Carro estava falhando, levei em um mecanico, substituiu cabos, velas e na limpeza dos bicos, condenados dois bicos. Então substituidos dois bicos. No entanto, ao finalizar o serviço, mecanico disse que estava com problema na valvula escape cilindo 1. Entretanto, o led check engine não ascendeu, e depois que sai de la, o carro não mais falhou. Qual a orientação. Será que realmente esteja com problema na valvula escape? Trata-se de um veiculo polo 1.6 2007/2008. Qual a orientação e dicas
@@marcioaraujo9438 boa tarde meu amigo o primeiro sintoma vem do dono do carro mesmo então se você não vê que o carro tá falhando e não acende luz de injeção tá legal,tinha que ver realmente se ele fez um teste de compressão pra condenar o cilindro geralmente não fez então fica em paz se falhar aí sim teste de compressão nele!
Olha Vai depender de região pra região com relação a peças e mão de obra nesse caso aí foram acrescentados outros serviço como bomba de água,correia dentada podemos dizer que ficou em média de 2.500 reais a 3 mil
Tenho um Prisma 1.4 2017, acusou no cilindro 4 que estava com a compressão baixa. Desmontei e levei na retífica. Foi feito o teste no vacuômetro e deu que estava tudo vedado. Os pistões são novos, anéis novos e os cilindros retificados. Não sei mais o q fazer.
@@michelpetcof8030 meu amigo aí é onde está a questão como foi feito esse teste de compressão?esse do vídeo é legal pois vai mostrar onde é o defeito não só se está sem compressão entende? Certa vez já levei na retifica e no teste deles as válvulas estavam vedando mas aqui com a minha não e descobrimos que o acertamento da válvula não estava legal.
@@felipeamaral1094 então não está tudo ok porquê ela serve exatamente pra medir a compreensão e se estiver sem compressão saber onde está o problema conforme o vídeo .
Muitos são os questionamentos sobre isso mas estão ligados à superaquecimento,falta de combustível na combustão ou defeito crônico pelo material da válvula de escape mesmo,como acontece muito nos motores do novo ford ka.
Muito bom o vídeo
muito bom o vídeo, tirou minhas duvidas. obrigado!
Onde fica a mecânica? Qual telefone
Boa garoto!!!!
Top
Top demais
Top agora vai
Quanto custa +- esse serviço ?
+- 2.500 com peças de qualidade
Carro estava falhando, levei em um mecanico, substituiu cabos, velas e na limpeza dos bicos, condenados dois bicos. Então substituidos dois bicos. No entanto, ao finalizar o serviço, mecanico disse que estava com problema na valvula escape cilindo 1. Entretanto, o led check engine não ascendeu, e depois que sai de la, o carro não mais falhou. Qual a orientação. Será que realmente esteja com problema na valvula escape? Trata-se de um veiculo polo 1.6 2007/2008. Qual a orientação e dicas
@@marcioaraujo9438 boa tarde meu amigo o primeiro sintoma vem do dono do carro mesmo então se você não vê que o carro tá falhando e não acende luz de injeção tá legal,tinha que ver realmente se ele fez um teste de compressão pra condenar o cilindro geralmente não fez então fica em paz se falhar aí sim teste de compressão nele!
Qual valor meu queria dessa mão de obra junto com retificar
Qual valor desse serviço?
Olha Vai depender de região pra região com relação a peças e mão de obra nesse caso aí foram acrescentados outros serviço como bomba de água,correia dentada podemos dizer que ficou em média de 2.500 reais a 3 mil
E se estiver vazando compressão...pela vareta....de óleo....?? Anel de compressão do pistão???
obs.: motor retificado ....
Sim ,mas tem que ser em uma proporção muito grande pois é normal vazar um pouco pelos anéis beleza.
@@mestredoscarros3321 agradeço o retorno irmão....
Tenho um Prisma 1.4 2017, acusou no cilindro 4 que estava com a compressão baixa. Desmontei e levei na retífica. Foi feito o teste no vacuômetro e deu que estava tudo vedado. Os pistões são novos, anéis novos e os cilindros retificados. Não sei mais o q fazer.
@@michelpetcof8030 meu amigo aí é onde está a questão como foi feito esse teste de compressão?esse do vídeo é legal pois vai mostrar onde é o defeito não só se está sem compressão entende? Certa vez já levei na retifica e no teste deles as válvulas estavam vedando mas aqui com a minha não e descobrimos que o acertamento da válvula não estava legal.
@@mestredoscarros3321, obrigado por responder!
O meu tb é 2018, fiz o teste de vazão deu ok, mais tá sem compressão no cilindro 2. Alguém pode indicar o que seja?
Opa então pode ser o mesmo problema mas utilizando essa mesma ferramenta você consegue diagnósticar com precisão o que está acontecendo
Foi usado essa mesma ferramenta, e deu tudo ok, (segundo o mecânico) mais o cilindro 2 tá com compressão baixa.
@@felipeamaral1094 então não está tudo ok porquê ela serve exatamente pra medir a compreensão e se estiver sem compressão saber onde está o problema conforme o vídeo .
Vcs são de qual cidade?
Uberlândia MG
E porque trinca essa válvula?
Muitos são os questionamentos sobre isso mas estão ligados à superaquecimento,falta de combustível na combustão ou defeito crônico pelo material da válvula de escape mesmo,como acontece muito nos motores do novo ford ka.
2018 e com um problema deste ??? Bem precoce.
Pois é mas é bem comum geralmente culpa do nosso combustível.
Porque ocorre esse problema?
Geralmente é falta de combustível na Câmara de combustão,mas pode ser superaquecimento ou defeito crônico mesmo do material da válvula
Ótimo vídeo
Obrigado !