【日立SiC】都心直通！相鉄20000系,21000系(新横浜線・目黒線・三田線・副都心線・東横線)走行シーン / Sotetsu 20000,21000 sound
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- Опубліковано 17 бер 2023
- Japanese train running sound and view in the car.(TOKYO/Sotetsu-Railway/Series20000,21000/HITACHI-VVVF)
相鉄20000系,21000系の相鉄新横浜線、東急新横浜線・目黒線・東横線、都営三田線、東京メトロ副都心線内の走行シーンです。以下の列車が登場します。
21000系21105F(西高島平行き) 西谷駅発着 0:09〜
20000系20104F(渋谷行き) 西谷駅発着 2:17〜
21000系21104F(新横浜線〜目黒線〜三田線・西高島平行き) 羽沢横浜国大→芝公園 4:09〜
21000系21105F(海老名行き) 芝公園駅発着 29:11〜
20000系20104F(副都心線・和光市行き) 渋谷→池袋 30:31〜
20000系20103F(副都心線〜東横線・湘南台行き) 雑司ヶ谷→武蔵小杉 38:42〜
21000系21104F(海老名行き) 武蔵小杉駅発着 54:06〜
・相鉄悲願のプロジェクト、完結
1990年に大手私鉄に格上げされた相鉄は、1999年の湘南台開業時点で全線35.9kmの路線を持つ比較的小規模な鉄道事業者でした。関東の民鉄ながら東京都内に入らないのはコンプレックスもあったのか、1960年台からあった神奈川東部方面線計画で東京都心へ直通する計画は相鉄にとっては悲願だったのかもしれません。時は流れ2019年には羽沢横浜国大へ延伸し、第一弾としてJRとの直通を開始、そして2022年3月18日、残る東急との直通がスタートし長年の直通計画が果たされることとなりました。相鉄としては都心側から沿線居住者を呼び込むべくYNBのデザインプロジェクトも進められ、ネイビーのシックな電車は東京都心では一目置かれる存在になりました。東急との直通ではそのネットワークが活かされ、相鉄車は20000系が副都心線和光市まで、21000系は三田線西高島平および埼玉スタジアム線浦和美園まで、東京都を越えて埼玉県まで顔を出すようになりました。新横浜開業により路線距離は42.2kmとなり、もう立派な大手事業者でしょうか。西谷や二俣川では物件価格も急騰しているようで、今後の相鉄沿線の変革も楽しみなところです。
19.相模鉄道 / Sotetsu railway
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東急や乗り入れ先で相鉄の車両を見ると、「何この電車！？」と驚きます。
遂に相鉄20000・21000系が東急・東京メトロ・埼玉高速鉄道・都営地下鉄で毎日見れるようになりましたね
相互乗り入れ先での日立SiC-VVVFの走行音は新鮮味があって最高ですｗ
駅のLED照明の行き先表示に🎙️🎧毎度関東民鉄でお馴染み、声優の大原さやかさんの自動アナウンス（ちなみに大原さやかさんの大ファンです🥰知らんがな😅）。各社各乗り入れ車両の多様多彩な行き先表示（LED式行き先方向幕）。神奈川県の一私鉄がこれ程までに多様性あふれる線区に変貌しようとは😮。
早速、アップありがとうございます😃
これを機に各駅停車は新横浜延伸、急行は海老名行きのみになるかと思ったのですが、違うのですね！
メトロ車内自動放送森谷さんによる湘南台行きは市営地下鉄ブルーラインと同じ担当なので違和感ないです。
いよいよ始まりましたね。
今日朝21000系の第5編成に乗れましたけど（バスが早く着く＋走れば相鉄車運用に間に合う事は分かってた）独特な音ですよね。
ただATO使用時は発進時チョィとブレーキ緩解のタイミング遅いか力行のタイミングが早いのか引きずってる時があるような気がします。
空調吹き出しが枕木方向なの新鮮に感じました。
後やはりまだ一般の人でも青い車両？って不思議がってる人いますね😅
00:50 相鉄いずみ野線からの目黒線一番列車
東急直通の方がやっぱり需要ありそうw
38:43からの20103Fの湘南台行き自分も乗ってました笑
奇遇でしたね。笑
@@ecodaichi
中目黒付近で71701Fとの並走シーンで直ぐわかりましたw
もうこれに倣って関門に521系を西と九州で共有OEM生産して、山陽〜九州(新山口、宇部新川ー新田原、羽犬塚)までの直通列車を復活させて欲しいですね。
相鉄21000系は、南海電鉄ラピートの車両似てる
S-TRAINも乗り入れるかな？
西武車は新横浜線には入りませんね。
東武東上線は?
相鉄車は和光市までの入線ですね。
三田線内の乗り心地が悪すぎてこれが来るとうんざりします。相鉄線内で20000系列が当たった時は喜んでたのに今は酷いです。
ATCやTASCの癖なんですかね。。