buonasera a tutti,sarà per l'età ,ma per me il piacere di guida non si misura più tra avere la leva della frizione o no, ho avuto la NC700X dct (in 6anni fatti 80000km)comoda per andare al lavoro e divertirsi poi sui passi di montagna, poi ho preso l'Africa twin 1100 sempre dct.....se adesso BMW si butta su questa direzione per me è un'ottima notizia.
@@alexmoja3042 Ma la tua affermazione è seria? Andare in moto è un universo di sensazioni ed emozioni, e tu liquidi il tutto con una frase così ottusa? Dai Alex ti prego....
@@alexmoja3042 ahahah moto da zing......vedi che alla fine sei sgamabile? Io ti capisco, in effetti davanti a ste moto di oggi....ma almeno stattenne ZITTO iN UN CANTUCCIO...capace che nn hai provato nemmeno una moto dal 1990..brucia così tanto eh...dai su, fai una colletta e almeno arriva a qualcosa di questo secolo
@@alexmoja3042 Alex, mi dispiace ma non concordo, la tua visione è troppo integralista. Utilizzo moto grosse sia per turismo che per sport da molto tempo e mi considero un imparato, per lo meno quanto basta. Non ho problemi fisici, e, quando ci sono i track day dedicati porto in pista anche la vecchia Yamaha FZ dell'88 "senza elettronica"; però posso garantirti che quando sono a passeggio con compagna e bagagli, qualcuno che tiri la frizione al posto mio sarebbe gradito..........in pista no.
Ricordo nel 1997 l'iveco eurostar 470 edc con intarder e zf automatico tutti i talebani della doppietta e fumata nera si volevano dar fuoco in pubblica piazza 😁 soggetti per lo più incapaci persino di leggere il librettino di uso e manutenzione ,io gridai al miracolo nonostante non andasse proprio benissimo e in alcune circostanze era digggiamo da mettere appunto , si capiva che era una mega rivoluzione ,stessa cosa con le auto i primi automatici funzionavano male tipo autobus ,ma ora comprare una macchina senza cambio automatico mi fa specie , ho avuto per quasi un anno l'x-adv 2021 e poi per una giornata in prova l'africa twin 1100 dtc ,che dire ? Provatelo prima di fare discorsi a TALEBANI ben venuto cambio automatico anche sulle 2 ruote . Ho venduto L'x-adv dopo un annetto e quasi 10000 km cosa rimpiango ? 1° freno posteriore a manubrio 2° Dtc 3° Freno di stazionamento . P.S ditelo che il dtc in manuale fa esattamente quello che si vuole come con il piedino . Sono super curioso di vedere come sarà questo di BMW anche se per me sono moto fuori budget .
Avere una scelta in più non mi pare faccia male a nessuno, specialmente se la frizione tradizionale resta un'opzione a costo standard. L'unico aspetto che mi lascia perplesso è l'assenza in questo modo di un comando di vera sicurezza: la frizione non serve solo per cambiare in movimento o partire, ma anche per staccare il motore in situazioni d'emergenza o quando serve molta precisione nell'erogazione. E se si potesse avere un'opzione automatica con una leva manuale sempre presente? Ciò detto, si aspetta con piacere anche la RT. Grande Marco!
Sono un Ducat purista e concordo pienamente perché tanti caduti dalla moto hanno problemi alle articolazioni e alle mani questa soluzione aiuterà tantissimo i puristi che non scendono dalla moto neanche da morti e poi ci sono tanti che amano le moto ma sono un po’ impacciati nell’ usare la frizione o il cambio ,ne venderanno un botto 💥 e Ducati con la sua multi stadia v4 starà solo a guardare perché once again coprirà il mercato di quelli che vorrebbero ma non possono per via di problemi fisici o altro…. Ps ho amici con problemi alle spalle e fanno fatica a tirare la leva della frizione perché lo sforzo che fanno con la moto si ripercuote per via di tensione muscolare e tendini anche sulle spalle e tutti hanno un “Quickshifter” per ridurre lo sforzo solo sulle partenze da fermo altri purtroppo sono andati sugli scooter Ottimo BMW e spaccherà in 2 il mercato
@@robertopanichi7604 la soluzione e non farsi male con i legamenti rovinati (operati) e poca mobilità che cura vuoi fare ,la cura di non andare più in moto
Belle tecnologie…..lo vedo bene su certe moto ….un po’ come le auto…..ci sono moto che sono più coinvolgenti con il cambio manuale…..e altre dove sicuramente l’automatico non ha rivali……e comunque come sempre è da provare…..forse il dubbio è sul maggiore peso….visto che le moto pesano sempre più .si vedrà 👍👍👍
Posto che le moto moderne sono sempre più "user friendly" e vanno verso una progressiva automatizzazione che si compirà del tutto con l'elettrico, non riesco a spiegarmi per quale motivo, tolta la leva della frizione, non hanno messo la leva del freno posteriore al manubrio sinistro. Ormai si usa anche in Motogp e Superbike, e renderebbe a quel punto la moto ancora più facile da usare. Avete chiesto il perché ai costruttori di moto con frizioni automatiche?
Credo che sia anacronistico insistere con il cambio tradizionale, allo stato attuale della tecnica. Persino sulle moto da off molti di noi usano la Rekluse per liberarsi dello sbattimento della frizione e concentrarsi sulla guida
Se la “moto” la vuoi automatica ti comperi uno scooter non una moto. La levetta del cambio in basso senza la frizione mi sa di triste. Lo stesso vale per un auto. Quella di tutti i gg può anche essere automatica ma quella sportiva deve essere manuale o, al limite, con un sequenziale con i fiocchi
Credo i tempi siano maturi per non lasciare Honda unico attore su questa proposta con due sistemi sul tema. Spero che anche Ducati possa proporre qualcosa per le Multistrada visto che comunque tra euro 5 +, aggiornamenti di BMW sul GS ed imminente aggiornamento KTM super adventure dovrà ,metter comunque mano alla sua globetrotter.
Fate bene a comprare moto da enduro da usare sull asfalto metterci pure tutti gli ac cesso ri , copolini antenne radio cambio automatico retromarcia carretto valige subwoofer navigatore un bel 2.0 cc con 60 cavalli malati ,poi vi vestite come RoboCop e voila! Io mi tengo il mio bel gsxr con portatarga minimalista freccine specchietti e nient'altro ah dimenticavo ho fatto 1200 km in giornata per 3 vacanze con un Invicta legato sul biposto ...
ciao non fissatevi però solo sulla parola "automatico" perchè quella automatica è solo una delle funzioni di questi cambi, se vuoi cambiare in manuale puoi anche farlo e non usare mai il cambio in modalitè automatica
Tanto già l'RT od il GS costano pochino.... con tutti quegli optional "obbligatori" da quasi 1000 euro l'uno... adesso arriva pure questo che certamente non costerà meno di un altro millino...... ma dai son ragazzi che vuoi che sia mille in più mille in meno quando già si parla di quasi 32.000 euro... ahahahahah
E via che si aggiungono altri kg alla moto. Riducono in continuazione i materiali su elementi stressati per risparmiare peso e poi aggiungono orpelli assurdi, inutili ed irriparabili, a cifre sensate, in caso di guasto. Mah....paiono sempre più lavatrici.
La vera domanda è : Quanto farà pagare Bmw questa finta innovazione? Basterà un terzo rene? In Honda costa un migliaio di euro in più. E molti si lamentano dell'esborso addizionale , pur continuando a preferirlo al cambio tradizionale dato che funziona divinamente.
Vedo commenti che dicono bellissima idea poi però quando vedo a tutti quelli che dicono uno scuter non è una moto. Ma io dico allora non fateli certi commenti sugli scuter. Per me la moto deve avere la frizione.
L'idea può piacere, la leva della frizione la lascerei comunque non si sa mai. Il piacere di guida e l'efficacia di guida sono due cose diverse, sulle auto, ad esempio, ora sono tutte a cambio automatico (le sportive) e si vedono le quotazioni dell'usato: una Ferrari, Lamborghini, BMW ma anche una Golf valgono molto di più manuali che automatiche, le stesse case propongono edizioni limitiatissime a prezzi folli per le loro auto con un vetusto manuale, chissà come mai. Appunto esiste una differenza tra gusto ed efficienza, tra passione ed utilità, sarà una soluzione comoda il cambio automatico non lo nego, ma alla fine il divertimento consiste nella sfida meccanica nel selezionare le marce, nel dosare il gas o i freni, c'è poco da fare. Cose da vecchi, da boomer, da retrogradi fate voi... Ma l'emozione di condurre un mezzo che va da solo non la capisco, se non nella fascinazione della "tecnologia", ma a me piace guidare e tirare la frizione. A e per chi pensasse che "lo dici perchè fai pochi km!!" col furgone faccio circa 60000km/anno, con le moto 20/25000 km/anno e con la macchina privata circa 10000 km/anno, quindi di strada ne faccio e mai vorrei il cambio automatico, il cambio elettronico, le telecamere, il mantenitore di corsia, i fari automatici, il controllo di trazione ecc ecc... (di fatti sulle moto spengo sempre tutto e sul furgone aziendale che, aimè, è pieno di queste robe passo, ad ogni accensione, 2/3 minuti a girare nei sotto menù per poter spegnere il più possibile) Mi piace guidare, con tutte le "fatiche" che questi comporta, questo lo dico solo perchè non mi piace leggere commenti che etichettano come vecchio/boomer/arretrato chi come me la pensa così, ognuno ha i suoi gusti e ci mancherebbe, se si parla di racing e di tempi sul giro è un altro discorso ancora, qua parliamo di guidare in strada, anche veloci, ma dove non è il millesimo risparmiato sul cambio marcia o l'1% di gas tenuto più aperto in uscita di curva che conta, conta, parere personale, il gusto di guidare un mezzo e sentire che si riesce a fargli fare quello che si vuole quando lo si vuole. Poi ben venga la possibilità per chi ha limitazioni alla guida o semplicemente non è un appassionato di guida ma solo di andare in moto, ci mancherebbe.
È inutile negarlo: è una vera comodità. Pensiamo anche a coloro ( come me) che dopo un po' non tiedcono quasi piua stringere la leva frizione per problemi al tunnel carpale. Con questa soluzione il problema diventa trascurabile.
Caro Daniele, è ben appunto questo che volevo puntualizzare,al di là della comodità,..ma qui sembra che a detta di certi "campioni ",tu col tuo problema non dovresti più andare in moto...a però forse con lo scuter ti lascerebbero girare.🙂↕️
Mi fanno una gran tenerezza tutti quelli che: "Se non sai cambiare prendi uno scooter." "La fanno anche da uomo?" "Senza leva della frizione non è moto" Non vi piace? Non la comprate, ma almeno provatelo prima di denigrarlo. Io sono contento che finalmente anche altri produttori propongano gli automatici, l'unico rammarico è che BMW non abbia puntato su un doppia frizione anziché un elettroattuato.
Ottimi disamina come sempre. Dal canto mio infatti ho anche la macchina col cambio manuale.....detto questo la soluzione fara´si che aumentino le vendite perche´cosi´le moto le guidano anche i gatti....
L'inizio della fine. Come con le auto, si finirà che per l'economia di scala si smetterà di fare i cambi manuali, vedi le auto sportive dove il cambio manuale è ormai una rarità.
La prima cosa che mi viene in mente: in off-road? Li la pelatura di frizione, piuttosto che stazionamento in salita con motore spento e marcia inserita, come la mettiamo. Ancora: se in una discesa vado troppo sottocoppia mi tira fuori la marcia come accade per vie diverse in uno scooter? In questi usi rischia di essere scomodo e pericoloso. Dall’altro bel traffico e nel touring è una bella figata
Nooooo !!! speriamo almeno che non lo facciano di serie su tutta La gamma BMW. Spero almeno che posso dare la possibilità di scegliere se averlo come optional….. io sono riesco ad immaginare un BMW senza leva della frizione
@@ivanvalenti13 dipende dalle preferenze, i pulsanti mi sanno tanto di giocattolo, mentre avere la leva li in basso al solito posto appaga di più, ovviamente trattasi di parere personale in questo caso, diciamo però che l' E-cluch Honda è molto poliedrico se si diffonde, si potrebbe usare oer ogni modello essendo molto più semplice del DCT a livello progettuale e di costi
Il cambio automatico sulle moto lo abolirei sul nascere, il vero motociclista usa la moto con cambio e frizione manuale per chi vuole la comodità di non usare cambio e frizione ci sono gli scooter ormai arrivati a cilindrate superiori a 700 quindi scooter con motori da moto ma molto più comodi. Le moto se non si è in grado di guidarle meglio lasciar perdere sennò con il cambio automatico rimarrai sempre uno scooterista
Il vero motociclista è quello che non si attacca a stronzate come le tue. Come se andare in moto fosse solo pedalina e frizione. Dai che siamo nel 2024... evolvi le tue sinapsi.
a quel punto meglio la e-clutch almeno scelgo se usarla o no oltretutto meno costoso e complicato , il progetto wundervaffen BMW è roba da ricchi sboroni non certo motociclisti...mi aspetto il ritorno di un garelli 1400 gulp flex o gulp matic..
buonasera a tutti,sarà per l'età ,ma per me il piacere di guida non si misura più tra avere la leva della frizione o no, ho avuto la NC700X dct (in 6anni fatti 80000km)comoda per andare al lavoro e divertirsi poi sui passi di montagna, poi ho preso l'Africa twin 1100 sempre dct.....se adesso BMW si butta su questa direzione per me è un'ottima notizia.
Frizione e catena è per chi la moto la usa per sfizio. Per chi macina cardano e automatico
@@alexmoja3042 Ma la tua affermazione è seria? Andare in moto è un universo di sensazioni ed emozioni, e tu liquidi il tutto con una frase così ottusa? Dai Alex ti prego....
@@alexmoja3042 ahahah moto da zing......vedi che alla fine sei sgamabile? Io ti capisco, in effetti davanti a ste moto di oggi....ma almeno stattenne ZITTO iN UN CANTUCCIO...capace che nn hai provato nemmeno una moto dal 1990..brucia così tanto eh...dai su, fai una colletta e almeno arriva a qualcosa di questo secolo
@@alexmoja3042 Alex, mi dispiace ma non concordo, la tua visione è troppo integralista. Utilizzo moto grosse sia per turismo che per sport da molto tempo e mi considero un imparato, per lo meno quanto basta. Non ho problemi fisici, e, quando ci sono i track day dedicati porto in pista anche la vecchia Yamaha FZ dell'88 "senza elettronica"; però posso garantirti che quando sono a passeggio con compagna e bagagli, qualcuno che tiri la frizione al posto mio sarebbe gradito..........in pista no.
@@alexmoja3042 Bravo hai ragione.
Bellissima idea.
E personalmente é la volta buona che mi compreró un bmw Gs se arriverâ con il cambio automatico
Ricordo nel 1997 l'iveco eurostar 470 edc con intarder e zf automatico tutti i talebani della doppietta e fumata nera si volevano dar fuoco in pubblica piazza 😁 soggetti per lo più incapaci persino di leggere il librettino di uso e manutenzione ,io gridai al miracolo nonostante non andasse proprio benissimo e in alcune circostanze era digggiamo da mettere appunto , si capiva che era una mega rivoluzione ,stessa cosa con le auto i primi automatici funzionavano male tipo autobus ,ma ora comprare una macchina senza cambio automatico mi fa specie , ho avuto per quasi un anno l'x-adv 2021 e poi per una giornata in prova l'africa twin 1100 dtc ,che dire ? Provatelo prima di fare discorsi a TALEBANI ben venuto cambio automatico anche sulle 2 ruote . Ho venduto L'x-adv dopo un annetto e quasi 10000 km cosa rimpiango ? 1° freno posteriore a manubrio 2° Dtc 3° Freno di stazionamento . P.S ditelo che il dtc in manuale fa esattamente quello che si vuole come con il piedino . Sono super curioso di vedere come sarà questo di BMW anche se per me sono moto fuori budget .
Avere una scelta in più non mi pare faccia male a nessuno, specialmente se la frizione tradizionale resta un'opzione a costo standard. L'unico aspetto che mi lascia perplesso è l'assenza in questo modo di un comando di vera sicurezza: la frizione non serve solo per cambiare in movimento o partire, ma anche per staccare il motore in situazioni d'emergenza o quando serve molta precisione nell'erogazione. E se si potesse avere un'opzione automatica con una leva manuale sempre presente? Ciò detto, si aspetta con piacere anche la RT. Grande Marco!
Sono un Ducat purista e concordo pienamente perché tanti caduti dalla moto hanno problemi alle articolazioni e alle mani questa soluzione aiuterà tantissimo i puristi che non scendono dalla moto neanche da morti e poi ci sono tanti che amano le moto ma sono un po’ impacciati nell’ usare la frizione o il cambio ,ne venderanno un botto 💥 e Ducati con la sua multi stadia v4 starà solo a guardare perché once again coprirà il mercato di quelli che vorrebbero ma non possono per via di problemi fisici o altro….
Ps ho amici con problemi alle spalle e fanno fatica a tirare la leva della frizione perché lo sforzo che fanno con la moto si ripercuote per via di tensione muscolare e tendini anche sulle spalle e tutti hanno un “Quickshifter” per ridurre lo sforzo solo sulle partenze da fermo altri purtroppo sono andati sugli scooter
Ottimo BMW e spaccherà in 2 il mercato
La soluzione è curarsi, non cambiare moto
@@robertopanichi7604 la soluzione e non farsi male con i legamenti rovinati (operati) e poca mobilità che cura vuoi fare ,la cura di non andare più in moto
@@joejimmy2275 ce ne sono di cure alternative eccome bisogna solo insistere e provare
Bella idea il cambio automatico!!
Molto interessante, secondo me nel giro di pochi anni diventerà’ come per le auto
Belle tecnologie…..lo vedo bene su certe moto ….un po’ come le auto…..ci sono moto che sono più coinvolgenti con il cambio manuale…..e altre dove sicuramente l’automatico non ha rivali……e comunque come sempre è da provare…..forse il dubbio è sul maggiore peso….visto che le moto pesano sempre più .si vedrà 👍👍👍
Posto che le moto moderne sono sempre più "user friendly" e vanno verso una progressiva automatizzazione che si compirà del tutto con l'elettrico, non riesco a spiegarmi per quale motivo, tolta la leva della frizione, non hanno messo la leva del freno posteriore al manubrio sinistro.
Ormai si usa anche in Motogp e Superbike, e renderebbe a quel punto la moto ancora più facile da usare.
Avete chiesto il perché ai costruttori di moto con frizioni automatiche?
Vi assicuro che il divertimento di guida non si misura in una leva della frizione anzi....
Finalmente anche Bmw😊
Credo che sia anacronistico insistere con il cambio tradizionale, allo stato attuale della tecnica.
Persino sulle moto da off molti di noi usano la Rekluse per liberarsi dello sbattimento della frizione e concentrarsi sulla guida
Bravi veramente 👍
Se la “moto” la vuoi automatica ti comperi uno scooter non una moto. La levetta del cambio in basso senza la frizione mi sa di triste. Lo stesso vale per un auto. Quella di tutti i gg può anche essere automatica ma quella sportiva deve essere manuale o, al limite, con un sequenziale con i fiocchi
Credo i tempi siano maturi per non lasciare Honda unico attore su questa proposta con due sistemi sul tema. Spero che anche Ducati possa proporre qualcosa per le Multistrada visto che comunque tra euro 5 +, aggiornamenti di BMW sul GS ed imminente aggiornamento KTM super adventure dovrà ,metter comunque mano alla sua globetrotter.
Leggo moltissimi commenti che classificare da bigotti e/o talebani appare riduttivo.
@marcosalvetti , La Mana di Aprilia non fu un tentativo abortito, rimase in produzione almeno 6 anni.
Chissà come si comporta nei tornanti stretti
Per quanto io sia favorevole a queste innovazioni..ma me lo sono chiesto anch'io 🤔 là dove servirebbe modulare la frizione come funziona?..
Fate bene a comprare moto da enduro da usare sull asfalto metterci pure tutti gli ac cesso ri , copolini antenne radio cambio automatico retromarcia carretto valige subwoofer navigatore un bel 2.0 cc con 60 cavalli malati ,poi vi vestite come RoboCop e voila! Io mi tengo il mio bel gsxr con portatarga minimalista freccine specchietti e nient'altro ah dimenticavo ho fatto 1200 km in giornata per 3 vacanze con un Invicta legato sul biposto ...
Si può assolutamente fare ma lo dovete chiamate scooter e non moto
Cambio automatico comodo sicuramente, però toglie tutto il piacere di guida. In pratica uno scooter con ruote alte.
ciao non fissatevi però solo sulla parola "automatico" perchè quella automatica è solo una delle funzioni di questi cambi, se vuoi cambiare in manuale puoi anche farlo e non usare mai il cambio in modalitè automatica
Quando lo proverete, dovrete annunciarlo così: ecco la prova dell’ automatischer Schaltassistent 😂
Tanto già l'RT od il GS costano pochino.... con tutti quegli optional "obbligatori" da quasi 1000 euro l'uno... adesso arriva pure questo che certamente non costerà meno di un altro millino...... ma dai son ragazzi che vuoi che sia mille in più mille in meno quando già si parla di quasi 32.000 euro... ahahahahah
Ciao Susi. Se costano troppo basta non comprarle... detto questo il GS resta sempre tra le moto più immatricolate.
C'è da dire che invece una multistrada costa meno anche se poi non ci arriva a 60000 km... và bene così..
Scooter foreveeeer 😂
wow che ridere
Motivo in più per non comprare bmw.
Il cambio automatico sulle auto lo hanno praticamente imposto come la carrozzeria a 5 porte...non è stata una scelta dei consumatori...
E via che si aggiungono altri kg alla moto. Riducono in continuazione i materiali su elementi stressati per risparmiare peso e poi aggiungono orpelli assurdi, inutili ed irriparabili, a cifre sensate, in caso di guasto. Mah....paiono sempre più lavatrici.
De gustibubus!
A me non piace.
Probabilmente può essere utile a chi ha esigenze particolari.
La vera domanda è : Quanto farà pagare Bmw questa finta innovazione? Basterà un terzo rene?
In Honda costa un migliaio di euro in più. E molti si lamentano dell'esborso addizionale , pur continuando a preferirlo al cambio tradizionale dato che funziona divinamente.
A si è vero... perché in Ducati te le regalano le moto😱
Vedo commenti che dicono bellissima idea poi però quando vedo a tutti quelli che dicono uno scuter non è una moto. Ma io dico allora non fateli certi commenti sugli scuter. Per me la moto deve avere la frizione.
L'idea può piacere, la leva della frizione la lascerei comunque non si sa mai.
Il piacere di guida e l'efficacia di guida sono due cose diverse, sulle auto, ad esempio, ora sono tutte a cambio automatico (le sportive) e si vedono le quotazioni dell'usato: una Ferrari, Lamborghini, BMW ma anche una Golf valgono molto di più manuali che automatiche, le stesse case propongono edizioni limitiatissime a prezzi folli per le loro auto con un vetusto manuale, chissà come mai.
Appunto esiste una differenza tra gusto ed efficienza, tra passione ed utilità, sarà una soluzione comoda il cambio automatico non lo nego, ma alla fine il divertimento consiste nella sfida meccanica nel selezionare le marce, nel dosare il gas o i freni, c'è poco da fare. Cose da vecchi, da boomer, da retrogradi fate voi... Ma l'emozione di condurre un mezzo che va da solo non la capisco, se non nella fascinazione della "tecnologia", ma a me piace guidare e tirare la frizione.
A e per chi pensasse che "lo dici perchè fai pochi km!!" col furgone faccio circa 60000km/anno, con le moto 20/25000 km/anno e con la macchina privata circa 10000 km/anno, quindi di strada ne faccio e mai vorrei il cambio automatico, il cambio elettronico, le telecamere, il mantenitore di corsia, i fari automatici, il controllo di trazione ecc ecc... (di fatti sulle moto spengo sempre tutto e sul furgone aziendale che, aimè, è pieno di queste robe passo, ad ogni accensione, 2/3 minuti a girare nei sotto menù per poter spegnere il più possibile)
Mi piace guidare, con tutte le "fatiche" che questi comporta, questo lo dico solo perchè non mi piace leggere commenti che etichettano come vecchio/boomer/arretrato chi come me la pensa così, ognuno ha i suoi gusti e ci mancherebbe, se si parla di racing e di tempi sul giro è un altro discorso ancora, qua parliamo di guidare in strada, anche veloci, ma dove non è il millesimo risparmiato sul cambio marcia o l'1% di gas tenuto più aperto in uscita di curva che conta, conta, parere personale, il gusto di guidare un mezzo e sentire che si riesce a fargli fare quello che si vuole quando lo si vuole.
Poi ben venga la possibilità per chi ha limitazioni alla guida o semplicemente non è un appassionato di guida ma solo di andare in moto, ci mancherebbe.
È inutile negarlo: è una vera comodità. Pensiamo anche a coloro ( come me) che dopo un po' non tiedcono quasi piua stringere la leva frizione per problemi al tunnel carpale.
Con questa soluzione il problema diventa trascurabile.
Caro Daniele, è ben appunto questo che volevo puntualizzare,al di là della comodità,..ma qui sembra che a detta di certi "campioni ",tu col tuo problema non dovresti più andare in moto...a però forse con lo scuter ti lascerebbero girare.🙂↕️
Mi fanno una gran tenerezza tutti quelli che:
"Se non sai cambiare prendi uno scooter."
"La fanno anche da uomo?"
"Senza leva della frizione non è moto"
Non vi piace? Non la comprate, ma almeno provatelo prima di denigrarlo.
Io sono contento che finalmente anche altri produttori propongano gli automatici, l'unico rammarico è che BMW non abbia puntato su un doppia frizione anziché un elettroattuato.
Ottimi disamina come sempre. Dal canto mio infatti ho anche la macchina col cambio manuale.....detto questo la soluzione fara´si che aumentino le vendite perche´cosi´le moto le guidano anche i gatti....
Perchè no...io a 70 anni vado in moto con più sicurezza ma se ne avessi 50 in meno la vorrei comunque automatica come lo è anche la mia auto.
L'inizio della fine. Come con le auto, si finirà che per l'economia di scala si smetterà di fare i cambi manuali, vedi le auto sportive dove il cambio manuale è ormai una rarità.
La prima cosa che mi viene in mente: in off-road? Li la pelatura di frizione, piuttosto che stazionamento in salita con motore spento e marcia inserita, come la mettiamo. Ancora: se in una discesa vado troppo sottocoppia mi tira fuori la marcia come accade per vie diverse in uno scooter? In questi usi rischia di essere scomodo e pericoloso.
Dall’altro bel traffico e nel touring è una bella figata
Avere il cambio automatico, come su Goldwing, aumenta la sicurezza soprattutto sui percorsi tortuosi?
Nooooo !!! speriamo almeno che non lo facciano di serie su tutta La gamma BMW.
Spero almeno che posso dare la possibilità di scegliere se averlo come optional….. io sono riesco ad immaginare un BMW senza leva della frizione
Ducati ha brevettato un sistema particolare di cambio seamless stradale
dct tutta la vita
Per me il migliore é quello montato sulla cb650r, hai la frizione ma puoi non usarla
@@raffacast99 con il dct puoi cambiare la marce con i pulsanti, siamo lì.
@@ivanvalenti13 dipende dalle preferenze, i pulsanti mi sanno tanto di giocattolo, mentre avere la leva li in basso al solito posto appaga di più, ovviamente trattasi di parere personale in questo caso, diciamo però che l' E-cluch Honda è molto poliedrico se si diffonde, si potrebbe usare oer ogni modello essendo molto più semplice del DCT a livello progettuale e di costi
@@raffacast99 l'ho penso anch'io
Il cambio automatico sulle moto lo abolirei sul nascere, il vero motociclista usa la moto con cambio e frizione manuale per chi vuole la comodità di non usare cambio e frizione ci sono gli scooter ormai arrivati a cilindrate superiori a 700 quindi scooter con motori da moto ma molto più comodi. Le moto se non si è in grado di guidarle meglio lasciar perdere sennò con il cambio automatico rimarrai sempre uno scooterista
Il vero motociclista è quello che non si attacca a stronzate come le tue.
Come se andare in moto fosse solo pedalina e frizione.
Dai che siamo nel 2024... evolvi le tue sinapsi.
Fenomeno non ti stanno imponendo di comprarla . Prenditi quello che vuoi e sta sereno.
A te Valentino Rossi 😂
Io ho il DCT e non tornerò mai più indietro
@@hokutoahah andremo a finire come sulle auto tutti col cambio automatico
a quel punto meglio la e-clutch almeno scelgo se usarla o no oltretutto meno costoso e complicato , il progetto wundervaffen BMW è roba da ricchi sboroni non certo motociclisti...mi aspetto il ritorno di un garelli 1400 gulp flex o gulp matic..
UNA VERA SCHIFEZZA 😢 QUESTO È ADATTO PER CHI NON SA GUIDARE
Un'altro campione...👍🤌🤌
@@marcofalchetto4420 lo puoi dire anche forte 😉😉😉😉😉
@@lucadimartino483 mister "lo puoi dire forte"..ma va' là 🤌🤌🤌