正常操作，德国豪车都得经历24小时拉力行驶，还能冠上GT的称号，Grand tourer - A car that's designed for long-distance driving and high speeds, while also being comfortable and stylish. GT cars are often more refined than sports cars, and typically have a 2+2 seating configuration.
也太厲害了，完全吧里程和電耗焦慮打破了😮
电动车不用变速器在高速上效率真的太低了
我建议你看看电机转速效率图。在全工作转速效率也要比你加多一级变速高。IEC2级电机在所有工作转速下效率不低于85％。你一个硬链接变速箱到头了也就85％
@@林振华-t4v 大機率是成本問題
重點是熱，高轉速時摩擦的發熱會使磁鐵的磁力衰退得厲害
@@brl5310 不是，是不需要
交規正常國家不超速的話還是很高的。
正常操作，德国豪车都得经历24小时拉力行驶，还能冠上GT的称号，Grand tourer - A car that's designed for long-distance driving and high speeds, while also being comfortable and stylish. GT cars are often more refined than sports cars, and typically have a 2+2 seating configuration.
24小时不用充电？
冲，就看能跑多远。
155 km/h不對吧
如果24小時內要開車/充電交替的話 不是應該要開更高速（200kmh以上）才有辦法達到平均155kmh呢？
怎不可能沖一次電開24小時吧
有充电的哦，就是算上充电的时间，平均车速还要这么高。所以实际车速很高，体现了这套系统的能耗水平很高
開45分鐘充15分鐘，連續24小時😂，感覺要達到不是很難
平均只有150出头😂在德国来说还是太慢了。
這只是台A Class
後招留給C Class E Class吧
算上多次充电的时间，这速度已经很厉害了