Высота поршнита то же самое то есть тяга тут не изменится размер-то один и тот же и объёмом остаётся один и тот же. Единственное лучший компрессия стала немножко потому что кольца новые.
Нельзя так тянуть металлопакет, 1протяжка - 20н/м 2проияжка - 30н/м 3протяжка - доворот на 90 4протяжка - доворот на 90 И все и никаких там 90н/м, болты на 11186 движке тоньше, за счёт металлопакета и тянуть сильно не надо.
Почему нет? Пример мой старый Опель Вектра 1) 25 nm, 2) 90°, 3) 90°,4)90°,5 ) 30°. Пробовал всё отлично ,прокладка металлопакет . Только один нюанс...новые болты ,важно!
У нас есть специалист ,который сняв только гбц , с помощью специальной приспособы делает выточки а поршнях, не меняя их. Работа сейчас у него стоит 4500 и вместе с прокладкой гбц выходит 5500. На работу затрачивает примерно один час. Это дешевле,проще и быстрее. И по сути тоже самое,если конечно поршневая нормальная. При этом он всю работу выполняет аккуратно,все отверстия в блоке перекрывает от стружки и после всё тщательно собирает пылесосом.
Два раза, уже лазили в мой Двс 120-й 1.5 л 16клоп и болты ГБЦ , пока родные и всё отлично
одна из лучших цпг
В 3 приёма 20nm и два доворота на 90 градусов
А шатуны как затягивал ?
Усилия какое
Так с каким моментом затягивать болты
Здравствуйте..вы молодец )Бюджет работы без запчастей ?
Дружище, скажи, шатуны тоже меняются, или грантовские подойдут
Шатуны оставляли родные.
@@user-nu3xi8os3fпонял
Про шатуны тот же вопрос,не всегда же целыми остаются,плюс вкладыши новые ставили либо родные оставили?
Шатуны там были абсолютно целые а вкладыши я меняю после каждого съёма шатуна, второй раз вкладыши я не ставлю никогда.
@@user-nu3xi8os3f Да это логично, раз лезешь в двигатель, так нужно и обновлять запчасти в нём
Привет. Снял голову у своей гранты и на поршнях маркировка разная. (В смысле буквы разные, диаметр 82) какие посоветуеш
Значит так собрано с разными размерами на заводе, так бывает тоже
Этими буквами обозначается диаметр там со своими
@@user-nu3xi8os3f понял. А скажи, сидинтак, или как она мастерская называлась, по расточке цилиндров. Она ещё существует
А тяга мотора изменилась ?
Высота поршнита то же самое то есть тяга тут не изменится размер-то один и тот же и объёмом остаётся один и тот же. Единственное лучший компрессия стала немножко потому что кольца новые.
Нельзя так тянуть металлопакет,
1протяжка - 20н/м
2проияжка - 30н/м
3протяжка - доворот на 90
4протяжка - доворот на 90
И все и никаких там 90н/м, болты на 11186 движке тоньше, за счёт металлопакета и тянуть сильно не надо.
Почему нет? Пример мой старый Опель Вектра 1) 25 nm, 2) 90°, 3) 90°,4)90°,5 ) 30°.
Пробовал всё отлично ,прокладка металлопакет . Только один нюанс...новые болты ,важно!
По всем мануалам гбц тянется в три приёма: 20 н/м и два доворота на 90°. Я неделю назад ставил голову и тянул именно так. Всё в норме.
@@user-hv7hq7de6b речь про 186 мотор. Сравни болты у ваза и опеля.
Слышал что при замене поршней на без втык меняют шатуны от 9 ки,правда?
Нет шатуны родные
Это если ты решишь поставить 08чные поршни, тогда меняешь и шатун.
У нас есть специалист ,который сняв только гбц , с помощью специальной приспособы делает выточки а поршнях, не меняя их. Работа сейчас у него стоит 4500 и вместе с прокладкой гбц выходит 5500. На работу затрачивает примерно один час. Это дешевле,проще и быстрее. И по сути тоже самое,если конечно поршневая нормальная. При этом он всю работу выполняет аккуратно,все отверстия в блоке перекрывает от стружки и после всё тщательно собирает пылесосом.
Никогда в жизни я не поверю в то чтобы снять ГБЦ проточить поршня и поставить всё обратно уходит один час. Это больше похоже на басни Крылова.
У нас не снимая ГБЦ делают
😂😂😂@@HUK-COH
Полностью согласен, это больше похоже на басни.
У нас тоже есть такой специалист. Он прям стамеской молотком аккуратно вырубывает цековки в стоковых поршнях! 😁😁😁
Привет,. Скажите, цилиндры растачивали?? Тоже хочу безвтыковые поставить
Нет цилиндры не точили потому что они были в хорошем состоянии поставили поршню точно таким же размером.
@@user-nu3xi8os3f спасибо за ответ
Вы с Тагила??
Да
@@user-nu3xi8os3f я с верхней салды, будем знакомы
Шатуны меняли?
Зачем шатуны менять они остались те же
@@user-nu3xi8os3f шатуны тоже гнутся при встрече с клапанами
@@baronmunhauzen2798 а нафига шатуны менять если они голову затянуть не могут, рвут болты
20-25 н.м
И два раза по 90 градусов
На 1:52 посмотри на поршень, неужели не видно что юбка поршня стёрта не ровно, а это говорит о том что шатуны гнутые
Зачем снимать ролик, если у тебя шаг 1.28?
Видать у автора размеры не метрические и не дюймовые, а какие автор молчит как партизан...))
От тебя надо держаться подальше. Открою секрет, что даже на пробеге в 1 т км юбки поршней будут изнашваться.