Відео

Takže klasika u všech EV. WLTP hodnota je iluzorní číslo. Takže z hodnoty WLTP odebrat 50% a člověk se dostane na skutečnou hodnotu dojezdu. Hezké autíčko. Jen ho nekupovat jako ojeté od 8 roka . Protože baterka je bez záruky. Takže kdykoliv se z toho stane těžítko. Ale záruční podmínky jsou i tak nadprůměrné. Spotřeba brutální,ale očekávaná. Přecejen , docela velké a těžké auto ,hnát po dálnici 130 je náročné. Fyziku nikdo neočůrá. Toto autíčko by se mi líbili i s tím benzínem. Doba jízdy , úplně normální čas, pro ty,co nezávodí.

Budoucnost motorismu. To je hrozný. Ale, test pěkný.

Jsem si chtěl koupit Spring .... a teď mám problém :-)

Mám 6 panelů a v baterkách celkově 10,8 kwh. Rád bych si koupil elektromobil klidně i s nižším dojezdem ... např Spring .. a přemýšlím jestli mi bude stačit moje ostrovní FVE k jeho nabití. Zřejmě ano pokud použiji pomalejší typ nabíjení. Např. 2kW. z 230V. Je to tak ? Díky za video. Sleduji vaše cesty do Chorvatska .... super.

i have been driving the car for 1 month now. consumption 19kwh/100km. 65% highway speeds. If you have 150km commute daily and have kids and solar panels. its very very convenient and cheap

Pane obvod kolesa je stale rovnake, ci je to 20tka alebo19tka

Aj vies kam choj

Z Vasich odpovedi pod komentarmi dedukujem, ze realnu spotrebu testovanej jazdy neviete. Spravne? A ked uz spominate ze "za tie peniaze velmi prijemne vozenie", tak kolkoze takato zehlicka stoji?

LFP baterie a ještě bez možnosti předehřátí. No, nic moc. To bych asi nechtěl.

Asi super výlet, co? Ale☝️ přijeďte se podívat k nám, do Čech. Dolní Morava je mnohem kopcovitější, než v Maďárii. V každém případě máš opět krásné video. Díky 🤜🤛

Spotřeba ?

Nepojedu na dovolenou od nabíječky k nabíječce co 200km. Šetřit na topení nebo klimatizací a dávat pozor na rychlost aby to náhodou nebralo moc.S benzínem to udělám o 2 hod.rychleji a na jeden dojezd a mám v nádrži i na cestu zpět. Ta rychlost nabíjení byla podprůměrná.

Tak to je sila, aby ušetril dojazd a energiu tak zníži rýchlosť na 100 km a ešte hodinu nabíjať. Tak kto si kúpi takéto el. auto tak sa asi s koňom zrazil. Kým to nebude mať dojazd na jedno nabitie min. 1000 KM tak jedine do mesta treba zapracovať na vývoji batérie a to nehovorím o ekológickom zádrheli. Pokiaľ sa bude energia vyrábať s fosilných palív tak to rovno môžu opäť automobilky vyrábať trojlitrové diesle a máme bezstarostí. Treba to tým skorumpovaným E-poslancom otrepať o hlavu a pokiaľ bude slniečkársky Brusel vraciame sa o 200 rokov dozadu. Idem do PL pozrieť koňa aby som mohol odťahovať tie el. autá z ciest keď im dôjde el palivo- hovädaáááá z GREÉN-DEALU.

Tak je jasne, ze jizdou vvzime se akumulator nezahreje na takovou teplotu, aby zvladl maximalni nabijeci vykon. Proto se vykon zvysil az po x minutach nabijeni, protoze se teprve pri nabijeni akukulator zahral. Priste 30 min pred nabijeckou spustit vyhrev akumulatoru, pokud to ma.

dojazd nic moc teda... jak fabia na LPG s 30 litrovou nadrzou :) ... inak test uplna bieda... keby radsej viac mora bolo vidiet

Zdravím. Ako to dopadlo s tou pokutou za rýchlosť v Chorvátsku? Ešte nič neprišlo? 🙂

8:13 při tak pomalém vybíjení (0,2C) se baterka neohřeje, byl by potřeba externí ohřev, ten je pro lowendovou LFP baterku prakticky nutnost. Bez něj si nedovedu představit nabíjení při skutečné zimě (teplota pod nula st.).

priemerna spotreba dopadla ako ? ani na displejoch si to nezobrazil...

Ja neviem ale ja som sa nedozvedel akú to malo spotrebu z toho Chorvátska

Dobrý deň, pozrite si UA-cam kanál s názvom : Then EV Bloke. Ukazuje, že od aktualizácie, ktorú ste nainštalovali, by ste mali mať aktivovanú auto navigáciu, kde Vám má ukazovat vzdialenosti k nabijackam, do cieľa a hlavne časy a percentuálne vyčíslenie, kedy tam dorazíte a koľko % batérie atd. S pozdravom

ja by som chcel také auto mať 😊

Choďte kdesi s Čínskymi autami!🤦‍♂️

Uvazujem nad EV a Torres EVX je jednou z moznosti. Na bezne jazdenie uplna pohoda, doma nabijam z fotovoltiky, denne viac ako 50-100km nenajazdim, rodina zije v okruhu 125km, takze dojdem tam aj naspat bez toho, aby som sa musel plizit alebo nekurit. Jedine ma odradzaju naozaj tieto dlhsie trasy. Ked si to spocitam tak bolo 1 nabitie pred cestou, 2 nabitia po ceste, 1 nabitie pri mori a na ceste naspat to budu opat 2 nabitia po ceste a 1 “doma”. To je 7x nabijanie (30min+), zatial co spalovak by to hravo zvladol s tankovaniami dokopy do 10minut. Ak odratam prve a posledne nabitie (na ktore nemusim cakat), stale je to viac ako 2 hodiny statia na nabijacke. Kebyze idem sam… kaslat na to… ale tento rok sme isli s babatkom z Talianska a pekne nam zaspal po ceste a potiahol som bez zastavky az domov. Mat EV, proste musim zastavit a dieta sa mi pravdepodobne zobudi a som v keli.

Vobec v tom nevidim zmysel. Ten dojazd je cista katastrofa 😂😂😂

Pracné video OK na krásný auto. Pro mě s 1,8dci v základu do 750,- ho beru. Můj R GS lV 1,8dCi do HR v průměru 5,8 (dojezd skoro 1000km) mi stále touhu po EV nedává. Nemám FV a ani čas a náladu starat se o "výchovu" a porozumění s dalším členem rodiny (plechovým). Jen dám plnou a kochám se krajinou, povídáme s rodinouto a to bez Wathmetru vypáleného do hlavy.

Obdivujem trpezlivost toho cloveka😅s vlekom som tam nazad za ten cas😂

Chod pozriet nabijacku pri novom Kauflande v Samoríne, tiez nefunkcna.

V Trenčianskej Turnej, pumpa Slovnaft budú (možno už sú) spustené nabíjacie stojany. Ak sa nemýlim, sú to 400KW. Pred dvomi týždňami už boli oživené, ale ešte nefunkčné.

Keď sa človek pripojí tak šikovne ako Vy tak sa nemusí báť že by tam nabíjal zároveň niekto ďalší 👍

Vsetko zalezi od auta a sposobu jazdy. My sme dali s rodinou v lete s 38 kWh Hyundaiom Ioniq 10-dnove kolecko (Madarsko, Chorvatsko, Slovinsko, Taliansko, San Marino) s priemernou spotrebou 9,92 kWh/100 km (cca. 75-80% cesty bolo na dialnici), a ani sekundu sme necitili nedostatky/zapory oproti ceste so spalovakom. Petrolheadi budu samozrejme mudrovat a tocit to iste dookola, ale nevadi, raz dozreju ;-)

Cize sa stale nic nezmenilo, nova nabijacka a nikto nevie ci je zdielana, aky ma vykon a ani kolko stoji... Nepoznam inu sluzbu, alebo tovar, ktory by sa predaval bez cenniku.

Inač darcek od ZSE je zdarma !!!!

Aj v PE, PD, TO

Ahoj..sa mi vydi ze na zse pisu 60kw napr.v prievidzi...ale neviem ci je to ta ista...

Inak zas skvelý výsledok, ktorý ste asi ani Vy sám nepostrehli. Odjazdili ste celkovo 325,1 km a spálili 55,3 kWh a pri prepočte na 100 km to vychádza presne 17 kWh. 16 kWh na 100 km je presne hodnota uvedená aj na stránke BYD a to ste ešte mali zapnutý asi len ventilátor. Rekuperácia, štýl Vašej jazdy + ventilátor je len 1 kWH extra nad výrobcom deklarovanú hodnotu 16 kWh. Takže BYD ATTO 3 opäť nesklamalo a splnilo presne cieľ spotreby, na ktorý bolo navrhnuté. Palec hore. Stále sa ukazuje, že toto autíčko nie je vôbec zlé, no ja by som dialnicu robil isto na ECO režime, aby bol ešte lepší výsledok. A nezabudnite urobiť videjko, ak by prišla nejaká nová OTA aktualizácia autíčka. S pozdravom

Pekné....cesta z ČR na SK na konci ste prešli 151,2 km a spálili ste 26,4 kWh, čo je na 100 km po prepočte 17,46 kWh. Takže, ak beriem, že ste mali zapnutú klímu a brala 1.5 kw, tak to presne hovorí o cca 16 kWh na 100 km, čo je presne hodnota uvedená aj na stránke BYD. Takže BYD ATTO 3 nesklamalo a splnilo presne cieľ spotreby, na ktorý bolo navrhnuté. A vidím, že ste mali režim ECO na dialnici celú dobu. Prosím Vás, mrknite si na káble, či Vám dali aj prechodku na funkciu Vehicle to load, lebo tá by mala byť štandardom a vďaka tej koncovke by ste mali vedieť napájať spotrebiče priamo z auta ako kávovar, alebo teplovzdušnú rúru alebo fén. Tiež si pozrite, či je súčasťou dakde aj kompresor na dofukovanie kolies. A do kufra by som zbalil aspoň 2 kusy kvalitnej deky na dlhé nočné nabíjania, aby nebol "soplík" z prechladnutia. Ešte raz dík za super recenziu.

Auto vzhledově velmi pěkné, cena slušná, ale od koupě by mě odradila velmi vysoká spotřeba ve spojení s pomalým nabíjením, nutnost prohlídky každých 10 tkm kvůli záruce a přední pohon, což je u silného EV nevýhoda.

Dobrý deň, všimol som si , že stále máte mód SPORT. Podľa 1 recenzie viete získať až 13 km extra dojazd pri kombinácii ECO a high regenerácia. A ak by ste dali kombináciu NORMAL a high regeneráciu, tak tam získať cca 7,5 km extra dojazd. Aspoň to skúste a ak by ste potrebovali extra výkon krátkodobo, tak si len ťuknete na paneli na sport, predbehnete a dáte zas späť na ECO. S pozdravom

pozrel som si všetky Vaše videa na Vaše super autíčko BYD ATTO 3. Som veľmi rád, že sa podelujete s Vašimi skúsenosťami. Nad týmto autom rozmýšľam aj ja. Škoda Elroq mi kvôli stredovému panelu nesedí (tlačí mi do pravej nohy) presne ako z minulosti fábia, oktávia, superb a aj passat. Mám však pár poznámok. 1 Váš BYD oficiálne má tepelné čerpadlo ako štandard, je to uvedené aj na oficiálnej stránke, ale predhrev akumulátora v ňom aktuálne nefunguje. (softwérový problém) 2 BYD uvádza na fórach, že autíčko má akúsi možnosť predhriatia, ochladenia akumulátora, no to sa má aktivovať v "blízkej budúcnosti", až po pozbieraní skúseností z celého sveta od používateľov a potom to má prísť oficiálne v dákom OTA update všetkým. Takže všetci sú len testeri. Prosím dobre si pozrite všetky nastavenia v autíčku po každom updejte auta a ak neviete po anglicky, tak požiadajte niekoho , kto vie a hľadajte tam možnosť predhrevu, či už v navigáciach alebo v nastaveniach auta. 3 Vaše ATTO nemá 90 kw nabíjanie , má len 88 KW nabíjanie. Pri nabíjaní to môže byť o cca od 1-2 kw menej kvôli vetraniu alebo chladeniu batérie, ktoré si reguluje samotné auto, takže okolo 86-87 KW. Ak počas nabíjania budete sedieť v aute a zapnete si klímu, tak spotreba môže byť až max 4 KW podľa fór, pretože auto sa prispôsobuje Vašej požiadavke, no musí aj chladiť alebo hriať baterku. Podľa infomácií z webu a fór však toto BYD nemá rado, keď ide AC počas nabíjania. Spomínali ste, že poznáte videá youtube Bjørn Nyland. Odporúčam Vám pozrieť si "celé video" s názvom : BYD Atto 3 60 kWh 1000 km challenge re-test. RADA : Spomínali ste, že neviete po anglicky, no v youtube sa dá kliknúť na titulky - automaticky preložiť a vybrať si jazyk Slovenčina a už všetko budete vedieť. 4 Už Vám dakto dobre radil, že by ste si mali do OBD vstupnej koncovky v aute vložiť, zohnať OBD modul a stiahnuť aplikáciu a mali by ste to "fakt" urobiť. Názov aplikácie má aj Bjørn Nyland v každom jeho videu po kliknutí na voľbu viac. Ja Vám však uvediem radšej názov androidnej aplikácie : Car Scanner ELM OBD2 Link : play.google.com/store/apps/details?id=com.ovz.carscanner Obd modul si kúpte hocijaký (stojí od 8-20 Eur), ak neviete poradte sa s kýmkoľvek, kto robí tunning. 5 V tom Bjornovom videu si pozrite, že baterka má 2 stavy pekne viditeľné v apke. Minimálnu a maximálnu hodnotu v stupňoch celzia jednotlivých článkov (ideál je vraj kombinácia min. 28oC a max 34oC a menej) a vtedy pekne pustí tých cca 88 KW nabíjanie. Čas vo videu je 9:41 - štart 88 KW a prehriatie, resp pokles krivky nabíjania je v čase 11:27 a skok je na 61,8 KW. Akonáhle sa dostanete na hodnoty max 46oC v batériovom článku, tak nastane prehriatie a nabíjanie klesne cca na 62 KW. Vo videu Bjørn Nyland uvádza, že dostal super informáciu od jedného používateľa BYD, že najideálnejší stav pre nabíjanie je vždy auto pripojiť na nabíjanie, zamknúť ho a odísť od neho, to je v tom videu v čase 19:36. Alebo sa paradoxne odporúča presadnúť si na zadné sedadla, aby boli predné sedadlá voľné, auto deaktivovať a zastať v ňom. Vraj ihneď po zamknutí sa spustí teplotný manažment , ktorý je ušitý systémom BYD na efektívne ochladenie alebo oteplenie baterky. Proste sa pustí či už vetranie alebo klímu, tak ako to podmienky vyžadujú. Vtedy teda v zime vzniká oteplovanie interiéru aj podlahy atď a nabíjanie bude efektívnejšie. V lete to bude zas naopak. Podľa mňa toto auto je najlepšie proste zapnúť na nabíjanie a odísť od neho čo najďalej, aby Vás ani nedetekovalo a samotný termomamažment auta si dochladí, prípadne oteplí autíčko a baterka sa bude nabíjať najefektívnejšie. 6 Ak sa auto bude rosiť, tak sa odporúča vraj dať nie na AC, ale len ventilátor so smerom na predné sklo a na maximálne 18-19 oC . 7 Mnohé tieto rady sú pre človeka istým limitom v životných situáciach a žiaľ aj nezmyselné. No možno sa veci zmenili updejtami, ktoré ste si už nainštalovali. Bjørnovo vido je z augusta 2023. 8 Prosím Vás, keď Vám príde aktualizácia systému, tak to nikdy nerobte na parkovisku, ale robte to doma. Nikdy neviete, či sa dačo nepokazí v procese updejtu a auto by sa Vám "možno" mohlo aj dajak zablokovať a museli by ste to riešiť odťahovkou. 9 Nezačínajte videá formou "Ahojte", lebo my nie sme deti. Radšej "Dobrý deň všetkým prajem" alebo "Dobrý deň moji milí sledovatelia" atď. 10 Nabíjanie na 1 hodinu je šialenosť, je vidieť, že nemáte deti. Manželke by trhalo v oku z hluku detí v aute alebo z ich nudy vonku v areály nabíjacej stanice. Radšej zvolte viac nabíjaní a v rozmedzí od 30-80%, ak to možnosti trasy umožňujú. 11 Inak toto auto je, podľa mňa, pre Slováka po Slovensku super. Rýchlosť by som dal podľa GPS na max. 96-97 km/h kvôli pokutám a celkový dojazd a možnosti rýchlosti nabíjania max 88 kw sú úplne dostačujúce. Napríklad ja by som pri mojom dojazde do práce, po deti a nákupoch vydržal 15 dní a ostalo by mi cca 13% z batérie a teda nabíjal by som 2x do mesiaca. A popravde bolo by mi fuk, či by som nabíjal na AC alebo DC. 12 Ideálne by bolo, keby BYD urobilo ATTO s batériou cca 80 kWh lebo tá 60,4 kWh nie je ideálna na dialnice. A bolo by super, keby to bola zadokolka a nie predokolka.

Pekné video. Ľudia, ak si kúpite auto v zahraničí, tak rozhodne : 1 zvážte, nech Vám ho radšej dovezú na návese, aby ste nešli X hodín domov a netrápili sa plánovaním zastávok 2 predajcu informujte, nech tam nahrá všetky aktualizácie 3 rozhodne by som išiel k predajcovi a dožadoval by som sa, aby sme spolu stiahli APKU k autu do mobilu, urobili registráciu a všetko v apke rozbehali. 4 skontrolujte tlak v pneumatikách

super video. Odporúčam, kúp si ešte 1 mobil, ktorý budeš používať len na tú apku na tvorbu trasy a nechaj si ho "vždy" v aute, aby ti to neskreslovalo výsledoky.

Když si vezmu že, není ani plně naložené auto, kolikrát 3-4 osoby v autě, tak je to zatím hodně zlé. Ale zase, u nás je normální být min. 20-30min na pumpě při zastávkách.

Nic chci zadokolku 800v... 80-100kwh. Pockam si...

Cista tragédia.Dojazd 260km pri 120 km/hna diaľnici.... To je otras

Je fakt, že toto auto je určené pro ježdění okolo komína. Jako druhé auto do rodiny a nabíjet přes noc u rodinného domku si tu umím představit. Za tu pořizovací hodnotu jsem ale koupil Duster v LPG a to je větší auto a cena na km není zas o tolik nižší.

Super test

za 6h robim aj na octavke 🤣 samozrejme s klímou

Zaujímavý test ďakujem. Som zvedavý ako dopadne presun po chorvátskej diaľnici nad limit. Poprosil by som informáciu trasa presunu po Maďarsku ďakujem.

Ďakujeme.

V zivote by som to nekupil..mam benzinak 1.2 96 kw...dojazd z Ba domov na plnu nadrz v lete mi ukazoval 1000 km ale realita je ina...ale 800 kmv pohode...a tonto elektro..ukazal 400 km.dozajd 200 km....katastrofa..ani zadarmo to nechcem...