Citroën C5 X Hybrid - ENDLICH wieder ein ECHTER CITROËN! Für wen macht er Sinn?
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- Опубліковано 27 лип 2024
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Heute im EinBlick: ein Citroën C5 X Hybrid 225 - der Plug-In Überzeugt neben der Systemleistung von 225 PS mit klassischen französischen Werten. Doch welche sind das und wie unterscheidet er sich vom DS9?
#CarRanger #AllesWasDichBewegt
0:00 Intro
2:35 Design
5:10 Kofferraum
7:25 Innenraum
14:35 Technik
18:55 Fahreindruck
23:50 Fazit
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![Wenn man alle auf einmal glücklich machen will: Citroen C5 X Plug-in Hybrid [4K] - Autophorie](/img/n.gif)
Wieder ein treffender Test! Fahre selbst seit 2 Monaten und 4 TKM einen C5x Hybrid Shine Pack (beste Ausstattung) in Weiß metallic (in dem er für meinen Geschmack noch viel schicker rüber kommt, als in grau, aufgrund dem schwarz-weiß-Kontrast.
Ich muss sagen, das Auto ist sogar noch komfortabler als mein Vorgänger, ein 2015er C5 204 HDI Exclusive mit Hydropneumatik. Da dieses Auto schon so komfortabel und extrem zuverlässig war (mein Sohn hat ihn deshalb jetzt mit 160 TKM übernommen), sollte es wieder ein großer, komfortabler Citroen werden.
Wirklich ein top Auto! Hybrid funktioniert super. Lade regelmäßig und habe einen Benzinverbrauch von 5,4 Liter über die gesamte Distanz. 3,4 die letzten 600 km. Dachte zuerst der 42 Liter Tank ist zu klein. Im Normalbetrieb kommen wir damit ca. 1.200 km... Natürlich plus Strom (ca. 20 kWh/100 km. Auf der Autobahn bei 150 mit leerem Akku sind's ca. 7 Liter.
Was der C5x nicht mag ist Hektik. Er hat die 225 PS, aber vom elektrischen Modus mit Kickdown den Verbrenner zuschalten, quittiert er durch Aufheulen, gequält und angestrengt klingen. Vorwärts geht er dabei aber ganz gut. Gewöhnt man sich aber daran, wenn man einfach bei einem anstehenden Überholvorgang durch sanfteres Betätigen des Pedals den Antriebsstrang schon mal "seelisch und moralisch vorbereitet". Oder man schaltet gleich in den Sport-Modus, der den Verbrenner immer aktiv hat.
Ein was stört mich etwas: die unterdimensionierten Reifen! 205er sind für die Leistung und das Drehmoment einfach zu wenig. Mein C5 hatte 245er Sommerräder... Der C5x dreht dadurch, gerade bei Nässe und Glätte relativ schnell durch, wenn man beim Start Leistung abfordert. 205er sind gut für den Verbrauch, aber 225er hätten es schon sein können. Schade zudem, dass es keinen Allrad gibt.
Ansonsten für mich nahezu ein perfektes Auto (und ich hatte schon über 20, vom Daihatsu Cuore, bis zum Mercedes CL 500)! Wenn ich die Wahl zwischen unserem Ford Explorer PHEV und dem C5x habe, nehme ich den Citroen...
Komfortabel ist mir lieber als sportlich, denn bei den ziemlich vernachlässigten Straßen muss ich nicht jedes Schlagloch spüren. Von daher finde ich das Auto sympatisch... Auch das Video wie gehabt kurzweilig und unterhaltsam. Top!
Stimmt. Ich komme auch lieber entspannt, als gehasstet am Ziel an. So geht einspannendes Reisen, wenn auch für 55k, die mir dann doch zu viel sind.
Als Plus PureTech130 für gut 30k€ neu…. Phänomenal!😊
Nicht zu überhören ist die positive Voreingenommenheit von Alex zur Marke mit dem Doppelwinkel. Diese teile ich gerne mit ihm. Man muss schon einen gewissen Splin für Extravaganz haben, um solche Autos toll zu finden ❤
Das ist das Schöne an CarRanger... Hier haben auch Exoten die Chance auf einen positiven Test.
Man schaut hier auch einem absoluten Fahrzeug Enthusiasten zu und keinem bwl Justus, der bei einem polo fragt, wo denn die v8 Variante ist.
Ja sehe ich auch so, dies ist auch bei den alten Citroen DS, SM, CX, XM, C6... nachvollziehbar. Nur hier scheint es mir in Richtung Werbung zu gehen, denn dieser C5x hat abgesehen davon, dass er komfortabel ist, überhaupt nichts mit einem Citroen zu tun. Er ist weder avantgardistisch, technisch fortschrittlich oder aerodynamisch es ist ein 0815 Crossover made in China. Der Ioniq 6 wäre ein heutiger Citroen!
@@opteryx15 Der Ioniq 6 sieht aus wie ein Stück Seife
@@ralle3329 DS, CX auch... glatt und aerodynamisch
Hach, CX. Der Vater eines guten Freunds aus den 80er Jahren hatte einen CX Kombi. Meisten haben wir uns am Samstag mit "Probefahrten" und Radio-Einbau beschäftigt. War schon eine schöne Zeit.
Mein Vater auch( Palas). War ein tolles Auto, leider mussten wir ihn abgeben, wegem zu hohem spritverbrauch.
Auf einem CX-Treffen kam auch so ein C5X zu Besuch. Der direkte Vergleich ist echt unvorteilhaft für den neuen - da wirkt er ziemlich plump und aufgeblasen. Stellt man den C5X dagegen neben andere moderne Autos, ist er wieder ziemlich schick.
Seitenwindempfindlich? Uiuiui, das konnte Citroën aber mal viel besser. Der CX ist dank seiner Form, der Massenverteilung und der Diravi in diesem Punkt auch heute noch sehr vielen Autos überlegen. Selbst ein Xantia Break mit konventineller Lenkung läßt sich von Wind nicht gleich aus der Ruhe bringen.
Insegesamt doch ein interessantes Auto, denn mal ehrlich: Auch von den klassischen CItroën war keiner perfekt, mit irgendwelchen Kompromissen muß man immer zurechtkommen. Nur leider Made in China, daher für mich persönlich als Neubestellung inakzeptabel. Dann eben irgendwann mal als Gebrauchter, wenn die Baureihe eh eingestellt ist.
Stimmt, 1m wurde bei telemotor mal gemessen. Leider wird sowas gar nicht mehr gemacht.
Wäre kein Logo auf dem Lenkrad, könnte man die neuen Karren im Innenraum kaum noch unterscheiden.
Ein Unterscheidungsmerkmal wird bald die Software sein. Also nichts was man anfassen kann oder sich bewegt.
OK war etwas böse 😂
als wärs früher anders gewesen. sah doch auch alles gleich aus. schwarz auf schwarz mit radio und klima kontrolle fertig. wenns teuer war wars leder und holz, ansonsten kunststoff und fake holz. heute halt grosser bildschirm bei allen weils halt der aktuelle trend ist. als nächstes kommen wieder ein paar mehr knöpfe, weil den meisten leuten es jetzt auf den sack geht. was soll sich denn groß ändern?
Absolut, deshalb kann ich hier dem Moderator nicht folgen, wie kann man ein solches 0815 SUV als echten Citroen darstellen? Da hat die Citroen Marketingabteilung wohl gute Arbeit geleistet, das ein China mainstream SUV so verkauft wird.
@@opteryx15 wo ist denn das ding ein suv? normaler kombi mit paar plastik elementen.
@@Mr.MarblesDer C5x steht im Kontrast zu dem wofür Citroen früher stand, die aerodynamischsten, fortschrittlichsten Limousinen zu bauen. Das macht heute Hyundai mit dem Ioniq 6, welcher einem CX dann auch viel ähnlicher ist! Das mainstrem SUV C5x hat schlicht nichts mit einem Citroen DS ... bis C6 zu tun.
Sind ihn vor kurzem Probe gefahren, aber die normale Benziner variante. ein wirklich souveräner Gleiter würde ich dazu sagen, voll auf Komfort ausgelegt und ein Hingucker weil extravagant/ bzw mal anders.
haben uns aber dann aber doch für einen c4 Benziner entschieden und diesen lieber voll ausgestattet!
sind damit genauso teuer wie der c5x in kleinster Ausstattung, aber man muss sagen das der c4 für nen kompakten auch echt wahnsinnig komfortabel ist und mehr platz brauchen wir auch jetzt nicht mehr ( Kinder aus dem haus) ;)
jetzt heißt es nur noch bis Okt warten...... heul
Wir drücken die Daumen, dass die Zeit schnell vergeht ; )
Einmal Citroen....immer Citroen!
Da kann ich nur zustimmen, hatte bis jetzt 2 Citroen BX, danach Citroen Xantia, dann kam ein C5 Exklusiv und im Moment ist es ein Citroen Grand Picasso, da ich Platz für meine Kinder brauche, war immer zufrieden und hatte bis heute mit keinem meiner Citroens eine Panne :)
Jeder macht Fehler.
@@GAGABENGA Sagt der ? Fahrer
@@GAGABENGA Wäre es ein Fehler, würde man ihn aber nicht immer wieder machen und irgendwann draus lernen.. also hoffentlich 🙂
@@GAGABENGAIch hab den Fehler gemacht und viele Jahre der deutschen Autopresse vertraut und auf deutsche "Premiumautos" gesetzt. Viele Probleme. Seitdem ich "Exoten" fahre, u.a. Citroen, komischerweise keine nennenswerten Probleme mehr. Komisch...
Citroën ist auf dem richtigen Pfad: weltklasse Komfort, familienfreundlich und sicher!
Echter Citroën? Gebaut wird er ausschließlich im chinesischen Shenzhen. Citroën das war für mich auch immer die tolle Hydropneumatik, aber davon hat man sich ja vor Jahren verabschiedet. Seit dem gibt es für mich keinen Grund mehr einen Citroën zu kaufen.
Das sagten die Leutz doch schon, als die DS eingestellt wurde... dann beim Ende des CX, XM, C5, C6 wieder... Fahr doch einfach mal nen C5X zur Probe und mach dir so ein Bild.
@@fgee3719 Ja nur ist für dieses Auto eher die Situation des Citroen LN vergleichbar 😉 Es wurde ein 0815 Auto genommen, ein Citroen Logo draufgeklebt und fertig. Komfortable Autos gibt es in diesem Segment auch von anderen Herstellern. Der 508 hat z.B. wesentlich mehr mit einem CX gemein, wenn man sich die Silhouette und den Innenraum ansieht. In diesem C5x steckt 0,0% Avantgarde und Innovationskraft.
Bravo !!!! Genau meine Meinung. Es gab keine Verabschiedung, Last Edition oder sonstiges, einfach aus dem Programm genommen als hätte die beste Federung der Welt nie existiert. Beschämend PSA.
@@opteryx15…als Fan der Marke kann ich nach ausgiebiger Probefahrt sagen - der fühlt sich an wie ein Citroën, sieht auch so aus (wenn auch nicht ganz so gut wie früher) und ist erstklassig zusammengebaut im Stellantis Werk in China… passt!
Ich bin aus meiner Kindheit auch BX/Xantia geprägt und hatte für eine Weile einen 2007er C5 Kombi (Erste Gen. Facelift) . Von daher erst mal Daumen hoch, und interessant zum mit- und selber fahren.
Aber was mir beim C5 X fehlen würde, wäre der "unendliche" Platz im Heck. Den Komfort auf langen Strecken würd ich wohl auch wieder zu schätzen wissen. Und für mich als Eco-Fahrer wäre der Motor wohl okaaay. Aber getreten werden möchte der wirklich nicht. Da war der 2 Liter HDI doch eine andere Nummer. Schuub! Schuuuuuub wenn man ihn ab und zu brauchte. Klang klar nach Diesel, aber eben nicht angestrengt. Du willst hier weg? OK. Das muss man sich hier beim C5 X wohl verkneifen ...
Schütteln musste ich mich allerdings bei "in China gebaut". Ich habe nichts gegen China-Autos an Vorurteilen. Die Zeiten von rostenden Landwinds, die bei Crashtests versagen, sind lange vorbei. Aber wieso wird ein Peugeot/Citroen in China gebaut und dann eingeschifft? Da fehlt es am Stolz der Marke. Und ein Preisvorteil ist es offenbar auch nicht.. (nicht für den Endkunden zumindest)
Er wird wohl in China gebaut, weil dort die Masse abgesetzt wird. In Europa hat die Masse Citroen ja noch nie verstanden...
Warum wird der in China gebaut, fragst Du? Weil es billiger ist und die Kunden es in EU noch immer nicht interessiert. Wenn unsere Industrie dann irgendwann am A…. ist, ist das Geschrei groß, aber dann sind wir längst in den Fängen der Chinesen. Ich achte inzwischen immer mehr darauf, soweit es überhaupt noch geht, nicht Made in China zu kaufen. Es ist kompliziert, aber nicht immer teurer. Neulich hab ich z.B. eine Haarfön, Made in Italy gekaut. Der war auch von einer bekannten Marke. Wenn man etwas im Web sucht, findet man für fast alle Produkte die Herstellungsländer. Die Abhängigkeit von RUS sollte uns mehr als eine Leere sonder vielmehr eine massive Warnung sein.
@@Brisbane2024Unsere Industrie wird von der eigenen Politik platt gemacht, nicht von den Chinesen...
@@videosansehen8108 Natürlich, die politischen Rahmenbedingungen müssen passen, aber wer immer nur das billigste kauft, unterstützt den, der am billigsten verkauft. Würde der, der das tut, den gleichen Anspruch an Resourcenschonung, Arbeitschutz und Arbeits- und Menschenrechte einhalten, wäre er nicht mehr der billigste.
Möchtest Du all diese Errungenschaften bei uns über den Haufen werfen. Ich nehme mal an nicht!
Aber für diese Errungenschaften muss man dann auch bereit sein, etwas zu bezahlen.
Das Billigste wollen, ohne dessen Nachteile mit zu erhalten, geht nun einmal nicht. Die politische Langzeitwirkung und Abhängigkeiten von Europa mal ganz außen vor!
Mit den Seitenscheiben hinten kommt auch noch etwas BX Feeling auf!
Gut beobachtet! Grüße!
Wieder einmal ein tolles Video von euch , vielen Dank
*_Danke wieder für das tolle Video_*
Sehr schöner Citroen, gefällt sicher nicht jedem. Hatte schon eine Probefahrt und war durchaus begeistert. Viel Platz, super Soundsystem und auch gut zu bedienen. Federung top. Ein gelungenes Auto.
Wie immer ein super interessantes Video des Nachfolgers einer Ikone, wie alle Videos von Euch! Der Citroen ist einfach nur Top, der alte war schon mega bequem und ein tolles chilliges Reiseauto was sich typisch Citroen angenehm von der Masse(nware) abhebt! Das Schwebegefühl war immer schon einfach nur fantastisch!
Zu der Dr Wack Werbung, die Produkte kaufe ich leider nicht da Dr. Wack leider mit L. Yasmin Werbung macht und ich diese nicht mitfinanzieren will da ich ihren abgehobenen Trash-Content und Influencertante-Machart überhaupt nicht feiere, und genau das Gegenteil ist von eurem top Content der bei Weitem mehr Anspruch und Qualität hat.
Ein Hammer Auto! Hat mir auf den ersten Blick gefallen! Ein echt schickes Crossover-Auto!😎👌
Mich (als Fan der Hydropneumatik und C6 Fahrer) würde interessieren wie sich die Federung des C5X im vergleich zur Hydropneumatik (des C6) anfühlt.
Ich bin ja einfach nicht davon überzeugt, dass irgendeine andere Federung an den Komfort der Hydropneumatik ran kommt
Klasse Review des für mich aktuell besten Zitrön.
Danke. Ein wirklich interessantes und anderes Auto. Sehr schön auch eure Vergleiche zu CX und XM, mit Diravi etc. Ich finde der C5 X ist so ziemlich das interessanteste moderne Auto das es gibt (sorry, DS9 finde ich sieht langweilig und nichtssagend aus). Aber 2 Punkte hab ich dann doch gegen den C5 X: Made in China? Echt jetzt? Nicht nur von Verschiffung ne Umweltsünde, Alles Made in China das ich anfasse ist irgendwie in Sekunden kaputt. Und auch wenn der C5 X in Vilem an einen Citroen der 80er erinnert, eine echte Hydropneumatik kann Komfort UND Sportlich. Zumindest ist das bei meinem XM so. Der als V6 auch deutlich besser klingt.
Dann müssten Dir mittlerweile die Hälfte aller Produkte nach ein paar Sekunden kaputt aus der Hand fallen... Die Chinesen müssen sich nicht mehr verstecken. So mancher Benz und BMW wird in China produziert. Die Zeiten, in denen wir von oben herab auf China schauen konnten (wenn man wollte...) sind längst vorbei.
Klar, wäre mir ein in Frankreich gebauter Citroen lieber gewesen, bin da aber mittlerweile schmerzfrei. Wenn ich überlege, wie man meine "Franzosenschüssel" C5 belächelt hat... Während er problemlos bisher 170 TKM abgespult hat, hatte so mancher VW- und Audi-Fahrer schon einen Austauschmotor oder -getriebe...
@@videosansehen8108 Dem ist auch so. Uns ging fast Alles in kürzester Zeit kaputt. Mittlerweile achte ich sehr drauf das wir made in Europe kaufen und seit dem haben wir deutlich weniger Probleme.
Das den Chinesen und auch anderen Asiaten die Zukunft gehört stimme ich Dir aber 100% zu. Bei unserer Politik wie Verbrennerverbot, Energiekosten, schießen wir uns fleißig selbst ins Aus, es ist ja nicht nur Citroen bzw Stellantis die ihre Produktion nach Asien verlagern und das kann ich in diesem Zusammenhang auch gut verstehen.
Gratulation zu Deinem C5. Ich kann das nur bestätigen. Ich hatte 2 VW Firmenwagen die als Neuwagen geknartzt und gerappelt haben, Probleme machten. Wo Citroen den schlechten Ruf hat, bei meinem XM rappelt nichts, er ist jetzt 25 Jahre alt, ging vor 4 Wochen beim ersten Anlauf ohne Mängel übern TÜV - und witziger weise fuhr ich ihn letzten August nach Belgien in Urlaub auf der Autobahn mit 7,5L, der gleiche Wert wie der C5 X im Video!
Gutes Video. 👍🏻
Klasse 👍
Meine Citroen C5 x7 ist auch geil
Prima Test in dem ihr meine Aufmerksamkeit auf diese AUTO gelenkt habt. Ich bevorzuge den Komfort
Wunderschönes Auto
Also zum Verbrauch: Ich hab bei meinem C5X nach über 20tkm einen Realverbrauch von ca. 5 l/100km + 5 kWh/100km bei hauptsächlichem Autobahn-Pendelverkehr... wohlgemerkt wird der Stecker genutzt! :D
Das will ich sehen
@@DanielFriedl345 ist aber tatsächlich so, man muss nur dem Auto entsprechend entspannt dahingleiten nahe am jeweiligen Tempolimit!
@@trrruls l
Citroen ❤❤❤
Die Bewertungen machen über alle Videos hinweg alle wenig Sinn, da dies immer eine gefühlt Wertung ist u d teils schlechter ausgestattete Autos mehr Punkte bekommen.
Daher mein Vorschlag, macht bitte eine Tabelle mit Punkten wie z.B. bei der Ausstattung was alles drin sein muss für die jeweilige Punktzahl. Heißt sind von möglichen 20 Ausstattungsvarianten 10 drin egal welche gibt 5 Punkte. Beim Fahrkomfort sollte man einen genormten Test machen, beim Wiederverkauf sich alte Modelle anschauen.
Auch sollte man überlegen die Bewertung auf Klasse zu unterteilen, da ein Kleinwagen nicht die gleiche Punktzahl wie Oberklasseaauto erreichen könnte. Dann wäre der Score wirklich aussagekräftig.
2021 ein c5x, vollelektrisch mit 80+ kWh, allrad zuschaltbar und grip control, PV-Dach, eine e-magnetische Bose-Federung. Das wäre ein Avantgarde-Citroën gewesen. Der Konkurrenz voraus. Und auch die HP hätte dann in Frieden ruhen können.
Einmal C, immer C, das galt für mich. Im BX 19 RD und dann BX TZD Turbo aufgewachsen, dann selbst viele gehabt und gemocht (2cv, GS Spécial, AX Image, Visa Club, BX TZI, Saxo, CX Break, C1 (neu), C4 Picasso (neu) und seit 2016 einen der letzten C5 Limo bluehdi 150, dazu einen älteren C3. Der C5 ist ein super verarbeitetes Auto. Die HP genial (noch besser war nur der GS).
Und ja, ich bin den c5x Probe gefahren. Und nein, er ist nicht besser, nicht mal gleichwertig zum c5 (ist nur meine Meinung). Man hat alles reingesteckt was man hat? Das ist wohl die traurige Wahrheit. Mich hat das jetzt Jahre lang enttäuscht, langsam lässt der Schmerz nach und ich kann mich nach der neuen Avantgarde umsehen (Tesla, Hyundai, Fisker, ...). Jedenfall werde ich Herrn Tavares nicht den Gefallen tun und etwas anderes aus dem Stellantis-Imperium nehmen. Nicht für die Abschaffung meiner Marke und meiner Überzeugung. Ich verstehe es einfach nicht...man war auf einem so guten Weg. Der Tubik (das Konzept hatte übrigens HP) hätte so ein Hammer Familien-Bus werden können...und dann nichts mehr...Ein paar Jahre kann ich noch warten - so lange mein c5 noch durchhält.
Sehr schön formuliert, die traurige Wahrheit. Selber Citroën-unbeleckt, wenn auch mit ausgeprägter Sympathie, kenne ich denselben Schmerz von meinem Bruder, der ebenfalls hofft, dass sein C 5 Break noch lange durchhält.
Wirklich interessieren würde mich deine Meinung als nun wirklich altgedienter Fan über den DS 9.
@@Juergen_Mueller Ich habe keine Probefahrt gemacht, daher kann ich dazu nichts sagen. Optisch gefällt mir das Interieur, insbesondere die Ledersitze, die ja tatsächlich eine Neuauflage der SM-Sitze bzw. der Sitze des CX-Gti sind. Das wirkt schon cool und einladend! Was mich beim DS9 aber abschreckt, ist der wuchtige Kühlergrill der DS-Modelle. Das nimmt Eleganz und ist in Anbetracht der verbauten Motorisierung dann sogar peinlich. Komisch, eigentlich, zumal die echte DS ja optisch gar keinen Grill hatte. Und sich bei der Umstellung zur Elektromobilität ohne Not so ein Stilmittel an's Bein zu binden, schon merkwürdig. Aber das ist Optik, keine Frage, anderen gefällt's wahrscheinlich. Technisch holt er mich nicht ab. Da fehlt mir erst recht Niveauregulierung. Sonst ist das mit dem DS-Label wie mit dem Kühlergrill und dem Motor.
@@philclassic-racers-club7665 M. E erfüllt er, um es ganz kurz zusammenzufassen, die Erwartungen an die Nachfolge von DS bis C6 insgesamt überhaupt nicht, da helfen auch ein paar eher peinlich wirkende Anleihen wie Heckblinker in der C-Säule eines Stufenhecks nicht weiter.
Die Absatzzahlen in Deutschland sind seit Jahren auf Null. Einzig interessant für die Käufer junger Gebrauchter ist der erwartbare Wertverfall, wobei ich selbst hier Einschränkungen sehe, weil einfach so gut wie keine Exemplare im Markt sind.
Danke für die tolle Review!
Testet doch bitte mal den Kia Sportage HEV! Mich würde eure Meinung echt interessieren.
Danke für das tolle Video. Aber kann es sein, dass diese "Karosserieform" die Antwort auf eine Frage ist, die keiner gestellt hat? ;-)
23:00 da ist der 1.6er leicht überfordert 😅
Sehr schade des kein Diesel mehr gibt 😢
Finde Mazda mit dem neuen 3,3 Liter 200 PS Motor gehen den richtigen Weg. Den Motor im C 5 X sofort meins. Hybrid nein Danke 😀
"Souplesse" ist das Wort, das mir bei diesem Auto (oder anderen Citroens) einfällt... "Mitleid mit dem Mixer"😂
Schöner Test!
Bei dem Hinweis, das die 205er Reifen auf 19" sehr hoch aber auch sehr schmal sind, musste ich schmunzeln. Wenn ich mich da an die 80er und 90er Jahre zurückerinnere, war alles ab 205 ein ziemlich breiter Reifen 😀 Der Wandel der Zeit! Mein CX 25 D durfte damals max. 195er haben.
Das war dann aber auch eher bei 15 als bei 19 Zoll 😁
@@CarRanger Das kann gut sein, das weiß ich nicht mehr so genau. Könnten evtl. auch 16" gewesen sein.
Sieht gut aus, aber folgt später dann noch einen DS basiert auf diesem Baukasten? Oder eher night?
Technisch ist es ja quasi ein DS9.
Schönes Auto. Für ein Citroen.
Schade das man keine anständigen Antriebe baut.
Und keine gescheiten Motoren...
Ach? Wer dann? Wir Deutsche etwa? Hach, da lach ich nur.
Für einen Citroën ist ein C6, SM oder CX schön. Da ist der C5X ne 08/15 Lachnummer.
Im Vergleich zum modernen Einheitsmüll der anderen Marken sticht der C5X dann schon positiv raus
@@fuckinantipope5511 C6, SM und CX sind nur gerade schwierig bei deinem Citroenpartner des Vertrauens zu konfigurieren.
@@Driftport gebraucht gibt's vom C6 und CX zumindest genug zu kaufen.
Aber ich weiß was du meinst. Schade das Citroën da keinen würdigen Nachfolger liefert
Made in China, developed in France! Nach einer ausgiebigen Probefahrt muss ich sagen, dass das Fahrzeug einen extrem hochwertigen, massiv gut zusammengebauten Eindruck macht….👏
Vergleich mit e klasse Luftfederung und lexus es welche ist weich comfortable?????
Sehe eigentlich nur ich das so oder sehen die Formen der Lüftungsdüsen vorne (außen) ein bisschen aus wie die Scheinwerfer von der Citroen GS(A)?!?
Das Exterieur ist meiner Meinung nach gewöhnungsbedürftig. Die Front finde ich echt chic, das Heck wirkt sehr plump. Was ich nicht mag, ist, dass es wieder eines der Autos ist, das etwas sein will, was es nicht sein kann. Jeder weiß, was ich meine und ich finde diese Entwicklung echt schade. Manchmal wäre eine echte Limousine das schönere SUV... Ob er nur dafür, dass er aus dem Mainstream herausfällt, wirklich 9 Punkte verdient hat, wage ich deshalb anzuzweifeln.
Das Interieur finde ich sehr extravagant und erinnert mich entfernt an meinen 2021er 508 GT. PSA eben. Ich finde es gut, dass die Franzosen andere Wege gehen und etwas Abwechslung in den Einheitsbrei bringen.
Das Motorgeräusch stört mich nicht wirklich. Es ist eben ein kleiner aufgeladener Vierzylinder Otto, der in meinem 508 mit 225 PS übrigens recht spritzig wirkt und seit mittlerweile 40k km problemlos und zuverlässig seinen Dienst verrichtet.
Alles in allem sicher ein gelungenes Alltagsauto für längere Pendlerstrecken, welches ich aufgrund der Hybrid-Thematik und der SUV-Anleihen nicht haben wollen würde.
Danke euch für den gelungenen EinBlick.
Hi! Ich freue mich immer, wenn Ihr Citroën's zeigt - besonders die etwas älteren! ;) Aber gerade bei Deiner Liebe zu dieser tollen Marke, ist es mir jedes mal ein Bedürfnis, Dir die korrekte Aussprache von Citroën zu sagen... Für all die Videos über Citroën, die in Zukunft hoffentlich noch kommen! ;) Das -ën wird wie der deutsche Buchstabe N ausgesprochen: "Citrö + N" Nicht "Citrö - un". ("Un" heißt "eins" und wird so ausgesprochen, wie Du das -ën von Citroën sprichst) :)
Ich hoffe, yt ist damit einverstanden, dass ich einen Link teile: ua-cam.com/video/kygr-iBO80E/v-deo.html
Das "o" wird aber nicht "ö" ausgesprochen.
@@HolgerJakobs Stimmt, mein Fehler. Das Umlaut gehört da nicht hin. Zu meiner Ehrenrettung (als Franzose!), "Citr oo en" und "Citr öö en" klingen recht nahe, wenn man's mit dem korrekten Tempo ausspricht - zügig. Wer sicher gehen will, kann sich die korrekte Aussprache zB auf der Wikipedia Seite zu Citroën anhören.
Nach 3 1/2 Jahren Jeep Compass ist dies jetzt unsere neueste automobile Errungenschaft. Meine Frau ist jedenfalls begeistert und ich bin auch positiv überrascht. Mal sehn, wie der sich auf längere Zeit macht.
Hallo es ist wirklich ein schönes Auto! Darf ich ihnen ein zweites Fragen stellen? Wie ist der Alltags nutzen des Kofferraums, wie viel Wasser kästen gehen hinein ? Können die kästen bis vorne geladen werden oder stört das schräg Heck?
Gibt es technische Probleme mit dem Auto?
Vielen dank für ihr Feedback
Gruß
Sehr schön gemacht. Daumen hoch! Noch besser: Citroën korrekt aussprechen.
Hatte mal nen DS4, der war auch ziemlich extra. ^^
Ich wollte Mal abnehmen, hab mir ein Sportauto gekauft und nach 120000 km hatte ich kein Gramm abgenommen !
Oje. Ich mochte den c5 v6 ganz gut, viel platz, wirklich konfortabel, so halbwegs gutes anzugsverhalten
Da Autovideos noch professioneller wirken, wenn auch ausländische Marken- und Modellbezeichnungen richtig ausgesprochen werden, möchte ich dir mal einen gut gemeinten Hinweis geben - der wirklich nicht abschätzig gemeint ist (niemand ist verpflichtet, jede Fremdsprache zu beherrschen):
Citroën wird "Sitroänn" ausgesprochen. Also ganz ohne französisches nasales "N".
Der Google Übersetzer spricht es dir gerne vor.
Wieder ein echter Citroën! Beeindruckendes Auto und ein würdiger Nachfolger vom CX was für mich das schönste Auto überhaupt ist von Citroën!
Merkwürdig das er so empfindlich ist für Seitenwind. Mein alter CX war die Ruhe selbst beim Seitenwind. Da konnte man das Lenkrad loslassen und führ geradeaus…
Citroen hat heute den Preis um € 5.360 ! gesenkt, macht das Modell deutlich interessanter.
Mein Vater hatte einen CX. Der C5 X kann man schwerlich mit dem CX vergleichen. Zudem kommt er aus China, wenn immer möglich kaufe ich nichts aus diesem demokratiefeindlichen Land. Übrigens war der CX ein grosser Erfolg, den C5 X habe ich hingegen noch nie gesehen.
Ein gutes Auto, aber ich möchte das mein Franzose in Frankreich oder zumindest Europa gefertigt wird.
Hat der eigentlich auch Ambienten Beleuchtung im Innenraum?
Ja, aber sehr zurückhaltend. Z.B auch seitlich am Kombiinstrument.
@@CarRanger
Alles klar vielen Dank für die Antwort 👍🏽
Wie nutzbar ist fer Kofferraum wirklich... In wasser kästen aus gedrückt 😅
Mach mal bitte Volkswagen T3 das wäre der Hammer
hmm leckerer Proteinshake im Kofferraum :p
Ich will ein Hoodie.
Vorne : der carRanger mit einem Cowboyhut in seiner Viper
Hinten Jan gleitsmann in seinem Porsche
Da das Westfälisch von Gleitsmann in diesem Fall nicht zum Tragen käme, ist die Idee OK.
Kennzeichen AC E find ich amüsant 😂
Alex schaut also auch 7vsWild?
Sehr schönes Auto, wenn es nur nicht so teuer wäre
Eigentlich nicht …. Hab ich unbewusst was zitiert?
@@CarRanger bei 1:24 in eurer ersten Werbung, das klare Wasser in dieser Betonung, erinnert an Sascha Huber als er aus einem Tümpel getrunken hatte. Da hatte er auch so betont auf das klare Süßwasser abgestellt. Also eher Anspielung als Zitat, aber offenbar tatsächlich nur Einbildung :D
@@CarRanger ua-cam.com/video/rENsncQw9ko/v-deo.html
@@jege "Kaltes klares Wasser" war ein Pop-Song um das Jahr 2000 herum.
@@effka3504 das wiederum war mir nicht bewusst 😃
.. ihr könnt jetzt lachen, aber die Front erinnert mich irgendwie an MITSUBISHI und an _Mr. Spock_ :)
Was würde Luis de Funes zu dem Citroën sagen: Oooh Aaah- nein!!
Extravagante Scheinwerfer machen noch lange keinen Citroën 😐
Was wollen noch am Design machen? - JA!! Ist mir persönlich definitiv zu viel.
Hätte dieses Auto einen starken Benziner oder einen starken Diesel ohne Elektrifizierung wäre es interessant, aber so bleibt es beim Autohändler
Dann bedanke Dich am besten bei der Politik und überdenke ggf. Dein Wahlverhalten... Dann klappt's auch mit dem großen Benziner oder Diesel.
@@videosansehen8108 oh nein, die böse böse Politik nimmt mir meine großen Motoren weg!
Was kommt als nächstes? Die linksgrün versiffte Jugend?
Ich habe den Kauf eines C5X sehr bereut. Diverse Elektronikfehler, knackendes Panoramadach, Vibrationen beim Beschleunigen. Es folgten monatelange Werkstattaufenthalte. Citroen steht der Elektronik bei Problemen relativ hilflos gegenüber. Wer erwägt, das Autro zu kaufen: Schaut Euch bitte in den einschlägigen Foren an, welche Probleme die Kiste so macht!
Nicht böse sein Alex das mag jetzt rüber kommen wie so ein Hardcore Purist aber ein Citroen ohne Hydropneumatik ist einfach kein Citroen hab so ziehmlich alles an Citroen gefahren was die 80 90er Jahre hergaben seien es Xms, Xantia Activa V6 Bx Gti/Gti16v (mein erstes Auto) einen CX Diesel selbst nen Saxo Vts und nen Xsara VTs Gen1 aber das hier ist genau so ein gesichtslose Auto wie alle anderen auch für mich existiert diese Marke einfach nicht mehr ein Like ist trotzdem save weil eure Berichte einfach immer gut sind und die Auswahl an Fahrzeugen echt wild ist.
Demnächst wenn alles klappt erfülle ich mir meinen Traum eine Ds 21 Super5.
Der C5x ist noch komfortabler gefedert als der Vorgänger C5... Warum eine aufwändige Hydropneumatik, wenn's mittlerweile auch einfacher und besser geht?
@@videosansehen8108 was den c5 angeht im Vergleich gebe ich dir absolut recht auch wenn es die C5 Fahrer nicht gerne hören ist er Qualitativ u.a. auch die Fahrwerksabstimmung mit am schlechtesten gegen ein CX oder einen XM ohne Hydractiv 3 aber auf jeden fall gegen einen Activa wird er sich trotz der moderneren Technik sicher Schwer tun alleine wegen dem hohen Leergewicht ein voll ausgestatteter Xm V6 24v z.b wiegt 1550-1580 kg und spätesten hier lässt sich die Physik nicht ausschalten normaler weise höre ich mich nicht an wie so ein Hardcorefanboy aber die Marke ist für mich einfach tot.
@@schleichenderplattfu6028Klingt nach ganz viel Meinung und wenig wissen. Probefahren und dann urteilen... Mein 2015er C5 war qualitativ bisher das beste Auto, dass ich hatte...
Erst liken, dann gucken ❤
Für die Kiste 55k mit 1.6 Liter Hubräumchen und dann noch häßlich? Na wers mag.
... und dann noch aus Chinesistan ...
Keine Frage: viel zu teuer (wie fast alle Autos z.Zt.). Aber über 1.6 Liter Hubraum lästern? Also mein 1.6 l Motor geht wie Schmitts Katze und die meisten Formel-1 Fahrer beschweren sich inzwischen auch nicht mehr über zu wenig Leistung mit diesen "Hubräumchen)😉
Der 1,6 Turbo ist ein gelungener Motor der schon lange läuft.
Dazu der E Motor, dass passt schon.
Was bieten mir den die deutschen Prääämium-Marken fürs gleiche Geld (und ausstattungsbereinigt)?
Gute Nacht!
@@kevinkrull8665 So ein Formel 1 Motor ist auch nach einem Rennen Kernschrott. Ein 3 Liter V6 o.ä. wäre ein Motor der auch in 30 Jahren keine Probleme macht. Die aktuellen Hubraumzwerge, noch dazu mit dem Batteriegerümpel, werden sicherlich kein H-Kennzeichen erleben.
Was zeichnet einen Citroën aus: schickes Design, großer Fahrkomfort und hohe Reparaturanfälligkeit...
Und woher kommt das WISSEN? Vom Stammtisch? Der C5x ist mittlerweile der 4. Citroen (C4, C5, DS3) in der Familie. Noch nie nennenswerte Probleme gehabt. Habe mich die letzten 28 Jahre u.a. von VW über Audi zu Mercedes und BMW durchgearbeitet. Viele Probleme gehabt mit den deutschen "Premiumautos".... Audi war am schlimmsten, danach kamen die rostenden Daimler. Seitdem fahre ich nur noch Exoten (u.a. Dodge, Jeep, Citroen) und keine nennenswerten Probleme mehr gehabt. Komisch.
@@videosansehen8108 Bittere und teure Erfahrung. Nie wieder ein Auto aus diesem Haus!
Tja, das ist der Neid auf die Innovationen der Franzosen. Wir Deutsche schaffen das vor lauter Bürokratie gar nicht mehr.
Kann das so unterschreiben. Zuverlässigkeit und Langlebigkeit ist ok, da haben wir hier z.B mit Audi und VW mehr Sorgen. Und mein 21 J. alter 307 ging neulich direkt durch den TÜV. Daily Driver. Letzter Werkstattaufenthalt vor 2 J. bei der Inspektion... er hat ja auch die "unzuverlässige" Citroen-Technik.
Die beiden Firmenpassats bekamen keine Plakette... :-)
Der Ford Mustang 2004 möchte seine Scheinwerfer zurück! 😋
Genau daran hab ich auch gedacht. 😂👍🏼
Ich beginne die Marke zu mögen.
Jetzt guck dir an was die bis 2012 gebaut haben, dann wirst du Citroën lieben lernen!
C6, Xantia, XM, CX, SM und so weiter
@@fuckinantipope5511 Insbesondere den C6 finde ihn faszinierend. Leider ist die Wahrheit der Marke "auf der Straße" weit entfernt vom alten Glanz. Der Marktanteil ist in Deutschland äußerst gering und die Autos, die man sieht, sind meist Kleinwagen mit fragwürdigem Design.
@@effka3504 der C6 ist definitiv mein Favorit nach dem SM. Liegt vielleicht auch daran das ich selbst C6 fahre.
Aber ja, derzeit lässt Citroën echt zu wünschen übrig. Meiner Meinung nach sind die Kleinwagen nicht das Problem, da die Ente ja auch n Kleinwagen war und zur Identität der Marke gehört.
Aber genauso gehören die höherwertigen, innovativen Limousinen zum Geist der Marke und die fehlen nun leider komplett. Der C5X ist da definitiv kein Ersatz und die ganzen möchtegern SUVs wie die neuen C4 und C3 sind auch nichts anderes als 08/15 Müll.
Die derzeitige Autowelt ist halt leider ziemlich Trist und langweilig
Citroën C 5X ? Peugeot 408 ? Brüder im Geiste !
Ja teilen sich ziemlich sicher eine Platform
schade das die stufenhecklimosine tot ist.
abgelöst von von geschmacklosen suvs und crossdrecksdinger :(
Der DS9 ist die Alternative ; )
@@CarRanger naja wenn man sich Oberklasse leisten kann...
Brot und Butter limos sind leider bei den europäern ausgestorben. Zum Glück gibt's ja noch die japaner
Viel unpraktischer als in einer Limo geht's auch nicht...
@@videosansehen8108 naja besser als ein suv und crossdinges der eigentlich nur größe vorgaukelt ohne diese zu bieten :)
Made in China lehne ich für alle Zeiten grundsätzlich ab. Mein C5 wird mich noch lange begleiten, mit Hydropneumatic und Made in France.
Er ist sehr anfällig gegen Seitenwind. Den will ich. Ich will anders sein😅
Und das soll auch noch Citroën Typisch sein! 😂😂😂
Gerade die DS und der CX waren bei Seitenwind unempfindlich
@@peterausfranken hmm. Dann stimmt da etwas nicht. Mit einer Aussage wie im Video, werde ich kein Citroen kaufen. Never
Warum müssen neue Autos immer so ein riesiges Display und soviel Schnickschnack mit an Bord haben??? 😮
Schnickschnack ist ja nicht mal das Problem, hat mein C6 auch ne Menge aber stört nicht.
Das Problem ist, dass alles über touch läuft. Heißt nach Tasten fühlen ist nicht, du musst deine Augen von der Fahrbahn nehmen um zu gucken was du bedienst.
Das ist für mich, selbst als 22 Jähriger (also Teil der "Smartphone Generation"), echt nicht nice.
Ich mag es bei meinem C6 einfach nach den Tasten fühlen zu können und zu wissen was ich grade bediene
Hm, was will Citroen mit diesem Auto mir sagen? Sieh her, wir haben auch an die Citroen Traditionalisten gedacht? Der C5X hat Form mäßig nicht die Klasse eines CX oder XM. Und an einem SM kommt er schon gar nicht heran. Die( und die DS) sind unerreicht. Er hat Design mäßig gute Ansätze, aber diesen Mischmasch aus Kombi, coupe und SUV mag für die heutige Jugend toll sein. Für mich ( der in den 80ern groß wurde) nicht. Auch die (pseudo) hydropneumatik zeigt die inkonsequente Haltung Citroens gegenüber dem Kunden. Insbesondere denen, die noch die alten Modelle gekannt und gefahren sind. Konsequent wäre gewesen, die hydropneumatik wieder einzuführen ( eventuell mit ein paar Verbesserungen). Von den Kosten wäre das kaum ein Unterschied gewesen, oder?
Der C5x ist sogar komfortabel als mein C5 mit Hydropneumatik... Warum aufwändigere Technik einsetzen, wenn man das gleiche heutzutage auch deutlich einfacher und günstiger erreicht? Beim XM hat die Masse sicher auch gesagt, kein Vergleich zum CX, das gleiche beim Wechsel von DS zum CX. Immer das gleiche Geschwafel...
Hydropneumatik wäre wahrscheinlich extrem viel teurer. Nicht nur die Produktion, aber auch alle Werkstätten zu schulen usw.
Das muss man generell, auch bei der ganzen Elektronik. Mein vater( Gott habe ihn selig) hat mal gesagt : die hydropneumatik kann man nicht verbessern, sondern immer nur neu verpacken. Recht hatte er. Und Citroen ist durch ( hauptsächlich) durch diese bekannt geworden. Mich stört diese( wie schon gesagt) inkonsequente Haltung. Erst abschaffen und dann scheinbar wieder einführen. Nö, ent oder weder, nicht diesen Mischmasch.
Ach wäre Citroen wieder eigenständig, dann hätten wir wieder diese Avantgarde.
Der Punkt ist, daß man diese hydropneumatik durch nix ersetzen kann. Dieses schwebende fahren erreicht man eben nur dadurch. Abgesehen davon, spielt dieses system( gerade auf schlechten straßen) seine Vorteile aus. Das schafft keine Luftfederung und erst recht kein konventionelles Fahrwerk. Erst recht nicht, wenn es mit ESP oder Abs ausgerüstet ist. Das braucht diese hydropneumatik gar nicht. Es gibt ein test zwischen dem Citroen CX turbo 2 und dem Mercedes 300,dem Audi 100, und dem Fiat croma, in dem der CX auch auf nasser Fahrbahn ( ohne sich zu drehen) sicher zum stillstand kommt. Das Geheimnis liegt in der Art des Fahrwerkes. Ein aufwendiges Fahrwerk mag auf den 1. Blick teuer sein, macht sich aber ( langfristig) bezahlt.. Innovationen kamen meist aus Frankreich, wir deutsche sind in unserer Bürokratie gefangen.
@@dercitroencxfan7637Oh Mann! Fahr doch einfach mal einen Probe. Dieses ewige "früher war alles besser"-Gejammer kann man ja nicht mehr hören! Bin selbst 160.000 km Hydropneumatik gefahren und der C5x federt noch ein ganzes Stück komfortabler. Punkt.
Schönes Auto ☺️ Aber aus China, nein danke -.-
Optisch so weit aus dem Fenster gelehnt das unten nur noch der Notarzt hilft.
Es gibt Autos dann es gibt Kutschen, hier fehlt das Pferd nur.
Der alte CX war cooler.
Das einzige gute an diesen Auto ist ein komfortabel Fahrwerk. Ich verstehe ehrlich nicht warum die Fahrwerke selbst bei normale Autos immer härter werden müssen? Pseudo Sportlichkeit 🙄
Für einen Citroën fehlt dem Auto die Eleganz. Bei diesem Modell wollte der Hersteller ein bisschen zu viel des Guten.
Seitenwindempfindlich 😂 Da wirst du bei einem Lexus IS noch mehr "Spaß" haben, er HASST das Thema.
Das ist kein Civic TypeR.....😢
Team Peugeot 308. ich hab sowas als gt diesel.
Keine Hydropneumatik, kein individualismus! Und das der in China gebaut wird entbehrt jeglicher Diskussion!
Ich finde die Reminiszenz an die alten Modelle gut, aber ich mag das Design überhaupt nicht.
So ein totgeborenes Antriebskonzept hätte ich eher von Toyota erwartet 😉
Wüsste nicht, dass Toyota totgeborene Antriebskonzepte baut ;-)
Als Citroën Fan kann ich nicht nachvollziehen wieso man dieses Auto als typischen Citroen darstellt. Die grossen Limousinen von DS bis C6 waren flach, klar und schnörkellos gezeichnet, futuristisch und hatten eine gute bis sehr gute Aerodynamik. Der C5x hat gar nichts davon. Ja es ist ein komfortables mainstream Crossover. Aber sogar der Peugeot 508 hat mit seinem avantgardistischen Innenraum, dem kurzen Coupe-Heck und der klaren Linienführung mehr mit den alten Citroen Limousinen gemein als der C5x. Die Hinterachse des C5x ist einfache Verbundlenker-Achse, der Überhang am Heck ist länger als an der Front, der Innenraum könnte auch aus einem VW stammen, das Auto wird in China hergestellt, die Aerodynamik ist schlechter als die des XM aus den späten 80er, die Linienführung ist völlig konzeptlos und verschnörkelt, in diesem Auto ist 0% Avantgarde oder Innovationskraft es ist die Antwort eines Marketing Chefs auf eine Frage die niemand gestellt hat, aber was es sicher nicht ist, ein Citroen.
Ich weiß gar nicht, was Sie haben... Finden Sie die Heckblinker in der Stufenheck-C-Säule des DS 9 etwa keine betörende Reminiszenz an die selige Urahnin, deren Namen ich aus Pietät und Respekt in diesem Zusammenhang bewusst nicht erwähnen möchte?
Nein, ich unterschreibe jeden Ihrer Sätze. Die Marke Citroën im ursprünglichen Sinne gibt es nicht mehr, Design-Avantgarde aus Frankreich am ehesten noch bei Peugeot.
China auto merci beaucoup 😮
Der damalige CX hatte Stil.. dieser nicht. Ich weiß heute nicht was in den Köpfen der Fahrzeugdesigner vorgeht. Egal ob VW oder bmw oder Citroën… einfach nur Nee.
Mixer 😂...
Sorry, ich behalte meinen C6 Benziner.
Beste Entscheidung. Dazu auch noch rar und heiß begehrt.
Aber wahrscheinlich nicht so rar wie mein weißer 2,2 C6 Exclusive mit Automatikgetriebe. Ist der letzte 2,2 Exclusive der je gebaut wurde und wohl der einzige 2,2 Automatik in weiß :D
Sorry, aber das ist kein Citroën mehr für mein Befinden. Da pflege und erhalte ich lieber unseren C6.
Kein großer Citroën ohne Hydropneumatik!
Der wird in China hergestellt..oh je
Leute, leute, das ist doch kein citroen
Sondern ein echter peugeot
55k fürn Citroën ist zu viel
Ein 1.2 L Motor mit 3 Zylindern für eine Reiselimousine? Soll das ein Witz sein? Und die einzige alternative ist ein Plug-in Hybrid was eigentlich eine Totgeburt ist und für ein Langstreckenfahrzeug absolut ungeeignet ist. Wer soll dieses auto mit solchen Motoren kaufen?
Das dachte ich mir auch. Für so ein Auto ist das nix...
Hybrid ist sowieso das schlechteste aus zwei Welten bzw ein schlechter Kompromiss. Dann, noch wie in diesem Fall mit so einem grottigen Minimotörchen bei dem Gewicht. Nein Danke.
Ein schlechter Witz!😜 So ein Auto braucht einen V6!!!😏
Ich fahre ein Toyota Corolla Hybrid mit 180 PS und bin davon begeistert. Kein Pseudo Plug In Hybrid sondern einfach eine tolle geräumige, zuverlässige und praktische Auto für den Alltag. Gut manche werden das Design nicht mögen aber es ist auf alle Fälle nicht hässlich. Dazu ein sehr niedrigen Verbrauch - meist 4.5 bis 5 Liter Benzin und seit fast 100 000 Kilometer ohne irgendwelche Probleme.
@@peterausfranken Ein normaler Hybrid ist auch sinnvoll, vor allem wenn es einer von Toyota ist. Plug-In-Hybride überzeugen mich aber nicht wirklich..
Extravagant trifft es genau. Gefällt mir gut, aber Verbrenner sind bei mir vorbei.
Kein Mensch braucht Elektroschrott!😜
Na dann.
Nix für dich.
Vielleicht ein anderes mal wieder.
Nach einem Ford Mustang Mach E bin ich wieder zum PHEV gewechselt. War mir zu anstrengend mit einem reinen Elektro... Mit der aktuellen Akkutechnik was für gelangweilte Rentner mit viel Zeit. Zumindest wenn man längere Strecken fahren will.
Design 9 Punkte? Ihr seid doch nicht ganz dicht. Ich hätte ihm 3 Punkte gegeben. Das Auto ist schon interessant, aber ich finde den DS9 und den Peugeot 508 um Klassen schöner. Der Test der Benziner-Version hätte mich außerdem mehr interessiert.
Grauenvoller Wagen, eines echten Citroën nicht würdig.