Я так понимаю это CF 301?Её наносят на направляющие пальцы лишь для того , чтобы резиновые колечки ,да и все резинки не разлазились, если не прав-поправьте, тестировать нужно CF 305 -думаю она более термостойкая.
Позновательно, но надо затестить на той температуре которая реально достигается в суппорте. У меня есть белая смазка тойота для пальцев, надо её затестить и сравнить с текстаром которым пользуюсь постоянно
Для нормальной работы тормозов необходимо иметь всего две смазки: TRV для поршня и направляющих, и ATE противоскирпную и всё, остальное от лукавого. Можно много делать колхозных тестов, но они не будут отражать реальную картину, а слова мне понравилось или не понравилось вообще ни о чём, а сравнивать TRV и МС вообще не корректно, это два разных класса смазок, при примерно одинаковых характеристиках, срок служы у них отличается в несколько раз, т.е. при использовании МС, вам прийдётся обслуживать суппорт в три четыре раза чаще.
Пользовался и TRW - средний по характеристикам смазочный продукт. Ресурс зависит от конструкции суппортов и качества уплотнения пальцев суппорта. Спасибо!
@@lexus.777 добрый день, а как Вы определили, что TRV средний по качеству, я Вам приведу один пример из жизни, на своём Ниссане обработал суппорта смазкой TRV, 7 лет назад, до сих пор всё нормально работает, сейчас набрал ре комплектов, в этом году проведу профилактику, сын в Мае прошлого года на Фольксвагене суппорта обработал МСкой, недавно разбирал, передние, один направляющий напрочь прикис, еле выбили, а три плоскогубцами вытаскивали, вот Вам и всё сравнение, а жарить смазку до 500-600 ° не имеет смысла, максимум что там может быть градусов 100- 150 и то кратковременно, если конечно тормозная система исправная.
С завода, в Тойоты и Лексусы на направляющие нанесена белая смазка . Розовая смазка в технической документации Тойота указана ,как допустимая для направляющих , с оговорками.
На направляющие наношу розовую смазку, а на противоскрипные пластины и направляющие колодки 1600. В практике 1600 более густая, также наносил на пальцы её, так при следующей профилактике суппорта тяжело выходили пальцы (на розовой все проще). Профилактика каждые 10тыс.
использовал МС года четыре,на трупере,ЛХ и ТЛК 200 ТО проводил через 5-7.5 тыс км включая тормозную и каждый раз МС уже была абсолютно сухой к этим пробегам....приходилось направляющие отчищать на наждаке с войлочной насадкой.... поэтому уже пару лет использую МАННОЛ на СЕКВОЕ 2,полет нормальный
@@lexus.777 Доброго времени суток, благодарю за информацию, сам уже заказал на озоне и думаю какая будет лучше задние полностью собрал - перемазал - мс1600 , перед вопрос!)
Если мс1600 использовать как рекомендует производитель то она очень достойно себя показывает . Я ее и жёг и в воде кипятил , вода испарилась а смазка была как будто только что из тюбика , на сутки в морозильник ставил , ей все нипочём . Машина у меня , турбовый бэчер , перед тем как нанести ее я помыл все до идеальной чистоты , убедился что все пыльники идеально прилегают к поверхностям и не сползают , уже два года не заглядываю в суппорта , все работает идеально . Так что мс1600 это действительно качественный и достойный продукт . А всем тем кто пишет что то плохое я хочу написать так , если у вас кое что растет из вашей пятой точки то вы хоть чем намажьте , толку все равно не будет .
Мс1600 не годится для пальцев сохнет сам производитель признал это. И выпустили другие смазки 1630 вроде. Зачем там греть? Проверьте после хороших покатушек сколько будет градусов удивитесь.
Пожалуйста сбросьте сюда эту оф информацию, найти не могу вот АTE написано что только для монтажа, незря после года её там не было , а ТRW написало только не для алюминиевых супортов, и это написано на тюбиках ! А люди их возвышают до небес и говорят что каждый год их нужно менять 😢 ! Реклама это сила , а скрытая, это страшная сила!
МС -ка годится там где нет резины, с резиной она плохо себя показывает (теряет пластичность, дубеет). А не течет она в тесте, потому что там керамической пыли добавлено. В направляющих на машине при исправной тормозной, даже летом, никогда не будет температуры выше 80градусов (это потолок). Даже ЦИАТИМ-221 будет норм в направляющих (с резиной и без) ЦИАТИМ221 нейтрален к резине. Это мое мнение, я не навязываю.
@@valeryvasilevich6623 служил более 15 лет в ВТА,там она очень широко применяется,как раз обслуживали воздушные суда с её применением....,а использовалась только потому,что самая дешёвая
@@lexus.777 , у поставщиков. Да хоть на емексе. У Текстара 2 спец пасты для суппортов, одна для поршней, вторая для направляющих и солдатиков!!! Кератек и Гидротек называются
Такой тест делал больше 10лет назад . Только грел на алюм.фольге .устояла только МСка . Этой смазкой пользуюсь досих пор. Не путать с контрофактом и керамической смазкой
Вроде умный и опытный, но несет полную куйню. В реальности у твоей тойоты в заду один палец ходит в резиновом стакане, второй в металле. Распрекрасная мс в резине превращается в пластилин. Грей дальше -)
Я думал после ролика где ты тестировал "обратные клапана" фильтров днище глубже пробить не сможешь, но нет 🤣🤣🤣 ГДЕ в направляющих такие температуры? Такого даже на заклинившем суппорте не бывает и близко. У тебя при таком нагреве сгорят резиновые пыльники направляющих скорее. Нагрел до 400 градусов - плохо говорит себя ведёт 🤣🤣🤣 MC1600 естественно будет лучше с другой то основой, она в том числе и для нагреваемых частей, но как все универсальные смазки одинаково плоха для всего, примерно как всесезонная резина. Стыдно конечно такое снимать.
TRW как раз для направляющих, это её прямое назначение. Можно смазывать ей и цилиндрик суппорта. Для нагреваемых частей она не предназначена в принципе. Тойотовская универсальная для механизмов где есть трение резины с металлом. Это прямо явно на тюбике написано. Таким образом её можно использовать только на одну из задних направляющих 200 крузака, потому что вторая трётся в паре металл-металл. Но он мазал на обе, говорит плохо себя показала 🤣🤣🤣
Лет 8 назад купил мс1600, все это время лежит в неотапливаемом гараже +20 до -20. До сих пор только ее использую. Негатива не было.
Обслуживаете тормозные механизмы при каждой смене колес и никаких проблем с тормозами не будет!
Тойотовская (розовая) высохла после 10000 км , превратилась в творожок) Еле направляющие вытащил.
Использую Slipkote 220.
Мс 1600 почему-то в отзывах засыпает и видосы есть. Слипкоте 220р, уже 13 лет пользуюсь, проблем нет. 75 грамм хватает лет на 5
Я так понимаю это CF 301?Её наносят на направляющие пальцы лишь для того , чтобы резиновые колечки ,да и все резинки не разлазились, если не прав-поправьте, тестировать нужно CF 305 -думаю она более термостойкая.
Хороший тест, видел подобный тест в нём смазку кипятили в воде так вот МС в том тесте тоже был лучший.
Тест некорректен. По МС негатива море.
Последние года использую оригинальную смазку для направляющих subaru...по мс заметил что со временем она засыхает и уже ничего не смазывает)
Позновательно, но надо затестить на той температуре которая реально достигается в суппорте. У меня есть белая смазка тойота для пальцев, надо её затестить и сравнить с текстаром которым пользуюсь постоянно
Используйте специализированные смазки, у вмп авто есть силикот, у тойоты для пальцев другая идëт, устанете еë греть чтоб потекла) ну и slipcote 220
Для нормальной работы тормозов необходимо иметь всего две смазки: TRV для поршня и направляющих, и ATE противоскирпную и всё, остальное от лукавого. Можно много делать колхозных тестов, но они не будут отражать реальную картину, а слова мне понравилось или не понравилось вообще ни о чём, а сравнивать TRV и МС вообще не корректно, это два разных класса смазок, при примерно одинаковых характеристиках, срок служы у них отличается в несколько раз, т.е. при использовании МС, вам прийдётся обслуживать суппорт в три четыре раза чаще.
Пользовался и TRW - средний по характеристикам смазочный продукт.
Ресурс зависит от конструкции суппортов и качества уплотнения пальцев суппорта.
Спасибо!
@@lexus.777 добрый день, а как Вы определили, что TRV средний по качеству, я Вам приведу один пример из жизни, на своём Ниссане обработал суппорта смазкой TRV, 7 лет назад, до сих пор всё нормально работает, сейчас набрал ре комплектов, в этом году проведу профилактику, сын в Мае прошлого года на Фольксвагене суппорта обработал МСкой, недавно разбирал, передние, один направляющий напрочь прикис, еле выбили, а три плоскогубцами вытаскивали, вот Вам и всё сравнение, а жарить смазку до 500-600 ° не имеет смысла, максимум что там может быть градусов 100- 150 и то кратковременно, если конечно тормозная система исправная.
С завода, в Тойоты и Лексусы на направляющие нанесена белая смазка . Розовая смазка в технической документации Тойота указана ,как допустимая для направляющих , с оговорками.
Лексус с завода, обслуживаю сам с самого начала в направляйках была розовая смазка.
На направляющие наношу розовую смазку, а на противоскрипные пластины и направляющие колодки 1600. В практике 1600 более густая, также наносил на пальцы её, так при следующей профилактике суппорта тяжело выходили пальцы (на розовой все проще). Профилактика каждые 10тыс.
использовал МС года четыре,на трупере,ЛХ и ТЛК 200
ТО проводил через 5-7.5 тыс км включая тормозную
и каждый раз МС уже была абсолютно сухой к этим пробегам....приходилось направляющие отчищать на наждаке с войлочной насадкой....
поэтому уже пару лет использую МАННОЛ на СЕКВОЕ 2,полет нормальный
В моем случае смазка отлично себя показала.
Видимо, изменилась рецептура производства
@@lexus.777 Видимо да
@@lexus.777 Эксперимент показал стойкость к нагревк, а не к высыханию
Здравствуйте, благодарю за информацию-труд , проверьте пожалуйста и новую смазку аналог трв , тоже месного производства!
Здравствуйте!
Спасибо!
Новую смазку, аналог trw, сейчас тестирую в эксплуатации.
Пока неплохо себя показывает.
@@lexus.777 Доброго времени суток, благодарю за информацию, сам уже заказал на озоне и думаю какая будет лучше задние полностью собрал - перемазал - мс1600 , перед вопрос!)
@@lexus.777что это за смазка аналог???
Если мс1600 использовать как рекомендует производитель то она очень достойно себя показывает . Я ее и жёг и в воде кипятил , вода испарилась а смазка была как будто только что из тюбика , на сутки в морозильник ставил , ей все нипочём . Машина у меня , турбовый бэчер , перед тем как нанести ее я помыл все до идеальной чистоты , убедился что все пыльники идеально прилегают к поверхностям и не сползают , уже два года не заглядываю в суппорта , все работает идеально . Так что мс1600 это действительно качественный и достойный продукт . А всем тем кто пишет что то плохое я хочу написать так , если у вас кое что растет из вашей пятой точки то вы хоть чем намажьте , толку все равно не будет .
Дельно!
Спасибо!
Успехов вам!
А масла какие заливает в двигатель? Из отечественных?
Клиенты привозят лукойл, газпромнефть, татнефть.
Пока все норм.
Синтек премиум
лукойл самый верняк!
@@user-ep8gr7ff2e ага с новыми присадками непонятно какими!
@@antoniofagundas а все брендовые масла поддельные, оригинальное трудно найти
Конечно Тойота смазка потечёт ты её поставил по центру, она от этих двух мачо потекла!😅
Нормально все
Нормально все
Теперь остаётся только заморозить и проверить на вязкость.
Мс1600 не годится для пальцев сохнет сам производитель признал это. И выпустили другие смазки 1630 вроде. Зачем там греть? Проверьте после хороших покатушек сколько будет градусов удивитесь.
Пожалуйста сбросьте сюда эту оф информацию, найти не могу вот АTE написано что только для монтажа, незря после года её там не было , а ТRW написало только не для алюминиевых супортов, и это написано на тюбиках ! А люди их возвышают до небес и говорят что каждый год их нужно менять 😢 !
Реклама это сила , а скрытая, это страшная сила!
МС -ка годится там где нет резины, с резиной она плохо себя показывает (теряет пластичность, дубеет). А не течет она в тесте, потому что там керамической пыли добавлено. В направляющих на машине при исправной тормозной, даже летом, никогда не будет температуры выше 80градусов (это потолок). Даже ЦИАТИМ-221 будет норм в направляющих (с резиной и без) ЦИАТИМ221 нейтрален к резине. Это мое мнение, я не навязываю.
В тормозах TLC 200 температура ГОРАЗДО ВЫШЕ 80 градусов. Соответственно и смазка должна быть термостойкой.
циатим гигроскатичен..... очень весело впитывает влагу.....
@@viktorviktor5032 тормозуха знаю точно гигроскопична, а вот ЦИАТИМ не знаю об этом. Убедите технически тогда.
@@valeryvasilevich6623 служил более 15 лет в ВТА,там она очень широко применяется,как раз обслуживали воздушные суда с её применением....,а использовалась только потому,что самая дешёвая
Главное не кто сделал а как
Все равно выбрал бы тойоту).
Дядя артем😅. Вот ты себя любишь)). Сейчас накидают тебе донатов в виде гневных комментариев.😂
Автор, возьми 2 специализированных смазки от Текстар!!
Где взять?
В заказах не было
@@lexus.777 , у поставщиков. Да хоть на емексе. У Текстара 2 спец пасты для суппортов, одна для поршней, вторая для направляющих и солдатиков!!! Кератек и Гидротек называются
Тоета - них машин сделать не могут, ни смазку. Трв - основной производитель торм. Систем в мире - шлак. Красава
Глина бы тоже не потекла😂
Смысл теста?
Показать что предназначенная для низких температур смазка сгорит при нагреве до 400 градусов 🤣🤣🤣
Просто для интереса
Такой тест делал больше 10лет назад . Только грел на алюм.фольге .устояла только МСка . Этой смазкой пользуюсь досих пор. Не путать с контрофактом и керамической смазкой
их разве подделывают?
МСку подделывают, керамическая сохнет
Вроде умный и опытный, но несет полную куйню. В реальности у твоей тойоты в заду один палец ходит в резиновом стакане, второй в металле. Распрекрасная мс в резине превращается в пластилин.
Грей дальше -)
У меня все норм.
У меня тоета красный тюбик
Переобуваемся, самоуспокоение. Где тест смазывающие свойства, морозоустойчивость, антикорозиционные свойства и тд.
Тест не корректен. Температура в центре гораздо выше.
Говорите за рекламу не платят?😂😂😂
Мне нет😂
@@lexus.777 Можете доказать что не платят?
@@user-ke7bi9qj8q
Докажите, что платят, разумно?
@@lexus.777
А что разумного отвечать вопросом на вопрос?
Я думал после ролика где ты тестировал "обратные клапана" фильтров днище глубже пробить не сможешь, но нет 🤣🤣🤣
ГДЕ в направляющих такие температуры? Такого даже на заклинившем суппорте не бывает и близко. У тебя при таком нагреве сгорят резиновые пыльники направляющих скорее. Нагрел до 400 градусов - плохо говорит себя ведёт 🤣🤣🤣
MC1600 естественно будет лучше с другой то основой, она в том числе и для нагреваемых частей, но как все универсальные смазки одинаково плоха для всего, примерно как всесезонная резина.
Стыдно конечно такое снимать.
Мне не стыдно😂
Гараж 54 посмотрите
Хрень эта мс1600. Может и выдерживает температуру, но за год высыхает и превращается в пластилин.
Ну так периодически нужно обслуживать
@@lexus.777 год не выдерживает. Зачем эти танцы. Slipcote 220r, пользуюсь 13 лет. Направляющие как новые. Тюбика хватает на лет 8.
смазка тоета не для пальцев суппорта не надо ее сравнивать
В том числе и для пальцев.
Проблема в том что импортные не предназначены для направляющих, эти смазки для колодок где прилегают к обесшумкам!
TRW как раз для направляющих, это её прямое назначение. Можно смазывать ей и цилиндрик суппорта. Для нагреваемых частей она не предназначена в принципе.
Тойотовская универсальная для механизмов где есть трение резины с металлом. Это прямо явно на тюбике написано. Таким образом её можно использовать только на одну из задних направляющих 200 крузака, потому что вторая трётся в паре металл-металл. Но он мазал на обе, говорит плохо себя показала
🤣🤣🤣
@@outlander3 Смазка для направляющих имеет совсем другой состав! Она содержит ещё другие компоненты (медь и т.п).
@@outlander3 Как правило они упакованы для двух направляющих максимум, возможно есть большие тюбики...
WGC0625, YF301 они точно для направляющих суппортов!