Pajero TR4 - 9 defeitos crônicos
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- Опубліковано 13 лип 2024
- E aí pessoal do MundoCarro tudo bem com vocês?
No vídeo de hoje eu vou mostrar 9 defeitos comuns nas Pajero TR4! Se a sua não teve, é muito provável que tenha!!
Espero que gostem!
Abraços - Авто та транспорт
Nenhum problema grave ou ruim de solucionar, acaba que ainda vale muito a pena ter uma Pajero tr4
Boa noite!! Vale muito a pena sim!! Só é importante encontrar uma em boas condições! Abraços
Unico problema crônico que tive com a minha TR4 ano 2004: Consumo de combustíve....kkkk Isso não tem solução.
Esse realmente não tem o que fazer. Obrigado pelo comentário! Abraços
Muito bom ,não enrola ,mostra o defeito e como arrumar .
Excelente vídeo para quem quer ter uma , ou desiste de uma vez ou ama pelas qualidades , no futuro quero uma dessas para continuar indo para cachoeiras sem medo da estrada de terra ...
Boa tarde! A minha acabo usando exatamente da forma que você disse, tenho um carro para o dia a dia e quando quero me aventurar em alguma chapada vou com ela e é só alegria! Obrigado pelo comentário! Abraços
Só não tive o problema da reboladinha da gretchem (kkkkk) e nem disparar a buzina, os outros já me foram apresentados. Parabéns pelo vídeo.
Bom dia! Obrigado pelo comentário!! Abraços
Bom dia, achei seu video hoje dia 22/07/23 e tenho uma TR4 2008 a 8 anos, e já tive quase todos esses problemas, rsrs. mas amo minha bichinha.
Bom dia! Então está igual eu! Hahaha mas independente dos problemas gosto demais do carro! Obrigado pelo comentário! Abraços
Excelente vídeo! Objetivo como todos deveriam ser.
Muito obrigado pelo comentário!! Abraços
Bom dia PG !
Valeu pelas dicas, ajuda muito, principalmente, na hora compra de uma dessas.
Bom dia Ronald! Opa! Obrigado pelo comentário!! Abraços
(Problema 9) -- Pode ser resolvido trocando as lâmpadas de frio vermelhas de lâmpadas halógenas por lâmpadas de LEd, apenas as de freio \ luz mesmo já resolve problema.
Boa noite, obrigado pela dica! Abraços
Parabéns pela reportagem, valeu apena assistir o vídeo.
Boa tarde! Obrigado pelo comentário! Abraços
Exelentes dicas.
Parabéns pelo trabalho
Obrigado pelo comentário Edmilson! Abraços
Legal , vídeo rápido e clareza na explicação, ajuda para ter uma referência em suposta intenção de compra.
Boa noite! Obrigado pelo comentário! Abraços
Não sei se já resolveu, mas o problema das solenoides que ficam piscando o 4x4, é pq elas ficam muito para baixo dentro do cofre, então a solenoide suja quando fazemos trilha e bagunça o sensor. Vc pode comprar uma mangueira de compressão de ar e meio que, com elas, mandar o canal de troca de ar/vácuo para um ponto mais alto do cofre.
Vc tira as solenoide da posição original, joga elas para cima, colocando com dupla face mesmo ou qualquer coisa para fixá-las mais alto, e conecta elas ao módulo com as mangueiras para continuar exercendo a função do seletor de tração.
Assim elas ficam mais altas, tornando mais difícil de sujar e mais fácil de acessar caso seja necessário dar uma limpadinha. As minhas eu fixei na parede do cofre mais próximo ao para-brisa, bem alto e bem visível.
Bom dia Henrique! Muito obrigado pela dica! No meu caso tive que trocar o atuador da roda livre, ele estava quebrado e entrava ar. Obrigado pelo comentário! Abraços
Muito bom o vídeo! Indicar os defeitos e dar as dicas. Não sabia que não tem controle tração e estabilidade. Parabéns!
Realmente não tem os controles. Obrigado pelo comentário! Abraços
Carro projetado nos anos 90, quer tecnologia dos anos 2010 aff, da um tempo vai...
Boa tarde, Paulo! Que legal isso, além de mostrar os defeitos ainda passou as dicas de como arrumar! Parabéns mais uma vez. Muita qualidade nos conteúdos. Abraço.
Boa noite Guto!! Muito obrigado pelo comentário, fico feliz que tenha gostado!! Abraços
Para dentro
Só faltou aquele defeito que ninguém gosta . Elas todas bebem bastante. Mas como dizem. Cavalo que anda bebe kkkkk
Essa aí é a principal característica dela Fernando! Hahaha abraços
Tive cinco TR4, a que menos bebia era uma 2001 a gasolina que fazia na média de 11, a que mais bebia era uma 2007 Flex que no máximo fazia 10 e no mínimo fazia 9, manutenção maneira de condução influenciam muito no consumo
Fiz uma viagem Natal a Brasília tr4 manual 2008, com ar ligado e velocidade de cruzeiro 120 130. Fez 10,5. Cheguei agora 08/12/23. 4x4 tb. Pra mim tá excelente. Coloquei até 160 km na estrada. Só alegria, fui e voltei e além disso, subi nas dunas, rodei nas praias, nem pneu furou. Negócio é o dono e não o carro e a galera q nunca tiveram falam besteira.
Não existe carro perfeito. quem não pode criar cavalo, cria passarinho.
A respeito das lanternas, agora a Mitsubishi vende um kit de lanternas com lâmpadas de LED. Troquei há pouco tempo e não sei dizer se é definitivo. A gaveta realmente é um problema chato e o curso da suspensão tem a ver com as molas não serem fortes o suficiente para o peso do carro. O restante não é problema crônico, pois todo carro tem desgaste em buchas e outras peças. Considero apenas problemas que possam surgir de forma mais comum. Acho que problema crônico é um problema que surge com frequência e a peça nova não resolve, como o que ocorre com as molas traseiras.
A minha é 2011 e tem quase o dobro da km da sua, é um tanque de guerra.
Parabéns pelo canal
BOA TARDE OLHA GARPTAO NOTA DEZ PRA VC TER FEITO ESSE BELO VIDIO MOSTRANDO ESSE 9 DEFEITOS CRONICOS QUE A PAJERO TR4 TEM EU JA TIVE TREZ A SELENOID E OS COCHINHOS E AS BORACHAS DA SUSPENSÃO HA E O PRIMEIRO FOI TRAVAR A MACHA DA 4X4 MEUS PARABÉNS PELO BELO VIDIO
Boa tarde Luiz!! Fico feliz que tenha gostado! Obrigado pelo comentário!! Abraços
Parabéns pela objetividade e conteúdo de real utilidade. Até os defeitos crônicos dos carros anteriores à geração nutela são fáceis de consertar e não impedem funcionamento. Tenho uma Trailblezer que saiu da garantia e só deixou arrependimento. Um amigo, dono de oficina, teve um prejuízo de R$ 39 mil num Compass por dano no DPF ,sistema de purificação dos gases da exaustão; e ainda falta o diferencial e trocador de calor do câmbio falharem com custo de mais de R$ 40 mil.
Obrigado pelo comentário e pelo depoimento Carlos! Abraços
A minha é 3a geração. Tinha o problema da lanterna com infiltração de água. Fui na concessionária e comprei duas lanterna led que resolveu o problema
Bacana Luís! Não sabia disso! Obrigado
Ótimo vídeo, já tive alguns desses defeitos também.
Obrigado pelo comentário! Abraços
Muito bom o vídeo, os problemas são praticamente desgastes naturais e tempo.
Obrigado pelo comentário Adriel! Abraços
Excelente vídeo. Parabéns.
Muito obrigado pelo comentário! Abraços
Parabéns pela reportagem
@@AntonioDias-tl3xf, obrigado pelo comentário! Abraços
Excelente vídeo parabéns!!
Muito obrigado! Abraços
Ok , prezado vou aguardar suas informacoes , pois Tenho Pajero Tr 4 ano 2007 , e ja tive q substituir duas vezez no dois ultimos anos !
Obrigado
Valeu. M.Obrigado pelas dicas.
Obrigado pelo comentário! Abraços
você tem razão, tenho uma tr4 ano 2003 a 11 anos e acontece tudo isso mesmo que você disse.
Paulo é uma bomba essa TR4 não tenho idade para isso 😂😂😂 Abração Tmj
Hahahaha tem idade sim!! Abraços
Muito bom, tenho uma TR4 2011, com 40 mil rodados, bem novinha, ainda não apresentou nenhum desses defeitos, parabéns pelo vídeo!
Boa noite! Obrigado pelo comentário e parabéns pelo carro! Abraços
A minha ótima, tô satisfeito
Realmente um excelente carro!! Abraços
Excelente vídeo . Os 8 defeitos já aconteceu na minha TR4 . Vídeo com excelentes explicações e soluções . Parabéns .
Boa noite! Igual eu que tive praticamente todos os defeitos, hahaha. Obrigado pelo comentário!! Abraços
Tenho uma 2014 e nunca tive nenhum destes problemas hoje ela está com 29000km
Bom dia Helvio! Tomara que continue assim!! Parabéns pelo carro! Abraços
Boa...tenho a TR4 2012 sobre as lanternas traseiras eu solucionei com dois furinhos com broca bem fina um na parte de cima interna e outro na parte de baixo onde acumula a agua e resolvido o problema.
Boa João!! Obrigado pelo depoimento!! Abraços
bom video, dei risada por ser tudo verdade e ainda tem mais alguns, como bieletas em caso de lift, acionador da ventoinha interna do ar condicionado entre outros kkkkk
Bom dia Felipe!
Bem isso mesmo! Hahaha
Obrigado pelo comentário
Abraços
Excelente 👏🏼👏🏼👏🏼!
Tenho uma 2005, só não tive o problema da alavanca do câmbio, a minha é manual....kkkk
O defeito 4 da luz 4x4 se não é solenóide, olha o interruptor na caixa de transferência pode ser mal contato no conector do chicote. Boa🤟🏼
Boa Denis! Outra coisa que faz a luz da tração piscar é o atuador de roda livre! Foi uma dica de um inscrito e foi isso que resolveu a minha! Abraços
Muito bom o seu video! estou pensando seriamente em comprar uma e venho pesquisando bastante, ajudou bastante!
Boa noite Gabriel! Que bom que ajudei! Tenho mais vídeos no canal falando da TR4, depois da uma olhada lá!! Abraços
Cara essa semana eu tive 7 dos 9 defeitos que ela tem na minha pajeiro e gastei em torno de 6,5 mil pra arrumar e certeza que colocaram peças paralelas, vou ter problemas futuros, ou seja preciso trocar urgente as peças.
Obrigado pelo vídeo, muito explicativo, direto, e claro.
Bom dia! Caramba, que azar! Mas algumas peças paralelas aguentam um bom tempo, outras não, o complicado é saber qual vai aguentar. Boa sorte aí! Abraços
Esse defeito da solenóide é fácil de resolver. A minha inclusive deu problema em uma solenóide e fiz um inversão nas mangueiras e ta funcionando 100% só com uma.
Bom dia Denis! Troquei a solenoide da minha e no final o problema era o atuador da roda livre. Obrigado pelo comentário! Abraços
Cara maioria dos desfeitos q ele falou quase todos o carros tem kkkk,,achei queria uns defeitos tipo o do gol G5 1.0 ou o Marea q explode
Boa tarde! Alguns deles são mais recorrentes nas TR4. Obrigado pelo comentário! Abraços
Esse efeito de rebolar acontece também com os ASX, eu tive uma e fazia isso...troquei as buchas e melhorou bastante
Não sabia que o ASX também fazia, mas é isso mesmo que vc disse, basta trocar as buchas da suspensão que resolve! Abraços
Excelente vídeo vlw!!!
Obrigado Fernando! Abraços
3:36 Caraca brother achei que aquela parada fosse o "saco" do carro! kkkkkkkkkk. Carro ta sem cueca mano!
e não é??
obrigado! otimo video
Obrigado pelo comentário! Abraços
Uma dica pra o defeito da lanterna, va numa casa de construção e compre um veda calha e cole vedando todos os lugares q podem entrar agua ex: os sockets das lampadas, ou (cola de silicone serve tambem)
Obrigado pela dica!! Abraços
é verdade 👍 minha gavetinha já foi pro brejo 👍👍👍🤠
Eu ainda estou conseguindo colar a minha, mas está cada vez mais fraca! Que pena hahaha
Baita carro indico mesmo com todos defeitos . Estou na minha terceira e não me arrependo . Quem gosta de fazer uns passeios mesmo top
Obrigado pelo depoimento Fernando! Abraços
Precisou substituir sensor de rotacao alguma vez ??
Muito legal me ajudou bastante
Obrigado pelo comentário!! Abraços
@@MundoCarrocanal Sou aqui da África comprei um Pajero io,de segunda mão há 2meses, está apresentando 6 problemas desses que mencionou ,pensei até em devolver a pessoa que me vendeu mas como o motor dele está em bom estado optei em ficar com o carro e vou seguir as suas dicas . Valeu,vou consultar sempre
@@adolfobie8, estes problemas são mais “tranquilos” de serem resolvidos. O mais importante é ver o estado do motor, câmbio e a parte da tração! Boa sorte! Abraços
Parabéns pelo vídeo irmão ,está sendo divisor de águas na decisão de ter uma! Estou negociando uma 2009 com 120 mil km ,o dono parece ser bem cuidadoso! Vou levar em um mecânico pra verificar essas especificações feitas por vc !! Obrigado
Obrigado pelo comentário Luciano! Boa sorte na compra da sua!! Abraços
Qual valor vai pagar na Pajero ??
aninha também não para de piscar a tração e Eu já viajei a SP 2 vezes 👍 assim mesmo 👍👍👍
Bom dia! O fato da luz de tração ficar piscando podem ser várias coisas, primeiro peça para o mecânico (ou você mesmo) testar as solenóides que ficam no cofre do motor, do lado direito. Se elas estiverem funcionando, da uma olhada no atuador da roda livre que fica próximo ao diferencial dianteiro na parte de baixo! Abraços
Bom dia. Bacana as informações. Vou comprar uma por estes dias, possivelmente 2008 ou 2009. Sabendo dos possíveis defeitos passado por você foi ótimo. Sei também do consumo, que não é favorável, mas mesmo assim eu e minha esposa queremos uma Pajero TR4. Vamos utilizar um pouco na cidade, rodovia e também no sítio. Mas valeu mesmo pelas informações. Carro guerreiro.
Muito obrigado pelo comentário!! Boa sorte na compra! Abraços
@@MundoCarrocanal comprei uma pajero TR 4 2015 BRANCA, o meu consumo e 9 litros na cidade so uso gasolina, Estou muito satisfeito com ela, excelente carro, especialmente para sp cheia de buracos. compre sem medo. somente faça a revisão necessária amortecedores e freios.
carro com uma experiencia de direção divertida e agradavel.
@@gestaoinovacao5735, muito obrigado pelo depoimento! Parabéns pelo carro! O seu consumo está ótimo! Abraços
Tenho uma 2012, quero acrescentar mais 2 defeitos, 1)desgaste nos bancos dianteiros, 2) entrada de insetos na luz interna.
Boa noite Eloy! Obrigado pela contribuição!! Abraços
Faltou falar de mais um, que a sua inclusive está. A lateral do banco rasgada, por conta do atrito com as molas.
Boa Bruno! Inclusive a minha ja tive que desmontar o banco para soldar a mola. São detalhes, mas o carro é valente e robusto. Abraços
@@MundoCarrocanal com certeza, tenho uma jóia dessas aqui em casa. 2012 manual, com 59 mil km.
@@Bruno-sz4oc, parabéns! Está com baixo Km!! Cuida bem dela!!
Resolvi o problema da gavetinha com resina epoxi, quando seca fica extremamente resistente. Vale a pena tentar.
Boa Adriano!! Obrigado pela dica!
Oi tudo bem eu gostei daquele negócio pendurado lá trás da sua tr
Boa tarde Walter! Hahaha só para tirar sarro!
Verdade, essa bucha ficou ruim na Pajero Sport que eu tinha
Kkkkkkk a do joelho no porta treco eu conheço uns 4 caras que falam a mesma coisa, inclusive eu kkk bom vídeo.
Bom dia Cal! Obrigado pelo comentário! Abraços
Alguém conhece algum vídeo para eu arrumar esse problemão da minha? Grato
Percebi outro defeito que acontece em todas, quando vc mostrou em relação da selenóide, a luz de combustível acesa kkkkkkk...gasta mas é top a danada...tenho uma..!
Esse defeito aí é o mais conhecido!! Hahaha obrigado pelo comentário! Abraços
esse da tração e bem simples na grande maioria dos casos. a tração ele funciona por vacuo que e coletado do coletor de admissção ela fica piscando com carro desligado e normal e so verificara se não está vazando ver o acoplador que fica no diferencial dianteiro se não esta travado pois acumula bastante sujeira lá.
a solenoide que são 2 e recomendo testa antes e bem simple com um multiteste e bateria do proprio carro pois e bem raro ela queimar
e por ultimo ver a parte eletrica costuma ter mal contato no conectores ou no aterramento do carro tambem causa isso
Boa tarde Eduardo! Obrigado pelas dicas!! Abraços
E eu pensando em comprar uma tr4 para trilha !! Nunca mais ! Obrigado!
Bom dia Henrique! Muita gente usa a TR4 para a trilha e atende muito bem, é só ficar de olho nas manutenções. O carro é bem resistente, mas de manutenção um pouco cara. Abraços
Outro defeito crônico da TR4 é o marcador de combustível. Por causa do eixo cardan que passa pelo meio do tanque o ponteiro se mantem no 'cheio" um tempão e, de repente, desaba para 1/3.
Isso sem falarmos do consumo. Vc tem um carro que gasta como um V8 e anda como um 1.0. Mas, mesmo assim, o carro é só alegria.
Verdade William, o ponteiro da umas despencadas as vezes, mas é como você disse, o carro proporciona muitas alegrias. Abraços
é um JIpe, não um Kwid.... não foi projetado para correr....
Gostei do efeito gretin.
É o apelido que o pessoal deu Edval! Hahaha abraços
🙋♂️ Poste um vídeo com a carretinha engatada e descreva sua esperiênência . ( Sugestão de conteúdo ) . Com o efeito Gretchn aumentam os perigos ? Como fica a abertura do porta malas . Aumentar a suspenção não comprometeu a estabilidade . No teste do alce, ele passaria após as mudanças ? OBRIGADO ! 🙋♂️
Bom dia! Obrigado pela sugestão, mas não tenho carretinha, o dia que alugar uma posso fazer o vídeo. O efeito Gretchen pode aumentar os perigos sim, pois ela pode começar a aumentar o balanço a ponto de “perder a traseira”, (é difícil, mas pode acontecer). Elevar a suspensão compromete a instabilidade sim, mas como meu uso é viagens a 100km/h no máximo a 120km/h e sendo responsável, não me preocupa e nunca tive problemas. No teste do alce provavelmente ela teria dificuldade em passar após o lift, por isso o cuidado deve aumentar após uma alteração. Abraços
Bacana valeu demais
Muito obrigado! Abraços
estou com defeito na minha que abuzina não aciona acredito que seja a tal mebrana no volante mas vou reviar os fuziveis agora que vi no seu video. vlw
Acho que o lugar mais fácil de verificar são os fusíveis mesmo, mas como sabemos que a membrana tem problema, provável que seja nela! Abraços
3 desses aconteceram com a minha antiga sport 2010 kkkkk... A bucha eu mesmo fiz também, levei 2h e 5 latinhas pra fazer.
Hahaha gostei da dica para resolver a bucha. Quando fiz na minha levei mais de 2h, deve ser porque esqueci das 5 latinhas. Abraços
Eita amigo blz, dos nove a minha 2003, com 210.000 km só apresentou ou apresenta 2 o do coxim do motor, que estavam estourados os dois, mas eram originais, mas isso comentei em um outro video seu, coloquei paralelo, não me deram problema não já fazem 6 meses e estão bons, sem vibração, o outro é da luz da tração, quando engato ou desengato ela pisca, mas quando movimento o carro ou ela apaga ou ou estabiliza, fora isso nenhuma reclamação, só os cabos de vela, que se estragam com o tempo....
Boa noite Roberto! Me lembro do seu comentário! Sorte sua que até agora poucos problemas crônicos surgiram! Abraços
Boa noite Roberto! Me lembro do seu comentário! Sorte sua que até agora poucos problemas crônicos surgiram! Abraços
Fala meu amigo. Poderia me indicar o vendedor do ML que você comprou seu coxim? Abração.
Puxa , a TR4 vai chegar e sabendo o que tu explicas, vou ter mais eficácia na escolha do meu sonhado carro. Já tive vários carros , inclusive a EcoSport nova, mas meu sonho sempre foi a TR4. Obrigado por compartilhar tão bem suas informações. Abração. Tenho a intenção de pegar a de 1ª geração como a sua. O lance é achar uma boa ! Mas …. QUEM PROCURA , ACHA!
Legal Ivan! Fico feliz que tenha gostado dos vídeos!! Boa sorte na procura!!! Abraços
Parabéns pela escolha, na minha opinião, a mais bonita de todas, seja feliz com ela.
@@robertosimoes4617 Eu acho ela linda. A mais bonita de todas.
Procure uma super conservada, pague mais caro, não terá arrependimento, já tive Ecosport, não dá para comparar, um é 4x4 de verdade, o outro é montado na plataforma do Fiesta, lógico que a TR4 é mais travada,amarrada para andar, terá que autodisciplinar, é uma tocada mais de jipe,não espere desempenho em velocidades.
Eu tenho uma 2004 mas preciso vende la
Olá amigo...muito bom o vídeo...vc teria como mostrar o jeito q vc fez pra resolver essa tampa interna
Boa tarde Gilberto! Você diz a gavetinha do painel? Se for, pesquisa no UA-cam um vídeo que usam tampinha de garrafa para dar um melhor apoio! Abraços
@@MundoCarrocanal tá joia brigado amigo
Muito boas as dicas, a minha está com a gavetinha do painel de quebrada , mas não encontrei na internet nenhum vídeo ensinando como colar, se puder enviar um link agradeço.
Boa noite! Procurei um vídeo que eu tinha visto uma vez e não encontrei. Tenta pesquisar por “porta treco quebrado tr4” talvez vc encontre alguma coisa! Abraços
Tem o defeito número 10 também, falha de aterramento no motor, a temperatura do motor fica com oscilações, reforça os terras próximo da tbi que resolve.
Não conhecia esse defeito! Obrigado pela dica! Abraços
Estou pesquisando para comprar uma, é bom saber a opinião de um dono.
- A bucha do da alavanca do 4x4 é problema em todas as mitsubishi.
- overdrive não é a quarta marcha, overdrive é um tipo de simulação de quinta marcha que reduz o giro do motor para conforto e economia. O overdrive deve ser desligado em subidas longas, quando estiver muito carregado ou qualquer situação que force o motor.
Bom dia! Se o overdrive não é a quarta marcha, porque ele não engata a quarta quando desliga o overdrive? Abraços
en.m.wikipedia.org/wiki/Overdrive_(mechanics)
Estou na minha terceira Tr4, a regra é a seguinte, quanto mais antiga melhor é o acabamento, as mais novas melhor desempenho devido mudanças no motor ,sete cavalos a mais, tem esses defeitos e outros mais, como infiltração de água no lado do passageiro pela grade do limpador de parabrisa, fácil solução, as de 2010 prá frente entram mais poeira (carroceria nacional), lanternas entram água devido péssima qualidade das peças, pode-se comprar novas, elas irão ter infiltrações, a lâmpada de led que vem junto atualmente não presta, ficam piscando igual árvore de natal, marcador de combustível dão problemas também nas flex, ela tem duas boias e dois marcadores, nunca tive problemas com coxis, alavanca de tração (graças) kkkk, considerando o valor e o benefício, a conta fecha na minha opinião, é um carro robusto,um jogo de pneus roda tranquilamente 50 mil Km, no meu caso uso o BF Goodrich, já rodei mais de 80 mil km, ela tem diferencial central,posso usar o 4x4 em asfalto molhado sem danificar o conjunto mecânico, adoro o carro, não abro mão de ter uma na garagem, atualmente tenho uma automática 10/11 com 49.000 km originais, meu xodó, jamais compre uma surrada, assim só terá alegrias, esses defeitos são mínimos pelo que o carro oferece em liberdade de você poder escolher o caminho
Excelente comentário! Obrigado pelo depoimento! Abraços
Tenho uma 2003, nunca tive problema de infiltração dentro da cabine, muito menos nas lanternas..... duas bóias todas tem, tanto gasosa como álcool, 7cv a mais é pouco para fazer diferença na potência, mas sendo TR4 ta valendo 👍
Amigo, como são suas médias de consumo?
@@JrBrazilianDrummer kkkk a grande pergunta de quem tem ou pretende ter uma TR4, nos grupos que já participei deu até demanda..kkkkk não sou de ficar fazendo média, más devido ao grande número de pessoas que querem tirar a dúvida eu já fiz algumas,,
Já conseguir 10km litro em uma 88 viajando 80/90 km por hora, sem ar condicionado ligado, quando saio se Minas e vou para São Paulo, rodovia duplicadas, ar ligado andando à 100/120 ,já fiz média de 8,2- 8,5 -8.9 ,carro geralmente mais pesado, em perímetro urbano 7,6- 7.8 aqui muito morro e quebra-molas, definitivamente não é um carro econômico..
@@jmaffonseca imagino, deve ser o ponto de maior preocupação kkkkk
pelo visto bebe bem mais do que a Tracker, né?
Boa noite, Paulo! Parabéns pelas dicas!
Tenho tr4, automática 4x4 estou com problemas ao com a ré, engato a ré porém não sai e quando sai vai dando socos!
Boa noite Suely! Não vou conseguir te ajudar, eu indico que leve para um mecânico de confiança! Boa sorte! Abraços
Ainda assim não troco esse carro...é um super carro excelente ótimo foi o meu melhor carro até hoje e só trocaria por um superior japonês tb. Estava com uma mercedes perua e vendi em 3 meses muita frescura.
Dos 9 citados a minha apresentou 12 kkkkk
Hahahaha boa! Abraços
Esse furo no banco também é um defeito crônico. Todas as que eu vi estão assim.
Mais um detalhe! Obrigado pela dica! Abraços
Acabou de ganhar mais um inscrito 👍!!! Estou olhando uma aqui de ano 11/12 está com 93mil km , será que vale a pena comprar 🤔🤔🤔??? É não conheço bem esse modelo de carro 🤷🤦!
Boa noite! É um carro muito bom! Se você estiver ciente do consumo e de que ela não é muito espaçosa, pode comprar! Só de uma investigada no estado geral do carro, motor, câmbio, tração… boa sorte! Obrigado pelo comentário!! Abraços
@@MundoCarrocanal eu que agradeço por ter respondido minha pergunta 👍.
Comprei a lanterna na concessionária com lâmpadas de led, resolveu o problema. As lâmpadas convencionais aquecem demais e derrete o plástico mesmo
Boa dica Eduardo! Obrigado
quanto custou?
@@cadjufilmes Mil reais com as lampadas, laterna original. tem uma ano, perfeito estado.
Cuidado em andar muito tempo com as luzes da tração piscando porque o cardã e o diferencial dianteiro fica girando direto quando tiver esse defeito!
Boa Evandro! É isso mesmo, não pode ficar rodando com ela piscando, a minha eu troquei o atuador da roda livre e resolveu! Abraços
Esses ovos pendurados aí logo na sua traseira não pegou bem 😂
Eita, sai pra lá! Hahaha abraços
Olá! Boa noite!
Excelente vídeo!
Uma dúvida, p câmbio automático costuma dar muito defeito para o uso “estrada de chão”? Todos indicam comprar a manual. Isso é verdade?
Boa tarde! Tenho uma 2005 e nunca tive problema com o câmbio automático. Já fui para a Serra da Canastra 5x, já fui para o jalapão, Terra ronca, Chapada dos Veadeiros e diversas outras viagens em terrenos ruins, nunca tive problema com o câmbio. Tudo depende da manutenção estar em dia! Abraços
bom dia Paulo, estou querendo comprar uma 2005, mas tenho 2 filhos ví que muita gente reclama do espaço traseiro, tem algum material de vídeo que fale sobre isso? quero justamente para viajar e ir pro sitío do meu sogro, montanhas etc sou radioamador e estou sempre fazendo expedições de rádio mas sempre, sempre meus filhos estão junto, me dá uma luz pf, não conheço ninguém que tem uma para eu ver de perto. um abraço.
Otimo video...quais as especificações desses pneus? qual o lift do seu carro? precisou de alguma adaptação pros pneus?
Bom dia! Estou usando pneus 235/70R16, está com lift de 2” e coloquei um espaçador de 6mm. Mesmo assim quando esterça tudo para o lado, ela dá uma raspadinha. Obrigado pelo comentário! Abraços
maravilha, grato pela atenção. @@MundoCarrocanal
Gostaria de houvir sua opiniao sobre o sensor rotacao Pajero Tr 4?
Bom dia Walter! Vou ficar devendo esta resposta, pois nunca tive esse problema e não sei se é um problema “comum” neste carro. Se eu descobrir algo eu aviso! Obrigado pelo comentário! Abraços
Pelo que eu entendi são desgastes de tempo de uso e para região que moro (chapada diamantina) é o carro ideal para minhas condições financeiras
Isso mesmo Adolfo! São desgastes do carro que são característicos da TR4. Como você disse o custo benefício dele é incrível! Abraços
Boa tarde, Paulo estava vendo esse vídeo e percebi o MP5 instalado.. alguma dica de onde consigo com o acabamento (painel) legal igual ficou no seu carro?
Elias, o meu eu cortei a moldura original. Ficou legal! Não sei dizer se no mercado eles vendem. Abraços
Nunca tive nenhum desses problemas estou com o carro a 10 anos
Pô Edu! Que legal! Está com sorte!!! Será que vc tem uma TR4 na garagem mesmo? Hahaha abraços
Tbm não minha é 2003, são defeitos de uso pelo tempo não crÔnico, crônico é quando todas dão, essa é minha opinião....
Original do VW up é 1500 cada lado. A suspensão não dá sossego. Troca uma peça, estraga outra. Tô pensando em pegar um TR4 ou um Jimmy.
Cara a do UP! Esses dois carros que vc comentou são bem mais resistentes mesmo! Boa sorte! Abraços
Grande mestre, obrigado pelo vídeo! Por favor, como é o custo de manutenção dela?
Boa noite! Na concessionária as peças são bem caras, mas você já encontra peças paralelas (algumas são péssimas, atenção se for comprar) na internet. Mas o custo benefício do carro é muito bom! Obrigado pelo comentário! Abraços
Já tive quase todos. O meu atual, é o aquecimento do óleo da caixa de câmbio automática. 😪😪😪😪
Puts Roberto, boa sorte! Abraços
Da minha só nao tive o problema do botao de alavanca e a buzina, o resto tive todos.
Está na vantagem então Marcelo! Já tive todos e alguns recorrentes hahaha abraços
Essa Pajero é macho!!! Kkkkkk
Hahaha tá sempre tomando um ar
Prezado e sensor de rotacao , ja deu problema ??? a minha ja duas X
Boa noite Walter! Não sabia deste defeito! Obrigado pela dica! Abraços
Rapaz com mais de 15 anos de trabalho duro ,tem que fazer a manutenção mesmo. Imagina um carro 4x4 Nutella.
1 já tive a 5 anos
2 troco a cada 2 anos todas as buchas de poliuretano.
3 roda livre .dei uma gambiarra já faz 3 anos.
4 não tive
5 manual
6 arrumei em casa coloquei um botão de bloqueador de carro já faz 4 anos
7 já fiz quando comprei subi
Mola del Rey amortecedor ranger
8 só do passageiro
Mas dei uma solta fria
9 a minha é 2008
Boa tarde Wilian! Obrigado pelo comentário e pelas dicas! Abraços
Estou com dificuldade com as coifas de homocinética dianteira. Já troquei 2 vezes e nas duas ela rasgou sem motivo comprometendo a homocinética. Agora mesmo o carro está parado por este motivo. Homocinética destruída. Parece ser um problema crônico e eu mesmo ainda não achei uma solução mais douradoura.
Também estou com esse problema, as minhas coifas rasgam muito rápido e estou com minha homocinética fazendo barulho. Não sei qual marca aguentaria mais tempo. Abraços
É só fazer a bucha da tração de nylon, vai durar muito.
Boa Dica!! Abraços
Paulo tenho um do mesmo ano que a sua. Você trocou o painel central para colocar a multimídia? Pois no console da minha, espaço do rádio é muito próximo da saída do ar e dos botões do ar condicionado . Não sobra espaço para o multimídia.
Faltou as bieletas que sempre quebram e as coifas que sempre rasgam quando força o carro e também faltou o problema da bomba de combustível que sempre dá problema por ter duas bombas
Realmente as bieletas e coifas são um problema, principalmente para quem fez lift! A minha por hora não deu problema nas bombas. Obrigado pelo comentário! Abraços
2 bombas?