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ecodaichi
Приєднався 7 чер 2012
2017/1より鉄道動画投稿開始、乗り鉄視点で撮影しています。走行音、内装、沿線風景など…列車に乗る楽しさ・面白さが伝わるような、また鉄道事業者にとって商品である輸送サービスの魅力をお伝えできるような、そんな動画をお届けしていけたらと思っています。当チャネルの動画を見て、「自分もこの列車に乗ってみたい！」そう思って頂けることが一番嬉しいです。
あの形式の動画を見たくなったら…そんな時のニーズにお応え出来るよう、全国各地の鉄道車両動画の網羅を目指していきます。各動画の概要欄にはその車両にまつわるエピソードや解説を記載していますので、動画と合わせてご覧頂けると幸いです。
各鉄道事業者別の走行音、VVVFメーカー別の走行音などは再生リストで整理をしているので、是非ご覧下さい。
I love riding trains. I have been taking many train movies all around Japan. I hope that my movies would provide you good experience of riding trains like real and also give you lots of fun.
■当チャネル内のコンテンツ利用について
当チャネルにてアップロードされた動画をメディア・MAD等へ二次利用する場合はその旨をコメント欄にてお知らせ下さい。但し、二次利用にあたっては良心的な内容・目的での利用をお願いします。トラブルを招くような内容、商用での二次利用はおやめ下さい。無断での転載は認めておりません。
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【三菱IGBT】223系2000番代W39編成(4次車)走行音 / JR223-2000 sound
Japanese train running sound and view in the car.(SHIGA/JR-WEST/Series223-2000/MITSUBISHI-VVVF)
JR西日本の京阪神快速系統用223系2000番代4次車のW39編成走行シーンです。車両制御装置は3レベルIGBTのSIVデュアルモードタイプで、この編成は三菱製の装置を搭載しています。2次車以降の三菱車に共通で純電気ブレーキにも対応しています。
・223系最後の8両編成
2000番代の4次車は2006年10月の新快速敦賀延伸用の増備名目で登場したグループで、W39,J11,J12,V55〜V57編成が該当します。実際には延伸開業よりも後の11月頃から運用に入っていて、最初はフロントガラスに編成番号ステッカーが貼られていませんでした。車内は321系に合わせて蛍光灯カバーが大型難燃化されているのが目立ち、内装の化粧板も若干色が濃いものに変更されているようです。後続増備の5〜7次車では8連が製造されなかった為、W39編成は223系では最後の8連でもあり、一貫して網干所に在籍して新快速系統で活躍しています。
03-1.JR西日本(新快速系統) / JR-WEST urban area
ua-cam.com/play/PL6NYQKJQ2Wmc1j1ToUVx7XYSs-itctn7H.html
JR西日本の京阪神快速系統用223系2000番代4次車のW39編成走行シーンです。車両制御装置は3レベルIGBTのSIVデュアルモードタイプで、この編成は三菱製の装置を搭載しています。2次車以降の三菱車に共通で純電気ブレーキにも対応しています。
・223系最後の8両編成
2000番代の4次車は2006年10月の新快速敦賀延伸用の増備名目で登場したグループで、W39,J11,J12,V55〜V57編成が該当します。実際には延伸開業よりも後の11月頃から運用に入っていて、最初はフロントガラスに編成番号ステッカーが貼られていませんでした。車内は321系に合わせて蛍光灯カバーが大型難燃化されているのが目立ち、内装の化粧板も若干色が濃いものに変更されているようです。後続増備の5〜7次車では8連が製造されなかった為、W39編成は223系では最後の8連でもあり、一貫して網干所に在籍して新快速系統で活躍しています。
03-1.JR西日本(新快速系統) / JR-WEST urban area
ua-cam.com/play/PL6NYQKJQ2Wmc1j1ToUVx7XYSs-itctn7H.html
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Відео
【界磁ﾁｮｯﾊﾟ】東武10000型11202F,10030型11258F走行音(群馬ローカル運用) / Tobu-10000,10030 sound
Переглядів 2 тис.14 годин тому
Japanese train running sound and view in the car.(GUNMA/Tobu-Railway/Series10000) 東武桐生線・小泉線・佐野線向け10030型11258F走行シーン(2:04〜)、10000型11202F走行シーン(18:01〜)です。走行システムは界磁チョッパ制御で、2両編成で1M1T組成となっています。 ・10000系列が群馬ローカルを走る時代 伊勢崎線方面で館林以北の線区は、伊勢崎線・桐生線・小泉線・佐野線の俗に群馬ローカルと呼ばれる線区で構成され、特急を除いて2〜3両のワンマン運転が行われています。普通列車用の車両は2000年代前半までは5000系列の吊り掛け駆動車が中心でしたが、近年では8000系2連と3連改造車の800型,850型で運用されてきました。しかし令和の時代に入って8000系の老朽置換えが迫り、白羽...
【三菱SiC?】近鉄1437系1439F(VW39・機器更新車)走行音 / Kintetsu-1439 sound
Переглядів 3,9 тис.21 годину тому
Japanese train running sound and view in the car.(NARA/Kintetsu-Railway/Series1437/MITSUBISHI-VVVF) 近鉄大阪線用1437系1439F(VW39)の走行シーンです。この編成は2024年に機器更新が行われ、三菱製のGTO-VVVFから80000系や23000系機器更新車に似た外観の装置に換装され、同車と同じ三菱製のハイブリッドSiCと思われます。23000系機器更新車同様に加速時と減速時で非同期音が異なる他、同期モードはGTO時代のままなのでJR西の207系1000番代更新車のような"GTO時代の面影が残る"音になっています。抑速用に発電ブレーキを併用している関係か、純電気ブレーキには対応していないようです。 ・GTO通勤車の更新には慎重姿勢？ 大手事業者の中でGTO-VVVF車の牙城と言...
【東芝IGBT】東急1000系1500番台1504F,1522F,1523F,1524F走行音 / Tokyu-1000 Sound
Переглядів 2,6 тис.День тому
Japanese train running sound and view in the car.(TOKYO/Tokyu-Railway/Series1000/TOSHIBA-VVVF) 東急多摩川線・池上線用1000系1500番台の1522F,1504F,1523F駅発着シーン、1524F(3:24〜)、1504F(8:58〜)の走行シーンです。1000系1500番台は同系のリニューアル&機器更新車で、元日比谷線直通車から成る1501F〜1508F(1506F除く)は7000系と同じく五反田・多摩川方先頭が電動車、1000N'系改造車の1522F〜1524Fは種車同様の蒲田方先頭が電動車になっています。2024年に更新された1522Fは「いけたまハッピートレイン」のラッピングが施されています。 ・切妻ステンレス車のレジェンドなるか 8000系に始まり、昭和の東急の代名詞であった切...
【東芝IGBT】207系1000番代T9編成(体質改善車)走行音 / JR207-1000 sound
Переглядів 3,9 тис.14 днів тому
【東芝IGBT】207系1000番代T9編成(体質改善車)走行音 / JR207-1000 sound
【東洋IGBT】とさでん交通100形101号(ハートラム)走行音 / Tosaden-traffic 100 sound
Переглядів 1,4 тис.14 днів тому
Japanese train running sound and view in the car.(KOCHI/Tosaden-traffic/Series100/Toyodenki-VVVF) とさでん交通100形101号ハートラムの走行シーンです。この車両はアルナ車両のリトルダンサーシリーズのタイプLベースの車両で、東洋電機製IGBT-VVVFを搭載しています。 ・復活した初代ハートラム 国産低床路面電車のリトルダンサーシリーズが立て続けにデビューした2002年、鹿児島・愛媛に次いで高知へは3車体3台車で全長17mのタイプLが導入され、100形として2002年4月にデビューしました。この車両は試験的な意味合いも込めて国や沿線自治体の補助を受けており、導入は1本のみとなっています。2018年に3000形が登場するまでは同社唯一の低床車で、初のVVVF制御車でもありました。導入時期の...
【抵抗制御】近鉄2410系2427F,2429F走行音(大阪線) / Kintetsu-2410 sound
Переглядів 2,1 тис.14 днів тому
Japanese train running sound and view in the car.(OSAKA/Kintetsu-Railway/Series2410) 近鉄大阪線系統の2410系2419F(W19),2426F(W26),2422F(W22) 2429F(AG29)の駅発着シーン、2427F(W27), 2429F(AG29)の走行シーンです。走行機器は2610系や2800系などと同じ青山峠越えが可能な仕様で、155kWモーターを用いた抵抗制御車となっています。 ・実質的に差がない2410系と2430系 青山峠越えに対応した大阪線向け通勤車の2400系をラインデリア装備にして1968年に登場したのが2410系で、2連18本と増結用先頭車が1971年まで作られました。一方1971年には同じ仕様で3連版として2430系が登場し、こちらは3連17本が作られています。243...
【三菱IGBT】上毛電鉄800形(元東京メトロ日比谷線03系)走行音 / Jomo-railway 800 sound
Переглядів 2,8 тис.21 день тому
Japanese train running sound and view in the car.(GUNMA/Jomo-railway/Series 800/MITSUBISHI-IGBT) 上毛電気鉄道800形811Fの走行シーンです。この車両は元東京メトロ日比谷線03系で、北陸鉄道03系と同様の三菱製IGBT-VVVFが搭載されているようです。磁励音も北陸鉄道03系と同じ竜巻タイプです。 ・関東圏に残った唯一の03系 日比谷線で2020年まで活躍した03系は経年が浅い18m車とあって、2018年以降に一部車両が熊本電鉄、長野電鉄、北陸鉄道へ譲渡されています。これに続く第4段として、群馬県の上毛電気鉄道が現行の700型の老朽化更新用として導入する旨を2023年に発表、最初の編成として03-135Fを種車とした800形811Fが2024年2月末に営業を開始しました。他社向けの03系...
新幹線N700S系VVVF加速音4種聞き比べ(J編成・Type-1〜4) / Shinkansen N700S sound
Переглядів 1,5 тис.21 день тому
Japanese train running sound and view in the car.(Tokaido-Shinkansen/JR-Central/SeriesN700S) 東海道・山陽新幹線用N700S0番代のJ41編成5号車(Type-1・0:07〜)、J8編成15号車(Type-2・2:00〜)、J17編成3号車(Type-3・3:47〜)、J5編成9号車(Type-4・5:00〜)の加速音です。収録は全て台車直上位置(奇数号車後部デッキ)で揃えています。 音は4種類存在し、ここでは識別上Type-1〜4としてご紹介させて頂きます。各タイプの加速時の特徴としては、 Type-1：4タイプで最も特徴が少なく、同期モードで変調が目立たない Type-2：起動時から「ゴォォ」という非同期音、同期モードで変調あり Type-3：ドア押さえ機構動作後に擦れた音が合流、同期モー...
【東芝IGBT】313系300番代K2,K3,K11編成走行音(静岡転属・315系併結有) / JR313 sound
Переглядів 3,8 тис.28 днів тому
Japanese train running sound and view in the car.(SHIZUOKA/JR-Central/Series313/TOSHIBA-VVVF) JR東海静岡車両区所属313系300番代K2編成 315系U2編成の駅発着シーンと、K11編成 2300番代W4編成走行シーン(2:56〜)、K3編成 315系U1編成走行シーン(13:35〜)です。VVVFは313系共通の東芝製IGBTのSIVデュアルモードタイプで、300番代は発電ブレーキは非搭載となっています。 ・"新快速"で静岡横断、という錯覚 1999年に東海道線名古屋地区の新快速用として投入された転換シートの313系は4連が0番代、2連が300番代として、後者は主に増結や当初は飯田線直通列車を中心に使用されました。300番代はワンマン化は想定されておらず、0番代から中間車を抜いてCP容量...
【東芝SiC】315系3000番代U1,U2編成走行音(静岡地区向け) / JR315-3000 sound
Переглядів 7 тис.Місяць тому
Japanese train running sound and view in the car.(SHIZUOKA/JR-Central/Series315-3000/TOSHIBA-VVVF) JR東海静岡車両区所属の新型車両315系3000番代U1,U2編成走行シーンです。主回路方式はSIV一体型の東芝製ハイブリッドSiC-VVVFで、走行音は名鉄9500系や西鉄9000系と似ています。 ・静岡地区では違和感無いロングシートの315系 2022年の中央線投入から始まった315系は2024年に入って神領車両区向け3000番代がC114編成まで投入されると、5月以降静岡車両区向けの3000番代としてU1〜U6編成が落成し、6/1から静岡地区での運用が始まりました。このグループは各車の車番がU1編成が3029、U2編成が3030の順に振られており、C114編成から14本分飛んでいます...
【東洋IGBT】伊予鉄モハ2100形2104,2105,2106号走行音 / Iyo-railway 2100 sound
Переглядів 1,4 тис.Місяць тому
Japanese train running sound and view in the car.(EHIME/Iyo-railway/Series 2100/Toyodenki-VVVF) 伊予鉄道軌道線用モハ2100形2106号駅発着シーンと2104号・2105号走行シーンです。この車両はアルナ車両のリトルダンサーシリーズのタイプSベースの車両で、東洋電機製IGBT-VVVFを搭載しています。 ・松山のハイテクな"豆腐"電車 2002年3月、四国初の超低床トラムとして松山に登場したのがモハ2100形で、直後の4月には高知で100形ハートラムも登場しました。松山の伊予鉄に導入されたのは国内初となるボギー単車での超低床車で、VVVF制御も同社初の導入でした。その四角い車体から"豆腐"と呼ばれたようですが、現在はみかん色塗装が基本なので豆腐感は無くなってしまいました。車内空間の制約から...
【東芝IGBT】JR四国5000系M2編成(機器更新車)走行音 / JR-5000 "Marine-Liner" sound
Переглядів 2,3 тис.Місяць тому
Japanese train running sound and view in the car.(OKAYAMA/JR-Shikoku/Series5000/TOSHIBA-VVVF) JR四国・快速マリンライナー用5000系M2編成の走行音です。VVVFは223系2000番台の東芝製と同じ3レベルIGBTのSIV併用個別制御タイプで、この編成は2023年12月頃に機器更新が行われましたが磁励音に変化は無いようです。 ・5000系更新で見えてくるマリンライナーの今後 2003年、223系5000番代とともに2代目マリンライナーとして誕生したJR四国所属の5000系は、デビューから20年以上経過した現在も依然備讃連絡の主役としての活躍が続いています。そんな中、2023年12月にM2編成の車両制御装置が新しいものに換装され、性能試験が行われていました。装置自体の構成は大きく変わっていな...
【抵抗制御】神戸電鉄2000系2003F走行音 / Kobe-railway 2000 sound
Переглядів 2,9 тис.Місяць тому
Japanese train running sound and view in the car.(KOBE/Kobe-railway/Series 2000) 神戸電鉄2000系2003F走行シーンです。走行機器は3両編成の1100系を基本とした各M車の1C4Mの抵抗制御装置を搭載し、3両は2M1T、4両は3M1Tの編成を組んでいます。 ・5000系の陰に隠れたイケメン抵抗制御車 神戸電鉄では1991年まで旧型の1000系列とアルミ車体の3000系が並行増備されましたが、同年の公園都市線開業に際して3両編成のワンマン対応車が必要になり2000系が登場しました。同系は1991年に3両編成が3本、1992・1993年に4両編成が各1本が投入され、1994年以降はVVVFインバータ制御の5000系投入に移行しました。神戸電鉄を知った当時、VVVF車の5000系の印象が強かったせいか、後か...
【東芝IGBT】227系500番代L6,L8,L12,L13,L15編成走行音 / JR227-500 "Urara" sound
Переглядів 4 тис.Місяць тому
Japanese train running sound and view in the car.(Okayama/JR-WEST/Series227-500/TOSHIBA-VVVF) JR西日本・岡山地区用の新型車両227系500番代"Urara"のL編成走行シーンです。車両制御装置はIGBT-VVVFのWPC15系、主電動機は開放型のWMT106系で、L06〜L11編成の両先頭車とL12〜L15編成は500番代で初めて東芝製の装置が搭載されました。本動画では東芝製を搭載するL6,L8,L12,L13,L15 の他、東洋電機製を搭載するR04 R10 L05編成の7連も登場します。 ・黄色から桃色へ、開花していく"桃の花" 岡山近郊の国鉄型車両置換え用の227系500番代は2023年7月に2連のR編成がデビューして以降勢力を拡大し、2024年1月からは3連のL編成も運用に入りまし...
【吊掛】とさでん交通1000形1001号,1002号走行音 / Tosaden-traffic 1000 sound
Переглядів 1,3 тис.Місяць тому
【吊掛】とさでん交通1000形1001号,1002号走行音 / Tosaden-traffic 1000 sound
【三菱IGBT】3色！相鉄10000系10705F(懐かしの若草版),10708F(往年の赤帯版) / Sotetsu 10000 sound
Переглядів 2,5 тис.Місяць тому
【三菱IGBT】3色！相鉄10000系10705F(懐かしの若草版),10708F(往年の赤帯版) / Sotetsu 10000 sound
【三菱/日立IGBT】東京メトロ05系05-136F(11次車),05-138F(12次車), 05-143F(13次車)走行音 / TokyoMetro-05 sound
Переглядів 2,9 тис.Місяць тому
【三菱/日立IGBT】東京メトロ05系05-136F(11次車),05-138F(12次車), 05-143F(13次車)走行音 / TokyoMetro-05 sound
【界磁位相】近鉄1000系1004F,1008F走行音(名古屋線) / Kintetsu-1000 sound
Переглядів 2,4 тис.Місяць тому
【界磁位相】近鉄1000系1004F,1008F走行音(名古屋線) / Kintetsu-1000 sound
【東洋IGBT】京阪7000系7002F(機器更新車)走行音 / Keihan-7000 sound
Переглядів 4,6 тис.Місяць тому
【東洋IGBT】京阪7000系7002F(機器更新車)走行音 / Keihan-7000 sound
【東洋SiC】豊橋市内線モ780形781,785号(機器更新車)走行音 / Toyohashi-tram 780 sound
Переглядів 2 тис.2 місяці тому
【東洋SiC】豊橋市内線モ780形781,785号(機器更新車)走行音 / Toyohashi-tram 780 sound
【日立SiC】273系Y7+Y8編成走行音(新型やくも) / JR273 "Yakumo" sound
Переглядів 6 тис.2 місяці тому
【日立SiC】273系Y7 Y8編成走行音(新型やくも) / JR273 "Yakumo" sound
【東洋SiC】JR四国8000系S4編成(リニューアル車)走行音 / JR-8000 "Shiokaze" sound
Переглядів 5 тис.2 місяці тому
【東洋SiC】JR四国8000系S4編成(リニューアル車)走行音 / JR-8000 "Shiokaze" sound
【東洋IGBT】広電1000形1002号(PICCOLA),1012号(GREEN MOVER LEX)走行音 / Hiroshima-Electric-Railway 1000 sound
Переглядів 1,9 тис.2 місяці тому
【東洋IGBT】広電1000形1002号(PICCOLA),1012号(GREEN MOVER LEX)走行音 / Hiroshima-Electric-Railway 1000 sound
【界磁ﾁｮｯﾊﾟ】近鉄8810系8820F(FL20),8822F(FL22)走行音 / Kintetsu-8810 sound
Переглядів 2,5 тис.2 місяці тому
【界磁ﾁｮｯﾊﾟ】近鉄8810系8820F(FL20),8822F(FL22)走行音 / Kintetsu-8810 sound
【三菱/日立IGBT】東京メトロ05系05-126F(8次車),05-133F(10次車)走行音 / TokyoMetro-05 sound
Переглядів 4,4 тис.2 місяці тому
【三菱/日立IGBT】東京メトロ05系05-126F(8次車),05-133F(10次車)走行音 / TokyoMetro-05 sound
【抵抗制御】静岡鉄道1000形1008F,1011F走行音 / Shizuoka-railway 1000 sound
Переглядів 2,2 тис.2 місяці тому
【抵抗制御】静岡鉄道1000形1008F,1011F走行音 / Shizuoka-railway 1000 sound
【吊掛】札幌市電210形,240形走行音 / Sapporo-City-Tram 210,240 sound
Переглядів 6992 місяці тому
【吊掛】札幌市電210形,240形走行音 / Sapporo-City-Tram 210,240 sound
【日立IGBT】223系5500番代フチF12編成走行音(嵯峨野線区間) / JR223-5500 sound
Переглядів 3,8 тис.2 місяці тому
【日立IGBT】223系5500番代フチF12編成走行音(嵯峨野線区間) / JR223-5500 sound
【日立IGBT】東武60000系61616F,61617F,61618F走行音(野田線) / Tobu-60000 sound
Переглядів 2,7 тис.2 місяці тому
【日立IGBT】東武60000系61616F,61617F,61618F走行音(野田線) / Tobu-60000 sound
東日本の新型列車E 235系
ジェット音があれば完璧201
メトロ10周年は外してよ
요코하마 시영 지하철 4000형 전동차
日立IGBTに似てますね
アルピコ交通初のVVVFインバータ制御車
上毛電鉄初のVVVFインバータ制御車
8連では唯一の4次車だっけな。
ブレーキ緩解音でかすぎwww メトロ車並み
当時古い電車ばっかりの江ノ電に近代的な1000系がデビューしたのは今から45年前。同期の箱根登山鉄道ベルニナとともに今でも現役
鎌倉高校前と言ったらスラムダンクの聖地❤
なんか必ずみなとみらい線に行ってもY500系は乗れないんですね😢この前行った時は17000系が来て乗りました。(内心Y500系目的😢)
モーター音は京王5100系吊り掛け車や東武5000系そっくり。
10050のドア上LEDは20050の廃車発生品使いまわしてそう。
かと思ったのですが、緑の発光が3色LEDではなくフルカラー用の発色っぽいので、新品のようですね。
227系だらけの広島地区沿線民からすると、ヒューンという音が何とも新鮮です😊
広島には223系世代の車両は入らなかったので新鮮ですよね。
三菱の音が一番好き
やっぱりE3系のモーター音が聞けなくなるのは寂しいなぁ😢
ムリするな、ほーせー、には全国から集まる
0:46 5:09 緩解音 2:24 出発音声（神戸方面加古川ゆき普通） 3:20 車掌🎤
VVVFより界磁チョッパのほうが好きでした
LCDは搭載してないんだ… (他にW33～W38、J2～J11、V20～V54、V59～V63も未搭載)
東の方では絶滅危惧種なのに何気に大量に走っている223系2000番台の竜巻インバータがすごいと思う
この音本当に好き
Me to
223系2000番台は体質改善工事を実施すればまだまだ活躍できそうな気がします
2500番代では既に体質改善っぽい施工がされた編成がありますね。
関西民としては非常に聞き慣れた音で、気が付くと眠っている自分が居ますww
部品取り車は5扉車や初期車でもよかったと思うので、放出時にもう少し手を挙げるのが早ければもっと編成数を増やせた可能性はありそうな気がします。 北陸鉄道も同じようですが、妻扉が2両共に撤去されているのが印象的でした。地方私鉄では今も無い方が使い易い事情でもあるんですかね…！？！？🤔
恐らく妻扉はワンマン運転で車内見渡しやすくする関係で撤去しているのだと思います。後部車両の防犯対策も兼ねてますね。
次は阪和線の225系東芝igbtの動画お願いします！
恐れ入ります。リクエストは遠慮した方がいいかと思います ちなみに阪和線の225系は再生リストで探したら既に動画がありました
阪和線の223系と225系は手持ち少ないので、空調止まった今年の冬くらいには撮りたいなと思ってました。東芝車はまだ撮ってなかったので、しばしお待ちくださいね。
@@Sasurai_Kurounin はい、すみませんでした。次から気をつけます
@@ecodaichi はい ありがとうございます 勝手にリクエストしてすみませんでした
VVVF更新を単独運用を主体とすることに伴う1C2M化改造として実施すると思っていたので意外でした。 あと車齢的には折り返し地点を迎えているため、リニューアルの一環としてではなく部品確保や故障部品の代替としてしか更新しない可能性はありそう。
しかしどいつもこいつも窓汚すぎやしねえか？
北海道の車両は落雪でバラスト跳ねるガラス破損対策で、窓にポリカーコーティングしててこれが汚れるようですね。
10030型のVVVFは60000系と違って爆音の変調音が聞こえるから好き
719系もこの音でした。
走る歴史、京浜急行
5000番台は機器更新したけど座席模様はまだ未更新でした。
最初は日立IGBT、三菱IGBTで現在はE231系.ver 三菱IGBTの機器更新されていました。 (MT73)
What station is that at 27:10?
Kajigaya station on the Tokyu-Line.
@@ecodaichi Thanks! I may be visiting Tokyo soon so I'm amassing a list of interesting stations
同じ日立ＶＶＶＦ（ＩＧＢＴ）でも電車によって音の個性が出て面白いです。ＪＲ北海道だとＩＧＢＴだけどＧＴＯの様な力強さが目立ちますね。私はＪＲ西日本２２３系２０００番台が大好きです（）西部２００００系と１００００系京阪電鉄ではお馴染みの東洋ＩＧＢＴによく似ていて京阪電車が好きな私でも間違える程でした
楽しい動画をありがとうです。私も早く乗ってみたいです。315系
MT46に似たモーターはとても貴重ですね！ 元西武401系の東洋製モーターは今でも聴けるのでしょうか？
元西武の401系は全て日立製(HS836)のイメージでしたが、東洋製(TDK806？)もあったのでしょうか？、、
@@ecodaichi 東洋製TDK-8090-Aという主電動機があるらしいですよ！ なので全部で3種類ですかね🤔 僕も最近日立製だけかと思っていたので知った時は驚きました笑 三岐鉄道に譲渡された編成は全てHS-836-Frbなので、残る近江鉄道では東洋製モーターの車両は存在するのかなと思いまして
ありがとうございます。もしかしたら-Frbでない音が-KrbだけでなくTDKのものがあるのかもしれないですね。
地方私鉄なのにワンハンドル😂
東急の8000系列にめっちゃ似てますよね❓😂
ご乗車の際、乗車券の他に指定席普通券が必要です。
10000型はリニューアルやりすぎて原型ほぼなし。10050型のリニューアルぐらいでいいんです。
擬似旅行感。ローカルな車窓がいいですね
なんか名古屋の5050形や2000形みたいなハイブリッドsicですね
車体はほぼBEC819系(窓が違う)、ドアも819系でドアエンジンは817系、ドアチャイムは名鉄や西武のは面白いな〜😅
LCDつけようがフルカラーLEDにしようがモーター変えないと意味ない
LCD車だったらIGBT車に機器更新したいです。
20050型、20070型ってドア上表示器あるんですね しかも20070型は30000系と同じやつだ
20050型は登場時、小型の液晶式の案内表示モニタが付いていましたが劣化で撤去され、後年LEDスクロール式になりました。
豊田線は停車位置の先､バックミラーが設置されますが､名鉄の社内規定に基づきます On the Toyota Line, rear mirrors are installed at the train stop ahead of the stop target, but this is based on Nagoya Railroad(Meitetsu) internal standards. 0:00-上豊田発着シーン Kami Toyota departure and arrival scene 1:48-上豊田→浄水/Kami Toyota→Josui 3:13-浄水→三好ヶ丘/Josui→Miyoshigaoka 5:16-黒笹→米野木/Kurozasa→Komenoki 7:11,12:30-上前津出発シーン Kami-maezu departure scene 7:39-日進到着シーン Nisshin arrival scene 8:18-平針→原/Hirabari→Hara 9:36-御器所→荒畑/Gokiso→Arahata 10:56-荒畑→鶴舞/Arahata→Tsurumai 名鉄電車のみならず､地下鉄でもバス路線乗りかえ案内されるので､親切放送でしょう Not only the Meitetsu train, but also the subway, bus route transfer information is broadcast, so it's very helpful. 名鉄は2024年6月25日で創業130周年を迎えましたが､これからも同社を応援されたいです Meitetsu celebrated its 130th anniversary on June 25, 2024, and I would like to continue to support it.
個人的にはドア窓は交換せずに逆に袖仕切に半透明な板設置や床敷物交換して欲しかったですね（10050系ワンマン車）
なんか9050みたいですね