Áno aj keď skúsenosti mám dosť no nemal som potrebu roky hľadať nabíjačky zdarma lebo som jazdil cez 3 roky na Teslach a keď som mal Citigo iV tak som bol na inom elektromobile v rámci video testu
Perfektní video.. Díky za něj..... Je to ale o tom být furt na nabíječce, ale když je to zadarmo, tak proč ne :-) Každopádně díky za test :-) A rovnou dávám odběr :-)
2019 jsem jel s i3 s 18kWh baterkou od Prahy do rumunského Temešváru, ALE ta nabíjela 50kW takže jsem vždy hodinu jel a 15 min nabíjel a docela to odsejpalo...stát hodinu na nabíječce by mi asi jeblo ... a tenkrát jsem jel taky zdarma a nabíječek byla tak desetina
pred časom som kukal youtuberov, ktorý sa do Chorvátska vydali na babetách. Na toto tvoje dobrodružstvo ale zrejme nemali. Máš obzvlásť tolerantnú partnerku!
Super video. Skúste ešte spraviť video s TÝMTO autom niekedy keď bude pod nulou. Len stáť na mieste s kurenim na 19, co to spravi povedzme za 2 hodiny stánia. Len pre zaujímavosť.
Je tam len odporové kúrenie, takže spotreba je tuším aj nad 5kW (samozrejme na temperovanie menej, možno od 2 - 4 by stačilo), takže dve hodiny spravia hravo aj -4 až -8kWh z kapacity batérie. Ale tiež by ma to zaujímalo toto zmerať. Pre zaujímavosť. Elektro autá s tepelným čerpadlom sa zmestia aj do polovičnej spotreby kúrenia.Občas im na temperovanie stačí aj 1,5kW.
Paráda, dobrá práce. Dneska každej někam spěchá, nechápu proč? Je to o mentalitě a schopnosti člověka se i při čekání na nabíječce zabavit. Přijedou na dovolenou o 4 hodiny dřív než vy a co udělaj, plácnou sebou do postele, nebo na pláž a chrápou 8 hodin, to má fakt logiku 🙂
Tak ako píšete to vnímam aj ja, samozrejme sú situácie kedy chcete byť v cieli veľmi rýchlo no ak to nieje nevyhnutné tak kam sa hnať, klidek pohodička dovolenka
zaujimalo by ma : celkovy cas nabijania auta pocas cesty tam a naspat. kolko jalovycch km sme museli prejst kym ste nasli nabijacku a kolko casu to trvalo navyse. skratka dake relevantne statistiky.lebo prejst do chorvatska tam a nazad sa da aj na benzinovej kosacke ... podstata je cas straveny na ceste a nabijanim. o tom ze s tymto autom vas obdivujem ze ste isli vobec na dialnicu ani nepisem.
Tak takéto video, s elektro veteránom (malobaterkáč s nechladenou batériou a pomalé DC), to sa len tak nevidí. 😊 V dnešnej dobe, keď je štandard nabijania 100kW+. Paráda. Úspornosť toho auta je inak famózna (ľahké, tenké gumy, dá sa to). PS: v zime to ide, asi to bude väčší problém v lete - prehriata bateria a výrazne spomalené DC.
Ahoj Daniel pozdravujem ťa, ďakujem za komentár. Skutočne som sa na to musel psychicky pripraviť lebo som vedel čo ma čaká. A ak by som šiel túto istú trasu aj v lete tak by asi skutočne došlo k prehriatiu a obmedzenie rýchlosti by bolo asi 16 kW no otočil som to celé tam aj späť za 13€ 😁😂🏎️🇭🇷
@@electriccarstv ale, netreba ani psychická príprava, len treba trochu času viac na cestu. Ako to vlastne vychádzalo s časom na nabíjačkách? Jedna cesta asi 3 hodiny na nabkách?
Zkoušel jste připojit carscanner přes obd port a sledovat teplotu baterie a další parametry? Jinak podstatná nevýhoda springu na delší cesty je absence tempomatu (aspoň ty první verze tempomat neměly).
@@denkvladimir1604 to je úplne jasné že tempomat je omnoho užitočnejšia vec ale obmedzovač rýchlosti tiež vie pomôcť ak chcete ísť napríklad ekonomicky alebo neprekročiť v obci rýchlosť
mne sa toto video pacilo 😊, tuto cestu beriem ako recesiu a dokaz ze sa to pri uskromneni da....... nieco na sposob recesistickych partii na babetach, fichtloch, kyvackach.... - mne by sa asi toto podstupit nechcelo ( rodina 4 deti), ale pacia sa mi taketo sranda-cunder-akcie......diky za video report, ze sa to da aj so springom.
Za mě skvělá reportáž. David Matásek jezdí do Itálie na Vespě a je spokojený. Někdo si zase koupí silný stroj a jezdí jen kolem komína. Pokrok nezastavíte. Každý ať si jezdí na co má, a nebo podle přesvědčení. Důležitý je být v pohodě, hezký víkend všem.
Viem že je to trosku recesia a prekonávanie výziev ale obavám sa že toto video bude slúžiť ako dôkaz aká je EV slepá cesta. BTW aku ma max. rýchlosť nabíjania ten Spring?
Zaujímavé. Nad Springom som rozmýšľal ale v rámci mesta Žilina a 10km do práce a 10km z práce. Spring naozaj není na takúto trasu. Keď, z iným elektromobilom. Ja osobne na takúto cestu, jedine zo spalovakom. No ako som písal, v rámci mesta, Springom kedykoľvek
Spring je použiteľný aj na vzdialeností do 100 km bez potreby nabíjať a do 80 v zime. Je to krabička no plní svoj účel a je to mimoriadne ekonomické auto
Áno správne ste pochopili, oba reťazce to poskytujú zdarma, len by to chcelo nájsť viacero bodov kde majú nabíjanie odomknuté na plných 50 kW aby človek čakal menej času
tak podla vasho videa a mapy su v Cakovci, Varazdine, Zagrebe a Karlovaci. Uvidim s akou baterkou dojdem do HR a potom mi staci jedna z nich, aby som dosiel do Zadaru 🙂
Toto bol co za ulet :D to chcelo naozaj pevne nervy A len taky detail, vypni si zvuky, ked natacas mobilom, trikrat som pozeral na mobil, preco nevidim ziadnu notifikaciu na viber :D
Verím že sa dozijete no do Chorvátska snáď nebudete jazdiť autom ako je Dacia Spring, treba vyspelí elektromobil kde nabíjanie trvá 15-20 minút a dojazd na nabitie je 500-600 + km
@@electriccarstv Iste. A ani áut na elektrinu nie je zatiaľ veľa. Ale aj tak, vaša skúsenosť v zime a v noci.. to bola relatívne pohoda. V lete, cez deň a počas dovolenky. Budete vďačný za akúkoľvek nabíjačku. Prípadne hodinku počkáte aby ste sa vôbec dostal na rad. Možno som príliš skeptický,neviem 😐
Mimochodom - mal som možnosť odskúšať novšiu, výkonnejšiu verziu - 65 koní. A musím jednoznačne povedať že je to viac zábavy... Samozrejme jazdné vlastnosti zostali, ba aj tá slabšia rekuperácia sa (ako som to pozoroval) asi nezvýšila, ale vyšší výkon motora je rozhodne cítiť a tá jazda ma už bavila. Len okrem toho výkonu sa v podstate iné nezlepšilo.
@@electriccarstv ťažko povedať. Nespomínam si teraz že by som o tom dakde niečo jednoznačné čítal. Nič menej zaujala ma aj iná vec - auto hrabalo na vlhkej ceste, skoro pri každom rozbehu (hlavne do zákruty, na odľahčenom kolese, tam až nepríjemne moc). Akoby tam nedoladili ani kontrolu trakcie k tomu novému výkonu. Normálne som nechápal, čo rozbeh, to písknutie, ani e-Up so svojimi 90 koňmi to takto nerobil (možno aj gumy za to mohli). V každom prípade - ak bolo pri Dacii pre dakoho mínus hlavne výkon motora, tak teraz je lepší, na daný typ použitia auta aj fajn. V meste živé, tak ako treba. Na okreske ide a zrýchľuje ako bežné, menej výkonné auto, nie ako slabé. Samozrejme s predbiehaním nad 80 problémy budú, ale aspoň sa ľahšie radí medzi autá. A auto pocitovo ťahá do 90 ako staršia verzia do 70.
Masochizmus v praxi, sice za 15 euro 500km ale zabudate na dolezitu finacnu stratu a to je Vas cas, ktory ste stravili na nabijackach a nebezpecnou pomalou jazdou. O komforte jazdy bez kurenia ani nebudem hovorit..
Volny cas je na nezaplatenie. Musi to cloveka bavit vysedavat takto na nabijackach. Neodsudzujem, len si radsej priplatim za spalovak a svoj volny cas radsej stravim inak :) Dufam, ze si priatelke to mrznutie v aute a cas straveny na parkoviskach vynahradil dostatocne :)
Noooo, toto mi osobne pripada ako antireklama na elektromobily ;-) Jasne, ze EV clovek dojde kamkolvek, ale nabijat kazdych 200km a medzitym ist 80kou, tak to nie. A to som z LPG zvyknuty stat kazdych aj 250km, holt pri 150km/h a s truhlou hore si auto cucne. Ale kazdy to mame nastavene inak. Kazdopadne vdaka za video.
Súhlas toto som Chcel aj ja napísať nechcem hejtit sám mám elektromobil IONIQ 5 a 74 000 km túto trasu by som spravil z jednou 20 min zastávkou a šiel by som 135 tempomat, chápem je to malé mestské vozidlo ale ja osobne by som radšej na tej trase zastavil 4 x po 25 min s takýmto autom ako nabíjať do 100 % a šiel by som po dialnici 120 km alebo 110 km
Toto je prave najlepšia reklama pre elektromobily. Dal Chorvatsko v zime na najnevhodnejšom možnom aute, ktoré je určené pre mestskú a prímestskú prevádzku. A dalo sa to. Čas 12:20 nie je až taká tragédia vzhľadom na typ auta + preferovanie bezplatných nabijačiek. Inými slovami, ak sa pojde riadnym autom s rýchlym nabíjaním a 300km dojazdom, tak to uz vonkoncom nebude ziaden problém.
@@VladoK_404Ale houby. Bezne clovek nejde 500km priemerkou 50km/h. Toto je EV do mesta, neviem, ako to ma Spring teraz, ale pri stovke za 17sekund ( tak to mala prva verzia), je je toto auto mimo mesto zivotu nebezpecne. A otazka neznie, ci sa da s EV prejst hocikolko km, ale ci aj s primeranym komfortom. A napriklad jazdit v zime bez kurenia pre mna osobne nie je komfort B-)
Pokiaľ by bola obsadená tak by som počkal a pokiaľ by bola nefunkčná pokúsil by som sa nájsť inú akúkoľvek platenú nabíjačku a tácia spring dokáže najazdiť aj v momente ako jej počítač ukáže nula percent ších asi 30 kilometrov pri rýchlosti okolo 30 km za hodinu bez kúrenia samozrejme lebo kúrenie v tom momente už nie je možné zapnúť
To nabíjení zadarmo je super, jen škoda že to jednou skončí. Navíc Island už jako první stát zavedl daň na EV z ujetého km. 1Kč/km. Jednou bude jízda s EV hodně drahý koníček
Čiže s autičkom za cca 20 tisíc eur si môžem dopriať takyto komfort jazdy 🙂. Ak raz Eu dotlači ľudí k tomu a nič iné si nebudú môcť dovoliť tak to bude veru smutná budúcnosť...
V Nemecku dnes toto auto začína na 12750EUR nové. Bazarovky budú časom pod 10. Nie je to žiaden etalón, ale dnes napr. ID.3 sú na bazároch bežne od 20k a to je január 2024. Ceny EV sa zrovnajú so spaľovákmi oveľa oveľa skôr ako do 2035 (tento dátum sa môže posunúť-ja by som ho zrušil). Nakoniec aj tak väčšina aút sa predáva ako jazdenky a za pár rokov si nebude problém vybrať. Už teraz je ponuka pestrá oproti tomu čo bolo pár rokov dozadu.
Čoho by ste sa s MG4 báli? To je verzia 64kWh ? Ak áno tak túto moju trasu by ste mal s jednou zastávkou po ceste pri jazde do 110 kmh alebo 2 zastávky po asi 20 minút pri rýchlosti 135 kmh približne
@@GaboTX To by mě zajímalo, jak to mají lidi s takovým nájezdem, pokud jezdí vlastním autem. Kdyby 10 000 km za měsíc, tak za rok je to 120 000 km. To by bylo auto za dva roky zralý na vrakoviště...
Smutná realita dostupného e auta pre ľudí čo nemajú 60-80000 éčok na normálne auto. A žiaľ takých je 75% ľudí na SK. E auta mam rád a jazdím na nich často ale takúto budúcnosť nie ďakujem.
@@jurajkravec1766Samozrejme nenajazdi. Možno som len ojedinelý. No nemám na mysli len ten katastrofálny dojazd. Obrovská časť populácie žije v panelákoch bez garáži. 8 hodín práce plus 2 hodiny bežnej cesty do nej a ďalšia hodina na nabíjačke. (min každý 2 deň). Jazdné vlastnosti otrasné (skúste prudký manéver) výkon je absolútne nedostatočný. Diaľnice na pocit zastrelenia. No a posledne konfort ten je no povedzme vrámci znesitelnosti aspoň u vodiča a spolujazdca ostatný budú chcieť ísť pešo o klimatických podmienkach ak chcem zvýšenie dojazdu tak sa budeme baviť skôr o nepodmienkach. Pri všetkej úcte Fiat 500 je viac auto. A to pridajte na zreteľ že je vzhľadom na kúpnu silu atď podľa predstáv zelenej farby jediné auto v rodine.
Toto auto stoji aktualne v Nemecku 12750€ a na jazdenie po meste je to neskutočne dobrá ponuka. A nemáte vôbec prehľad. Tesla stoji nová 43000 s DPH, s lepším dojazdom 50. Nikto si nemusí kupovať auto za 60-80 ako píšete. To by priemysel skrachoval lebo by na to vacsina nemala. Nemusíte si kupovať Teslu, ale je to etalon a ostatni výrobcovia sa budu snažiť tomu prispôsobiť a bud ponúknuť lacnejšie modely alebo lepsie vybavené. Trh jazdeniek sa pomaly ale pekne a isto rozbieha. V nemecku je cenova dostupnosť uz slušná.
@@VladoK_404 ahoooj odpoviem postupne. Ten prehľad mmm odjazdim asi všetko čo má 4 kolesá už len preto akú mám prácu a koníček. Neviem či Nemecko je správna krajna na porovnanie nielen pre dotácie ktoré tam donedávna pre súkromný sektor prebiehali (zároveň platy bežných ľudí 850 až 1200 na SK oproti D 1500-2300 za tu istú prácu) ale aj dotácie ktoré ten etalon T dostáva už priamo aby mohla vyrábať nové vozidlá v nemecku. Tesla stíhala dodávať vozidla s činy a USA keď si postavíte ďalšiu fabriku s kapacitou cca 380 áut na deň je nutné tuto kapacitu naplniť a zvýšiť predaje. Tesla síce Padla na 6% maržu no po dotáciách a zvýšení produkcie je nová politika logická aj keď z môjho pohľadu dočasná. No stále upozorňujem ze sa bavíme o vozidlách pre normálnych ľudí cena cca do 27000 nie do 40000. Aj spomínaná Tesla s mojich skúseností z veľkej časti je v rukách podnikateľov,firiem a u ľudí s večšim platom. Bežní človek kupuje nové auto ako je fabia, ceed, i20-30,c4,renault clio atď. Vozidla pre masy v cene do 27000 a ako jediné v rodine určené na absolútne všetko a tam sa dacia spring oproti zmieneným vozidlám nechytá absolútne v ničom. Ani zoe ani fiat 500e. Vlastne nemáte ekvivalent v podobe E auta v tejto cene ten spalovak za co vimenit a ani nebude. A tu sa postupne dostaneme k tomu zmienenému krachu. Po seknuti dotácií v nemecku pre súkromný sektor predaje výrazne klesli. Na sk predaj e áut bieda. No a ta cena a pomer toho čo v e aute pre masy dostávate je jeden s mnohých dôvodov prečo tomu tak je. Uvediem príklad na sebe. Mam auto ktoré stálo ako nové 24 856 ak by chcel rovnakú výbavu, aspoň približný dojazd s cca 30min nabíjaním 10-80% a adekvátne jazdné vlastnosti a výkon som a to beriem dostupnú a relatívne lacnú značku e auta niekde na 54 390 a to som naozaj niektoré veci s vybavením ukrojil. Možno vy ste na tom lepšie ale ja 54 390 a ani 40 000 za nové auto nedám. Rovnako ani za jazdené 25 000-30 000 ktoré ma nalietane 150 000 km a to platí ako pre E auto aj spalovak.
Kámo si frajer ale dám Ťi jednu radu keď prideš domov jednoducho podpáĺ to auto je my na vracanie katastrofa nikdy v živote eletrické kokotiny môj názor.
Ty si chces pospat v elektrike na nabijacke😅😅😅 to by som nerobil..tieto sracky testovat pri rychlosti priemer 55kmh bez kurenia nie dakujem radsej 8v s poriadnou spotrebou ako tie vase nadherne dizajnove nabijacky😅😅
Lebo auto do mesta nie je vhodné na diaľkové trasy? Veď to preboha ani nikto netvrdí! Ani traktor nie je vhodný na cestovanie po Európe. Ale ak to niekto natočí, rád si to pozriem. Tak isto ako som rád pozeral cestovanie Trabantami po svete.
Možno nás čaká taká budúcnosť, že aj ten Spring bude pre nás fajn, hlavne že dačo bude... Aj keď je fakt že ísť Springom k moru, to je ako by som tam išiel na Trabante. Ani rýchlosť, ani komfort, viac času treba, ale dá (dalo) sa to keď iné nebolo...
@@danielgago-sk Trabanty nepodceňuj, tie sa pri moria za socializmu najazdili až až a bez zdĺhavých nabíjaní.Určite by som k moru išiel radšej na Trabante ako na tom baterkáčiku.....
Smutná realita dostupného e auta pre ľudí čo nemajú 60-80000 éčok na normálne auto. A žiaľ takých je 75% ľudí na SK. E auta mam rád a jazdím na nich často ale takúto budúcnosť nie ďakujem.
výhoda takýchto testov je dobrodružstvo a skúsenosť.
Áno aj keď skúsenosti mám dosť no nemal som potrebu roky hľadať nabíjačky zdarma lebo som jazdil cez 3 roky na Teslach a keď som mal Citigo iV tak som bol na inom elektromobile v rámci video testu
Perfektní video.. Díky za něj..... Je to ale o tom být furt na nabíječce, ale když je to zadarmo, tak proč ne :-) Každopádně díky za test :-) A rovnou dávám odběr :-)
Ďakujem aj za odber ✌🏻. Nabíjačky hľadáte len keď idete ďaleko
2019 jsem jel s i3 s 18kWh baterkou od Prahy do rumunského Temešváru, ALE ta nabíjela 50kW takže jsem vždy hodinu jel a 15 min nabíjel a docela to odsejpalo...stát hodinu na nabíječce by mi asi jeblo ... a tenkrát jsem jel taky zdarma a nabíječek byla tak desetina
pred časom som kukal youtuberov, ktorý sa do Chorvátska vydali na babetách. Na toto tvoje dobrodružstvo ale zrejme nemali. Máš obzvlásť tolerantnú partnerku!
Super video. Skúste ešte spraviť video s TÝMTO autom niekedy keď bude pod nulou. Len stáť na mieste s kurenim na 19, co to spravi povedzme za 2 hodiny stánia. Len pre zaujímavosť.
Je tam len odporové kúrenie, takže spotreba je tuším aj nad 5kW (samozrejme na temperovanie menej, možno od 2 - 4 by stačilo), takže dve hodiny spravia hravo aj -4 až -8kWh z kapacity batérie. Ale tiež by ma to zaujímalo toto zmerať. Pre zaujímavosť. Elektro autá s tepelným čerpadlom sa zmestia aj do polovičnej spotreby kúrenia.Občas im na temperovanie stačí aj 1,5kW.
Super ...keď mas veľa času všetko sa dá.
Áno len vtedy sa to dá, šli sme si na pár dní oddýchnuť
Paráda, dobrá práce. Dneska každej někam spěchá, nechápu proč? Je to o mentalitě a schopnosti člověka se i při čekání na nabíječce zabavit. Přijedou na dovolenou o 4 hodiny dřív než vy a co udělaj, plácnou sebou do postele, nebo na pláž a chrápou 8 hodin, to má fakt logiku 🙂
Tak ako píšete to vnímam aj ja, samozrejme sú situácie kedy chcete byť v cieli veľmi rýchlo no ak to nieje nevyhnutné tak kam sa hnať, klidek pohodička dovolenka
zaujimalo by ma : celkovy cas nabijania auta pocas cesty tam a naspat. kolko jalovycch km sme museli prejst kym ste nasli nabijacku a kolko casu to trvalo navyse. skratka dake relevantne statistiky.lebo prejst do chorvatska tam a nazad sa da aj na benzinovej kosacke ... podstata je cas straveny na ceste a nabijanim. o tom ze s tymto autom vas obdivujem ze ste isli vobec na dialnicu ani nepisem.
Tak takéto video, s elektro veteránom (malobaterkáč s nechladenou batériou a pomalé DC), to sa len tak nevidí. 😊 V dnešnej dobe, keď je štandard nabijania 100kW+. Paráda. Úspornosť toho auta je inak famózna (ľahké, tenké gumy, dá sa to).
PS: v zime to ide, asi to bude väčší problém v lete - prehriata bateria a výrazne spomalené DC.
Ahoj Daniel pozdravujem ťa, ďakujem za komentár. Skutočne som sa na to musel psychicky pripraviť lebo som vedel čo ma čaká. A ak by som šiel túto istú trasu aj v lete tak by asi skutočne došlo k prehriatiu a obmedzenie rýchlosti by bolo asi 16 kW no otočil som to celé tam aj späť za 13€ 😁😂🏎️🇭🇷
@@electriccarstv ale, netreba ani psychická príprava, len treba trochu času viac na cestu. Ako to vlastne vychádzalo s časom na nabíjačkách? Jedna cesta asi 3 hodiny na nabkách?
@@danielgago-sk musel by som to zrátať malo by to byť zachytené vo videu
Dobrý challange
Zkoušel jste připojit carscanner přes obd port a sledovat teplotu baterie a další parametry? Jinak podstatná nevýhoda springu na delší cesty je absence tempomatu (aspoň ty první verze tempomat neměly).
Neskúšal som to a tempomat to veru nemá no aspoň obmedzovač rýchlosti
@@electriccarstvtak ten je méně užitečný jak tempomat, omezovač jsem jeste za 8 let nepoužil, ale tempomat denně.
@@denkvladimir1604 to je úplne jasné že tempomat je omnoho užitočnejšia vec ale obmedzovač rýchlosti tiež vie pomôcť ak chcete ísť napríklad ekonomicky alebo neprekročiť v obci rýchlosť
Lubo, s Skom sa niečo stalo? Či si chcel len testnúť springa?
Otestovať Spring aby sme spriatelkou videli ako to bude prebiehať aj keby ona potrebuje ísť sama
mne sa toto video pacilo 😊, tuto cestu beriem ako recesiu a dokaz ze sa to pri uskromneni da....... nieco na sposob recesistickych partii na babetach, fichtloch, kyvackach....
- mne by sa asi toto podstupit nechcelo ( rodina 4 deti), ale pacia sa mi taketo sranda-cunder-akcie......diky za video report, ze sa to da aj so springom.
Ďakujem pekne ✌🏻
Za mě skvělá reportáž. David Matásek jezdí do Itálie na Vespě a je spokojený. Někdo si zase koupí silný stroj a jezdí jen kolem komína. Pokrok nezastavíte. Každý ať si jezdí na co má, a nebo podle přesvědčení. Důležitý je být v pohodě, hezký víkend všem.
Ďakujem ✌🏻
Viem že je to trosku recesia a prekonávanie výziev ale obavám sa že toto video bude slúžiť ako dôkaz aká je EV slepá cesta. BTW aku ma max. rýchlosť nabíjania ten Spring?
Dobrý deň prajem, Spring max 34kW
Potom sa da aplikovat hlaska zo známeho filmu: proletari všech zemi...
Zaujímavé. Nad Springom som rozmýšľal ale v rámci mesta Žilina a 10km do práce a 10km z práce. Spring naozaj není na takúto trasu. Keď, z iným elektromobilom. Ja osobne na takúto cestu, jedine zo spalovakom. No ako som písal, v rámci mesta, Springom kedykoľvek
Spring je použiteľný aj na vzdialeností do 100 km bez potreby nabíjať a do 80 v zime. Je to krabička no plní svoj účel a je to mimoriadne ekonomické auto
Super video 👍🏻paráda 😉
Ďakujem
Rozumím tomu správně, že jste se tam snažili dojet zadarmo. To je teda mazec. Jako dobrá výzva, ale musíš mít holku do nepohody. Klobouk dolů.
Kto by nechcel takú priateľku? Topka že vydrží tieto tvoje pokusy :D pozdravujem
Ďakujem Katka je super žena a má rada dobrodružstvá
Ahoj áno bol to pokus prejsť mestským elektromobilom zdarma do Chorvátska pri vodu - stalo to 13€ čiže skoro, áno Katka je super žena
Zaujimava jazda 🙂 chapem spravne ze aj Lidl aj Kaufland v HR su zdarma pre nabijanie?
Idem v maji do HR a rozmyslam, ze si to vyskusam takto 🙂
Áno správne ste pochopili, oba reťazce to poskytujú zdarma, len by to chcelo nájsť viacero bodov kde majú nabíjanie odomknuté na plných 50 kW aby človek čakal menej času
tak podla vasho videa a mapy su v Cakovci, Varazdine, Zagrebe a Karlovaci. Uvidim s akou baterkou dojdem do HR a potom mi staci jedna z nich, aby som dosiel do Zadaru 🙂
alebo si to rozdelim na Cakovec a Karlovac. Dve kavy hadam zvladnem 🤓
Vdaka za odpovede aj videa a vsetko dobre 👍
@@edodurik áno no asi ani jedna nemá výkon 50 kW ale max 30
@@electriccarstv sl tym ratam, nikam sa neponahlam 🙂
👍
..Koľko hodín si nabíjal? Navigacia, radio zapnuté?
Treba pozrieť video tam sa ten čas nabíjania dá zrátať, rádio a navigacia nemá vpliv na dojaz žiadny. Kúrenie a chlad ovplyvňuje dojazd
To kolko "polhodiniek" bolo na tom Kaufaci na zaciatku? :)
Myslím že necelé 2, reálne asi 1,5
Bezmezně Vás obdivuju. Odpovídat stále dokola těm zadubencům v diskuzi, to chce dobré nervy.😊
Ďakujem 😁
Toto bol co za ulet :D to chcelo naozaj pevne nervy
A len taky detail, vypni si zvuky, ked natacas mobilom, trikrat som pozeral na mobil, preco nevidim ziadnu notifikaciu na viber :D
To bol priateľkin mobil a tiež som si to všimol až v hotovom videu
Dobry den, prosim vas podla coho sa orientujete a viete ci nabijacka bude zadarmo. Dakujem.
Umí to například aplikace ABRP
Dobrý deň prajem, pozerám a porovnávam to cez aplikácie Chargemap a PlugShare a zaznacujem do aplikácie nabijimzdarma
Geleta, to je najvacsia vyzierka free stojanov ever. On uz ma na to 6 zmysel.
nabijimzdarma aplikacia
@@Tomas_Tom_Sevcik áno mám ale zaujímavé že v druhom telefóne Motorola Edge 30 ultra ju nemám v Google obchode
Doufam že se nedožiju doby kdy budu muset nad nečim podobnym přemyšlet?
Verím že sa dozijete no do Chorvátska snáď nebudete jazdiť autom ako je Dacia Spring, treba vyspelí elektromobil kde nabíjanie trvá 15-20 minút a dojazd na nabitie je 500-600 + km
V lete keď pôjdu do Chorvátska tisíce ľudí... Nádherná predstava 😅 To sa asi časovo lepšie oplatí skúsiť Chorvátsko na koni 🏇
Máte k dispozícii veľa platených nabíjačiek a nie všetci pôjdu na jedno miesto nabíjať
@@electriccarstv Iste. A ani áut na elektrinu nie je zatiaľ veľa. Ale aj tak, vaša skúsenosť v zime a v noci.. to bola relatívne pohoda. V lete, cez deň a počas dovolenky. Budete vďačný za akúkoľvek nabíjačku. Prípadne hodinku počkáte aby ste sa vôbec dostal na rad. Možno som príliš skeptický,neviem 😐
@@martindurco2711 áno môže sa udiať čokoľvek
Mimochodom - mal som možnosť odskúšať novšiu, výkonnejšiu verziu - 65 koní. A musím jednoznačne povedať že je to viac zábavy... Samozrejme jazdné vlastnosti zostali, ba aj tá slabšia rekuperácia sa (ako som to pozoroval) asi nezvýšila, ale vyšší výkon motora je rozhodne cítiť a tá jazda ma už bavila. Len okrem toho výkonu sa v podstate iné nezlepšilo.
Osobne ma zaujíma či ten výkon je len softvérovo skrteny alebo reálne použili výkonnejší motor a prípadne k tomu potrebnú elektroniku
@@electriccarstv ťažko povedať. Nespomínam si teraz že by som o tom dakde niečo jednoznačné čítal. Nič menej zaujala ma aj iná vec - auto hrabalo na vlhkej ceste, skoro pri každom rozbehu (hlavne do zákruty, na odľahčenom kolese, tam až nepríjemne moc). Akoby tam nedoladili ani kontrolu trakcie k tomu novému výkonu. Normálne som nechápal, čo rozbeh, to písknutie, ani e-Up so svojimi 90 koňmi to takto nerobil (možno aj gumy za to mohli). V každom prípade - ak bolo pri Dacii pre dakoho mínus hlavne výkon motora, tak teraz je lepší, na daný typ použitia auta aj fajn. V meste živé, tak ako treba. Na okreske ide a zrýchľuje ako bežné, menej výkonné auto, nie ako slabé. Samozrejme s predbiehaním nad 80 problémy budú, ale aspoň sa ľahšie radí medzi autá. A auto pocitovo ťahá do 90 ako staršia verzia do 70.
Masochizmus v praxi, sice za 15 euro 500km ale zabudate na dolezitu finacnu stratu a to je Vas cas, ktory ste stravili na nabijackach a nebezpecnou pomalou jazdou. O komforte jazdy bez kurenia ani nebudem hovorit..
Áno je to extrém a toto sa dá len bez detí a max 1 x za rok inak by to bolo šialenstvo a tam aj späť 13€
Volny cas je na nezaplatenie. Musi to cloveka bavit vysedavat takto na nabijackach. Neodsudzujem, len si radsej priplatim za spalovak a svoj volny cas radsej stravim inak :) Dufam, ze si priatelke to mrznutie v aute a cas straveny na parkoviskach vynahradil dostatocne :)
Toto je experiment pre ucely videa na youtube. Nie priklad realneho vyuzitia. A ja som za toto video vďačný.
Niekto sedí na rybách celý týždeň niekedy i v dažďoch tiež masochyzmus veď ryby sú aj v obchode. Vďaka za video.
@@ECabinet Ďakujem
Noooo, toto mi osobne pripada ako antireklama na elektromobily ;-) Jasne, ze EV clovek dojde kamkolvek, ale nabijat kazdych 200km a medzitym ist 80kou, tak to nie. A to som z LPG zvyknuty stat kazdych aj 250km, holt pri 150km/h a s truhlou hore si auto cucne. Ale kazdy to mame nastavene inak. Kazdopadne vdaka za video.
Ale tohle je nejlevnější elektromobil určený do města. S normálním EV bych nabíjel jednou, 10-15 min.
@@basedw Ja viem. Lenze pre vela ludi je EV, ako EV 😞
Súhlas toto som Chcel aj ja napísať nechcem hejtit sám mám elektromobil IONIQ 5 a 74 000 km túto trasu by som spravil z jednou 20 min zastávkou a šiel by som 135 tempomat, chápem je to malé mestské vozidlo ale ja osobne by som radšej na tej trase zastavil 4 x po 25 min s takýmto autom ako nabíjať do 100 % a šiel by som po dialnici 120 km alebo 110 km
Toto je prave najlepšia reklama pre elektromobily. Dal Chorvatsko v zime na najnevhodnejšom možnom aute, ktoré je určené pre mestskú a prímestskú prevádzku. A dalo sa to. Čas 12:20 nie je až taká tragédia vzhľadom na typ auta + preferovanie bezplatných nabijačiek. Inými slovami, ak sa pojde riadnym autom s rýchlym nabíjaním a 300km dojazdom, tak to uz vonkoncom nebude ziaden problém.
@@VladoK_404Ale houby. Bezne clovek nejde 500km priemerkou 50km/h. Toto je EV do mesta, neviem, ako to ma Spring teraz, ale pri stovke za 17sekund ( tak to mala prva verzia), je je toto auto mimo mesto zivotu nebezpecne. A otazka neznie, ci sa da s EV prejst hocikolko km, ale ci aj s primeranym komfortom. A napriklad jazdit v zime bez kurenia pre mna osobne nie je komfort B-)
Se superbem trojkovym 2.0 tdi 140kw bych to dal tam aj zpatky na jednu nádrž 😂😂 nojo budoucnost jde pěkné do pice
Smiešne porovnanie dvoch neporovnateľných tried
Podle mého ta nabíječka v Záhřebu po ukončení nabíjení zkolabovala.
No možné to je no nechce sa mi to dodatočné zisťovať 😁
Tu spotřebu nechápu :D
Tá je super
Neumím si představit jak by to vypadalo v létě když by polovina aut bylo na elektřinu. Kolony ,klimatizace. Zdarma by to určitě nemohlo být .
To rozhodne zdarma nebude, nie na ostatných rychlonabíjačkach, jedine možno stále cez Kaufland či Lidl
Co by ste robili, keby nabijacka bola obsadena alebo nefunkcna s par % šťavy😳
Pokiaľ by bola obsadená tak by som počkal a pokiaľ by bola nefunkčná pokúsil by som sa nájsť inú akúkoľvek platenú nabíjačku a tácia spring dokáže najazdiť aj v momente ako jej počítač ukáže nula percent ších asi 30 kilometrov pri rýchlosti okolo 30 km za hodinu bez kúrenia samozrejme lebo kúrenie v tom momente už nie je možné zapnúť
To nabíjení zadarmo je super, jen škoda že to jednou skončí. Navíc Island už jako první stát zavedl daň na EV z ujetého km. 1Kč/km. Jednou bude jízda s EV hodně drahý koníček
Verím že toto ešte dlho potrvá
ale Island to o rok zavedie aj pre spalovaky, nie je to tam len "vysada" EV
keď si raz kúpim Spring, prvé, čo urobím, dám si do nej bufík
Výrazne predĺžite v zime dojazd
Já se omlouvám, vím, že je to spring, takže minidojezd. Ale muset takhle nabíjet, tak jedu radši autobusem....
Ďakujem za komentár a autobusom to tiež zrovna nieje komfort, ísť vlastným autom je iný level
@@electriccarstv no to sice není, ale jet Springem od nás do Trogiru, těch 937km, tak se asi zblázním :D v buse si aspoň pospím :D
Auto primárne do mesta
Rozhodne áno a keď je niekto blázon tak aj do Chorvátska
Co to jeeeeeeeee?? To není Tesla ?
No nieje to Tesla ale len Dacia Spring
jasan dělal jsme si legraci jenom.. každé ev je super !! a fandím tomu pokroku..@@electriccarstv
že vás to baví, toto
Dovolenka odovolenkovana
Čiže s autičkom za cca 20 tisíc eur si môžem dopriať takyto komfort jazdy 🙂. Ak raz Eu dotlači ľudí k tomu a nič iné si nebudú môcť dovoliť tak to bude veru smutná budúcnosť...
V Nemecku dnes toto auto začína na 12750EUR nové. Bazarovky budú časom pod 10. Nie je to žiaden etalón, ale dnes napr. ID.3 sú na bazároch bežne od 20k a to je január 2024. Ceny EV sa zrovnajú so spaľovákmi oveľa oveľa skôr ako do 2035 (tento dátum sa môže posunúť-ja by som ho zrušil). Nakoniec aj tak väčšina aút sa predáva ako jazdenky a za pár rokov si nebude problém vybrať. Už teraz je ponuka pestrá oproti tomu čo bolo pár rokov dozadu.
@@VladoK_404 to nepochybujem len v akom stave a kapacitou budú tie jazdenky. To už možno nebude tak lákavé pre každého
@@martinm2800 ev auta s mensou kapacktou su prinajhoršom použiteľné ako auta do mesta, ale pri 2 ročnych sa neukazuje ziaden drasticky pokles.
Nu, co na to říci. Mám aktuálmě MG4 Luxury a nejel bych autem takovou štreku ani za zlatý prasátko:))
Čoho by ste sa s MG4 báli? To je verzia 64kWh ? Ak áno tak túto moju trasu by ste mal s jednou zastávkou po ceste pri jazde do 110 kmh alebo 2 zastávky po asi 20 minút pri rýchlosti 135 kmh približne
Štreka a 500km? Za 20 dní ideme na 7000 km. Ja to volám relax. :)
@@evRoadTripsSvk KAždý to máme jinak. Mě stačí 100 km a už mě to řízení nebaví.
Tak to ja za mesiac spravím aj 12.000-13.000km :)
@@GaboTX To by mě zajímalo, jak to mají lidi s takovým nájezdem, pokud jezdí vlastním autem. Kdyby 10 000 km za měsíc, tak za rok je to 120 000 km. To by bylo auto za dva roky zralý na vrakoviště...
Děs běs .... a toho stresu aby člověk s tím křápem vůbec dojel k funkční nabíječce. Děkuji nechci
Nemusíš mať Daciu môžeš mať elektromobil s dojazdom 500-800 km a nič ťa nestresuje
@@electriccarstv ... za nesmyslně předraženou cenu atakující milion korun
@@Rotorband2010 fosilaky za 1.000.000 Kč sú nezmysel
Ty kks to je riadny macochizmus 🙈 ako zážitok okej, ale mňa by asi porazilo v tom aute
Je to len pre silné povahy 😁
To je strašné 🤦🤦🤦
Je aj nieje
Smutná realita dostupného e auta pre ľudí čo nemajú 60-80000 éčok na normálne auto. A žiaľ takých je 75% ľudí na SK. E auta mam rád a jazdím na nich často ale takúto budúcnosť nie ďakujem.
kazdy nejazdi denne 200 km, potom je to bezpredmetne... vacsine ludi takato dacia postaci...
@@jurajkravec1766Samozrejme nenajazdi. Možno som len ojedinelý. No nemám na mysli len ten katastrofálny dojazd. Obrovská časť populácie žije v panelákoch bez garáži. 8 hodín práce plus 2 hodiny bežnej cesty do nej a ďalšia hodina na nabíjačke. (min každý 2 deň). Jazdné vlastnosti otrasné (skúste prudký manéver) výkon je absolútne nedostatočný. Diaľnice na pocit zastrelenia. No a posledne konfort ten je no povedzme vrámci znesitelnosti aspoň u vodiča a spolujazdca ostatný budú chcieť ísť pešo o klimatických podmienkach ak chcem zvýšenie dojazdu tak sa budeme baviť skôr o nepodmienkach. Pri všetkej úcte Fiat 500 je viac auto. A to pridajte na zreteľ že je vzhľadom na kúpnu silu atď podľa predstáv zelenej farby jediné auto v rodine.
Toto auto stoji aktualne v Nemecku 12750€ a na jazdenie po meste je to neskutočne dobrá ponuka. A nemáte vôbec prehľad. Tesla stoji nová 43000 s DPH, s lepším dojazdom 50. Nikto si nemusí kupovať auto za 60-80 ako píšete. To by priemysel skrachoval lebo by na to vacsina nemala. Nemusíte si kupovať Teslu, ale je to etalon a ostatni výrobcovia sa budu snažiť tomu prispôsobiť a bud ponúknuť lacnejšie modely alebo lepsie vybavené. Trh jazdeniek sa pomaly ale pekne a isto rozbieha. V nemecku je cenova dostupnosť uz slušná.
@@VladoK_404 ahoooj odpoviem postupne. Ten prehľad mmm odjazdim asi všetko čo má 4 kolesá už len preto akú mám prácu a koníček. Neviem či Nemecko je správna krajna na porovnanie nielen pre dotácie ktoré tam donedávna pre súkromný sektor prebiehali (zároveň platy bežných ľudí 850 až 1200 na SK oproti D 1500-2300 za tu istú prácu) ale aj dotácie ktoré ten etalon T dostáva už priamo aby mohla vyrábať nové vozidlá v nemecku. Tesla stíhala dodávať vozidla s činy a USA keď si postavíte ďalšiu fabriku s kapacitou cca 380 áut na deň je nutné tuto kapacitu naplniť a zvýšiť predaje. Tesla síce Padla na 6% maržu no po dotáciách a zvýšení produkcie je nová politika logická aj keď z môjho pohľadu dočasná. No stále upozorňujem ze sa bavíme o vozidlách pre normálnych ľudí cena cca do 27000 nie do 40000. Aj spomínaná Tesla s mojich skúseností z veľkej časti je v rukách podnikateľov,firiem a u ľudí s večšim platom. Bežní človek kupuje nové auto ako je fabia, ceed, i20-30,c4,renault clio atď. Vozidla pre masy v cene do 27000 a ako jediné v rodine určené na absolútne všetko a tam sa dacia spring oproti zmieneným vozidlám nechytá absolútne v ničom. Ani zoe ani fiat 500e. Vlastne nemáte ekvivalent v podobe E auta v tejto cene ten spalovak za co vimenit a ani nebude. A tu sa postupne dostaneme k tomu zmienenému krachu. Po seknuti dotácií v nemecku pre súkromný sektor predaje výrazne klesli. Na sk predaj e áut bieda. No a ta cena a pomer toho čo v e aute pre masy dostávate je jeden s mnohých dôvodov prečo tomu tak je. Uvediem príklad na sebe. Mam auto ktoré stálo ako nové 24 856 ak by chcel rovnakú výbavu, aspoň približný dojazd s cca 30min nabíjaním 10-80% a adekvátne jazdné vlastnosti a výkon som a to beriem dostupnú a relatívne lacnú značku e auta niekde na 54 390 a to som naozaj niektoré veci s vybavením ukrojil. Možno vy ste na tom lepšie ale ja 54 390 a ani 40 000 za nové auto nedám. Rovnako ani za jazdené 25 000-30 000 ktoré ma nalietane 150 000 km a to platí ako pre E auto aj spalovak.
Našťastie najlacnejšia Tesla Model 3 alebo y stojí len približne 36 000 eur bez DPH a spravíš s tým 1000 km za necelých 10 hodín aj s nabíjením
Ako sorry, ale takto cestovať je oničom
Áno je to onicom, ešte že máme v ponuke veľmi veľa vyspelých rýchlych elektromobilov
V lete by si sa nečakal na tých nabijačkach
To áno, tam to bude veľmi obsadené hlavne po zverejnení môjho videá 😁
Elektromil ani zadarmo,mal som na víkend Mercedes a človek lem rozmýšľa kde to nabije,kolko tam bude čakať.Cele zlé
Nemusíte si kupovať
@@electriccarstv ale budeme musieť
@@bohusdurco8297 možno, nieje to úplne isté
Kámo si frajer ale dám Ťi jednu radu keď prideš domov jednoducho podpáĺ to auto je my na vracanie katastrofa nikdy v živote eletrické kokotiny môj názor.
Nemáš prehľad o elektromobiloch, Dacia Spring je skoro to najhoršie, čo sa týka dojazdu je len pár elektromobilov na tom horšie
Ty si chces pospat v elektrike na nabijacke😅😅😅 to by som nerobil..tieto sracky testovat pri rychlosti priemer 55kmh bez kurenia nie dakujem radsej 8v s poriadnou spotrebou ako tie vase nadherne dizajnove nabijacky😅😅
Voz sa na čom chceš kým môžeš
@@electriccarstv ja mam dost rokov ale benzin ma este prezije takze budem moct do kedy chcem horsie to budu mat deti uz teraz im nezavidim
Vivat EÚ a elektromobilita.Čaká nás krásna budúcnosť.Je mi z toho na grc.
Toto je elektromobil do mesta, máš nekonečnú ponuku super elektromobilov na dlhé trate
Lebo auto do mesta nie je vhodné na diaľkové trasy? Veď to preboha ani nikto netvrdí! Ani traktor nie je vhodný na cestovanie po Európe. Ale ak to niekto natočí, rád si to pozriem. Tak isto ako som rád pozeral cestovanie Trabantami po svete.
Možno nás čaká taká budúcnosť, že aj ten Spring bude pre nás fajn, hlavne že dačo bude... Aj keď je fakt že ísť Springom k moru, to je ako by som tam išiel na Trabante. Ani rýchlosť, ani komfort, viac času treba, ale dá (dalo) sa to keď iné nebolo...
@@danielgago-sk Trabanty nepodceňuj, tie sa pri moria za socializmu najazdili až až a bez zdĺhavých nabíjaní.Určite by som k moru išiel radšej na Trabante ako na tom baterkáčiku.....
Co clovek neudela, jen aby mel neco zadarmo. Cely vylet se smrsknul, na otazku, kde to nabiju. "Vypol kurenie"
Ďakujem za plodný komentár 🤣
Tomuto sa hovorí pokrok, ale VZAD !!
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Dacia spring nie je určená na dlhé trate ale na jazdu do mesta. A áno Dacia spring rozhodne nie je žiadny pokrok
@@electriccarstv žiadne elektroauto nie je pokrok s tým dobijanim...
@@mitakmitakovy no moc o tom neviete nevadí
ale brepto 😀
Bla bla chlapci, aby som hľadal kde sa môžem nabiť a potom čakať aspoň 45 min tak to je pokrok 👌👌🤌
Psychopatické kecy až trasie počítač..
Smutná realita dostupného e auta pre ľudí čo nemajú 60-80000 éčok na normálne auto. A žiaľ takých je 75% ľudí na SK. E auta mam rád a jazdím na nich často ale takúto budúcnosť nie ďakujem.