Desconocía de la existencia de esta edición 20 aniversario 🤔! El Suzuki Swift es la prueba de que se puede hacer un coche con tacto deportivo y muy divertido sin necesidad de tener muchísima potencia! Saludos crack 👍🏽
Me encanta ese pequeño auto. Con las regulaciones y los precios del combustible, creo que este es el deportivo más económico del mercado. En peso potencia no anda mal.
Yo lo tengo Axel ...con buenos semis 215 o 205 .. Llevo semis ...BC ..copelas regulables en avance y caída que hemos fabricado unos cuantos propietarios del club ..llantas asga flow forming , ic forge,latiguillos,ferodo ds2500 y escape intermedio y trasero artesanal..es un juguete...ahora el próximo viernes le hacemos una stage1 para soltarlo ...por 19.500 que pagué por el nuevo en 2020 con etiqueta eco ..es un acierto
y con cuantos hp queda? no es mejor pillar la versión no híbrida? porque me imagino q todo el tiempo te quedas sin batería cuando lo aceleras a fondo.. y así se debe caer mucho en potencia
@@lggc4952 la versión no híbrida no tiene etiqueta eco ..lo cual a día de hoy con las restricciones en bajas emisiones , es un hándicap ...si pierdes 10 CV térmicos ...pero ganas 14cv y 56 nm adicionales con el apoyo eléctrico , la batería es de carga y descarga rápida, tú nunca vas en eléctrico , es solo un apoyo en salida y a medio régimen ,no hay turbo -lag. Yo lo he dejado en 170 CV y casi300 nm de par . El coche anda de lujo con la stage1 tanto en circuito como de tramo
@@jonathanmartins3895 Buenas, vaya pepino te has montado, por cierto donde has echo la repro, yo tengo uno y me lo estoy pensando. Por cierto que aceite de motor usas. Muchas gracias y perdona tantas preguntas. A disfrutar de la màquina 🚀
Siempre, desde la primera serie, que veía en la calle en mi adolescencia, me han gustado, aunque no suficiente para tenerlo (Tenía un Renault 5 GT Turbo a principios de los 90's), pero me gustaba ese motor pequeño que llegaba a las 7.500 r.p.m., probé un tercera generación, para la poca potencia, era muy equilibrado, el par mejorado de un motor turbo en carretera muy reviradas lo debe hacer un estupendo juguete para divertirse sin tener que ir a ritmos de circuito cerrado en carretera abierta. Gracias Axel.
A mí la verdad es que me encanta, para lo que me gusta hacer, que no es ir rápido, creo que es perfecto, y a menos que no salga otra cosa mejor, si no me puedo comprar un Yaris GR es muy probable que me lo pille en un futuro espero que no lejano
Fue un gran candidato cuando compré el N y estoy seguro que era una muy buena opción también. Preciosa la versión 20 aniversario, pero está mucho más cerca de los 30.000 euros que de los 20.000... enhorabuena a su propietario 😊
Yo tengo uno en blanco perlado y no puedo estar mas contento; práctico, eficiente y divertido para uso diario, justo lo que estaba buscando. "Todo en uno" 🔥👌
Yo tengo el ZA31S, bueno lo tiene ahora mi hermano en España(el japones ZC31S), lo compre en el 2007. Era de los primeros correteando por España. Como visitaba japon a menudo, lo tenia pillado, tenia muchas reviews postivas, casi todas decían que era un GTI Oldschool. El ZC33S, el actual, pues este mas docil en chasis y tiene mas pijoterias modernas a parte a ganado algo de peso. La parte buena, es que tiene una cambio de relacion mas larga que para viajes se debe agradecer algo, porque la primera generación ibas a 110-120km/h a 3500-4000rpm. Los chasis 31 y 32 son mas culones, el 33 es "mas" centrado, los motores pues.....1.4l turbo 140Cv le da algo de elasticidad, porque el 1600cc 125cv (M16A)era una delicia cuando los estiras a 6500-7500(Ecu monsterSport), las veces que entré en circuito, iba casi todo de serie, me lo pasaba teta en las curvas e frenadas. Mas de un gentleman me preguntaba por la pulga esta. Ahora mi hermano lo "disfruta", con sus 200mil kms, motor nuevo(M16A de origen que no puedo decirlo), me lo llevare a japon cuando tenga la bendicion de la jefa XD XD. Por cierto Axel, para cuando otra visita por los nipones de nuevo.
Orgulloso propietario de uno☝️!!! Mi unico coche además...muy muy ligero, en curvas ojito q te puedes pegar con coches mucho mas potentes, si eres un poco Toretto disfrute en el dia a dia...no lo cambio por nada!!!
El primer swift gti no era 3 cilindros Axel, era 4 cilindros. Tampoco puede ser 3 cilindros y 16v (cilindros pares y válvulas impares) imagino que es un error al trascribirlo
Escuche en un video, no se cuanto habrá de cierto, que el motor del primer swift gti, el 1.3 twincam 101cv, provenia de un proyecto de suzuki de crear.uns superdeportiva, pero el motor se quedo muy grande y pesado y pars aprovecharlo lo metieron en el swift y que en parte por eso el motor estira tan alto de vueltas, casi como una moto.
Tengo el de 140cv, con ruedas en 205 y escape y va muy bien. El micro híbrido tiene un turbo mas pequeño que el de 140cv. El de 140cv con electrónica se pone en unos 170-175cv ya que de serie da en el banco unos 145-148cv. Es una gran base para modificaciones.
@@colorsart2475, nunca falla la comparación de cuñao con modelos de las marcas más vendidas del país. Repito lo mismo, por experiencia propia, se han vendido muchísimos 33, más que las 2 generaciones anteriores juntas.
@@elazotacunaos4752 es una comparación de "cuñao" porque hablas de muchísimas cosa que me hace gracia , hasta veo más i20n e i30n tío.... tenemos grupo España y no llegan ni a 80 unidades entre híbridos y 1.4T. Obvio no estará todo el mundo de la península... pero de hay a que se hayan vendido muchísimos...... obvio que han sido + que sus 2 antiguas gen pero... ver un sss por la calle no es tan fácil
No es una critica a malas pero de cara al espectador el chico para ser su coche no da ningún tipo de detalle ni información basado en su experiencia para saber acerca de ese modelo que no se suele ver y da gusto ver cosas nuevas y para todos los públicos, en resumen me ha faltado que el propietario le hechara algo mas de énfasis en la explicación y las sensaciones, pros y contras etc.. gracias axel por el contenido, es un coche muy interesante sobretodo por todo lo que hay en afternarket, siento el comentario si ha ofendido al chico no es mi intención solamente que ver que te preguntan esperando una explicación esplayada y minuciosa ya que es tu cocche y seguramente lo conoces mejor que Axel , escuchar un: " el coche va bien", "la vd que va muy bien" ...un saludo
Pues si, y mira que hay cosas que decir de este coche, quizas haya sido una compra pensando en "invertir" ya que es una serie limitada y el swift sport sale de producción en junio, realmente este es un coche bastante especial dentro de los coches asequibles por el comun de los mortales, yo soy propietario de uno despues de estar persiguiendo poder comprarlo casi 4 años jeje
Buenas, pues el coche tenía muy pocos KM, no es lo mismo que alguien que lleva años con uno 👍 Sin duda un propietario que se sabe el coche al dedillo da más juego
Este coche nuevo ya no lo en he tras por 20000 euros, con la subida de estos últimos años, ya te piden casi lo que el i20 n. Buena base, cuatro retoques y a disfrutar en la calle y en carreteras de montaña. Saludos
Yo vi esa misma version en el concesionario. Me pedian 29000 euros, cuando por la version sport normal eran unos 26500. Una verdadera locura, pero para gustos….
Yo tengo la version 2019 140 cv y va muy bien, metiendole un 205 con una rueda mas deportiva ya notas que agarra mas y para mi opinion no pierde la buena agilidad que tiene. 6.7 de consumo andando alegre. Yo lo compre nuevo por 18.000. se pasan en todos los coches con el precio ahora pero bueno...
@@josemisantana5179lo tienes para comprobar el consumo? Yo antes tenía un Clio rs 197 y ando con este de la misma manera que con el Clio y el consumo en el Clio no bajaba de 9,5 ni de coña y 70 % autovía
HOLA AXEL..este suzuki es uno de los pocos que quedan de vieja escuela y los que mas me gustan ,,,lo veo perfecto y polivalente ,,,,pero ahora llega la sexta generacion de suzuki y creo que se la han cargado metiendo motor mas pequeño aun y encima cambio automatico,,,,es una real kk lo que han hecho con este modelo ,,,,,vamos hacia un futuro muy feo y oscuro con tanta prohibicion ,,tanto progre y tanto ecolojetas con el cuento chino del cambio climatico y climatique,,,,,,,,,,,,,,,es una ruina en todos los sentidos,,,,,,,,,,un saludo
No lo creas soy propietario de un Zc32s y la diferencia entre su hermano anterior al 32 de 136 cv son unos pocos miles de euros... además que si miras el modelo básico suelen rondar los 8k cuando el sport ronda los 10k.. eso sí, no hay unidades en venta. Del 125 y del turbo si. Del 136 salen a cuentagotas
Tengo uno con BC, DS2500, semis, oz racing, IC, downpipe con linea completa, 180cv/300nm y de tramo no voy a decir que coches he dejado atrás porque me llamarían fantasma
@@jfvsport3751 yo con mi hibrido también tengo unos consumos parecidos. Controlando mucho el pie bajarás de 6 pero yo creo que es dificil bajar de 5.6 si pasas por autovías a 120.
Tengo uno del 2018, Bc Racing V1, estabilizadora trasera, barra torretas delantera, escape intermedio y trasero, repro a 160 cv y 188.000KM. Revisiones en la casa como un reloj. Respetando las temperaturas al arrancar y al apagar. Pues bien. A TOMAR POR CULO LA CULATA!!!!!!!! QUE ALGUIEN ME LO EXPLIQUE, 5.200 PAVOS DE AVERIA.
@@RomenX El que me pone Suzuki. No entiendo como se puede joder así sin mas. Quizás por la repro pero llevo con ella año y medio y nunca me dio problemas. No lo sé.
@@JesusGarcia-pt7dpel aceite de la casa no es que sea malo pero tampoco es de lo mejor, te recomiendo que eches un vistazo al canal de UA-cam de la taberna del motor el tío es un coco del tema, no sé cuánta caña le habrás dado al coche pero igual con la repro y demás el aceite de la casa dejó de ser tan efectivo
Una pena que hayan hibridado el swift sport, pese a ser una hibridación suave le quitan potencia/rendimiento al motor termico, le añaden peseo con todo el sistema de bateria etc y encima encarecen el vehiculo casi 5000e con respecto al modelo sin hibridar. Al final pagas mas x menos por toda esta payasada de las etiquetas, para mi otro vehiculo que molaba y que han cagado.
@@juangonzalezgarcia3558 Yo lo probé nada mas lo sacaron antes de la hibridacion y me encantó, incluso les pedí precio en concesionario y me lo dejaban en 17500e. En su momento no lo compré y me arrepiento, ya que cuando volví a los dos años mas o menos lo habian hibridado y me pedian por él 22500. Para mí es un fiasco tener que pagar esa diferencia de dinero por tener una etiqueta "mas eco" y además a costa de quitarle prestaciones.
No se donde compite con un i20 n cada uno puede opinar a su gusto es como comparar una 600 con una 1000 el swift es una 600 que como la sepas llevar te da muchos sustos a otros más grandes el peso juega mucho a su favor 😂
@@TechSpot_Reviewshombre en consumos lógicamente es mejor y tiene etiqueta eco para circular en zonas de bajas emisiones y demás pero el i20 N es una bestia de coche está claro que es más rápido que el Suzuki
Hola muy buen video el swift sport es una maravilla de auto es adrenalinico el de 140 caballos es mas bruto que el micro hibrido pero en terminos generales los dos son espectaculares y por el precio no se puede pedir mas saludos desde chile
![Un coche lógico y honesto: Suzuki Swift [PRUEBA - #POWERART] S13-E45](http://i.ytimg.com/vi/gj8cpN3NewQ/mqdefault.jpg)
![Un coche lógico y honesto: Suzuki Swift [PRUEBA - #POWERART] S13-E45](/img/tr.png)
Descubre mi 2º Canal www.youtube.com/@Espxnur2
Desconocía de la existencia de esta edición 20 aniversario 🤔! El Suzuki Swift es la prueba de que se puede hacer un coche con tacto deportivo y muy divertido sin necesidad de tener muchísima potencia! Saludos crack 👍🏽
Me encanta ese pequeño auto. Con las regulaciones y los precios del combustible, creo que este es el deportivo más económico del mercado. En peso potencia no anda mal.
Un amigo mio lo tiene y me lo prestó, va mejor de lo que esperaba sin duda es una muy buena base para meter chicha
Soy propietario de uno. Muy contento con él 😊barato y divertido. De lo poco que queda en el mercado con este espíritu
Es verdad ya casi no quedan coches con el espíritu GTI
Barato? Hoy día no hay nada barato pero me gusta el cochecin para mí mujer, me lo voy a ver
@@JORLAAMLUH Barato para los precios de hoy en dia
Yo lo tengo Axel ...con buenos semis 215 o 205 ..
Llevo semis ...BC ..copelas regulables en avance y caída que hemos fabricado unos cuantos propietarios del club ..llantas asga flow forming , ic forge,latiguillos,ferodo ds2500 y escape intermedio y trasero artesanal..es un juguete...ahora el próximo viernes le hacemos una stage1 para soltarlo ...por 19.500 que pagué por el nuevo en 2020 con etiqueta eco ..es un acierto
Puff menudo juguete divertido te has fabricado 😘
y con cuantos hp queda? no es mejor pillar la versión no híbrida? porque me imagino q todo el tiempo te quedas sin batería cuando lo aceleras a fondo.. y así se debe caer mucho en potencia
@@lggc4952 la versión no híbrida no tiene etiqueta eco ..lo cual a día de hoy con las restricciones en bajas emisiones , es un hándicap ...si pierdes 10 CV térmicos ...pero ganas 14cv y 56 nm adicionales con el apoyo eléctrico , la batería es de carga y descarga rápida, tú nunca vas en eléctrico , es solo un apoyo en salida y a medio régimen ,no hay turbo -lag. Yo lo he dejado en 170 CV y casi300 nm de par . El coche anda de lujo con la stage1 tanto en circuito como de tramo
@@jonathanmartins3895 genial... pero la verdad es que entre la etiqueta Eco y C no hay demasiada diferencia... se fabrican coches etiqueta C en 2024..
@@jonathanmartins3895 Buenas, vaya pepino te has montado, por cierto donde has echo la repro, yo tengo uno y me lo estoy pensando. Por cierto que aceite de motor usas. Muchas gracias y perdona tantas preguntas.
A disfrutar de la màquina 🚀
Siempre, desde la primera serie, que veía en la calle en mi adolescencia, me han gustado, aunque no suficiente para tenerlo (Tenía un Renault 5 GT Turbo a principios de los 90's), pero me gustaba ese motor pequeño que llegaba a las 7.500 r.p.m., probé un tercera generación, para la poca potencia, era muy equilibrado, el par mejorado de un motor turbo en carretera muy reviradas lo debe hacer un estupendo juguete para divertirse sin tener que ir a ritmos de circuito cerrado en carretera abierta. Gracias Axel.
El 1.3 era la bomba en tramo 🤩
Tengo un 2021 con poco más de 90 mil kilometros y sigue siendo una maravilla, nada le duele y sin cambios de soporte de motor aún 😅❤
Me flipa ese coche!! Me parece de las mejores opciones deportivas baratas y son duros como rocas 🔥
A mí la verdad es que me encanta, para lo que me gusta hacer, que no es ir rápido, creo que es perfecto, y a menos que no salga otra cosa mejor, si no me puedo comprar un Yaris GR es muy probable que me lo pille en un futuro espero que no lejano
Fue un gran candidato cuando compré el N y estoy seguro que era una muy buena opción también. Preciosa la versión 20 aniversario, pero está mucho más cerca de los 30.000 euros que de los 20.000... enhorabuena a su propietario 😊
Lo tengo con repro y escape . 2 años y 45000 km . Enamorado de él espero que me aguante muchos años porque por lo que me costo no hay nada igual 💪
Hiciste muy buena elección
Tienes la versión híbrida?
Yo tengo uno en blanco perlado y no puedo estar mas contento; práctico, eficiente y divertido para uso diario, justo lo que estaba buscando. "Todo en uno" 🔥👌
Y con algunas pequeñas mejoras que un coche muy divertido
Yo tengo el ZA31S, bueno lo tiene ahora mi hermano en España(el japones ZC31S), lo compre en el 2007. Era de los primeros correteando por España.
Como visitaba japon a menudo, lo tenia pillado, tenia muchas reviews postivas, casi todas decían que era un GTI Oldschool.
El ZC33S, el actual, pues este mas docil en chasis y tiene mas pijoterias modernas a parte a ganado algo de peso. La parte buena, es que tiene una cambio de relacion mas larga que para viajes se debe agradecer algo, porque la primera generación ibas a 110-120km/h a 3500-4000rpm.
Los chasis 31 y 32 son mas culones, el 33 es "mas" centrado, los motores pues.....1.4l turbo 140Cv le da algo de elasticidad, porque el 1600cc 125cv (M16A)era una delicia cuando los estiras a 6500-7500(Ecu monsterSport), las veces que entré en circuito, iba casi todo de serie, me lo pasaba teta en las curvas e frenadas. Mas de un gentleman me preguntaba por la pulga esta. Ahora mi hermano lo "disfruta", con sus 200mil kms, motor nuevo(M16A de origen que no puedo decirlo), me lo llevare a japon cuando tenga la bendicion de la jefa XD XD.
Por cierto Axel, para cuando otra visita por los nipones de nuevo.
Muchas gracias por toda esta info de 1 mano 👍
Basta ver los de la copa swift como iban por los tramos 😊
Orgulloso propietario de uno☝️!!! Mi unico coche además...muy muy ligero, en curvas ojito q te puedes pegar con coches mucho mas potentes, si eres un poco Toretto disfrute en el dia a dia...no lo cambio por nada!!!
Yo tengo la version anterior con stage1 en 180cv y 300nm y con unas neova en 205 y unas ds2500 es un aparato bastante serio ya
Exactamente, es una muy buena base para hacer un misil 👍
Yo tengo uno y estoy contentísimo!
El primer swift gti no era 3 cilindros Axel, era 4 cilindros. Tampoco puede ser 3 cilindros y 16v (cilindros pares y válvulas impares) imagino que es un error al trascribirlo
Es verdad no se por qué dije eso 😵💫 lapsus
Era un 1.3 twincam si no recuerdo mal.
Escuche en un video, no se cuanto habrá de cierto, que el motor del primer swift gti, el 1.3 twincam 101cv, provenia de un proyecto de suzuki de crear.uns superdeportiva, pero el motor se quedo muy grande y pesado y pars aprovecharlo lo metieron en el swift y que en parte por eso el motor estira tan alto de vueltas, casi como una moto.
El mismo motor se usaba en la Suzika Carry segunda generación
Toda la razón amigo
Tengo el de 140cv, con ruedas en 205 y escape y va muy bien.
El micro híbrido tiene un turbo mas pequeño que el de 140cv.
El de 140cv con electrónica se pone en unos 170-175cv ya que de serie da en el banco unos 145-148cv. Es una gran base para modificaciones.
Gracias por el dato, desconocía lo del turbo 👍, gracias
Y el 129 CV cuando da en banco?
Es el Abarth 500 killer , en japon hace bastante k los ponen brutales para circuito son un misil pena que aqui apenas se vendan
No sé dónde vivirás pero en España se han vendido muchísimas unidades de la generación del vídeo
@@elazotacunaos4752 si una barbaridad... se ven a diario y a todas horas como los golf, leones etc etc
@@colorsart2475, nunca falla la comparación de cuñao con modelos de las marcas más vendidas del país. Repito lo mismo, por experiencia propia, se han vendido muchísimos 33, más que las 2 generaciones anteriores juntas.
@@elazotacunaos4752 es una comparación de "cuñao" porque hablas de muchísimas cosa que me hace gracia , hasta veo más i20n e i30n tío.... tenemos grupo España y no llegan ni a 80 unidades entre híbridos y 1.4T. Obvio no estará todo el mundo de la península... pero de hay a que se hayan vendido muchísimos...... obvio que han sido + que sus 2 antiguas gen pero... ver un sss por la calle no es tan fácil
@@colorsart2475, solo en el grupo de Canarias ya hay unas 50 unidades jajajaja y otros tantos más avistados por las calles que no están.
Que suerte que en chile Aun llega con los 140 HP ... Tengo un ZC33S y es un Carro espectacular.
Que buena review como siempre 😊
Muchas gracias 😁
buen video, hace cuatro años lo mire pero por el precio me decidí por corsa gsi 1.4 de 150
A mis 63 años me acabo de comprar uno y disfruto al volante con este coche....una maravilla 👍
👍
No es una critica a malas pero de cara al espectador el chico para ser su coche no da ningún tipo de detalle ni información basado en su experiencia para saber acerca de ese modelo que no se suele ver y da gusto ver cosas nuevas y para todos los públicos, en resumen me ha faltado que el propietario le hechara algo mas de énfasis en la explicación y las sensaciones, pros y contras etc.. gracias axel por el contenido, es un coche muy interesante sobretodo por todo lo que hay en afternarket, siento el comentario si ha ofendido al chico no es mi intención solamente que ver que te preguntan esperando una explicación esplayada y minuciosa ya que es tu cocche y seguramente lo conoces mejor que Axel , escuchar un: " el coche va bien", "la vd que va muy bien" ...un saludo
Pues si, y mira que hay cosas que decir de este coche, quizas haya sido una compra pensando en "invertir" ya que es una serie limitada y el swift sport sale de producción en junio, realmente este es un coche bastante especial dentro de los coches asequibles por el comun de los mortales, yo soy propietario de uno despues de estar persiguiendo poder comprarlo casi 4 años jeje
Buenas, pues el coche tenía muy pocos KM, no es lo mismo que alguien que lleva años con uno 👍 Sin duda un propietario que se sabe el coche al dedillo da más juego
Cómo te has enterado que ya dejan de fabricarlo en junio?@@Urra83
Que gustan esos coches tan divertidos.....efectivamente es un coche para todo pero con mucho picante...
Yo llevo ese motor en us S Cross allgrip y me a sorprendido muchisimo como va, no me lo esperaba para nada en un suzuki. 👍🏾
Este coche nuevo ya no lo en he tras por 20000 euros, con la subida de estos últimos años, ya te piden casi lo que el i20 n. Buena base, cuatro retoques y a disfrutar en la calle y en carreteras de montaña. Saludos
Antes si tenía un precio realmente competitivo
el del 89 me monte en su época lo tenía un amigo mío y no veas como subía de vueltas 😍😍🤟
Los Swift Sport es mejor que sean automáticos o manual ?
Manual sin duda
El cambio más importante del 125 al 136 es la Caja que pasa a ser de 6velocidades
Las prestaciones del Swift GTI MK2, tenía unas prestaciones similares al Citroën AX GT. El AX GTI, le daba para el pelo.
Yo vi esa misma version en el concesionario. Me pedian 29000 euros, cuando por la version sport normal eran unos 26500. Una verdadera locura, pero para gustos….
Y teniendo en cuenta que cuando se lanzó costaba menos de 20 mil euros...
Me he hecho solo miembro para ver cómo pintas mi coche!!!
Espero que te gustase el vídeo
Mi coche 😊
Me quedo con su version anterior el ZC32 con su motor 1.6 aspirado
Yo tengo la version 2019 140 cv y va muy bien, metiendole un 205 con una rueda mas deportiva ya notas que agarra mas y para mi opinion no pierde la buena agilidad que tiene. 6.7 de consumo andando alegre. Yo lo compre nuevo por 18.000. se pasan en todos los coches con el precio ahora pero bueno...
Pues bueno
Bonito barato y divertido
6,7 en nacional, porque tengo el del 2018 y en ciudad no baja de 8 xddd
Le pisarás como un condenado 😂@@ThaWolfStyle
205/40 o 45??
@@josemisantana5179lo tienes para comprobar el consumo? Yo antes tenía un Clio rs 197 y ando con este de la misma manera que con el Clio y el consumo en el Clio no bajaba de 9,5 ni de coña y 70 % autovía
HOLA AXEL..este suzuki es uno de los pocos que quedan de vieja escuela y los que mas me gustan ,,,lo veo perfecto y polivalente ,,,,pero ahora llega la sexta generacion de suzuki y creo que se la han cargado metiendo motor mas pequeño aun y encima cambio automatico,,,,es una real kk lo que han hecho con este modelo ,,,,,vamos hacia un futuro muy feo y oscuro con tanta prohibicion ,,tanto progre y tanto ecolojetas con el cuento chino del cambio climatico y climatique,,,,,,,,,,,,,,,es una ruina en todos los sentidos,,,,,,,,,,un saludo
Gracias por el vídeo, pide a Martín (Valleros) que te ponga en contacto con Alvaro (club SEAT Madrid) a ver si te deja su ibiza KJ!
Presente!!🙋🏽♂️ ya sabe Axel que cuando quiera!!
Es un coche que me mola mucho, sobre todo el 1.6 de 136 cv, pero es que están tremendamente caros de segunda mano...😢
Todo está caro de segunda mano 😢
No lo creas soy propietario de un Zc32s y la diferencia entre su hermano anterior al 32 de 136 cv son unos pocos miles de euros... además que si miras el modelo básico suelen rondar los 8k cuando el sport ronda los 10k.. eso sí, no hay unidades en venta.
Del 125 y del turbo si. Del 136 salen a cuentagotas
Yo tuve un GTi del 93, el coche que mas tiempo he tenido
Yo tengo el del 2018, es decir, el bueno, este es el híbrido🥶
Yo he probado los 2 y si hay alguna diferencia en lo que corre sinceramente no la he notado y eso que les he pisado a los 2
Hola a todos.
Alguno me podria dar alguna dirección donde comprar algún "chiche" para éste Suzuki Sport 1.4T
Muchas gracias.
Web japonesas es donde tienes que mirar, pero si buscas en Google, encontrarás muchas muy fácil
Gracias desde Uruguay
Abzo
Tengo uno con BC, DS2500, semis, oz racing, IC, downpipe con linea completa, 180cv/300nm y de tramo no voy a decir que coches he dejado atrás porque me llamarían fantasma
Ole que buena preparación
Con eso de tramo dejas atrás lo que quieras y que consumo te da de media si lo llevas tranquilote?
@@RomenX yendo normal ( ni rápido ni lento ) 6.5/6.9 litros. De tramo 10/11 litros. Mirando consumos 5,5 litros.
@@jfvsport3751 yo con mi hibrido también tengo unos consumos parecidos. Controlando mucho el pie bajarás de 6 pero yo creo que es dificil bajar de 5.6 si pasas por autovías a 120.
@@jfvsport3751pues no está nada mal el consumo para la chicha que lleva, tu tienes la versión híbrida?
Alguno sabe si existirá la versión con el motor turbo pero sin ser la versión Sport? En México es el Swift Boosterjet
MOLA ESE COCHE
Este coche se encuentra actualmente en venta por 28.900€
Hola axel que tal majo... Siempre me gustaron los SWIFT❤
Tengo uno del 2018, Bc Racing V1, estabilizadora trasera, barra torretas delantera, escape intermedio y trasero, repro a 160 cv y 188.000KM. Revisiones en la casa como un reloj. Respetando las temperaturas al arrancar y al apagar. Pues bien. A TOMAR POR CULO LA CULATA!!!!!!!! QUE ALGUIEN ME LO EXPLIQUE, 5.200 PAVOS DE AVERIA.
En la casa ? Pufff carísima
Que aceite habías puesto para el motor??
@@AxelEspxnur Descuenta 200 euros porque ya aprovecho y cambio el embrague, pero si, una hostia guapa.
@@RomenX El que me pone Suzuki. No entiendo como se puede joder así sin mas. Quizás por la repro pero llevo con ella año y medio y nunca me dio problemas. No lo sé.
@@JesusGarcia-pt7dpel aceite de la casa no es que sea malo pero tampoco es de lo mejor, te recomiendo que eches un vistazo al canal de UA-cam de la taberna del motor el tío es un coco del tema, no sé cuánta caña le habrás dado al coche pero igual con la repro y demás el aceite de la casa dejó de ser tan efectivo
Una pena que hayan hibridado el swift sport, pese a ser una hibridación suave le quitan potencia/rendimiento al motor termico, le añaden peseo con todo el sistema de bateria etc y encima encarecen el vehiculo casi 5000e con respecto al modelo sin hibridar. Al final pagas mas x menos por toda esta payasada de las etiquetas, para mi otro vehiculo que molaba y que han cagado.
Totalmente pero para un coche de diario la etiqueta cero es importante
Te crees que por hacerlo microhibrido la han cagado eso es que no los probaste ya te digo que no 😂
@@juangonzalezgarcia3558 Yo lo probé nada mas lo sacaron antes de la hibridacion y me encantó, incluso les pedí precio en concesionario y me lo dejaban en 17500e. En su momento no lo compré y me arrepiento, ya que cuando volví a los dos años mas o menos lo habian hibridado y me pedian por él 22500. Para mí es un fiasco tener que pagar esa diferencia de dinero por tener una etiqueta "mas eco" y además a costa de quitarle prestaciones.
Lo único malo es que hay que meterle chuches así de serie para rustir bien bien no está
El Swift del 85 no fue 3 cilindros si no 4 cilindros, lo demás bien.
El problema es que compite contra un i20n....
No se donde compite con un i20 n cada uno puede opinar a su gusto es como comparar una 600 con una 1000 el swift es una 600 que como la sepas llevar te da muchos sustos a otros más grandes el peso juega mucho a su favor 😂
El Swift es peor en todo@@juangonzalezgarcia3558
@@TechSpot_Reviewshombre en consumos lógicamente es mejor y tiene etiqueta eco para circular en zonas de bajas emisiones y demás pero el i20 N es una bestia de coche está claro que es más rápido que el Suzuki
@@juangonzalezgarcia3558en el precio se refiere 😂, y es I20N es otra liga superior
@@RomenX más rápido según donde como sepas llevarlo cuidao en autopista todo corre
Huevadas, no hay como el 1.4 boosterjet , el puro Swift Sport....cómo la kgan con lo híbrido....
El puro swift sport siempre ha sido asmático 🤓
@colorsalo desbancaste de su odio por el híbrido 😂rt2475
Cómo se nota q éste Señor apoya el cambio híbrido perdiendo la pureza de motor natural ....bahhhhhjjj
Quien entiende a Suzuki? Vatara con motor pequeño baja potencia, Swift con motor pequeño y turbo
como has envejecido guille. no copies que esta feo
Va conduciendo con las puertas abiertas (sin los seguros). Una cagada que Suzuki no incopore el cierre automático de puertas.
Hola muy buen video el swift sport es una maravilla de auto es adrenalinico el de 140 caballos es mas bruto que el micro hibrido pero en terminos generales los dos son espectaculares y por el precio no se puede pedir mas saludos desde chile
Un buen todo en uno