Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
內容非常有料，講解節奏緊湊卻很清楚，套用中國的話語就是滿滿的乾貨，受益了～
意思是，你也要買一台來看了？
@@賣悶-n7l上次我有看到，他去年有先買一台了，今年不知道。
不知道讲的对不对，我知识水平无法验证真伪😂
5:15 這個小的幽靈標的來源是因為 有一年柯尼賽格的工廠失火了 後來買新工廠的時候買下了 瑞典空軍的廢棄空軍基地 而那個幽靈標就作為小彩蛋掛在車上了 現在可以看的到的媒體專訪一類的內容 看到它們在機場跑道上奔馳 沒別的原因 那就是在他們自家工廠裡面跑的
我飘了，看着看着居然直接去查哪里能买到柯尼塞格了
好大膽我只能當今晚夢裡的素材
我早就飘了，我的Volvo 每次保养的时候我都把展厅的每辆McLaren都坐一遍😂 （两家店一个老板，所以公用一个展厅）
買個賽車遊戲吧
好優越 我買了一台模型
多看點 沒準有機會在夢裡駕駛😂
從小時候看這件公司從被奚落，到如今的輝煌，即使未參與其中；也感受到他們的用心經營與團隊的不敗精神。
前一阵子看到个视频，某创新发动机没有气门cam，曲轴等装置。一个气缸顶上整个在转，转到一定位置，相应的位置的孔洞被打开，连通外部的进气，排气。这个装置很小巧。
反正koenigsegg应该算是不吭富人的牌子。它堆技术，堆细节真限量（牛马仑说的就是你）。 不过买得起的也不在意😂。我有次没事看了它的招聘广告，鉴于他们研发的东西感觉都是0-1 这种跨度的感觉需要能手戳原子弹那种diy 与理论结合的车库神人才能胜任
它之前還有一款要搭載在GT車款Gemera 的2.0升 三缸引擎，後面可能技術還沒有很完善，所以還是用回5.0 V8，不然那顆引擎真的牛
@@WUL-ph6ci不是選配？
我反对，我恰恰认为它就是割富人韭菜的--------专门卖给那些对极跑一知半解的尝鲜仔。喊了多少年的最速跑了，无论车队还是个人记录，到底在哪个赛道，哪个赛事证明了自己？现代的汽车工业，要做一辆千匹以上的新车，到测试，到出厂，几百人团队要搞几年，你20多人的公司，就核心技术了，就不能学学帕加尼老老实实说外包？你说你有钱，老玩家，买的起FXXKEVO这类的，小马是真的可以随叫随到，带一个团队帮你调教让你玩爽的。到你这是不是我换个刹车片你也得给我拖回原厂？
它輪轂是用高溫溶解的材料去貼預浸碳纖維貼片 專利中能查到。 大概就是100出頭度成型，後固化用180 度 同時溶解裡面支撐件，應該是從打氣處流出來。
專業，功課做很足
支持，太棒了，太棒了，这个视频很喜欢
终于搞懂了，REGARA这车在地平线里面，为什么0-100加速没别的车快。但是100-300加速力道超强
阿莊也有一輛藍色金框的
感謝博主!乾貨滿滿~確實!當你在一個領域走向巔峰極致, 真的是自我實現的一種最佳體現
感觉就是原来萨博那群工程师解散后搞得
电控气门看起来是需要整合一套液压设备，所以成本更高？
Jesko有念對 給讚
反正買不起，這輩子也開不到，管他甚麼性能，帥就好了👍👍👍👍
感謝分享還有用福音戰士的配樂
18:53 65000這已經能使車身承載多種車禍了，但就抗燃燒而已。
還以為是直接用直線電機來復進，感覺還有液壓油就還是有油封磨損的風險
油封本來就是消耗品
毋庸置疑😊只要不是中国制造的车就是好车，不是中国出产的电池就是好电池！
"逢"這個貴族姓氏 讓我想到曾經有個小胡子的一群手下
我覺得柯尼賽克的LST光速變速箱也蠻黑科技的，換檔不到兩毫秒.....完全沒有換檔的感覺
跟某家帕什麼的組裝工廠比起來柯尼塞克真的猛
精细管理管理用到极致的小作坊
自燃之王XD 不過上次阿莊去日本開的那台真的蠻帥的
那就是他的
@@nickchen1811 我也這樣覺得 他說是他車隊成員買的 我在想那個成員會不會是他爸XD
@@JeffWu176就他爸拿督之前出事 運去日本的
@@chinhsun_tw8041 我是說他前陣子去交新車那台 一檔可以開到400的那台
@@JeffWu176 對啊 因為他爸之前出事 不然那台也會在台灣 不會運去日本
傳說中的火車, 最容易火化的車, 好想要一台...
我的天哪, 20C是3分鐘充滿? 我有沒有理解錯啊?!!!
这车不是上次原地拉转速直接漏油吗，当然超跑玩具也无所谓可靠性。帅还是帅的。
那是那個SB剛發動就催到紅線這樣拉轉不爆都難
沒有一台有內燃機的車子可以冷車原地無特別散熱拉轉8-9000轉不爆水箱的
漏油那個原因是油管老化，不是踩油門問題，只是剛好那個時間點發生了
只有一檔 起步不會很慢嗎
扭矩很大的！是靠電機發力。科尼賽格四人座那台扭矩就3500Nm，0-100km 只需1.9秒。但最主要的是變速箱並非傳統，所以才可以這樣做。
黑蝙蝠中队的机库。有幸参观过
Evangelion bgm ❤️
我有想过点火是否可以不需要曲轴位置传感器（一般也是曲轮轴带动），而是按缸压等其他指标自行判断。曲轴，正时气门，点火这一整套都应该能有些新花样。
你拿掉還是要給點火一個基準點 用其他方式判斷活塞位置點火 一樣要搞出個基準點 所以根本不用動這樣東西
實際上沒有比曲軸傳感器還準確的方法了，缸壓會有太多變動因素
@@gearfinal7584 我认为这是不同的理念。位置传感器很机械。固定角度，固定时间，所以很精准。而用其他参数，如压力，温度，动态调整，能做到自适应，在最佳状态点火，结合AI，大数据，估计能统计出足够决定的瞬间。也许缸间，缸内有差距，但总体还是结合四冲程会有限定条件。
@@rliaus 還有一個問題就是過於複雜的算法會導致延遲加大，雖然不是完全沒有辦法扭轉這種劣勢，但是也可能不如曲軸傳感器來的穩定和平衡。再説了，缸内的情況大部分時候都是設計時可預估的，完全可以設計多套模板自接調用而不是實時判斷
追求极速的工作室太多了，不管是不是量产了
能不能把气门弹簧也干掉 换成电动旋转式
f1通用技术
4:28,內容不準確,有位台灣軟件工程師
沒錯前幾天才看到
想問是哪位
@@Itscmhere脆上有
@@Itscmhere 去thread找找吧,關鍵字上面已經有了
伊迪申🙂
主播，不是讀(E)dition ，發音是(at)/(ad)dition啊
美式跟德式英式不同
全世界最嚴格的排放標準明明就是台灣XD一台80匹的車進來直接剩40匹不到
台灣是噪音跟油秏很嚴苛，導致最高轉速得下修，噪音才能過，連帶最大馬力也牽連到。別的國家是車廠油耗只要有一半車款能符合最新油耗標準即可，讓純油性能車還有點生存空間，台灣是車廠賣的所有車款都得遵守最新油耗標準，自然又得下修引擎動力或直接不賣了。
花天价买三缸没人喷，家用车用三缸喷满地
三缸天生耐用好維修，不過家用三缸成本控制到沒過保固就壞了 w
得了吧，国内先做良心，再谈技术。
如果當初收購Saab的話….😩
平常我只知道 科尼吉哇 真是不好意思
瑞典戰神 科尼賽格
这不是自燃王吗
等你們大陸的破車 不會自燃在來說別人
@@張華生-o2v 台灣阿斗 納智捷也沒比對岸任何一家好 真沒必要去嘴
白条供应链？ 卷员工？ 律师函已上路 敬请期待
管真寬啊！都翻牆了，腦子卻留在原地
@zindonlin 不用律师函和跨省抓捕怎么遥遥领先
bro pronounced every english word wrong 💀
对中国来说，做好山寨，就已经是非常了不起了。 创新什么的，就从没在这片土地发生国。
年幼的我就幻想过为啥非要保留机械气门控制，总之我后来以为电控还是不可信吧🤪
？
Freevalve被取消了，不卖了，同款车改用V-8引擎生产，直觉就是Freevalve有无法解决问题不能用。该公司拥有Freevalve专利，一定报喜不报忧，否则那再会有人给钱拿专利援权。
介紹那麼多到了你們大陸還不是要報廢
我就問，懂這台的黑科技，能幹麻？
一起交流 哈哈 可能不是因为懂而懂，而是扩展自己知识边界去触碰更多未知，这才是人生的意义
能裝B，這些鬼車廠早就已經被時代淘汰
庫管 榮耀之位? 真假?笑死
0-400 km/h 也敢講，太悲慘了
內容非常有料，講解節奏緊湊卻很清楚，套用中國的話語就是滿滿的乾貨，受益了～
意思是，你也要買一台來看了？
@@賣悶-n7l上次我有看到，他去年有先買一台了，今年不知道。
不知道讲的对不对，我知识水平无法验证真伪😂
5:15
這個小的幽靈標的來源是因為
有一年柯尼賽格的工廠失火了
後來買新工廠的時候買下了 瑞典空軍的廢棄空軍基地
而那個幽靈標就作為小彩蛋掛在車上了
現在可以看的到的媒體專訪一類的內容 看到它們在機場跑道上奔馳 沒別的原因
那就是在他們自家工廠裡面跑的
我飘了，看着看着居然直接去查哪里能买到柯尼塞格了
好大膽
我只能當今晚夢裡的素材
我早就飘了，我的Volvo 每次保养的时候我都把展厅的每辆McLaren都坐一遍😂 （两家店一个老板，所以公用一个展厅）
買個賽車遊戲吧
好優越
我買了一台模型
多看點 沒準有機會在夢裡駕駛😂
從小時候看這件公司從被奚落，到如今的輝煌，即使未參與其中；也感受到他們的用心經營與團隊的不敗精神。
前一阵子看到个视频，某创新发动机没有气门cam，曲轴等装置。一个气缸顶上整个在转，转到一定位置，相应的位置的孔洞被打开，连通外部的进气，排气。这个装置很小巧。
反正koenigsegg应该算是不吭富人的牌子。它堆技术，堆细节真限量（牛马仑说的就是你）。 不过买得起的也不在意😂。我有次没事看了它的招聘广告，鉴于他们研发的东西感觉都是0-1 这种跨度的感觉需要能手戳原子弹那种diy 与理论结合的车库神人才能胜任
它之前還有一款要搭載在GT車款Gemera 的2.0升 三缸引擎，後面可能技術還沒有很完善，所以還是用回5.0 V8，不然那顆引擎真的牛
@@WUL-ph6ci不是選配？
我反对，我恰恰认为它就是割富人韭菜的--------专门卖给那些对极跑一知半解的尝鲜仔。
喊了多少年的最速跑了，无论车队还是个人记录，到底在哪个赛道，哪个赛事证明了自己？
现代的汽车工业，要做一辆千匹以上的新车，到测试，到出厂，几百人团队要搞几年，你20多人的公司，就核心技术了，就不能学学帕加尼老老实实说外包？
你说你有钱，老玩家，买的起FXXKEVO这类的，小马是真的可以随叫随到，带一个团队帮你调教让你玩爽的。
到你这是不是我换个刹车片你也得给我拖回原厂？
它輪轂是用高溫溶解的材料去貼預浸碳纖維貼片 專利中能查到。 大概就是100出頭度成型，後固化用180 度 同時溶解裡面支撐件，應該是從打氣處流出來。
專業，功課做很足
支持，太棒了，太棒了，这个视频很喜欢
终于搞懂了，REGARA这车在地平线里面，为什么0-100加速没别的车快。但是100-300加速力道超强
阿莊也有一輛藍色金框的
感謝博主!乾貨滿滿~確實!當你在一個領域走向巔峰極致, 真的是自我實現的一種最佳體現
感觉就是原来萨博那群工程师解散后搞得
电控气门看起来是需要整合一套液压设备，所以成本更高？
Jesko有念對 給讚
反正買不起，這輩子也開不到，管他甚麼性能，帥就好了👍👍👍👍
感謝分享
還有用福音戰士的配樂
18:53 65000這已經能使車身承載多種車禍了，但就抗燃燒而已。
還以為是直接用直線電機來復進，感覺還有液壓油就還是有油封磨損的風險
油封本來就是消耗品
毋庸置疑😊
只要不是中国制造的车就是好车，
不是中国出产的电池就是好电池！
"逢"這個貴族姓氏 讓我想到曾經有個小胡子的一群手下
我覺得柯尼賽克的LST光速
變速箱也蠻黑科技的，換檔不到兩毫秒.....完全沒有換檔的感覺
跟某家帕什麼的組裝工廠比起來柯尼塞克真的猛
精细管理管理用到极致的小作坊
自燃之王XD 不過上次阿莊去日本開的那台真的蠻帥的
那就是他的
@@nickchen1811 我也這樣覺得 他說是他車隊成員買的 我在想那個成員會不會是他爸XD
@@JeffWu176就他爸拿督之前出事 運去日本的
@@chinhsun_tw8041 我是說他前陣子去交新車那台 一檔可以開到400的那台
@@JeffWu176 對啊 因為他爸之前出事 不然那台也會在台灣 不會運去日本
傳說中的火車, 最容易火化的車, 好想要一台...
我的天哪, 20C是3分鐘充滿? 我有沒有理解錯啊?!!!
这车不是上次原地拉转速直接漏油吗，当然超跑玩具也无所谓可靠性。帅还是帅的。
那是那個SB剛發動就催到紅線
這樣拉轉不爆都難
沒有一台有內燃機的車子可以冷車原地無特別散熱拉轉8-9000轉不爆水箱的
漏油那個原因是油管老化，不是踩油門問題，只是剛好那個時間點發生了
只有一檔 起步不會很慢嗎
扭矩很大的！是靠電機發力。
科尼賽格四人座那台扭矩就3500Nm，0-100km 只需1.9秒。
但最主要的是變速箱並非傳統，所以才可以這樣做。
黑蝙蝠中队的机库。有幸参观过
Evangelion bgm ❤️
我有想过点火是否可以不需要曲轴位置传感器（一般也是曲轮轴带动），而是按缸压等其他指标自行判断。曲轴，正时气门，点火这一整套都应该能有些新花样。
你拿掉還是要給點火一個基準點 用其他方式判斷活塞位置點火 一樣要搞出個基準點 所以根本不用動這樣東西
實際上沒有比曲軸傳感器還準確的方法了，缸壓會有太多變動因素
@@gearfinal7584 我认为这是不同的理念。位置传感器很机械。固定角度，固定时间，所以很精准。而用其他参数，如压力，温度，动态调整，能做到自适应，在最佳状态点火，结合AI，大数据，估计能统计出足够决定的瞬间。也许缸间，缸内有差距，但总体还是结合四冲程会有限定条件。
@@rliaus 還有一個問題就是過於複雜的算法會導致延遲加大，雖然不是完全沒有辦法扭轉這種劣勢，但是也可能不如曲軸傳感器來的穩定和平衡。再説了，缸内的情況大部分時候都是設計時可預估的，完全可以設計多套模板自接調用而不是實時判斷
追求极速的工作室太多了，不管是不是量产了
能不能把气门弹簧也干掉 换成电动旋转式
f1通用技术
4:28,內容不準確,有位台灣軟件工程師
沒錯前幾天才看到
想問是哪位
@@Itscmhere脆上有
@@Itscmhere 去thread找找吧,關鍵字上面已經有了
伊迪申🙂
主播，不是讀(E)dition ，發音是(at)/(ad)dition啊
美式跟德式英式不同
全世界最嚴格的排放標準明明就是台灣XD
一台80匹的車進來直接剩40匹不到
台灣是噪音跟油秏很嚴苛，導致最高轉速得下修，噪音才能過，連帶最大馬力也牽連到。別的國家是車廠油耗只要有一半車款能符合最新油耗標準即可，讓純油性能車還有點生存空間，台灣是車廠賣的所有車款都得遵守最新油耗標準，自然又得下修引擎動力或直接不賣了。
花天价买三缸没人喷，家用车用三缸喷满地
三缸天生耐用好維修，不過家用三缸成本控制到沒過保固就壞了 w
得了吧，国内先做良心，再谈技术。
如果當初收購Saab的話….😩
平常我只知道 科尼吉哇 真是不好意思
瑞典戰神 科尼賽格
这不是自燃王吗
等你們大陸的破車 不會自燃在來說別人
@@張華生-o2v 台灣阿斗 納智捷也沒比對岸任何一家好 真沒必要去嘴
白条供应链？ 卷员工？ 律师函已上路 敬请期待
管真寬啊！都翻牆了，腦子卻留在原地
@zindonlin 不用律师函和跨省抓捕怎么遥遥领先
bro pronounced every english word wrong 💀
对中国来说，做好山寨，就已经是非常了不起了。 创新什么的，就从没在这片土地发生国。
年幼的我就幻想过为啥非要保留机械气门控制，总之我后来以为电控还是不可信吧🤪
？
Freevalve被取消了，不卖了，同款车改用V-8引擎生产，直觉就是Freevalve有无法解决问题不能用。该公司拥有Freevalve专利，一定报喜不报忧，否则那再会有人给钱拿专利援权。
介紹那麼多到了你們大陸還不是要報廢
我就問，懂這台的黑科技，能幹麻？
一起交流 哈哈 可能不是因为懂而懂，而是扩展自己知识边界去触碰更多未知，这才是人生的意义
能裝B，這些鬼車廠早就已經被時代淘汰
庫管 榮耀之位? 真假?笑死
0-400 km/h 也敢講，太悲慘了