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赤がなんとなく色焼けしてて、メッキもなんとなく燻んでて、錆もそこそこあって、納車してから2年の間エンジンを2回オーバーホールしたポンコツと言われても仕方ない2002年式、フルノーマルのバルカンクラシックに乗ってますが、最高のバイクです👍
僕のは2000式バルカンclassic800です笑っ古くてもまだまだ現役で、バリバリ走ります笑っ
むしろそれが味なのかもしれないw
うおぉ！2年前ですがバルカン良いですね👍！！実写見たことあるけとマジカッコいいです👍ハーレーに決して見劣りしないあの雰囲気は、Kawasakiにしか出せないなと思わせられました。とにかくデザインの質が素晴らしい
ちょうど初バイクにスティード400をお迎えしました。素直で穏やかな子で、素敵です。
まだ免許も取れてないペーペーですが、シャドウとドラッグスターで迷ってる。シャドウは見た目が好きで、ドラッグスターは初めて乗せてもらったバイクで青春の思い出補正が凄い。
アメリカンの解説待ってました！僕はアメリカンに乗りたくて、赤いドラッグスター400クラシックに一目惚れして買いました。初バイクですが今でも大満足です。
これを見て、400を買おう→やっぱスティードかっけぇぇぇ！ホンダ車がええわ→店訪問、スティードは取り扱い休止中との事🥺じ、じゃあマグナはどうや？→ありますよ！(エリミVも探して貰ったけど少々お高い……)→お願いしまーす！→納車→超絶乗りやすい！速い！かっけぇ！スティードじゃなくても良かったんや！てなった。…長くなったけが、マグナやエリミは250にしては400に近い車格＋速さは400アメリカンと変わらないかむしろ速いくらい(車重と馬力のバランスから)なのでかなりオススメ👍
1年前ほど前からバイクに興味が湧き、父親の知り合いからsteed400を売っていただき、先週やっと納車しました！もう30歳近くのバイクなんですけど、状態がすごく良く、全部純正なのですがアイドリングを低めに設定していて、音が自分的には大好きです！サイコー
良いですね！スティードもアイドリング低めはいい音しそうだな……。大切に乗られて下さいb
レブルを買いました。。エリミネーターとレブルのどちらかを検討してましたが、エリミネーターは入ってこないので、たまたま新車でレブルが入ってきてたので即決。基本街乗りですので、、というより嫁を乗せてお買い物バイクと化す予定です。お爺ちゃんですし、足つきの良さと取り回しの良さが決めて。後ろにはスーパーにお買い物が主なのででかいボックスもつけました。それで外観が残念にはなりますが💦納車が楽しみです。
やっぱりフォアグラさんは価値観の押し付けでなくニーズに応じた考え方教えてくれますね。
ありがとうございますー！まぁ、今は特定メーカーに肩入れする理由もない立場にありますからね！
スティードを乗っています。この動画を拝見し、大変誇らしく感じました。
すみません、アメリカンに性能を求めてしまい、エリミネーター250Vの初期型を選びました(笑)走行性能だけならその前のSEとかにするべきでしょうが、二人乗りするのでVで。ツインキャブ、高回転エンジン、大型バイクと並んでもそこまで見劣りしないボディ。これを選んで本当に良かったです！
自分はインクラに乗ってます!デカくてとてもカッコよく大好きな車種です!最初バルカン買うつもりでしたが、お店に行ったとき、バルカンの隣にインクラがあり、一目惚れして買いました!
未だにクルーザータイプには縁がなかったから一度は乗りたい。
ハーレーの特徴的なアイドリング音ってエンストしかけなのかとずっと思ってた
いや草でも俺もエンジンの事しるまではずっとそう思ってたwwOHVのVツイン特有の音だねあれは
動画を拝見させて頂きました！ 勉強になりました。 次回の動画を楽しみにしています。 ご安全に！ ヤエー！
日本人が「アメリカかっけぇな、ハーレーかっけぇな」とあこがれ続けた心がジャメリカンを生んだと思っています。それがハーレーにない、アメリカン魂ですよ！スティード、ビラーゴと乗り継いで、VT400Sに今は乗っています。あまりに不人気すぎて今は誰にも特集されませんが(笑)
アメリカンバイクだから、背景がアメリカのカートゥンヒーローズ的なやつなんですね！ とても見やすい編集でした！
そうなんですー！センスですよねー！初稿を頂いて内容確認してから、イメージに合わせてサムネも作り変えてしまいました！
長文で失礼します。乗っていた者からの感想です。ドラッグスター400(DS4)に結構長い事乗っていました。自分が今買うならDSC(ドラッグスタークラシック)の良品を探します。理由はフロントタイヤが太いので安心感があります。フェンダーが大きすぎると感じたら簡単に交換できるのでご安心を。幅の広いタンクや中に隠されたリヤのモノサスなど当時は一目惚れで引っ越しで手放すまでずっと好きでした。身長170cm程度なら毎日乗っても面倒に感じることも無くゲタとしても問題ありませんでした。スズキは確かにデカかったのと良くも悪くもホンダは水冷だという記憶があります。元々低回転のドコドコバイクなので「通常のメンテナンス」をしっかりしていれば問題無く乗れるかと思います。・古い車体だとクラッチが滑ってくる可能性があるので一度はプレートの交換を・古いバイクなのでサスとブレーキのオーバーホールぐらいは覚悟を・DS4に限ってはキャブバージョンの方が「小物入れ」のサイズが大きく、フューエルインジェクションの方が不具合は少ないかも・Vマックスと同じ「Vブーストカスタム」はキャブオンリーですが今はもうあきらめた方が賢明余談ですが1100ccのDS11のエンジンでネイキッド化したBT1100 Bulldogというのがイタリアヤマハから出ておりとてもカッコいいのですがあの400バージョンは最後まで出ることはありませんでした・・ホンダブロス(400cc)と同じコンセプトですね。今は大型に乗れる自分ですがV型エンジンクルーザー文化はずっと残っていてほしいと切に願っております。(乗るバイクの最後はV型クルーザーと決めております)
初めてのバイクにブルバード400の後期型を選びました🥺見た目で一目惚れして免許取得しに行って乗り始めました。重くて取り回しは大変でしたが乗り出すどどっしりと安定していてゆったり走るのにほんとにピッタリでいいバイクでしたね…
完成度が高く、非常にわかりやすいアメリカンバイクの動画だと思います素晴らしいのひとことしかありませんおかげさまで大変勉強になりましたこれからも素晴らしい動画をお願い致しますフォアグラさん最高です
今の自分にまさに必要な動画で助かりました。検討の判断軸がクリアになりました！
最近シャドウスラッシャー400買いました！
初めまして、何十回みてます、HONDAの、cbxカスタムは、めちゃくちゃ、速いです、アメリカンは、皆、遅いのも、速いのも、あります
昔シャドウ400新車で買って一度も故障しなかった約5年3万キロちょっと走ったな😃ありがとうシャドウ400！
アメリカンは見た目の迫力があってカッコいい癖に、重くて走りにくいだからこそかわいい9月にはバイクの免許取るから、免許取ったらシャドウ400に乗りたい
レブル250に乗ってる知り合いに「レブルっていいですか？」と聞いたら「乗れば分かる」と試乗させてもらったら……物凄く快適でびっくりした。これは売れるわと実感しました。さすがHONDAと思ってしまいました。
ホンダは「本当に人間工学に基いたマシンとは何たるか」に重きを置いたメーカーです。そもそも本田宗一郎が生み育てた会社ですからね。
1996年に無意識にスティードの亜流ホンダVRXに乗り出して、2005年にHARLEYのスポーツスター、それからずーっとHARLEYで現在ソフテイル4台目。結局アメリンバイクが好きならなるべく早くHARLEYに辿り付くのが正解な気がする。トータルでかかる費用も安くなる。
※個人の意見です学生時代ドラスタとかをジャメリカンwとバカにしてましたがレブルばっかの今と比べるといい時代やったんやなと思います…
レブルも良いバイクですが、、中免ライダーにとってはやはり90年代〜00年代は正にアメリカン選び放題の黄金期。
丁度アメリカンを買おうとしていた所でこの動画は大変助かりました！購入する時に参考にします！
アメリカン買いたいと思ってたからとても参考になりました！やっぱり普段通勤とかで使うし体ちっちゃいから250ccがいい！ほんとかっこいいのが多いからすごい迷う！
こんにちは、マグナ乗りです。通勤ならドラスタかマグナオススメです👍燃費→①ドラスタ②マグナ③エリミV速さ→①エリミV②マグナ③ドラスタフル純正での音→①マグナ②ドラスタ③エリミVアメリカンらしさ(エンジンの鼓動感)→①ドラスタ②マグナ③エリミVの順になります。参考になれば幸いですm(_ _)m！
@@highsweet-sweet 丁寧にありがとうございます！やっぱりドラスタすごい惹かれます！次のバイクはドラスタにしようと思います！ありがとうございます！
@@あき-k2v8i 参考になって良かったです！良きバイクライフを👍！
やっぱ速さ、音、操作感総合で言えばビラーゴ1択っすね。
マグナ50乗ってたから、いつかvツインマグナが欲しいんじゃ...
こんばんは。私の父は中古で買ったバルカンを大切にしていて35年程乗っています。最近はパーツが見つからず苦労していて、ついに動かせずにいます。それでも手放したくない最高のバイクみたいです😆
私はバルカンドリフターを買いました。ゆったり走れて最高です
153センチ43キロで今はエストレヤ乗ってるんですけど、アメリカン乗りたいんでスティードかドラスタの250か400か迷ってるんですよねえハーレー乗りたくなりそうだから400にしようかとも思ってるんですけど、、
ラクーン５０、旧レブル、スティード４００、ビラーゴ２５０、ＧＮ１２５Ｈとアメリカンばっかり乗ってました。今はスズキのサベージ４００に乗ってます！
過去にバルカン乗ってたので、もう一度乗ろうと思うけど物がないですね。レッドバロンでドリフター探してるけど、ないですね。イントルーダー400とバルカンドリフターどっちが良いですか？
250クルーザーの大学デビュー感は異常
400アメリカンなら，バルカンドリフターかな。とりあえず見た目が好き。カッコいい。大柄な車体にあのフェンダー、シート、マフラー。いかにもアメリカン。でも当時乗ってたのはエリミネーター250SEでしたけど。
ドリフター、一時期すごく高騰してましたよね！むしろ今のほうが落ち着いているという。。。
エリミネーター400はアメリカンに入りますか？
考え方次第ですが、自分は入ると思います。
フォアグラさんの何がアメリカンサイズか気になって、今夜は8時間しか寝れないと思います。
ナニがアメリカンなんでしょうねぇ。。。
@@bike_youtuber 器
イントルーダーに乗っているので、出てきて良かったです❗️
イントルーダーまじで好きですやはりカスタムパーツの種類とかは比較的少ない感じですか？あとツーリングの時他の人に置いて行かされたりとかはしますかね？
バルカン1500クラシックツアラーに一目惚れして中型と大型の免許一気に取って初めてのバイクとして購入しました重いし曲がらないし止まらない……と大変な思いもしてますが、そんな所すら愛おしく感じるくらい楽しませて貰ってます
恥ずかしながら、私はポークビッツです。ところで、この動画内でドラッグスター250とレブル250が並んだシーンがありましたがキャスター角のあまりの違いに、びっくりしました。
スティード400vls乗ってます．いいバイクです。
デスペラードのことも思い出してあげて欲しいれす、、、
ブルバード800のとこ写真デスペラードだったじゃないすか
今のところアメリカンに乗ろうとは思わない（高回転まで回って曲がるのが好きなので。他人が乗ってる分にはカッコよくて好きです。）のですが、大変勉強になりました。素敵な動画ありがとうございます。他の動画と違い、アメコミ調になっているのが素敵です。いつも通りきちんと整理して話されているのに無駄に背景が凝っているのがジワる。
編集者さんの賜です！！
エリミネーターってのがあるんだぜ
@@湘南のネイマール ですね。今ならエリミVか、信頼できるショップならエリミ400乗るのもアリですよね〜。自分はマグナ乗ってますが、高回転アメリカンは中々に気持ち良いですね。
@@highsweet-sweet エリミネーター250v買おうかなって思ってるんですけど音がねぇ、って言う感じです、マフラー変えるとドコドコ感でますかね？？
@@湘南のネイマール うーん、そうですね、音も欲しいならマグナですかね〜。まぁ言ってもマグナも250のDOHCなんで、ドコドコさせても知れてますが。。雰囲気はある程度は味わえます。エリミはほぼスポーツバイクの音なので、マフラー変えても爆音の高回転ツインの音になりますね(^_^;)個人的に250アメリカンで音を最優先なら【ビラーゴ250】を推しますね👍！古い分、規制も緩かった頃のバイクなんで250とは思えない重低音が出ますよ👍
やっぱりスティードかっこええなあ
インクラは確かにデカイですね‼️
めっちゃ分かりやすくて勉強になりました！自分はドラスタ400クラシックに乗ってますが、最近大型も欲しいなーって思っています！よければ大型アメリカンの紹介動画等お願いします！
マグナのデザインが凄く好みで今から免許をとって買おうと考えているのですが、マグナは10年以上たっているバイクなので今から購入するのはどーだと思いますか？やはり、レブルやドラスタを選んだ方が無難なのでしょうか？
もちろん古いのでリスクはありますね。ただ、この水冷Vツインエンジンはかなり頑丈です。
ドラスタ400のフルノーマル状態の車両買いました！自分は大柄では無いので最初取り回しに苦労しましたが今は慣れてすごく乗りやすく感じます！
編集の感じがいつもと違いますね！アメリ感あって好きです
アメリカンは空冷という謎のこだわりでドラスタ乗ってました
ブルバード400めっちゃ気になってる･･･
Steed。格好は王道デザインで良かったですね。ただ、エンジンがショボ過ぎでした。見た目だけで、アメリカンと真逆の味。なまじっか低速トルク仕様にした反動か、高速道での100km/h巡航＝本来ステージでは、苦痛でしかなく。街乗り重く走らない。峠走るわけでもない。。。見た目(トリプルツリー・ローダウン・ドラッグバー・スパトラ・TMキャブ)で多額の投資しましたが、結局「バイクのメリットって？」と思わせたバイクでした。当時「アメリカンバイク」ブームを創造し功績あるはずですが，逆にその反動でバイク需要衰退を強烈に招いた張本人とすら感じます。一方でビラーゴ250やレブル(空冷当時)の方が味付けは全然良かったです。バイクって深いなぁと35年乗って思います。
10か月後の未来「ｽｯ･･･エリミネーター」
50代後半のおっさんですが、アメリカンはもう売ってないんですね😣自分が子供の頃はいっぱい合ったような気がします。ホンダＣＸカスタムとか大好きだったです。
初期型レブルに乗ってますが、やっぱり反逆の名の下に少し異色なアメリカンなんだと思いました。
ドラスタ乗りの私歓喜！勉強になりました〜〜〜
バルカンにイージーライダースのマフラーをつけるととても良い音になったな！イージーライダースが潰れたのはショックだった。
非常に見やすい動画でしたありがとうございます！
アメリカンバイクはカッコいいですよね。他のバイクと比べて見た目が重要視されている車種なだけあり私は部屋に飾りたくなります。 観賞用 保存用 布教用の3台が欲しくなりますねw。自分はアメリカンバイク乗りの方に衝撃の光景を見せてもらうことが多々あり、アメリカン乗り(主にハーレー)は他のバイク乗りほどヤエーを返してくれないという話は、自転車を漕いでた当時中学生の私達に(私達がヤエーをしたわけでもなく私達の中に知り合いがいたわけでもなく)全力笑顔の全力手振りヤエーのアメリカン乗りにより崩れ去ったことがありました。根拠のないとんだ偏見ですけど仮面ライダーがきっかけ(オーズやキバが好きな人)でバイクを好きになったライダーはシャドウ乗ってそうで、ファイナルファンタジー7がきっかけでバイク好きになった人はブルバード400乗ってるイメージがありますw。
今回もいい動画でした👍買う気がなくても欲しくなっちゃう😮💨ちなみにアメリカン買うならインクラ欲しい✨(やっぱり私は鈴菌だった･･･)
ありがとうございますー！アイドルに褒められると…照(*´ω｀*)
とても分かりやすく為になります。ありがとうございます🙇♀️🙇♀️
僕もこのジャンルで選ぶならバルカンやねー♫
この動画でエリミネーター250vというバイクを知った人には知っておいてほしいんだけれど、エリミネーター250vをアメリカンではなくドラッガーと呼ぶ人達がいたりする。(販売元のカワサキもアメリカンではなくドラッガーというジャンルで売っていた)ドラッガーとアメリカンの決定的な違いはエンジン。エリミネーター250vは現行のNinja250と同じ最高出力回転数に、現行のYZF−R25と同じ最高出力を出すアメリカンのセオリーから逸脱した速さを持っている。このバイクはアメリカンバイクの見た目にスペックを求めた人や、町中のストップ・アンド・ゴーでマリカー並みのスタートダッシュ決めたい人に向いてると思う。そんなにうるさくは言われないだろうけど、一応ドラッガーとアメリカンを間違えないように気をつけておこう。まぁ気をつける以前に国産車でドラッガーというジャンルのバイクは、ヤマハのVmax ホンダのX4 カワサキのエリミネーターシリーズ の3つくらいしかなく、間違えることになる状況なんてほとんどないんだけどねW
やはり、アメリカンに乗りたくて、大型とりました。国産の大型、レブル、ボルトしかないけど、今後に期待します。期待して、いいんでしょうか？
そればかりはわかりませんー！
うーん、ブルバード800の画像が違う...😂これはデスペラードですね...
国産アメリカンの歴史が少し知れておもしろかったです。個人的に見た目は本場のアメリカのバイクよりも、国産アメリカンのほうがなんかしっくりくるんですよね～。
それめっちゃ解ります。エンジン含め完成度というか無駄のなさというか……。スティード、ドラスタ、バルカンどれもカッコ良いですね👍イントルーダーのデカさも好き。
@@highsweet-sweet 良いですよねジャメリカン！日本人がイメージするアメリカンバイクにドンピシャだし、変に捻くれてないし・・（笑）
@@JASPER-de2mp 捻くれてない！まさにそれですね👍しいて言うなら現行より1つ前の型のソフテイルスタンダードは結構好きなんだけど(ソフテイルはスティードやバルカンの元となったバイクと思われる)、全体的なデザインのまとまり感とかはやっぱり日本車の方がしっくり来るんだよね〜。洗練されてると言うか🤔ハーレーはOHVだからクランク周りがデカいのがね〜乗ったら楽しいんだと思うけど
@@highsweet-sweet ソフテイル系のハーレーだとターミネーター２でシュワちゃんが乗ってたファットボーイが個人的に一番好きで、意外と乗りやすくてびっくりした記憶あります！とはいえ日本の道には国産車のほうが乗ってて楽なのは間違いないですよねぇ～。とはいいつつ何乗ってもﾜｰﾀﾉｼｰ!ってなっちゃうんですが😁
@@JASPER-de2mp おぉ！ハーレー経験者さんでしたか！これは素晴らしい。しかもファットボーイ！あれはデカいし「ザ・ハーレー感」がスゲェっすね👍自分はマグナ乗りですが……💦早く大型ほしいぜ🙄…やっぱり、ハーレーはアメリカの道、日本車は日本の道を走りやすいように出来てるんですね。スティードはアメリカの会社と共同開発らしいですが、日本で良く売れた理由が解った気がします。
いわゆる「和メリカン」！
YAMAHA XV400が国産アメリカン初と紹介されるべきだと思います。
おもしろすぎる！スーパースポーツの選び方シリーズもやって欲しいです！レーサーレプリカ〜ニンジャ250〜現代の高性能zx25rみたいな感じでみたい✨
めちゃくちゃ勉強になりました！！250cc乗ろうと思ってたんですが400ccもありですね！質問なんですけど車検って何年に1回ですか？？それと1回にいくらくらいかかりますか？？
2年に一度、何も変えるものがなければ5万円くらいからです。
免許取る前にバイクかちゃいました笑エリミネーター250seバイクが好きになる切っ掛けのバイクが買えたので、最高に嬉しいです
125、250、400アメリカンからハーレー乗ってますが、やっぱ全然違うしこんな良いなら最初から乗っときゃ良かったななんて思うけど、いきなり大型だとその有り難みもないしやっぱステップアップしてくのが良いのかなとも思いますね〜
コメント失礼します。教えて下さい。……自分は中免ライダーでして、今はマグナ乗ってて楽しいんですが、やっぱりもう少しの車格、トルクを求める自分もいます。そう、400アメリカンが気になって気になって。。大型免許は今年中に取る予定なのですが、1度は死ぬまでにスティードかバルカン乗りたいとも思っています。ここは我慢して、ドラスタ1100やハーレーXl1200lあたり(ハーレーの中では安めなので)を狙うべきでしょうか？それともスティードとかも乗ってみるべきですか？400を挟む意味があるのかいまいち迷ってるんです。。よろしければご教授下さい！m(_ _)m！
@@highsweet-sweet これは私へのコメントでしょうかね？２５０マグナいいですねー大型取る予定でしたら400を挟む必要ないと思いますね 正直250も400もさほど変わりませんし、ハーレーはスポでも排気量倍以上違いますしね それでも万一400のバルカン乗りたいと思うようになったら乗ればいいかと 私も普段は400乗っていますしそれぞれ良さがあります ですが大型乗りたいなら400挟まないほうが結果的に安上がりです そして大型乗ると中型の良さもよくわかります
@@88tokyojp お返事ありがとうございますm(_ _)mめちゃくちゃ参考になりました！アドバイスを貰ってふんぎりが着きました。マグナも楽しみつつ、大型をとってそのまま大型車を買おうと思います。なるほど、大型に乗ると中型の良さも解ると。。普段は400に乗られてるというのも興味深いです。自分もマグナは乗りやすく楽しいので、大型乗ってももできる事なら両方のこしておきたいですね
@@highsweet-sweet ちょっとでも参考になったのであれば良かったです！もしハーレーなどの大型Vツインに乗られるのであれば、尚更マグナの軽快さが楽しく楽なのが実感できるかと思います。逆にそこは４００アメリカンだと中途半端になってしまうかとちなみに私は400の方はアメリカンではなくドゥカティです
@@88tokyojp なるほど、細かくありがとうございます！やっぱり400アメリカンは大型を経験すると微妙な立ち位置なんですね。。中型のドゥカティ良いですね！400のVツインスポーツ、とても気持ち良さそうです
イントルーダーが欲しくレッドバロンに行ったのですが、今アメリカンの在庫少ないみたいですね！全国のレッドバロンの在庫確認してもらったら3台しかなかったです。ブルバードなら良さそうなのがあったのですが、イントルーダーとブルどっちにするか迷うんですよねぇ。。
同様の内容をハーレーを除いた国産の大型クルーザーでやって欲しいです。
自分はイントルーダー250を買いたいと思っているのですが他に似ていてカスタムしやすい250はありますか？
待ってました❗
中型アメリカンも個性派揃いで良きですね！
アメリカンブーム有りましたね。(笑)音に迫力感有りました。スティード後ろに乗りました。ドカドカドカって轟かせながら走りましたね。また来ますよブーム。因みに自分は、パリジャンです!
二宮さん、フォアグラさんの動画見てんじゃない？二宮さんとこのブルーバードの紹介のタイミング良すぎw
スティード400乗ってたなぁ〜お金無くてマフラーくらいしかカスタムしてなかったけどw良いバイクでしたよ☺️
HONDA V-TWIN magna-S に20年乗っています。現在オドメーターは145,000km。中古で購入した物でしたが、前評判通りタフですね！("⌒∇⌒")とはいえ、寄る年波には抗えず修理箇所が増えてきているのも確かではあります。それでもまだ部品が出てくれるので本当に助かります。250ccの水冷V型エンジンはショートストロークのスポーツバイクのエンジンですからハーレーみたいなドコドコ感覚はありませんし、そのかわり回せば三桁速度でクルーズすることが余裕で、クラスレスなボディサイズとロングホイールベース(1,620mm)で安定した走りができるのは最大の武器ですね。前後のアルミキャストホイールはアメリカン系には少ないチューブレスタイプですからロングツーリングでも安心要素だと思っています。(^^)
V-TWIN magna はスロットルレスポンスが鈍いと云われてて、私のも同様でした。解決策は簡単明瞭、エアクリーナーフィルターの裏側に溶着してある、スロットルレスポンスをダルにしている原因のパンチングメッシュプレートを外すだけ。これでダウンドラフトキャブ特有の吸気効率が向上、スロットルレスポンスは鋭くなります。スロットルを大きく開けなくても車体が前に出るような加速感が得られるので精神的なストレスは減ります。(^^)
カーボンの極太カチ上げマフラーがあればエリミ250Vを買ってたかもしれない。あのシュッとした感じが好き。セカンドバイクに買ってもいいかも。
乗りたいバイクはインクラ400とシャドウ400だったけど最近ブルバード400も良いと思ってきました。バイク選びすごく迷います😂 あと中古車が高いこの時期にバイクにのりたくてたまらなくなってしまったことが悲しい。
国産アメリカンでカスタムが好きな人はドラッグスター1択
DS400懐かしい最初に買ったバイクだよ。パワー不足を感じてすぐ大型に乗り換えちゃったけどｗ
漢Kawasakiの直線番長エリミネーター250Vだけ異常な性能（加速力）がありますが、ドコドコ言わずにギュィンギュィン言うので異色なバイクですよ。
素朴な疑問ですが、動画と音声は「同時収録」でしょうか？喋りと身振り手振りは見事に合致しているのですが、音声はマスク（これが素顔？）の中のように籠っていません。かと言って、マスク越しに外から録音しているようにも聞こえません。機材によっては明瞭に録れるのでしょうか？
別撮りしてますよー！
次はビッグスクーターお願いします
元マジェスティ海苔としてもリクエスト希望。出来たら150cc級のスクーターが欲しい今日この頃の僕
エリミネーター４００SEはかっこよかったです排気音はアレだけど、排気音なんてハーレーだろうとそのうち飽きますし
初っ端から、何のサイズだよ！ｗｗ👈インクラ400のりです。坂道は登りません！(笑)重くてパワーはありません。でも好きです💛
ナニのサイズでしょうねぇ？
我が愛馬・イントルーダー250は、やはり出て来なかった…
サベージとかならレア車だし400cc単気筒しかもアメリカン、
サベージ400はめちゃくちゃレアですね！ww650もありますが、エンジンそのものは単純構造ゆえにめっちゃくちゃ頑丈らしいですね👍海外では去年？新車でサベージ650出てますね。日本のバイクはやはり外車にくらべて格段に壊れにくく大人気のようです。唯一無二の単気筒アメリカン、鼓動感が凄いらしく、独特な魅力があるみたいですね！👍スズキの渋さが光る1台ですな👍
マグナ250 乗ってました！高回転まで回せるエンジンで回せばXJRやRVFに乗ってる友人と遜色なく走れたし、1人で走るときは5速40キロでドコドコ走れたし良いバイクでしたね峠を走るバイクではないことを教えてもらったのもこのバイクです…
カワサキは良いぞ〜。新車から壊れてるような感じやけどそれは仕様w壊れかかっても気づかない仕様wバルカンはマジで和製ハーレー感あるなぁwせつ子！それハーレーちゃう！バルカンや！って言われるくらい似てるw
高校生の頃、友達のマメタン50に乗らせてもらったことがある・・・楽しかった。当時は、足でこがなくても動くことに感動してたからなぁ。年が完全にバレるね。自分はアメリカンとか全く欲しいとは思わないけど、カッコいいなぁ・・欲しいなぁって思ってる人たちには良い情報だね。ただ、倒した時に他人を当てにせずに起こせるようになってほしいですね・・どんなバイクでも。
私の一番好きなバイクはスズキサベージ500です。サベージのなかで唯一ベルトドライブ。直立単気筒エンジンの凛々しさ。こんなバイクほかに有るだろうか。スズキさん再販してくれたら買います。空冷は無理なので水冷で構いません。空冷が好きですが
ついに来た！
180cmでマグマかエリミはやっぱり小さいですかね？
小さく見えるかもしれませんが、ニーズに合致しているならアリだと思いますよ！
エリミ250vに178cmの友人が乗ってましたがそのようなことは感じませんでしたよ！
@@ハッピーターン-y4z そのコメントマジで参考になります
@@エイジファクトリー-d1g ええ！私も170しかありませんが、少し乗らせてもらいました！乗りやすくて、見た目もよく、250ccスポーツバイクとツーリングもほぼ遅れずついていけます！峠などの急カーブでは倒しすぎると擦ってしまいますが、車体は比較的重くないので取り扱いはしやすいです！とりあえずおすすめです！笑
@@ハッピーターン-y4z あんただいちゅき
赤がなんとなく色焼けしてて、メッキもなんとなく燻んでて、錆もそこそこあって、納車してから2年の間エンジンを2回オーバーホールしたポンコツと言われても仕方ない2002年式、フルノーマルのバルカンクラシックに乗ってますが、最高のバイクです👍
僕のは2000式バルカンclassic800です笑っ
古くてもまだまだ現役で、バリバリ走ります笑っ
むしろそれが味なのかもしれないw
うおぉ！2年前ですがバルカン良いですね👍！！
実写見たことあるけとマジカッコいいです👍
ハーレーに決して見劣りしないあの雰囲気は、Kawasakiにしか出せないな
と思わせられました。とにかくデザインの質が素晴らしい
ちょうど初バイクにスティード400をお迎えしました。素直で穏やかな子で、素敵です。
まだ免許も取れてないペーペーですが、シャドウとドラッグスターで迷ってる。
シャドウは見た目が好きで、ドラッグスターは初めて乗せてもらったバイクで青春の思い出補正が凄い。
アメリカンの解説待ってました！
僕はアメリカンに乗りたくて、赤いドラッグスター400クラシックに一目惚れして買いました。初バイクですが今でも大満足です。
これを見て、400を買おう
→やっぱスティードかっけぇぇぇ！ホンダ車がええわ
→店訪問、スティードは取り扱い休止中との事🥺
じ、じゃあマグナはどうや？
→ありますよ！(エリミVも探して貰ったけど少々お高い……)
→お願いしまーす！
→納車
→超絶乗りやすい！速い！かっけぇ！
スティードじゃなくても良かったんや！
てなった。
…長くなったけが、マグナやエリミは250にしては400に近い車格＋速さは400アメリカンと変わらないかむしろ速いくらい(車重と馬力のバランスから)なのでかなりオススメ👍
1年前ほど前からバイクに興味が湧き、父親の知り合いからsteed400を売っていただき、先週やっと納車しました！もう30歳近くのバイクなんですけど、状態がすごく良く、全部純正なのですがアイドリングを低めに設定していて、音が自分的には大好きです！サイコー
良いですね！
スティードもアイドリング低めはいい音しそうだな……。
大切に乗られて下さいb
レブルを買いました。。エリミネーターとレブルのどちらかを検討してましたが、エリミネーターは入ってこないので、たまたま新車でレブルが入ってきてたので即決。基本街乗りですので、、というより嫁を乗せてお買い物バイクと化す予定です。お爺ちゃんですし、足つきの良さと取り回しの良さが決めて。後ろにはスーパーにお買い物が主なのででかいボックスもつけました。それで外観が残念にはなりますが💦納車が楽しみです。
やっぱりフォアグラさんは価値観の押し付けでなくニーズに応じた考え方教えてくれますね。
ありがとうございますー！
まぁ、今は特定メーカーに肩入れする理由もない立場にありますからね！
スティードを乗っています。
この動画を拝見し、大変誇らしく感じました。
すみません、アメリカンに性能を求めてしまい、エリミネーター250Vの初期型を選びました(笑)走行性能だけならその前のSEとかにするべきでしょうが、二人乗りするのでVで。
ツインキャブ、高回転エンジン、大型バイクと並んでもそこまで見劣りしないボディ。
これを選んで本当に良かったです！
自分はインクラに乗ってます!
デカくてとてもカッコよく大好きな車種です!
最初バルカン買うつもりでしたが、お店に行ったとき、バルカンの隣にインクラがあり、一目惚れして買いました!
未だにクルーザータイプには縁がなかったから一度は乗りたい。
ハーレーの特徴的なアイドリング音ってエンストしかけなのかとずっと思ってた
いや草
でも俺もエンジンの事しるまではずっとそう思ってたww
OHVのVツイン特有の音だねあれは
動画を拝見させて頂きました！ 勉強になりました。 次回の動画を楽しみにしています。 ご安全に！ ヤエー！
日本人が「アメリカかっけぇな、ハーレーかっけぇな」とあこがれ続けた心がジャメリカンを生んだと思っています。
それがハーレーにない、アメリカン魂ですよ！
スティード、ビラーゴと乗り継いで、VT400Sに今は乗っています。
あまりに不人気すぎて今は誰にも特集されませんが(笑)
アメリカンバイクだから、背景がアメリカのカートゥンヒーローズ的なやつなんですね！ とても見やすい編集でした！
そうなんですー！
センスですよねー！
初稿を頂いて内容確認してから、イメージに合わせてサムネも作り変えてしまいました！
長文で失礼します。乗っていた者からの感想です。
ドラッグスター400(DS4)に結構長い事乗っていました。
自分が今買うならDSC(ドラッグスタークラシック)の良品を探します。理由はフロントタイヤが太いので安心感があります。フェンダーが大きすぎると感じたら簡単に交換できるのでご安心を。
幅の広いタンクや中に隠されたリヤのモノサスなど当時は一目惚れで引っ越しで手放すまでずっと好きでした。
身長170cm程度なら毎日乗っても面倒に感じることも無くゲタとしても問題ありませんでした。
スズキは確かにデカかったのと良くも悪くもホンダは水冷だという記憶があります。
元々低回転のドコドコバイクなので「通常のメンテナンス」をしっかりしていれば問題無く乗れるかと思います。
・古い車体だとクラッチが滑ってくる可能性があるので一度はプレートの交換を
・古いバイクなのでサスとブレーキのオーバーホールぐらいは覚悟を
・DS4に限ってはキャブバージョンの方が「小物入れ」のサイズが大きく、フューエルインジェクションの方が不具合は少ないかも
・Vマックスと同じ「Vブーストカスタム」はキャブオンリーですが今はもうあきらめた方が賢明
余談ですが1100ccのDS11のエンジンでネイキッド化したBT1100 Bulldogというのがイタリアヤマハから出ておりとてもカッコいいのですがあの400バージョンは最後まで出ることはありませんでした・・ホンダブロス(400cc)と同じコンセプトですね。
今は大型に乗れる自分ですがV型エンジンクルーザー文化はずっと残っていてほしいと切に願っております。(乗るバイクの最後はV型クルーザーと決めております)
初めてのバイクにブルバード400の後期型を選びました🥺
見た目で一目惚れして免許取得しに行って乗り始めました。
重くて取り回しは大変でしたが乗り出すどどっしりと安定していてゆったり走るのにほんとにピッタリでいいバイクでしたね…
完成度が高く、非常にわかりやすいアメリカンバイクの動画だと思います
素晴らしいのひとことしかありません
おかげさまで大変勉強になりました
これからも素晴らしい動画をお願い致します
フォアグラさん最高です
今の自分にまさに必要な動画で助かりました。検討の判断軸がクリアになりました！
最近シャドウスラッシャー400買いました！
初めまして、何十回みてます、HONDAの、cbxカスタムは、めちゃくちゃ、速いです、アメリカンは、皆、遅いのも、速いのも、あります
昔シャドウ400新車で買って一度も故障しなかった約5年3万キロちょっと走ったな😃
ありがとうシャドウ400！
アメリカンは見た目の迫力があってカッコいい癖に、重くて走りにくいだからこそかわいい
9月にはバイクの免許取るから、免許取ったらシャドウ400に乗りたい
レブル250に乗ってる知り合いに「レブルっていいですか？」と聞いたら「乗れば分かる」と試乗させてもらったら……物凄く快適でびっくりした。これは売れるわと実感しました。さすがHONDAと思ってしまいました。
ホンダは「本当に人間工学に基いたマシンとは何たるか」に重きを置いたメーカーです。そもそも本田宗一郎が生み育てた会社ですからね。
1996年に無意識にスティードの亜流ホンダVRXに乗り出して、2005年にHARLEYのスポーツスター、それからずーっとHARLEYで現在ソフテイル4台目。結局アメリンバイクが好きならなるべく早くHARLEYに辿り付くのが正解な気がする。トータルでかかる費用も安くなる。
※個人の意見です
学生時代ドラスタとかを
ジャメリカンw
とバカにしてましたが
レブルばっかの今と比べると
いい時代やったんやなと
思います…
レブルも良いバイクですが、、
中免ライダーにとってはやはり90年代〜00年代は正にアメリカン選び放題の黄金期。
丁度アメリカンを買おうとしていた所でこの動画は大変助かりました！
購入する時に参考にします！
アメリカン買いたいと思ってたからとても参考になりました！
やっぱり普段通勤とかで使うし体ちっちゃいから250ccがいい！
ほんとかっこいいのが多いからすごい迷う！
こんにちは、マグナ乗りです。
通勤ならドラスタかマグナオススメです👍
燃費→①ドラスタ②マグナ③エリミV
速さ→①エリミV②マグナ③ドラスタ
フル純正での音→①マグナ②ドラスタ③エリミV
アメリカンらしさ(エンジンの鼓動感)→①ドラスタ②マグナ③エリミV
の順になります。
参考になれば幸いですm(_ _)m！
@@highsweet-sweet 丁寧にありがとうございます！
やっぱりドラスタすごい惹かれます！
次のバイクはドラスタにしようと思います！
ありがとうございます！
@@あき-k2v8i
参考になって良かったです！
良きバイクライフを👍！
やっぱ速さ、音、操作感総合で言えばビラーゴ1択っすね。
マグナ50乗ってたから、いつかvツインマグナが欲しいんじゃ...
こんばんは。
私の父は中古で買ったバルカンを大切にしていて35年程乗っています。
最近はパーツが見つからず苦労していて、ついに動かせずにいます。
それでも手放したくない最高のバイクみたいです😆
私はバルカンドリフターを買いました。
ゆったり走れて最高です
153センチ43キロで今はエストレヤ乗ってるんですけど、アメリカン乗りたいんでスティードかドラスタの250か400か迷ってるんですよねえ
ハーレー乗りたくなりそうだから400にしようかとも思ってるんですけど、、
ラクーン５０、旧レブル、スティード４００、ビラーゴ２５０、ＧＮ１２５Ｈとアメリカンばっかり乗ってました。
今はスズキのサベージ４００に乗ってます！
過去にバルカン乗ってたので、もう一度乗ろうと思うけど物がないですね。
レッドバロンでドリフター探してるけど、ないですね。
イントルーダー400とバルカンドリフターどっちが良いですか？
250クルーザーの大学デビュー感は異常
400アメリカンなら，バルカンドリフターかな。
とりあえず見た目が好き。カッコいい。
大柄な車体にあのフェンダー、シート、マフラー。いかにもアメリカン。
でも当時乗ってたのはエリミネーター250SEでしたけど。
ドリフター、一時期すごく高騰してましたよね！
むしろ今のほうが落ち着いているという。。。
エリミネーター400はアメリカンに入りますか？
考え方次第ですが、自分は入ると思います。
フォアグラさんの何がアメリカンサイズか気になって、今夜は8時間しか寝れないと思います。
ナニがアメリカンなんでしょうねぇ。。。
@@bike_youtuber 器
イントルーダーに乗っているので、出てきて良かったです❗️
イントルーダーまじで好きです
やはりカスタムパーツの種類とかは比較的少ない感じですか？
あとツーリングの時他の人に置いて行かされたりとかはしますかね？
バルカン1500クラシックツアラーに一目惚れして中型と大型の免許一気に取って初めてのバイクとして購入しました
重いし曲がらないし止まらない……
と大変な思いもしてますが、そんな所すら愛おしく感じるくらい楽しませて貰ってます
恥ずかしながら、私はポークビッツです。
ところで、この動画内でドラッグスター250とレブル250が並んだシーンがありましたが
キャスター角のあまりの違いに、びっくりしました。
スティード400vls乗ってます．いいバイクです。
デスペラードのことも思い出してあげて欲しいれす、、、
ブルバード800のとこ写真デスペラードだったじゃないすか
今のところアメリカンに乗ろうとは思わない（高回転まで回って曲がるのが好きなので。他人が乗ってる分にはカッコよくて好きです。）のですが、大変勉強になりました。素敵な動画ありがとうございます。
他の動画と違い、アメコミ調になっているのが素敵です。いつも通りきちんと整理して話されているのに無駄に背景が凝っているのがジワる。
編集者さんの賜です！！
エリミネーターってのがあるんだぜ
@@湘南のネイマール
ですね。
今ならエリミVか、信頼できるショップならエリミ400乗るのもアリですよね〜。
自分はマグナ乗ってますが、高回転アメリカンは中々に気持ち良いですね。
@@highsweet-sweet エリミネーター250v買おうかなって思ってるんですけど音がねぇ、って言う感じです、マフラー変えるとドコドコ感でますかね？？
@@湘南のネイマール
うーん、そうですね、音も欲しいならマグナですかね〜。
まぁ言ってもマグナも250のDOHCなんで、ドコドコさせても知れてますが。。雰囲気はある程度は味わえます。
エリミはほぼスポーツバイクの音なので、マフラー変えても爆音の高回転ツインの音になりますね(^_^;)
個人的に250アメリカンで音を最優先なら【ビラーゴ250】を推しますね👍！
古い分、規制も緩かった頃のバイクなんで250とは思えない重低音が出ますよ👍
やっぱりスティードかっこええなあ
インクラは確かにデカイですね‼️
めっちゃ分かりやすくて勉強になりました！
自分はドラスタ400クラシックに乗ってますが、最近大型も欲しいなーって思っています！よければ大型アメリカンの紹介動画等お願いします！
マグナのデザインが凄く好みで今から免許をとって買おうと考えているのですが、マグナは10年以上たっているバイクなので今から購入するのはどーだと思いますか？やはり、レブルやドラスタを選んだ方が無難なのでしょうか？
もちろん古いのでリスクはありますね。
ただ、この水冷Vツインエンジンはかなり頑丈です。
ドラスタ400のフルノーマル状態の車両買いました！自分は大柄では無いので最初取り回しに苦労しましたが今は慣れてすごく乗りやすく感じます！
編集の感じがいつもと違いますね！
アメリ感あって好きです
アメリカンは空冷という謎のこだわりでドラスタ乗ってました
ブルバード400めっちゃ気になってる･･･
Steed。格好は王道デザインで良かったですね。ただ、エンジンがショボ過ぎでした。見た目だけで、アメリカンと真逆の味。なまじっか低速トルク仕様にした反動か、高速道での100km/h巡航＝本来ステージでは、苦痛でしかなく。街乗り重く走らない。峠走るわけでもない。。。見た目(トリプルツリー・ローダウン・ドラッグバー・スパトラ・TMキャブ)で多額の投資しましたが、結局「バイクのメリットって？」と思わせたバイクでした。当時「アメリカンバイク」ブームを創造し功績あるはずですが，逆にその反動でバイク需要衰退を強烈に招いた張本人とすら感じます。一方でビラーゴ250やレブル(空冷当時)の方が味付けは全然良かったです。バイクって深いなぁと35年乗って思います。
10か月後の未来「ｽｯ･･･エリミネーター」
50代後半のおっさんですが、
アメリカンはもう売ってないんですね😣
自分が子供の頃はいっぱい合ったような気がします。
ホンダＣＸカスタムとか大好きだったです。
初期型レブルに乗ってますが、やっぱり反逆の名の下に少し異色なアメリカンなんだと思いました。
ドラスタ乗りの私歓喜！勉強になりました〜〜〜
バルカンにイージーライダースのマフラーをつけるととても良い音になったな！
イージーライダースが潰れたのはショックだった。
非常に見やすい動画でしたありがとうございます！
アメリカンバイクはカッコいいですよね。
他のバイクと比べて見た目が重要視されている車種なだけあり私は部屋に飾りたくなります。 観賞用 保存用 布教用の3台が欲しくなりますねw。
自分はアメリカンバイク乗りの方に衝撃の光景を見せてもらうことが多々あり、アメリカン乗り(主にハーレー)は他のバイク乗りほどヤエーを返してくれないという話は、自転車を漕いでた当時中学生の私達に(私達がヤエーをしたわけでもなく私達の中に知り合いがいたわけでもなく)全力笑顔の全力手振りヤエーのアメリカン乗りにより崩れ去ったことがありました。
根拠のないとんだ偏見ですけど
仮面ライダーがきっかけ(オーズやキバが好きな人)でバイクを好きになったライダーはシャドウ乗ってそうで、ファイナルファンタジー7がきっかけでバイク好きになった人はブルバード400乗ってるイメージがありますw。
今回もいい動画でした👍
買う気がなくても欲しくなっちゃう😮💨
ちなみにアメリカン買うならインクラ欲しい✨(やっぱり私は鈴菌だった･･･)
ありがとうございますー！
アイドルに褒められると…照(*´ω｀*)
とても分かりやすく為になります。
ありがとうございます🙇♀️🙇♀️
僕もこのジャンルで選ぶならバルカンやねー♫
この動画でエリミネーター250vというバイクを知った人には知っておいてほしいんだけれど、エリミネーター250vをアメリカンではなくドラッガーと呼ぶ人達がいたりする。(販売元のカワサキもアメリカンではなくドラッガーというジャンルで売っていた)
ドラッガーとアメリカンの決定的な違いはエンジン。
エリミネーター250vは現行のNinja250と同じ最高出力回転数に、現行のYZF−R25と同じ最高出力を出すアメリカンのセオリーから逸脱した速さを持っている。
このバイクはアメリカンバイクの見た目にスペックを求めた人や、町中のストップ・アンド・ゴーでマリカー並みのスタートダッシュ決めたい人に向いてると思う。
そんなにうるさくは言われないだろうけど、一応ドラッガーとアメリカンを間違えないように気をつけておこう。
まぁ気をつける以前に国産車でドラッガーというジャンルのバイクは、ヤマハのVmax ホンダのX4 カワサキのエリミネーターシリーズ の3つくらいしかなく、間違えることになる状況なんてほとんどないんだけどねW
やはり、アメリカンに乗りたくて、大型とりました。国産の大型、レブル、ボルトしかないけど、今後に期待します。期待して、いいんでしょうか？
そればかりはわかりませんー！
うーん、ブルバード800の画像が違う...😂これはデスペラードですね...
国産アメリカンの歴史が少し知れておもしろかったです。個人的に見た目は本場のアメリカのバイクよりも、国産アメリカンのほうがなんかしっくりくるんですよね～。
それめっちゃ解ります。
エンジン含め完成度というか無駄のなさというか……。
スティード、ドラスタ、バルカンどれもカッコ良いですね👍
イントルーダーのデカさも好き。
@@highsweet-sweet 良いですよねジャメリカン！日本人がイメージするアメリカンバイクにドンピシャだし、変に捻くれてないし・・（笑）
@@JASPER-de2mp
捻くれてない！まさにそれですね👍
しいて言うなら現行より1つ前の型のソフテイルスタンダードは結構好きなんだけど(ソフテイルはスティードやバルカンの元となったバイクと思われる)、
全体的なデザインのまとまり感とかはやっぱり日本車の方がしっくり来るんだよね〜。洗練されてると言うか🤔
ハーレーはOHVだからクランク周りがデカいのがね〜
乗ったら楽しいんだと思うけど
@@highsweet-sweet ソフテイル系のハーレーだとターミネーター２でシュワちゃんが乗ってたファットボーイが個人的に一番好きで、意外と乗りやすくてびっくりした記憶あります！
とはいえ日本の道には国産車のほうが乗ってて楽なのは間違いないですよねぇ～。
とはいいつつ何乗ってもﾜｰﾀﾉｼｰ!ってなっちゃうんですが😁
@@JASPER-de2mp
おぉ！ハーレー経験者さんでしたか！
これは素晴らしい。
しかもファットボーイ！
あれはデカいし「ザ・ハーレー感」がスゲェっすね👍
自分はマグナ乗りですが……💦早く大型ほしいぜ🙄
…やっぱり、ハーレーはアメリカの道、日本車は日本の道を走りやすいように出来てるんですね。
スティードはアメリカの会社と共同開発らしいですが、日本で良く売れた理由が解った気がします。
いわゆる「和メリカン」！
YAMAHA XV400が国産アメリカン初と紹介されるべきだと思います。
おもしろすぎる！
スーパースポーツの選び方シリーズもやって欲しいです！
レーサーレプリカ〜ニンジャ250〜現代の高性能zx25rみたいな感じでみたい✨
めちゃくちゃ勉強になりました！！250cc乗ろうと思ってたんですが400ccもありですね！質問なんですけど車検って何年に1回ですか？？それと1回にいくらくらいかかりますか？？
2年に一度、何も変えるものがなければ5万円くらいからです。
免許取る前にバイクかちゃいました笑
エリミネーター250seバイクが好きになる切っ掛けのバイクが買えたので、最高に嬉しいです
125、250、400アメリカンからハーレー乗ってますが、やっぱ全然違うしこんな良いなら最初から乗っときゃ良かったななんて思うけど、いきなり大型だとその有り難みもないしやっぱステップアップしてくのが良いのかなとも思いますね〜
コメント失礼します。教えて下さい。
……自分は中免ライダーでして、今はマグナ乗ってて楽しいんですが、
やっぱりもう少しの車格、トルクを求める自分もいます。
そう、400アメリカンが気になって気になって。。
大型免許は今年中に取る予定なのですが、1度は死ぬまでにスティードかバルカン乗りたいとも思っています。
ここは我慢して、ドラスタ1100やハーレーXl1200lあたり(ハーレーの中では安めなので)を狙うべきでしょうか？
それともスティードとかも乗ってみるべきですか？
400を挟む意味があるのかいまいち迷ってるんです。。
よろしければご教授下さい！m(_ _)m！
@@highsweet-sweet これは私へのコメントでしょうかね？２５０マグナいいですねー
大型取る予定でしたら400を挟む必要ないと思いますね 正直250も400もさほど変わりませんし、ハーレーはスポでも排気量倍以上違いますしね それでも万一400のバルカン乗りたいと思うようになったら乗ればいいかと 私も普段は400乗っていますしそれぞれ良さがあります ですが大型乗りたいなら400挟まないほうが結果的に安上がりです そして大型乗ると中型の良さもよくわかります
@@88tokyojp
お返事ありがとうございますm(_ _)m
めちゃくちゃ参考になりました！
アドバイスを貰ってふんぎりが着きました。
マグナも楽しみつつ、大型をとってそのまま大型車を買おうと思います。
なるほど、大型に乗ると中型の良さも解ると。。
普段は400に乗られてるというのも興味深いです。
自分もマグナは乗りやすく楽しいので、大型乗ってももできる事なら両方のこしておきたいですね
@@highsweet-sweet ちょっとでも参考になったのであれば良かったです！もしハーレーなどの大型Vツインに乗られるのであれば、尚更マグナの軽快さが楽しく楽なのが実感できるかと思います。逆にそこは４００アメリカンだと中途半端になってしまうかと
ちなみに私は400の方はアメリカンではなくドゥカティです
@@88tokyojp
なるほど、細かくありがとうございます！
やっぱり400アメリカンは大型を経験すると微妙な立ち位置なんですね。。
中型のドゥカティ良いですね！
400のVツインスポーツ、とても気持ち良さそうです
イントルーダーが欲しくレッドバロンに行ったのですが、今アメリカンの在庫少ないみたいですね！
全国のレッドバロンの在庫確認してもらったら3台しかなかったです。
ブルバードなら良さそうなのがあったのですが、イントルーダーとブルどっちにするか迷うんですよねぇ。。
同様の内容をハーレーを除いた国産の大型クルーザーでやって欲しいです。
自分はイントルーダー250を買いたいと思っているのですが他に似ていてカスタムしやすい250はありますか？
待ってました❗
中型アメリカンも個性派揃いで良きですね！
アメリカンブーム有りましたね。(笑)音に迫力感有りました。スティード後ろに乗りました。ドカドカドカって轟かせながら走りましたね。また来ますよブーム。因みに自分は、パリジャンです!
二宮さん、フォアグラさんの動画見てんじゃない？二宮さんとこのブルーバードの紹介のタイミング良すぎw
スティード400乗ってたなぁ〜
お金無くてマフラーくらいしかカスタムしてなかったけどw
良いバイクでしたよ☺️
HONDA V-TWIN magna-S に20年乗っています。
現在オドメーターは145,000km。
中古で購入した物でしたが、前評判通りタフですね！("⌒∇⌒")
とはいえ、寄る年波には抗えず修理箇所が増えてきているのも確かではあります。
それでもまだ部品が出てくれるので本当に助かります。
250ccの水冷V型エンジンはショートストロークのスポーツバイクのエンジンですからハーレーみたいなドコドコ感覚はありませんし、そのかわり回せば三桁速度でクルーズすることが余裕で、クラスレスなボディサイズとロングホイールベース(1,620mm)で安定した走りができるのは最大の武器ですね。
前後のアルミキャストホイールはアメリカン系には少ないチューブレスタイプですからロングツーリングでも安心要素だと思っています。(^^)
V-TWIN magna はスロットルレスポンスが鈍いと云われてて、私のも同様でした。
解決策は簡単明瞭、エアクリーナーフィルターの裏側に溶着してある、スロットルレスポンスをダルにしている原因のパンチングメッシュプレートを外すだけ。
これでダウンドラフトキャブ特有の吸気効率が向上、スロットルレスポンスは鋭くなります。
スロットルを大きく開けなくても車体が前に出るような加速感が得られるので精神的なストレスは減ります。(^^)
カーボンの極太カチ上げマフラーがあればエリミ250Vを買ってたかもしれない。
あのシュッとした感じが好き。
セカンドバイクに買ってもいいかも。
乗りたいバイクはインクラ400とシャドウ400だったけど最近ブルバード400も良いと思ってきました。バイク選びすごく迷います😂 あと中古車が高いこの時期にバイクにのりたくてたまらなくなってしまったことが悲しい。
国産アメリカンでカスタムが好きな人はドラッグスター1択
DS400懐かしい最初に買ったバイクだよ。
パワー不足を感じてすぐ大型に乗り換えちゃったけどｗ
漢Kawasakiの直線番長エリミネーター250Vだけ異常な性能（加速力）がありますが、
ドコドコ言わずにギュィンギュィン言うので異色なバイクですよ。
素朴な疑問ですが、動画と音声は「同時収録」でしょうか？
喋りと身振り手振りは見事に合致しているのですが、音声はマスク（これが素顔？）の中のように
籠っていません。かと言って、マスク越しに外から録音しているようにも聞こえません。
機材によっては明瞭に録れるのでしょうか？
別撮りしてますよー！
次はビッグスクーターお願いします
元マジェスティ海苔としてもリクエスト希望。
出来たら150cc級のスクーターが欲しい今日この頃の僕
エリミネーター４００SEはかっこよかったです
排気音はアレだけど、排気音なんてハーレーだろうとそのうち飽きますし
初っ端から、何のサイズだよ！ｗｗ
👈インクラ400のりです。坂道は登りません！(笑)
重くてパワーはありません。でも好きです💛
ナニのサイズでしょうねぇ？
我が愛馬・イントルーダー250は、やはり出て来なかった…
サベージとかならレア車
だし400cc単気筒しかもアメリカン、
サベージ400はめちゃくちゃレアですね！ww
650もありますが、エンジンそのものは単純構造ゆえにめっちゃくちゃ頑丈らしいですね👍
海外では去年？新車でサベージ650出てますね。
日本のバイクはやはり外車にくらべて格段に壊れにくく大人気のようです。
唯一無二の単気筒アメリカン、鼓動感が凄いらしく、独特な魅力があるみたいですね！👍
スズキの渋さが光る1台ですな👍
マグナ250 乗ってました！
高回転まで回せるエンジンで回せばXJRやRVFに乗ってる友人と遜色なく走れたし、1人で走るときは5速40キロでドコドコ走れたし良いバイクでしたね
峠を走るバイクではないことを教えてもらったのもこのバイクです…
カワサキは良いぞ〜。新車から壊れてるような感じやけどそれは仕様w壊れかかっても気づかない仕様wバルカンはマジで和製ハーレー感あるなぁw
せつ子！それハーレーちゃう！バルカンや！
って言われるくらい似てるw
高校生の頃、友達のマメタン50に乗らせてもらったことがある・・・楽しかった。
当時は、足でこがなくても動くことに感動してたからなぁ。
年が完全にバレるね。自分はアメリカンとか全く欲しいとは思わないけど、
カッコいいなぁ・・欲しいなぁって思ってる人たちには良い情報だね。
ただ、倒した時に他人を当てにせずに起こせるようになってほしいですね・・どんなバイクでも。
私の一番好きなバイクはスズキサベージ500です。サベージのなかで唯一ベルトドライブ。直立単気筒エンジンの凛々しさ。こんなバイクほかに有るだろうか。スズキさん再販してくれたら買います。空冷は無理なので水冷で構いません。空冷が好きですが
ついに来た！
180cmでマグマかエリミはやっぱり小さいですかね？
小さく見えるかもしれませんが、ニーズに合致しているならアリだと思いますよ！
エリミ250vに178cmの友人が乗ってましたがそのようなことは感じませんでしたよ！
@@ハッピーターン-y4z そのコメントマジで参考になります
@@エイジファクトリー-d1g ええ！
私も170しかありませんが、少し乗らせてもらいました！
乗りやすくて、見た目もよく、250ccスポーツバイクとツーリングもほぼ遅れずついていけます！
峠などの急カーブでは倒しすぎると擦ってしまいますが、車体は比較的重くないので取り扱いはしやすいです！
とりあえずおすすめです！笑
@@ハッピーターン-y4z あんただいちゅき