Abbiamo provato gli ARAS Bosch in sella alla KTM 1390 Super Adventure: è questa la direzione giusta?
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- Опубліковано 27 вер 2024
- Ecco come saranno gli ARAS del futuro secondo Bosch. Siamo stati in Giappone per provare la futura generazione di Advanced Rider Assistance System (ARAS) in via di sviluppo nell'azienda del colosso tedesco Bosch. Non parliamo di una semplice evoluzione dei sistemi di ausilio che già conosciamo, ma di una vera e propria svolta, con l'introduzione di sistemi inediti che non renderanno le moto a guida autonoma, ma ci andranno molto vicino... E ciliegina sulla torta, abbiamo testato le nuove tecnologie in sella al prototipo della maxi enduro più attesa del 2025, la KTM 1390 Super Adventure.
#aras #bosch #ktm1390superadventure
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Tutto bello tutto super "aiutante" però il problema è che se te lo "rifilano" obbligatorio alzando il prezzo (giustamente) non mi sta bene. Uno deve poter prender una moto "base" senza spender migliaia di euro, obbligatoriamente, che magari non gli interessa. Fatto sta che secondo me le moto stanno diventando veramente per "tutti" anche moto con molti cavalli. Personalmente preferirei moto con una meccanica molto evoluta che moto con molta elettronica.
io personalmente mi auguro diventino obbligatori
Sono d'accordo con te,stanno prendendo la deriva delle auto...
@@matteomellons2818che disagio
Così ormai anche una semplice street triple costerà 15k. I controlli bisogna averli prima nel cervello. Riding aids o meno se si vuole fare i maiali è anche peggio perché più facile, o se si è negati di certo non ti rendono pilota...
Bel sevizio grazie … sicuramente quel sistema che se si blocca una macchina davanti a te e tu sta mi guardando altrove servono .
E capitato e questo capita spesso che quando arrivi in un incrocio e vuoi uscire diciamo sulla destra con lo sguardo guardi però a sinistra se arriva qualche macchina e nel frattempo continuo a sfilare la macchina davanti a te magari ha paura si ferma e tu rischi di arrivargli addosso tutto con lo sguardo sei diretto verso sinistra.
Ho avuto un colpo di sonno in autostrada, con Cruise control ma senza frenata automatica. Vi lascio immaginare com'è andata.
Dico solo che ora voglio tutte le possibili cazzate immaginabili di sicurezza passiva/attiva.
È meglio non trovarsi in diverse situazioni e se queste tecnologie ci aiutano ben venga. Tanto la scannatina sui passi si può fare lo stesso.
esatto
Anche una macchinetta x il caffè, a cruscotto, potrebbe giovarti 😅😅
Comunque felice che tu sia qui a raccontarla
👍🤷
avevo preso una multistrada v4 senza adas perchè li ritenevo costosi e inutili. ora ho una v4 rally con tutti gli adas disponibili, che penso: mai più senza.
Il grappino sul passo è stato coinvolgente 😂
lo smartphone sul manubrio e' il massimo del rincoglionimento ho visto gente scrivere messaggi tralasciando chi proprio parla al telefono infilandolo nel casco..
Gs 1300 non solo salva ma nel mio caso mi ha abituato a sorpassare tenendo il sorpassato più distante... per non fare intervenire la frenatina di avviso
Il mio sogno, una moto che pago soltanto. Poi lei va da sola a farsi i giri e si fa le foto nei posti, e io tranquillo sul divano di casa soddisfatto.
Si, ma lo chiude il posteriore? Che quando si parcheggia autonoma al bar del passo conta 😂
Video di utilità e qualità top. Ho un'età che mi dovrebbe portare a rifiutare tutto quello che sta oltre il gas la frizione e il cambio. Invece sono assolutamente favorevole a tutta questa tecnologia, come avete spiegato bene se c'è posso decidere di non usarla, se non c'è non ho scelta.
Ciao ragazzi, puntata molto interessante. Condivido le vostre considerazioni sull’utilità degli aras. Le situazioni descritte da Stefano sono proprio quelle che spesso ognuno di noi sperimenta. L’anno scorso andai a vedere una collezione privata ad Imola di moto d’epoca da inizio 900 agli anni 50. All’inizio il freno anteriore mancava ed è mancato per un bel po’, perché le strade spesso erano sterrate ed allora veniva considerato un pericolo averlo. I tempi cambiano e le esigenze anche. Secondo me quello che nella guida della moto piace sono sia le sensazioni fisiche delle forze in gioco(non è forse come andare su una giostra?) e la possibilità di muoverci essendo completamente immersi nel paesaggio. Gli ausili alla guida non pregiudicano questo piacere, a mio parere. Ciao, a presto!
Se sono aiuti alla guida in situazioni di emergenza ben vengano, l'importante poi è verificare che siano efficaci proprio nelle situazioni critiche. 👍
Impressionante, i commenti , penso che sono fuori tema con il mio uso della moto ogni giorno tutto l’anno, caspita meglio che non esca di casa.😂😂😂
Ciao e complimenti per il video, grazie ✌🏍🐺
Come sempre perfetti, ultra professionali, vi seguo sempre con estremo piacere. Ciao Roberto
Grazie!
Fortunatamente cari amici di Red mi sono tolto una tonnellata di soddisfazioni motociclistiche nella vita. Si lo so che non ho ancora 41 anni... Ma tant'è... Ho iniziato presto. A me queste sigle annoiano, in moto non sto in colonna... In moto non vado per lavoro, aiutano? Possono aiutare di adas? Certo che si... Però sono tradizionalista e oltre il Cruise che mi serve per riposarmi i tendini deboli che ho e il blind spot che può essere utile (ma comunque la mia V4 non ce l'ha e la scelsi senza) tutte le altre cose le trovo inutili in moto. Che vi devo dire, vorrei lavorassero su cose più dispendiose come la riduzione del peso, cosa che appunto, siccome costa e non fa così notizia come le sigle che tanto amano scrivere nelle cartelle stampa, non fanno. La moto è una ciclistica raffinata (cosa di cui manco più si parla,,,,, come se il fatto di essere semi attiva possa nascondere materiali più economici) e un motore emozionante.... Fine. Ah già... C'è l'Europa che mette catalizzatori enormi per uccidere le moto. Vero. Sono il male del mondo per l'ecologia. Mondo sottosopra. P.s. poi però le moto costano 30k quelle con le sigle .... E la gente in massa compra le cinesi che se hanno ABS e un rudimentale traction è tanto.
Fondamentale detezione angolo cieco. Mi domandavo quando sarebbe stato disponibile. Ottimi gli aiuti. Perchè, come avete giustamente rilevato, quando siamo stanchi qualche cosa può sfuggire. E non possiamo permetterlo. Grazie per il servizio. Davvero interessante.✌
🤔🤔 Visto che l' età media dei motociclisti è oltre i 40anni sarà il caso che le introducano gradualmente. Personalmente preferisco ancora il cruise NON ADATTTIVO. Per l' ultima novità, velocità eccessiva nell' affrontare le curve (riassumo grossolanamente), potrebbero mettere delle icone così uno sceglie quella più adatta. Che so: vecchio con il cappello, padre di famiglia, moglie rompicog..i appresso, Guy Martin al TT 😂😂
PS È da i tempi di Claudio Braglia su Motosprint che non sentivo un tester esprimersi con una proprietà di linguaggio come quella del Corda. In Inglese... diciamo che non è allo stesso livello. Sembra Matteo Renzi.. BecOUse 😂
Mi sento un purista, ricordo 2010 quando provai abs, faceva schifo....., adesso 2024 abs, lo stesso tcs, sono in un livello che riesco accettare, lo stesso abs connering in strada mi ha salvato, abs combinato ho avuto sensazioni brutte, ma quando la moto frenata forte ingresso curva è stabile per farmi entrare in curva forte.......cazzo che figata; cruiser control adattivo leggermente scettico....., uso pochissimo......, ma rimango sul controllo della moto senza distrazione, il cambio automatico dtc non riesco ad accettare, mi sa molto di scooter, non è un salva vita, solamente per neofiti che non dovrebbero neanche stare in moto su strade.....
Red ✌️👋👋
Il più grosso problema di questi aiuti rimane sempre il prezzo.
Finché vengono montati su moto da 30mila euro che possono permettersi in pochi non vedo problemi.
Quando invece diverranno obbligatori (perché indubbiamente utilissimi), allora anche la moto da 48kw sarà troppo costosa da comprare per l'utente medio...
L'introduzione degli Adas sulle macchine moderne e il loro conseguente aumento di prezzo é un ottimo esempio.
Quando saranno diffusi come lo sono già altri dispositivi inciderà molto poco nel prezzo.
Finchè una cosa è di nicchia ci può stare.
I prezzi delle auto sono aumentati parecchio per vari motivi ma non per alcuni di questi dipositi puoi stare tranquillo..
@@cervelo2011 Infatti. L'ABS appena uscito costava una follia, e lo trovavi solo sulle auto da commendatore. Dopo l'obbligo, il prezzo crollo', e anche tutti gli altri poterono guidare piu sicuri, visto che nel frattempo venne affinato. I primi esemplari se frenavi su una buca passavi fuori dritto ehehehe
@@cervelo2011 non sono d'accordo.
Nel momento in cui il 7 luglio gli Adas sono diventati obbligatori per legge sulle automobili, i listini di quasi tutte le case automobilistiche sono cresciuti di 2000 euro circa.
Sarà anche sicuramente per altri motivi legati agli approvigionamenti, niente da obbiettare, ma da ex meccanico Nissan Renault, posso dirti che ad ogni obbligo tecnologico di legge in passato é stato associato un ritocco dei prezzi non indifferente.
A 120circa x guardare il lago 😮. Abbiamo capito.
Con il mio "vecchio" K 950 adv senza abs...mi sarei schiantato, ma quello bisogna saperlo portare, non è x tutti e proprio perché pochi lo sanno guidare a certi ritmi si deve avere molta attenzione.
Complimenti per la prova interessante e ben fatta.
Il punto é non diventino poi obbligatori, i precedenti ci sono, vedi auto.
Alzando ancora i prezzi, per poi disattivare tutto il possibile.
I sistemi di aiuto alla guida servono eccome, su moto e su auto. La strada non è una pista, bisogna fare i conti anche con gli altri che sono in strada ben vengano gli aiuti. Saranno in molti a lamentarsi, d'altronde c'è ancora chi va in giro senza casco🫣
Buonasera, bellissimi e utilissimi i sistemi anticollisione citati nel video ma mi permetto di suggerire lo studio di un sistema che, riconoscendo la larghezza della propria corsia di marcia, avvisi il pilota quando sta piegando un pò troppo a ridosso della linea di mezzeria sopratutto nelle curve a sinistra dove il rischio di trovare un' auto o peggio ancora un pullman non da via di scampo, se ne vedono troppi troppi troppi, bikers, non voglio insegnare niente a nessuno, ma in curva a sinistra le ruote devono stare tra il centro della corsia e la linea di destra, le ruote messe sulla linea di mezzeria sono una roulette russa......
Saluti e complimenti per il video dai contenuti tecnici molto interessanti
Si i momenti di distrazione possono capitare.questi sistemi possono aiutare molto
Ben venga tutta la tecnologia che porta maggiore sicurezza
Pensa invece se hai tutti gli ARAS e fai un incidente perché non li hai attivati..😅
Che dire... bravi! Una bella e piacevole recensione
No che palle speriamo siano disinseribili
ragazzi siete veramente il top!
Sx1100 🤩 con tutto il ben di dio 🎉🎉
Ci manca solo il lidar che mappa
Sono d'accordo su tutto, la sicurezza prima di tutto che non e mai troppa 😎😎e poi si può disinserire il tutto che figata, unico appunto che voglio fare per la ktm 1390 col cambio automatico e che secondo me bisogna lasciare la leva della frizione bisogna dare al pilota la possibilità di poter settare la sua moto a suo piacimento sia in automatico che manuale e la leva della frizione serve specialmente negli spazi angusti.
pur curioso di elettronica e modernita', io personalmente una moto che non ha una leva frizione azionabile manualmente in qualsiasi momento, non la comprero' MAI .
Ciao, che impressione ti ha dato il cambio automatico della ktm?
Molto molto buona, l'ho provato per poco ma la gestione della frizione (che in questo caso è centrifuga) è davvero ottima e il cambio è morbido quando vai piano ma molto rapido quando acceleri di più. È stata realmente una prima presa di contatto ma per me molto positiva. Ciao! Stefano Cordara
Il rear warning collision ce l ha la mia cf moto mt800 explore, e funziona.
e soprattutto non costa 25.000 euro
@@haiglispicci e non l’ha provata NESSUNA redazione blsonata, hanno testato la touring che è molto diversa a livello (visto che l’argomento è quello) di elettronica. Dei marchi più conosciuti quando cambiano un adesivo ore ed ore di test, prove, impressioni di guida, talk show 🤣ecc ecc
@@haiglispicci e l’elettronica è full bosch.