１９８０年代の中型バイク続編！何よりもバイクで走ることが楽しかった青春へタイムスリップ！
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- Опубліковано 14 жов 2023
- ＃中型バイク旧車＃中型バイク旧車＃旧車250CC400CC＃ホンダCB400four＃ヤマハXJ400Z＃カワサキGPZ250＃ヤマハSDR200＃GPZ400R＃ホンダVF400F＃ヤマハSDR200＃ホンダNS250R
昭和の懐かしい250CC・400CC中型バイク 日本が誇るバイクメーカー、HONDA・KAWASAKI・YAMAHA・SUZUKIが開発した高性能中型バイクと僕たちは走り回り青春を共にした！ - Розваги
現在NS250Rロスマンズを所有しています。偶然行ったバイク屋さんで見つけて次の日には契約してました（笑）発売当時はまだ中学生で雑誌を見てカッコいいと思っていました。数回のオイル滲みがありましたが、修理しつつ元気に走っています。フルノーマルのままで出来る限り動態保存するつもりです！
ご視聴コメントありがとうございます。くわああ～ NS250Rロスマンズを今所有しているんでか！それを偶然みつけるのもレアですよね。うらやましい限りです！僕はNSに乗るのは恐怖症ですが（笑）ロスマンズは学生時代からかっこいいと思ていました！これからもよろしくお願いします。
バイクを知らなければ、今の自分に成れていない。それ程バイクは成長する為の色々な事を教えてくれた。命を賭けて走っていた青春が懐かしいです。運良くまだ元気です 「88の青テラでした」
動画作成、有難う御座いました。
ご視聴コメントありがとうございます。僕自身「88の青テラ」の意味が分からず、早速検索しました。恥ずかしながら、今わかりました。
びっくりです！現在でも現役とは！うらやましい限りです。これからも「88青テラ」可愛がってあげて下さいね。
「動画作成、ありがとうございました」頂き嬉しい限りです。
次作には、ガンマやGSX-R、GPZなどが登場します。
これからもよろしくお願いします。
今は訳あって乗ってないけどVF400Rプロアーム、NS250R、GSX-R750、GPZ900ninja、GSX-R11000こんだけ乗ってたなぁ懐かしい
FZR400Rの1987年モデル乗ってました。87年モデルはSPモデルでクロスミッションが純正で組み込まれており最初からレース対応のためのシングルシートも純正で台数限定での販売で保安部品とライト周りのカウルを変更すだけで安くレース様に改造して出れてたのも良かったです。
88年に発売になったノーマルのFZR400より価格が10〜20万程高かった記憶があります。
87年モデルはクロスミッションが入ってたのでシフト操作がかなりスムーズで扱いやすく凄く良かったです。
かなりのお気に入りでした。
若い時の無茶してた良い思い出のオートバイです。
ご視聴コメント📝ありがとうございます。FZR4)Rですか〜スパルタンですよね。カッコいいです！クロスミッションが純正って、今ではなかなかないですよね。
やはり当時の限定車はそれだけ完成されていたから、高価だったんですね。
ケさんは、今でもシングルシートFZR400R乗りたくなるんではないでしょうか❓
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今でも乗りたいです。やはり88年モデルではなく87年の限定のモデルです。
もう手に入らないので懐かしく思います。
確か排気システムのEXUPを初めて市販モデルで採用されていて量産モデルでは88年から採用になてた様な気がします。
とにかく当時では最高のマシンでした。
3無い運動でバイク禁止高校に通っていましたが、16歳で中免を取り、17歳でCBR400FIIに乗り、バックステップ、セパハン、モリワキを入れて峠に通っていました。
REVが入ると音が変わり、気持ちよかったが、峠ではちょっと乗りにくかったです。
nsr250に乗ってました。
jhaのチャンバーつけて。
レーサーレプリカ全盛期、あの頃のバイクブームは凄かったなぁ。
今の方がいいバイクも多いのに若い子たちはあんまり欲しがらないんだよね。
今のバイクブームをかろうじて支えてるのはあの頃バイクに熱狂したおじさんたち。
ご視聴コメント📝ありがとうございます😊
かーっ 僕にとって恐怖のNSRに乗っていたんですね 尊敬致します🫡
はい。確かにmさんの言う通りで現在のバイクブームをかろうじて支えているのは元熱狂バイカーかもしれないですね！
1984年XJ400Dに井上のショート管を入れて越谷市流通センターで走っていました。先輩には永井康友さんが居てたまに水元公園等へ遠征しました。数10台集まるとスクーターで永井康友率いる流通チームVS坂田和人水元チームで賞品を賭けた草レースが始まりエキサイトしていたのは今では懐かしい思い出です。
ご視聴コメント頂きありがとうございます。視聴者様のコメント、とても当時の状況が想像出来ます。さぞかし楽しかった事と思いますね！
免許制度の関係でメーカーも中型バイクに力を入れただけあって、80年代は魅力あるバイクばかり。自分は高校時代はペケジェーに乗ってた。
ご視聴コメント📝頂きありがとうございます！
ペケジェー いい響きですよね 今さらながら。
今でも乗ってます。XJ400z
ご視聴 コメントありがとうございます。
凄いですねー現役ですね！XJ400Z最近はめっきり見なくなりました。
高校生の頃初めて買ったバイクがXJ400ZS😂✌️🏍️
良い動画ですね お酒が進みます😊 GPZ400は初めCBXとかに合わせた馬力で発売し、すぐに他のメーカーが馬力アップした新型を出したため、マイナーチェンジ待たずに馬力アップしてGPZ400Fになったようなおぼろげな記憶がありますね 友人が迷っているうちにFになって、迷って良かったーと言っていた記憶がなんとなくあります 違ったらごめんなさい 懐かしいです😊
ご視聴 コメントありがとうございます。褒めて頂きとても嬉しいです。これからもよろしくお願いします。早速GPZ400Fを検索してみました。やはり51馬力から54馬力にアップしたようですね。お友達迷って良かったですね 笑
CBXにが48psで出てからZ400GPとGSX400FSインパルスが48psで出ていましたよ。
はい そうでしたよね CBXに対抗して出たバイクですよね Z400GPは タンクにデジタルのメーター類の一部が確かついていた記憶があります インパルスは400Fベースでヨシムラ集合管が純正でついていて興奮しました 懐かしいですね😀 その後からカウルの付いたバイクが各メーカーで、でだして、先行したのがGPZだったような
こういうお話ができるのは嬉しいです😊
@@hijya331 様
本当に楽しいですね。水冷のXJやGPzとか出てきたらCBR400Fが出てGSX-Rはスペックも値段もビビりました（笑）
2000年代に底値だったSDRが唯一の昭和時代製のバイクだったな。エンジン特性が中速トルクが強いオフ車みたいで(実際DT200のエンジンだが)直ぐR1-Zに乗り換えたな〜
ご視聴コメントありがとうございます。SDRも底値までなったのですね。オフ車DTのエンジンだったんですね、知りませんでした。R1-Zも速そうですね〜！
いい趣味ですね。
私は16歳で原付免許を取ってＭＢＸ５０からＹＳＲ５０に乗って’ ＹＥＳＳ のミニバイクレース’に出てました。17歳で中型免許を取ってＴＺＲ１２５で峠を攻めまくってました。
今はTECH21YSR80,TZR125ゴロワーズ、TZR2501KTマルボロ、FZR400ゴロワーズを所有しています。
今でも全部現役です。
これからも楽しい動画を期待しています。
御視聴・コメントありがとうございます。動画を期待されてとても嬉しいです。複数台どころか4台も現役で所有されているのは素晴らしいことだと思います！メンテナンスも大変ですよね。どうぞこれからもよろしくお願いします。
ホンダ二台乗り、FZ 400Rを購入、丸目2灯に興奮しました。実はホンダとスズキの2ストと悩みました、モリワキフォーサイトを装着し近くの峠に走りに通いました、マルチなのに、アイドリングからビリビリと振動が、アクセルを開けると怖いほどの加速をしました、今考えてもかなりパワーがありました、多分4ストでは最強だったと思います、低回転を犠牲にしてまでの貴重なバイクでした。
ご視聴コメントありがとうございます。FZ400R 当時レプリカ絶頂で丸目２灯の最後発だったと思います。その分視聴者様が言っている通り４スト最強だったのは間違えないのでは、と思います。少なくとも僕の身の回りでは最強と騒いでいました！これからもよろしくお願いします。次の動画は昭和のスーパーカーをアップします（笑）
GX250から始まり、VT250インテグラ、NS250F、XJ400Z等々、特にXJはダイシンのマフラーを
つけていました。
この動画は本当に懐かしいですね。
今はハーレーのスプリンガーでノロノロツーリングしています。
バイクって良いですね。
ご視聴 コメント📝頂きありがとうございます😊
色々なバイク🏍️乗られてきたんですね！
VT250インテグラは当時でもかなりレアでしたね。
今、赤インテグラの画像を見ると本当にカッコいいです！
ハーレーのスプリンガーもそれにもましてレアですね〜と言うより改造費かけてますね！
私はカワサキZ250FSに34年間乗っていた。初期型、このバイクみんな知らね～だろうな。
ご視聴コメント頂きありがとうございます。確かにZ250FS聞いた事めもありませんでした。早速検索してしまいました。画像を見ても、やはりみた事ないです、
しかし相当な希少車なのですね！
SDR-200懐かしいーうっかりしてるとウイリーするくらいパワフルすり抜け最強‼よいバイクでした
ご視聴コメントありがとうございます。懐かしいと言ってもらえて嬉しいです。
元SDR-200ライダーさんなんですね！
懐かしいですね。
自分は’88NSRとかV-Γ全盛の時に、雑誌で見た『KH』に一目ぼれ。
当時、みんなに笑われました。ダチも『’88NSR』だったし。。
そのまま30年以上『KH』は手放すことなく、普段乗りなのでボロボロです。
当時のダチがNSRを手放すときに、譲ってもらって。
当時の尖がったパワー出力の’88NSR。
なぜか手放すきっかけができなかった『KH』
大型バイクはもう乗る気がないので、時々動かしてます。
ご視聴 コメント📝頂きありがとうございます！
僕にとっては恐怖🫨のNSR 笑
従兄弟の友人がKHを乗っていましたが、その時僕はまだ中学生でしかもバイクには詳しくなくKHの価値さえわかりませんでした。
しかしKHを所有しているなんて羨ましい限りです！
これからもずーっと大事にして下さいね！
約30年位前にFZ400Rに乗ってました。OVERレーシングの集合管でサイレンサーを外した時の音は、どのバイクとも違う凄い音がしてました。
再現出来るなら、もう一度聴きたいですね。
ご視聴 コメントありがとうございます。オーバー直管と同じ音ではないかも知れませんが
、UA-camでFZ400R直管で検索しましたら、サンセイやステンレスマフラー直管などはありましよ。お試しください！
FZも人気でしたね
懐かしいですねー 丸目2灯400マルチ59ps自主規制 当時はFZ400R II型でハリケーンセパハン、マルチバックステップ、コブラ菅でした。😊16インチの旋回性
ご視聴・コメントありがとうございます。セパハン・バックステップ・コブラですか！決めてますね。今でも乗りたくなるのではないでしょうか！そういえば16インチフロントはこの頃からですよね！
40年前NS250R乗ってました。ちょうどボディーがほぼ白だったので、83年のホンダのワークスカラーに自分で塗り替えて乗ってました。峠じゃ注目度バツグンでしたね。ちなみに84年もNS500は世界選手権で走ってましたが、スペンサー専用機でNSR500も走ってました。その内他のライダーもNSR500を乗るようになりましたけどね💦
ご視聴・コメントありがとうございます。NS250Rのオーナーさんと出会えて嬉しいです。当時でHONDAワークスカラー！それはみんなの視線釘付けですよ。同級生でスペンサーレプリカのアライヘルメットでさえいったい何人が持っていたことか、知っている中でも数人いました。さすがにバイクペイントはいなかったですからね。MK様、今でもまた当時のNS250Rたまに乗りたくなるでしょうね。これからもよろしくお願いします。
中型デビューはスーパーホーク250でした。
その後ロングツアラーに目覚め、GL400カスタム、XJ400スペシャル、NV400SPと乗り継ぎました。
それぞれに良さがあり、どれも最高でした。
ご視聴コメントありがとうございます。ｇさんはおそらく先輩ですね！これからもよろしくお願いします。とても個性がある味があるバイクを乗り継がれていますね～うらやましい限りです。これからもよろしくお願いします。
ただ懐かしい。私も謎であるなぜこんなにピカピカのが多いのか？全部懐かしい．XJ４００Zの青はしらない、
ご視聴・コメントありがとうございます。懐かしいと言って頂き嬉しいです！まだまだ動画初心者ですがこれからもお願いします。
高校時代AR50からスーパーホークⅢ中部地区限定カラーに乗ってた、あの頃はブームで友達が集まればほぼ人気車全部あったと思うCBXF. GSXF.E.ES. XJ. RZ. ZGP
懐かしいな
ご視聴コメントありがとうございます。ジさんはおそらく先輩ですね当方４３年生まれの５５歳です。スーパーホーク3の知識はほとんどありませんので早速中部地方限定カラーを検索しました。オーっと思いました！あの赤白タンクは限定カラーだったんですね！集まった友達バイクは今では伝説的な存在ですよね！これからもよろしくお願いします。
まさかGPz250が扱われとは、ありがとうございます。
シンプルを基本としてして単なるOHCで、複雑なエンジンと差が少ないと、耳に障害がある私には静かなベルトドライブが助かりました。
あと、長距離では、リッター40キロと大きめのタンクもあり、500キロ走れました。
ご視聴コメントありがとうございます。僕こそ驚いています。まさか元ＧＰＺ250オーナーさんと出会えるとは！嬉しい限りです。燃費が良かった事も初耳です！これからもよろしくお願いします。
私も乗ってました😁最高に楽しいバイク❤CRキャブレターを入れていろいろいじりメーター振り切りました😁まだまだ回りたいみたいだけどスプロケット交換で簡単にギヤ比が変えられないのが残念でした🙇輸出用の305のピストンも持っていましたよ👍️
この頃の中型は２５０が２スト全盛期でステップアップで４００で４ストにする感じでした２ストはTZR ４ストはCBXが人気だったように思います、自分は高卒で就職して自分の稼ぎでバイクを買う予定でしたので それから、ＫＲ２５０,RGVガンマ、ＫＲ１Ｓと２ストを乗り継ぎ、ゼファーにたどりつきました！ 乗るだけで楽しかったですね原付もギヤ車だったので峠に走りに行ったり、ツーリングしたり。良い思い出です
引き続きのご視聴頂きとても嬉しいです！治郎さんの周りではTZRが多かったんですね。KR250からのRGVガンマ凄いですね！KR1というバイク知りませんでした（笑）早速検索・・・どうやらTZRやガンマより進化していてドッカン加速ではなくある程度の低回転からもスムーズに加速するようですね。とは言え僕にとっては恐怖の2ストかそくなんだろうな・・・（笑）
限定FZR400R(2TK)は１速で120キロ、３速だか４速でメーター振り切る！なんて当時バイク雑誌に掲載されてて、スゲーの出たな！！って友達と騒いでたのが懐かしい(笑)
ご視聴コメントありがとうございます。限定FZ400R2TK そんなに凄かったんですね！今、早速画像を検索してみたら、当日友達が乗っていたのと同じものでした！確かに前のFZ400Rより断然早い、と言ってましたね。しかし、それほど早いとは。
懐かしいと言って頂きとても嬉しいです。これけらもよろしくお願いします🙇♂️
自分は、社会人になってから免許を取って、カワサキKR250を買ったのが最初だったな。（1ヶ月で廃車になったけど😅）
高校生の頃、3ナイ運動や、家庭環境もあって、原付免許を取るのがやっとだったけど、周りの友人がGPZ、TZR、NSなど買って乗り回していたのを羨ましく見てたなぁ。
ご視聴コメントありがとうございます。KR250１ヶ月で廃車ですか！KRと言えば2ストレーサーレプリカですよね、だいぶ際どかったのでは？と思います。3ない運動ありましたね。これからもよろしくお願いします！
昔のFZ400はFZ750よりもカウルが大きく見えてカッコ良かった。風の抵抗なんてどうでもいいから、ああいう新幹線みたいなドッカンカウルのバイクがまた登場してほしい😢
ご視聴・コメントありがとうございます。ドッカンカウル（笑）そう言えばFZ750って小さめですね。しかも最近でも稀に見ることがあります。FZ400のデビューは衝撃でした！これからもよろしくお願いします。次作は昭和のチューニングカーの動画を出す予定です。
FZ400は高校の時友達が乗っていたんですが、初めて見た時まずデカ！あとあのハーフカウルがステキすぎました。
従兄弟がFZ750に乗っててバイク好きの親父に「これがナナハン？」といじられて「おじさんよく見てよー」とエンブレム指差しながら説明してましたので。
やはり カウルですね！😆
自分はVT 250FとTZR 250後方排気仕様とCBR 250に乗ってましたが、3台とも乗り易くって更に良く走るバイクでしたね
ご視聴コメント頂きありがとうございます！
TZR僕は怖そうです 笑
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確かにTZR 250後方排気仕様は、モリワキマフラー付で180km 迄のスピードメーターの針を平気で振り切りまだまだ加速してましたね。
鈴鹿サーキットでのフリー走行会で、215Kmまで出てまだ出そうだったけど怖くてアクセルを戻してしまいましたね
どの車両も懐かしくて酒が美味かったです😂
神動画‼️ スクーターも可能であればお願いします。
ご視聴・コメントありがとうございます。懐かしく思ってもらえてとてもうれしいです！これからもよろしくお願いします！
xj400zを出してくれてありがとう😊今でも乗ってるよ！
ご視聴 コメントありがとうございます。うわぁこちらこそ、嬉しいコメントとてもありがたいです。 祥弘さんの他にもうお一人XJ400Zに今でも乗られているライダーさんいるんですよ！どうぞこれからもお大事にして下さい！
これからもよろしくお願いします。次は車の動画を出します。
NS250はさ…斜め後ろから
見ると、めちゃくちゃかっこ良い。憧れたね。
マフラーが見える角度がサイコーです！
懐かしいです。自分がガキの頃の単車ばかりです。私は千葉の国際攻めていました。
ご視聴コメント📝頂きありがとうございます。懐かしいと言って頂き、何よりも嬉しい😃です！当方は1968年生まれのオッサンです。どうぞこれからもよろしくお願いします🙇
VT250FE!!当時は400ネイキッド乗りに馬鹿にされたけど、今見てもかっこいい!!とくに青白!!
ご視聴 コメントありがとうございます。VT250Fは今になってまた最近若者の間で人気が出てますよね！
FZ400R NS250R どちらも乗ってました。 いいバイクでした。六甲での坂道で 加速したら NS250Rがフロント上げながら 走ってました。
歳取ってきたので 少しでも軽いバイク探してたら FZ400R 思い出して いいのがないか NETで探してます。
大変 面白い動画 ありがとうございました。
ご視聴・コメントありがとうございます。大変面白いと言って頂きとても嬉しいです。NSR250Rフロントあげながら ですよね！やはり半端ないですよね。まだまだ動画初心者ですが、これからもよろしくお願いします。次は車のどうがをアップします。
コメント失礼します。
自分はFZ400Rにトマゼリクリップオンにオーバーバックステップにサンセイ菅でした。友達の赤黒FZはコブラ菅が居ました。今でも欲しいですね。
ご視聴コメント頂きありがとうございます！
セパハンとバックステップは僕は想像するだけでも怖くて怖くて😆 なので昔からセパハンバックステップに乗れるライダーの事を憧れで見ていました！この頃はまだコブラ菅は少なかったですよね。これからもよろしくお願いします！
３１年前fz400rで走てました、懐かしいですね、とうじプレストレーシングマフラー付けてました、レッドが12500のタコメーターですが、数字の無いとこまで、ふりきってました、リミッターがないので、今のバイクでは、味わえないフィリングでした。
ご視聴 コメントありがとうございます。懐かしい、と言って頂きとても嬉しいです。しかしFZ400R 凄いですね。12500を超えてフケ切ってしまうとは。これからもよろしくお願いします！次作は車の動画を出します。
初めて乗ったのはYAMAHAのFZ250フェザーはよく回る超高回転だったな〜 その後88のNSR250買ったけど超ピーキーでリミッター解除していた 12000回転まで回ってそこら辺の400を追い抜いていたな〜多分80馬力はあったと思う750にもついて行ってた
ご視聴コメントありがとうございます。とうとうFZ250フェザーのライダーさんに会えて嬉しいです！NSR250は当然凄いですが、僕的には今フェザーに興味がありますね。当時動画にも出ているウエケンたちとフェザーの話題で盛り上がりました。確か19000回転位までタコメーターはあって17000回転からレッドだったと思います。排気音は他車と隔絶していてヒュイーンヒュイーンって感じで確かタンクは業界初のグラスファイバー製でしたよね！ウエケンから教えてもらいました（笑）
これからもよろしくお願いします。次の動画は昭和の中型バイク3です。
僕は、88VΓと89NSRに乗ってました。友達がFZ400に乗っていて、よく乗らしてもらいました。FZ400いまでもいいバイクだと思います。
だけど２ストのパワーバンドもたまらなかった。また乗ってみたいです。
ご視聴コメントありがとうございます。FZ400カッコいいですよねー 僕は動画の通りホントに2ストのパワーバンドは恐怖です😆けれどもΓは友達の中で乗っている人がいなかったので、乗ってみたいバイクの一つです。これからもよろしくお願いします！車には興味はないですか？次の動画は🚗です！
@@user-qx1no4pj8p クルマは、EP82スターレットターボ
次に７０スープラ2.5リッター
結婚してからワゴンRに乗りました。
いやぁ70スープラ大好きです 僕はMZ11ソアラでした 車🚗シリーズも是非よろしくお願いします！
友達が乗っていたバイクが出ていて懐かしい
ご視聴 コメントありがとうございます！
ニムさんありがとう。
高校生の時に乗ってましたFZ400R
懐かしい
紀の國屋の集合に
BEETのフルバンク バックステップ
シングルシートつけて走ってました
ご視聴・コメントありがとうございます。僕の周りに紀の伊国屋マフラーがいなかったので早速検索しました。ステッカーかっこいいですね！しかもバックステップ・シングルシート！これからもよろしくお願いします！
@@user-qx1no4pj8p こちらこそ宜しくお願いします
チャンネル登録させて頂きます
懐かしいですね～
正に、私の青春時代のバイク達です！
RZ350とSR400に憧れた中学時代を経て、高校生になって、速攻原付免許を取得して、RZ50を買うつもりが、何故かホンダMB5を購入したな～
その後、RD50SP、ロードパル、トライなど、峠用と、街乗り用の、何時も2台持ちの高校時代でした。
その後、中型免許を取得して、RZ350を買いに行ったのですが、車検代が勿体無く思えて来て、気が付けば新車のMVX250を購入してしまいました😂
そしてNS250ロスマンズ、SRX250F、CB400SF、NC30、ブロスなどなど、峠で楽しそうな中型を30台以上乗り換えました😅
結局、現在までに、RZ350を購入する事は無く、現在は、山用SR400と海用バルカンの2台で落ち着きました😁
ご視聴・コメントありがとうございます。なつかしいですね～と言って頂きとてもうれしいです。
いやあ～最高にうらやましい限りの愛車遍歴ですね！現在でも山用・海用！
30台・・・凄いです。
高校時代の友達で2台持ちは周りにはいなかったです。
当時ある開発中のマンション地区？分譲地区？で多数の学生ライダーが走り回っていて、その中に爆速のMVXがいて、コーナーでの倒し方が半端なくかっこよかったのを思い出します。
MVXってマイナーでしたよね？そういえばバイクとか車とかって「これを買おう！」と決めていても、本当に買うまでは、何を結局買うのかわからないもんですよね（笑）
これからも、よろしくお願いします。
@@user-qx1no4pj8p
非常に丁寧な返信、有難う御座います！
気が合いそうなので、チャンネル登録させて頂きました！
これからも、懐かしい昭和の動画、楽しみにしております👍
これからも頑張りますね。次は🚗シリーズを出しますね。よろしくお願いします！
SDR200が一番斬新だったかな。
街乗りでも最強だったし、デザインもよかった。
ご視聴コメントありがとうございます😊SDR乗られていたんですね！街中でやはり速かったんですねー元SDRライダーさん出会えて嬉しいです！
これからもよろしくお願いします🙇
16歳バイトで最初にFZ400Rに乗りました。とにかく下手糞と低身長もあってかとても苦労して友人達の２ストロークに
必死についていくのがやっとでしたね。人の乗り方やビデオ見ながらでも中々コツは習得出来なかったです。
分かる人だとあれですがフロント１６インチのクイックでパワーが出るというのは押し出しアンダーでフロント転びを
何度も味わいドンドンジレンマになるという（笑）２０才ぐらいにFZR250をセカンドで所有することに。
当時のヤマハのリア乗りとはなんぞ？？とフロントに負担をかけない走りと勘違いまで。。フロント１７インチの安定感、安心感に
驚きそしてフロントブレーキングからのリリース倒しこみからのリアへの旋回でようやく閃き。。ＦＺ４００Ｒもようやく。。
以降他のバイクもすこしづづわかる様になっていました。結局３台もＦＺ４００Ｒ使いました。
マフラーも色々変えましたが最終型のノーマルで負担も少なく結局は安定してました。セパハンとバックステップにあんこ抜きに
ポジション調整は必要。ステダンとかスタビの知識とかは当時疎くて。。手に入らず。まぁスリルを楽しむ感じで。
乗れる様にはなりましたが車格や重量は２５０で充分だと自分では思ってました。
時は流れ～５０代になりました。 FZR250は何度か乗り継ぎ今でも御老体で健在です。。ＦＺ４００RをSNSなどで観ると
いいなぁーとは思いますが維持出来そうな環境では無いのできびしいですね～
気温の下がる日はサンセイやダイシンの集合官がひときわこだましていました。
思い出の動画ありがとうございました。
ご視聴コメントありがとうございます。「思い出の動画ありがとうございます」と言われて何よりも嬉しいです。
最初のバイクがFZ400Rしかも１６歳からばいとして！素晴らしい青春ですよね！
当時僕は動画のとうり50乗りでしたから400CCは憧れでした。友達とバイク話をしていて、当時はレプリカが出始めてRZ２５０などフロント１８インチは「曲がらね～こえ～」とみんな言っていてCBRやFZなどがデビューして「フロント１６インチは強い・曲がる」と聞いていましたが、そうとは限らず、デメリットもあったんですね。４０年以上を経て勉強になりました。（笑）ありがとうございます。
しかしFZ400Rを３台も乗られた、ということはそれだけ素晴らしいバイクということですよね。
FZR250今後も大事に付き合っていきたいですよね。
サンセイ・ダイシンは当時の音・派手目の代表ですよね（笑）
どうぞ、これからもよろしくお願いします。
当時、新車が出る度に馬力高が更新されて競い合ってましたね。その前のスズキGT380カワサキKH400も印象深い。RZ350軽量で750キラーだったかな。そこまでが単車の記憶。
ご視聴・コメントありがとうございます。GT380・GS400これは湘爆達の愛車ですね。このアイコンは・・・ありがとうございます！
モリワキフォーサイトはカッコ良かったし「音」も良かったのに、無くなってしまったのは残念でならないッ！！
ご視聴 コメント📝ありがとうございます😊
フォーサイトは当時本当に人気でしたよねー あの独特のデザインがカッコよかです！
私の都道府県福岡は同時、３ナイ運動でバイクに乗るなら無免！
おじさんになり、バイクの免許を取得して青春バイクを買おうと思っても状態も悪く高い本当に乗りたかったCBXやZ400GPに乗れず！でもバイク生活楽しんでます。
言えるのは！迷ってはダメ！乗りたい時に実行するべきだと思います。旧車ももっと手に入り難くなりますよ
ご視聴コメントありがとうございます。
iさんの潔さ (バイク乗るなら無免)サイコーです😀迷わず乗りたい時に乗る！も同様です！
これからもよろしくお願いします。
ウエケンくん凄い！笑
GSX1100R良いですねー！😆
ご視聴コメントありがとうございます！このロゴは ありがとうございます！
19でVT 250 20でRG250Γ 休日は峠へ 鈴鹿サーキットへWGP や全日本を見に行く 絵に書いたようなレプリカブームのバイクライフだった バイクメーカーも元気だったな 今はレースも市販車も元気無くてさみしい
ご視聴コメントありがとうございます。本当に当時のバイクブームライフですね!
確かに今は、レースなんかは一般ライダーからはかけ離れてますね。アイコンはマツダ3ですね。とても奇麗な景色ですね。次の動画はRGガンマも登場しますので、これからもよろしくお願いします。
私の時代より少しあとですね。私はホークⅡをアルバイト代全てつぎ込んでましたね。当然エンジンも手を入れてました。トータル100万は軽く越えてましたね。私らの時代はやっぱりRD400がピカイチ速かったですね。マッハは別として。マッハはあまり売って無かったなぁ。KH400は泣くほど遅かった。因みに私のホークⅡはRD400よりも少しだけ速かったです。連れがRDに乗ってて負けたくなくて全てつぎ込んだのが良い思い出です。バイクは17になった時に後輩にただ同然で譲りましたね。結婚してから一度嫁の弟のNSRを借りて乗りましたが死ぬかと思いましたね。因みに今は隼です。今回は変態のスズキが無かったですね～
ご視聴・コメントありがとうございます。先輩、僕は４３年生まれの５５歳です。これからもよろしくい願いします。現在隼なのですね。速そう！！！今後先輩の時代のバイクも作成したいのですが僕自身全く知識がないので、調べたり、見たことがあるバイクに関しては、見た目のコメントを入れて作成しようと思っています。
自分にも同じようにそれぞれのバイクと友達の思い出があるなー(笑) 同じ時代を生きてきましたね(^.^)
ご視聴・コメントありがとうございます。当方は４３年２月生まれの５５歳アラ環です。視聴者さんのアイコンもバイクですね！
平成生まれですが大型に乗り換える時ZXR750乗ろうと思ってました。
ご視聴・コメントありがとうございます。平成生まれの方にも視聴されて嬉しい限りです。これからもよろしくお願いします。ZXR750！懐かしいですね。最近見なくなりましたね。ライムグリーンで白の斜めストライプがかっこよかったですね。あのタンクにつながっている蛇腹のホースが、当時何かわからず今もわかっていません（笑）
初めて中型車両はGSX250E刀でした。かなりかっこいいけどプレミアムになるとは思わなかった。
gpz400rも乗りました。トルクはもっさりしてたけど乗りやすくて結局速かったな。
ご視聴コメントありがとうございます。GSX250E刀は今では希少でしょうね！それに乗っていたことは幸いなことですね。GPZ400Rは運転したことないですがタンデムシートサイコーです（笑）
高校生の頃、学校から遠い田舎者は原付で近くの駅まで通学で原付使用が認められてたので、男の子は原付ギヤ車を！女の子はスクーターを乗りはじめました！
ご視聴コメントありがとうございます。僕の学校はバイク免許禁止だったので免許の許可がある学校がうらやましかったですね。とはいえ多くの同級生はそのようなことも気にせず免許を取り乗っていましたね。実質バイク免許許可の学校はバイク通学OKでNGの学校はバイクで通うことが出来なくて、バイクに乗っていることが見つかると停学でしたね。これからもよろしくお願いします。
俺が中免を゙とって初めて乗ったんがCBR400Fやったな💦中古で買って45万円、今なら高くて700万円ぐらいするらしい🤔
ご視聴コメント頂きありがとうございます。そうなんですよね。僕も現在のCBXの価格に驚いています。何やら今ではCBXに乗っていると、家まで尾行されて、後に盗難される事も多々あるらしいとの事です。
GPZ400R当たりからフルカウルが人気、前かがみの姿勢は数時間乗れば腰痛で、そうじゃないバイクに乗り換えましたね。多気筒数にも飽きて単発に憧れた。周りに1人だけ2ストに乗ってたので借りて乗ると加速に驚愕しました。しかし坂では弱かった
ご視聴コメント📝ありがとうございます😊フルカウルはとても流行りましたよね！単発のバイクにはやはり味と言うものがあるのでしょうかね。僕もとても興味があります。しかし2ストは低回転ではスカスカ高回転では弾ける。バイクにはそれぞれのタイプで全く別物と言う面白さがあるものですね。
これからもよろしくお願いします🙇
RZ250R、XJ-R、CB1、インパルスに乗ってました。
ご視聴コメント頂きありがとうございます😊
昔NS400Rに乗ってました😊峠では750に楽に追い付きました又180のメーターもふりきりましたね自分は8耐のカウルを着けて乗ってました～
ご視聴 コメント📝ありがとうございます！
ＮＳ400R！ 当時は、と言うよりデビュー以来ずーっとレアな個体でしたよね。
僕達仲間はそれこそ街中で見かけようもんなら『ＮＳ400 ＮＳ400！』っなんてみんなで言っていたものです。
カッコいいですよね！
とは言え乗る事に関しては、僕は動画の通りで2ストバイクは怖い😰です笑
でもその当時VFR400のプロアームもあってそっちが目だってましたね～(T0T)加速では勝ちますが伸びがVFRの方が早かったかもです
懐かしい😊
ご視聴・コメントありがとうございます。懐かしいと言っていただき嬉しいです。
CB400Fの青は408のみの色。うちに44年置いてある。
398はタンデムステップとサイドカバーの色が黒。
置いてあるとカッコいいが乗るとステップとハンドルの位置が
アンバランスで人が乗るとカッコ悪く小さい。
限定解除してZ乗ると自然に乗らなくなり車庫の奥に。
10,000kmくらいしか走って無いと思う。
ご視聴コメントありがとうございます。うわぁ凄いですねぇ！44年保有ですか。CB400の中でも型式がいくつかあるのですね。しかもそれぞれポジションなどが違う。勉強になりました。
やはり大型持ってしまうと、なのですね。今後もCB400を愛し続けて下さい！もはや国宝級ですね！これからもよろしくお願いします。次の動画は車にしようと思っています。
次も楽しみに待ってます。
CBX400Fを廃車にして買い換えたのがVF400Fだったな。
VFR400Rを買う時に下取りで出したのが今でも悔やまれる、VFR400RとRVF400は今でも現役で所有してますよ。
ご視聴 コメント📝ありがとうございます😊
RVF400とVFR400を現役で所有しているなんて羨ましい限りです。
これからも大事に可愛がってくださいね！
すげえ！
俺なんか峠で全裸ハングオンが限界だった‼️
ご視聴 コメントありがとうございます。峠で全裸ハングオン 笑 これからもよろしくお願いします。
FZ400R(46X)→FZR400(1WG)→FZR400R（FZR400の限定車）
この辺の画像と説明が混同してますね
XJ400ZにFZ400Rのエンジンを積むのが流行っていたくらいFZ400RはXJですが
FZRはアルミデルタボックスフレームや45度前傾シリンダーエンジンなど完全新設計です
因みに中学生の頃にTZR250（初期型の1KT）が発売されて、地元の弥彦山スカイラインで
発売されたばかりのTZRを追尾してた白バイが転倒したと噂が広がり話題騒然でした
しかし事故が多発して二輪乗り入れ禁止になる・・・
今人気のホークはゴミ捨て場に転がっていて、CBX400Fは中古で35万～25万円くらいの時代
ご視聴 コメントありがとうございます。あちゃ～間違えの指摘ありがとうございます。失礼しました。今後気を付けるようにします！
TZR、僕の地元でも確かに速いと噂になっていました。
ホークは埃だらけになっている個体が道路わきに放置されていた印象が強いです。（笑）
忘れもしない初めて、中免取得して、友人の兄貴からRZ350を5万と言う破格の今では考えられない値段で譲って貰いいきなり峠でコケました😂😅
ご視聴コメント📝頂きありがとうございます。
今時の若い旧車バイクファンがその価格を聞いたら驚くでしょうね！
はじめまして！
学生時代にYAMAHA FZ400Rに乗っていました🏍💨
カラーリングもカッコよく、今見ても凄くカッコイイと思うおじさんです‼️
この時代のナントカ🏍Rは流行りで凄い時代でした‼️👍🏻
この愛車に対して質問があればおこたえします👍🏻❤️
ご視聴・コメントありがとうございます。初めまして。これからもよろしくお願いします。本当にこの頃のレプリカブームは凄かったですね。FZ400Rを選んだ理由と乗っていて最高だ！と感じたことが知りたいです！
CB400Fが何故ピカピカなのか、それはリプロの部品を含めたらほぼ全部の新品部品が手に入り価格は高くなりますがレストアが簡単なのです。高額になるとオーナーのレベルも上がるので更に綺麗にピカピカになります。
時代の流れ、昔Z400FXに黒のビニールジャンパーとジーンズに黒のゴム長靴と軍手で乗っていた剃り込みのヤンキーが、VF400Fに乗り換えてパステルカラーのジーパンやジャンパーになったのが衝撃でした！。
ご視聴コメントありがとうございます。ピカピカの謎が解けました！ありがとうございます。本当に不思議だったのですよ。普通に考えれば考えるほどわからなかったです。
特に高額になるてオーナーのレベルも上がるから、さらにピカピカ✨なるほどです！
しかし後半のコメントのFXからVFめっちゃ笑えますね😆確かにFXのイメージとVFのイメージに服装がマッチしてる！
石ノ森章太郎さんのキカイダーを見てバイクにハマり、初めて乗ったのは、250S S。右に2本左は1本，あのアンバランスなマフラーのレイアウトに惚れましたよ。^_^
ご視聴コメントありがとうございます。うわあ初の250SSライダーさんからのコメントですね！知り合えて嬉しいです。キカイダー・キカイダー０１・仮面ライダーも見ていました。（笑）
GPZ400R乗ってました。
車格、重量は大型と遜色なかったです。
ヨシムラサイクロン入れてました。
ご視聴コメント頂きありがとうございます😊
GPZ400Rは本当に大きかったですよね！
ストロボラインのFZR400にOVERのレーシングマフラーを入れてたな。
ご視聴 コメントありがとうございます。FZRにOVERカッコいいですよね！
その通りですねー あの頃フロント16インチは強烈でした。初乗りRZ250Rの前後18インチ慣れしていたので、驚愕でした。MC14くらいから？前後17インチが、定番化したのかな、、現在はSC54乗りです。😊
僕は高校生当時には中型免許なかったので、その頃は友達からやはりRZに比べて曲がる、と良く聞いていました。いや～CB1300！いいですね～。
友達２人もXJ400Zを買った😂✌️🏍️何故ならFZRと同じエンジンだから😂✌️🏍️高校生の俺たち3人はXJを買うのがギリギリだった😂✌️🏍️🏍️🏍️💨💨💨
ご視聴コメント📝頂きありがとうございます！
XJzのエンジンがFZと同じエンジンだったんですね。知らなかったです。
鈴鹿サーキットの全盛期、FZ400買いました。吹き上がりの良さで他のバイクと0〜400やったらぶっち切りでした！
ご視聴コメントありがとうございます😊FZの吹け上がりは鋭いですよね！当時はやはりテック21が超絶人気でしたよね！
これからもよろしくお願いします🙇
懐かしいよね～、私は、まだ、ノーヘルだった高校生時代!!３年生の時に強制でヘルメット着用義務でしたが!?私は、当時、MBX50Ｆ初期黒とVF400F青白を乗っておりました。本当に当時は、空前のバイクブーム!!スペンサーや平など、アニメだとバリバリ、湘南と!!こんだけ年が経ても、あの時、当時の記憶はいつでも良い思い出ですよね。あの仲間や友達、ツーリングなど(^^)
ご視聴 コメントありがとうございます。MBXとVF400、HONDAですね！僕の身の回りもみんなアライヘルメットでした。僕はタンデム要因だったため、それぞれバイクの持ち主が予備所有していたメットで、マツモト、オムニ、シングルトンを借りていました 笑
湘南...全14巻持っていました。つい最近もUA-camで見ました！
当時YSRにSDRのエンジンを積みました
SDRは部品取りの２台も含めて６台所有してました。そんな私の過去所有バイクの数は８６台です。
ご視聴コメント📝頂きありがとうございます。
SDR6台 過去の所有86台！羨ましい限りです！
中学生のとき（ポップヨシムラのバイクスピリッツ）って本を読んだ。他のメーカーはどうでもいい…スズキとの関係がガキのワイの心に突き刺さる。スズキしか買わん…でも最初はガンマ。それから乗らなくなって20年…50ccスクーターを買った。普通２輪免許なのに1000を買った。免許あとからとった…今もスズキ乗り
ご視聴コメント頂きありがとうございます。
スズキファンとカワサキファンは熱狂的ですよね！
昔100万円でポルシェに乗る方法の本が出てたけど、錆び難いカリフォルニアやロサンゼルス辺りの古いポルシェを個人輸入する方法が載ってた。
バイクでもできると思う、買い付けとか通関の手間がかかるけど。
ご視聴コメントありがとうございます。なるほど～そのような手があるのですね！気候がいいんですね。そこと比べると日本はさびやすいですね。
これからもよろしくお願いします。
FZ400R乗ってました🎉
懐かしいです
僕はサンセイの集合管を付けて走ってたな〜
峠下りではちょっと重かったけど吹き上がりの音と
ギアを下げた時のバックファイアが気持ち良かった
ご視聴コメントありがとうございます。
懐かしいと言ってもらえて嬉しいてす！
シフトダウン→バックファイア カッコいいですよねー！
これからもよろしくお願いします。
レアと言うより通好み😊
ご視聴コメントありがとうございます😊
これからもよろしくお願いします！
SDRは速かったな。フレームのよじれがいい具合でさ。ネックでもあったけど。下りのヘアピンとか壊れるんじゃないかと思った。
88TZRは最高だった。あれ程のバイクにはまだ巡り合っていない。
ご視聴コメント📝ありがとうございます😊SDRに加えてTZRにものられていたライダーさんに出会えて嬉しいです！この2台を乗られた人はかなり少ないのでは？と感じますね。
下りで『壊れるんじゃないかと』笑 今ではもう作られる事はないバイク🏍️なんでしょうね！
これからもよろしくお願いします🙇
NS250R見た時は、自分も
そう感じましたね。
何の変哲も無いただのバイク。白のフルカウル…競技車両だな。って
後々、あ…むちゃくちゃ高いな。って印象。乗りたいと思わなかった。興味無かった。
峠行って、速い人達が乗ってるのみてかっこ良いな…って気がついた。その後スペックみてこりゃ凄いバイクだわな。って気がついたかな。
ご視聴コメントありがとうございます。そうですよね。真っ白で殺風景なバイク（笑）同じ感想を持たれた視聴者さんに出会えて嬉しいです！スペックや友達からNSの情報を聞いて、その速さに驚きました。これからもよろしくお願いします。
赤白のRZ50
旧125のエンジンを積みました
今、高価になってしまったバイク、一通り乗ってました。今、持っていれば･・・😅
ご視聴コメント📝頂きありがとうございます😊うわぁ一通り乗られていたのですね！確かに、これらを1台でも現在持っていたら、楽しいでしょうね。色々な意味で🤭
筆者はCB400に乗っていたと言うが、昭和には登場していない。
CＢX400Fの間違いです。
ご視聴コメント頂きありがとうございます。失礼しました。
確かに僕がCB400に乗ったのは社会人なななってからなので、平成に入ってからですね。
FZ400Nに乗ってましたー
御視聴・コメントありがとうございます。うお～まさか視聴者様の中で元FZ400Nオーナーさんが現れるとは想像もしていませんでした。出会えてとても嬉しいです！ｂ様も当時から現在までバイク談義で「ＦＺ４００Ｎに乗っていた」と話せば、毎回のように「うわ～珍しい」と言われ続けたのではないでしょうか？聞き飽きるほどだと思いますが。どうぞこれからもよろしくお願いします。
FZ400Rが出たときに試乗会に行った。レスポンスがすごくて、シートが狭くて細くて、こりゃ無理だと思った。
ご視聴コメントありがとうございます。
FZのデビューは衝撃的でしたよね！当時、試乗会とかもあったのですね。
フルレストアをしている古いバイク中心に扱っているお店が多くあるからです。
ご視聴・コメントありがとうございます。なるほど販売されているバイク自体がフルレストア済みが多くなっている、ということだったんですね。ありがとうございます！次の動画は車で作る予定です。
ピカピカの旧車が増えている理由は
再メッキ・バフ・塗装・各部オーバーホール・部品交換を徹底的にやるからです。
高額で希少な旧車のオーナーには強い拘りと深い愛着をもつ共通点があります。
ご視聴・コメントありがとうございます。ピカピカ個体が多い理由を教えて頂きありがとうございます。謎が解けました。再メッキまでしているのは驚きです、だから奇麗なのですね。虎次郎丸さんのアイコンのデコトラも超拘りですね！まだまだ動画初心者ですが、これからもよろしくお願いします。
どうだろうか？
いわゆるレーサーレプリカ時代が確かに格好良かった。
それ以前のバイクも良かった。
が、趣味の問題もあるだろうけど、現行のものは、速さに関しては凄いけどね。
モトGPのモノでさえ何かしら魅力は減退気味に感じますね。
ご視聴コメントありがとうございます。本当に現行のバイクは爆速でしょうね。しかし僕にはスタイルのデザインが昆虫的に見えてしまいます。クセや味が魅力に感じる僕です（笑）
@@user-qx1no4pj8p いや、その昆虫的、全く同感に近いです。
同感してもらえて嬉しいです～（笑）@@user-bo6df4jw7t
もう完全にうろ覚えだけど当時のホンダCBR400Rでハリケーンとエアロの2種類あった気がする
中身は同じでカラーリングが違うだけだったような？
ご視聴 コメントありがとうございます😊
確かに ハリケーンとかエアロとか聞いた事ありましたね もう少し後だったような気がします。
高校時代が丸目2灯のレーサーレプリカ達がデビューした頃だったんだけど、横浜市民なのも有りあいつとララバイにハマってる不良少年だったんでレーサーレプリカはダサいとか言ってZ400FXからZ400GPそして空冷GPZ750とカワサキの空冷ばっか乗ってました
750でもレーサーレプリカ追いかけるのは大変で研二君みたいな事は難しいとか言ってました
ご視聴 コメントありがとうございます。当方も43年2月生まれの55歳 アラ還です笑 レーサーレプリカに流れないでFXからのGPさらにGP750 生粋のって 感じですね！当時のレプリカは750でも大変なほど早かったのですね。空冷はやはりデカくてカッコいいですよね。これからもよろしくお願いします！
3ない運動全盛期だった1980年代後半に高校生だったので、当時は敢えて興味を持たない様にし、社会人になった1994年にようやっと中免(当時の呼称)を取得してハマりました😊
後で色々と旧車と言われている車両を知るのは楽しいですね＼(^o^)／
かつての知り合いの方と、バイクの思い出話、私は好きです😊
ご視聴コメントありがとうございます。3無い運動でしたよね。「中免」今でも僕はそう呼んでます（笑）バイク話・車話、僕も大好きです。これからもよろしくお願いします。近いうちに、昭和の中型バイク3を出します。
@@user-qx1no4pj8pさん、各車輌の排気音が入るのも良い演出でありますね＼(^o^)／
次回も楽しみにしております😊
演出のことで褒めて頂き嬉しいです！
鈴木が無いぞ！！
ご視聴・コメントありがとうございます。すみません！確かに前作もスズキがなかったですね。今度バイクを紹介するときには必ずスズキを！！！
私も若い頃 FZ４００を乗っていました。 OVERマフラー デイトナセパハン デイトナバックステップをギヤシフトシャフトを逆につけてワンアップ５ダウンというレーサー仕様にしてました。峠などではこのシフトが扱いやすかったです。OVERの音は高回転になるとやばい位の高音で最高に気持ちよかったです、
ボディー剛性がいまひとつで高速コーナーでは多少暴れましたけどㇲテダン（ステアリングダンパー）でなんとか抑えてました＾＾；
ただハンドリングはよく旋回せいもいいので低速コーナ―での切り替えしは良かったです。その後は８８年式のNSRに乗り換えてジャハチャンバーなどいじって
峠を楽しんでました。今は限定解除でKawasakiのZZR１１００でマフラーのみオールステンのヨシムラにかえて大人しく楽しんでます。
ご視聴コメントありがとうございます。FZ400バリバリのカスタム超絶自分流のかっこいいやつにしていたんですね！もしかして今でもたまに乗りたくなるのでしょうね。現在乗られているZZR1100は僕のなかでオレンジの個体がとても印象深いです！これからもよろしくお願いします。
この頃のバイクはカッコよかったなぁ〜〜^_^
御視聴・コメントありがとうございます。この頃のバイク同感ですね！しかも今見ると当時より以上に、かっこよく見えるのはなぜでしょうか？先日、KR250のピカピカの個体を見ました。当時はKR250はそれほどかっこいいとは思わなかったのですが、凄くかっこよく見えました。
FZ400R黒/赤に今でも乗ってます。
複数台所有してるので年に数回しか乗ってませんが、 当時は速く感じたのにリッターバイクに乗り慣れるとこんなに遅かったかなぁ？と感ます😅
でも音は当時と変わらないイイ音してます。
菅生レース管を着けてましたが年のせいか音疲れというのかモリワキに変えましたが今じゃノーマルで戻ってしまいました。
ご視聴・コメントありがとうございます。今でもFZ400R現役なのですね！今では街中でFZ400Rを見ることは全くなくなりました。菅生というマフラーもあったのですね。複数台所有いいですね～あこがれます。これからもよろしくお願いします。
SDRはあまりみなかったなー
2st250はパワーバンドに入った途端、突然凶悪になりますからねぇ。
ご視聴コメントありがとうございます。そうなんですよ！動画の通り僕はスーパーフォアだったので、まさに不意打ちでした。笑
RZ２５０の自分とFZ400Rの同級生のシグナルグランプリ！加速で勝利かともいきや伸びで引き離された～😱その後RZ３５０の部品取りを買って移植しようとした矢先学校にばれて校内没収された😵ありがとう（*＾ワ＾*）このシリーズ続けてくださいね💘
ご視聴・コメントありがとうございます。このシリーズ続けてくださいね なんて言われてとても嬉しいです！次作は車となりますが、こんごもよろしくお願いします。リアルにRZ対FZですか いやあRZは速いですね！
GPZ250は斉藤由貴版スケバン刑事で使われていた記憶が。
ご視聴コメントありがとうございます。早速検索してみました。確かにGPZでした！ホワイト・ブルーのGPZ250に赤いつなぎを着てGPZに座っている斉藤由貴の画像がヒットしました。これからもよろしくお願いします。