Citroen C5 X im Test (2022) Das X steht für KOMFORT!? Fahrbericht | Review | Plug-in Hybrid | Preis
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- Опубліковано 27 лип 2024
- Hier gibt’s alle Infos zum (2022) Citroen C5 X mit 180PS starken Benziner. Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Rückbank | Interieur | Infotainment | Sitzprobe | Marktstart | Preise | C5X | Motoren - zum NEUEN Topmodell der Franzosen habt, dann: Schaut jetzt rein!
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00:00 Intro
00:37 Review
01:20 Design
09:00 Kofferraum
10:00 Rückbank
12:00 Motoren
14:00 Innenraum
20:00 Fahrbericht mit Jessi
27:00 Fazit
30:00 Preis
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#Citroen #C5x #Citroenc5x
Einleitung:
- Einzigartiges Design
- Frankophile Kunden
- Flaggschiff von Citroen
- Oberklasse
- Passt in keine Schublade
- Mischung aus:
- Limousine
- SUV
- Kombi
- = Crossover
- Moderne Und innovative Technologien
- Hoher Komfort
Historie:
- Produktionseinstellung:
- C5 eingestellt 2017
- C6 eingestellt 2012
- Vier Jahre später
- 2021 Citroen Belebt C5 wieder
- Ende 2021: C5 X
- Citroen:
- Komfortorientierte Marke
- Steht auf EMP2
- Gleiche Plattform wie:
- Peugeot 508
- DS 9
- Opel Astra
- Wettbewerber D-Segment
- Kia EV6
- Hyundai Ioniq 5
- Ähnlich Subaru Outback
- Skoda Superb
- VW Arteon
- Passat Kombi
Design:
- Feel Pack
- Shine
- Shine Pack
- 6 Lacke
- Magnetic Blau (ohne Aufpreis)
- Amazonite Grau (650 Euro)
Vorne:
- Marke mit dem Doppelwinkel
- Flaggschiff
- Eleganz einer Limousine, Dynamik eines Kombi & erhöhte Karosserieform eines SUV
- Langgezogene Motorhaube und fließende Linienführung inspiriert vom CXperience Concept
- LED Lichtsignatur in V Form an Front und Heck
- schmale LED-Leuchten einen Teil des Tagfahrlichts, die LED-Scheinwerfer sitzen etwas weiter unten in einem eigenen Träger und erweitern die das Tagfahrlicht nach unten.
Seite:
- 4.81 m lang
- 1.87 m breit
- 1.49 m hoch
- Radstand: 2.79 m
- 19.4 cm Bodenfreiheit
- 0,3 cw wert
- Dach in Schwarz (300 Euro)
- Dach-Reling in Schwarz (200 Euro)
- Erhöhte Karosserie & mehr Bodenfreiheit als im D-Segment üblich
- Große Radhäuser für bis zu 720 mm große Räder
- 19 Zoll
- Panorama Dach (1.200 Euro)
- Neue Advanced Comfort Aktiv-Federung
- Beim phev sogar Mit adaptiven Fahrwerk
Hinten:
- Kofferraumvolumen 545 - 1.640 Liter
- 485 Liter PHEV (-60 Liter )
Innen:
- Serie: 7 Zoll Kombi
- Serie: 10 Zoll Infotainment
- Shine: 12 Zoll Infotainment
Sitze:
- Urban Grey
- Metropolitan Grey
- Hype Black
- Neue Advanced Comfort Aktivfederung mit 3 verschiedenen Fahrmodi für mehr Komfort in Kurven
- Advanced Comfort Sitze mit neuer Polsterung für höchsten Komfort
- GroßzügigesPlatzangebot & Kniefreiheit vor allem in Reihe 2
- Viel Helligkeit mit Panorama Glasdach und warme, hochwertige Materialien
- Akustikomfort: Akustisch laminierte Seiten scheiben (vorne und hinten)
- Viele Ablagefächer vorne und hinten bieten Stauraum für alle Alltagsgegenstände
- Konnektivität
- Erweitertes Head up Display: Wichtigste Fahrinformationen werden projiziert
- 12 Zoll HD Touchscreen individuell anpassbar mit Widgets wie beim Tablet
- Natürliche Spracherkennung
- Assistenzsysteme für Level 2 halb-autonomes Fahren
- Kabellose Kompatibilität mit Apple CarPlay und Android Auto
Motoren:
Benzinmotoren
- 130 PS
- 1.2 Liter
- 3 Zylinder
- 230 Nm
- 1.493 kg
- 11,3 s
- 210 km/h
- 6.0 Liter
- 52 Liter
- 1.050 Anhängelast
- 180 PS
- 1.6 Liter
- 4 Zylinder
- 300 Nm
- 1.542
- 8,8 s
- 230 km/h
- 6,5
- 52 Liter
- 1.600 Anhängelast
Plug-in Hybrid:
- 1.6 Liter Benziner:
- 180 PS
- Elektromotor:
- 110 PS
- Insgesamt: 225 PS
- 360 Nm
- 7,9 Sekunden
- 233 km/h
- 1.800 Kilo
- 8 Gang Automatik
- Akku: 12,4 kwh
- 135 km/h
- 60 km
- 64 Kilometer Stadt
- 1,3 Liter und 16 kwh Strom
- Tank: 40 Liter (-12 Liter)
- 1.350 kg Anhängelast
Laden:
- Steckdose: 7 h
- 3,7 kW: Unter 4 h
- 7,4 kW: Unter 2 h (Optional)
Vermutlich:
- Allradvariante mit 300 PS
- Hinterräder E-Motor angetrieben
Fazit:
- Marktstart: Mai 2022
Preis:
- PureTech 130 S&S EAT8: Ab 35.730€
- PureTech 180 S&S EAT8: Ab 40.930 €
- PHEV 225 S&S EAT8: Ab 44.980 € - Förderung = Ab 37.803 €
Hier: 49.980€ in feel pack und als phev
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Kleiner Tipp für die Aufnahmen, wenn ihr im Auto sitzt Halte die Kamera auf ein Gesicht und halte dann auf das Gesicht lange mit dem Finger gedrückt, somit Lockt er die Helligkeit und es gibt keine Überbeleuchtung mehr.
Super Video, macht weiter so.
Wieder ein Super Video von Euch.👍 Mir gefällt der C5X je länger je besser und bin mir echt am überlegen, ihn als Nachfolger meines Citroën C5 Aircross zu kaufen. Bei uns in der Schweiz gibt es leider keine Förderung für Hybrid Autos, darum ist bei uns der Preisunterschied doch recht gross vom Benziner zum Hybrid. Trotzdem würde ich den Hybrid vorziehen. Ich bin gespannt auf die erste Probefahrt. LG Dani
Ihr macht euere Sache super 👼
Fahre so einen fliegenden Teppich als Dienstauto für Langstrecken. Mit dem 180ps Vierzylinder Benziner und Hybridunterstützung.
Komfort ist 1A. Fahrdynamik recht gut. sitzkomfort wie im Stressless Fauteuil. Insgesamt ein sehr brauchbares Auto. Kein Vergleich zu einer Skoda-Kraxn oder Seat.
Ick liebe euch einfach. Neben Exzellenz im Testen auch von eurer Personality her. Abgesehen davon seid ihr perfekte Entertainer/innen :)
😘🧡
28:18 ohhh endlich danke 👋🏻👋🏻👋🏻
Ok der hat doch Lenkradheizung
Für Algo 👌🤩
😀💰
Kann mir jemand sagen, warum mich die äußeren Lüftungsdüsen an den Citroën GS erinnern? 🤔
Gefällt mir total gut.
Die Lüftungsdüsen des GS sind rund und haben mit denen des C5X optisch nichts gemeinsam. Eventuell verwechselst du das mit den rechteckigen Düsen im GSA.
Geilesauto
23:30 stimmt, Comfort kommt mir dann auch schwammig vor 👀
Der 1.2 puretech 3 Zylinder ist der meistens verbaute motor bei PSA ,ich finde den gut im 3008 und in den urlaub mit 6.3 liter gefahren mit 2 Eléctro bike und gepack.Das einzige problème der motor ist Wartung intensiv !
Fur France Autobahnen langt der moto
Pour l'Allemagne no no 🤣🤣
PHEV macht nur Sinn wenn man ihn auch Laden kann, egal wie er gefördert wird, und ich weiss gar nicht wie es hier in der Schweiz mir Förderung aussieht. 🤔
Zur Citronë: Optisch ist er echt cool, ansonsten aber nichts für mich, vor allem nicht mit dem Rasenmäher Motor.
Ich mag citroen eigentlich nich aber das Auto ist BESSER als die VerAschunG !
Jetzt nach ein paar Vergleichen..
Sorry Opel, aber Citroen und DS sind deutlich schicker und heben sich vom Einheitsbrei ab
Aber ein Punkt könnte gegen zumindest dieses Modell sprechen und zwar die Motorisierung...
Da ist noch Potenzial nach oben
expression on jessy 27.17 ☹️, invaluable 😄 ..
plug-in-hybrid macht nur sinn, wenn er dieses jahr noch zugelassen werden kann. sonst sind die leasingangebote mit ihren 6000,- euro anzahlung die jetzt überall rumschwirren, eine reine augenwischerei.
Die Motorisierung ist leider ein Scherz. 1.2 liter 3 Zylinder und kein Hybrid, kein Elektro ,kein Diesel. Nur ein Plug in Hybrid was eigentlich ein bereits gescheiteres Konzept ist.
Erst informieren, dann meckern!
@@vulcan6813 Ja,mach das! Informier dich eben.
@@imre314 das Fehlen von Spezifikationen zu bemängeln die vorhanden sind bzw. noch kommen werden is halt einfach sinnfrei. Aber Hauptsache was geschrieben 👏
Ich vermisse auch den Hybrid (also ohne Plug in), den Diesel und eine reine Elektroversion. Die aktuellen Motorisierungen sind zum scheitern verurteilt.
Schickes Teil aber der Motor ist arg klein...
Das stimmt, aber dafür gibt's dann eben noch zwei Alternativen.
Kommst Du aus Durbach? Ihr cruised da immer herum...
😀✌️
Weiss nicht den Unterschied zwischen konvex u. konkav🤪
Aber was das fahrwerk usw angeht hast du dich schon oft versprochen
Echt so
Scheinwerfer Design Mitsubishi Eclipse Cross 2.0 🤭
Die Designexperten sind wieder los...
Tolles Car! 3 zylinder ab 36k? Ein echter Witz oder? 😓😂🤣🙏🕊️🇺🇦☮️ Es gibt wenige Autos, für die ich mich umdrehen würde, auch der gehört nicht dazu! 😎😪
Ok... riesen auto wahnsinnig komfortabel.... 36k find ich nicht viel.
Ein golf mit 150ps und gut ausgestattet kostet easy 45k
@@SuperV8driver ...ich fahr Cupra Hybrid und bestimmt nie einen ID3-5 oder Golf! Das Spiel ich lieber auf 18 Löcher! ⛳ Grüßle JB 👍🏼😎
Please make a channel in Russian, like carwow for example)👍👍👍👍
545 L, da hat mein Otavia aber mehr
Und?
Dafür hat dein Octavia halt keine Federung, die diesen Namen verdient. ^^