Fiz o motor do meu clio 1.0 16v que estava fumando e fraco seguindo suas dicas. O motor ficou 100% depois de montado. Não tem um vazamento. Top demais, vlw.
cada vídeo que o Ivan posta cada um deles sem exceção, sempre aprendo algo novo, muito Obrigado Ivan, sucesso, que Deus continue te abençoando sempre ...
E aí Ivan tudo bom? Já tinha assistido esse vídeo, e voltei para assistir novamente. Peguei um problema aqui , e sempre tenho as suas aulas como referência, deu muito certo. Agradeço muito a você, que Deus continue abençoando muito você.
Valeu meu irmão dica top o meu tá com um problema que eu vou dizer tem quebrado de cabeça viu eu troquei vela troquei cabo bobina tudo certinho e ele continua falhando
Boa tarde tudo tranquilo!!! Camarada não sou mecanico mas gosto muito de seus videos e a 2 anos atras vc me deu umas dicas para eu mesmo fazer o motor da minha picape ja vai para quase 80000 rodos, ficou top. Mas agora meu renault duster 1.6 quebrou a correia dentada com 55000 rodados, vou me aventurar ja comprei as peças e ferramentas de fasagen, mas não sei quantos quilos coloco nos parafusos do cabeçote e tampa poderia mais uma vez dar um help, brigaduuuu e parabens pelos videos!!!!
@@henriquecoutinho9315 OPa, sim tirei zero mas essa e a segunda troca da correia, acho que partiu por tempo, na pandemia ficou muito tempo parada,e moro no litoral, ai ja viu, maresia corroi tudo, rsss, essa eu vascilei.
Mas como sr fez ?.tirou motor, desmontou, .mediu pecas q precisava trocar , como retificou ? Se puder me.orientar qual parte sr fez? , tbem nao sou mecanico mas gosto de fuçar, e agora preciso fazer motor mas a grana q tao pedindo e.complicado
Boa tarde. Ivan tive uma semelhança igual esse era bateria q não sei o segredo de medi . Tem uma perda q vai caindo a pressão depois q troquei a bateria consegui medi três cilindros bom na mesma tolerância.
Estou com o mesmo problema no meu corsa 1.0 1998 e dias sem dormir, ja troquei meio mundo de peças, ja troquei tuchos e balancins e comando do cabeçote e junta do cabeçote que estavam ruins ja que estava desmontado troquei correia dentada , bomba de agua limpei o pescador e carter + velas cabos e bobina tudo novo, em baixo juntas admissão e escapamento e casquilho de biela e ainda assim está sem compressão, será que pode ser aneis de segmento?
Vc fez o teste usando a ferramenta de vazão do cilindros? Ela costuma revelar a origem da perda de pressão no cilindro, com o barulho do fluxo de ar: - na TBI: válvula de admissão; - na descarga ou orifício da sonda lâmbda: válvula de escape; - no orifício da vareta de óleo: anéis; (se o barulho for alto, poi mesmo a compressão estando boa, haverá cerca de 3 a 5% de perda de pressão pelos anéis); - próximo da ferramenta de medição: rosca da vela com folga; - nível do líquido de arrefecimento subindo e/ou borbulhando: junta do cabeçote; Se não identificar barulho ou sinais de perdacde pressão em nenhum desses casos, então provavelmente o cabeçote e/ou bloco está(ão) empenado(s), ou existe uma trinca no cabeçote
Ivan minha strada equipada com motor gm fiz o motor inteiro ela so pega primeira partida quando descarega os tuchos fica ligada uns 2ou 3 minutos e nao pega mais de jeito nenhum tudo zero lava as velas de gasolina sem quando pega rapido apaga
pode ser bico travando aberto , desliga a bomba de combustível e funciona só no lub , outra coisa aí pode está com problema de a/f , tem carro que desliga a bateria e depois o a/f muda e fica errado o combustível aí fica assim também
@@marcioalves-bn3wd isso mesmo , aí a gente consegue resolver a folga sem retirar o virabrequim , só que vc tem que arrumar o quanto antes para não ter problema de barulho de pino de pistão depois , tem gente que vem aqui e arrumo a folga e depois fica barulho , aí já não tem como retirar
@@melhormecanicosorocaba blz O carro já tá parado, É do meu irmão e ele não vai rodar até arrumar. Vou convencer ele a levar pra ti agendado Obrigado pela atenção 🙏🙏🙏🙏
Pergunta que nao quer calar.. se as velas e boninas estao boas.. nao seria correto apurar se o motor nao saiu ponto saiu... pois se ele estiver fora de ponto o sistema nao entraria em modo de seguranca e desligaria o 4 cilindro?
Boa noite Ivan. Tenho um palio ele n está fumando mais está dando pressão no carter. No meu caso seria os anéis de segmentos? Ele sopra a pressão pela vareta de óleo e pelo suspiro.
O meu motor ap tá falhando o 3 cilindro e tiro o cabo de vela dele e fica do mesmo jeito mais assopra muito o respiro aí tiro a vela ele para de assopra oque pode ser será que é junta de cabeçote queimada
pode está baixa que ele pega , falhando mas pega a compressão não pode está zero aí ele vai ficar dando somente estouro , já peguei um carro uma vez que não pegava d jeito algum , era junta queimada de cilindro pra cilindro
o ivan e eu vo faze um serviço no meu vertra e troca os aneis do pistãos vc pode mi fala quanto e a mao de obra tua ai na tua Oficina eu sou d minas gerais alterosa
a mão de obra de trocar anéis é a mesma de fazer motor , porque retira praticamente tudo eu sempre cobro 1500 reais a mão de obra , só não vai ter retifica , mas a desmontagem é a mesma
Uma dúvida, no teste quando vc colocar ar, não teria que colocar os cilindros em PMS ? Quando vc faz o teste colocando ar e alternando entre os cilindros 1 para o 4 e depois para o 3 vc não gira o virabrequim.
Quando está sem o comando de válvulas, todas as válvulas ficam fechadas (vedadas). As molas fecham automaticamente as válvulas, pois é o comando com os cames que fazem a abertura das válvulas no momento certo. Este processo de colocar cada cilindro no pms é para não ser necessário desmontar o comando. Seria em tese mais fácil de fazer. Como ele desmontou o comando não há necessidade de girar o vira.
Boa tarde, Ivan! Uma pergunta, o teste realizado sem as 4 velas fica diferente de quando você vai tirando somente uma vela por vez e deixando os outros cilindros com fechados com as velas? Minha duvida é que se a compressão estiver passando de um cilindro para outro, vai ter essa diferença. Seria isso mesmo ou estou viajando?
Ivan esse teste que vc fez com o ar comprimido, vc disse que é normal o ar passar p o cárter, se fizer esse teste e ficar saindo ar no bocal da vareta de óleo é normal ou os anéis se encontraram ou estão cansados?
jogando ar assim até motor novo passa , uma porcentagem menor mas passa , já não pode passar em certa quantidade volume maior , mas aí Jane anéis fraco se passar
Até 25% da pressão injetada pode passar, normalmente 140 lbs. Mais que isso anéis gastos já. O teste que ele faz como pode ser visto é artesanal. Quando se coloca a ferramenta de medir pressão, o manômetro já informa se a vazão/compressão está normal ou não.
Ivan montei um cabeçote do ea111 que veio da retifica ficou com barulho de rolamento estragado fisemo todos teste funcionando apenas com a correia dentada trocamos tensor cheguei a conclusão que o barulho é no comando o cliente não que com o barulho será que a retifica colocou um comando paralelo , vi na nota o valor do comando custou 560 reais , o que voce acha com sua experiência ?
Sou fã e seguidor desse cara,muito profissional coerente e correto,parabéns fiz o motor do meu c3 em casa e ficou top demais.
Esse é o mecânico diferenciado!!!
Fiz o motor do meu clio 1.0 16v que estava fumando e fraco seguindo suas dicas. O motor ficou 100% depois de montado. Não tem um vazamento. Top demais, vlw.
Fala chará. Blz tenho oficina aqui em ibiuna sp. Aconpanho seus videos.
Esse é mecânico raíz a cada dia aprendendo com você Deus abençoe....
Essa tele aula é top
Perfeito ivan, você é artista demais nessa área, não tem defeito que passe despercebido, 👍👍
Show professor melhor aula que tive a respeito parabéns
cada vídeo que o Ivan posta cada um deles sem exceção, sempre aprendo algo novo, muito Obrigado Ivan, sucesso, que Deus continue te abençoando sempre ...
Esse Ivan é um mestre dos carros 🚗 mesmo
Deus te abençoe meu irmão, seus vídeos ajudar muito.
E aí Ivan tudo bom? Já tinha assistido esse vídeo, e voltei para assistir novamente. Peguei um problema aqui , e sempre tenho as suas aulas como referência, deu muito certo. Agradeço muito a você, que Deus continue abençoando muito você.
Valeu pela dica amigão !
muito bom Ivan excelente aula
Muito bom seus vídeos... ganhou mais um inscrito
Legal muito bom dicas eselentes parabéns muito obrigado Deus abençoi
vc é o melhor Ivan, sucesso meu amigo
É até bonito de se ver, motor limpinho e espaço p mexer no motor.
Gostei defeito muito difícil d achar vc e bom
Parabéns Ivan muito top
Valeu meu irmão dica top o meu tá com um problema que eu vou dizer tem quebrado de cabeça viu eu troquei vela troquei cabo bobina tudo certinho e ele continua falhando
Faz o teste de compressão que mata na hora esse defeito
muito inteligente parabéns
Vídeo muito bom, porém cansativo
Boa noite meu professor
Vcs são fodas só agradecer
Podem ser as sedes de válvulas as próprias válvulas que não estão vedando nas sedes, pode se a vela também
Vídeo muito bom 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Q aula mano.
iVAN, não da p fazer o teste com o motor ligado, n da tempo de medir a compressão, tem que ser com o arranque em baixa rotação, Fica com Deus!
Boa tarde tudo tranquilo!!! Camarada não sou mecanico mas gosto muito de seus videos e a 2 anos atras vc me deu umas dicas para eu mesmo fazer o motor da minha picape ja vai para quase 80000 rodos, ficou top. Mas agora meu renault duster 1.6 quebrou a correia dentada com 55000 rodados, vou me aventurar ja comprei as peças e ferramentas de fasagen, mas não sei quantos quilos coloco nos parafusos do cabeçote e tampa poderia mais uma vez dar um help, brigaduuuu e parabens pelos videos!!!!
no comprar a junta vem descrito os torques
Nilton vc tirou essa Duster okm ? Quebrou com baixa km né?
@@henriquecoutinho9315 OPa, sim tirei zero mas essa e a segunda troca da correia, acho que partiu por tempo, na pandemia ficou muito tempo parada,e moro no litoral, ai ja viu, maresia corroi tudo, rsss, essa eu vascilei.
@@nlcomercial Entendi, litoral complicado mesmo...
Mas como sr fez ?.tirou motor, desmontou, .mediu pecas q precisava trocar , como retificou ? Se puder me.orientar qual parte sr fez? , tbem nao sou mecanico mas gosto de fuçar, e agora preciso fazer motor mas a grana q tao pedindo e.complicado
Boa tarde.
Ivan tive uma semelhança igual esse era bateria q não sei o segredo de medi .
Tem uma perda q vai caindo a pressão depois q troquei a bateria consegui medi três cilindros bom na mesma tolerância.
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK MEU DEUS
Estou com o mesmo problema no meu corsa 1.0 1998 e dias sem dormir, ja troquei meio mundo de peças, ja troquei tuchos e balancins e comando do cabeçote e junta do cabeçote que estavam ruins ja que estava desmontado troquei correia dentada , bomba de agua limpei o pescador e carter + velas cabos e bobina tudo novo, em baixo juntas admissão e escapamento e casquilho de biela e ainda assim está sem compressão, será que pode ser aneis de segmento?
Vc fez o teste usando a ferramenta de vazão do cilindros? Ela costuma revelar a origem da perda de pressão no cilindro, com o barulho do fluxo de ar:
- na TBI: válvula de admissão;
- na descarga ou orifício da sonda lâmbda: válvula de escape;
- no orifício da vareta de óleo: anéis; (se o barulho for alto, poi mesmo a compressão estando boa, haverá cerca de 3 a 5% de perda de pressão pelos anéis);
- próximo da ferramenta de medição: rosca da vela com folga;
- nível do líquido de arrefecimento subindo e/ou borbulhando: junta do cabeçote;
Se não identificar barulho ou sinais de perdacde pressão em nenhum desses casos, então provavelmente o cabeçote e/ou bloco está(ão) empenado(s), ou existe uma trinca no cabeçote
SO DEUS NA CAUSA
Defeito cabuloso
So nao troquei os tuchos
Ivan minha strada equipada com motor gm fiz o motor inteiro ela so pega primeira partida quando descarega os tuchos fica ligada uns 2ou 3 minutos e nao pega mais de jeito nenhum tudo zero lava as velas de gasolina sem quando pega rapido apaga
pode ser bico travando aberto , desliga a bomba de combustível e funciona só no lub , outra coisa aí pode está com problema de a/f , tem carro que desliga a bateria e depois o a/f muda e fica errado o combustível aí fica assim também
Ivan
Queria tirar uma dúvida com você
Quanto fica em média trocar bronzinas de mancal do celta 2009
Tá com folga de lateral
1500 total +ou- , peças e mão de obra tipo meia sola sem retificar
@@melhormecanicosorocaba obrigado
Seria mais ou menos isso mesmo, meia sola
Foi desgastante de arruelas de encosto ou biela de mancal central
@@marcioalves-bn3wd isso mesmo , aí a gente consegue resolver a folga sem retirar o virabrequim , só que vc tem que arrumar o quanto antes para não ter problema de barulho de pino de pistão depois , tem gente que vem aqui e arrumo a folga e depois fica barulho , aí já não tem como retirar
@@melhormecanicosorocaba blz
O carro já tá parado,
É do meu irmão e ele não vai rodar até arrumar.
Vou convencer ele a levar pra ti agendado
Obrigado pela atenção
🙏🙏🙏🙏
Ivan boa noite.. como faço para entrar em contato com você para agendar uma manutenção?
Oi Ivan, que marca é esse medidor de pressão? É aqueles kits de 200,00 que vende por aí? Valeu.
kitest , em média esse valor mesmo
@@melhormecanicosorocaba valeu ✌✌🙏🙏
Bom dia ,Sr Ivan. e normal o rotor do distribuidor pegar um pouco nos polos da tampa do distribuidor??? Só pega em um deles...
ele pega as veses , mas não é o caso de parar ou falhar , as veses é folga no rotor
Pergunta que nao quer calar.. se as velas e boninas estao boas.. nao seria correto apurar se o motor nao saiu ponto saiu... pois se ele estiver fora de ponto o sistema nao entraria em modo de seguranca e desligaria o 4 cilindro?
Não tem como desligar , a injeção ela não sabe o que está falhando
Boa noite Ivan. Tenho um palio ele n está fumando mais está dando pressão no carter. No meu caso seria os anéis de segmentos? Ele sopra a pressão pela vareta de óleo e pelo suspiro.
Aí primeiro de tudo veja se o antichama não está entupido , aí visto isso vc deve trocar os anéis , tem pressão pelos anéis fraco
Parabéns 👏👏👏
Ivan qdo o carro tá com muita fumaça branca,e gastando muito combustível,e problema de válvulas?
fumaça branca é água entrando no cabeçote , já azul aí é óleo
TOP 🔝
Oi Ivan tudo bem? Ivan neste teste vc não desligou a bobina e TB os bico?
não tem necessidade
Ivan acabei de comprar um desse e pode fazer o teste com esse equipamento com o motor ligado?
pode sim , porém no cilindro que vc testar ele vai falhar
Bom dia!
Esse manometro que voce usou é o KA 026 da kitest?
É bom?
Sim da kitest
O meu motor ap tá falhando o 3 cilindro e tiro o cabo de vela dele e fica do mesmo jeito mais assopra muito o respiro aí tiro a vela ele para de assopra oque pode ser será que é junta de cabeçote queimada
Like 👏👏👏👏
Meu logan nao e sempre mas pela manhã ele pega parece q rsta sem compreensão
Show.. nesse caso precisa fazer assentamento de válvulas isso ??
Isso mesmo
Compresao dos cilindros 150 todos mais sempre emcharcao
vedadores de válvula ou anéis
vc diz encharcando de combustível né
Isso ivan de conbustivel toda vez q descarega os tuchos pega ai tenho a imprasao q depois dos tuchos caregados nao pega mais
Essa traseira é do carmanghia
igual né
O motor com a compressão muito baixa interfere na ignição? Estou com um carro que não pega e a compressão está baixa
pode está baixa que ele pega , falhando mas pega
a compressão não pode está zero aí ele vai ficar dando somente estouro ,
já peguei um carro uma vez que não pegava d jeito algum , era junta queimada de cilindro pra cilindro
Ivan como saber a compressão de cilindro de cada carro
A referência sua vai ser sempre medindo todos os cilindros , se bater todos iguais tá ok , se bater um mais outro mebos já é problema
o ivan e eu vo faze um serviço no meu vertra e troca os aneis do pistãos vc pode mi fala quanto e a mao de obra tua ai na tua Oficina eu sou d minas gerais alterosa
a mão de obra de trocar anéis é a mesma de fazer motor , porque retira praticamente tudo
eu sempre cobro 1500 reais a mão de obra , só não vai ter retifica , mas a desmontagem é a mesma
Meu ea111 de um Fox 2015 da 250 de compressão. Normal dar esse valor alto?
se todos der o mesmo valor normal
Uma dúvida, no teste quando vc colocar ar, não teria que colocar os cilindros em PMS ? Quando vc faz o teste colocando ar e alternando entre os cilindros 1 para o 4 e depois para o 3 vc não gira o virabrequim.
Quando está sem o comando de válvulas, todas as válvulas ficam fechadas (vedadas). As molas fecham automaticamente as válvulas, pois é o comando com os cames que fazem a abertura das válvulas no momento certo. Este processo de colocar cada cilindro no pms é para não ser necessário desmontar o comando. Seria em tese mais fácil de fazer. Como ele desmontou o comando não há necessidade de girar o vira.
👍👍
Boa tarde, Ivan!
Uma pergunta, o teste realizado sem as 4 velas fica diferente de quando você vai tirando somente uma vela por vez e deixando os outros cilindros com fechados com as velas?
Minha duvida é que se a compressão estiver passando de um cilindro para outro, vai ter essa diferença. Seria isso mesmo ou estou viajando?
Fica pesado pra fazer o teste , aí se vc tiver sem as velas esses dois cilindros fica zero compressao
Mais um defeito bizarro neste lixo de motor!! Ainda tem uns fanboy que defende.
Ivan mais uma vez um belo trabalho está de parabéns! 👏👏
O motor é bom. 190 mil no GNV e não tem barulho!
Lixo porque muitos não cuidam,coloca óleo porcaria,fora da especificação,depois vem aqui nas redes sociais defecar pelo dedo dizendo isso
Ivan esse teste que vc fez com o ar comprimido, vc disse que é normal o ar passar p o cárter, se fizer esse teste e ficar saindo ar no bocal da vareta de óleo é normal ou os anéis se encontraram ou estão cansados?
jogando ar assim até motor novo passa , uma porcentagem menor mas passa , já não pode passar em certa quantidade volume maior , mas aí Jane anéis fraco se passar
Até 25% da pressão injetada pode passar, normalmente 140 lbs. Mais que isso anéis gastos já. O teste que ele faz como pode ser visto é artesanal. Quando se coloca a ferramenta de medir pressão, o manômetro já informa se a vazão/compressão está normal ou não.
140 lbs pressão injetada. Pode vazar até 35 lbs nesse caso.
Ivan montei um cabeçote do ea111 que veio da retifica ficou com barulho de rolamento estragado fisemo todos teste funcionando apenas com a correia dentada trocamos tensor cheguei a conclusão que o barulho é no comando o cliente não que com o barulho será que a retifica colocou um comando paralelo , vi na nota o valor do comando custou 560 reais , o que voce acha com sua experiência ?
comando não faz barulho de ralando , apenas barulho de tucho batendo TEC TEC , já veja se a bomba de água está fazendo este barulho
@@melhormecanicosorocaba a bomba d'água é zera também SCHADEX essa foi colocada zera também mais não olhamos ela !
Vapor de fumaça na tampa de óleo ao abrir..
Vapor de fumaça é combustível sendo eliminado pelo calor
@@melhormecanicosorocaba obrigado, bom dia..
quer dizer que o celindro 1 e 4 está danificado, mas qual seria o nome pra isso
sim amanhã posto o defeito na válvula , já retiramos o cabeçote as válvulas estão com vazamento
@@melhormecanicosorocaba meu carro está com vazamento nas juntas do coletor, fica com barulho forte de estalo pode ter queimado as juntas?
esse problema nao seria a vela sem resistencia
aí é válvula cabeçote
Será que é o aparelho? Que mede que está confuso 😊
kkk mecânico confuso kkk
Boa tarde alguém aqui pode me passar ZAP do Ivan tô precisando muito falar com esse mecânico
015996277865
somente zap de agendamento
deixa a mensagem assim que possível responderei
Esse cabeçote e desgraça motor a111