Тоже мне, открытие . Наши деды во время войны и после делали постоянную подачу воды в карбюратор так-как топливо было плохого горения. Все новое, давно забытое старое. У меня была Волга я ездил с постоянной подачей дистиллированной воды. Многие не верили что можно ездить с добавлением воды пока не увидят. Расход воды был , литр на 100км. Могу и сам многое об этом поведать.
Здравствуй Руслан! Методика действительно интересна. Хотелось бы увидеть раскоксовку двигателя с жором масла нууу 1литр на 1000 метров ( как у меня на vw akl 1литр на 1300 😀) При положительном результате сделал бы не задумываясь на своей машинке...
Разобрать самому?) смешно) Все же мотористы со специнструментом) И тем более ковыряться в грязном моторе, такое себе удовольствие. А так ленивая и чистая процедура, стоишь кайфуешь
@@SiGrayN да тут круче его нет ни одной горы... Все прям такие спецы.. Каждый день головки шлифуют у себя на коленке и протягивают динамометрическими ключами...
Кто не делал и много догадывается, лучше посмотреть и принять ,либо нет принять к сведению,а ругать автора не надо,если тем более безграмотные,этот метод давно используется и он реально помогает. Спасибо за видео!
будет работать, можно даже для дизеля применять. Надо подумать про методику. Я таким образом чистил форсунки в топливных котлах на жидком топливе. На пароходах водой чистят утиль котлы, потом летит гавна очень много. Гарь - сажа под действием воды разрушается, надо только подождать.
Согласен с автором, стоит у меня система впрыска воды , называется анти дитонационная, мотор чистый , мягко работает и мощность выросла. Пусть писемисты себе пишут а те кто попробывал водеу тот знает..... ; )
Годный контент. Огонь. Возьму на заметку. Почему у финика не было говна из трубы! 1.-е.. Потому-что Женя ездит на метане. Газ сам чистит поршня. 2. -ое. Он это делает каждые 10.т.км. при замене масло.. А если ездить чисто на бензин то говнище было до хера. Я езжу чисто на бензин. И тоже на V-8. 5.4.L. Хорошую идею дал дружище. 👌👌👍💪💪💪
я на стареньком пассате б3 91года с 450 тыщ пробега поднял компрессию такой же процедурой, только не на холостых, а ездил с бутылкой под капотом, поднял с 12.5 до 13.6 очков во всех цилиндрах!!! тема рабочая!
Смотрю тут много грозных комментов :) А я только плюсую. Как то в старые добрые времена была у меня Нива, была возможность брать халявный 76 бензин и вот чтобы гасить детонацию не увеличивая камеру сгорания и не устанавливая толстую прокладку под голову я поставил карбюратор от мазды , который мне подогнал грамотный моторист, так вот , мне только пришлось выточить плиту чтобы его поставить, немножко переделать воздухан , ну и в общем по мелочам. Особенность данного карбюратора была в том, что к нему подводилась вода , через клапанок и капельницу, ну и ставился дополнительный бачок под воду :) В общем никакой детонации, машина работала , как часы, а на этилированном 93 бензине я катался только зимой, ну и чутка углы опережения зажигания подкручивал. Карбюраторы от мазды были супер, распыл офигенный, после я еще сделал электроподогрев впускного коллектора(родной от системы охлаждения естественно до нагрева ОХ неэыфективен), поигрался с жиклёрами и установил ЭПХХ (экономайзер принудительного холостого хода) и это на контактном зажигании :) Сам блок использовал от 2108, немножко изменив внутри схему... Я это к чему, мало того что уменьшился расход топлива на карбюраторе от мазды, появилась возможность использовать халявный не загаженный низкооктановый бензин и в общем машина стала гораздо менее требовательна к маслу( поршневая группа), а кроме камазовского и ему подобного в те времена особо в такие машины никто и не лил:) В общем , даже тогда это была не новость и в журналах типа "За рулём" подобное описывалось.
В советское время в каждом автомагазине продавали такую приспособу к карбюратору . Многие результатом были довольны . Все новое - хорошо забытое старое !
Водилы бывалые из СССР, работавшие в разных трестах г. Москвы как то рассказывали мне и советовали. Они иголку из под капельницы вставляли в карбюратор (половинили его и кончик вставляли) и через капельницу туда засасовалось примерно 3 литра воды обыкновенной во время езды. Как они утверждают что поршня после этой процедуры и клапана были идеально чистыми поскольку систему паром промывало так что весь шлам просто улетал в трубу с этим паром. Очень рекомендовали этот метод.
Выворачиваем свечи. Ставим поршни в среднее положение. заливаем в цилиндры пятиминутную промывку, например Hi-Gear HG2205 . Оставляем на несколько часов. Можно на ночь. Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Меняем масло. Помогает в том случае, если залегли маслосъёмные кольца.
Масло надо менять желательно через 6-8 тыщ пробега,т.к надо учитывать и то,что кроме километров,мотор работает ещё и стоя в пробках и всё будет нормально и конечно ещё по сезону,неважно сколько проехал,хоть 2 тыщ км.
Хорошо забытое старое. 50 лет назад в Ленинградском СХИ на кафедре двигателей и теплотехники работали по раскоксовке двигателей и бензиновых и дизельных. Готовили топливо-водяную эмульсию и на ней двигатель работал.
Парни, Некокого гидро удара. всё работает, всё чистит. Пробуйте небойтесь. Я на филдере делал, через иглу от шприца. Реально помогает. Только перед заменой масла желательно делать.
Надежда умирает последней. Чего только не делал. Помогло только замена колец и масло сёмных колпочков. А это пробуйте но помните кольца и колпачки менять всеровно
В начале 80 х у тестя была нива и ему посоветовал моторист на всасывающий коллектор подключить примерно такую систему с водой .Зимой срезало шлицы на маслонасосе ,решили снять двигатель ,закоксови небыло, так что может быть и помогает.
я перед каждой заменой масла лью в него раскоксовку масл.системы от хайгир, которая расчитана на 150 км пробега(не пятиминутка), гоняю на этом немного, км 100 , и сливаю все масло ,тк масло меняю 7-8 тыс лью всего полбанки раскоксовки, промывку не делаю, чуть компрессором дуну в магистраль выдуть остатки масла.фильтр маслом заливаю и ставлю. в бензин каждую заправку лью очиститель инжекторов от того же хайгир. по факту просто не даю засраться ни масляной системе ни топливной.... в 90-х я покупал новый газ-53,завел а он дымит маслом, на заводе их перегонщики гоняют без воды,кольца прикипели и залегли. слил масло,выставил поршни в середину, залил смесью керосина растворителя и уайтспирита, жижа в поддон ручьем, доливаю, и постепенно кольца отошли, в итоге ночь простояла жижа в горшках не вылилась в поддон.этот движок походил очень долго в итоге.
В 80-х с товарищем делали добавление воды во вторичную камеру карбюратора москвич 2140 через капельницу. Что получалось - при оборотах более 2500 на четвертой передаче подаёшь воду и машине вроде как пинка под зад дают, ощущение, что повышалась мощность двигателя. Если проехать на скорости 80 и более 50 - 100 км уходило около 1 литра воды. Глушитель, ну труба на выходе после такой поездки внутри была как новая - цвет серебрянки. Но мы так поигрались и забросили это дело. При сбрасывании оборотов двигателя вода мешала работе мотора. Надо было еще делать автоматику для подачи воды после 2500 об.
Я показывал в ролике максимально упрощенный вариант, подручными средствами. Себе буду делать, что пар будет подаваться автоматически после прогрева двигателя и превращаться подача после того как заглушу двигатель. Вода будет превращаться в пар путём нагревания в медной трубке обмотанной вокруг выпускного коллектора. Получу плюсы- водная инженерия.
Я как то посмотрел как в ютюбе карбклинером чистили двигатель через дроссель на заведеную. Тоже так попробовал ,......так мне вся эта сажа под клапана налипла так что компрессия пропала , 1-4. …2-5. …3-7. …4-9 . Пришлось разбирать двигатель и протирать клапана . После ремонта все стало на свои места. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ С ЭКСПЕРИМЕНТАМИ. ОСОБЕННО ЧТО В ЮТЮБЕ ПОКАЗЫВАЮТ . А ТАК СПАСИБО РЕБЯТА ЧТО ПОКАЗАЛИ ТАКОЕ ВИДЕО .
Я на жигуле лет 10 ездил с барботером. В карб подавалась не вода а водяной пар(взвесь). Плюсов много. И "голова" всегда была чистой. Масло,от замены до замены до 0.5л.
В 70-е перечитывая за отцом его автомобильные журналы, я узнал о таком способе очистки камеры сгорания: В моторном отсеке размещалась небольшая емкость на 1/3 заполненная водой на дно емкости уходила трубка сверху сообщаясь с атмосферой , пар который образовывался в верхней части емкости, засасывался во впускной коллектор( пар, а не вода) через определенное воремя двигатели разбирались с иллюстрациями, и не было ни грамма, ни точки нагара.НО если вовремя не прекратить операцию, не убрать пар, то начинали плавиться поршни и головки блока.
Масло лучше проверять на контрафакт прибором, например анализатором нефтепродуктов. Применять желательно не раскоксовку, а триботехнику, она и раскоксует и восстановит износ - увеличится компрессия.
Делали по другому. Все знают какой чистый поршень и камера сгорания после того как прогарит прокладка гбц. Через капельницу подавали тосол во впуск ставили перед дроселем. Регулировали колёсико от капельницы. И по трассе км 50. 5 литров тосола уходило. После процедур смотрели эндоскопом. Было чисто как с завода. Машина 2114. 1.5 8 кл. Жор масла пропал. Пробег 172 т. Км
Когда на камазе пошел антифриз в блок то отмыло ваще пипец как! Центрифуга забита была жесть как! Потом ещё три замены грязи было просто писец сколько на её стенках,потом вообще по чуть чуть и масло чернело примерно после четырёх-пяти тысяч.
До 5 %.только всю зиму прездишь, а вода в ледышки собирается. И если резко потеплеет или этот период движухи не будет. То бац и воды треть бака авто не заведешь. 😊
Доброго дня всем, кому так или иначе не безразлично просто нажимать на газульку и всё. Конечно читая мнения разных участников диспута приходишь к анализу, что не все они достаточно знают анатомию, физиологию, патологическую работу двигателя, но всё же "свои три копейки" хочется вставить. Всё равно это работа мозга, и это уже лучше, нежели мозг вообще не работает. Короче: моё мнение таково, что промывать ДВС нефтепродуктами как бы он был в разобранном виде, естественно не получится, т.к. это топливо. А вот вода, которая не может отмыть масляные налёты при ремонте на столе, часть его , скорее испаряется, а какая-то часть в виде пара способна паром размягчённые налёты, в т.ч. и кокс, которыё при холодном двигателе отвёрткой не соскребёшь по видимому способствует этому процессу, ну и УРА! А что, пусть задирают отложения зеркала цилиндров, ит.д. по списку. Мне только кажется можно несколько больший обьём "капельницы" в единицу времени подавать до 100-120 капель в минуту. Ну а с компонентами перекиси водорода (3% Н2О2), и других -мне кажется это поиск, а как известно вся наука и начиналась с поиска. Всем ни жезла, ни гвоздя!
Больше объём подавать не стоит, 5 литров за 3 часа должно пройти, не раньше! Есть уже последователи этого видео которые 5 литров согнали за 1,5 часа и гидроудар получил. Это делается на свой страх и риск! Боитесь или опосаетесь, доверьте авто профи! Отдайте деньги и все.
Коменты суровые))) но автор говорит не про убитый движок и что он типа от такого метода восстановится,а про то,что вы возможно купили не качественное масло и кольца залегли,он рассказывает про метод ,про профилактику которую можно сделать своими руками без лишних затрат,запомню этот метод,если начнется масложор применю на практике,спасибо за видео...
Всем привет. Мой отец мне рассказывал как они в Казахстане на целине, когда трактор плохо тянул (когда плуг опущен глубже), ставили бутылку и через тонкую трубку руками сжимая бутылку подовали воду. Тяга была мама не горюй. А когда необходим был ремонт, мастер заставлял чтобы мотор на воде поработал, при разборке он сверкал внутри. Я это проделывал на ваз-2106, мотор сверкал, и тяга была, даже умудрился пристроить капельницу через иглу к карбюратору и на скорости сжимал бутылку, вот!!! тяга была👍👍👍.
Правильно про вас один написал, что у вас в голове одни пепси и не более. Раньше выпускались бутылки из мягкой пластмассы. А не из такого говна как сейчас, салага.
Здравствуйте Евгений скажите пожалуйста на сегодняшний день сколько проехали на метане.? Сёдла клапанов не протоптало ? Все машины которые у меня были сразу ставил метан .Ходят какие сколько потом начинаются проблемы топчит сёдла.Хочу взять такую машину а у неё две головки.
Что то мне подсказывает, что при задирах стенок цилиндров - только токарь. А при залегших кольцах - попробовать нужно. Если и не получится, то все равно ремонтировать..
Когда антифриз попадает в цилиндр двигателя через прокладку ГБЦ, и это становится заметно по намытому поршню. Здесь мы продаем воду малыми дозами в каждый цилиндр через впускной трубопровод. Вот и весь эффект. Можно рассмотреть дно поршней до и после и убедиться в эффективности данной процедуры. Согласен, что масло после этого лучше заменить.
Привет!!Насмотревшись ,как вы предлагаете , сделал на своем МТЗ50 .Подключил капельницу после воздухоочистителя .После того,как предложили сделать капиталку потому , что дым в сапун не помещался ...Теперь уже год гоняю с водой !?Что такое карьерные газы и жер масла , забыл .Воду подключать на прогретый двигатель и отключить немного пораньше того как заглушил надолго .Когда масло летит в сапун - грязнее не бывает...
у нас такую раскоксовку пол страны делает, но не догадывается об этом 1.на заправке заправляешь на 200р. (конденсат образуется в баке, когда часто его открывают и не заливают до полна) 2.ездишь до последней капли (конденсат на дне бака попадает в двигатель через топливную систему)
Чистка поршней и колец водой у меня вызывает некоторое сомнение, а вот использовать вместо воды тосол мне кажется наиболее реальности и будет происходить чистка. Однажды со мной рроизошел произошёл случай, пробило прокладку головки блока между цилиндром и каналом охлаждающей жидкости. Тосол начал проникать в цилиндр, а газы в рубашку, из выхлопной валил пар. Двигатель нагревался, я останавливался и ждал когда он остынет, затем заводил и двигался дальше. Таким образом добрался до СТО. А когда сняли головку блока, то увидели новый поршень в цилиндр которого попадал Тосол. Проехал я таким образом км 30. Следовательно использовать Тосол для этих целей мне кажется эффективней.
С дизелем проще. Добавляешь в полный бак "дизель еддитив" от Мотюль. 200 гр на полный бак. Не долевая дизельного топлива в бак отрабатываешь весь бак. Итак если финансы позволяют 200г на полный бак каждый раз. Грубо говоря одной ёмкости на 1 л хватит тебе на то что 5 раз заправить бак (по 200 мл)
Просто менять надо на 5-6 тыщ. км, а не на 10!!!))) Товарищ менял на 5 , ваз 2110!!! Мотор прошел 240 000 без кап ремонта и продал другому человеку, естественно в рабочем состоянии!!!
Вот полезные, интересные видосы пошли! С меня лайк) Все эти способы могут помочь я думаю если с масложором Вы начали бороться сразу! Если ездить долго с закоксованными кольцами то неработающие кольца уже нанесут ущерб движку что ничего не поможет( кроме капиталки
Руслан Бекоев ну а что спорить, Владельцу помогло, а кто считает что это все не работает их право. Могут движок сразу снимать и на капиталку))) спорит в основном кому не помогли эти методы или у кого нет проблем)
@@kasatik4028 у меня вроде не ест от замены до замены) если хорошие просмотры будут на ролике, может и попробую почистить, но сыкотно "народной медициной" заниматься)
Разобрав движок,погрузили поршень с закоксованными кольцами в емкость с керосином,другой поршень в емкость промывочными жидкостями,купив в магазине.И другие поршня с другой химией.Оставили на сутки.Ничего не промыло.Полагаю,что промывка с водой и гидропиритом не прочистит.
А еще в 1980 г на москвич-412 в карбюратор Я просверлил отверстие под уклоном, и подвел обычную воду через медицинскую иглу подавая воду. И когда подавал воду, то двигатель работал тише и мягче, и где то 1л воды на 100км расход. Потом Я решил поставить толще прокладку под головку на 76 бензин, и сняв головку увидел,- что на головках поршней вообще никакого нагара!!!
То же самое, 81- й год, ваз 2101, банка с водой в салоне, капельница, 76- й вместо 93 и на определённой подаче воды появлялась тяга, работа двигателя мягкая, без детонации. Ехал из Запорожья в Донецк ночью, кончилась вода,началась жёсткая работа мотора, в Лукашево попросил воды, за село в прлукилометре авария 5 машин. Меня они обогнали пока ехал медленно из-за детонации. Если не вода, может и я был бы среди этих машин.
Привет Руслан и Ко!) Необычно, первый раз такое не то что вижу, но и слышу)))) Себе такого делать не стану, по крайней мере самостоятельно.... т.к. максимум могу колесо поменять и масло залить, а в такие дебри лезть.... точно гидроудар будет)))))) Спасибо за видео - интересно!
Это старая метода. Вопрос в микрораспылении гидрокапли, тк идет физика взаимообволакивания бензина и воды в паро-топливоовздушном потоке впускного коллектора двс. Всё новое - хорошо забытое старое.
спросил у Евгения, говорит можно, но очень аккуратно... вот ссылка недавно такую же процедуру он делал на солярисе подписчика моего ua-cam.com/video/BOLQPCG-RtQ/v-deo.html так же есть эта процедура на сто, делают, называется "водородная очистка двигателя", посмотрите в интернете много роликов....
Знаю хорошую очистку ДВС. Замена масла каждые 5тыс км, масло только не поддельное! Ну и выезд на трассу с хорошим нажатием на акселератор! А эти все процедуры для старых моторов, у которых поршня были здоровых размеров, а не как сейчас Т-образные облегчённые!
Это старый дедовский метод промыть камеру сгорания. Мне как-то один знакомый рассказывал, что таким способом промывал двигатель ВАЗ 2106 в своё время. И пользовался этой системой, когда на постах ДПС проверяли экологичность выхлопной системы на СО, после подачи воды прибор показывал норму на выхлопе чем удивлял сотрудников ГАИ при троении двигателя.
Всем привет!!!
Что думаете о таком методе по борьбы с масложором???)
Приятного просмотра!!!
Вот и реклама пошла)))))
реклама кого чего?))
Руслан Бекоев рекламируете воду кавказскую))) что она такая полезная что даже машины отчихавшись выздоравливают )))
Проще выйти на трассу и проехаться на 4000-5000 оборотах 5 минут. Тот же эффект будет.
твой метод самый быстрый и простой))
Максим Гонораров-ты очень талантлив,я рад за тебя,спасибо.
Тоже мне, открытие . Наши деды во время войны и после делали постоянную подачу воды в карбюратор так-как топливо было плохого горения. Все новое, давно забытое старое. У меня была Волга я ездил с постоянной подачей дистиллированной воды. Многие не верили что можно ездить с добавлением воды пока не увидят. Расход воды был , литр на 100км. Могу и сам многое об этом поведать.
Таврии на экспорт отправляли с ёмкостью для воды под задним бампером .
😂
норм.видос .Молодцы парни !
Спасибо парни!(чай налил как раз)с удовольствием посмотрел такое познавательные для себя видео!
Это все рукастый, Евгений))
ты их подъебал а он не понял....
Здравствуй Руслан! Методика действительно интересна. Хотелось бы увидеть раскоксовку двигателя с жором масла нууу 1литр на 1000 метров ( как у меня на vw akl 1литр на 1300 😀) При положительном результате сделал бы не задумываясь на своей машинке...
Молодец Женя! Удачи ему по всей дороги в жизни его!
Спасибо
Самый верный вариант,это разобрать мотор, вымыть всё самому хорошенько в ручную, заменить изношенные детали и собрать. Реально помогает.
Это катит для жигулей, на иномарки дешевле и правильнее купить контактный мотор.
Разобрать самому?) смешно)
Все же мотористы со специнструментом) И тем более ковыряться в грязном моторе, такое себе удовольствие.
А так ленивая и чистая процедура, стоишь кайфуешь
@@SiGrayN да тут круче его нет ни одной горы... Все прям такие спецы.. Каждый день головки шлифуют у себя на коленке и протягивают динамометрическими ключами...
Интересная тема попробую,благодарю
толик рева
Кто не делал и много догадывается, лучше посмотреть и принять ,либо нет принять к сведению,а ругать автора не надо,если тем более безграмотные,этот метод давно используется и он реально помогает.
Спасибо за видео!
будет работать, можно даже для дизеля применять. Надо подумать про методику. Я таким образом чистил форсунки в топливных котлах на жидком топливе. На пароходах водой чистят утиль котлы, потом летит гавна очень много. Гарь - сажа под действием воды разрушается, надо только подождать.
Согласен с автором, стоит у меня система впрыска воды , называется анти дитонационная, мотор чистый , мягко работает и мощность выросла. Пусть писемисты себе пишут а те кто попробывал водеу тот знает..... ; )
Годный контент. Огонь. Возьму на заметку. Почему у финика не было говна из трубы!
1.-е.. Потому-что Женя ездит на метане. Газ сам чистит поршня.
2. -ое. Он это делает каждые 10.т.км. при замене масло.. А если ездить чисто на бензин то говнище было до хера. Я езжу чисто на бензин. И тоже на V-8. 5.4.L. Хорошую идею дал дружище. 👌👌👍💪💪💪
я на стареньком пассате б3 91года с 450 тыщ пробега поднял компрессию такой же процедурой, только не на холостых, а ездил с бутылкой под капотом, поднял с 12.5 до 13.6 очков во всех цилиндрах!!! тема рабочая!
А по подробнее можешь рассказать как делал процедуру?
Делал несколько дней назад раскоксовку водородом на аппарате-эффект понравился. Машина поехала шустрее.
@@karel1791 поможет только Димексид, там либо поможет, либо кранты
Смотрю тут много грозных комментов :) А я только плюсую. Как то в старые добрые времена была у меня Нива, была возможность брать халявный 76 бензин и вот чтобы гасить детонацию не увеличивая камеру сгорания и не устанавливая толстую прокладку под голову я поставил карбюратор от мазды , который мне подогнал грамотный моторист, так вот , мне только пришлось выточить плиту чтобы его поставить, немножко переделать воздухан , ну и в общем по мелочам. Особенность данного карбюратора была в том, что к нему подводилась вода , через клапанок и капельницу, ну и ставился дополнительный бачок под воду :) В общем никакой детонации, машина работала , как часы, а на этилированном 93 бензине я катался только зимой, ну и чутка углы опережения зажигания подкручивал.
Карбюраторы от мазды были супер, распыл офигенный, после я еще сделал электроподогрев впускного коллектора(родной от системы охлаждения естественно до нагрева ОХ неэыфективен), поигрался с жиклёрами и установил ЭПХХ (экономайзер принудительного холостого хода) и это на контактном зажигании :) Сам блок использовал от 2108, немножко изменив внутри схему...
Я это к чему, мало того что уменьшился расход топлива на карбюраторе от мазды, появилась возможность использовать халявный не загаженный низкооктановый бензин и в общем машина стала гораздо менее требовательна к маслу( поршневая группа), а кроме камазовского и ему подобного в те времена особо в такие машины никто и не лил:)
В общем , даже тогда это была не новость и в журналах типа "За рулём" подобное описывалось.
Ihar An так ещё во времена ВОВ на истребителях делали. Капельничка с водой....
@@user-gr2dp2kz8h
Только не вода, спирт разбодяженый водой
З,
Какая ж это Нива - это
Шестикрылый-Семихуй
какой-то!!!😵😱😂
Ihar An
В советское время в каждом автомагазине продавали такую приспособу к карбюратору . Многие результатом были довольны . Все новое - хорошо забытое старое !
У всех довольных сгорели клапана....
Здравствуйте.А на дизельных машинах как можно сделать?
Водилы бывалые из СССР, работавшие в разных трестах г. Москвы как то рассказывали мне и советовали. Они иголку из под капельницы вставляли в карбюратор (половинили его и кончик вставляли) и через капельницу туда засасовалось примерно 3 литра воды обыкновенной во время езды. Как они утверждают что поршня после этой процедуры и клапана были идеально чистыми поскольку систему паром промывало так что весь шлам просто улетал в трубу с этим паром. Очень рекомендовали этот метод.
Выворачиваем свечи. Ставим поршни в среднее положение. заливаем в цилиндры пятиминутную промывку, например Hi-Gear HG2205
. Оставляем на несколько часов. Можно на ночь. Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Меняем масло. Помогает в том случае, если залегли маслосъёмные кольца.
5 раз делали.чего толку,если кольца залегли присохли.
Тогда только Димексид или разборка....
😎⭐⭐⭐⭐⭐ пацаны👍
Масло надо менять желательно через 6-8 тыщ пробега,т.к надо учитывать и то,что кроме километров,мотор работает ещё и стоя в пробках и всё будет нормально и конечно ещё по сезону,неважно сколько проехал,хоть 2 тыщ км.
Меняю каждые 5
на каком пробеге менял масло этот кулибин? судя по ГБО 15ткм при городской толкотне...
Хорошо забытое старое. 50 лет назад в Ленинградском СХИ на кафедре двигателей и теплотехники работали по раскоксовке двигателей и бензиновых и дизельных. Готовили топливо-водяную эмульсию и на ней двигатель работал.
Вася не зря ослиной мочей разбавлял нагару вобще не было
Не понял а чё в воду добавлять надо то?
@@alexandrzyuma7516 Он про Джентльмены удачи
теперь буржуи в дизель мочевину добавляют. украли у васи идею)))
Познавательно !!!👍👍👍👍
старались)
Интересно,разузнаем у товарищей эффект востановления
Очень хочется попробовать спасибо за показ
Парни, Некокого гидро удара. всё работает, всё чистит. Пробуйте небойтесь. Я на филдере делал, через иглу от шприца. Реально помогает. Только перед заменой масла желательно делать.
3
Я тоже на королке 5a fe делаю каждую 2 замену масла
@Ибрагим Бердиханов Заметно,что в сырую погоду лучше машина бежит.
@@user-fi5qk2uy1n как делаешь? Сними видос пжлст. У меня матрикс (вольтц) жрет как выздоравливающий слон.
@@user-cl2fw5hv9z посмотри в ютубе раскоксовка гидроперитом на канале kreosan . Делал по их инструкции. 2 минуты идёт ролик.удачи!
Надежда умирает последней. Чего только не делал. Помогло только замена колец и масло сёмных колпочков. А это пробуйте но помните кольца и колпачки менять всеровно
Скажите на дизельное двигателе можно так сделать?
В начале 80 х у тестя была нива и ему посоветовал моторист на всасывающий коллектор подключить примерно такую систему с водой .Зимой срезало шлицы на маслонасосе ,решили снять двигатель ,закоксови небыло, так что может быть и помогает.
Может и помогает маслу в мороз загустеть и срезать шлицы😊
А как на счёт масло съёмных колпачков ???
делал на камри калдина субару мерс ваше нет проблем
Спасибо. Попробую ваш рецепт.
Только аккуратно, а то гидроудар...)
я перед каждой заменой масла лью в него раскоксовку масл.системы от хайгир, которая расчитана на 150 км пробега(не пятиминутка), гоняю на этом немного, км 100 , и сливаю все масло ,тк масло меняю 7-8 тыс лью всего полбанки раскоксовки, промывку не делаю, чуть компрессором дуну в магистраль выдуть остатки масла.фильтр маслом заливаю и ставлю. в бензин каждую заправку лью очиститель инжекторов от того же хайгир. по факту просто не даю засраться ни масляной системе ни топливной....
в 90-х я покупал новый газ-53,завел а он дымит маслом, на заводе их перегонщики гоняют без воды,кольца прикипели и залегли. слил масло,выставил поршни в середину, залил смесью керосина растворителя и уайтспирита, жижа в поддон ручьем, доливаю, и постепенно кольца отошли, в итоге ночь простояла жижа в горшках не вылилась в поддон.этот движок походил очень долго в итоге.
Куда ты дуешь компрессором?
В 80-х с товарищем делали добавление воды во вторичную камеру карбюратора москвич 2140 через капельницу. Что получалось - при оборотах более 2500 на четвертой передаче подаёшь воду и машине вроде как пинка под зад дают, ощущение, что повышалась мощность двигателя. Если проехать на скорости 80 и более 50 - 100 км уходило около 1 литра воды. Глушитель, ну труба на выходе после такой поездки внутри была как новая - цвет серебрянки. Но мы так поигрались и забросили это дело. При сбрасывании оборотов двигателя вода мешала работе мотора. Надо было еще делать автоматику для подачи воды после 2500 об.
Уже есть готовые системы, которые впрыск воды начинают от заданных параметров, стоят не дёшево!
чтобы не сбрасывать ошибки. перед заслонкой собираем капельницу и перед заслонкой втыкаем иголку маленькая дырка не повлияет ни на что
Ага а со временем маленькая дырочка становится больше, подсос воздуха, а там какого хера машина троит.
Есть там шланг, в котором вакуум, просто через иглу это долго.
А сбрасывать ошибку всё равно придётся так как фишку с лямбда зонда снимать нужно для сохранности его.
Я показывал в ролике максимально упрощенный вариант, подручными средствами.
Себе буду делать, что пар будет подаваться автоматически после прогрева двигателя и превращаться подача после того как заглушу двигатель. Вода будет превращаться в пар путём нагревания в медной трубке обмотанной вокруг выпускного коллектора. Получу плюсы- водная инженерия.
@@user-yh8nr3ok2l Варик кинуть ультразвуковые пьезоэлементы в канистру имеет право на жизнь?
а для турбированных двигателей такой метод подходит?
А как же катализатор?... У вас чистый выхлоп, а если полетит смесь масла и выхлопа? Катализатор такая процедура не забъёт?
Я как то посмотрел как в ютюбе карбклинером чистили двигатель через дроссель на заведеную. Тоже так попробовал ,......так мне вся эта сажа под клапана налипла так что компрессия пропала , 1-4. …2-5. …3-7. …4-9 . Пришлось разбирать двигатель и протирать клапана . После ремонта все стало на свои места. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ С ЭКСПЕРИМЕНТАМИ. ОСОБЕННО ЧТО В ЮТЮБЕ ПОКАЗЫВАЮТ .
А ТАК СПАСИБО РЕБЯТА ЧТО ПОКАЗАЛИ ТАКОЕ ВИДЕО .
Я на жигуле лет 10 ездил с барботером. В карб подавалась не вода а водяной пар(взвесь). Плюсов много. И "голова" всегда была чистой. Масло,от замены до замены до 0.5л.
а скоко в км или часах
Водяной пар во выпуск, это как езда ночью или в сырую погоду. Вспомни, движок лучше тянет.
жигуль можно пожертвовать на такие эксперименты! Как подопытного кролика
В 70-е перечитывая за отцом его автомобильные журналы, я узнал о таком способе очистки камеры сгорания:
В моторном отсеке размещалась небольшая емкость на 1/3 заполненная водой на дно емкости уходила трубка сверху сообщаясь с атмосферой , пар который образовывался в верхней части емкости, засасывался во впускной коллектор( пар, а не вода) через определенное воремя двигатели разбирались с иллюстрациями, и не было ни грамма, ни точки нагара.НО если вовремя не прекратить операцию, не убрать пар, то начинали плавиться поршни и головки блока.
Да вы молодцы!!!! Я тоже делаю так каждые 25000-30000. "Эффект на двигатель" Шумы и вибрации пропали после второй процедуры. Ещё пока не вскрывал
Всем добра. Интересное видео. Надо попробывать. Я у себя на тойоте ацетоном пробывал. Помогло.
Болеешь чем?
@@user-dl3kf6fy1w А ты доктор? К докторам нехожу, я народными средствами лечусь
Зубы как лечим? Тоже народным? А полоскания ацетоном. Все правильно я народ одобряю этот метод.
@@di_van_expert причем здесь зубы? Реально ацетон помог. А дело ваше пробывать или нет
@@deniska6311 а как ацетоном промывал?
Такую чистку проводил на Жигулях в 80х годах--классс!
Масло лучше проверять на контрафакт прибором, например анализатором нефтепродуктов. Применять желательно не раскоксовку, а триботехнику, она и раскоксует и восстановит износ - увеличится компрессия.
Поясните, что это такое.
Что такое, то что восстановит износ - оборудование иллюзиониста?
Не датчик кислорода, это на впускном паттрубке дмрв. Датчик кислорода это лямбда зонд, который стоит на выхлопе
Ага и троит она и глохнуть пытается,т.к. дмрв несчитывает поступающий воздух!
Я думаю имелся ввиду MAF (ДМРВ). Т.к. снят патрубок с воздухана, поток входящего воздуха не учитывается.
Делали по другому. Все знают какой чистый поршень и камера сгорания после того как прогарит прокладка гбц. Через капельницу подавали тосол во впуск ставили перед дроселем. Регулировали колёсико от капельницы. И по трассе км 50. 5 литров тосола уходило. После процедур смотрели эндоскопом. Было чисто как с завода. Машина 2114. 1.5 8 кл. Жор масла пропал. Пробег 172 т. Км
Тоже вариант!
Рад ,что есть здравомыслящие люди,а то вот это бред про гидроудар устал читать!Как -будто во впускной ,воду с горла этой пятилитровки льют!!!
Когда на камазе пошел антифриз в блок то отмыло ваще пипец как! Центрифуга забита была жесть как! Потом ещё три замены грязи было просто писец сколько на её стенках,потом вообще по чуть чуть и масло чернело примерно после четырёх-пяти тысяч.
Разбавлял антифриз или тосол с водой 1:1 и катал несколько дней. Утром завел настроил и погнал таксовать. Бля чистота.
На ладе калина куда подать воду
А каталик нормально себя будет чувствовать?
У меня такая же кожанка была. Супер вещь!
А вообще для качественного сгорания бенза нужно какое-то количество воды! Видимо немцы хотели такое внедрить для увеличение КПД.
До 5 %.только всю зиму прездишь, а вода в ледышки собирается. И если резко потеплеет или этот период движухи не будет. То бац и воды треть бака авто не заведешь. 😊
Доброго дня всем, кому так или иначе не безразлично просто нажимать на газульку и всё. Конечно читая мнения разных участников диспута приходишь к анализу, что не все они достаточно знают анатомию, физиологию, патологическую работу двигателя, но всё же "свои три копейки" хочется вставить. Всё равно это работа мозга, и это уже лучше, нежели мозг вообще не работает. Короче: моё мнение таково, что промывать ДВС нефтепродуктами как бы он был в разобранном виде, естественно не получится, т.к. это топливо. А вот вода, которая не может отмыть масляные налёты при ремонте на столе, часть его , скорее испаряется, а какая-то часть в виде пара способна паром размягчённые налёты, в т.ч. и кокс, которыё при холодном двигателе отвёрткой не соскребёшь по видимому способствует этому процессу, ну и УРА! А что, пусть задирают отложения зеркала цилиндров, ит.д. по списку. Мне только кажется можно несколько больший обьём "капельницы" в единицу времени подавать до 100-120 капель в минуту. Ну а с компонентами перекиси водорода (3% Н2О2), и других -мне кажется это поиск, а как известно вся наука и начиналась с поиска. Всем ни жезла, ни гвоздя!
Доброй ночи! спасибо, мнение всех интересны, кроме оскорблений...)
Больше объём подавать не стоит, 5 литров за 3 часа должно пройти, не раньше! Есть уже последователи этого видео которые 5 литров согнали за 1,5 часа и гидроудар получил. Это делается на свой страх и риск! Боитесь или опосаетесь, доверьте авто профи! Отдайте деньги и все.
ЭТО ПРАВДА,Я МНОГО ЛЕТ ЗНАЮ ЭТОТ СПОСОБ,ПОМОГАЕТ,СПАСИБО,
Коменты суровые))) но автор говорит не про убитый движок и что он типа от такого метода восстановится,а про то,что вы возможно купили не качественное масло и кольца залегли,он рассказывает про метод ,про профилактику которую можно сделать своими руками без лишних затрат,запомню этот метод,если начнется масложор применю на практике,спасибо за видео...
Приятно видеть, что кому то понравилось, но, нужно делать по уму, не залить и не получить гидроудар. А так реальный метод.
@@user-yh8nr3ok2l бред
Всем привет. Мой отец мне рассказывал как они в Казахстане на целине, когда трактор плохо тянул (когда плуг опущен глубже), ставили бутылку и через тонкую трубку руками сжимая бутылку подовали воду. Тяга была мама не горюй. А когда необходим был ремонт, мастер заставлял чтобы мотор на воде поработал, при разборке он сверкал внутри. Я это проделывал на ваз-2106, мотор сверкал, и тяга была, даже умудрился пристроить капельницу через иглу к карбюратору и на скорости сжимал бутылку, вот!!! тяга была👍👍👍.
На целине? Бутылку сжимая руками? Когда поднимали целину про пластиковую бутылку знал только Мюнхаузен! Конечно если твой батя бытыр, то да...🤗
Правильно про вас один написал, что у вас в голове одни пепси и не более. Раньше выпускались бутылки из мягкой пластмассы. А не из такого говна как сейчас, салага.
А что за прибор подачи воды в двс вы имели ввиду? Водородный генератор может...
Вспрыс метанола в ДВС набери в гугле, или впрыск воды
Здравствуйте Евгений скажите пожалуйста на сегодняшний день сколько проехали на метане.? Сёдла клапанов не протоптало ? Все машины которые у меня были сразу ставил метан .Ходят какие сколько потом начинаются проблемы топчит сёдла.Хочу взять такую машину а у неё две головки.
5л+2 пачки гидропередача.
Здравствуйте, только ответьте пожалуйста ) На дизели так можно сделать ??????????????
Спасибо за видос. Попробую у себя. Масложер 300 грамм на 650 км.
Что то мне подсказывает, что при задирах стенок цилиндров - только токарь. А при залегших кольцах - попробовать нужно. Если и не получится, то все равно ремонтировать..
Где эксперимент на засраном двигле?
Когда антифриз попадает в цилиндр двигателя через прокладку ГБЦ, и это становится заметно по намытому поршню. Здесь мы продаем воду малыми дозами в каждый цилиндр через впускной трубопровод. Вот и весь эффект. Можно рассмотреть дно поршней до и после и убедиться в эффективности данной процедуры. Согласен, что масло после этого лучше заменить.
Привет!!Насмотревшись ,как вы предлагаете , сделал на своем МТЗ50 .Подключил капельницу после воздухоочистителя .После того,как предложили сделать капиталку потому , что дым в сапун не помещался ...Теперь уже год гоняю с водой !?Что такое карьерные газы и жер масла , забыл .Воду подключать на прогретый двигатель и отключить немного пораньше того как заглушил надолго .Когда масло летит в сапун - грязнее не бывает...
Мне интересно с катализатором что после этой процедуры?
Куплю парогенератор... попробую чистым паром продуть).
Крутая идея спасибо
А это идея!!!
Продам парогенератор б/у пользовался мало.😁😁😁😁😁
@@user-fn3ly4wr3x то-есть недолго
у нас такую раскоксовку
пол страны делает, но не догадывается об этом
1.на заправке заправляешь на 200р.
(конденсат образуется в баке, когда часто его открывают и не заливают до полна)
2.ездишь до последней капли
(конденсат на дне бака попадает в двигатель через топливную систему)
И можно ехать за новым бензонасосом
Ахахха это про меня машина матиз только вот до последней капли я не езжу рискованно потому что лампочка не горит.
Не у всех деньги есть заливать полн ый бак
Ага. Особенно если вода, вопреки законам физики плавает на поверхности топлива, в баке.
так когда машина на газу, никто не заливает бензу полный бак. 200 рублей на 1-1,5 недели хватает.
Чистка поршней и колец водой у меня вызывает некоторое сомнение, а вот использовать вместо воды тосол мне кажется наиболее реальности и будет происходить чистка. Однажды со мной рроизошел произошёл случай, пробило прокладку головки блока между цилиндром и каналом охлаждающей жидкости. Тосол начал проникать в цилиндр, а газы в рубашку, из выхлопной валил пар. Двигатель нагревался, я останавливался и ждал когда он остынет, затем заводил и двигался дальше. Таким образом добрался до СТО. А когда сняли головку блока, то увидели новый поршень в цилиндр которого попадал Тосол. Проехал я таким образом км 30. Следовательно использовать Тосол для этих целей мне кажется эффективней.
а если просто перекись смешивать с водой ? или пергидроль ? концентрацию подобрать
Это только для бензинок или дизелей тоже можно? Если да, куда воду добавлять? Спс
в соляру )
А как дизель и турбо?
С дизелем проще. Добавляешь в полный бак "дизель еддитив" от Мотюль. 200 гр на полный бак. Не долевая дизельного топлива в бак отрабатываешь весь бак. Итак если финансы позволяют 200г на полный бак каждый раз. Грубо говоря одной ёмкости на 1 л хватит тебе на то что 5 раз заправить бак (по 200 мл)
На дизельных можно прочистку
А на дизеле такое делать можно?
Просто менять надо на 5-6 тыщ. км, а не на 10!!!)))
Товарищ менял на 5 , ваз 2110!!! Мотор прошел 240 000 без кап ремонта и продал другому человеку, естественно в рабочем состоянии!!!
Нет надо заправляться полным баком бензина и менять масло и так каждый раз 5тыщ км это много
Вот полезные, интересные видосы пошли! С меня лайк)
Все эти способы могут помочь я думаю если с масложором Вы начали бороться сразу! Если ездить долго с закоксованными кольцами то неработающие кольца уже нанесут ущерб движку что ничего не поможет( кроме капиталки
хз, споров много по этой "чистке", но вот в данном случае владелец регулярно проводит такую "чистку"...)
Руслан Бекоев ну а что спорить, Владельцу помогло, а кто считает что это все не работает их право. Могут движок сразу снимать и на капиталку))) спорит в основном кому не помогли эти методы или у кого нет проблем)
а ты когда на своем санте чистить будешь?)
Руслан Бекоев зачем? Масло то не ест) это на фордах говорят подьедает, так что можешь на своём примере показать)
@@kasatik4028 у меня вроде не ест от замены до замены) если хорошие просмотры будут на ролике, может и попробую почистить, но сыкотно "народной медициной" заниматься)
Разобрав движок,погрузили поршень с закоксованными кольцами в емкость с керосином,другой поршень в емкость промывочными жидкостями,купив в магазине.И другие поршня с другой химией.Оставили на сутки.Ничего не промыло.Полагаю,что промывка с водой и гидропиритом не прочистит.
А еще в 1980 г на москвич-412 в карбюратор Я просверлил отверстие под уклоном, и подвел обычную воду через медицинскую иглу подавая воду. И когда подавал воду, то двигатель работал тише и мягче, и где то 1л воды на 100км расход. Потом Я решил поставить толще прокладку под головку на 76 бензин, и сняв головку увидел,- что на головках поршней вообще никакого нагара!!!
То же самое, 81- й год, ваз 2101, банка с водой в салоне, капельница, 76- й вместо 93 и на определённой подаче воды появлялась тяга, работа двигателя мягкая, без детонации. Ехал из Запорожья в Донецк ночью, кончилась вода,началась жёсткая работа мотора, в Лукашево попросил воды, за село в прлукилометре авария 5 машин. Меня они обогнали пока ехал медленно из-за детонации. Если не вода, может и я был бы среди этих машин.
Привет Руслан и Ко!) Необычно, первый раз такое не то что вижу, но и слышу)))) Себе такого делать не стану, по крайней мере самостоятельно.... т.к. максимум могу колесо поменять и масло залить, а в такие дебри лезть.... точно гидроудар будет)))))) Спасибо за видео - интересно!
Привет! Приезжай к нам, попросим Женю, поможет прокапать, снимем ролик о твоём чистом моторе))
@@user-kg1vg8zt8q мне далековато.... Из Москвы... А так я б с радостью!) Спасибо за предложение!
15-20 часов в пути и ты у нас))
Руслан Бекоев проще на самолёте пригласить мастера
Чтобы был гидроудар, ему (движку), в хайло минимум стакан надо залить.
То что масло в банках ничего не говорит. Чем дороже тем больше подделок .на своем авто убедился.
Здравствуйте а что думаешь на счёт использования вместо воды мочевину адблю не задумывался?
Здравствуйте!А дизель Toyota Surf промыть водой не пробовали?
А если бы ты Супротек залил ещё у тебя бы и на работе дела в гору пошли )))
Это старая метода. Вопрос в микрораспылении гидрокапли, тк идет физика взаимообволакивания бензина и воды в паро-топливоовздушном потоке впускного коллектора двс. Всё новое - хорошо забытое старое.
Султан Уалиханов пар хорошо моет. Я так плиту газовую мою
А турбодизель Тоёта Хайлюкс Сурф 1992 г, возможно промыть?!
Мне кажется если с моста в воду то сразу чисто будет в моторе. Потом только Масло поменять.
Вскройте двигатель , гляньте на поршни, если в кепах маслосьемных колец отсутствуют отверстия , делай отверстия 6 штукпо 2 мм. и все.
Оригинала нет все залепон !!!
Мне понравилось ваше методы надо попробовать
Скажите пожалуйста, а с дизелем такое тоже прокатит?
спросил у Евгения, говорит можно, но очень аккуратно... вот ссылка недавно такую же процедуру он делал на солярисе подписчика моего ua-cam.com/video/BOLQPCG-RtQ/v-deo.html так же есть эта процедура на сто, делают, называется "водородная очистка двигателя", посмотрите в интернете много роликов....
думаю что есть в етом,смысл.ведь когда пробивает прокладку гбц,в том цылиндре где была вода или тосол,поршень отмывает начисто и каналы выхлопа
У меня одис 99г масло жрет пипец надо попроб лайк за капельницу
Знаю хорошую очистку ДВС. Замена масла каждые 5тыс км, масло только не поддельное! Ну и выезд на трассу с хорошим нажатием на акселератор! А эти все процедуры для старых моторов, у которых поршня были здоровых размеров, а не как сейчас Т-образные облегчённые!
А как к этой процедуре отнесётся катализатор?!
Это старый дедовский метод промыть камеру сгорания. Мне как-то один знакомый рассказывал, что таким способом промывал двигатель ВАЗ 2106 в своё время. И пользовался этой системой, когда на постах ДПС проверяли экологичность выхлопной системы на СО, после подачи воды прибор показывал норму на выхлопе чем удивлял сотрудников ГАИ при троении двигателя.
если мотору пиздец его не спасет промывка я деладл это на хонде нехера пока не поменяеш кольца и эмульсия в масле хоть как будет
А катализаторы не забиваются?
Руслан а если клапаные сальники убиты
А на дизеле санг ёнг можно так сделать?
категорически запрещенно!
Cto ty gonis ja delal i na merse 2.7 cdi i na audi 1.9tdi vsio rabotaet otmyvaetsa horoso
Можно поставить систему подачи пара, и мотор и востоновится и перестанет щакоксовываться, смотрите в последние видио у Руслана на канале!
Да
Кто бля масла на рынке покупает , а потом говорят подделка , да там все подделка
А где его покупать?В Автостиле даже гарантии не дают что масло не подделка.
А магазины его с завода берут?