Тоже звук. Лада гранта. Ремень балаковский стоял. Мотор втыковый. Проехал на данном ремне 20000. Заменил вчера помпу, ролик и ремень. Пробег награнте 82000. Помпа родная стояла. На ней был небольшой люфт. Звук не пропал(((грешу на гену. В гараже звука не было когда все собрал. Доехал до дома и утром опять(((
А вы не сталкивались с кратковременным, единичным гырканьем сразу после запуска двигателя (Нива)? Похоже, как будто движок коротко скрежетнул что ли. Это не стартер отходит с задежкой? И этот происходит только только один раз сразу после запуска. 🤔
Доброго времени суток! Тоже искал, что шумит пока на Ваше видео не наткнулся. Пошёл пшикнул на ремень ГРМ и шум ушел. Кто бы мог подумать! Спасибо Вам .
Была и у меня похожая проблема на 16кл. моторе! Вначале побрызгал силиконом шум исчезал, но после недельной езды опять повторялось! Долго искал причину и нашёл, сняв ремень ГРМ обратил внимание на износ самих зубьев на ремьне, ещё чуть и в дороге прорвался бы! Покрутил помпу за шкив почувствовал заедание(незначительное). Снял и тогда понял в чем дело, начала подтекать помпа из сливного отверстия в итоге коксовался подшипник(туговатое вращение) это первое и второе стала проварачиваться крыльчатка что и цеплялось за сам корпус и блок двс , вызывая небольшое приклинивание. Пробег совсем небольшой 20000 км. В итоге заменил ремень ГРМ натяжной и промежуточный ролики, сам водяной насос! Сейчас езжу наслождаюсь! А силиконом брызгать для профилактики не помешает, сам ремень меньше ссыхаться будет! Это лично моя практика
Была похожая история с моей "девяткой",стало рвать ремень ГРМ раз в месяц,покупал и дешевые,и подороже,все равно рвало. Причину искал долго,вроде все нормально,помпа,ролик и т. д. Спасибо одному товарищу,как узнал о моей проблеме сразу безапилляционно заявил : меняй шестерню на колене! Да ну нах,говорю,а он мне меняй! Поменял,проблема ушла! Оказалось,что на шестерне подносились зубья и они просто сжирали новый ремень,такая же проблема может быть и с шестерней помпы,и с шестерней распредвала.Возьмите на заметку,друзья-тазоводы,может кому и пригодится.
Важный момент. Эта шестерня делает в два раза больше работы, чем распредвальная, соответственно износ. А вообще основной посторонний шум движка - это износ постели распредвала, при котором невозможно отрегулировать клапана правильно.
Jean B ,согласен 100%,тоже сталкивался,ни чем не лечится,только замена головки,что недешево.Можно поменять распредвал,шум маленько уходит,но не надолго,так делают перед продажей,да еще машину показывают горячей,что б меньше слышно было.Умный покупатель всегда машину слушает на "холодную",тогда все стуки и шумы слышны,но чайников всегда хватало,особенно молодежи,им похер,лишь бы ехала.
Я убрал на своей без замены головки, выбрал люфт в постели, но есть тонкости в этом процессе, которые слишком долго описывать. А убрал элементарно - подработал на камне крышки постели. После чего сосед мне заявил, что у меня клапана неправильно отрегулированы! Потому что на холодную не стучат!
Jean B ,а он считает что на холодную должны стучать? Но это,мягко говоря,куйня! Ни на холодную,ни на горячую ничего не должно стучать,вспомните звук мотора нового авто,как часики шепчет.Сосед ваш не прав,это ясно,я даже примерно могу сказать про что он вам втирал :тепловые зазоры,мол,потом должно пройти и т.д и т.п.,так примерно?
Таки и я про тоже: он решил, что я поджал клапана! Мыслитель доморощенный. И давление у меня на горячую стало держаться несколько секунд после остановки двигателя (правда шатунные вкладыши я тоже поменял).
давайте глянем на проблемму ширше. на1 :47хорошо видно что ремень грм на помпе чуть елозит значит на шкиве коленвала биение еще больше. A ремень не очень такие нагрузки любит(смещение влево вправо) поэтому пищит И 100% САМЫЙ ПИСК УТРОМ НА ХОЛОДНЫЙ МОТОР .ИЗ этого можно предположить что заклинивание помпы не прошло без последствий и досталось нижней шестерни и шкиву которые прикручиваються к коленвалу через шпонку (ЗДЕСЬ МОГУ ОШИБИТЬСЯ УСТРОЙСТВО ЭТОГО УЗЛА НА ВАЗ НЕ ПОМНЮ НО ДУМАЮ ЧТО ТАК) Теперь если применить экстрасенорные способности можно предположить что станет слабым звеном в будущем -А ЭТО(дальше в порядке что быстрее накроеться) Шетерни- их будет жрать ремень особенно будет отгребать нижняя ( она самая маленькаяи в один прекрасный день оборвет шпонку , распространненная болезнь на фольксвагенах дизелях да и бензинках) .Ремень грм -будет быстро сьедать зубья. Помпа - пошипник не очень любит биение ремня .СМАЗКА РЕМНЯ идея не плохая ,она успокоит уши владельца))) но смазку придеться использовать каждые 2 -3 дня .МЕНЯТЬ ННАДА НИЖНИЙ ШКИВ, ШПОНКУ И ЧЕМ БЫСТРЕЕ ПОКА НЕ РАЗБИЛО ПОСАДОЧНОЕ МЕСТО ПОД НЕЕ ,в худшем варианте сьем коленвала попытка восстановления посадочного места под шпонку Все это мой личный опыт и пока я понял что к чему я проехал тыс 20 так что не все так плохо, СМАЗКА РЕМНЯ БЫЛА ПОСТОЯННОЙ ПРОЦЕДУРОЙ , ЗАМЕНА РЕМНЯ НИЧЕГО НЕ МЕНЯЕТ . СПАСИБО .ВСЕМ УДАЧИ
Очень полезное видео,очень помогло,после капремонта на мазде появился такой же звук,ремень старый,так как хороший и дорогой,голову сломал что это может быть,и звук то с амплитудой вращения коленвала соответствует,оттуда и мысли всякие,спасибо вам!
Очень помогло. СПАСИБО. СЭКОНОМИЛ НА ДИАГНОСТИКЕ МИНИМУМ. А может еще и на деталях с работой если бы сервис не честный был. Там бы могло начатся что то менять это итд. СПАСИБО
Дедовский способ устранения шума любого ремня, обыкновенной газетой свернутой в трубочкой, при рабочем двс газетой прикосаетесь к ремню с разных сторон и шум ремня проходит, это очень помогает при диагностики!
это далеко не ремень грм но не исключаю его кривизну,смазка вытрется и высохнет и шум придет обратно,на видео прекрасно видно как ремень бегает по помпе туда сюда,скорее пора менять износившиеся шестерни,встречался с такой проблемой на ваз 21104,на 16кл моторе было труднее устранить,мой вердикт это гнутая шпилька и износившиеся шестерни грм,ремень прижимает к буртику ролика и начинается этот шум,да и видно поеденый ремень с одной стороны,решил эту проблему шайбой полумесяцем подложив под ролик в ту сторону где терло ремень,и проблема ушла.
Ёпта :)) была старая БМВ м21 Е34 с ремнем всегда зимой появлялось такое шорканье пока чуть не поработает, сейчас хендай акцент ( верна) 2009 года , в том году поменял ГРМ и этой зимой заметил точно такой звук, и так- же до прогрева, ремень лежал в запасе года 3 точно ( с началом войны машина вообще стала меньше ездить и дальних дорог - морей и т.д не видеть, пробег сейчас 64000) так как на БМВ никак себя это не проявило то и тут не заморачивался. Теперь столько времени спустя я узнал этот звук:)) спс Ремень дайко вроде.
Ну зря вы так, звук издает не точный шаг между зубьев на ремне ГРМ, он отливается при изготовлении и вес каждого ремня всегда отличается. поэтому вам помогает силиконовая смазка! но на время, звук возвращается когда смазка физический удаляется путем трения зубьев ремня со шкивами (помпы, распредвала. коленвала) - я решил эту проблему полировкой шкивов. УЧТИТЕ!! ТАКОЙ ЗВУК МОЖЕТ БЫТЬ ОТ НЕ ПРАВИЛЬНОЙ НАТЯЖКИ РЕМНЯ!
Из за вашего видео я не потерял кило нервов и пять кило жира! Это безобразие!!! первый раз менял клапана, все заменил, собрал, завожу - поскрипывания! Рёбаный йот! Что не так собрал!? Что там трется и свистит в гбц!? Оказалось ничего😊😊 спасибо за видео!
8 кл. Мотор ваз 2112 свист со стороны ГРМ , поменял помпу ..ничего не изменилось...поменял натяжной ролик, ничего не изменилось...свист так и остался...заменил ремень ГРМ все тоже самое...уже не знаю на что подумать.а оказалось свист издавал датчик коленвала....заменил и все стало в норме.
Для Всех, гарантийный срок сохранения и эксплуатации обычного средневазоиномарочного ремня ГРМ 5 лет или пробег заявленный производителем от 50 до 120 тыс. Если новая машина проехала за 5 лет 100 км, замена ремня. И Бонус, ремни на иномарки с регламентом от 90 т. И до 120 т. И больше меняются только с шестернями на колене и распредвале, тогда только гарантия на тот пробег, а если сам ремень, делите на 1.5, тоесть если регламент 120, то замена ремня без шестеренок на 80 тысячах. Ещё, если авто не с гидронатяжителем, как на иномарках, а как на вазах, после натяжки ремня, прогрейте до срабатывания вентилятора охлаждения, потом отпустите натяжной ролик и опять зажмите ролик. Вы будете удивлены какая разница натяга при холодном моторе и гарячем, Всем удачи и везения.
здравствуйте мои маленькие любители автоваза ! сегодня мы поговорим о вазике четырке, вазик четырка начинает урчать под капотом ..... такое ощущение что Дроздов рассказывает.
...2109 1.3 порвался ремень на трассе, стояли безвтыковые поршни и...погнуло клапан 3го цилиндра!...смысл анекдота в том, что при вскрытии мотора выяснились некоторые нюансы установки безвтыковых поршней - поршень третьего цилиндра был установлен задом на перед! бонусом - вылезший палец этого цилиндра, продравший стенку цилиндра, так, что двигатель пришлось гильзовать...с таким поршнем машина ездила с 2001 года...:)
Смазка это временное решение,очень похоже на осевое смещение распредвала,когда застучит в следующий раз,попробуйте надавить на болт крепления верхнего шкива при работающем двигателе,давить деревянной рукояткой большого молотка.спасибо за внимание.
Этот звук издает загрубевшая краска с маркировки от залежалого ремня, она окаменела и бьет об отшлифованную поверхность ролика. На видосе же видно что этот звук появляется одновременно с прохождением маркировки по ролику грм.
Вот именно. Срок хранения ремней. Сегодня на матизе смазал вдшкой ремень генератора и шум уменьшился. Теперь думаю еще до ремня ГРМ добраться. А ремни Gates ставил у оффициалов. Их 3.
расскажу историю свою не в тему. Купил себе ваз 2109 переходную. Но и решил поменять ГРМ+ролик +помпу что бы голова не болела заодно и прокладку под клапанной крышкой мокрила)) А до этого слышал стук в двигателе думаю не беда починим!! Значит открываю клапанную крышку и вижу причину стука правая крышка распредвала (большая ) сломанная по палам и заварена аргоном решил не трогать оставить как есть. Думаю возьму у друга За не ДОРОГО новую головку в сборе как раз предлагал он мне на днях наступит весна солнышко пивко да и поменяю. Ну собрал всё свечи и масло тоже сменил ))) завел грею)) Приходит друг работает он в крутом авто сервисе моторист а до этого мастер приемщик!! и говорит эх браток стучит у тебя ДВС коленвал !! Я такой включил дурачка да-ну!!! А я тоже это слышу подскажи дружище что мне делать !!! ТОТ ЩА)) достает прибор как у доктора и давай по блоку бегать. Говорит УУУУ пипец слышишь какой стук давай приезжай завтра в сервис ко мне по скидке сделаем быстро))) Я говорю что делать то будешь??? Он говорит разберемся!!! Вот так вот и друг. А как говорил мой папа (ХОРОШИЙ СТУК НАРУЖУ ВЫЛАЗИТ )
Насчёт Опеля.. У меня ОВА 1,8i кат. Так вот,при обрыве ремня ГРМ она клапана не бьёт,там под них проточка. А вот 1,6 и 2,0 не имеют проточки,там есть шанс погнуть. Был случай,когда я по запаре забыл обтянуть болт верхней шестерни,в результате,болт раскрутился и при скорости в 80км/ч. у меня слетел ремень. Всё норм. Прямо в дороге всё поставил на место,благо,книжка по ремонту всегда в багажнике,вместе с ящиком инструментов. Даже ремень ГРМ запасной вожу,на всякий случай. Одно плохо,при обрыве ремня на геныч/гидрач,нужен только автосервис,там ремень не поменять,без разбора подушки..
Я тоже на ролики думал шоркоющий эффект сняв защиту пшикал силиконом эффект максимум неделя опять снял защиту. Смотрю внимательно что где-то внизу происходит чирк пригляделся на ремень а он в процессе оборота делает маленькую вихлюшку!! И с боку ремня маленький натир в том месте. Выход нашло подложив под натяжной ролик широкую шайбу на 2 мм предварительно очистив места карбом и затянул. После взяв хозяйственное мыло и кисточку хорошо его размылив погуще смазал ремень на вращении сверху и в нутри. О о щастье . Этот гемор пропал матор как часики уже несколько недель. Оказывается ремень бывает в каком-то месте слегка выпячивать начинает. Со временем.
ну вот в конце видео сказали, что еслиб гнул клапана то поменяли ремень. бывает так ремень рвет что в момент зажигания впускной ресивер разлетается на много маленьких кусочков...
Ну то понятно сразу что ремень. Я его всегда тяну на запущеном двигателе, чтоб не свистел и не болтался снизу. На приорах так вообще визжат по своему, фирменым тазовским звуком))).
А что у Вас вызывает недоверие? На выбор 2 варианта ремонта: - временный, брызнуть силиконом, на данном моторе помогло на полгода. - капитальный - замена ремня.
У меня тоже была похожая проблема догодался когда на пластмасовом щитке грм появился изношенный маленький круг под 17! Оказалось открутился шкив распредвала. 3 дня искал причину. Так что первую очередь проверяйте все ли прикручено нормально.
Вазовские ДВС с проточками под клапана на поршнях, ещё как встречаются! Это на будущее. Для инфы. Причина тому, качество топлива от которого нагар на поршнях с клапанами бывает.
балончик с тефлоновой краской на сухую в теплую погоду покрасить все шкивы и все скритпеть никогда не будет, главное не наносить толстый слой а то он слезет сразу.
Бразгал, помогает на время, потом опять шумит. Менял все ролики, ремни, помпу и всё что можно и нужно было менять 7000 км назад. Недавно оторвался ремень генератора, поставил новый, вместе с натяжные роликои и натяжителем, шум остался
у меня тоже такой звук появился на Гранте 8 клапаном, был у дилера ЛАДА в Братиславе ,так как я из Словакии, а там мне в мастерской сказали что ето "нормално" что так стучят и Весты.На вапрос почему нестучало за ранне когда была машина новя (а машына из 2017года) получил ответ : Всем так стучит и мне на ОПЛЕ" всё ,вали.ПОПРОБУЮ ВАШ МЕТОД,ПОТОМ НАПИШУ В КОМЕНАРЮ КАК ВЫШЛО.
Здравствуйте посмотрел ваше видео очень понравилось ,вот у меня вопрос у меня гранта 8 клапанная стук появляется временами но не постоянно не могу определить помогите
Новый ремень, с лейблами, европейский. И старый кстати шумел. Судя по периодичности шума "железки" отпали сразу, поэтому заподозрил ремень и забил. Пущай себе шумит.
Вы прям шутники, мне пока не попадалась не одной блондинки, да и вообще девушек которые смогут снять кожух, а во вторых если ремень шумит значит он перетянут, или зубья разные на ремне и звездулях, лайка не заслужили
Понятно, я подумал, что Вы знаете как в ручную определить правильность натяжения ремня ГРМ. В видео это показано, где я ремень поворачиваю на 90 градусов.
Да перетянутый ремень тоже без проблем можно повернуть, вот в чем смысл, на восьми клапаннике, большое расстояние из за этого перетянутый ремень повернешь при желании и на 320
+Программа Автомобиль (Сергей Писарев) Вы не правы - даже перетянутый в усмерть ремень можно спокойно повернуть и на 90 и на 120.....градусов. Это вопрос приложенного усилия, кто-то и два раза провернет не особо напрягаясь. Доводилось не раз видеть как после такой регулировки сыпались подшипники. Безинструментально проверить натяжение ремня может помочь только опыт мастера. Во вторых напшикать силикона на ремень, это все равно, что надухариться одеколоном вместо того чтоб помыться. Это проблему не устраняет а маскирует. Если ремень издает нехарактерные шумы, значит он либо контрафактный и имеет несоотвествующие размеры зуба, либо материал некачественный. Либо изношены шкивы. В общем шарлатанством вы с силиконом занялись. Это уровень арасервиса, где человеку пшикнули силиконом на шумящий ремень, сайлентблоки... пятихаточку сняли и выпроводили
однажды поехал клапана регулировать. Все сделали. Сказали, что ремень слабоват. Надо подтянуть. Подтянули. Через 40 км звуки какие-то появились. Думал помпа сдохла. Глянул. Люфта нет, все сухо. Ослабил ремень. Все затихло.Вы не пробовали просто ремень ослабить, а не брызгать?
Конкурс завершен. Тем не менее. Можно попробовать затянуть ролик в другую сторону. При затяжке 2 варианта: провернуть ближе к распредвалу, либо провернуть ближе к помпе и подтянуть гайкой. Немного изменится геометрия хода ремня и возможно звук пропадет либо станет меньше
Поздравляем победителя! Браво! Пшикнуть старый ремень и всё!!! Давайте новые видео с загадками, только вот у вас работы с Женей прибавится и на подарках разоритесь :)))))))) Но мы готовы еще что-нить ушами и глазами по-диагостировать! +100500 лайков. И привет с Урала! Смотрим целой компанией!!!
Поставил на паузу, напишу про помпу. Может не в тему, а для кого-то не ново.но всё таки Менял свою и при демонтаже старой обнаружил отломанные лопасти (крыльчатка пластиковая) три достал, одна стала поперёк в канале водяной рубашки, достать ничем не смог. Так и осталась там. эксплуатации не мешает, полет ✈ нормальный, но все таки не Приятно. Хорошо, что новая купленная была с металической крыльчаткой.
Поставил новый ремень Континенталь. И появился этот звук. Исходя из того что частота звука ниже, чем частота оборотов, заметил что он возникает в момент прохождения белой краски на наружной части ремня, по ролику. Больше наружная поверхность ремня нисчем не контактирует. Думаю шум полностью безопасен, пройдёт когда сотрется краска с нового ремня и прыскать надо на наружную часть ремня, а не внутрь.
@@AgentMih Попрыскал силиконом, все прошло. тишина. Через 3-4 недели силикон высох и снова зашаркало, так периодически и брызгал. Потом надело. Теперь не обращаю внимания на этот звук
Существуют ремни с тефлоновым покрытием зубов,и эти ремни лучше не держать долго.так как тефлон высыхает и растрескивается,и если взяли прозапас держыт их в расправленном виде,в прохладе.не сухом месте.
ну тут как знать...смазка то шум убрала,а проблема осталась в кривом ремне ,надо было на заведенном маторе по нему сверху шестерни распредвала утюжком пройтись ! )))
Почитал комменты....ух и срач развели... ненависть и зависть. Господа автомобилисты, а где поздравления победителя??? Где благодарность авторам передачи??? Стыдно.
У меня ремень приводной после замены так звенел(трещал) на определенных оборотах, что загрешили на защиту и давай ее отгибать...) звук железный, звук железный) Потом догадались. Видно тоже долго лежал.
Прошло более 2-х лет, после выпуска этого видео, а мотор по-прежнему работает. Это характерный звук для Калина-мотора, его так сказать визитная карточка.
Побрызгал на жену силиконом.. шум только увеличился
Не позорься.
@@MadMax-py5ej не вы...ся
По башке не получил ? А надо было !
Свистит ремень ... Зубчатый ремень так не свистит ! Это шумит ремень компрессора .
😆
От души спасибо за дельный совет!!! 🙂👍👍👍Если бы не это видел я бы тоже полез менять ролик помпу и проверять распредвал 😀а так всё помогло 👍👌
Тоже звук. Лада гранта. Ремень балаковский стоял. Мотор втыковый. Проехал на данном ремне 20000. Заменил вчера помпу, ролик и ремень. Пробег награнте 82000. Помпа родная стояла. На ней был небольшой люфт. Звук не пропал(((грешу на гену. В гараже звука не было когда все собрал. Доехал до дома и утром опять(((
Спасибо за видео , на 21093 такой же звук . Что только не делал , на ремень даже не подумал .
Я с таким сталкивался! Потом просто немного ослабил ремень грм, и весь шум пропал. Не перетягивайте ремень!!!
А вы не сталкивались с кратковременным, единичным гырканьем сразу после запуска двигателя (Нива)?
Похоже, как будто движок коротко скрежетнул что ли. Это не стартер отходит с задежкой?
И этот происходит только только один раз сразу после запуска. 🤔
Доброго времени суток! Тоже искал, что шумит пока на Ваше видео не наткнулся. Пошёл пшикнул на ремень ГРМ и шум ушел. Кто бы мог подумать! Спасибо Вам .
Была и у меня похожая проблема на 16кл. моторе! Вначале побрызгал силиконом шум исчезал, но после недельной езды опять повторялось! Долго искал причину и нашёл, сняв ремень ГРМ обратил внимание на износ самих зубьев на ремьне, ещё чуть и в дороге прорвался бы! Покрутил помпу за шкив почувствовал заедание(незначительное). Снял и тогда понял в чем дело, начала подтекать помпа из сливного отверстия в итоге коксовался подшипник(туговатое вращение) это первое и второе стала проварачиваться крыльчатка что и цеплялось за сам корпус и блок двс , вызывая небольшое приклинивание. Пробег совсем небольшой 20000 км. В итоге заменил ремень ГРМ натяжной и промежуточный ролики, сам водяной насос! Сейчас езжу наслождаюсь! А силиконом брызгать для профилактики не помешает, сам ремень меньше ссыхаться будет! Это лично моя практика
Силиконка разная по качеству
Была похожая история с моей "девяткой",стало рвать ремень ГРМ раз в месяц,покупал и дешевые,и подороже,все равно рвало. Причину искал долго,вроде все нормально,помпа,ролик и т. д. Спасибо одному товарищу,как узнал о моей проблеме сразу безапилляционно заявил : меняй шестерню на колене! Да ну нах,говорю,а он мне меняй! Поменял,проблема ушла! Оказалось,что на шестерне подносились зубья и они просто сжирали новый ремень,такая же проблема может быть и с шестерней помпы,и с шестерней распредвала.Возьмите на заметку,друзья-тазоводы,может кому и пригодится.
Важный момент. Эта шестерня делает в два раза больше работы, чем распредвальная, соответственно износ. А вообще основной посторонний шум движка - это износ постели распредвала, при котором невозможно отрегулировать клапана правильно.
Jean B ,согласен 100%,тоже сталкивался,ни чем не лечится,только замена головки,что недешево.Можно поменять распредвал,шум маленько уходит,но не надолго,так делают перед продажей,да еще машину показывают горячей,что б меньше слышно было.Умный покупатель всегда машину слушает на "холодную",тогда все стуки и шумы слышны,но чайников всегда хватало,особенно молодежи,им похер,лишь бы ехала.
Я убрал на своей без замены головки, выбрал люфт в постели, но есть тонкости в этом процессе, которые слишком долго описывать. А убрал элементарно - подработал на камне крышки постели. После чего сосед мне заявил, что у меня клапана неправильно отрегулированы! Потому что на холодную не стучат!
Jean B ,а он считает что на холодную должны стучать? Но это,мягко говоря,куйня! Ни на холодную,ни на горячую ничего не должно стучать,вспомните звук мотора нового авто,как часики шепчет.Сосед ваш не прав,это ясно,я даже примерно могу сказать про что он вам втирал :тепловые зазоры,мол,потом должно пройти и т.д и т.п.,так примерно?
Таки и я про тоже: он решил, что я поджал клапана! Мыслитель доморощенный. И давление у меня на горячую стало держаться несколько секунд после остановки двигателя (правда шатунные вкладыши я тоже поменял).
давайте глянем на проблемму ширше. на1 :47хорошо видно что ремень грм на помпе чуть елозит значит на шкиве коленвала биение еще больше. A ремень не очень такие нагрузки любит(смещение влево вправо) поэтому пищит И 100% САМЫЙ ПИСК УТРОМ НА ХОЛОДНЫЙ МОТОР .ИЗ этого можно предположить что заклинивание помпы не прошло без последствий и досталось нижней шестерни и шкиву которые прикручиваються к коленвалу через шпонку (ЗДЕСЬ МОГУ ОШИБИТЬСЯ УСТРОЙСТВО ЭТОГО УЗЛА НА ВАЗ НЕ ПОМНЮ НО ДУМАЮ ЧТО ТАК) Теперь если применить экстрасенорные способности можно предположить что станет слабым звеном в будущем -А ЭТО(дальше в порядке что быстрее накроеться) Шетерни- их будет жрать ремень особенно будет отгребать нижняя ( она самая маленькаяи в один прекрасный день оборвет шпонку , распространненная болезнь на фольксвагенах дизелях да и бензинках) .Ремень грм -будет быстро сьедать зубья. Помпа - пошипник не очень любит биение ремня .СМАЗКА РЕМНЯ идея не плохая ,она успокоит уши владельца))) но смазку придеться использовать каждые 2 -3 дня .МЕНЯТЬ ННАДА НИЖНИЙ ШКИВ, ШПОНКУ И ЧЕМ БЫСТРЕЕ ПОКА НЕ РАЗБИЛО ПОСАДОЧНОЕ МЕСТО ПОД НЕЕ ,в худшем варианте сьем коленвала попытка восстановления посадочного места под шпонку Все это мой личный опыт и пока я понял что к чему я проехал тыс 20 так что не все так плохо, СМАЗКА РЕМНЯ БЫЛА ПОСТОЯННОЙ ПРОЦЕДУРОЙ , ЗАМЕНА РЕМНЯ НИЧЕГО НЕ МЕНЯЕТ . СПАСИБО .ВСЕМ УДАЧИ
Очень полезное видео,очень помогло,после капремонта на мазде появился такой же звук,ремень старый,так как хороший и дорогой,голову сломал что это может быть,и звук то с амплитудой вращения коленвала соответствует,оттуда и мысли всякие,спасибо вам!
Пожалуйста!
@@pro_avtomobil так Wd можно или только силиконовая смазка ?
@@go-go-mazda6силиконка много чего обновляет а ВД нет
Мне говорили разные причины сначало помпа потом генератор потом ГУР и наконец после вашего видео наткнулись на ГРМ. Спасибо за подсказку
Очень артистично!И голос правильно поставлен!Отличная дикция!!!!Побольше таких людей бы!!!Жаль,что лайк только один...
Спасибо :)
По любому ваша программа самая самая...все супер...смотрю как интересное кино и всегда ждемсссс......спасибки вам
Очень помогло. СПАСИБО. СЭКОНОМИЛ НА ДИАГНОСТИКЕ МИНИМУМ. А может еще и на деталях с работой если бы сервис не честный был. Там бы могло начатся что то менять это итд. СПАСИБО
Есть же умные ребята которые догадались что надо прыснуть селиконом! Браво! молодцы!
А ,что там умного, причина не раскрыта
Спасибо вам, был такой же шум на приоре, заменил ролики и помпу но шум не ушел. Благо наткнулся на ваше видео
И что от силиконки пропал ??
Пи.....бол он
такой шум может быть и из-за нового ремня, если он не оригинальный, но со временем он исчезает, т.к. ремень притирается к зубцам шестерёнки.
Дедовский способ устранения шума любого ремня, обыкновенной газетой свернутой в трубочкой, при рабочем двс газетой прикосаетесь к ремню с разных сторон и шум ремня проходит, это очень помогает при диагностики!
Работает как трактор беларусь))))
это далеко не ремень грм но не исключаю его кривизну,смазка вытрется и высохнет и шум придет обратно,на видео прекрасно видно как ремень бегает по помпе туда сюда,скорее пора менять износившиеся шестерни,встречался с такой проблемой на ваз 21104,на 16кл моторе было труднее устранить,мой вердикт это гнутая шпилька и износившиеся шестерни грм,ремень прижимает к буртику ролика и начинается этот шум,да и видно поеденый ремень с одной стороны,решил эту проблему шайбой полумесяцем подложив под ролик в ту сторону где терло ремень,и проблема ушла.
Ёпта :)) была старая БМВ м21 Е34 с ремнем всегда зимой появлялось такое шорканье пока чуть не поработает, сейчас хендай акцент ( верна) 2009 года , в том году поменял ГРМ и этой зимой заметил точно такой звук, и так- же до прогрева, ремень лежал в запасе года 3 точно ( с началом войны машина вообще стала меньше ездить и дальних дорог - морей и т.д не видеть, пробег сейчас 64000) так как на БМВ никак себя это не проявило то и тут не заморачивался. Теперь столько времени спустя я узнал этот звук:)) спс
Ремень дайко вроде.
Ну зря вы так, звук издает не точный шаг между зубьев на ремне ГРМ, он отливается при изготовлении и вес каждого ремня всегда отличается. поэтому вам помогает силиконовая смазка! но на время, звук возвращается когда смазка физический удаляется путем трения зубьев ремня со шкивами (помпы, распредвала. коленвала) - я решил эту проблему полировкой шкивов. УЧТИТЕ!! ТАКОЙ ЗВУК МОЖЕТ БЫТЬ ОТ НЕ ПРАВИЛЬНОЙ НАТЯЖКИ РЕМНЯ!
Из за вашего видео я не потерял кило нервов и пять кило жира! Это безобразие!!!
первый раз менял клапана, все заменил, собрал, завожу - поскрипывания! Рёбаный йот! Что не так собрал!? Что там трется и свистит в гбц!?
Оказалось ничего😊😊 спасибо за видео!
:) Пожалуйста!
Программа Автомобиль спустя 20км все вернулось😕😕... ооох, бесконечные пляски с бубном... завтра пойду опять как то воздействовать на грм😣😣😣
Да лааааааадно
Спасибо, никак не мог понять что шумит, долго мучался, помогло !!
Очень интересно было послушать шум когда автор рассказывает.
Лайк за рубрику! Побольше таких загадок, участвуют все желающие. Это интересно!
8 кл. Мотор ваз 2112 свист со стороны ГРМ , поменял помпу ..ничего не изменилось...поменял натяжной ролик, ничего не изменилось...свист так и остался...заменил ремень ГРМ все тоже самое...уже не знаю на что подумать.а оказалось свист издавал датчик коленвала....заменил и все стало в норме.
Для Всех, гарантийный срок сохранения и эксплуатации обычного средневазоиномарочного ремня ГРМ 5 лет или пробег заявленный производителем от 50 до 120 тыс. Если новая машина проехала за 5 лет 100 км, замена ремня.
И Бонус, ремни на иномарки с регламентом от 90 т. И до 120 т. И больше меняются только с шестернями на колене и распредвале, тогда только гарантия на тот пробег, а если сам ремень, делите на 1.5, тоесть если регламент 120, то замена ремня без шестеренок на 80 тысячах.
Ещё, если авто не с гидронатяжителем, как на иномарках, а как на вазах, после натяжки ремня, прогрейте до срабатывания вентилятора охлаждения, потом отпустите натяжной ролик и опять зажмите ролик. Вы будете удивлены какая разница натяга при холодном моторе и гарячем,
Всем удачи и везения.
огромное спасибо, ремень съехал, стерло на половину ширины и вконце слизало резиновые зубья ремня.
здравствуйте мои маленькие любители автоваза ! сегодня мы поговорим о вазике четырке, вазик четырка начинает урчать под капотом .....
такое ощущение что Дроздов рассказывает.
...2109 1.3 порвался ремень на трассе, стояли безвтыковые поршни и...погнуло клапан 3го цилиндра!...смысл анекдота в том, что при вскрытии мотора выяснились некоторые нюансы установки безвтыковых поршней - поршень третьего цилиндра был установлен задом на перед! бонусом - вылезший палец этого цилиндра, продравший стенку цилиндра, так, что двигатель пришлось гильзовать...с таким поршнем машина ездила с 2001 года...:)
Теперь на спущенное колесо буду брызгать силиконом.
Сообщите потом всем о результате. Вдруг сработает. :))
Д
Всегда спускаю колесо перед тем как побрызгать на него.
@@111sdj Если не спустить, оно может рвануть от "передоза"?
Видео у ВАС СУПЕР! Смотрю всегда с самого начала канала. Удачи и успехов от ДУШИ!
Спасибо!
Смазка это временное решение,очень похоже на осевое смещение распредвала,когда застучит в следующий раз,попробуйте надавить на болт крепления верхнего шкива при работающем двигателе,давить деревянной рукояткой большого молотка.спасибо за внимание.
А что делать с осевым смещеним коленвала? Как решить проблему? Подскажите?
@@АлексейВолостников полукольца ставят.
Этот звук издает загрубевшая краска с маркировки от залежалого ремня, она окаменела и бьет об отшлифованную поверхность ролика. На видосе же видно что этот звук появляется одновременно с прохождением маркировки по ролику грм.
Вот именно. Срок хранения ремней. Сегодня на матизе смазал вдшкой ремень генератора и шум уменьшился. Теперь думаю еще до ремня ГРМ добраться. А ремни Gates ставил у оффициалов. Их 3.
У меня такое было,когда перетянул ремень.Чуть ослабил и всё ок!
расскажу историю свою не в тему. Купил себе ваз 2109 переходную. Но и решил поменять ГРМ+ролик +помпу что бы голова не болела заодно и прокладку под клапанной крышкой мокрила)) А до этого слышал стук в двигателе думаю не беда починим!! Значит открываю клапанную крышку и вижу причину стука правая крышка распредвала (большая ) сломанная по палам и заварена аргоном решил не трогать оставить как есть. Думаю возьму у друга За не ДОРОГО новую головку в сборе как раз предлагал он мне на днях наступит весна солнышко пивко да и поменяю. Ну собрал всё свечи и масло тоже сменил ))) завел грею)) Приходит друг работает он в крутом авто сервисе моторист а до этого мастер приемщик!! и говорит эх браток стучит у тебя ДВС коленвал !! Я такой включил дурачка да-ну!!! А я тоже это слышу подскажи дружище что мне делать !!! ТОТ ЩА)) достает прибор как у доктора и давай по блоку бегать. Говорит УУУУ пипец слышишь какой стук давай приезжай завтра в сервис ко мне по скидке сделаем быстро))) Я говорю что делать то будешь??? Он говорит разберемся!!! Вот так вот и друг. А как говорил мой папа (ХОРОШИЙ СТУК НАРУЖУ ВЫЛАЗИТ )
Насчёт Опеля.. У меня ОВА 1,8i кат. Так вот,при обрыве ремня ГРМ она клапана не бьёт,там под них проточка. А вот 1,6 и 2,0 не имеют проточки,там есть шанс погнуть. Был случай,когда я по запаре забыл обтянуть болт верхней шестерни,в результате,болт раскрутился и при скорости в 80км/ч. у меня слетел ремень. Всё норм. Прямо в дороге всё поставил на место,благо,книжка по ремонту всегда в багажнике,вместе с ящиком инструментов. Даже ремень ГРМ запасной вожу,на всякий случай. Одно плохо,при обрыве ремня на геныч/гидрач,нужен только автосервис,там ремень не поменять,без разбора подушки..
Вывод, покупайте авто с восьмиклапанным двигателем чтобы не попасть на его ремонт.
Говно редкое, особенно вазовский 8кл,по сравнению с 16
лучший вариант для ремня графит порошковый проверенно временем.пользуюсь 20 лет
Я тоже на ролики думал шоркоющий эффект сняв защиту пшикал силиконом эффект максимум неделя опять снял защиту. Смотрю внимательно что где-то внизу происходит чирк пригляделся на ремень а он в процессе оборота делает маленькую вихлюшку!! И с боку ремня маленький натир в том месте. Выход нашло подложив под натяжной ролик широкую шайбу на 2 мм предварительно очистив места карбом и затянул. После взяв хозяйственное мыло и кисточку хорошо его размылив погуще смазал ремень на вращении сверху и в нутри. О о щастье . Этот гемор пропал матор как часики уже несколько недель. Оказывается ремень бывает в каком-то месте слегка выпячивать начинает. Со временем.
ну вот в конце видео сказали, что еслиб гнул клапана то поменяли ремень. бывает так ремень рвет что в момент зажигания впускной ресивер разлетается на много маленьких кусочков...
Полезное видео спасибо так и думал такой же звук после ремонта
Ну то понятно сразу что ремень. Я его всегда тяну на запущеном двигателе, чтоб не свистел и не болтался снизу. На приорах так вообще визжат по своему, фирменым тазовским звуком))).
Жалко, что не чего не выиграл, прошу Вас по чаще такие выпуски делать с викторинами. Мы с коллегами ждали ответа)))
Огромное спасибо вам и не только большой палец вверх!
:)
Studio Ideas Mans 21 палец вверх
У меня на моторе 5А-fe стоит родной японский ремень, который прошел уже 208 тысяч. Состояние идеальное. Если купить аналог, хватит тысяч на 50.
Дружище надеюсь ты прочтёшь, 5а-fe начал лязгать внезапно, может подскажешь?
И у меня прошëл за 210.000 км.
Хороший стук наружу выйдет!
,, Профессиональный,, ремонт -ничего не скажешь ,и что нужно этому верить...
А что у Вас вызывает недоверие? На выбор 2 варианта ремонта:
- временный, брызнуть силиконом, на данном моторе помогло на полгода.
- капитальный - замена ремня.
У меня тоже была похожая проблема догодался когда на пластмасовом щитке грм появился изношенный маленький круг под 17! Оказалось открутился шкив распредвала. 3 дня искал причину. Так что первую очередь проверяйте все ли прикручено нормально.
Кажется у меня тоже такая ситуация. Уже менял подшипники генератора, помпу и ролик. Звук не проподал
Вазовские ДВС с проточками под клапана на поршнях, ещё как встречаются!
Это на будущее. Для инфы.
Причина тому, качество топлива от которого нагар на поршнях с клапанами бывает.
балончик с тефлоновой краской на сухую в теплую погоду покрасить все шкивы и все скритпеть никогда не будет, главное не наносить толстый слой а то он слезет сразу.
Бразгал, помогает на время, потом опять шумит. Менял все ролики, ремни, помпу и всё что можно и нужно было менять 7000 км назад. Недавно оторвался ремень генератора, поставил новый, вместе с натяжные роликои и натяжителем, шум остался
у меня тоже такой звук появился на Гранте 8 клапаном, был у дилера ЛАДА в Братиславе ,так как я из Словакии, а там мне в мастерской сказали что ето "нормално" что так стучят и Весты.На вапрос почему нестучало за ранне когда была машина новя (а машына из 2017года) получил ответ : Всем так стучит и мне на ОПЛЕ" всё ,вали.ПОПРОБУЮ ВАШ МЕТОД,ПОТОМ НАПИШУ В КОМЕНАРЮ КАК ВЫШЛО.
Здравствуйте посмотрел ваше видео очень понравилось ,вот у меня вопрос у меня гранта 8 клапанная стук появляется временами но не постоянно не могу определить помогите
Это не полуторолитровый мотор. Пластиковый ресивер ставится на 1,6 мотор и именно он не гнёт клапана.
Привет с юмором, сам пойду причину искать на 16 клапаном моторе. Буду пробовать ваши версии
Че как нашел
Зарядку надо подарить блондинке, которая вообще заметит какой-то посторонний звук. А если ещё и сможет открыть капот - показать по ТВ
"Угадать" ну ты Вольф Мессинг
Новый ремень, с лейблами, европейский. И старый кстати шумел. Судя по периодичности шума "железки" отпали сразу, поэтому заподозрил ремень и забил. Пущай себе шумит.
Вы прям шутники, мне пока не попадалась не одной блондинки, да и вообще девушек которые смогут снять кожух, а во вторых если ремень шумит значит он перетянут, или зубья разные на ремне и звездулях, лайка не заслужили
Специально для Вас была показана проверка на натяжение - крупным планом. Натяжение в норме и даже можно ещё чуток подтянуть.
Вы хотите сказать что мы через экран видим какое усилие прилагается??? вы прям шутник
Понятно, я подумал, что Вы знаете как в ручную определить правильность натяжения ремня ГРМ. В видео это показано, где я ремень поворачиваю на 90 градусов.
Да перетянутый ремень тоже без проблем можно повернуть, вот в чем смысл, на восьми клапаннике, большое расстояние из за этого перетянутый ремень повернешь при желании и на 320
+Программа Автомобиль (Сергей Писарев) Вы не правы - даже перетянутый в усмерть ремень можно спокойно повернуть и на 90 и на 120.....градусов. Это вопрос приложенного усилия, кто-то и два раза провернет не особо напрягаясь. Доводилось не раз видеть как после такой регулировки сыпались подшипники. Безинструментально проверить натяжение ремня может помочь только опыт мастера.
Во вторых напшикать силикона на ремень, это все равно, что надухариться одеколоном вместо того чтоб помыться. Это проблему не устраняет а маскирует. Если ремень издает нехарактерные шумы, значит он либо контрафактный и имеет несоотвествующие размеры зуба, либо материал некачественный. Либо изношены шкивы.
В общем шарлатанством вы с силиконом занялись. Это уровень арасервиса, где человеку пшикнули силиконом на шумящий ремень, сайлентблоки... пятихаточку сняли и выпроводили
Вот оно что!
Профессионалы мать вашу . Натяжной ролик тянется вниз против часовой!!!
Да похер в какую сторону.... Пять лет ездил на 10ке.. Все время натягивал по часовой и ремень не сползал!
Такая же фигня была внутрения жестянка шкифы задивают, отгибаем и отремонтировал
Спасибо господи за то,что я езжу на японцах!Хотя начинал с жиги тройки.
Но всё же посмотрел, а вдруг пригодится😃
однажды поехал клапана регулировать. Все сделали. Сказали, что ремень слабоват. Надо подтянуть. Подтянули. Через 40 км звуки какие-то появились. Думал помпа сдохла. Глянул. Люфта нет, все сухо. Ослабил ремень. Все затихло.Вы не пробовали просто ремень ослабить, а не брызгать?
Точь в точь такой звук был сегодня сутра, и через 20 минут езды срезало зубья ремня которому 50тыс.
Шумит краска на ремне , а не там где зубцы. Так же было с конти у меня, водой полили стало тихо, поэтому до замены забил.
Конкурс завершен. Тем не менее. Можно попробовать затянуть ролик в другую сторону. При затяжке 2 варианта: провернуть ближе к распредвалу, либо провернуть ближе к помпе и подтянуть гайкой. Немного изменится геометрия хода ремня и возможно звук пропадет либо станет меньше
Пробовали. Ничего не изменилось.
Покажите на видео оба положения, если пробовали. Иначе - пук в лужу!
создайте своё видео и показывайте сколько влезет
Поздравляем победителя! Браво! Пшикнуть старый ремень и всё!!! Давайте новые видео с загадками, только вот у вас работы с Женей прибавится и на подарках разоритесь :)))))))) Но мы готовы еще что-нить ушами и глазами по-диагостировать! +100500 лайков. И привет с Урала! Смотрим целой компанией!!!
Спасибо, Уралу как и обычно - салют!
@@pro_avtomobil ауди 80 на холодную звон какойто
Поставил на паузу, напишу про помпу. Может не в тему, а для кого-то не ново.но всё таки Менял свою и при демонтаже старой обнаружил отломанные лопасти (крыльчатка пластиковая) три достал, одна стала поперёк в канале водяной рубашки, достать ничем не смог. Так и осталась там. эксплуатации не мешает, полет ✈ нормальный, но все таки не Приятно. Хорошо, что новая купленная была с металической крыльчаткой.
Поставил новый ремень Континенталь. И появился этот звук. Исходя из того что частота звука ниже, чем частота оборотов, заметил что он возникает в момент прохождения белой краски на наружной части ремня, по ролику. Больше наружная поверхность ремня нисчем не контактирует. Думаю шум полностью безопасен, пройдёт когда сотрется краска с нового ремня и прыскать надо на наружную часть ремня, а не внутрь.
Что потом было?
@@AgentMih Попрыскал силиконом, все прошло. тишина. Через 3-4 недели силикон высох и снова зашаркало, так периодически и брызгал. Потом надело. Теперь не обращаю внимания на этот звук
@@user-wq5pi4op2v у меня ощущения что эта беда только с ремнями фирмы континенталь
Существуют ремни с тефлоновым покрытием зубов,и эти ремни лучше не держать долго.так как тефлон высыхает и растрескивается,и если взяли прозапас держыт их в расправленном виде,в прохладе.не сухом месте.
Да, силикон устранит шум на недолгое время, но менять ролик с ремнём нужно как можно скорее )
Лучший ремонт - это замена.
На видео ролик натяжки грм неправильно затянут, нужно чтобы две глазки вниз смотрели.
1 раз в пол года, считай что починили на вечно.
Вот у меня тоже что то шеркать начало недавно,как прогреется,вроде не шеркает. Вот теперь попробую силиконом пшикнуть,исчезнет шум с меня пузырь)
Не знаю точно ли на моей машине очень похожий звук издаёт ремень, но попробую смазать его такой смазкой. Может быть поможет.
Хочется увидеть на рубрике погоняем, Golf 2 Gti 1.8 112 коней, очень хотелось бы посмотреть!
Предлагаю теперь "разыграть" Вашу старую и грязную куртку. Я бы всегда ее одевал перед смазкой ремня грм. 😙
Евгений, я думаю вы знали ответ, и та старая, грязная и вонючая куртка, вместе со смазкой достанется вам. Спасибо за отзыв, поугарал !Вам респект.
Поздравляю, Джек.
Вот и у меня появилась такая проблема... Два дня не мог понять что так шкребет, на этой машине это фирменная поломка. Особенно помпа.
Решали эту проблему и не раз. Церковной свечкой.
Отличный народный метод!
А какой именно, за здравия или за упокой?
Такая же шумная беда появилась на 8ке спс за инфо
90000 на канале поздравляем вас
Артём, спасибо :)
Силиконка разная по качеству ...надо выбирать
Ролик грм натянут не в ту сторону. По технологии должна натяжка быть против часовой стрелки.
ну тут как знать...смазка то шум убрала,а проблема осталась в кривом ремне ,надо было на заведенном маторе по нему сверху шестерни распредвала утюжком пройтись ! )))
было такой случай, только с приводом и сальником на АКПП
на дизельном тигуане и кодиаке похожая проблема, ремень издает шоркающий звук в прохладную температуру.
ролик натянут по часовой стрелке-нужно наоборот
Настоящий диктор
Версяа правилная А вот я помэнял рэмэнь шум прапала👍
Почитал комменты....ух и срач развели... ненависть и зависть. Господа автомобилисты, а где поздравления победителя??? Где благодарность авторам передачи??? Стыдно.
Распред стучал ремень его вытаскивал и затаскивал и своей оси и издавался стук, а когда вы его смазывали он не дергал распредвал туда суда!
У меня ремень приводной после замены так звенел(трещал) на определенных оборотах, что загрешили на защиту и давай ее отгибать...) звук железный, звук железный) Потом догадались. Видно тоже долго лежал.
была такая хрень в холодную погоду проблема в ремне была при нагревании все отлично и летом ни каких шумов
То, что шаркает, это фигня, а вот то, что как дизель работает, - движок в капиталку.
Прошло более 2-х лет, после выпуска этого видео, а мотор по-прежнему работает. Это характерный звук для Калина-мотора, его так сказать визитная карточка.