Відео

Auto vzhledově velmi pěkné, cena slušná, ale od koupě by mě odradila velmi vysoká spotřeba ve spojení s pomalým nabíjením, nutnost prohlídky každých 10 tkm kvůli záruce a přední pohon, což je u silného EV nevýhoda.

Dobrý deň, všimol som si , že stále máte mód SPORT. Podľa 1 recenzie viete získať až 13 km extra dojazd pri kombinácii ECO a high regenerácia. A ak by ste dali kombináciu NORMAL a high regeneráciu, tak tam získať cca 7,5 km extra dojazd. Aspoň to skúste a ak by ste potrebovali extra výkon krátkodobo, tak si len ťuknete na paneli na sport, predbehnete a dáte zas späť na ECO. S pozdravom

pozrel som si všetky Vaše videa na Vaše super autíčko BYD ATTO 3. Som veľmi rád, že sa podelujete s Vašimi skúsenosťami. Nad týmto autom rozmýšľam aj ja. Škoda Elroq mi kvôli stredovému panelu nesedí (tlačí mi do pravej nohy) presne ako z minulosti fábia, oktávia, superb a aj passat. Mám však pár poznámok. 1 Váš BYD oficiálne má tepelné čerpadlo ako štandard, je to uvedené aj na oficiálnej stránke, ale predhrev akumulátora v ňom aktuálne nefunguje. (softwérový problém) 2 BYD uvádza na fórach, že autíčko má akúsi možnosť predhriatia, ochladenia akumulátora, no to sa má aktivovať v "blízkej budúcnosti", až po pozbieraní skúseností z celého sveta od používateľov a potom to má prísť oficiálne v dákom OTA update všetkým. Takže všetci sú len testeri. Prosím dobre si pozrite všetky nastavenia v autíčku po každom updejte auta a ak neviete po anglicky, tak požiadajte niekoho , kto vie a hľadajte tam možnosť predhrevu, či už v navigáciach alebo v nastaveniach auta. 3 Vaše ATTO nemá 90 kw nabíjanie , má len 88 KW nabíjanie. Pri nabíjaní to môže byť o cca od 1-2 kw menej kvôli vetraniu alebo chladeniu batérie, ktoré si reguluje samotné auto, takže okolo 86-87 KW. Ak počas nabíjania budete sedieť v aute a zapnete si klímu, tak spotreba môže byť až max 4 KW podľa fór, pretože auto sa prispôsobuje Vašej požiadavke, no musí aj chladiť alebo hriať baterku. Podľa infomácií z webu a fór však toto BYD nemá rado, keď ide AC počas nabíjania. Spomínali ste, že poznáte videá youtube Bjørn Nyland. Odporúčam Vám pozrieť si "celé video" s názvom : BYD Atto 3 60 kWh 1000 km challenge re-test. RADA : Spomínali ste, že neviete po anglicky, no v youtube sa dá kliknúť na titulky - automaticky preložiť a vybrať si jazyk Slovenčina a už všetko budete vedieť. 4 Už Vám dakto dobre radil, že by ste si mali do OBD vstupnej koncovky v aute vložiť, zohnať OBD modul a stiahnuť aplikáciu a mali by ste to "fakt" urobiť. Názov aplikácie má aj Bjørn Nyland v každom jeho videu po kliknutí na voľbu viac. Ja Vám však uvediem radšej názov androidnej aplikácie : Car Scanner ELM OBD2 Link : play.google.com/store/apps/details?id=com.ovz.carscanner Obd modul si kúpte hocijaký (stojí od 8-20 Eur), ak neviete poradte sa s kýmkoľvek, kto robí tunning. 5 V tom Bjornovom videu si pozrite, že baterka má 2 stavy pekne viditeľné v apke. Minimálnu a maximálnu hodnotu v stupňoch celzia jednotlivých článkov (ideál je vraj kombinácia min. 28oC a max 34oC a menej) a vtedy pekne pustí tých cca 88 KW nabíjanie. Čas vo videu je 9:41 - štart 88 KW a prehriatie, resp pokles krivky nabíjania je v čase 11:27 a skok je na 61,8 KW. Akonáhle sa dostanete na hodnoty max 46oC v batériovom článku, tak nastane prehriatie a nabíjanie klesne cca na 62 KW. Vo videu Bjørn Nyland uvádza, že dostal super informáciu od jedného používateľa BYD, že najideálnejší stav pre nabíjanie je vždy auto pripojiť na nabíjanie, zamknúť ho a odísť od neho, to je v tom videu v čase 19:36. Alebo sa paradoxne odporúča presadnúť si na zadné sedadla, aby boli predné sedadlá voľné, auto deaktivovať a zastať v ňom. Vraj ihneď po zamknutí sa spustí teplotný manažment , ktorý je ušitý systémom BYD na efektívne ochladenie alebo oteplenie baterky. Proste sa pustí či už vetranie alebo klímu, tak ako to podmienky vyžadujú. Vtedy teda v zime vzniká oteplovanie interiéru aj podlahy atď a nabíjanie bude efektívnejšie. V lete to bude zas naopak. Podľa mňa toto auto je najlepšie proste zapnúť na nabíjanie a odísť od neho čo najďalej, aby Vás ani nedetekovalo a samotný termomamažment auta si dochladí, prípadne oteplí autíčko a baterka sa bude nabíjať najefektívnejšie. 6 Ak sa auto bude rosiť, tak sa odporúča vraj dať nie na AC, ale len ventilátor so smerom na predné sklo a na maximálne 18-19 oC . 7 Mnohé tieto rady sú pre človeka istým limitom v životných situáciach a žiaľ aj nezmyselné. No možno sa veci zmenili updejtami, ktoré ste si už nainštalovali. Bjørnovo vido je z augusta 2023. 8 Prosím Vás, keď Vám príde aktualizácia systému, tak to nikdy nerobte na parkovisku, ale robte to doma. Nikdy neviete, či sa dačo nepokazí v procese updejtu a auto by sa Vám "možno" mohlo aj dajak zablokovať a museli by ste to riešiť odťahovkou. 9 Nezačínajte videá formou "Ahojte", lebo my nie sme deti. Radšej "Dobrý deň všetkým prajem" alebo "Dobrý deň moji milí sledovatelia" atď. 10 Nabíjanie na 1 hodinu je šialenosť, je vidieť, že nemáte deti. Manželke by trhalo v oku z hluku detí v aute alebo z ich nudy vonku v areály nabíjacej stanice. Radšej zvolte viac nabíjaní a v rozmedzí od 30-80%, ak to možnosti trasy umožňujú. 11 Inak toto auto je, podľa mňa, pre Slováka po Slovensku super. Rýchlosť by som dal podľa GPS na max. 96-97 km/h kvôli pokutám a celkový dojazd a možnosti rýchlosti nabíjania max 88 kw sú úplne dostačujúce. Napríklad ja by som pri mojom dojazde do práce, po deti a nákupoch vydržal 15 dní a ostalo by mi cca 13% z batérie a teda nabíjal by som 2x do mesiaca. A popravde bolo by mi fuk, či by som nabíjal na AC alebo DC. 12 Ideálne by bolo, keby BYD urobilo ATTO s batériou cca 80 kWh lebo tá 60,4 kWh nie je ideálna na dialnice. A bolo by super, keby to bola zadokolka a nie predokolka.

Pekné video. Ľudia, ak si kúpite auto v zahraničí, tak rozhodne : 1 zvážte, nech Vám ho radšej dovezú na návese, aby ste nešli X hodín domov a netrápili sa plánovaním zastávok 2 predajcu informujte, nech tam nahrá všetky aktualizácie 3 rozhodne by som išiel k predajcovi a dožadoval by som sa, aby sme spolu stiahli APKU k autu do mobilu, urobili registráciu a všetko v apke rozbehali. 4 skontrolujte tlak v pneumatikách

super video. Odporúčam, kúp si ešte 1 mobil, ktorý budeš používať len na tú apku na tvorbu trasy a nechaj si ho "vždy" v aute, aby ti to neskreslovalo výsledoky.

Když si vezmu že, není ani plně naložené auto, kolikrát 3-4 osoby v autě, tak je to zatím hodně zlé. Ale zase, u nás je normální být min. 20-30min na pumpě při zastávkách.

Nic chci zadokolku 800v... 80-100kwh. Pockam si...

Cista tragédia.Dojazd 260km pri 120 km/hna diaľnici.... To je otras

Je fakt, že toto auto je určené pro ježdění okolo komína. Jako druhé auto do rodiny a nabíjet přes noc u rodinného domku si tu umím představit. Za tu pořizovací hodnotu jsem ale koupil Duster v LPG a to je větší auto a cena na km není zas o tolik nižší.

Super test

za 6h robim aj na octavke 🤣 samozrejme s klímou

Zaujímavý test ďakujem. Som zvedavý ako dopadne presun po chorvátskej diaľnici nad limit. Poprosil by som informáciu trasa presunu po Maďarsku ďakujem.

Ďakujeme.

V zivote by som to nekupil..mam benzinak 1.2 96 kw...dojazd z Ba domov na plnu nadrz v lete mi ukazoval 1000 km ale realita je ina...ale 800 kmv pohode...a tonto elektro..ukazal 400 km.dozajd 200 km....katastrofa..ani zadarmo to nechcem...

Zaujímala by ma spotreba plne naloženého vozidla štyrmi osobami a batožinou, predpokladám že dojazd by bol o 30% menší...

Cena je velmi prijatelna ale prevadzkove naklady - servisny interval 10.000 km pri EV je len ťahanie eur z vrecak zakaznika, a aj ta spotreba je s tych horšich. Ak najazdis cca 25000- 30000 km ročne tak maš tri prehloadky čo je nehorazne. Video poučne vdaka

Ako písal "kolega" Jozef predo mnou, rád sledujem vaše videa...Zaujímalo by ma ako to dopadlo s tou rýchlosťou ( prípadne pokutou ) v Chorvátsku?

JE TO HMOJ TEN DOJAZD RADSEJ BUDEM JAZDIT ZA 10L.

Autor bohužel nemá základní znalosti ZŠ v matematice, takže doplním: Spotřeba 40.7+47+ 86% ze 72kw tj. 62 =150 kW na 522km, cca 28,5 kW/100km, náklady: 150*0.6e = 90 euro. Je mi líto, ale s naftou dám tuto vzdálenost o 2 hodiny rychleji a za poloviční náklady.

Problém levných aut je vždy velká spotřeba.

To uz je aka cesta do chorvatska ja z Levoče to mam 1000km 😂

Takze ccca 1hod na pumpe.No super.

👍

Ahoj.... stale nemaju v navigácii aj planovanie nabijania?

zabiť hodinu, či viac čakaním, kým naskakujú tehličky v rebríku? na 521 km trase?.... smiešne. stále veľmi smiešne, ba tragikomické. a ešte sa aj doplním ..... ak bola cena nabíjania 58 eur, mne to vychádza na 38+ litrov benzínu, čo pri priemerke, čo mám na diaľnici niečo vyše 6,0 l/100km, povedzme 6,2 l (včera som urobil cca 500 km po slovensku, 3/4 cesty po diaľnici , 1/4 mesto a okreska - pri priemernej spotrebe 6,1 l/100 km) mi za tie peniaze vychádza dojazd na vysoko nad 600+ km ..... ak počítam 5,21 x 6,1 x 1,482 € (za čo som tankoval na orlene benzín 1 liter) = 47,1 € .... kúril som naplno, bolo 5-8 °C, skoro ráno menej ..... takže idem to zrhnúť ..... tankovanie PHM/benzín - o c. 20% menej .... čas na strávený na benzínke - 3 minúty, auto o c. 30-40% lacnejšie ako lacnejší elektromobil ...... (nehovoriac, že tie elektroautá sú stále ešte dosť výrazne drahšie oproti rovnakým konvenčným) ..... to je čo za nezmysel a inak to nedokážem nazvať debilita, doslova krádež produktívneho času a peňazí - akože elektromobilita? ....? ak teda človek nie je ortodoxný enviroterorista.

Rad pozeram tvoje videa, su take od bezneho cloveka pre beznych ludi. Ked vidim tvoje cestovanie, mam chut sadnut do auta aj ja a niekam vyrazit. Pripomina mi to nase kazdorocne cestovanie do Talianska na dovolenku, samozrejme elektromobilom, je to velka radosť .

ja chodim do HR mimo dialnice, jednu noc spim v aute na pomalej nabijacke (supluje mi to cestovamie na motorke a spanie v stane 😂) a zo Ziliny do Zadaru chodim za cca do 40 Eur. ZA - BA idem samozrejme po dialnici. A je to parada 😊

Jedna zásadná otázka. Koľko stála tá energia?

"z Landererovej priamo pri Chorvátske more" to je aká reč ? hornonitrančina?

cenu si povedal hned na zaciatku ale inak pekne auto ....

Chýba prehrev a klimatizacia baterie,spotreba cez 30 kw na dialnici,ešte je čo zlepšovať

Kamarade,auto pekne ,lacné ale s Y sa porovnáva ťažko..či už nabijaciou krivkou ,spotrebou,funkčnosťou atď Tvoje videa sledujem sú fajn ale to zrovnavanie by som nechal na divákov..niesom Tesla ortodox hoc mam TM3 ale nabíjam podstatne vyšším výkonom na ionity v sormos .spotreba je na môj vkus strašná ale vzhľadom na tu krabicu asi fajn. Veľa zdaru 🫡

Asi bych za stejnou cenu zvolil roční teslu ypsilon, nežli nový kgm.

Uz hned na zacatku je videt ze si moc neumite rozvrhnout praci , co tak si tech panrlu oprit o tu zed vic at nemusite tolikrat po zebriku 😅

Crashtest pod naves kamióna. Kanal ma len dve videá. ua-cam.com/video/Vzq_wuAxb-8/v-deo.htmlsi=lEYHegcySYF9UEGQ

Teraz zapajam pred mojim podnikom 100kW DC a staci mi istic 160A

84kw je veľmi veľmi slabé... presne pre to tvrdím že aj na diaľnici v huboch majú byť aj 150kw stojany s lepšou cenou za nabíjanie resp. 300kw so zdieľaným výkonom na 2 stojany... takéto autá by úplne v pohode mali ísť na takého slabšie stojany...

V Záhorskej Bystrici sú pri Kauflande štyri nabíjačka 22kWh a jedna na 35kWh ZSE to prevádzkuje

Ako kamo, prepáč ale musel som si to video pustiť rýchlosťou 1,10 lebo sa mi zdalo že fest pomaly rozpráva typek..

Hlavne nech prestanú skákať tie čísla pri rýchlosti 90,89,90 a podobne to je katastrofa úprimne.

34 minut. Takže prostě standard. Není to zlé, na to, že je to relativně levné auto. Ale na nejlepší to nemá ani zdaleka.

má se nabijet do 100 procent aby byli baterie dobalancované

Občas treba prebiť baterku aj na 100 nech sa vybalancuju články

Fajn video, pacilo sa mi to. Vyborna krivka nabijania. Auticko nech este dlho sluzi!

Minule som ťa predbiehal na diaľnici s Kia Niro EV. Si bol usmiaty a myslím, že si nás zaregistroval. Nabíjanie BYD vyzerá skvele. 👍

děkuji za video, e-golf ma max 41kWh

nuz ked so truba tak ti treba

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

2:04 😂 mas pravdu soferoval som to a aj tak to nechcem ale pre chlapcov co maju vlhké sny o akcelerácii ako ich to zatlaci do sedacky to urcite bohate stačí , no mne nie za mna slabota. Kolkoze to ma reprákov a aky vykonny subvofer ? to si akosi nepovedal.

10 kW tam bude nejaká zrada nie?