Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
人類就是這樣,會起火的時候就說車子不安全,做到安全不起火的時候就說造假、沒電,我總覺得就這些人對整個地球最沒貢獻
底盤是安全了,可是被大卡車撞擊的撞擊點是在上半部...
這哪是做新電池,而是研發電車新底盤吧,這下要上下全包了。
碰撞测试用的是饱和电容量的电池还是未充电的电池?未充电的再怎么撞也不会起火燃烧,0.9秒切断高压0.2秒释放电路电流有什么用?能释放电池内电流电压吗?如果那么大的电池快速释放它的电容量无疑就是一个爆炸,如果不释放碰撞安全性完全来自底盘的变形量了,更何况电池起火的安全性只是一部分来自碰撞很大的部分来自电池的热管理系统
难道你没看视频吗?视频里都说了单个电池模组可以承受60公里/小时撞击,弯折撞击、甚至切割都做到不起火,如果你认为他们是造假,那人家电池怎么买?现在随便一个自媒体都有钱买个车拆了自己测试,这东西造假能上市吗?真是喷子连看都不看内容就开始喷。
这不就是一辆月球车么!
這撞擊只撞到潰堤區,電池沒撞到😂
这是冲到多少电撞的?
以后汽车就像手机,组装
祖国牛逼🎉
王國之淚?
电池没电怎么撞都没事
哪怕显示成零电池也有基础电压的,只是不够让你跑起来,不会一点电都没有的,而且从视频上看车子是自己加速到120的,那肯定有电
电池有没有充满碱金属成分都不会变
這是寧德時代,可不是什麼造假企業--豐田三菱或福斯(VW),別活在井裡。
人類就是這樣,會起火的時候就說車子不安全,做到安全不起火的時候就說造假、沒電,我總覺得就這些人對整個地球最沒貢獻
底盤是安全了,可是被大卡車撞擊的撞擊點是在上半部...
這哪是做新電池,而是研發電車新底盤吧,這下要上下全包了。
碰撞测试用的是饱和电容量的电池还是未充电的电池?未充电的再怎么撞也不会起火燃烧,0.9秒切断高压0.2秒释放电路电流有什么用?能释放电池内电流电压吗?如果那么大的电池快速释放它的电容量无疑就是一个爆炸,如果不释放碰撞安全性完全来自底盘的变形量了,更何况电池起火的安全性只是一部分来自碰撞很大的部分来自电池的热管理系统
难道你没看视频吗?视频里都说了单个电池模组可以承受60公里/小时撞击,弯折撞击、甚至切割都做到不起火,如果你认为他们是造假,那人家电池怎么买?现在随便一个自媒体都有钱买个车拆了自己测试,这东西造假能上市吗?真是喷子连看都不看内容就开始喷。
这不就是一辆月球车么!
這撞擊只撞到潰堤區,電池沒撞到😂
这是冲到多少电撞的?
以后汽车就像手机,组装
祖国牛逼🎉
王國之淚?
电池没电怎么撞都没事
哪怕显示成零电池也有基础电压的,只是不够让你跑起来,不会一点电都没有的,而且从视频上看车子是自己加速到120的,那肯定有电
电池有没有充满碱金属成分都不会变
這是寧德時代,可不是什麼造假企業--豐田三菱或福斯(VW),別活在井裡。