Я под впечатлением, мужик мастер своего дела. Щепетильный подход к своему делу, видно что очень любит своё дело и качество ремонта у таких мужиков высокое.
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, болты ГБЦ Вы оставили родные (старые) или приобрели новые? Сейчас есть проблема с приобретением оригинальных болтов ГБЦ. Аналоги пишут, что не очень хорошие - не выдерживают момент затяжки.
Александр, дайте совет как моторист с большой буквы, какой двигатель лучше в плане надежности да и вообще в целом 1MZ- FE или 2AZ-FE , очень нравится камри 30 собираюсь покупать, а на какую именно смотреть не знаю. так же знаю легендарные моторы 1JZ которые ставились на Toyota Crown и Toyota Mark II но этих машин у нас почти нет в более менее норм состоянии. может что то посоветуете получше в плане авто.
На днях буду снимать головку с двигателя 4a-fe в 1й и 2й цилиндры пошёл тосол и всё там чёрное с синим смотрю через свечные колодци. Можно после снятия головки, снять и вытащить поршня чтобы с канавок колец вымыть тосол и нагар ? Знакомый не рекомендует говорит что кольца потом на свои места уже не поставлю.. Или лучше промыть сверху поршней антикоксом спреем или керасином налить промыть ? Что посоветуете ?
Спасибо. Хотелось заодно закоксованность антикоксом промыть сверху поршней налить чтобы поодкисали хоть немного. Со временем кольца ведь закоксовуются и профилактика не помешала бы я думаю. А тосол попавший в кольца разве отмоется прогретым двигателем маслом при перегазовке до 3тыс. об. мин ? Если плоскость головки будет ровная, всё равно шлифовать ? Двигатель не перегревал вообще и до этого капиталил двиг сам, головку отдавал на шлифовку и подгонку сёдел клапанов на спец станке американском, после около 50тыс.проехал и тосол пошёл в 2й и чуток в 1й цилиндры.
@@user-ts9vl3wc9l снял головку, понял что всё не так плохо, поршня не такие и грязные, а кольца видно что чистые и чуть чуть попала грязь, вымыется. Линейкой промерял головка вроде нормальная, но почищю и ещё раз перемеряю. Прогар вышел между 1м и 2м цилиндром. Сорвал один болт нужно высверливать и два лопнули сильно но на удивление выкрутились, подшипников распредвалов. Головка была зажата хорошо, откручивалась при 70-80кг а зажимал по мануалу помню 65кг. Хочется слеганца шлифонуть блок есь видео в Ютубе ребята позатыкали отверстия и отшлифованой металл плитой с мелкой наждачкой вывели хорошо.Перемычки между цилиндрами видно что грелись не хило и вроде как метал слеганца просел. Кароче гавно прокладка. Снял видео о том что заметил, в видео и описание. ua-cam.com/video/JlPYwfoxfE4/v-deo.html Думаю нужно наверно покупать прокладку оригинал. Почитал в Википедии идеальные прокладки это : Сплошные медные. Отличаются чрезвычайно высокой надёжностью, применяются на машинах особого назначения. Подумал может купить милиметровую пластину медную вырезать отверстия и нагрев на костре опустить в воду размягчить медь, будет очень мягкая. Есть видео чудак на Москвича поставил так сделал и доволен. Или не заморачиватся отдать почти 1000грн за оригинал прокладку ? Но не уверен что и там будет качество в наше время..
@@user-ts9vl3wc9l Головку шлифовали на станке и классно вывели 35тыс.км назад, двиг вообще не перегревался. Линейкой меряю ГБЦ всё ровненько, а вот блок мне не нравится, линейка в местах стыков цилиндров лёгкие просветы и видно что там очень грелось цветом.
Саша.подскажи:стоит-ли заморачиваться фарсунками охлаждения днища поршней?Что-то похожее мутили здесь,но в последнее время,они,что-то пропали,да и на комменты не отвечают всем ua-cam.com/video/4QHCI-_yn6c/v-deo.html
Александр здравствуйте, вопрос не по теме, собираюсь откручивать выпускной коллектор, боюсь как бы шпильки не отломить, дате совет, как открутить и ни чего не повредить!?
Не раз мучался с этим делом,на разных тачках.Тут несколько вариантов.На пять-семь минут закиснуть с ВД-400 или какой проникающей смазкой,аккуратно отогреть газовой горелкой(насадка на газ.болончик),радикально6разрубить гайку,гакорубом(если подлезишь).есть-но откручивать только головкой,а не рожковым.100%из 100,помогает грение гайки и резкое остужение водой(допустим из полторашки с дыркой в пробке).Перед установкой,все закручивающие эелементы сбрызнуть медным спреем или медн.пастой.
Я примерно прикинул, на ночь все соединения ВДшкай обработать, а вот с гайкорубом посложнее, живу в деревне, тут нет ни черта и до города не малый путь.
Александр , добрый день , подскажите .блок 4 E-FE точиться ? Цилиндры гладкие хонинговки уже нет , масло жрет ведрами.200 км проехал 300 грамм сожрал. Есть ли смысл капиталить? Или уже нет? Пробег 300 тыс .заранее спасибо.
Мне всего восемь лет, но я очень мечтаю освоить проффесию автослесаря, вот только я забыл чтобы измерить плоскость головки с помощью алюминиевого правила какой фонарик надо брать (мощность) и под каким углом и на какое расстояние надо его пустить. И сколько света должно пройти через эту щель чтобы померить расстояния пучка света в мм металлической линейкой))). Чем тымерил??????? Взял провило и металлическую линейку, взял и померил)). Да это этим не мереется! Ну не мериится значит не мериится, бери и мерий сам!))))))
Может кольца закоксовались и запали в сёдлах поршней, промыть антикоксом спреем чтобы отошли сверху побрызгав и уплотнить верх чтобы жикость не испарялась. Масло нужно во время менять и хорошее лить чтобы кольца не коксовались.
@@user-ws8le6fb4h я буду снимать головку с двигателя, в 1й и 2й цилиндры пошёл тосол и всё там чёрное с синим смотрю через свечные колодци. Можно после снятия головки снять и вытащить поршня чтобы с канавок колец вымыть тосол и нагар ? Знакомый не рекомендует говорит что кольца потом на свои места уже не поставлю..
@@olexvol9249 даже не знаю что ответить если хотите от тосола чистить то бред, не надо, если там кольца жопа то надо, но кольца менять по любому на новые , отмыть сможете либо димексидом либо чистить механически руки посбиваешь
Подскажи пожайлуста,на спектре оборвало грм клапана притерли новые,голову строганули собрали чуть зовели ,нет компрессии во 2 и 4 цилиндрах в чем может быть дело???за ранее спасибо
Помогите люди, большой жо на данном жвижке корона 93 , примерно около 20 л на 100, езда иногда давлю в пол, масло менено, фильтр воздушный масл тоже, машина месяц в владении
Прилегание клапанов к сёдел должно быть от 1мм до 1,4мм, а в видео больше 2мм это плохо для будущего хренового прилегания клапанов и проблемам подгорания клапанов :(
@@user-ts9vl3wc9l а допускается это вообще? планирую тоже мини переборку, замена колец, вкладышей, переборка гбц. регулировка клапанов, мастер сказал что будет точить клапана, но кто говорит что это не допустимо, другие заявляют что так всегда делают.
если своевременно менять масло и хорошего качества то не будет в поддоне никакого говна, главное чтоб сетка маслоприемника была не забита, бывает часто покупают люди б/у авто и сразу меняют масло в двигателе, заливают высокого качества SH, SL с хорошими моющими свойствами оно обычно, свежее масло начинает с первых км активно отмывать все масляные каналы в двигателе от лаковых отложений и шлака, бывает хлопьями и крупными фракциями этот шлак быстро забивает маслофильтр и попадает в поддон превращая свежее масло в какую-то кашу, эта каша начинает активно закупоривать сетку маслоприемника вызывая падение давления масла и его голодание, вот этого надо опасаться. А свежее масло неизбежно будет всегда смешиваться со старым и темнеть со временем впитывая его остатки ничего критичного в этом нет
Подари камеру получше и микрофон, все такие граматеи вы чо думаете он миллиарды на Ютюбе получает, посмотрите у кого подписчиков миллионы и просмотры такие же у того кто любит взорвать сломать раздолбать, а у тех кто что то делает по уму и не интересно народу, а в итоге соответственно человек своим опытом делится как может...
У меня на моей старой Карине такой мотор масло жрал не в себя. Отдавал на ремонт, меняли кольца-колпачки не помогло. Так и продал. Здесь пишут, что у всех так otoba.ru/dvigatel/toyota/4a-fe.html
Я менял кольца и колпачки на 5афе,помогло.И так же брат и друг делали на таком же моторе,всё помогло.Значит херово знают что пишут!У нас всем почти помогает.Для нас жор масла это долить 1 литр на 6-7 тысяч.А тут конечно если пьёт масло то точно точить надо!
Бочка с таким мотором крайне дохлый аппарат. А вообще проще взять контракт с Аукциона Японии,и не мучатся,после вмешательства с Китайскими запчастями он не поедет как должен!
щас и китайцы стали делать норм запчасти оригинал будут стоить дорого а аналог можно поставить и не одну сотню пройти сам лично перебирал мотор 4 а фе все мыл подгонял головку сам делал и норм вот уже как 40 000 накатал прет норм масло ноль ест танк !!!!
Я под впечатлением, мужик мастер своего дела. Щепетильный подход к своему делу, видно что очень любит своё дело и качество ремонта у таких мужиков высокое.
Это видео как раз то, что я искал!! Спасибо Вам огромное и я делаю репост!!😊
не убиваемые автомобили не то что современный шлак
японки не ломаются вообще - это просто обслуживание, другое дело свежий ваг - ведро, жрущее масло с завода
Отличный подход к работе 👍👍👍весь инструмент всё под рукой делается как для себя 👍👍👍
Хороший мастер Александр,не как некоторые бери всё новое,всё точить шлифовать,даже дифектовать не парятся.
Видео у Вас очень информативные. Но качество конечно не гуд. А так подпись и лайкос
сам перебрал мотор 4 а фе прошел 13 тыщ сухой прет как конь правильно подходить к копиталке и все норм
👍👍👍
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, болты ГБЦ Вы оставили родные (старые) или приобрели новые? Сейчас есть проблема с приобретением оригинальных болтов ГБЦ. Аналоги пишут, что не очень хорошие - не выдерживают момент затяжки.
Дружище я уже не помню, новые конечно хорошо, но на этих моторах можно и оставлять, сейчас таких не делают.
Сколько ремонт встал?за работу сколько взял?
Доброго времени суток! Подскажите, ШУМАНИТ ,для чистки используете, какой именно так чистит???
Шуманит для мойки кухонных плит, чтстит очень хооошо.
Александр, дайте совет как моторист с большой буквы, какой двигатель лучше в плане надежности да и вообще в целом 1MZ- FE или 2AZ-FE , очень нравится камри 30 собираюсь покупать, а на какую именно смотреть не знаю. так же знаю легендарные моторы 1JZ которые ставились на Toyota Crown и
Toyota Mark II но этих машин у нас почти нет в более менее норм состоянии. может что то посоветуете получше в плане авто.
Да ини оба нормальные.
@@user-ts9vl3wc9l аz болты головки вытягивает. Но это посое 300 пробега
На днях буду снимать головку с двигателя 4a-fe в 1й и 2й цилиндры пошёл тосол и всё там чёрное с синим смотрю через свечные колодци. Можно после снятия головки, снять и вытащить поршня чтобы с канавок колец вымыть тосол и нагар ? Знакомый не рекомендует говорит что кольца потом на свои места уже не поставлю.. Или лучше промыть сверху поршней антикоксом спреем или керасином налить промыть ? Что посоветуете ?
Ничего не надо, снимай голову, шлифуй плоскость гбц, собирай, наливай масло любое, нагрей ,потом промывочного и потом того на котором ездишь.
Спасибо. Хотелось заодно закоксованность антикоксом промыть сверху поршней налить чтобы поодкисали хоть немного. Со временем кольца ведь закоксовуются и профилактика не помешала бы я думаю. А тосол попавший в кольца разве отмоется прогретым двигателем маслом при перегазовке до 3тыс. об. мин ? Если плоскость головки будет ровная, всё равно шлифовать ? Двигатель не перегревал вообще и до этого капиталил двиг сам, головку отдавал на шлифовку и подгонку сёдел клапанов на спец станке американском, после около 50тыс.проехал и тосол пошёл в 2й и чуток в 1й цилиндры.
@@user-ts9vl3wc9l снял головку, понял что всё не так плохо, поршня не такие и грязные, а кольца видно что чистые и чуть чуть попала грязь, вымыется. Линейкой промерял головка вроде нормальная, но почищю и ещё раз перемеряю. Прогар вышел между 1м и 2м цилиндром. Сорвал один болт нужно высверливать и два лопнули сильно но на удивление выкрутились, подшипников распредвалов. Головка была зажата хорошо, откручивалась при 70-80кг а зажимал по мануалу помню 65кг. Хочется слеганца шлифонуть блок есь видео в Ютубе ребята позатыкали отверстия и отшлифованой металл плитой с мелкой наждачкой вывели хорошо.Перемычки между цилиндрами видно что грелись не хило и вроде как метал слеганца просел. Кароче гавно прокладка. Снял видео о том что заметил, в видео и описание. ua-cam.com/video/JlPYwfoxfE4/v-deo.html
Думаю нужно наверно покупать прокладку оригинал. Почитал в Википедии идеальные прокладки это : Сплошные медные. Отличаются чрезвычайно высокой надёжностью, применяются на машинах особого назначения. Подумал может купить милиметровую пластину медную вырезать отверстия и нагрев на костре опустить в воду размягчить медь, будет очень мягкая. Есть видео чудак на Москвича поставил так сделал и доволен. Или не заморачиватся отдать почти 1000грн за оригинал прокладку ? Но не уверен что и там будет качество в наше время..
@@olexvol9249 Не выдумывай, купи прокладку и все, и к блоку не лезь, ГБЦ на шлифовку даже если снимут 5соток.
@@user-ts9vl3wc9l Головку шлифовали на станке и классно вывели 35тыс.км назад, двиг вообще не перегревался. Линейкой меряю ГБЦ всё ровненько, а вот блок мне не нравится, линейка в местах стыков цилиндров лёгкие просветы и видно что там очень грелось цветом.
Здравствуйте можно ваш номер телефона для консультации по мотору 4a fe пожалуйста???
Подскажите мотор 4афе катушечный, дизельный звук мотора, все метки в норме шестерня возведена,масло не расходует,что может быть.
Разве 4А-FE не трамблёрные моторы? А вообще этот звук им присущ, это распредвалы "тикают" или "пальцы" на шатунах. На горячую звук уходит?
Поршня 750 руб кольца 1800 расточка блока 4000 ярославль 2019 г. Делаю капиталку у себя сам мотор такой же вкладыши 1800
Дешевле из владика заказать и мотор ходить будет не один год...запчасти....
Обьем какой дв.
Саша.подскажи:стоит-ли заморачиваться фарсунками охлаждения днища поршней?Что-то похожее мутили здесь,но в последнее время,они,что-то пропали,да и на комменты не отвечают всем ua-cam.com/video/4QHCI-_yn6c/v-deo.html
Люди правильно пишут, а давление масла, вещя хорошая,но при условии хорошего насоса.
@@user-ts9vl3wc9l Спасибо.
Александр здравствуйте, вопрос не по теме, собираюсь откручивать выпускной коллектор, боюсь как бы шпильки не отломить, дате совет, как открутить и ни чего не повредить!?
Не торопись, несколько раз вд смочи, ну или еще чем.
Не раз мучался с этим делом,на разных тачках.Тут несколько вариантов.На пять-семь минут закиснуть с ВД-400 или какой проникающей смазкой,аккуратно отогреть газовой горелкой(насадка на газ.болончик),радикально6разрубить гайку,гакорубом(если подлезишь).есть-но откручивать только головкой,а не рожковым.100%из 100,помогает грение гайки и резкое остужение водой(допустим из полторашки с дыркой в пробке).Перед установкой,все закручивающие эелементы сбрызнуть медным спреем или медн.пастой.
Я примерно прикинул, на ночь все соединения ВДшкай обработать, а вот с гайкорубом посложнее, живу в деревне, тут нет ни черта и до города не малый путь.
@@user-uh9mq2bz2v Ну варианты,я накинул,ВДешкой жахни,а там всё ясно станет.
Александр , добрый день , подскажите .блок 4 E-FE точиться ? Цилиндры гладкие хонинговки уже нет , масло жрет ведрами.200 км проехал 300 грамм сожрал.
Есть ли смысл капиталить? Или уже нет? Пробег 300 тыс .заранее спасибо.
Да ,точится.
@@user-ts9vl3wc9l понял , спасибо .
@@user-ts9vl3wc9l а вы случаем не в москве ?может возьметесь за мой двигатель?
И за мой возьмитесь пожалуйста! Мой 4А-FE
Ето немного сальниуи клапанов поменяйте и все
Кто же так головку болты откручивает, там же очерёдность нужна чтобы головку не повело. Или этот двиг перегревали и всё равно головку шлифовать ?
даже и не перегрета все равно шлифовать иначе запузырит!!!!
Мне всего восемь лет, но я очень мечтаю освоить проффесию автослесаря, вот только я забыл чтобы измерить плоскость головки с помощью алюминиевого правила какой фонарик надо брать (мощность) и под каким углом и на какое расстояние надо его пустить. И сколько света должно пройти через эту щель чтобы померить расстояния пучка света в мм металлической линейкой))). Чем тымерил??????? Взял провило и металлическую линейку, взял и померил)). Да это этим не мереется! Ну не мериится значит не мериится, бери и мерий сам!))))))
Говорят так левша блоху подковал, но его работа под этим окуляром невидна))
Здравствуйте а седла на гбц меняется на этом двс
Всё делается, только рентабельность просчитывать надо
Отдал одним делать свой двс, точнее менять мс колпачки, в итоге масло жрёт и 15 кг компрессия, что может быть? Говорят что все установили правильно
Не из-за колпачков жор масла а изза колец 90%
Может кольца закоксовались и запали в сёдлах поршней, промыть антикоксом спреем чтобы отошли сверху побрызгав и уплотнить верх чтобы жикость не испарялась. Масло нужно во время менять и хорошее лить чтобы кольца не коксовались.
@@olexvol9249 седла называются канавками, можно но в 20%поможет только самое точное это разборка дефектовка замена неисправного и сборка
@@user-ws8le6fb4h я буду снимать головку с двигателя, в 1й и 2й цилиндры пошёл тосол и всё там чёрное с синим смотрю через свечные колодци. Можно после снятия головки снять и вытащить поршня чтобы с канавок колец вымыть тосол и нагар ? Знакомый не рекомендует говорит что кольца потом на свои места уже не поставлю..
@@olexvol9249 даже не знаю что ответить если хотите от тосола чистить то бред, не надо, если там кольца жопа то надо, но кольца менять по любому на новые , отмыть сможете либо димексидом либо чистить механически руки посбиваешь
Подскажи пожайлуста,на спектре оборвало грм клапана притерли новые,голову строганули собрали чуть зовели ,нет компрессии во 2 и 4 цилиндрах в чем может быть дело???за ранее спасибо
Трудно сказать, надо вскрывать.
Масло в цилиндры заливали компрессия не появилась,на что обратить внимание при вскрытие???
@@user-nc4iu3rg6z Клапана, направляющие, бывает гнет сам шток клапана, ну и насколько сильно ударили клапана по поршню, а то может и к-вал согнуть.
Клапана новые поставили
@@user-nc4iu3rg6z Выпуск
Судя по сему тысяч 700-800 прошла.
Такое запросто можно за 70-80тысяч км сделать, если не любить свой транспорт.
А вал точить не рекомендуется
Саня когда новый станок?
Думаю с нового года.
@@user-ts9vl3wc9l ок.
У меня королла 96 го такой же двиг
Подскажите, что за звук? Камри40, 3.5, проявляется только на очень хорошо прогретом двигателе ua-cam.com/video/b2j7bx9T9IE/v-deo.html
Я дума для начало натяжной приводного надо посмотреть.
@@user-ts9vl3wc9l а что он может давать такой звук? Мне говорят - поршневая группа. Уже решили двигатель снимать разберать. Блин, не знаю что делать..
Натяжной ролик приводного ремня? Какого ремня? Спасибо
Помогите люди, большой жо на данном жвижке корона 93 , примерно около 20 л на 100, езда иногда давлю в пол, масло менено, фильтр воздушный масл тоже, машина месяц в владении
Первое подозрение - лямбда(датчик в выпускном коллекторе). У него когда крышу сносит мотор ржать начинает как камаз.
@@katashi9860 на этих моторах лямбда сильно роли не играет. Максимум 1-2 литра увеличится расход
destevator123, на А серии может быть. У С(4s-fe в частности) серии при навернутой лямбде расход до 30л на сотню становится.
Прилегание клапанов к сёдел должно быть от 1мм до 1,4мм, а в видео больше 2мм это плохо для будущего хренового прилегания клапанов и проблемам подгорания клапанов :(
С десятки пойдут????
Неё, с классики!
на 81
Вы торцуете клапана?
Когда торцую, когда шлифую, всяко.
@@user-ts9vl3wc9l а допускается это вообще? планирую тоже мини переборку, замена колец, вкладышей, переборка гбц. регулировка клапанов, мастер сказал что будет точить клапана, но кто говорит что это не допустимо, другие заявляют что так всегда делают.
@@dobrokot8616 Правильно говорят.
@@user-ts9vl3wc9l так допустимо или нет?)))
@@user-ts9vl3wc9l мотор 4AFE
15:57 люди масло меняют, а поддон помыть не снимают, вот и результат, все это говно смешивается с новым маслом.
если своевременно менять масло и хорошего качества то не будет в поддоне никакого говна, главное чтоб сетка маслоприемника была не забита, бывает часто покупают люди б/у авто и сразу меняют масло в двигателе, заливают высокого качества SH, SL с хорошими моющими свойствами оно обычно, свежее масло начинает с первых км активно отмывать все масляные каналы в двигателе от лаковых отложений и шлака, бывает хлопьями и крупными фракциями этот шлак быстро забивает маслофильтр и попадает в поддон превращая свежее масло в какую-то кашу, эта каша начинает активно закупоривать сетку маслоприемника вызывая падение давления масла и его голодание, вот этого надо опасаться. А свежее масло неизбежно будет всегда смешиваться со старым и темнеть со временем впитывая его остатки ничего критичного в этом нет
1992 год а дырок нет, а УАЗ ПОТРЕОТ на 2 год дырявый, делайте выводы товарищи
Кто бы там не говорил но к сожелению наши так делать не научились машину все из аод топора и качество отвратительное.....
Камеру бы вам получше, света побольше и ролики покороче
Жену поучи щи варить...
Подари камеру получше и микрофон, все такие граматеи вы чо думаете он миллиарды на Ютюбе получает, посмотрите у кого подписчиков миллионы и просмотры такие же у того кто любит взорвать сломать раздолбать, а у тех кто что то делает по уму и не интересно народу, а в итоге соответственно человек своим опытом делится как может...
У меня на моей старой Карине такой мотор масло жрал не в себя. Отдавал на ремонт, меняли кольца-колпачки не помогло. Так и продал. Здесь пишут, что у всех так otoba.ru/dvigatel/toyota/4a-fe.html
Я менял кольца и колпачки на 5афе,помогло.И так же брат и друг делали на таком же моторе,всё помогло.Значит херово знают что пишут!У нас всем почти помогает.Для нас жор масла это долить 1 литр на 6-7 тысяч.А тут конечно если пьёт масло то точно точить надо!
У меня клапанчики подгоревшие скорее всего
Да масло пьёт
У меня 500 грамм на 300 км
Главное инструментом похвалиться..,а руки кривоваты..
что за фигня? у травникова в ролике движок 4А с совершенно другой головкой.
Наверно старый мотор
Этот 4a-fe, указан в названии ролика.
У травника был "4a-ge", а это 4a-fe!
Горе водители экономили на всём, масло меняли походу раз в 20тыс.км..
после слов загильзуется можно не смотреть горе мастер
А что не так?
камеру примотай на скотч к бошке и нормально снимай.
Примотай себе камеру к хрену и снимай...
Бочка с таким мотором крайне дохлый аппарат. А вообще проще взять контракт с Аукциона Японии,и не мучатся,после вмешательства с Китайскими запчастями он не поедет как должен!
4 afe самый лютый двигло
щас и китайцы стали делать норм запчасти оригинал будут стоить дорого а аналог можно поставить и не одну сотню пройти сам лично перебирал мотор 4 а фе все мыл подгонял головку сам делал и норм вот уже как 40 000 накатал прет норм масло ноль ест танк !!!!
и на сколько я знаю этот 4а фе мелионник и все делается если руки не из жжжоооппппыыыы!!!!
👍👍👍👍👍