【開業初日からバグる】副都心線を走る相鉄20000系が初日からカオスになっている件…
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- Опубліковано 5 жов 2024
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8:20 を聞けばわかりますが、乗降促進メロディはバグっているのではなくこの動画を早送りしているだけですね。駅放送も一緒に速くなっているので。
車内LCDもバグや故障ではなく、メニュー放送スイッチの切り忘れ(操作ミス)ですね。
相鉄20000は駅発車メロディが流れない点はバグといえますが
東武の駅に（和光市だけだけど）、東急の車両は特に気にならないけど、相鉄は新鮮感もあり違和感も感じます😂
相鉄車がメトロ、都営、地下鉄に乗り入れるとは、新時代ですね。
これってダイヤ乱れのときに20000系が新木場まで代走で来たりしますかね？来たらすごいですが…(笑)
本当にカオスですね
相鉄車が和光市は違和感しかない
「営団成増」の方が響きが断然カッコイイ。
見た感じ相鉄車は少ないですね〰︎
やっぱり東急車の方が数が多いからですか？
湘南台行きの放送はメトロのお姉さんだけど横浜市営地下鉄ブルーラインも同じ人だから湘南台行きの放送は聞きなれた😅
副都心線も違和感あるけど三田線とか南北線で海老名行き・湘南台行き・新横浜行き・西谷行きはマジで違和感しかない()
東急直通開始でだいぶカオスになりましたね
飽きるほど乗っているなんて羨ましい。
この編成は、小生が西谷から池袋まで乗った編成ですね。
ちなみにLCDは、東新宿でFライナーの急行(メトロ10000系の森林公園行きでした)を待避した時から、この状態でした。
電車の音を聞きたいのでBGMの音楽邪魔です。
まあ僕も乗車動画上げているのですがbgmは付けてないですね。
そこは動画製作者として考えてほしいですよね…
相鉄車にも森谷女史とか違和感あるしメトロ線内で湘南台行きとか違和感。
海老名行きもそのうち聞けるでしょうけど
動画だと伝わらないけど乗ればすごく実感するんだろうな違和感があることが。動画だといつもの相鉄線の動画みたい。
かなりカオスな雰囲気がマシマシですね。
過去一多彩な車両の宝庫だね｡
緊急停止した理由は副都心線ダイヤ混乱の影響だと思いますが、別の理由も大体察し出来ます、書かないでおきますがｗ
東急車3回きたけどQシート全くなかった。
側面表示機が12000系タイプに代わりましたが各駅停車表示だと京浜東北線E233系1000番台みたいです。
相鉄車が埼玉県へ…20年前、東武車が神奈川県に営業運転で入線したとき以来のビックリですね。
それはスカイツリーラインから半蔵門線を通して、田園都市線に乗り入れ開始したことでしょうか？ 間違えていたらごめんなさい💦
そうですね。田園都市線と伊勢崎・日光線(南栗橋まで)の直通です。
京王車が千葉県に来たときも驚いた。
@@こうすけ-n1y
日比谷線が東横線に乗り入れている時代も東武の車輌は使用されていませんでした。神奈川県に初めて東武の車輌が乗り入れたのは田園都市線です。
すぐそこまで来てるのに降りられないのキツイなぁ。
相鉄線の車両から東京メトロの自動放送は違和感がある。
副都心線で出会えたら、見かけたら奇跡、レアって言って副都心線内で見かけたらぜひ写真撮りましょうねって言ってたけどけよゆうさんに出会えたり見かけたら奇跡、レアだと思います。見かけたらぜひ写真撮りたいです。
東武乗り入れが出来ず20000系は10両だから埼玉高速鉄道も走れないから埼玉県や東武の駅で唯一相鉄20000系が走る駅和光市。和光市駅は東武鉄道が管理しています。
LCDが表示出来てないの困るなぁ。
メトロと東武と都営と埼玉高速の車両も相鉄に乗り入れれば良いのに
もう訳わかんない………………
昨日僕が20000系乗ったときも何回か謎の停車をしました。
20000系のバグ…かな？
一時期東武野田線の新車で問題になってた事案がまた起きてたのか・・・・
ダイヤのスジ立てすぎてＢ7で止める腕の力が、マスコンスイッチのストッパ－の力が弱すぎて非常まで行ってロックかかって非常停止になったのではないかと、基本非常入ったら停車の0ｋｍ検知するまでロック解除されませんから（例外もあるけどそれは組合の仕様聞かなきゃわからん）・・・
後は全電気ブレーキ慣れしてなくて回生ブレーキ弱いの気にしてブレーキ段数強めにしすぎて、以下上文の事になってる場合も
これで相鉄線内でみる機会が減ってうれしい
20000系アンチw
あまり分からないのですが、どこか印象の良くないところがあるのですか？
20000たしかに来るとちょっと嬉しくない…ボックスないし、椅子の端っこに傘ひっかけられないし
通過待ちを致します。しばらくお待ちください。
って表示出したまま発車はヤバいっしょww
通過電車が通るまでは発車しないと思って油断して、
車内に荷物置いたままホームの売店で買い物してたら荷物だけ持って行かれてしまう！！
車両から発メロが流れるのは、副都心線って結構前からワンマンやってるって聞くし
東横線がワンマンになって発メロ車両から鳴らす様になったのと同じ様な感じの事かな。
直通初日、さっそく新宿三丁目～和光市で相鉄車に乗りました！
防護無線発動で停車したかも。自己経験済み
でもこの表示も貴重では無いでしょうか？
海老名駅から川越駅まで行くのにJR直通線で行くのと和光市駅経由で行くのとどちらが所要時間が速いのかな？
あんま変わんないらしい
自分が乗った和光市行きの列車で東新宿で急行の通過待ちをしたあといつまで経ってもLCDが戻らない不具合が起きてたからもしかしたらそれの折り返しかも
他のワンマン路線みたいに遅延してるから車上メロ使ってると思います。
英語放送の間隔長くない？
初期不良かな？
遅れの原因相鉄車じゃね？
広告の人にこんにちはするなんてけよゆうさんらしいや