INFLADO DE LLANTAS PARA CARRETERA- ¿A que presión deben de ir? - Velocidad Total
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- Опубліковано 19 сер 2018
- ¿Se debe bajar la presión de las llantas (neumáticos, cauchos, gomas, cubiertas, etc.) para salir a carretera, autopista, freeway, ?
Esta es una pregunta que mucha gente tiene duda y han escuchado que efectivamente se debe de bajar la presión ya que al salir a carretera esta subirá.. Esto ultimo es cierto, va relacionado la temperatura y la presión, al mantenerse un volumen constante e incrementar la temperatura también lo haría la presión.
¿Pero que tan recomendable es bajar un neumático?
En este video vamos a hacer la prueba poniendo en el neumático izquierdo del eje trasero la presión que el fabricante recomienda, la ideal, que son 37 libras y en la rueda del lado derecho del eje trasero también vamos a bajarle únicamente 2 libras, ósea 35 Psi. El trayecto que haremos será de 200 km aproximadamente a una velocidad de 120 km/h y al termino del recorrido nuevamente se tomaran presiones de ambos neumáticos, ¿el resultado cual será? - Авто та транспорт
![[실시간] 전철에서 찍힌 기생생물 감염 장면 | 기생수: 더 그레이](http://i.ytimg.com/vi/4nkFvwxGAfA/mqdefault.jpg)
Ud es una persona seria que no hace bromas sin sentido como en otros canales, por eso se aprende mucho de una persona como ud. Mis saludos desde Argentina don Alejandro
Es verdad, en una persona así de seria sí confías 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Que bonito es escuchar a la gente que SI SABE.
Lo que sucede es que a menor presión mayor contacto de la llanta al piso , mayor lastre y mayor aumento de temperatura.
Saludos desde El Salvador Don Alejandro.
No manches me has sacado de un error que siempre cometía.. gracias eres un crack de la carretera. Saludos.
Don Alejandro, sus videos son excelentes. Quizá no los más producidos, pero el contenido y la forma de impartirlo son lo que marcan la calidad.
Sólo una cosa, confesó que iba arriba del límite de 110 km/h.
Como consejo, en algunos lugares te inflan las llantas con Nitrógeno por unos 200 o 300 pesos al año y vale la pena, he notado el buen funcionamiento de las llantas al no calentarse como si las inflaras con aire común y corriente, además de extender la duración de la llanta bastante.
Este hombre es el puto amo
gracias Xavier! saludos
Velocidad Total gracias a ti por compartir tantos conocimientos
Creo que hay una explicacion: La llanta se deforma siempre; y entre menos presion, mas deformacion . Los costados de la llanta se comprimen cercano al piso y estira al pasar hacia arriba. En cada revolucion, esta deformacion ciclica produce calentamiento excesivo del hule y este calentamiento termina por expandir el aire interno de la llanta.
@@pzdq5l exacto si bajas la presión de las llantas estás tienden a deformarse ( chipotes en las caras)
Con esta información...restablezca su gran conocimiento... Gracias Sr. Alejandro...Siga adelante!!!!
He visto hoy alrededor de 20 videos tuyos, son los mejores de UA-cam, muy bien explicados. Gracias.
Tengo 20 años manejando y en unos mese he aprendido mucho de sus técnicas y consejos muy bien explicados y con toda la lógica gracias
Como siempre, tus consejos caen como del cielo y nos pueden evitar un susto en carretera; personalmente siempre que reviso la presión de las llantas lo hago a primera hora cuando esta frías porque así me enseñaron que se obtiene una lectura real de la presión. Como siempre un saludo para todos los hermanos Mexicanos y Latinos desde Colombia.
Kiero polvo fino hermano colombiano
@@pacoaburto2670 te cuento que cada vez que tocas un gramo de esa porquería, estas manchando tus manos con la sangre de inocentes que murieron por no querer trabajar para los señores de las drogas y los que no murieron tuvieron que huir y dejar atrás todo lo que tenían y si eres Mexicano, también patrocinas la guerra de carteles que vive tu país y con ella la muerte de muchos de tus compatriotas. Reflexiona un poco sobre hacia donde conduces tu vida. Un saludo.
@@marioavila9025
Bien contestado Mario, desafortunadamente hay alguna gente que siempre comentarios fuera de lugar, y faltándole el respeto en ocasiones a la gente, y porque no hasta países, yo tuve la suerte de conocer tu país, y obviamente hice algunos amigos, buenas personas y de muy buen corazón. Saludos para ti, y para todos los colombianos, desde el estado de Texas.
@@martinvaldez9806 gracias por tus palabras, yo no me enojo con nadie por ese tipo de comentarios; prefiero intentar mostrarles lo errados qué están con su forma de pensar. Un gran abrazo y un saludo desde tierras cafeteras.
Desafortunado tu comentario paco aburto, una disculpa hermanos colombianos desde mexico.
De todos tus videos es lo más coherente que has publicado pero una llanta baja es más facil que reviente que una inflada en exceso, el peor enemigo de un neumático en la temperatura y una llanta baja genera más temperatura que se traduce en fricción, por eso las llantas son diseñadas para disipar el calor.
Señor Alejandro me gusta mucho su canal, soy gasolinero acá en Torreón y yo si soy muy responsable cuándo un cliente me pide inflar sus llantas, muchos me piden ponerlas a 28 psi cuándo van a carretera, siempre les recomiendo y les explico lo contrario, me gusta mucho su canal y gracias por el vídeo saludos desde Torreón
Hace un mes aproximadamente que sigo su canal y la verdad es un gran profesional en la información que comparte, este tipo de canal salva vidas!
Muchas gracias 🤝
WoW ese resultado me sorprendió bastante!! . Que razón tenías y me da gusto ver los comentarios de varios de nosotros retomando el video donde mencionabas que NO se debe bajar las libras al salir a carretera...eso me indica que tus seguidores te ponemos mucha atención jaja. Saludos Alejandro, me gustó la prueba!!!
Muchas gracias Ru Go, me da mucho gusto también a mi. Un gran saludo!
Saludos desde una provincia muy chiquita, Tucumán, situada en Argentina. Veo cada tanto sus vídeos y siempre aprendo algo nuevo. Abrazos y siga con sus enseñanzas que Son bastantes explicativas.
Allá pasan casos paranormales
No sabía nada de eso, ni siquiera sé a que nivel deben estar mis llantas, lo voy a averigüar y a verificar los niveles, Maestrazo
Así es Alejandro no debemos de dejar nuestra seguridad en manos de gente inexperta. Saludos como siempre muy buenos tips!!
Excelente consejo, es mejor calibrar uno mismo las llantas, pues a veces el joven de la gasolinera lo hace a la carrera y no pone cuidado al hacerlo.
Como siempre Alejandro muy acertado! Abrazos!
Yo dije : "A este we lo conozco"
Debería hacer un video de como influye la altura y la temperatura en la presión de las llantas... Hice un viaje de Lima (0 msnm en invierno) a Chanchamayo Junín (800 msnm y hace calor todo el año), salí de Lima con 33.5 PSI y al llegar a mi destino, obviamente esperé 1 día para que enfríe las llantas y tomé las presión de cada una, y me daba 37.5 PSI... Mi consulta es ¿debo bajarle la presión de las llantas a lo recomendado por el fabricante?
¿Tú qué haces por aquí? 😂
Maestro falta una clase, llantas con nitrógeno. Saludos.
@@marcosisaiasmoralesmendoza909 🤣
Una anécdota, hace casi 10 años en nuestra empresa teniamos unas Mitsubishi L200 del año, a un compañero le dió por quitarle la presión a las ruedas porque según el «era mas cómodo», al poco tiempo cuando me retiraba del lugar de trabajo camino a la casa (eran 75km en carretera de 120km/h), no alcanzo ni a llegar a 90km/h, y siento algo raro en la tracción, bajo a cuarta, a tercera y sigo perdiendo, tracción, me meto a la berna a un costado de la carretera y la goma estaba totalmente destruida parecia un chicle sobre el metal, moraleja, si quien construyó el vehículo puso una presión recomendada, no hay razón para bajar esos valores en uso normal.
Saludos desde Chile, excelentes consejos
Gracias don Alejandro Torres...qué importante y muy útil sus consejos y recomendaciones.
Le falto comentar algo muy importante
Que las libras que subio la de 35 a 41 es temperarura es calor eso hace que las llantas revienten por eso se deben calibrar en frio y a su capacidad mucho mas si vas a tener una velocidad constante
Ojo no dejen que los gasolineros les calibren sus llantas porque los van a matar se escucha feo pero es la realidad porque los gasolineros checan las llantas calientes y es obvio que traen mas presión y los gasolineros le sacan el excedente en libras y aguas se te va a reventar esas llantas saludos tocayo y gracias por este importante mensaje
En frío? A menos que tengas compresor o tengas un fleet service a una cuadra de tu casa.
Yo si tengo compresor en casa (pues tengo 1 camioneta 3 carros y una moto) y eso que dices es verdad! Si se puede! Checalas en frío, sobre todo las de moto!
De hecho en algunas llantas dice las libras que llevan en frío y a temperatura! las de la moto si dicen
Esto pasa porque a menos presión los neumáticos flectan mas, y ese movimiento de flexión produce calor. Al calentarse el neumático y el aire que hay adentro se sube mas la presión aún. Por eso como dices lo mejor es poner lo que dice el fabricante y ya. Ni más ni menos, ojalá tener un medidor como tienes tú y poder comprobar la presión en frío, sin que el auto haya andado.
Profesor Alejandro , y a su equipo, gracias!!!!... cada video, empezando de cero me ha servido y lo que me falta. Gracias!!!... y un fuerte abrazo a usted, profesor, a si equipo, y a su familia.
No sé si alguien ya lo comentó pero este video muestra cómo se calienta en exceso, por mayor deformación, un neumático con baja presión. Al subir la temperatura del caucho la presión del aire sube mucho más
Otro vídeo excelente. Aprendemos mucho contigo, Alejandro, muchas gracias por los vídeos. Saludos desde Galicia.
Muchas gracias Manuel, me da mucho gusto que sean de utilidad. Un gran saludo desde México!
Que medidor recomiendas y dónde lo consigo, gracias.
Mucho muy interesante como siempre. Y tiene toda la razón con el empleado de gasolinera. Igualmente yo pongo y mido presión de llantas personalmente. Otra es que el empleado quita los tapones de válvula para aire y no los pone de regreso, especialmente si el tapón es de los caros.
Muchas Gracias Sr. Alejandro!!!... su dato y recomendación es muy confiable. 👍👏
menos presion->mas rozamiento->mas temperatura->mas aumento presion
exactamente Bertobp.
@@VelocidadTotal Debería hacer un video de como influye la altura y la temperatura en la presión de las llantas... Hice un viaje de Lima (0 msnm en invierno) a Chanchamayo Junín (800 msnm y hace calor todo el año), salí de Lima con 33.5 PSI y al llegar a mi destino, obviamente esperé 1 día para que enfríe las llantas y tomé las presión de cada una, y me daba 37.5 PSI... Mi consulta es ¿debo bajarle la presión de las llantas a lo recomendado por el fabricante?
@@VelocidadTotal 7una duda mi llanta original es 185 65 15 y el fabricante recomienda 30 psi pero le puse unas llantas 195 55 16 que precion le debo poner a esas llantas
@@eliesergarcia5256 en la misma llanta te dice, checale ahi entre tanto numero y letra que traen, en algun lugar de la llanta debe decir
Buen video Alejandro!👍
Muchas veces uno se deja guiar por lo que los amigos y conocidos nos dicen, que mejor que un experto como tú, nos aclare ese tipo de dudas. GRACIAS!
muchas gracias Alan!
Buena tarde profesor, excelente explicacion es bueno poder contar con sus recomendaciones, he aprendido mucho gracias a sus videos también explicados, Dios lo bendiga
Gracias por compartir tan excelentes consejos y la gran experiencia que tienes en el mundo del automovilismo.
WoW , que bien que muestras esto , por que hay gente que no sabe y lo hace , yo en un vídeo tuyo escuche que eso no se hace , y nunca lo he hecho ni lo pienso hacer . Saludos Alejandro buen vídeo
Así es Orsi, es una practica que se debe evitar a toda costa. Igualmente saludos y gracias!
Ya habías hablado anteriormente de eso y la respuesta era NO
gilberto perez
Creo que fue en el de manejo en lluvia
Velocidad Total la lógica es que la llanta con menos presión se calienta mas y por eso sube pero se puede dañar la llanta y luego reventar no hubiera pensado en eso si no veo este video gracias
@@benjaminzamora8997 en mi opinion personal esta informacion is incorrecta, por lo regular la precion de los neumaticos va acorde del tamaño y tipo de llanta, yo vivo en USA y siempre me guio por el manual o en la puerta del conductor tiene una calcomonia con la informacion del vehiculo donde especifica la presion y la presion siempre se deve de medir en frio ejemplo tengo dos vehiculos uno usa 235/50R17 no mas de 35 PSI seguridad en la llanta 51PSI, la otra es 325/60R20 normal 45 seguridad en la llanta 60 en carretera o ciudad, distancias maximas de 750 Millas en 10 Hrs.11/2 de uso vida de llantas 50 mil millas y llevo 15 mil. en invierno el sensor se activa pression baja a 15 F en verano 110 F.
Moraleja: hagan caso al fabricante porque el ya habra hecho experimentos con sus ruedas y sabe lo que dice
En mi caso no tengo las llantas del fabricante pero sí las mismas medidas. El fabricante dice 28!!!!!!
@@georgeec3 Pues traer las llantas a la medida que indica el fabricante y ala presión, no siempre vamos a tener la posibilidad de tener las llantas que se le colocaron al vehículo por primera vez
@@georgeec3 , saludos, bueno hay dos recomendaciones de fabricante, el del auto y el de las llantas, lo mejor es recomendaciones de las llantas.
@@areliux.67 Se refiere al fabricante de las llantas 🤦🏻♂️
@@gokusaiyajin6747 y a mí que carajo me importa lo que siga un saiyajin
Está información es prueba que hacer caso a los consejos de alguien que sabe lo que habla , nos es de gran utilidad . Para manejar con seguridad y responsabilidad 😃 muchas gracias.
Excelentes consejos Alejandro!!!!.
Marcelo de Argentina🇦🇷, fuerte abrazo!!!!.
En el costado del neumático en letras pequeñas viene la especificacion del fabricante de cuánto es el peso máximo que soporta cada neumático y la presión máxima, y lo que la mayoría de los fabricantes recomiendan es el 80% como mínima presión, el aumento de presión lo haríamos de acuerdo al peso extra que vayamos a llevar en el vehículo siempre sin exceder las capacidades del neumático y obviamente del vehículo
I am sure, you have saved many lives, thanks for sharing your experience and knowledge!
Gracias amigo por tu tiempo q Dios Jesús y Francisco t bendigan a vos y a tus seres qeridos !
Yo que soy principiante he seguido sus videos y me hr sentido mas seguro, que con los comentarios de los que dicen saber que haríamos sin usted, se la sabe!! 👍😎
FELICIDADES. Te falto comentar que para la calibracion de inicio se debe hacer en frio, es decir con el auto parado al menos tres horas
Gracias Nie ol, es cierto no lo mencionamos.
Así es amigo al igual que checar todos los niveles de aceite del motor y transmisión es en frío y jamás en temperatura de operación
Sí lo dijo.
Hola Alejandro, cuando bajaste las llantas a 35lb te subio 6 lib , con 37lb te subio 2 lb. Mi pregunta es , Si en frío le pones a 38 o 39 incluso 40, cuanto será el incremento de la presión? yo creo q entre 38 y 40 el incremento debe ser menor a 2 lb. Me gustaria si ya hiciste ese pequeño experimento. Gracias. Saludos desde Perú.
5 minutos de mi tiempo muy bien invertidos. Felicidades por el canal. Saludos desde Costa Rica
Muchísimas gracias compa eso en mi vida lo sabía y salía y confiaba en las personas de la gasolinera de hoy en adelante me despertaste la consciencia para aser lo que tenga queaser cuando salga a carretera,muchas gracias 👍👍👍
Waw! Que excelente prueba! Que bueno que mostro la diferencia de presion por bajarla y asi muchos pueden comprobar que bajarlas es todo un riesgo. Saludos Alejandro!
muchas gracias Zergio TV, igualmente saludos!
@@VelocidadTotal no aclaro el porque subio la presión por aumento de calentamiento del neumático
Alejandro, deberías hacer un vídeo si el llenado con nitrógeno en vez de oxígeno, realmente funciona.
Muy interesante tu propuesta.
Yo por mi experiencia no usaria nitrogeno, porque las llantas se acaban bien rapido no se porque pero no duran mucho, ami me duraron como un año o menos, y volvi a comprar de las mismas llantas y con aire normal me duraron mas de 2 años
@@nestorvazquez6736 con nitrógeno las cambié a los 18.000 km
@@julioebuth3848 pues quien sabe porque las mias ni duraron nada y como dihe compre otro set igual misma marca y todo y me duraron mas
@@nestorvazquez6736 No te echaban nitrogeno wey
Excelente video, práctico y fácil de entender. Muchas gracias. Saludos desde Uruguay
Gracias maestro!!
De lo rescatable que uno puede encontrar en UA-cam.
Al desinflar el neumático, según el diseño del mismo , es probable que aumente el rozamiento con la carretera,cambia el apoyo , de esta forma aumentaría la temperatura incrementando el volumen del aire por dilatación , cuanto más desinflado ,más rozamiento y mayor temperatura.
y menos velocidad
Excelente video Alex!
Felicidades por los 155 mil suscriptores, recuerdo cuando recién empezaste el canal, yo estuve de los primeros 10/15 mil, sigue así, mucho éxito!
Saludos desde Edo Mexico! 🇲🇽
muchas gracias Richard, me da mucho gusto que cada día seamos mas, gracias por ver el canal!
Woow que inportante saber cuantas libras poner, muy buen video gracias fue muy util esta informacion saludos desde Sinaloa
Gracias ...muy pero muy buenos tus videos...enseñas mucho ..te agradezco por tomarte la molestia e informar correctamente como se debe hacer en casos como éste que acabas de explicar ...un abrazo y saludos desde argentina.
Buenas estimado! Gracias por un nuevo video
Bueno... por alguna razón el fabricante recomienda cierta presión y yo creo que es porque ha realizado mas de alguna prueba de seguridad y desempeño.
Saludos desde Chile
Así es Ivo, por algo la recomienda con base en muchos estudios y pruebas. Igualmente saludos!
Excelente video Alejandro, hay quienes me aconsejan que es importante sacarle un poco de aire en carretera, nunca lo hice. Muchas gracias
muchas gracias Juan Carlos!
Un video mas que cae en la excelencia de parte de Alejandro, el JulioProfe del automovilismo. Siempre con consejos buenos y bien explicados
Ahora reviso mis neumaticos como debe de ser :D
saludos!
Excelente recomendación. Uno de las cosas que hacen mal los de las gasolineras o vulcanizadoras es que no cuidan sus calibradores, los tiran, los mojan, los golpean, etc. y los descalibran. Por lo tanto, dan malas lecturas.
En una ocasión hice 3 calibraciones en vulcanizadoras y gasolineras, de 31 libras (o PSI) que pedí que le pusieran la primera vez le pusieron 37, en la segunda calibración en otro lugar le pusieron 25 y en el tercer lugar en la tercera medición le pusieron 42.
A partir de ahí compré mi calibrador con certificado de calibración y puro yo checo la presión de mis llantas.
Gracias por la recomendación Alejandro, como siempre muy buenos tips. Yo siempre le bajo 2 psi antes de salir a carretera pero veo que no es necesario. Saludos!!
Muchas gracias Guillermo, es correcto. No es lo recomendable. Lo ideal es mantener la presión que indica el fabricante. Igualmente saludos!
Te recomiendo uses nitrógeno, es un gas seco, te dará menor variación de presión con los cambios de temperatura. Yo lo hago. Saludos.
@@VelocidadTotal Lo recomendable es lo que indica el fabricante o el 80% de la presion maxima del neumatico? Porque el fabricante me indica 30psi, y el 80% de la presion maxima q soporta al neumatico es 40 psi, busco un punto medio o lo ideal serian los 40 psi?
Y que medidor de presión es el usas tú ? Y en caso de que este baja una llanta ....con que aparato lo inflas ? Gracias y saludos desde VERACRUZ, VERACRUZ, MÉXICO
Es correcto... Los gasolineros Le ponen un libraje irresponsable... Pero pienso que no saben nada de esto, no leen y no se documentan, hacen todo rústica y primitivamente. Te felicito
Muchas gracias maestro, tomare en cuenta en mi próximo viaje, saludos desde la CDMX
Este sr. Con todo respeto es la pura longaniza
Excelente, todos sus videos son muy muuuy útiles. Bien explicados y con pruebas, no solo hablado. Saludos desde Guate, masterisimo.
Gracias por este video tan util,por fin lo puedo enceñar cuando me digan en mi familia que soy una maniática de las llantas, para mi es el punto numero 1 lo de la seguridad ,aunque hay que revisar siempre mas cosas.
Siempre que giran va a calentar y subir la presión, pero tú crees que el fabricante no tuvo eso en cuenta al momento de recomendar la presión a colocar?
Soy un obsesionado con la presión de las gomas y tengo colocado un sensor en cada neumático. A mi me gustan bien infladas, las llevos SIEMPRE A 31 libras. En ruta, me suben a 34/35 libras en verano.
No entiendo, usan libras que es unidad de peso, no deberían medir en PSI? O en Bar?
El UA-camr Sin Tiempo xD Es correcto decir libras!...PSI significa POUNDS per Square Inch, que se traduce como LIBRAS por pulgada cuadrada.
Y cual se supone que es la presión máxima de tus neumáticos?
28 libras
@@elshisu no tenia idea que le llaman así, que extraño, igual lo investigaré, gracias
Excelente alex como siempre sacando de dudas y aclarando de una manera especial.
Muy cierto, yo respeto las presiones del fabricante, es bueno saberlo!!! Gracias Alejandro !!! Saludos🙏🍀
Me encantan tus vídeos, lo de menos es 37 o 35 libras... queremos saber porque tu las usas a 40 libras.... también dinos que opinas de usar nitrógeno... abrazo enorme
rodrigo hernandez aviles coincido, debería decir por qué tiene la presión más alta de lo que el fabricante recomienda y si es bueno maneje así en carretera
y que la llanta se dañan por deflexión, que es lo que genera el calor que sube la temperatura.
el único efecto que se tiene al bajar la presión es cuando estás en caminos destapados con mucha piedra suelta
Yo tengo una pacífica '18 de la Chrysler, cuándo le hice el servicio le pusieron nitrógeno ( me cobraron obvio) por las siguientes razones: El oxígeno escapa más fácil de las llantas por qué la molécula es más pequeña que el nitrógeno. Eso se traduce en que no la tengas que estar inflando tan seguido, lo que significa que la llanta mantiene la presión correcta, que a su vez ayuda a que tengas mejor agarre, la llanta se desgasta parejo, y según dura hasta 30% más de vida.
@@rrrubioe4390 gracias yo también uso nitrógeno hace años, pero estamos esperando la respuesta de el y no nos hace caso.. saludos
Quiza la respuesta de el sea otra, pero yo entiendo que las usa a 40 en recorridos cortos, porque sabe que no subira, y el dice que el fabricante recomienda 37 cuando sales a carretera es decir recorridos largos porque sabe que subira 2 o 3 libras! Por lo que entiendo que lo recomendado es 40
Gracias por el video, ahora solo falta una buena recomendación de un buen calibrador, yo compré uno en Autozone así como el que traes y es una porquería, no sirve
😀 excelente información...y tiene toda la razón,en las gasolineras casi siempre te ponen de más...No hay como uno mismo checarlas!!!
Debería hacer un video de como influye la altura y la temperatura en la presión de las llantas... Hice un viaje de Lima (0 msnm en invierno) a Chanchamayo Junín (800 msnm y hace calor todo el año), salí de Lima con 33.5 PSI y al llegar a mi destino, obviamente esperé 1 día para que enfríe las llantas y tomé las presión de cada una, y me daba 37.5 PSI... Mi consulta es ¿debo bajarle la presión de las llantas a lo recomendado por el fabricante?
Trabajo en una gasolinera , no me quites mi trabajo diciendo que no confíen en nosotros, mejor recomienda a los automovilistas que verifiquen al momento que lo hagamos de manera correcta, yo siempre hago la recomendación del fabricante , esa la pueden encontrar en la puerta del chofer o en la tapa del tanque de gasolina.
Saludos desde Guadalajara y feliz viaje!!!
Muchas gracias. Excelentes. Videos. Una consulta, al comienzo dices que usas 40 libras y qué el fabricante recomienda 37. ¿Por qué?
Mariano Martínez x2
Consume menos combustible con alta presión, pero puede ser más riesgoso de que exploten si se calientan mucho.
para ahorrar combustible en ciudad, donde no hay riesgo de que se calienten de mas ya que pocas veces conduces a mas de 60 km/h. pero en carretera seguro que usa las libras que el fabricante recomienda
Yo inflo las mías con un gas que es mas de 3/4 partes nitrógeno y las delanteras también se desinflan mucho más rápido que las traseras
yo tambien uso ese gas, que es facil de obtener. se llama aire
Gracias por su valiosa enseñanza ,ya que ay mucha gente que no tomo cursos de manejo y aprendió con fallas
Muy buena recomendacion, cree uno k no es tan importante pero es la responsabilidad y seguridad de la familia o acompañantes 👍
Buen día, Alejandro. Este caso es similar cuando se inflan las llantas con nitrógeno? Es necesario bajar dos libras también como si las hubiesen llenado con aire? De antemano agradezco tu respuesta. Excelente información. Saludos
Sí, no hay mucha variación.
Recuerda que 78% del aire es nitrógeno. Es casi lo mismo.
Entonces qué caso tiene inflar llantas con nitrógeno si es casi lo mismo que el aire. Cuál es esta diferencia?
@@edwinbelmontes La verdad que no mucha, es despreciable para el uso normal. Es verdad que la pérdida de gas es un poco menor con nitrógeno (muy poco). No es muy rentable.
Aparte de ser un poco caro. La última vez que infle mis llantas con nitrógeno me costo $300. Gracias por la información
"La que el fabricante recomienda" se refiera al fabricante del auto o al fabricante de las llantas? Porque los dos recomiendan.
Llantas
Auto
Buenos dias desde la Argentina, gracias por el consejo, me sorprendio el de 25 libras, le deseo tenga usted una muy felices fiestas.
Excelente información, esto puede salvar vidas. Buen video... 👍👍👍👍👍
que tal mi amigo Alejandro seria bueno que hicieras saber a cuanta presion debe de ir cada llanta de acuerdo alas diferentes medidas que hay, sabemos que si el vehículo trae las llantas asignadas por el fabricante la referencia viene en el marco de la puerta o en el manual de usuario pero mucha gente tiene la costumbre de cambiar las llantas originales por otras a veces por estética y otras por necesidad pero pasa lo que dices en tu vídeo la gente queda a ciegas de cual es la presión correcta ala que debe de ir cada llanta de acuerdo a su medida y es que muchas veces no podemos confiarnos ni en el de la vulcanizadora por que casi todos ellos tienen estandarizada la presión sin importar la medida de la llanta un saludo desde toluca espero me aya explicado .
Victor Martinez ya ha dicho, es el 80% del total que soporta la llanta, ósea si soporta 44psi, el 80% seria aprox 35 psi x llanta.
que tal Victor, mas adelante puedo hacer un video especifico de eso. Saludos!
Victor Martinez el problema es que la misma llanta en distintos carros puede tener una presión diferente , por ello en las las llanteras la calibran a las presiones más comunes de dicha llanta , es decir que es muy complicado adaptar un neumático distinto a un vehículo que ya tiene otro especificado por el fabricante y por obvias razones no van a igualar el rendimiento original .
Aunque muchos vehículos también dan alternativas de el neumático que podrías usar y que el rendimiento sea igual o similar .
Victor Martinez todas las llantas por el costado tienen la información del inflado máximo que soportan. Inflalas al 85/100 y listo el otro 15 lo tendrás de tolerancia .
@@jrramaya4233 nop es solo al 80 por ciento
En las gasolineras Chevron tiene calibradores digitales y son más precisos que los que tienen los depachadores
Apreiable amigo recien hice un viaje de CDMX a Villahermosa cuendo sali de la ciudad de México calibre las llantas a 40 librain2 uso una suburban 04 cuando llegue a Coatzcoalcos medi la presión de las llantas una estaba a 25 libras estube a punto de pedir la desmontaran a rvisarla tome la presión de las otras tres y todas estaban entre 25.30 libras es interesante Tambien la presión atmosferia cambia segun la altutud del lugar donde estemos saludos desde iztapalapa CDMX
Genial , algo muy importante en la seguridad. Gracias por la información. Saludos desde Costa Rica
Por qué pasa ??? Se calientas las llantas ?? LO DE LAS GASOLINERAS ES XQ EL EMPLEADO SE COMPRA LOS MEDIDORES ECONOM DE LÁPIZ
Mi duda es : bajarla de nuevo a 37 para el regreso por carretera?
Buena pregunta?
Cuando se enfrían regresan a la presión inicial. La cantidad de aire adentro de la llanta es el mismo lo que hace que suba la presión es el aumento en la temperatura.
Sin duda.
No se discute..!
Gracias viejo.
Este video es muy serio pues la seguridad en una llanta asi como en los frenos depende de evitar un accidente en carretera ...me gusto
Me gustsria hacer una peticion mas hacerca de las llantas so cuando estan desgastafas de los lados el por que o hasta que nivel son confiables para salir en carretera de pensiendo del dibujo o los surcos ...gracias exelente enseñanza.
Excelente concejo, gracias. Saludos cordiales desde Ecuador.
gracias por tomarte tu tiempo con mejor ejemplo no se puede enseñar
Siempre se aprende algo nuevo. ¡Felicitaciones Torres!
¡¡¡como todos tus videos!!!, que nos enseñan mucho por su contenido y por la forma en que lo das.
pienso que la rueda con menos presion subió y se calentó más porque estaba mas en contacto con la carretera que la otra,
yo antes de ver este video pensaba todo lo contrario
saludos de un cubano desde españa
Pues la verdad esta información es bien importante todo esto que tú estás informando al público es la mera verdad muy importante tu mensaje felicitaciones y que Dios te bendiga
Gracias, excelente consejo que salva vidas
Estaba de ocioso en mi facebook viendo videos y me salio ,un video con este canal ,se me hizo interesante ,por que estoy aprendiendo a manejar ,y estoy dispuesto a aprender mas sobre temas y consejos de conduccion ,aparte de complementarlo metiendome a una escuela de manejo,muchas gracias ahora los seguire ,saludos!!!! 🙃
Gracias por todas tus enseñanzas maestro
Excelente video Alejandro.
Gracias por compartir., ✌️
genial tu canal....muy agradecido por dompartir tu experiencia...saludos desde Bolivia
Tienes razon, la gente de las gasolinerias se distrae, una ocasion sali de Cdmx a Qro ida y vuelta, le dije al muchacho ponlas en 31, rin 15, cuando regrese las cheque y traian 45 libras! Desde ahi tengo mas cuidado y las checo yo o en esas gasolinerias donde tienen esas maquinitas donde te señalan a q presion las ponen, felicidades por tus videos, sube mas tips.
Gracias profesor gracias a usted hoy mismo cómprare un medidor de presión de neumáticos . Siempre que iba al llantero le decía que ponga el la presión pero deseguro no lo asen igual con tanto trabajo que tienen . Saludos de Perú
Muy interesante como siempre los videos de este señoron experto