Відео

史😅

马斯克不是理工男？打脸得及时快，就在刚刚人家用硬实力证明给你们这些人看，提醒一下，马斯克所作所为已经超越你们认知水平

红外波段是极容易被干扰和饱和光强压制的，905 1550nm激光雷达发射的红外激光容易干扰和损伤其他的光学设备，甚至损伤人眼睛，在雨雪、沙尘天气基本不能使用。

今天深圳30度😅免了免了

加強功率是否能用於破壞測速照相機？

👍👍👍👍

作为一个十几年的制动工程师，还是很认可视频内容的，虽然很皮毛，但一般人都能听懂。点个赞

7:19 終於 有國產電動車 肯學 Ioniq5N 的 動能回收 與 傳統剎車鉗 同時 給力 的制動系統了！✌🏻✌🏻✌🏻 善哉 ~ 善哉 啊❣️🙏🏻🙂

0:59 ，1:45 使用了 “左” 腳掌 來踩 剎車制！ 並非 平時 一般的 以調動 “右” 腳掌 去踩 剎車制。

0:11 ABS 啟動時，自動 開啟 動能回收 “增強” … 👍🏻👍🏻👍🏻🙏🏻🙂

硬核测试啊！厉害！

去哪買?

When will it be available in Europe? And what will be its price in EUROPE? 它什么时候在欧洲上市？它在欧洲的价格是多少？

其實最糟的是內裝，外型雖然不好看，但是質感還行，內裝兩樣都不行

美国回来的嘉宾是真正的实在客观，可惜没有开华为的，想看他对比评价，我不是华为粉，我不觉着有吹捧的那么神，嘉宾更多的可能是不方便评价，花粉太强势😂

讲了等于没讲软用

我的特斯拉model y高性能版只要有电，我30小时250公里都可以

Using less materials, it becomes cheaper than the competition.

身材很棒啊!

万一有人干扰。

旋变

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mega賣了幾台？這麼厲害喔

作为别的行业做研发的人，看完这期觉得平平无奇，这些不都是研发routine在做的东西吗？

MEGA 的风阻系数小这个占优势，再加上轮毂 19 寸缩在车身里，自然好一点，但是这牺牲了外观的可接受性

怎么买

sorry, me again, did you measure the weight of all of the parts?

do you have dimensions of the busbars joining the cells? width and thickness would be interesting, thank you

Did you weigh the pack?

一群井底之蛙

美國人的收入按照中國公佈的GDP來看，大概5個中國人的收入等於1個美國人的收入，美國人都不願意花2個月的收入去買FSD，中國人會用1年省下來的錢去買FSD嗎？

智商稅，智己L6刷圈是可以贏model 3的，model3 作為7年前推出的車型目前來看沒有任何優勢，無論性價比還是性能還是操控性。還有就是model 3定位就是中低端，開它略顯廉價。

所以到底是谁呢

败一粒地球给你WK做流氓名声,一个中国干你母大鸡拜你们这种吧生LAW!!足够的下贱足够的PALIA!!!一个马来西亚干你母大鸡拜给你们LAW给你们住吧生!!!

走视觉路线 激光雷达没啥用了吧😂

有什么资料可以分享嘛❤❤

我给它命名，叫“磨盘电机”。

虽然今天才刷到 不过稿子念的不好

ｘｙｚ向量方向畫錯

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其實電池到現在，除非是固態電池，不然都不算跨世代。 只是一直改良而已

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其實，激光雷達最勵害的是精準度，但駕駛需要這麼精準嗎? 我認為鏡頭加4D亳米波雷達是最合理的設定。 純視覺太危險了。光達和鏡頭也是用光學設計，好多弱項都相同。

电机控制器导热灌封胶，欢迎咨询😂😂😂

讲的很赞。 可否出一期关于电池机理方面 和电池安全设计的视频。 Thanks

学习了，干货满满

不管是个人、机构、车企，还是车媒，宁德时代电池的粉丝都不少，是电池真那么强成就了销量，还是营销厉害，亦或是两者都强，也或者话术，也或粉丝出于自身利益考量？无论数码产品的电池，还是汽车动力电池，宁德时代起步都比比亚迪晚，为何在这两块都反超了比亚迪？人才、技术、营销、政策、人脉、战略影响？各有什么权重？比亚迪也有少量三元，它的三元处于什么水准？当其它车企都用宁德时代的电池，比亚迪会不会被他们终结？感觉比亚迪在电池这块似乎江郎才尽了。希望博主多聊聊比亚迪和宁德时代，最好有量化图形化他们背后支持力量赋能的区别🙏不要避讳政治哦😏

讲的非常好，辛苦了

設計者 必須 顧及 摩打內的 飛輪，於“轉彎” 時 會產生 陀螺儀 的 “古怪” 扭動力❗

这个就是dd马达，力矩电机，直线电机。我们设备上常常在用