Probamos el Suzuki Swift Sport: para jugar a ser Berdomás [PRUEBA -
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- Опубліковано 5 вер 2024
- Volvemos al circuito de PTC para poner a prueba el Suzuki Swift Sport, un utilitario deportivo que viene generaciones ofreciendo diversión por debajo del precio de su competencia, y haciendo gala de una enorme conexión con los rallyes.
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Están los canales de "millennials" donde si un coche no tiene más de 1000Cv no vale para nada y luego está éste, donde se habla de coches del mundo real, para gente real, hecho por alguien que sabe de lo que habla. Me encanta tu canal Guille. Sigue así, no cambies! Abrazo.
Dani Clos se va a sentir aludido
@@danieurocable, Dani Clos tiene un E30 normal, no sé que dices.
@@elazotacunaos4752 Dani Clos, tiene un canal para adolescentes donde enseña cochazos caros y potentes, nada mas. No trae contenido complicado, solo "musculo". Guille trae un contenido mas maduro e inteligente. PD: un E30 normal? Si es un M no es "normal" en absoluto. A dia de hoy encontrar un E30 en buen estado es una tarea apoteosica
@@danieurocable, y garajes privados que casi nadie puede ver. ¿Y qué problema hay? Para pruebas serias ya está Guille, ¿por qué querer hacer de Dani lo mismo?
No es un M, es un 25 si no me equivoco, bastante mal hecho por cierto.
@@elazotacunaos4752 Me parece muy bien, que haga lo que quiera, eso no quita que sea un canal para criajos. Deja de ofenderte por todo anda. Me da igual que sea un 325, sigue siendo un coche que cuesta de encontrar sin estar trilladisimo y que necesitas pasta para ponerlo a punto
Debo decir que tengo el coche desde septiembre del 18. Lo probé antes de comprarlo y me lo quede sin pensarlo. Estos coches están dando 150cv y haciendo 0-100 más bien en 7,5 que en 8. En cuanto al peso, los 1040 que dice guille(vienen en la ficha técnica) son con conductor. Mi coche, al que ya le he puesto roscada y se le han hecho pesos y alineación, ha pesado 986kg con la sillita atrás y depósito lleno. El de un compi mío 976kg (montamos a la vez la suspensión y en el mismo sitio). El coche con el setup actual va cono un demonio y eso que aún no le he metido ruedas más anchas, que seguramente cuando lo haga haya que tocar algo,nuevamente. De frenos montare latiguillos y unas pastillas un poco mejores, sin ser pastillas de correr. De motor tengo puesto escape completo desde catalizador en inox(ahora suena decentemente), intercooler y en admisión solamente un filtro de sustitución y un manguito de silicona. Lo siguiente es el ajuste de la electrónica, con lo que espero que quede en 185-190cv. Otro conocido lo tiene de serie reprogramado y le da 178cv, con ruedas 205/45r17 y va que es una pasada, ni siquiera tiene suspensión cambiada. En fin, hay múltiples formas de ajustarlo a tu gusto, y hay que pensar que mi coche tendrá 190cv 986kg, esto te da una relación peso potencia de 5 y algo kg/cv. También pondré autoblocante y en mi caso las gomas serán 215/40 r17. Va a quedar un aparato bastante curioso. Decir q yo quería él fiesta st, pero con pack performance,5p y en azul, me pedían 22500 financiado, 6000 euros de diferencia, que con todo lo que le haré al swift se quedara en 1000€ menos, pero a mi gusto, y será más rápido que el Ford, de serie. El Ford es una maravilla pero mejorarlo es más difícil. Si cambias su suspensión hay que hacerlo muy muy bien para que sea más efectivo. En cuanto al motor, el Ford es más complejo, con desconexión de cilindros y filtro de partículas, si, si, filtro de partículas en un gasolina. El swift lo veo mucho más simple: intercooler frontal de aire,4cilindros, a penas tiene manguitos. Lo más tecnológico que tiene es que es inyección directa y que no tiene colector de escape. Me hubiera gustado pillar él fiesta y ya está. Arrancar y disfrutar, pero este pequeño japonés me está dando muchas satisfacciones y me permite seguir con mi afición, intentando afinarlo y pensando en que va a ser lo siguiente que le ponga, porque y con que fin. Gracias SUZUKI.
David Martinez el nuevo mazda mx5 con 184 cv le da mil vueltas al swift
Tejota JT en ese coche no puedo llevar la sillita de mi hija a su madre y el equipaje de fin de semana, en este si. Y eso de que le da mil vueltas habría que verlo, que tenga mejor chasis y más potencia y posiblemente sea incluso más divertido que este lo veo, pero habría que ver en recuperaciones...pero vamos que me estás comparando churras con merinas y el m4 también es mejor que el swift y el Ferrari 458 y un montón de coches. Además, cuanto vale el mx5? Por cierto es un coche que me encanta, pero que no puedo comprar ni me va a hacer el servicio que necesito.
@@tejotajt9410, enhorabuena, te llevas el premio a la comparación más absurda del año.
Chacalx98EVO Discrepo totalmente, ambos coches comparten una filosofía común, bajo peso, ágiles, divertidos y sin irnos a potencias desorbitadas.
@@tejotajt9410, vamos, que según tú se podría comparar también el Swift con un Caterham (por rizar más el rizo). Que sean de bajo peso y ágiles no los lleva directamente a ser comparables, es que no tienen absolutamente nada que ver. Los 2 tienen cuatro ruedas y ya, uno es un utilitario deportivo de tracción delantera y el otro un roadster deportivo de propulsión. Ni siquiera la mecánica se parece.
Dirigido a todos los ya propietarios de un Swift Sport, sea de esta nueva generación o anteriores: Michelin ha escuchado vuestras plegarias y ha sacado al mercado los PS4 en la medida 195/45 R17, que como bien sabéis es la original que trae el coche. Gasssss!!!
Admiro de Suzuki que hagan un esfuerzo por crear coches divertidos a la vez que funcionales para todo uso y a precio asequible. Creo que salvando todas las distancias con el Jimny aplicaron la misma idea al mundo del 4x4.
Ojalá otras marcas tomaran ejemplo y pensarán en algo más que hacer SUV.
Motivo por el que Jimny tiene 6 meses de plazo de entrega... y que las fabricas estén en turnos de 24 horas. El coche se esta vendiendo como pan caliente, es un 4x4 bueno y barato y tanto empresas como particulares lo usan... y no han tardado meses en tener preparaciones muy bestias (en Japon ya hay hasta versión Pick Up hecha por un carrocero).
@@KitsuneESP lo bueno de los coches japos es eso, mucho desarrollo de modificaciones, este swift tiene mil y una mejoras y kits que lo dejan en 200cv de hks, monster sport, ctc performance... y muchisimo de carroceria de marcas como cusco, y.... acaba de salir!
Los fabricantes japonés son como lienzos en blanco y las empresas de preparación el método de hacerlos a tu total gusto...qué lastima que con los eléctricos esto tal vez se pierda
Suzuki, bajo mi punto de vista es una de las marcas mas interesantes en la actualidad, por su forma de entender los coches, primar ligereza, puesta a punto, motores racionales y con un consumo contenido, y todo esto con unos precios muy razonables.
Otro vehículo muy interesante con este concepto es el Suzuki Ignis (890Kg), motor 1.6 atmosférico 90cv y hay una versión 4x4 con eje rígido trasero que hace que funcione mejor que muchos suvs de mas de 1,5tn fuera de asfalto. Hasta tiene una versión micro hibridada para etiqueta eco.
Buen video Guille. Un saludo.
Interesantes en la actualidad y tambien hace 40 años,solo hay que ver los antiguos swift gti mkI,mkII y mkIII ,fueron impresionantes
Siempre quise un Swift Sport, este vídeo a confirmado todo lo que pensaba sobre este pequeño deportivo. Yo me lo compraba, le pondría unas Bilstein b12 con muelles HyR -2 , un escape para que tenga un sonido bonito, tal vez una admisión y una reprogramación. Eso para mí, sería perfecto. Vale para todo, pequeño, rápido, económico, poco peso, bonito y a tope de extras. y por menos de 20.000€. ¡¡¡Vídeo excelente Guille!!!
¿Marcos no lo encuentras excesivamente bajo? Hoy en dia es un suplicio circular por los pueblos con toda clase de pasos elevados uno detrás de otro, y yo es que si mi coche rasca me pongo malo, a parte de que te crujes la espalda. Yo creo que si me lo compro no lo voy a bajar más y le pondré unos Bilstein B6 o B8 con los mismos muelles. Aparte que Guille en el video comenta que una de las virtudes del coche es poder ir rápido en asfalto roto y bacheado...
Hay una cosa no tan técnica y que yo valoro a la hora de comprar un coche y es la originalidad y lo poco visto que este, y por eso este coche, además de la parte técnica, me encanta.
Muchas gracias Guille... yo me compré un swift sport (en gris, ya el coche llama la atención como para pillármelo en amarillo) y, si antes me encantaba, ahora, después de que un profesional lo probara y lo comentara, me encanta aún más. A mí me enamoró desde que lo probé en concesionario por que es un coche que vale para todo. Nuevamente gracias y como siempre un gran trabajo Guille.
Jajajaja yo tampoco lo pedí en amarillo, ya vi muchas miradas puestas en el, lo eh pedido en negro se me hace conservador y aunque no es un auto legante como tal, se ve super bn
El mejor review del swift sport hasta la fecha, sigue así ;)
Ese es el resumen del canal, review que hacen, mejor review xD
Que alegría ver y escuchar como desglosas perfectamente este coche en particular, cuando en otras revistas de automoción te dicen lo que quieres escuchar y no son tan detallistas.
Mis dieses!
La verdad es que todo el mundo que ha probado el Swift dice que es un coche redondo y con mucho margen de mejora. Y que vale, no es el mejor en acabados, pero que están pensados para durar (como pasa con un buen Suzuki).
Me lo compraría... Si, pero tardaría poco en meterle mejoras porque las pide.
El mío para finales de Mayo tiene muelles, escape cat-back y eliminación de resonador de admisión.
El año que viene hablaremos de llantas ligeras y neumático 215. Lo tengo todo pensado ya jajaja
@@vayactor6630 y repro, que mejora mucho las prestaciones
Joder si se puede preparar... Nada más salir el coche, en Video Option y Best Motoring, ya presentaban varias preparaciones de HKS
Solo ahí que ver todos los preparadores japonés y el hks time attack ff
Chasco guapo
Después de ver este vídeo 20 veces acabe comprándomelo.... mis otras alternativas eran Polo GTI y fiesta st y se iban a unos 5 o 6.000 euros más
Muy contento buen maquinillo para todo
👍👍
Voy en la 5ta vez que lo veo. Me faltan 15 y me lo compro. Estoy muy convencido. Lastima que en pandemia subieron los precios demasiado.
Al final te lo has comprado? @@Jherowhel
@@hugoprado9065 no. Me compré un Opel Corsa OPC 2017
Supongo que cuando dices "vacío visceral"quieres decir "vacío abismal'. Era sólo una puntualización.
Gran video de un coche muy chulo y que me compraría sin dudarlo. 16.500 euros por esa estética, comportamiento, equipamiento y motor me parece un chollo.
Está bien lo de probarlo en circuito, pero el 95% de nosotros lo utilizaríamos en carretera sin hacer punta tacón ni yendo a cuchillo. Me gsutan más las pruebas cuando son en un tramo (cerrado o no) de carretera de montaña.
Reconozco que nunca me ha gustado el swift. Pero alguien como tu que lo explique asi de bien apetece probarlo. Es como un yaris muy mini japonés. Pero es buen coche y si tiene esa trasera que juega como dices merece la pena al menos para mi. Gracias Guille y compañía
Lo tengo (ese mismo de ese color) hace 2 meses...y comparto todo lo que has dicho. Me extraña que no hayas hablado de lo discreto del sonido del escape (eso fue algo que ya he solucionado con un HKS) en relación a los 140...por ahi ya hay pruebas que esos 140 caballos son realmente un poco más...por lo menos 10 más. Nunca manejé la versión anterior pero el compañero de garage es un Mx-5 1.5 ND...que como debes saber es un atmosférico ejemplar....y si es verdad que el Swift no tiene el placer de llegar a las 7500 rpm como el Mx-5 por otro lado lo que tiene de par digamos que intimida el Mazda. Digo que tengo lo mejor de los dos mundos en este rango de precios :D Muy buena review felicitaciones! 👍
Te envidio!!!!
hola Bruno en que página compraste tu escape?
Yo tengo un 125cv y es muy divertido de conducir,venía con 195 y le puse 205 y mejoró mucho. Me encanta el Swift.🤔 tengo que sacarle uno CV.
No me van las 5 puertas,por poner una pega al modelo nuevo.
205 con qué perfil?
@@elazotacunaos4752 205/40/17 es equivalente
@@israelmongevaquero8847 tengo mismo coche de 125 cv con mismas medidas, marca Michelín Pilot Sport 3. Aconsejado por G. Antxustegi, y en realidad va a las mil maravillas. Puestos como equivalentes en la ITV.
Un saludo,
Pues por 16.500 Euros (Y seguro venden tan poquitos que los tienen de "Km0" y luego los venden por 2 o 3 mil euros menos... Me parece una opcion extraordinaria. Yo me lo compraria, la verdad...
Equipamiento completisimo (Con control de velocidad adaptativo, con lo que me gusta eso). Es chulo y diferente. El motor admite facil y economicamente un aumento de 30/40 caballos (Que le tienen que venir de muerte). El consumo es muy contenido y tiene que ser muy divertido de conducir en curvas ...y hasta eficiente por ciudad.
Me lo apunto como opcion.
jajajajjajaja ya te gustaría..... (nuevo a 16.500€ y km0 a 12.500€/13.500€)
seguro que si...
@@je9995 16200 financiado. Obviamente con intereses me sale en 18600 o 19300 según lo que tarde en pagarlo. A toca-teja, lo he encontrado a 18600. A parte de eso, ahora lo van a hacer micro híbrido, con lo cual el stock del actual lo van a vender por 17000€ reales a toca-teja
Yo lo llevo en 174cv y 308nm de par y ahora sí tiene unas prestaciones bastante buenas. También suspensión, barquea en exceso, y las ruedas más anchas(aun no las he gastado, llevo como 24000km y 1año y 4meses con el). Ahora con la repro, necesito un autoblocante, pierde rueda en curvas cerradas. Aun asi, presiono a coches más potentes en tramos de montaña... Y gracias a las 5p llevo la sillita atrás para mi peque y un maletero que me permite hacer los recados e incluso escapadas de fin de semana. Para viajar y otras historias ya tengo otro.
Muy buen vídeo, como siempre! A ver si puedes hacer la prueba del Honda jazz 1.5 iVTEC, otro pequeño mata gigantes.
Me encanta ese coche me recuerda a mi Peugeot 106 xsi era eso un mata gigantes a poco que lo preparabas, divertidísimo hoy en día parece que si no tiene más de 200cv de serie no valen . Donde están esos gti escuela para divertirse sin gastarse una burrada. Genial video, gracias Guille por traerme esos recuerdos
Por otra parte este tipo de coches es el claro ejemplo, de que no hace falta tropecientos cv para divertirte ni un par disparatado. Aqui donde yo vivo en Las Palmas de Gran Canaria hay muchísimas zonas de tramo que con 90cv vas muy rapido y con 125 ni los utilizas, estos tipos de coches son la esencia del conducir y del aprender a divertirse y ir rapido.
Grande Guille grande, muy buena prueba es una pena lo del regimen del turbo. De esa manera no se disfruta tanto trabajar un motor. En mi casa ahora mismo hay un 24v un 16v atmosféricos y un 16v turbo. Para el dia dia el turbo es perfecto por que la zona de par de este es desde bajas vueltas pero a la hora de divertirte el apretar el luchar por ir rapido aunque vayas a menos velocidad me la da el 16v atmosférico es una pena que se vaya perdiendo este encanto.
Guille, una prueba con el Opel Corsa Gsi, en amarillo claro!
Amén! Coche para pasarlo bien, por debajo de 15k. Estoy encantado con el mio
yo también creo que es el rival natural de este Suzuki,ademas lo puedes comprar en 3 puertas y según he oído es muy divertido de llevar.
Rt Guille corsa gsi estoy pensando en comprarmelo a ver si me convences
Lo iba a poner ahora mismo ,prueba con el gsi Guille!!
Gracias por tu canal, soy un admirador. Unos breves comentarios comparándolo con el corsa gsi. Unas siglas que rememoran grandes pasiones también.hace año y pico adquirí un 124, y ahora sí que he encontrado un buen vehículo
El tema del ancho de los neumáticos, es un poco controvertido, afectan muchísimas variables. Yo tengo un xantia hdi, que calza 205/60 de serie y estaba tan convencido de que las nuevas bridgestone turanza t005 iban a ir tan bien, que reduje la medida a 195/65 sin ningún temor.
Creo que el coche salió muy beneficiado, llegando al límite en curvas voy mejor sobretodo en mojado gracias al compuesto y el diseño de la huella, también tengo menos aquaplaning, mejor precisión en la curva, porque la carcasa que he montado es V y antes era H, aunque mi coche no presume de precisión de la dirección, es más confortable aún si cabe ya que al ser más estrecho y menor perfil, absorve mejor las irregularidades, sobretodo a baja velocidad, donde la suspensión hidroneumática no es muy sensible. Se supone que también debería tener mejoras aerodinámicas y de rozamiento para mejorar consumos, pero eso es inapreciable por mi parte.
Bajo mi experiencia el compuesto del neumático y su diseño es muy importante, obviamente cuanto más ancho mejor tracción en curva que es de las cosas más importantes. Estaría bien algún video explicándonos todos estos factores que afectan a los neumáticos, como por ejemplo algo que casi nadie sabe, mayor perfil de neumático se traduce en mejor tracción ante una aceleración muy brusca, ya que el perfil del neumático tiene la capacidad de deformarse como en los coches de drag.
Un saludo y sigue así, se aprecian mucho los análisis técnicos y objetivos de las diferentes soluciones de los fabricantes. Gracias por tus videos.
Cada vez que veo el vídeo me enamora más!! ASI CÓMO ESTÁ!!Con unas chuches...sería ,F-E-L-I-Z!!Gran video!! Uno más 🙌👏!!
Ha llegado un momento (desde hace tiempo ya) que es mejor informarte en UA-cam sobre las especificaciones de un coche en lugar de preguntar en el concesionario.
Tuve la ocasión de rodar en Nurburgring con el modelo anterior y me dejo muy gratamente sorprendido, me divertí muchísimo. Incluso me baje del coche pensando en comprar uno..debido a mis circunstancias familiares, no era factible... Eso si, de trasera muy viva sobre todo en apoyo largo y frenando.
Muy buena la prueba...
Muchas gracias por el video, he disfrutado mucho viéndolo.
Este Swift Sport es un minideportivo muy completo y accesible, en esta época donde se va perdiendo la pasión y el encanto de conducir con sensaciones.
Tal vez si Abarth vendiera un 5 puertas, tendria alguna competencia, sobre todo por el motor y su sonido...
Un saludo.
El problema de un Abarth Tipo es que chocaría en gama y concepto con el Alfa Romeo Giuletta con el que comparte Segmento.
Que ganas de tener este cacharrito en mis manos, en ficha oficial registra 140 caballos pero en varias pruebas de dino, completamente stock rinde 150.
Japón y sus caballos de mas ... todos sabemos lo que homologa el Skyline GT-R (de cualquier generación), y todos sabemos lo que da ( que esta bastante por encima).
Y no se os ha ocurrido comprar/colaboración con un cochecito como este y prepararlo (grabar todo el proceso, mejorar, pruebas, montajes etc) para ver como se podría llegar a mejorar el coche y así tenéis un contenido de otro rollo. Del estilo car throttle que luego incluso los venden a suscriptores o se los queda la marca etc
Pensarlo lo hemos pensado, pero euros euros, jejeje. Algo asi estamos haciendo con la Citroneta, y pasará mas a menudo a final de año.
Un sábado sin vídeo de Guille no es sábado ni es nada!
que ganas de ver el de la copa!!!
Si es que la clave está ahí, poco pesos y un puñado de Cv y lo tienes, diversión asegurada.
Yo otra opción, que para mi gusto es mejor, es el Mazda 2 con el 1.5 de 115cv. Esta más o menos en el mismo precio, es ligero y se puede aligerar más, y tiene un motor de aspiración natural que si bien es cierto no da tanta potencia inmediata como un 1.4 turbo, tienes mayor rango de Revoluciones (hasta las 7.000) y ya según tu gusto puedes tocar o bien para hacerlo más rápido dentro de sus posibilidades como motor atmosférico (subirlo a unos 130-135cv y que suba más alto de vueltas, quizás hasta las 8.000rpm) o meterle un turbo y llevártelo como tú bien dices a la zona de los 200cv. Pero creo que esto último le quitaría ese encanto de motor atmosférico, aparte de fiabilidad y no todo es potencia bruta, si no una buena relación de equilibrio y creo que eso con un motor atmosférico de bajo peso es fácil de conseguír.
"Adding power makes you faster on the straights; subtracting weight makes you faster everywhere". Colin Chapman. Fundador de Lotus y revolucionario de la F1.
Grande Colin!!
La verdad que se echa de menos este tipo de coches en los concesionarios de las marcas, los tipo saxo vts, los 106 GTI o rally, etc.... Esos pequeños deportivos fáciles de conducir y baratos de mantener.... Por cierto el Swift Sport mola un huevo...m jajajaajaj
Van a sacar el Swift Sport con el sistema hibrido. Esto supone 15kg extra de peso, misma potencia, y un aumento de par(la marca no dice cuanto). Por ello, ahora tienen que liquidar el stock de los que no llevan hibridación. Es el momento de comprar el no hibrido, se está hablando de 17000€ de precio real a pagar.
Genial video chicos, como todos. Me atrevo a haceros una sugerencia. Veniros al circuito de Kotarr para probar los coches. Os queda mucho mas cerquita (a unos 180km en Aranda de Duero), es también muy técnico y reasfaltado hace nada. Seguid así. Gracias por estos ratitos de motor como Dios manda. Un saludo.
Para eso Rubén deberia contestarnos al email... cosa que no sucede.
Me ha parecido un poco soso, pero la relación precio/equipamiento/motor es realmente buena. Sin duda el Fiesta ST es el N1.
yo personalmente prefiero este. no me parece bien que un fiesta st sea 3 pucheros.
jabiel great times hasta que lo pruebes.
ua-cam.com/video/eALcHLQbQc8/v-deo.html. 190hps +300Nm zc33
@@swiftsportcolombia y ya va por 226cv y 370nm. El Coche Demo de ctc performance, tienda taller en uk. Ahora le puso otro turbo y subió a eso
Alternativa utilizable en el día a día, con mantenimientos asequibles, con garantía y con los estándares de seguridad actualizados. No es mala alternativa sin duda. Aunque reconozco que estéticamente la anterior generación me parecía más atractiva. Saludos Guille.
Gran video y prueba. Si se me permite SOLO Le falta un autoblocante, yo en mi opinión lo ofrecería en opción o en otra versión más Sport y una pulgada más de llanta tanto en diámetro como en ancho. Clásico japonés desde los 2018 en adelante ya no hay atmosféricos de 8500rpm y ahora se lleva los turbo de bajo soplado y variador de fase y alzado de ambos árboles de levas y en definitiva tenemos más RPM útiles. Japos forever
Un quaife? Desmontar caja de cambios? Es fiable y no da problemas? a mi, desde la ignorancia, me para un poco instalarlo su no es de serie. Garantías y demás....
Chulisima la review Guille, en tu línea, mi hermano lo tiene y me parece que la suspensión es un poco “flan”, quizá también porque estoy acostumbrado a la blistein de mi mini. Ese coche con algo más de potencia y endureciendo la suspension quedaría perfecto.
Alberto AD si, es un poco flan en curvas medias y rápidas para mi gusto. Sin embargo es un coche ágil y no es blando del todo, pasas badenes y lo notas seco. En mi caso ya he cambiado la suspensión asique problema resuelto
Gracias Guille era un coche que estaba esperando su prueba.Muy buen vídeo como siempre sigue así eres el mejor
buen coche este suzuki ,me gustaria que fuese solo dos puertas pero que levamos hacer...tambien me gustaba mas el anterior atmosferico,yo prefiero el anterior en definitiva sin menospreciar este.saludos un video muy chulo
Cochazo, calidad-precio. 😍
Monster fabrica un LSD para la transmisión del K14C del Swift, cuesta como 900.00 USD pero no sé si sería el primer mod que uno debería ponerle sabiendo que en Japón fabrican de todo para el ZC33S para sacarle mas de 200whp.
Gracias por la información
Me encanta este coche. Es mi favorito! Lo quiero!! Lo necesito, en cuanto pueda lo compro. Ahora tengo la versión del 2005 de 110 cv y es una pasada.
Sera el primer Swift del 2005 con 110cv...🤦
Aaron Rc no entiendo este comentario sin argumentos. Hay mas versiones anteriores a esta.
@@wepar2 si...pero ninguna del 2005,con esos cv
Me ha gustado, especialmente por la buena relación equipamiento/precio. Aunque es mas caro, pero prefiero el Polo GTI.
Buen video y saludos desde Barcelona.
ganas de ver el de la copa, que viendo el año pasado el coche laboratorio que conducía Antxustegui iba bastante mas rápido que el de la copa.
muy buen vídeo, como siempre. El coche se ve bien relacion calidad-precio. Creo que tiene buena potencia para lo que pesa. Y para lo que vale... 👍
Muy chulo el Swift la verdad, y el amarillo le sienta genial.
Me has alegrado el día al saber que vas a hacer un vídeo del Fiesta st-line porque me lo estoy mirando y me tiene enamorado.
Seguramente de lo más divertido que te puedes comprar precio. Un amigo mío tiene o tenía el modelo anterior y con lo pequeñito que es y lo poco que pesa tiraba muy bien.
En cualquier caso buen video, como siempre :D.
¡Hola Guille! Mmmm pues yo creo que neumático de altas prestaciones en 195/17 no hay ninguno disponible en el mercado (PS4, Dunlop... quizás sólo las Advan Fleva?). En cualquier caso, yo lo que le haría, y desde la ignorancia porque no conozco los Monroe que lleva, sería Bilstein B6 con muelles de serie y respetamos la altura original del coche o B8 + muelles acortados; ambos equivalentes a los Koni FSD que llevan los Abarth, y siempre considerando que estén disponibles para este coche. No pondría roscada. Para mí es la mejor manera de mejorar ese compromiso usabilidad/deportividad que ha querido plasmar Suzuki. Y después ya si se quiere agarre en 205 pues a por las PS4 o Sport Max. ¡Muchísimas gracias por el video!
son grandes GUILLE y powerart... su canal el mejor tios,
Gracias Guille. Yo tengo un 125cv del 2008, y la verdad es este no me gusta mucho. Para mí, el tema de las 5 puertas es definitivo. Yo soy de los que creen que un coche "sport" es incompatible con mas de tras puertas. Una pena este Swift. Por lo que dices es "otro mas" que han echado a perder los tiempos que corren. Mi coche, que está de serie, es un auténtico juguete. Quizás mas lento que este en el computo total, pero con una personalidad arrolladora y un "feedback R" bestial... Como digo yo, cuando voy por la calle en uso normal, tengo sensación de "ir de enlace". Habrá que acatar todas las modas de los coches de ahora, pero me quedo con mi pequeño demonio, su suspensión como una piedra, y sus ciento y pico en segunda a 7300 rpm. Gracias por el canal.
Opino igual! También tengo uno como el tuyo.
Yo estoy completamente obsesionado con este coche, es mas, estrellé uno y me compré otro igual...
No quiero ni contar lo que me he gastado en él... autoblocante (lo mejor que hay para un tracción delantera, hasta de poca potencia), relación de cambio cerrada, suspensiones, pastillas buenotas, admisión cañera...
... manguitos de silicona, radiador de aceite, medidores de presión y temperatura del aceite, llantas, aunque las de serie me gustaban bastante...
... radiador de agua, batería de competición, volante de inercia aligerado, embrague buenote, silent blocks de estos de polinosequecosa...
Y seguro que me dejo algo, ostia, si es que cuando no pienso en sexo pienso en que sera lo que le voy a cambiar ahora...
Sí, estoy para encerrar, a ver si lo de "way of life" va a ser verdad, pero de una manera un tanto distinta a lo que imaginaba
Guille para cuando una prueba del abuelo de los swift sport el swift gti
Estaba esperando este video ya que voy a comprarlo y quería saber tu opinión, es juguetón muy equipado y sobre todo muy bien de precio no has comentado que tiene en el salpicadero indicador digital de presión del turbo así como potencia torque etc. Por ese precio está muy bien.
Que cara Melito has traído, delicioso 🤤. Se me ocurre otro, pero clásico, el Clío Williams. Y ya sería un sueño, aquel Clío con motor V6 en posición central, pero será muy difícil encontrar uno.
... en Colombia el Suzuki Vitara .... se está vendiendo con muchísimo éxito ... este modelo sale costosísimo ... al cambio + impuestos ... por lo tanto no se vé rodando ... sólo el Swift regular con éxito tmbn ...
Siempre me ha gustado el Swift Sport. Gracias por traerlo al canal Guille!
Hola!! Genial el video, estoy convenciendo a mi amigo de llevar al sullo a sport jeje, seria genial probto subieras videos no solo de autos del año sino tambien autos de segunda mano, como el impreza 2002 el fiesta st mk6 asi como con el focus rs de hace poco y tu alfa sigue asi amigo est genial!
Las ruedas son solo 195 de ancho porque de esta forma se consigue mejor consumo de combustible, que en el caso del Swift Sport es excepcional y probablemente uno de los mejores de su segmento!
Acabo de ver el video y me encanta, aunque yo me lo pillaría en rojo, y a mi mujer también (que es lo importante). Una opción que no teníamos muy presente pero que puede resultarnos para un cambio que tenemos que hacer pronto.
Alejo Prieto si lo quieres ver en rojo tengo fotos en insta: @davidkatanas. Yo lo pille tb como Segundo coche y en plan para mi mujer para jubilar su viejo micra, y he acabado quedándomelo yo
Up GTI por favor! Excelentes vídeos. Saludos desde Argentina!
Costo Beneficio muy bueno, excelente los japoneses!
Estaría lindo que puedas manejar el primer modelo 1.3 16v de la década del 90.
Carlos AFM es una mini nave el Swift noventero
Rodolfo Larrea sin duda, acá en mi país no se ve mucho. Vi algunos en juntadas de automóviles pero no he podido ver ninguno en pista.
Pues no está nada mal no? Buena base para toquetear! Le falta el ronroneo y que petardee un poquito, no piensas que quizá un 1.6 seria mejor? Quizá acortar un poco en marchas largas, y los Recaro para conducir un poco más bajo más empotrado al asiento podríamos decir. Última cosa, como el verde tricapa del Rs no hay ninguno, eso a gusto personal
Quizas seria interessante jugar a doble medida... Como buen traccion delantera, les damos algo mas de goma delante, y asi mantenemos la agilidad de atras. Habria que probar
Como siempre muy buen vídeo Guille sigue así campeón.. Y con respecto al coche pues me encanto muy justo de parte de Suzuki en relación a la calidad por el precio y por todo lo que ofrece y ya hablo de las sensaciones eso es algo que cada día es mas difícil conseguir en auto nuevo bien por la marca ojala otras las siguieran y de lo que se le puede sacar a este coche ni hablar, todo aquel que lo a probado y dicho lo bueno que es y el margen de mejora que tiene, si pudiera me lo comprara y en "Amarillo" claro esta jaja.. Saludos desde Venezuela.
Enhorabuena por el programa
Buena review y modelo a tener en cuenta. A ver si te vemos con una review del nuevo bmw 330i, a ver qué te parece
Sigue así, crack.
Me sigo quedando con el modelo anterior ZC32S con su 1.6 aspirado.
En el “infierno verde” los tienen de alquiler, y dudo que este nuevo modelo 1.4 turbo sea su nuevo sustituto.
Lo único que me gusta es que pesa menos respecto al modelo anterior.
Para mi, el cambiar su 1.6 atmosférico eterno ... ha sido un error...
La flota de Swift Sport de nürburgring ya está empezando a ser sustituida por este modelo
Ya se puede alquilar en el Ring.
vamos a ver cuantas vueltas dura este motor con ese turbito diminuto de juguete, los viejos 1.6 aspirados pasaron las 3 mil vueltas holgadamente sin roturas.
gonzagnr2 Eso es lo que opino yo. Si realmente están sustituyendo los 1.6 atmosféricos por estos... no van a ganar en mantenimiento y roturas o averías ... tiempo al tiempo
Pues sustituir una flota de coches que sabes cómo funcionan, con un mantenimiento “ridículo”, con un motor que ofrece en términos de potencia los mismos CV 136-140...
Pasar a un motor más pequeño que no podrá subir tanto de vueltas y un turbo que requerirá de un mantenimiento específico... yo creo que la empresa que los alquila. No ganará el mismo dinero con los de la generación anterior respecto a estes por los costes de mantenimiento y reparación de los mismos.
Muy buen video! (Como siempre).
Estoy pensando cambiar en breve de coche y este me ha convencido (a excepción de las llantas que las encuentro poco racing). Gracias equipo Powerart!
Jose #314 como solución barata las ponte en negro completamente. Tampoco me gustaban de serie, en 2colores y ahora no tengo pasta para cambiarlas, ando metiéndole otras cosas al coche
Me encantan estos autos que tienen espacio en el vano motor .. mi clio 2 es incomodo hasta para medirle el aceite.
¿Cuál me aconsejáis?.
Estoy entre:
Abarth 595 140cv
Ford Fiesta ST-Line 140cv
Opel Corsa GSi 150cv
Suzuki Swift Sport Booster 140cv
Ahorra un poco más y Fiesta ST 200 CV. Sino, complicada decisión, probablemente Swift para mí.
@ El tema es q es para uso urbano de mi mujer mayormente y salida a algún tramo de vez en cuando. Vengo de un Toyota Corolla Verso Sport Dcat 177cv y no quiero perder muchas prestaciones y creo q con el Swift sería suficiente. A lo mejor el Fiesta sería demasiado para el uso que le daremos, ¿no crees?
Enhorabuena por el canal, me gusta por los conocimientos que explicas y que buscas la eficacia cuando recomiendas mejoras.
Un saludo
Guille gran trabajo entre este y el competizione de segunda mano q estoy buscando.. el competizione no?
Oskar Prado up, que me interesa!!!
Oskar Prado el competizione es mas radical y menos usable (mas incomodo). Depende lo que busques. Para ciudad/tramos el compe para el resto el suzuki
Vas a probar el Honda Jazz Dynamic? 130cv y peso similar aunque más espacio.
Tras el Civic 1,5 Turbo VTEC, veremos cómo cuadramos el resto de pruebas de Honda. Es un coche que me interesa sacar porque me parece muy práctico e interesante, la verdad.
Muy buen video, te faltó mencionar el Corsa Gsi como alternativa y si es posible compararlos. Excelente trabajo.
De por si el Corsa Gsi es un OPC descafeinado para cumplir con las normas de emisiones... ya que el motor del OPC del Corsa no se podía homologar en la norma Euro 6c.
Es mas blandido, y el motor es un 1.4 turbo.
Tiene el problema de que hay mucha gente que se queja por falta de piezas de repuesto a largo plazo. No sé cuánto habrá de realidad. Pero ya he visto varios chat de gente que no encuentra piezas tras diez años.
Da gusto ver a alguien disfrutando con cifras de potencia normales... los swift sport son ese coche que solo viéndolo dices "tiene que ser una maquina trameando en sitio muy revirado". Lista de la compra: semislicks en medida original, latiguillos metálicos, suspensión completa B12 o en su defecto el kit de B8 y un amigo autofliplante, acompañado de una electrónica para sacar más jugo jajajaja Estoy en lo correcto? y aún sigue siendo más barato que los otros rivales que has nombrado, pero puesto hasta el culo :) Un saludo!
Para mi gusto una suspensión de ese tipo probablemente se quede demasiado dura para según qué tipos de asfalto.
Hola Guilermo;
Estoy de acuerdo. Salvo utilización en circuito o sacrificio del comportamiento en la mayoría de vías, este tipo de suspensiones con reducción de altura son muy especificas. Si ya posee una amortiguación de calidad "suficiente" (Monroe, Kayaba, Sachs, Bilstein, Koni.....) y tarados con un buen compromiso, tendrás un buen comportamiento en casi todas las situaciones (baches, ondulaciones, juntas de ondulación etc que desgraciadamente son extremadamente comunes en todas las vías españolas).
Nunca lo he probado, y por eso te lo planteo. ¿Que resultado podríamos obtener cambiando los casquillos por unos de poliuretano e introduciendo una barra de refuerzo entre torretas? ¿No podría ser una buena opción para conservar el recorrido necesario ganando en precisión sin perder comodidad en exceso?...........me preocupa los esfuerzos extra que tendrían los elementos "rígidos" (brazos, tirantes, anclajes...).
Otro planteamiento mas sencillo para corregir un poco ¿Elevar las presiones posteriores?
@@OBA_911 incrementar la rigidez de las articulaciones empeora mucho el confort, y juega con doblar los puntos de anclaje de la suspensión, especialmente en un coche como este, cuya precisión es más que adecuada. Jugar con las presiones es algo que deberíamos hacer, pero el problema no es empeorar el agarre trasero, el problema en esta unidad concreta es lo rápido que se recalientan y pierden las ruedas delanteras, que es lo que hace que, tras seis o siete curvas, empecemos a subvirar si no las hemos cuidado. La prioridad debería ser cuidar y mejorar el agarre delantero, y luego ir a buscar la agilidad atrás. Mejorar el agarre delantero sin incrementar el trasero es el problema, porque cualquier cambio de las cuatro ruedas otorgará mucho más agarre atrás y puede comprometer el balance. El uso de unos pequeños separadores de unos 8 milímetros delante, unido a un cambio de neumáticos por unos mejores y un incremento de tres décimas de presión atrás podría ser una buena receta, pero habría que probarlo y luego verificar que no destrozamos las ruedas traseras en uso cotidiano.
Gracias.
Ya te había dicho mi preocupación por los sobre esfuerzos.
¿Que me dices de la barra entre torretas? Me parece fantástica la solución del i30N plegada para no perder maletero. Nunca lo había visto en aftermarket
Con ganas de ver ese Fiesta ST Line!
A mí me gustaría indicar, que hay muchos pilotos reconocidos en base a salir de esta copa que Berdomás (pese a ser vecinos de ciudad). Gente como Antxustegui o Vallin por ejemplo.
Simplemente porque emular a Berdomás me parece de un caché inferior a los dos mencionados por ejemplo...
Es bastante sencillo comprender las cosas: ¿Quién ganó el año pasado la copa?
Me encanta este súper ratón aunque me gusta mas en rojo o azul.
Ganas de ver el Ford Fiesta st line que desde luego por dentro han dado un paso adelante
Buen video Guille, estuve a poco de comprar uno de estos pero acabe con un ibiza fr 150cv, dices que lo han quitado de comercialización ????? con lo bien que va... Saludos y felicidades por estos videos tan interesantes
Nil Casanovas Mussach va como una seda...
Guille entre este o el híbrido desde punto de vista deportivo ?
Pero Guille, ¿de dónde sacas los 23 mil del fiesta st? Si costara eso ni me lo pensaba. Pero por más que configuro y en dos concesionarios que he preguntado, no baja de 27...
Y otra duda. Que opinas del nuevo suzuki? Ahora en vez de 140 tiene 129 y micro hibridacion. Estaría bien que lo probaras. Me toca en marzo cambiar coche y estoy entre este, el fiesta st o el Abarth 595 de 145cv. Se aceptan ayudas. Para uso diario en autopista. Gracias!
Los saco de cuando grabé el vídeo y lo que costaba entonces el coche en un concesionario. Hoy, dos años después, el precio ya no es válido.
Del nuevo Suzuki no puedo opinar al menos hasta que no lo pruebe.
De los tres que citas, la solución es sencilla: Fiesta ST, pero hasta donde sé, los plazos de entrega tampoco ayudan, siendo superiores a seis meses.
@ que pena, le han metido un estacazo... Perdona no me había fijado en la fecha 😅
@ mil gracias. Tendré que buscar con más decisión sabiendo el plazo de entrega. Y a llorar al comercial a ver que rebaja me hace jeje.
@ Gracias, Guille, ¿ ves viable probar pronto el nuevo Suzuki Swift Sport Hybrid 48V ?
Parece interesante la reducción de consumo regenerando energía, manteniendo sensaciones, etiqueta ECO...
Que pena no seguir usando el motor atmosférico.... me enamoré del Sport anterior alquilandolo en el Nurburg.....
Me encanta este coche!👍😀👍
Buen video!! Yo ya estoy disfrutando de el!!
Es decir,que si trabajas en el motor para sacarle unos cuantos caballos mas,eso tiene que venir emparejado con ponerle otros neumáticos,otros amortiguadores,un autoblocante,etc porque si no tanto cv extra va a ser difícil de digerir para el chasis de serie.Para competición lo veo lógico porque se va buscando ese plus para enfrentarte al cronometro...pero para un coche de serie me da que se iba a disparar el presupuesto y ya se iba a quedar muy cerca de los Fiesta ST,VW Polo GTI y demás cocos de la categoría....Eso si,tendrías un lobo con piel de cordero.
Optimusjax yo iba a por él fiesta, pero eran 6000euros más. Le voy a hacer cosas al swift por valor de 5000 y va a ser más rápido que los cocos. Por cierto que al fiesta le hubiera puesto pastillas mejores latiguillos y semislicks, cosas que igualmente pondré al swift y en las que me iba a gastar la pasta si o si. No es tan descabellado hacerte un swift pero reconozco que hubiera sido más fácil, pillar él fiesta y a disfrutar.pero cuando no hay €...
@@NPC_matrix lo mejor de todo es que vas a tener un Swift atómico,y a tu gusto....luego se lo puedes dejar a Guille para evaluar las ganancias,jejeje.Un saludo.
Optimusjax por mi no hay problema, pero tendrá que esperar al año que viene a que termine el proyecto, ya que este año no hay muchos más € para invertir en el. Todavía faltan frenos(latiguillos y pastis), autoblocante, neumáticos(cuando pula las conti de serie) y rigidez de carrocería...tampoco hay que descartar que tuviera que poner la válvula del turbo y un radiador de aceite si la preparación lo requiere. Puedes seguir la evolución en el insta: davidkatanas.
Me esperaré un rato, porqué de momento solo se ve en 360 y con la calidad de imagen que os currais, sería una pena verlo así...
Ya está en HD!
Perfecto, me hago un expreso para saborearlo mejor :-D@
Jajjj "trambolico" jjj buena Guille xd
Olé los juguetitos que nos trae Guille
Al final para dejarlo a punto, te gastas como en un ST. Y el ST va muuuuy bien.
Me encanta este trasto
A todos los que comparais canales:
Una cosa es variedad, otra es calidad, un canal de calidad no se basa en
que los demas sean porqueria, si asi fuese, que triste panorama,
canales hay muchos, y yo veo unos cuantos, pero como este muy pocos, por
no decir ninguno. Claro que es bueno que haya variedad, pero no
mediocridad.
Hola amigo, me atrae este coche pero estéticamente me gusta más el Abarth 500 y mirando un coche unas características similares para comprarlo nuevo o con muy poquitos kilómetros. ¿Me harías una recomendación? Se que el 500 estuvo en tu poder mucho tiempo, ya te seguía de aquella😋
Genial! Gracias! 👌
Hola, buenos días Guille y compañía. ¿Podrías por favor probar el Suzuki Vitara 4x4 MHEV cuando puedas? Un saludo.
No sé si pasará por el canal, pero lo plantearemos. Saludos!
Hola Guille, tengo una duda existencial, me fustaría quw me ayudaras a obtener la respuesta. Llevo tiempo dandole vueltas acerca de la compra de mi primer coche, tengo 22 años y por lo tanto mi presupuest es ajustado, asi que me lo compraría de segundamano. La cuestion es que quiero un coche que represente la mejor combinación entre la cultura japonesa, y el mundo de los rallyes. Actualmente mis dos opciones son: Honda Civic Typer FN2, o el Suzuki Swift Sport. Que me recomendarías? Muchas gracias, y muy buen video.
Me a encantado este cochecillo