれば大差ありませんが、古いモデルのほうが騒音規制がゆるいので、音が大きめのマフラーに交換できますよ。
エリミネーター250v買おうと思いました
日本だと、アメリカン好きではないけど、足つきのためだけで選ぶひといるよね。小柄な女の子や、短足なオッサン(自分もだけどｗ)とか。
でもアメリカンは車重の重さで、降車時の取り回しに苦労しているよね。さらに、一度バランス崩すと立ちごけしやすくて、さらに引き起こしに四苦八苦。
自分なら、多少足つき悪くても単気筒やV型２気筒の軽くて細身のバイクがおすすめ。ツンツンでも踏ん張りきくから、トータル楽できる。
それでもシート高低いほうがイイなら、シートのアンコ抜きやダウンサスキット等でちょい下げ出来そうな車種を選択。
確かにシートの高さだけでは判断できませんからねー！
スポスタ乗ってます。良い所は、アイドリング時にエンジンが揺れる。
横から見ているとゾクゾクしますよね。笑
ドラックスタークラシック実物見たことないんですけどでかいんですか？💦
サイズは通常のドラッグスターと同じですが、フェンダーなどの装飾で大きく見えるんです！
ボスホスと吹かすわりには11:00 “Drug Star” と大ミススペルでお茶目さんですね
正確にはDragStarですぜ元バイク屋さん
これじゃヤク中スターやん
あああああああああああああ！
ありがとうございます…どうしよう恥ずかしい…概要欄にて修正しておきます！笑
そ、、、、そそそそそそそのとおりにきまってるじゃないですか！
ワイも最初はドラッグレースのことを薬キメて走るレースだと思ってましたw
ああああぁーん！
お恥ずかしい！
Simple is bestスズキサベージ500取り上げて下さい
いつも 為になる動画を 有難う御座います🙇♂️以前は エリミ250Vに乗って色々と思い出があります。
現在は ヤマハXVS1300CA ストライカーで楽しんでいますが、やっぱり人気は無いようですね😭
アメリカン、過去の人気を考えると寂しすぎますよね！
初期型エリミネーター250V乗ってます。
初期型なので38馬力出ます！
最終的にインディアンのスカウトボバー乗るのが夢です！
おおー、38馬力！
今のR25よりパワフルなんですよね。笑
スカウトかっこいいですねー！
ただ、カネかかりますよー…？
@@bike_youtuber
インディアン、そこがネックなんですよね…
車体価格もさることながら、ハイオク車だし、維持費もかかるので、夢のままで終わる可能性も…
ほぼ全ての方は夢で終わらせてしまうバイクですよね！
資金は貯まっても、直前で現実的になりハーレーを買う人も少なくないです。笑
スゴク勉強になります！
バイク初心者でCBR650Rに乗ってます。
妻も大型教習に通い始めまして、アメリカンが良いと好みが正反対なのです😅
見た目でドラッグスターが良いとの事なのですが、初バイクでは重たくて乗り難い？とも思うのですがいかがでしょうか？
なんもー！
問題無いと思いますよ！
たしかに大きくて重いですが、重心は低くて足つきも良く、パワーも無いので恐怖感もありません。
ただ、重さに対してブレーキが貧弱な点、ハンドリングが悪いので緊急回避が苦手な点、万一の転倒時にの引き起こしや普段の取り回しに苦労するこは懸念点ですね。
ちなみにウチの妻は「軽い」という理由で単気筒のCBR250Rを選びましたが、結局取り回しは自分がやらされています。笑
ご丁寧に詳しいご説明ありがとうございます！
運転はともかく取り回しですよね〜。
重量とあのマッチョな存在感。私のCBR650Rより重たくて大丈夫？って思ってしまいます。
他車と比べたこと無いのですが、セパハンスポーツ系よりハンドル位置が高ければ少しは取り回しマシなのかな？って思っております。
ま、最後はレンタル探してからにします。決定権は妻ですが😅
心配もごもっともですが、本人が乗りたいバイクに乗るのが一番ですよー！
その方が練習したりたくさん乗ったりで、結局上達することが多いように思います！
ありがとうございます。
おっしゃる通りですね😁
大型免許取得したらハーレーでしょ、と言われてsr400からハーレーへの乗換えを考えていたのですが、この動画を観て考え直しました。
国産にも素晴らしいクルーザーがあるのですね。
勉強になりました。
お役に立てたようで何よりです。
でも、今回ハーレーを外した理由はもう一つありまして、「ハーレーを入れるとハーレーだらけになってしまう」からなんです。。。
ハーレーはやはり、キングオブアメリカンだと思います!!
是非ハーレーも国産もよくご覧になって、最高の一台に出会ってください!!
ブルバード400のりな私です！フォアグラさん好きです〜🥰🥰
ブルバードですかー！
あれも迫力ありますよねー！！！
イントルーダー派かブルバード派かでわかれましたねー！
俺が中型免許取った時はまさにアメリカンブームの真っただ中でした
そしてホーネット買うつもりだったのに見た目で一目ぼれしたスティード４００を買ってしまった思い出ｗ
今はバイク乗って無いですがいつか乗る機会があるならやっぱりアメリカンに乗りたいですね
まさに90年代の後半ですかねー！
レブル絶賛ですね☺️👍
嬉しい限りです😁
実際乗り心地も良いし、特にダメ出しする箇所が無いです。
唯一あるとすれば、ウィンカーとホーンスイッチの位置が悪い……(なぜ使わないホーンスイッチが上？)
100㎞以上出すと、ハンドルに振動が伝わり手が痺れやすいかな。(基本高速は乗りませんが……)
人気車体ゆえにパーツも豊富ですが高いですね。
これからも大事に乗っていきます✌️
あっチャンネル登録しました👌
ありがとうございますー！！！
レブルは絶賛せざるを得ません。笑
ただ、100キロで振れますか？？
ちょっと触れるには低速な気がしますね！
軽量なので振れやすいとは思いますが、100キロで出るはちょっと早い気がしますね！
次のFタイヤ交換ではしっかりバランスを見てもらった方が良いかもしれませんね。
@@bike_youtuber
そこまで酷くはないのですが、そんなものなのかもしれませんが、チョイ心配になったので、そろそろ冬眠から目覚めてデビューするので、本格的デビュー前に見て貰ってみますよ👌
アドバイスありがとうございます☺️
為になります。
VTX1800・・・乗ってます。
でかい、重い、でも個人的はかなりおすすめです。
オーナーさんでしたか！！
いやー、かっこいいですよねー！！！！
ZZR400乘りだったんですが、数年前赤ヒゲでイントルーダークラシックに出会い、一目ぼれ。パワーもなく、峠ではステップをすりまくるし、車体もめちゃ重いですが、そんな所も大好きです！やはりスズ菌感染中ですね(笑)
鈴菌に効く抗菌剤はありませんからねー！！！笑
女性は足付きの関係でアメリカンに行きがちですよね。レブルだらけ。
これからは女性の時代だからアメリカンも含めて女性の乗りやすいバイクを日本メーカーは考案して欲しいです！
小型軽量のドラッグスター250というバイクが過去にあり、メッキパーツが多くカッコよかったのですが、価格も高く、運動性能も低かったですね。
その点レブルは虚飾を排し、思い切ったことをして成功した印象ですね。
ドラッグスター250も惜しかった！！
来年大学生になったらスティード400に乗りたいのですが、古いバイクだからすぐ壊れたり部品がなかったりするんですかね？色々と不安です、、、
古いけど、エンジン自体は頑丈な作りですね。
問題はキャブのパーツでしょうねー！
自分、整備詳しくないんで急な故障が怖くてハーレー買えなかったです…
結局BOLTを買って楽しんでます！
BOLTなら安心ですね！
ハーレーは確かにマイナートラブルは多いですが、致命的なトラブルはあまり無いので、外車としては安心して乗れるバイクですよー！
ハーレーは故障より純正品のアクセサリー等の価格の方が怖いと、友人から聞いております。
いつも動画楽しみにしてます！
レブル1100買いました！いつかアメリカンの歴史に名を連ねると嬉しいな！
届くまでワクワクです！
嬉しいコメントありがとうございます！
おおおおー！
ニューモデル買っちゃいましたか！！！
おめでとうございます！！！
めちゃくちゃ楽しみですね！！！
オ－トマチックと切り替え出来る
んですよね。
ドラッグスター1100に乗ってます、400と比べて人気が無かったので、やはりお薦めには出て来ませんでしたね😅
最近XJR1300に乗り換えようかと思っていましたが「空冷エンジンはパッキンがへたり易い」と聞いたので躊躇しています、エンジンのオイル漏れは修理代が高いので😅
ドラッグスター1100親父から貰今ました。乗り心地とか色々聞きたいです（まだ俺二輪免許もってない）
去年免許取って87年式のエリミネーター250に乗ってます
軽いし良く回るし足付きも良い、最高ですわ
おおー、GPXのエンジンですからね！
めちゃくちゃ回りますよね！！
そのバイクは唯一無二とも言えるキャラクターなので慣れてしまうと、つぎのバイクを選びにくくなりますよ！笑
@@bike_youtuber
その唯一無二なドラッガースタイルに惚れ込みました…
カワサキさん同じコンセプトで新しくエリミネーター作らないかな
ホント、ニーズは一定数存在するとは思いますけどね！
今のレブルの車体にCBR250RRの２気筒エンジンを載せたら楽しそうですよね。笑
今現在、ビラーゴ250＆シャドウ400を所有してます。
まさに盛り上がっていた頃の2台ですね!
マグナ250かドラスタ400でしたらどっちの方がいいと思います？
うーん、それは個人の好みとしか・・・!!
@@bike_youtuber 今マグナ250の2007型を中古で買おうとしてるのですが、走行距離が38000キロでしてまだバイク初心者なので分かりませんが走行距離は気にした方がいいですよね？？
基本的には少ないに越したことはないですが、その年式なら相応ですよね。
エンジン自体はかなり頑丈なエンジンですが、足回りなど車体自体はそれなりにヘタっているはずです。
よくお店の人と相談してくださいねー！
@@bike_youtuber とてもいい回答ありがとうございます！！！！
店の人とそうだんしますねっ！！
フォアグラさんお疲れ様です🙇国産アメリカンも昔はたしかに、いっぱい有りましたね😉大型二輪免許が限定解除だけだったので、ハーレーなんて夢のまた夢って感じでした😅私の時代はやっぱりネイキッド全盛でしたので、当時はアメリカンの選択はありませんでした😅今はハーレーも、国産ではレブルやバルカンも良いなって思いますね😉
バルカンSもニンジャ650のエンジンを載せていて興味深いですよね!!
実は自分でVツインのアメリカンを所有したことはなく、実際に購入しようとまでは考えたことは無かったのですが、次はスポーツスター1200なんかも良いなー?と考えています。
スティード欲しかったな～
スティードがなければ90年代のカッコイイ国産アメリカンは生まれなかったかもしれませんね。
ハーレーの解説もお願いします！！
すぐにではありませんが、作る予定です！
そうですね！
ハレー一社だけでも、
多数のシリーズ、排気量がありますから
一度分類して解説して頂けると幸いです！
VTマグナ乗ってます！
大型免許を取ってVTXを乗ろうと思っていましたが、VTマグナの良さ（燃費・維持費、パーツ供給、クセのあるカスタムパーツたち）にVTXの購入を躊躇っています...
お金はまちがいなくかかりますねー！
でも今後個体は減っていきますから今しか買えませんし、この価格ならもう底値だと思います！
ハーレーもいいけどドラッグスターは大型も中型もカッコいい
どちらかというとホンダ党なんだけどドラッグスターが走ってるの見ると見惚れてしまう
写真で見たバルカンもカッコいい
ドラッグスターはめちゃくちゃ売れましたからねー！
自分も何台売って何台整備したか数え切れません！
デザイン的なバランスも良いし、価格と装飾のバランスも良いですね。
セッティングがうまくいくと、三拍子も出せます。
私はアメリカン好きじゃないんだけど、ドラッグスターには惚れました
陸王、ハーレー乗りだった祖父の影響でバイクと言えばアメリカン
自分の性癖にブッ刺さり、所有しているのはレブル250Sedition
レブル、ほんとによくできたバイクですよね!!
ホンダとしてもかなり冒険したバイクですよね。
10年後のアメリカンは今のレブルが基準になっているかもしれませんね。
あ、その前に電動化か・・・
会社の若い子の名前が「陸王」。まさかと思いましたが、彼の名前の由来はバイクの陸王。さすがはバイクの町、浜松です。
すごい！
どこだかのレッドバロンの店長は息子に隼とつけようとしたら奥さんに止められたとか…。
アメリカンは乗ったこと無いんすよね～。。
正直アメリカンに食指が動かないというのもあるんですが、経験として１度は乗ってみたい気持ちはあります。でも乗ると意外とハマったりして笑
自分も所有経験はありませんねー！
VMAXは持っていましたが、アメリカンとは違いますしね！
今のドカの次はスポーツスター1200もアリかなー？なんて思っています。
個人的な意見だと、SS、ネイキッド達は見た目やカスタムが似てて有象無象に見える。ハーレーは、エアクリやハンドルなど、パッと見で十人十色って感じがして、見てるだけでも面白い。⚠個人的な意見⚠個人的な意見⚠
私は小さいアメリカンが好きなのです
マグナ50が欲しいけどレオンアートも気になっています
125で二気筒ですが新車で50万円台の値段と、外車なので町のバイク屋さんでは点検整備してくれなさそうなのがネックです
町のバイク屋では扱えませんねぇ…。
見てもらえるバイク屋は無さそうですよね。
従兄弟がシャドウ400乗ってますが、大きさといい、見た目の所有感が凄いですよね。
400ccあたりでも満足出来そうなのはあの時代のアメリカンの特権かも。
レブル250は、もうアメリカンとか抜きにとりあえず選んどきゃ間違いないってバイク
老若男女どいつもこいつもレブル乗ってるってくらい良く見ますｗ
ほんと世の中のバイクの１割くらいレブルなんじゃ！？って思います。笑
@@bike_youtuber
実際にドリーム九州のイベントとかだと、同一車種数で1番多いですねｗ
次点でCB400, CBR250RRあたりで、GLが以外に多かったり。
こんにちは。
スティード乗りです👍
たまたまレブル乗ってた人に感想聞けたので書きます👍
“ほぼクルーザーの形したネイキッド”と言ってました。
自分はスティードの前はマグナ乗ってたので、マグナに似てる感じなんだなーと思いました。
(マグナも軽いし慣れたら原付きみたいに乗れる。加速フィーリングはネイキッドに近いし回して走るエンジン)
スティードは街乗りが超絶楽しいので、兄弟車のシャドウもとても楽しいと思います。
レブル一択かーって思っていたら、ボルトを失念していました。
バイク屋の知り合いにオススメされてました、そう言えば。
マグナは昔好きで、次はこれに、と思っていましたが、タイミング悪く、心残りです。
あとスティードですね。これも好きでした。
最初に乗ったバイクがKawasakiだったので、そちらに少し惹かれます。
オススメとは別に、やはり数年前にたまたま中古屋で跨ったアメリカンバイクに惹かれたのですが、目の前にそれがあったら衝動を抑えきれるかどうか。
中古車の色々に対応出来るスキルを持ち合わせて居ないので出来るだけトラブルの無い新車が良いかな？とは思います。
まぁ買う予定は無いのですが。
再来年以降迄、レンタルバイク勢ですかね。笑
ボルトかレブルのようなクルーザーに乗りたいとは思うんですが 今持ってるフルカウルクォーターから乗り替えるとつまらないと感じたりしないか不安です フルカウルみたいな割りと無茶しても曲がってくれる自由度高いものからクルーザー乗り替えた人の感想とか聞いてみたいですね
そうですねぇ、正直その不安は間違いなく出てくると思います。
割り切れるかどうかですね。
自分もZX-12RからVMAXに乗り換えたことがありますが、止まらない曲がらない走らない！という不満は常にありましたね。
かといってVMAXはVMAXでスタイルを楽しんでいたので、それはそれで満足していました。
@@bike_youtuber お忙しいところ返答いただきましてありがとうございます そうですか やはりカッコいいなとかロングツーリングには憧れあるんですがヒラヒラ曲がるのに慣れてると少し覚悟要りそうです 多分ネイキッド フルカウルと来たんで次はクルーザー覚悟して乗ってみたいと思います
@@薩摩楓-f7i
こんにちは。スティード乗りです。
アメリカンとフルカウルを比較すると
乗りやすさ→アメリカン
ロングライドの快適性(下道)→アメリカン
足つき→アメリカン
加速時の圧倒的な感覚→フルカウル
高速の長時間ツー→フルカウル、シールド付ければアメリカンも中々良き
という感じですかね。街乗りは国産アメリカンはマジで楽です。
坂登るのも水冷なら余裕ですね👍
参考になれば幸いです。
@@highsweet-sweet お返事ありがとうございます その後 現在R25からボルトに乗り換えまして大型の面白さとかクルーザーならではの乗り心地堪能しています 大は小を兼ねないなと思いました フルカウルにはそれでしかないよさも改めて感じましたし足の位置とか重心の位置などクルーザーのおもしろさも満喫して楽しんでます 空冷なので足が予想以上に熱いですが 熱だけなら水冷Vツインとかの方がロングツーリングには向いてるかもしれません
@@薩摩楓-f7i
お返事ありがとうございます。
おぉ！ボルト!!良いですね!!!
乗り味はかなりハーレーに近いらしく、YAMAHAの大型アメリカンはハーレー乗りも唸るラインナップのようですね👍
大は小を兼ね無い
これは正にその通りですね👍
とは言えボルトは大型アメリカンの中では細身で軽いので初めてのアメリカンとしてとても良い選択だと思います。
やっぱり空冷は熱いんですね💦情報ありがとうございます👍
今後の参考になります！自分はまだ中免ライダーなのですが、水冷の大型ならバルカンシリーズ気になりますね👍
YAMAHAだとXV1300A(ストライカー)は唯一の水冷なので、熱だけならボルトより良いと思います。
いやぁ〜でもボルトいいなぁ。。🥺笑
排気量マウントの話を企画してください！自分は中型が好きです！
今は乗りたいと思わないですが人生の晩年になったら乗る日が来るだろうか😳最晩年は125のスクーター✨
あがりの一台は125という人も多いですよねー！
ドラッグスター125持ってますが、すでにエンジンかかりませんwww
直してまた乗りたいです。
見た目は250と一緒なので、後ろからナンバーみないとわからない😃
ええええー！
希少な125！！
もったいないですー！！！
直しましょう！
放置車であれば、だいたいキャブとバッテリーですねー！
@@bike_youtuber
フロントブレーキはスカスカ
ゴム類はひび割れもひどく
3~4年放置です😭
買ったのは14~5年前ですが、ガレージ保管になってしまってますが、また乗りたいですね。
ブレーキもダメなのでバイク屋さんにみともらおうと思ってます。
乗ってた時は｢ナンバーピンクだ！｣とか言われましたがwww
ほんと希少な一台ですからね！！
自分も一度しか見たことがありません！！
ぜひ直して乗ってください！！！！！！
vt750s必要最低限の装備で良いです
不人気ですが今の流れなら売れていたのではと思ってます
それ、思いますねー！
VFR800のエンジンで…笑