Молодец что сам всё сделал. давай вторую серию как поехал с лесбиянками кататься у меня точь в точь такой же движок. только надо следить за ремнём а то клапана загнёт
У меня точно такой . 4 а фе . Я поставил новые поршни кольца поездил 5 тыс и прокладкк пробилась антифриз пошол в мотор открыл и головка отличная непонять решил поменять прокладку и закрыть
Гайки на вып коллекторе срывать и не надо вовсе. Ниже есть три болта, два из которых с пружинами (типа клапанных по виду) - там и откручивать легко. Рекомендую.
Ребя здарова. На днях буду снимать головку с двигателя 4a-fe в 1й и 2й цилиндры пошёл тосол и всё там чёрное с синим смотрю через свечные колодци. Можно после снятия головки, снять и вытащить поршня чтобы с канавок колец вымыть тосол и нагар ? Знакомый не рекомендует говорит что кольца потом на свои места уже не поставлю.. Или лучше промыть сверху поршней антикоксом спреем или керасином налить промыть ? Что посоветуете ?
Ты капиталку чтоли решил делать?) Я просто промыл сверху и обратно поставил голову. Так же делай и не парься. Поршня ты не вытащишь при снятии головки. Там делов дохера.
@@DIY-sf1mq снял головку, понял что всё не так плохо, поршня не такие и грязные, а кольца видно что чистые и чуть чуть попала грязь, вымыется. Линейкой промерял головка вроде нормальная, но почищю и ещё раз перемеряю. Прогар вышел между 1м и 2м цилиндром. Сорвал один болт нужно высверливать и два лопнули сильно но на удивление выкрутились, подшипников распредвалов. Головка была зажата хорошо, откручивалась при 70-80кг а зажимал по мануалу помню 65кг. Хочется слеганца шлифонуть блок есь видео в Ютубе ребята позатыкали отверстия и отшлифованой металл плитой с мелкой наждачкой вывели хорошо.Перемычки между цилиндрами видно что грелись не хило и вроде как метал слеганца просел. Кароче гавно прокладка. Снял видео о том что заметил, в видео и описание. ua-cam.com/video/JlPYwfoxfE4/v-deo.html Думаю нужно наверно покупать прокладку оригинал. Почитал в Википедии идеальные прокладки это : Сплошные медные. Отличаются чрезвычайно высокой надёжностью, применяются на машинах особого назначения. Подумал может купить милиметровую пластину медную вырезать отверстия и нагрев на костре опустить в воду размягчить медь, будет очень мягкая. Есть видео чудак на Москвича поставил так сделал и доволен. Или не заморачиватся отдать почти 1000грн за оригинал прокладку ? Но не уверен что и там будет качество в наше время..
@@olexvol9249 тоже болтам некоторым писец пришел когда обжимал. Высверливал. По хорошему новые болты ставить надо. Со шлифовкой я даже не стал заморачиваться и прокладку саму не дорогую брал, не больше 1000рублей она стоила
@@DIY-sf1mq пообщался с китайцем на алиэкспресс он прямо от производителя торгует прокладками к головкам и комплектами полными прокладок и сальников двигателей. Под оригинальным номером. Сказал что качество достойное, 20лет торгуют ими и на магнит не берётся. Вот a.aliexpress.com/906zkJekj В Одессе фирма уверял продавец что прокладка 10080900 AJUSA испанская фирменная не хуже аналога. Ну вообщем завтра сказал что вышлет наложкой, посмотрим что там придёт.. Хотя стал читать отзывы: Прокладка гбц 1000км и прогар, не берите прокладки етой фирмы! прокладка гбц проехала 70 км и под замену мерс вито. Прокладка ГБЦ 3 месяца проработала и прорыв газов!!!Паронит дохленький. Как только дошло до прокладки ГБЦ, решил взять не виктор рейнц, а Ajusa (Аюса, Ахуса, Аджуса??). Сразу после установки и проверки двигателя пробило прокладку. Вернее, это показало вскрытие. Голову, вроде как, не повело. Короче, попал я только на деньги - с движком все в порядке. Ajusa не рекомендую, НО! как мне потом рассказали, сейчас в магазинах одни подделки... Может, купил китайский хлам. Но мой отзыв Ajusa это не меняет: если не готовы рисковать, не берите.. Наверно буду отказыватся.
Прокладки фуфло продают в средней ценовой категории. Я понял что нужно покупать только японскую оригинал. Там металл пластинка вокруг цилиндров на магнит не берётся какой то тугоплавкий металл похожий на нержавейку. У моей дешовки что прогорела между цилиндрами металл тонюсенький и на магнит берётся. Но проверить можно только вытянув её из прокладки, потому что арматура прокладки вся внутри из металла чёрного что берётся тоже на магнит. Вообщем я понял как вычислять ещё можно. По центру прокладки внизу два больших отверстия и между ними пластинка металл и вот она тоже не должна братся на магнит, только магнит маленький нужен, типа от игрушек на двери холодильника. Я звонил в Одессу и попросил мененжера попробовать магнитиком эту пластинку и он сказал что на магнит пластинка берётся, хотя смотрю рекламма на их сайте этой прокладки типа оригинал Япония ! Вообщем нашёл я продавца в Харькове через Prom.ua и он выслал мне наложкой. Я с магнитиком на почте убедился что это то что нужно, купил и видно что качество а не то фуфло что покупал ранее 2шт разных фирм и не дешовых, в средней цен.категории. Японская кстате не дорого обошлась 550грн. Та хрень стоила 400грн.. гемор после небольшого пробега. Так что покупайте оригинал качество если хотите долго без проблем ездить. 90ньютон на метр зажимал на холодную головку по рекомендациям спецов, после прогревов просядет до 70-60Нм что и будет по мануалу, должно ходить сотни тысяч км а не десятки с этим фуфлом..
Кстати у меня тоже самое было на 4а fe в том же месте на прокладке. Но мне сразу сказали голову на шлифовку надо, и я по мимо новой прокладки ещё и голову чуть шлифонул и всё!!!
Тоже отдавал на шлифовку американском станке всё шлифонули и клапана притерли. Но через 35тыс.таже самая фигня хотя мотоор ваще не перегревал, может прокладка качеством не ахти, так и не понял в чём дело.. Ездил на газу, прёт отлично и лучше чем на бензине приёмистость и тяга.
@@user-tj1tx9tc1y прокладки фуфло продают в средней ценовой категории. Я понял что нужно покупать только японскую оригинал. Там металл пластинка вокруг цилиндров на магнит не берётся какой то тугоплавкий металл похожий на нержавейку. У моей дешовки что прогорела между цилиндрами металл тонюсенький и на магнит берётся. Но проверить можно только вытянув её из прокладки, потому что арматура прокладки вся внутри из металла чёрного что берётся тоже на магнит. Вообщем я понял как вычислять ещё можно. По центру прокладки внизу два больших отверстия и между ними пластинка металл и вот она тоже не должна братся на магнит, только магнит маленький нужен, типа от игрушек на двери холодильника. Я звонил в Одессу и попросил мененжера попробовать магнитиком эту пластинку и он сказал что на магнит пластинка берётся, хотя смотрю рекламма на их сайте этой прокладки типа оригинал Япония ! Вообщем нашёл я продавца в Харькове через Prom.ua и он выслал мне наложкой. Я с магнитиком на почте убедился что это то что нужно, купил и видно что качество а не то фуфло что покупал ранее 2шт разных фирм и не дешовых, в средней цен.категории. Японская кстате не дорого обошлась 550грн. Та хрень стоила 400грн.. гемор после небольшого пробега. Так что покупайте оригинал качество если хотите долго без проблем ездить. 90ньютон на метр зажимал на холодную головку по рекомендациям спецов, после прогревов просядет до 70-60Нм что и будет по мануалу, должно ходить сотни тысяч км а не десятки с этим фуфлом..
на Петухов нарвался - спецом продали заведомо что движок с проблемой когда покупал надо было пробки открутить расширителя и крышки клапанов. но этого ты не знал понятное дело
Но почему ? Что не так, уже второй раз через 9тыс.км пробега прогорает между 1м и 2м цилиндрами перемычка перегревается. Ведь всё прочищалось и промывалось да и после вскрытия отверстия тонкие охлаждающие в блоке все чистые. Прокладка оригинал не пострадала вообще, чугун просел на 0,25мм стачивать плоскость наверно будем., наваривать чугун сложно в этом месте.
Хоть один человек дохочево всё объяснил и показал, а впускной колектор дохуя делов снимать? Спрашиваю потомучто мне надо эти ебучие фарсунки с этой топлевный рампы снять чтоб резинки поминять.
Тож взял корону на 7а, решил поменять расходники,залил свежий фриз,смотрю давит из расширителя😒 надеюсь обойдусь прокладкой,моторы эти вроде хвалят,ходкие
Если поело охлаждайкой алюминий появились раковины или повело от перегрева то тогда стачивать. Если всё ровно, то зачем лишний раз уменьшать камеру сгорания.
![Тойота приехала на 2х цилиндрах. Разбор мотора 4EFE, Corolla. Замена прокладки ГБЦ. [БТ20]](http://i.ytimg.com/vi/M02JLH0IAVM/mqdefault.jpg)
Бля это лучший комментатор!!!красава)))
Смотрелось на одном духу. От души повеселился!
Чувак ты на столько ХОРОШ слов нет!просто браво!без всяких соплей и прочей ерунды все четко и по факту!РЕСПЕКТ!за тебя!
Профессионал своего дела ржу не могу, как ведро ходит ещё
Ждем очередных ремонтов, комментатор в тебе не умер😂, жги дальше
Молодец что сам всё сделал.
давай вторую серию как поехал с лесбиянками кататься
у меня точь в точь такой же движок. только надо следить за ремнём а то клапана загнёт
не гнёт на нём клапана
@@Gox52 тогда Лайк !!!
Кароч главный посыл- показать жене,чтоб знала,как мастера работают и пойти в гараж😂
Всё до ходчиво объяснил без мата не как откручивается 😂😂😂👍
то чувство когда купила королю с таким же мотором и через пару дней тоже самое
Купил неделю проездил и тоже самое смотрю видосы как самому заменить ремонт 8-10ка
Купил марину, двиг такой, та же херня))
Афигеть ремень грм хамутами к распредвалу затянул 😃😃😃прикольно . Да не страшно, там же метки зажигания есть, по ним и ставится ремень .
красиво всЁ расказал !!!))) красавчеГ)
мыслишь как я прямо и слова такиеже
Здоров а затягивал динамотрическим ключем? Или просто трещеткой?
Блин красава мужик)))
Вахахаха досматриваю и подписываюсь
Красавчик
Позитив) смотреть не скучно) молорик!
Замерил бы компрессию и всё было бы ясно.А так всё чётко.
У меня точно такой . 4 а фе . Я поставил новые поршни кольца поездил 5 тыс и прокладкк пробилась антифриз пошол в мотор открыл и головка отличная непонять решил поменять прокладку и закрыть
И как всегда погода самая уебанская когда это говно ломается
Зима, ска
На сколько там болты , на двигателе 4а фе ? М6 или м8 ?
Гайки на вып коллекторе срывать и не надо вовсе. Ниже есть три болта, два из которых с пружинами (типа клапанных по виду) - там и откручивать легко. Рекомендую.
Нету там таких
Как распредвалы ставить там какие то метки должны стоять
Мне уже нравится начало )))
интересно, сколько проехала машина после такого ремонта?)))
Датчик температуры на впуске надо было подкинуть,ошибка вылезет
генератор снимать самое лёгкое! я его сверху закрытыми глазами снимаю.
Мужик красава! всё чётко!
😂👍классно заснял и коментарии понятные
2800 уже прокладка.
А каким щупом мерить зазор?
Красава походу пивасик помог
Автомат включали машина не ехала?
Не в сервисе случайно мастером работаешь?
Вахахаха аминь !!!!
)))
Ребя здарова. На днях буду снимать головку с двигателя 4a-fe в 1й и 2й цилиндры пошёл тосол и всё там чёрное с синим смотрю через свечные колодци. Можно после снятия головки, снять и вытащить поршня чтобы с канавок колец вымыть тосол и нагар ? Знакомый не рекомендует говорит что кольца потом на свои места уже не поставлю.. Или лучше промыть сверху поршней антикоксом спреем или керасином налить промыть ? Что посоветуете ?
Ты капиталку чтоли решил делать?) Я просто промыл сверху и обратно поставил голову. Так же делай и не парься. Поршня ты не вытащишь при снятии головки. Там делов дохера.
@@DIY-sf1mq снял головку, понял что всё не так плохо, поршня не такие и грязные, а кольца видно что чистые и чуть чуть попала грязь, вымыется. Линейкой промерял головка вроде нормальная, но почищю и ещё раз перемеряю. Прогар вышел между 1м и 2м цилиндром. Сорвал один болт нужно высверливать и два лопнули сильно но на удивление выкрутились, подшипников распредвалов. Головка была зажата хорошо, откручивалась при 70-80кг а зажимал по мануалу помню 65кг. Хочется слеганца шлифонуть блок есь видео в Ютубе ребята позатыкали отверстия и отшлифованой металл плитой с мелкой наждачкой вывели хорошо.Перемычки между цилиндрами видно что грелись не хило и вроде как метал слеганца просел. Кароче гавно прокладка. Снял видео о том что заметил, в видео и описание. ua-cam.com/video/JlPYwfoxfE4/v-deo.html
Думаю нужно наверно покупать прокладку оригинал. Почитал в Википедии идеальные прокладки это : Сплошные медные. Отличаются чрезвычайно высокой надёжностью, применяются на машинах особого назначения. Подумал может купить милиметровую пластину медную вырезать отверстия и нагрев на костре опустить в воду размягчить медь, будет очень мягкая. Есть видео чудак на Москвича поставил так сделал и доволен. Или не заморачиватся отдать почти 1000грн за оригинал прокладку ? Но не уверен что и там будет качество в наше время..
@@olexvol9249 тоже болтам некоторым писец пришел когда обжимал. Высверливал. По хорошему новые болты ставить надо. Со шлифовкой я даже не стал заморачиваться и прокладку саму не дорогую брал, не больше 1000рублей она стоила
@@DIY-sf1mq пообщался с китайцем на алиэкспресс он прямо от производителя торгует прокладками к головкам и комплектами полными прокладок и сальников двигателей. Под оригинальным номером. Сказал что качество достойное, 20лет торгуют ими и на магнит не берётся. Вот
a.aliexpress.com/906zkJekj
В Одессе фирма уверял продавец что прокладка 10080900 AJUSA испанская фирменная не хуже аналога. Ну вообщем завтра сказал что вышлет наложкой, посмотрим что там придёт..
Хотя стал читать отзывы: Прокладка гбц 1000км и прогар, не берите прокладки етой фирмы!
прокладка гбц проехала 70 км и под замену мерс вито.
Прокладка ГБЦ 3 месяца проработала и прорыв газов!!!Паронит дохленький.
Как только дошло до прокладки ГБЦ, решил взять не виктор рейнц, а Ajusa (Аюса, Ахуса, Аджуса??). Сразу после установки и проверки двигателя пробило прокладку. Вернее, это показало вскрытие. Голову, вроде как, не повело. Короче, попал я только на деньги - с движком все в порядке. Ajusa не рекомендую, НО! как мне потом рассказали, сейчас в магазинах одни подделки... Может, купил китайский хлам. Но мой отзыв Ajusa это не меняет: если не готовы рисковать, не берите..
Наверно буду отказыватся.
Прокладки фуфло продают в средней ценовой категории. Я понял что нужно покупать только японскую оригинал. Там металл пластинка вокруг цилиндров на магнит не берётся какой то тугоплавкий металл похожий на нержавейку. У моей дешовки что прогорела между цилиндрами металл тонюсенький и на магнит берётся. Но проверить можно только вытянув её из прокладки, потому что арматура прокладки вся внутри из металла чёрного что берётся тоже на магнит. Вообщем я понял как вычислять ещё можно. По центру прокладки внизу два больших отверстия и между ними пластинка металл и вот она тоже не должна братся на магнит, только магнит маленький нужен, типа от игрушек на двери холодильника. Я звонил в Одессу и попросил мененжера попробовать магнитиком эту пластинку и он сказал что на магнит пластинка берётся, хотя смотрю рекламма на их сайте этой прокладки типа оригинал Япония ! Вообщем нашёл я продавца в Харькове через Prom.ua и он выслал мне наложкой. Я с магнитиком на почте убедился что это то что нужно, купил и видно что качество а не то фуфло что покупал ранее 2шт разных фирм и не дешовых, в средней цен.категории. Японская кстате не дорого обошлась 550грн. Та хрень стоила 400грн.. гемор после небольшого пробега. Так что покупайте оригинал качество если хотите долго без проблем ездить. 90ньютон на метр зажимал на холодную головку по рекомендациям спецов, после прогревов просядет до 70-60Нм что и будет по мануалу, должно ходить сотни тысяч км а не десятки с этим фуфлом..
Алкоголь несовместим с ремонтом
а какой пробег?
Кстати у меня тоже самое было на 4а fe в том же месте на прокладке. Но мне сразу сказали голову на шлифовку надо, и я по мимо новой прокладки ещё и голову чуть шлифонул и всё!!!
Тоже отдавал на шлифовку американском станке всё шлифонули и клапана притерли. Но через 35тыс.таже самая фигня хотя мотоор ваще не перегревал, может прокладка качеством не ахти, так и не понял в чём дело.. Ездил на газу, прёт отлично и лучше чем на бензине приёмистость и тяга.
@@olexvol9249 тоже через 3 месяца прокладка снова, в чем дело?
@@user-tj1tx9tc1y прокладки фуфло продают в средней ценовой категории. Я понял что нужно покупать только японскую оригинал. Там металл пластинка вокруг цилиндров на магнит не берётся какой то тугоплавкий металл похожий на нержавейку. У моей дешовки что прогорела между цилиндрами металл тонюсенький и на магнит берётся. Но проверить можно только вытянув её из прокладки, потому что арматура прокладки вся внутри из металла чёрного что берётся тоже на магнит. Вообщем я понял как вычислять ещё можно. По центру прокладки внизу два больших отверстия и между ними пластинка металл и вот она тоже не должна братся на магнит, только магнит маленький нужен, типа от игрушек на двери холодильника. Я звонил в Одессу и попросил мененжера попробовать магнитиком эту пластинку и он сказал что на магнит пластинка берётся, хотя смотрю рекламма на их сайте этой прокладки типа оригинал Япония ! Вообщем нашёл я продавца в Харькове через Prom.ua и он выслал мне наложкой. Я с магнитиком на почте убедился что это то что нужно, купил и видно что качество а не то фуфло что покупал ранее 2шт разных фирм и не дешовых, в средней цен.категории. Японская кстате не дорого обошлась 550грн. Та хрень стоила 400грн.. гемор после небольшого пробега. Так что покупайте оригинал качество если хотите долго без проблем ездить. 90ньютон на метр зажимал на холодную головку по рекомендациям спецов, после прогревов просядет до 70-60Нм что и будет по мануалу, должно ходить сотни тысяч км а не десятки с этим фуфлом..
Спасибо буду иметь ввиду
прокладку эристик????
на Петухов нарвался - спецом продали заведомо что движок с проблемой
когда покупал надо было пробки открутить расширителя и крышки клапанов. но этого ты не знал понятное дело
Постоянно между 1 и 2 цилиндром прогорает😂
Но почему ? Что не так, уже второй раз через 9тыс.км пробега прогорает между 1м и 2м цилиндрами перемычка перегревается. Ведь всё прочищалось и промывалось да и после вскрытия отверстия тонкие охлаждающие в блоке все чистые. Прокладка оригинал не пострадала вообще, чугун просел на 0,25мм стачивать плоскость наверно будем., наваривать чугун сложно в этом месте.
Давай девок больше в гораж тоскай видео интересней будет
Головка для болтов ГБЦ на 10 двенадцати гранная?
да , 10 , звездочка
Скажите , при обрыве ремня. ГРМ гнет клапана ?
Нет
Хоть один человек дохочево всё объяснил и показал, а впускной колектор дохуя делов снимать? Спрашиваю потомучто мне надо эти ебучие фарсунки с этой топлевный рампы снять чтоб резинки поминять.
Я неделю как купил 4афе точь в точь 4вд королла . Сгорел клапан.куплю твою тойоту как запасную пиши адресс
Заменил радиатор и патрубки че то антифриз ушёл, по ходу такая же проблема, тоже недавно купил
Тож взял корону на 7а, решил поменять расходники,залил свежий фриз,смотрю давит из расширителя😒 надеюсь обойдусь прокладкой,моторы эти вроде хвалят,ходкие
Масло не пришлось сливать?
Нет
НИ КОГДА НЕ СТАВТЕ ПРОКЛАДКИ ПОД ГОЛОВКУ ДУБЛЬ И НАДО ОБЯЗАТЕЛЬНО ШЛИФОВАТЬ ГОЛОВКУ
Зачем шлифовать если всё в порядке к примеру у меня точь такой двиг сгорел клапан и чё мне тоже шлифовать головку ?
Шлифуют в том случае если её повело от нагрева или кривых рук
Если поело охлаждайкой алюминий появились раковины или повело от перегрева то тогда стачивать. Если всё ровно, то зачем лишний раз уменьшать камеру сгорания.
Когда новые видео, слишком рано карьеру закончил,я б продолжил на твоём месте
Ну так починил один раз, и всё. Не ломается. Тойота ☝️
трек 4 13
Сколько прошёл уже?как состояние?
Так я машину продал через неделю 😂
@@DIY-sf1mq я понял,видимо купил у такого же😆
Кроме мата и колхоза нету ничего тут
Бензин не отмыл ГБЦ не хрена, вся в отложениях коричневых масляных, надо было шуманитом или аналогами отмывать, ваще в лёгкую отмывается
Что за шуманит ?
@@olexvol9249 химия для отмывания кухонных плит от жира, но с алюминием вступает в реакцию, он чернеет. Так что на свой страх и риск.
Куплю у тебя ёе если 4вд .
Колоритное видео😂 и мата, очень много мата
Ремонт гбц серии s ua-cam.com/video/efNPrmN8LrI/v-deo.html
4:20 трек плиизз'
Saliva - Sex, Drugs And Rock'N'Roll. Пожалуйста)
Страшно после таких колхозников покупать б/у авто..
Братан.ты не родня мне? Я точь в точь ремоньтю.только корона.