Ivan através das dicas que vc passa consegui fazer o motor do meu celta 2004 ,que Deus possa continuar abençoando a sua vida e da sua família. O sr Jesus é contigo.
@user-wv1pj6wh4h mas tem mecânico que é pior que o dono do carro. Não mede folgas, não revisa as peças e monta de qualquer maneira e você sabe disso. Eu mandei fazer um motor que depois de pronto o carro abaixava cerca de 2 litros de óleo em 5mil km.
Parabéns Ivan pelo conteúdo...não temos isso no UA-cam nem no Senai! Casos reais, diagnósticos simples e soluções de fácil acesso e interpretação de todos.
MAIS UMA DICA PRA QUEM SABE NEM PRECISAR CHEGAR NESTA ETAPA DE ABRIR O MOTOR. VERIFIQUE A VÁLVULA ANTI CHAMA QUE PODE ESTAR ENTUPIDA E AUMENTA A PRESSÃO DO ÓLEO É FORÇA ELE PRA DENTRO DA CÂMARA DE COMBUSTÃO DANDO UM FALSO MOTOR QUEIMANDO ÓLEO OU , JÁ ERA. PARABÉNS PARA A EXPLICAÇÃO.
Sou de sorocaba interior e gostaria de ir na sua oficina, maioria dos mecanicos ja querem fazer motor inteiro cobrando de 7 a 8 mil reais dependendo do veiculo parabens amigo honestidade
Estou fazendo ese mesmo procedimento no meu ,nao tenho muito recursos ,ai o mecanico esta me ajudando vou ter custo so na parte do cabeçote. Estou aprendendo muito no seu canal
Coisas que não dá pra entender.. 6 mil visualizações e 545 likes.. dar um like caio o dedo.. o pessoal recebe a informação e o jeito de agradecer é com like e os caras nem isso fazem .
E ai blz Ivan , fiz o esquema no vira brequim nas bronzinas ,levei a biela pra tirar a folga e troquei as bronzinas aparentemente ficou bom , deixei ele ligado uma hora e pouca não bateu biela, ele tava batendo biela meu Escort AP obrigado pelos vídeos
Ivan boa noite tenho um AP 1.8 que está fumando estou pensando em trocar os anéis. É do meu filho e vou te falar os macanicos de onde eu moro só sabem cobrar caro. Não tenho muito tempo mais estou resolvendo os probleminhas eu mesmo. Suas dúvidas estão me ajudando muito. Um forte abraço e Deus te abençoe sempre.
Dependendo dos desgastes das camisas melhora muito , mas é sempre bom trocar também os pistões , se possível , troque os casquilhos por novos , independente da medida do eixo , fixos e móveis .
Parabéns meu amigo, ótima explicação gostaria se possível quando esse motor estiver pronto, que você se poder faça um vídeo admiro muito seu trabalho aqui a onde eu moro os mecânicos falam que troca de Anel não resolve a fumaça e também eles não garante o serviço, pois eles deveriam assistir seus vídeos, tive um problema no meu fiat que estava saindo fumaça no suspiro aí o mecânico trocou o kid completo e mesmo assim continuou o problema, e segundo o mecânico não adianta só trocar os anéis tenho que fazer tudo mandar da passe no eixo, mexer no bloco
Cada caso é um caso, antes de tudo tem de se observar as medidas do cilindro, se não está ovalizado, quando um motor está com desgaste de anéis, também está com desgaste no cilindro.
Fala Ivan, suas dicas tem me salvado aqui. Meu Ford Ka zetec rocan 02 queimou a junta e fiz o cabeçote, mas está fumaçando, vou ter que mexer na parte de baixo também e penso que essas dicas vai me ajudar. Tô liso de grana.😅
Gente tosca, que não se importa com a situação de algumas pessoas, fazendo comentário idiota, invejoso e metido a besta!!! o Ivan ensinando o que muitos mecanicos (alguns) desonestos , até! não querem que vcs saibam, Ivan continue, obrigado 🫂 parabéns, conhecimento com caridade ao próximo.
Esse cara é fera. Tenho um Honda City baixando muito óleo vi o vídeo que ele postou sobre retentor de válvulas. Fui até a oficina dele super atencioso me disse vc já fez limpeza de bicos . Faz depois vc me fala resultado ficou top
todos pistões de qualquer veiculo da linha leve ou pesada os aneis giram dentro das canaletas dos pistões , duas coisas pelo que vejo na filmagem o cliente usou oleo lubricante erado do veiculo e ocasionando travamentos dos aneis na canaletas , desgaste de aneis devido a baixa qualidade do oleo do motor gerando atritos no cilindros e os espelhamento do cilindro devido não substituir o filtro de ar do motor .
Olá Ivan: Vc pode explicar como fazer para desacoplar o embreagem do motor na desmontagem e montagem? Obrigado. Parabéns pelo seu trabalho. Parabéns pelas suas excelentes explicações..
oi meu querido vou encarar essa missao dos aneis no meu citroen xsara fiz cabeçote o motor funciona redondinho inclusive sem batida de nada mas fumaça e suja a veja so no pistao 1
Muito boa sua explicação amigo, gostei. Tenho um palio tbm motor fiasa, talvez vc possa me ajudar, ele já comeu 3 eixo comando, ele frio funciona bem, a lubrificação na parte de cima é ótima, porém quando esquenta fica fraco e da falta de lubrificação gerando desgaste do comando, o que seria? Desde já agradeço, valeu
@@melhormecanicosorocaba Bom dia, já foi trocada a bomba recentemente e novamente deu o mesmo problema, o cabeçote foi trocado e levado para retifica, mesmo assim não resolveu.
O problema de não ver se as camisas estão nas medidas e sua rugosidade será á pouca durabilidade pois a economia é tão pouca que não vale a pena, e quando ele mostra os anéis com a folga próxima é sinal que as camisas já estão ovalizadas e todas as medições que ele fez somente terão valia se as camisas não tiverem ovais é uma dica técnica de retifica não teste empírico. Motor se desgasta por inteiro não só a metade
Ô mano, desculpa mas vc me permite uma observação? Em algum momento, os anéis acabam se encontrando nas pontas mesmo mas, se estiverem limpinhos, daí devido a diferença de peso e desenho, voltam a se desencontrar... Daí a necessidade do bom lubrificante, combustível e temperatura de trabalho, ok? Ñ me leve a mal, gosto muito do seu conteúdo e dicas!
Bom dia poço estar errado mas na emenda do anel tem que ter um pequeno espaço né para que a pressão gerada pela combustão empurre os anéis para baixo fasendo com que aumente a vedaçao isso
Ivan, tudo bem? Eu tenho umas duvidas e queria poder ter suas respostas. O motor é um Astra 2004 GM 2.0 gasolina, ruido no pistão primeiro cilindro, suspeito de ser pino ou saia de pistão. Motor deve ter perto de 200 mil km, e sempre foi bem cuidado. 1 - Posso tirar o pistão soltando a biela por baixo sem tirar o eixo? 2 - Posso montar as bielas depois com os mesmo casquilhos ou devo colocar novos sem mexer no eixo? 3 - Por ser folga acredito no pino do pistão, devo trocar os pistões todos ou só o folgado? 4 - com certeza irei trocar os anéis e acredito colocar standard porque não passa óleo. Minha duvida está mais nos casquilhos que não tem ruido forte no eixo e sim somente no pistão primeiro cilindro que na lenta parece tuchos e ao acelerar para de imediato. 5 - Pressão da bomba é boa, na lenta quente dá 2 bars 6 - com certeza irei levar a biela para retifica e mexer onde entra o pino.
Fala ivan blz irmão. Estou fazendo o motor do meu carro em casa com ajuda dos seus vídeos. Então pode me tirar uma dúvida? Eu estava usando óleo 20w50. Aí gostaria de saber se continuo usando ele.. Serviço feito. Eixo virabrequim pra 0,25. Plaina do cabeçote, troca do retentores de válvulas. Troca de uma biela q bateu. E vou trocar os anéis. As 3 camisas estão sem calo. Somente o 4 cilindro q está com um leve calo. Anéis stand. Motor 2.2 do Vectra 8v ano 98.
Obrigado mestre vc e o melhor.. Se tivéssemos mais mecânico como vc. O mundo da manutenção seria melhor. Porque hoje em dia só tem mecânico de trocar peça. Que Deus abençoe vc e sua família sempre 🙏🏻🙏🏻
O motor do meu carro ta com o mesmo problema pela segunda vez , saindo muita fumaça e nao para , anéis de novo , na segunda eu fiz o motor 100% mas agora nao da retifica ja foi a ultima medida , motor nao bate nada nao serra , rodou uns 70 mil km em 7 anos . Acho que um trampo pode resolver, o problema e achar um mecanico confiável😔
Ali na questao de virar os aneis do primeiro cilindro, pode-se dizer q seria a causa do carro queimar oleo? Derrepente as vezes nem é desgaste nos aneis é somente esse motivo que queima oleo? Da identificar isso e corrigir sem ter que desmontar tudo?
Seu Ivan, como descobrir a posição dos pistão na bizonhice de te-los misturado?. Não tem nada que os Identifiqie. Qdo ponho na camisa de novo, parecem todos meio apertado
Boa noite Ivan. O meu celta é do ano 2001 1.0. 300 km Fiz o cabeçote e comprei a bronzina de biela e jogo de anéis . Porém estou verificando que está mais aberto do que o velho. Medida Stande. O que você me diz.
Ivan através das dicas que vc passa consegui fazer o motor do meu celta 2004 ,que Deus possa continuar abençoando a sua vida e da sua família. O sr Jesus é contigo.
Mas vc está exercendo a profissão?
@@lucasbarreto2740}⁹⁹))hosteimunto
Entendi
@user-wv1pj6wh4h mas tem mecânico que é pior que o dono do carro. Não mede folgas, não revisa as peças e monta de qualquer maneira e você sabe disso. Eu mandei fazer um motor que depois de pronto o carro abaixava cerca de 2 litros de óleo em 5mil km.
Sou seu fã. Muita inteligencia e experiencia. Verdadeiro mestre. Nao tem frescura.
Seria bom se todos os mecânicos tivesse essa mesma honestidade e interesse que vc tem na profissão 👏👏👏
Ivan e o deus da mecânica, sempre ajudando os humildes... grande homem
Parabéns Ivan pelo conteúdo...não temos isso no UA-cam nem no Senai! Casos reais, diagnósticos simples e soluções de fácil acesso e interpretação de todos.
As vezes troca de anéis em motor cansado, faz bater as bielas logo depois. Mas é uma opção boa se não tiver com muita folga nelas. Valeu pelo video.
Valeu Ivan! você é muito onesto, você mostra na prática, parabéns!suas dicas é incomparável.
Todo vídeo seu eu do like. Você manda muito bem e ainda ajuda muito a quem quer aprender. Parabéns JESUS te abençoe sempre sucesso
Fica bom sim...fiz isso no meu com 168.000 kms..hoje está com 235.000...nem baixa óleo...😅😅😅😅😅😅😅
MAIS UMA DICA PRA QUEM SABE NEM PRECISAR CHEGAR NESTA ETAPA DE ABRIR O MOTOR. VERIFIQUE A VÁLVULA ANTI CHAMA QUE PODE ESTAR ENTUPIDA E AUMENTA A PRESSÃO DO ÓLEO É FORÇA ELE PRA DENTRO DA CÂMARA DE COMBUSTÃO DANDO UM FALSO MOTOR QUEIMANDO ÓLEO OU , JÁ ERA.
PARABÉNS PARA A EXPLICAÇÃO.
Parabéns pela aula.
Desejo muito sucesso
Eu estou fazendo o motor do gol do meu sogro graças a seus videos e dicas.
Sou de sorocaba interior e gostaria de ir na sua oficina, maioria dos mecanicos ja querem fazer motor inteiro cobrando de 7 a 8 mil reais dependendo do veiculo parabens amigo honestidade
De modo geral, parabéns pela ótima aula sobre pistões e anéis. Vou usar como referência no motor da minha moto.
Ivan suas aulas,são excelente conseguir aprender muito.
Parabéns pelo trabalho.comecei ver seus vídeos e suas dicas são top.que Deus te abençoe sempre
Deus lhe abençoe
Passa informações muito proveitosas
Estou fazendo ese mesmo procedimento no meu ,nao tenho muito recursos ,ai o mecanico esta me ajudando vou ter custo so na parte do cabeçote. Estou aprendendo muito no seu canal
Parabéns! Meu velho tudo de bom p ti fica com Deus um abração,t e fera
Isso sim é um belíssimo vídeo Ivan muito obrigado meu mestre pela belíssima explicado nota millllll
Top irmão , tamo junto , a humildade é o segredo para o sucesso !!!!!! Parabéns
mais uma saga mecânica parabéns 👏👏👏 Ivan ótimo conteúdo sensacional tem todos os dias Ivan SENAI
Coisas que não dá pra entender.. 6 mil visualizações e 545 likes.. dar um like caio o dedo.. o pessoal recebe a informação e o jeito de agradecer é com like e os caras nem isso fazem .
Algum mexanico deu deslaike
O próprio UA-cam sonega os likes ( sabotam) pois a paga será menor ...
Parabéns pelo bom trabalho que você Faz , Excelentes Dicas Técnicas ,assistindo um Vídeo assim só não aprende Quem não Quer ...
Sempre sempre, excelentes dicas! Eres un maestro de la mecánica!
Gambiarra executada com muito sucesso
O Ivan é o cara parabéns mano
Poxa professor Ivan , gostei das suas dicas ..
Essa aulas contigo e show ..
MT bom ! Obrigado por vc existir e ser um verdadeiro ser humano decente,honesto que nosso Deus ti abençoe rica e abundantemente.
Gambiarra Br. Não é risquinho, é recartilhado na saia do pistão..😊 esse é meu medo de fazer flush e rodar os anéis do pistão.
Já sou seu fã , montei um motor 1.6 cht com sua dica mais acabei deixando anel virado. Vou abrir o motor de nova.
Eles nao giram e desalinham sozinhos?
E ai blz Ivan , fiz o esquema no vira brequim nas bronzinas ,levei a biela pra tirar a folga e troquei as bronzinas aparentemente ficou bom , deixei ele ligado uma hora e pouca não bateu biela, ele tava batendo biela meu Escort AP obrigado pelos vídeos
Ivan boa noite tenho um AP 1.8 que está fumando estou pensando em trocar os anéis.
É do meu filho e vou te falar os macanicos de onde eu moro só sabem cobrar caro.
Não tenho muito tempo mais estou resolvendo os probleminhas eu mesmo.
Suas dúvidas estão me ajudando muito.
Um forte abraço e Deus te abençoe sempre.
Ivan seu canal é o melhor que ja vi no youtube ...
Vou trocar os aneis do meu palio attractive e volto para te avisar como ficou
Sucesso!
Nossa vendo esses vídeos dá até vontade de fazer o motor da minha Meriva 1.8 8v 2007/2008
Dependendo dos desgastes das camisas melhora muito , mas é sempre bom trocar também os pistões , se possível , troque os casquilhos por novos , independente da medida do eixo , fixos e móveis .
Dicas muito boas, me ajuda muito, obrigado, Deus te abençoe.
Parabéns meu amigo! Seus vídeos sempre ajudando a gente!
GRATIDÃO SEMPRE!
Parabéns meu amigo, ótima explicação gostaria se possível quando esse motor estiver pronto, que você se poder faça um vídeo admiro muito seu trabalho aqui a onde eu moro os mecânicos falam que troca de Anel não resolve a fumaça e também eles não garante o serviço, pois eles deveriam assistir seus vídeos, tive um problema no meu fiat que estava saindo fumaça no suspiro aí o mecânico trocou o kid completo e mesmo assim continuou o problema, e segundo o mecânico não adianta só trocar os anéis tenho que fazer tudo mandar da passe no eixo, mexer no bloco
Se o problema for anel com certeza trocando resolve sim.
Troca de anéis de motor de Fusca ????? Muito vi muito isso etc caminhões etc
Cada caso é um caso, antes de tudo tem de se observar as medidas do cilindro, se não está ovalizado, quando um motor está com desgaste de anéis, também está com desgaste no cilindro.
Fala Ivan, suas dicas tem me salvado aqui.
Meu Ford Ka zetec rocan 02 queimou a junta e fiz o cabeçote, mas está fumaçando, vou ter que mexer na parte de baixo também e penso que essas dicas vai me ajudar.
Tô liso de grana.😅
Gente tosca, que não se importa com a situação de algumas pessoas, fazendo comentário idiota, invejoso e metido a besta!!! o Ivan ensinando o que muitos mecanicos (alguns) desonestos , até! não querem que vcs saibam, Ivan continue, obrigado 🫂 parabéns, conhecimento com caridade ao próximo.
Esse cara é fera.
Tenho um Honda City baixando muito óleo vi o vídeo que ele postou sobre retentor de válvulas.
Fui até a oficina dele super atencioso me disse vc já fez limpeza de bicos .
Faz depois vc me fala resultado ficou top
Boa tarde Ivan muito top mesmo....
todos pistões de qualquer veiculo da linha leve ou pesada os aneis giram dentro das canaletas dos pistões , duas coisas pelo que vejo na filmagem o cliente usou oleo lubricante erado do veiculo e ocasionando travamentos dos aneis na canaletas , desgaste de aneis devido a baixa qualidade do oleo do motor gerando atritos no cilindros e os espelhamento do cilindro devido não substituir o filtro de ar do motor .
Boa explicação lembrando que os anéis tem a face que fica virada para cima é a outra para baixo a posição correta de montar o pistão também
Boa noite Ivan tô com um Gol bola aqui em Aracaju Sergipe aquele arriou o Cirino
Eu fiz isto no motor do meu pois é e ficou normal, inclusive fiz isto com as bronzinas do mancal.
Muito top esse procedimento serve para o motor AP 2.0 ele está fumando um pouco mas não bate nada
Ivan, troquei os anéis do meu Monza,estava abertos de mais,0.70 agora com os novos estão em 0.25 e 0.30
Olá Ivan:
Vc pode explicar como fazer para desacoplar o embreagem do motor na desmontagem e montagem?
Obrigado.
Parabéns pelo seu trabalho.
Parabéns pelas suas excelentes explicações..
basta soltar os parafusos que ela vai sair
Show de bola entendi tudo bela explicação
Parabéns vc manja mesmo
Você é fera meu amigo 🙌
Bom demais jame escrevi
Muito bem explicado Ivan.
Vc e do rio de janeiro. Gostei se vc e do RJ ia leva o meu carro pra fazer isso tmb.
Ótimo vídeo
Excelente trabajo desde Uruguay un fuerte abrazo 👏👏👏
Vídeo muito bom amigo. 👏👏👏👏
Esse mecânico é um gênio
Egua so dica top. Ganhou umnseguidor
Top Ivan! ❤️👍
Parabéns Ivan boa dica
Meus parabéns ivam
Excelente esprecacao
oi meu querido vou encarar essa missao dos aneis no meu citroen xsara fiz cabeçote o motor funciona redondinho inclusive sem batida de nada mas fumaça e suja a veja so no pistao 1
Cara sensacional 😍👏🏽 vocês
O meu fiz isso ficou batendo saía.
Mas rodei mais quatro anos,de resto ficou muito bom.
Show isso sim é, como fazer ❤
Boa noite Ivan. Todas vezes que tirar o cabeçote é necessário plaina
?
não precisa , basta analizar pra ver como está a face dele
Muito obrigado pelo seu vídeo valeu amigo 👏 👏👍
Top demais professor
Ótimo vídeo.
Muito boa sua explicação amigo, gostei. Tenho um palio tbm motor fiasa, talvez vc possa me ajudar, ele já comeu 3 eixo comando, ele frio funciona bem, a lubrificação na parte de cima é ótima, porém quando esquenta fica fraco e da falta de lubrificação gerando desgaste do comando, o que seria? Desde já agradeço, valeu
pode ser bomba de óleo fraca , como pode ter fuga de óleo aí
já tentou usar 20w50 com prolonga da bardhal
@@melhormecanicosorocaba Bom dia, já foi trocada a bomba recentemente e novamente deu o mesmo problema, o cabeçote foi trocado e levado para retifica, mesmo assim não resolveu.
O problema de não ver se as camisas estão nas medidas e sua rugosidade será á pouca durabilidade pois a economia é tão pouca que não vale a pena, e quando ele mostra os anéis com a folga próxima é sinal que as camisas já estão ovalizadas e todas as medições que ele fez somente terão valia se as camisas não tiverem ovais é uma dica técnica de retifica não teste empírico. Motor se desgasta por inteiro não só a metade
Excelente explicação!!!
ivan bom dia tenho uma belina cht está queimando óleo e um pouco de vazamento será que posso trocar anéis qual o procedimento
Ô mano, desculpa mas vc me permite uma observação? Em algum momento, os anéis acabam se encontrando nas pontas mesmo mas, se estiverem limpinhos, daí devido a diferença de peso e desenho, voltam a se desencontrar... Daí a necessidade do bom lubrificante, combustível e temperatura de trabalho, ok?
Ñ me leve a mal, gosto muito do seu conteúdo e dicas!
A força da pressão que passar não deixa eles ultrapassarem acaba ficando o vão livre
Bom dia Ivan pra trocar os anéis presisa fazer o cabeçote
vai depender de como está
Bom dia poço estar errado mas na emenda do anel tem que ter um pequeno espaço né para que a pressão gerada pela combustão empurre os anéis para baixo fasendo com que aumente a vedaçao isso
A emenda do anel deve ficar quase fechado , se ela ficar aberto aí a compressão vira ele
É É É éééé quanto é mas valeu brother abraço
Bom demais
Ivan, tudo bem? Eu tenho umas duvidas e queria poder ter suas respostas. O motor é um Astra 2004 GM 2.0 gasolina, ruido no pistão primeiro cilindro, suspeito de ser pino ou saia de pistão. Motor deve ter perto de 200 mil km, e sempre foi bem cuidado.
1 - Posso tirar o pistão soltando a biela por baixo sem tirar o eixo?
2 - Posso montar as bielas depois com os mesmo casquilhos ou devo colocar novos sem mexer no eixo?
3 - Por ser folga acredito no pino do pistão, devo trocar os pistões todos ou só o folgado?
4 - com certeza irei trocar os anéis e acredito colocar standard porque não passa óleo. Minha duvida está mais nos casquilhos que não tem ruido forte no eixo e sim somente no pistão primeiro cilindro que na lenta parece tuchos e ao acelerar para de imediato.
5 - Pressão da bomba é boa, na lenta quente dá 2 bars
6 - com certeza irei levar a biela para retifica e mexer onde entra o pino.
Tem que trocar pistão anéis e bronzinas tudo pra garantir a compressão nova
@@melhormecanicosorocaba É prciso tirar o eixo fora? Obrigado
Explicação top
Fala ivan blz irmão. Estou fazendo o motor do meu carro em casa com ajuda dos seus vídeos.
Então pode me tirar uma dúvida?
Eu estava usando óleo 20w50. Aí gostaria de saber se continuo usando ele..
Serviço feito. Eixo virabrequim pra 0,25. Plaina do cabeçote, troca do retentores de válvulas. Troca de uma biela q bateu.
E vou trocar os anéis.
As 3 camisas estão sem calo. Somente o 4 cilindro q está com um leve calo.
Anéis stand.
Motor 2.2 do Vectra 8v ano 98.
Pode usar o 20w50 mesmo , o motor GM ele vai bem nesse óleo
Obrigado mestre vc e o melhor..
Se tivéssemos mais mecânico como vc. O mundo da manutenção seria melhor.
Porque hoje em dia só tem mecânico de trocar peça.
Que Deus abençoe vc e sua família sempre 🙏🏻🙏🏻
O motor do meu carro ta com o mesmo problema pela segunda vez , saindo muita fumaça e nao para , anéis de novo , na segunda eu fiz o motor 100% mas agora nao da retifica ja foi a ultima medida , motor nao bate nada nao serra , rodou uns 70 mil km em 7 anos . Acho que um trampo pode resolver, o problema e achar um mecanico confiável😔
Beleza de dica.
Ivan o senhor vai mim desculpa mais eu estou muito viciado no seus vídeo parabéns pelo seu trabalho Deus que ti ilumine muito a sua vida
Bom dia Deus abençoe eu tirei comando os tuchos troquei os retentor tirei o carter posso trocar so as bronzina de mancal e Biela sem trocar os anéis
Valeu gostei obrigado
Tardeee companheiro
No motor de Opala e muito comum gastar saia de pistão quando o carro toda fora do ponto
Muito bom Campina
Ali na questao de virar os aneis do primeiro cilindro, pode-se dizer q seria a causa do carro queimar oleo? Derrepente as vezes nem é desgaste nos aneis é somente esse motivo que queima oleo? Da identificar isso e corrigir sem ter que desmontar tudo?
Também gostaria de saber .
Bom saber que a KS fornece peças pra GM
Show gratidão
Ivam boa noite nesse caso aí se vc quisessse por os 4 pistao novos daria certo só com o brunimemento ou nao
Seu Ivan, como descobrir a posição dos pistão na bizonhice de te-los misturado?. Não tem nada que os Identifiqie. Qdo ponho na camisa de novo, parecem todos meio apertado
Ivan fiz uma meia sola,nao abaixa agua ,nao queima o carro ta economico e forte.mas ficou batendo saia quando frio,tem problema de travar? Obrigada
Boa noite Ivan.
O meu celta é do ano 2001 1.0.
300 km
Fiz o cabeçote e comprei a bronzina de biela e jogo de anéis .
Porém estou verificando que está mais aberto do que o velho.
Medida Stande.
O que você me diz.
Onde acho os torques de mancal e de biela do at 16v to abrindo o meu