NITRÓGENO en LLANTAS… ¿Mejor que el AIRE? - Velocidad Total
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- Опубліковано 15 тра 2024
- ¿Vale la pena poner nitrógeno en las llantas?
Mucho se dice de los beneficios del nitrógeno, "que no pierden presión", "que mantienen la temperatura y presión constante", etc.
Sin embargo para este video vamos a hacer una serie de pruebas en las cuales vamos a poner nitrógeno en un costado del auto y aire en el otro costado, en este video vamos a ir a una carretera muy sinuosa y pondremos a prueba si es cierto todos los beneficios que se dicen del nitrógeno.
Tomaremos la presión y la temperatura de todos los neumáticos para tratar de averiguar si es que existen diferencias notables.
Sin embargo, mas allá de las diferencias que puedan existir, que desde mi punto de vista no fueron sustanciales, les sugiero poner mucho énfasis y que se haga un habito en revisar la presión constantemente.
Muchas gracias por ver este video y suscribete a Velocidad Total
00:00 Introducción
00:30 Peculiaridades del Nitrógeno
01:58 Diferencias Nitrógeno vs Aire
03:45 Conclusiones
06:04 Despedida - Авто та транспорт
Estaba esperando que tocaras este tema... Saludos desde la Sucursal del cielo. CALI/ Colombia.
Marketing puro y duro, lo importante son unos buenos neumáticos y utilizar la presión adecuada. Gracias por el video.
Yo con mucho gusto les comparto mi experiencia, mi vehículo originalmente como todos andaba con aire normal, el mismo tiene sensores para medir el nivel de la presión, un día rodando se activaron los sensores y era por el cambio a temperaturas altas y el tiempo extendido de rodamiento, colegas con el mismo modelo me recomendaron cambiar a Nitrógeno, lo hice e hice un viaje mucho mas complicado que el anterior y los sensores en ningún momento se activaron mantenido la presión a pesar de los cambios de temperatura y la gran cantidad de kilómetros. Espero que mi anécdota les sirva.
Puede que la presión inicial de tus neumáticos haya sido diferente en cada caso 🤔
@@armandoarodi8268 Puede que estés en lo ciento o que sea aplicable, pero vieras que muchas personas con el mismo modelo de vehículo y la misma ruta les ha pasado, entonces muchas veces preguntan cuando les pasa o antes de hacer el viaje y se da la recomendación del cambio, después del cambio cero quejas de los usuarios.
Como siempre Master
Los mejores consejos sobre todo los últimos
Tomando en cuenta que los Mexicanos y me imagino que en los demás países también
Aprendimos a manejar al fregadazo! Nadie nos enseñó a cuidar los carros
Es por eso que son tan importante sus consejos
Yo aqui con 50 años y sigo aprendiendo de usted Master
Por eso es el Master de Masters!!!
Abrazos!!!
La prueba que le reslizaste a las llamtas me pareció ideal para salir de dudas. Gracias por este contenido, saludos Alex!!
Saludos Alejandro. Gracias por poner a prueba el uso de nitrógeno. Para tomar en cuenta.
Muchas gracias maestro con sus videos le he dado a mi esposa las explicaciones más certeras y adecuadas para la vida diaria en el uso del automovil
Excelente recomendacion gracias sr alejandro por compartir sus tips que de mucho nos sirven saludos
Muchas gracias Sr. Alejandro apenas lleve mi SUV. a mantenimiento y me recomendaron el nitrógeno, pero con la explicación que dió. Estoy más informada. Gracias
Amigo Alex, siempre con tus maravillosos consejos, gracias por compartir tu gran experiencia! Saludos y bendiciones
Con todo el respeto que te mereces yo pienso que la ventaja esta solo cuando hacemos viajes largos de 6 a 12 horas de carretera en climas calientes donde el pavimento se pone muy caliente. Te digo esto por que en un viaje que hice de 16 horas se me reventaron 2 cauchos y justo el primero fue al medio día el de repuesto a las 2 de la tarde aproximadamente y el tercero que compre en carretera era una chiva o no se como le dicen en tu país un caucho muy viejo usado, y cada media hora me detenía a verificar la temperatura del caucho y estaba en extremo caliente al igual que los dos que se me habían reventado anteriormente lo dejaba reposar y seguía mi camino ya después de las 5 de la tarde ya casi no se calentaba, cabe destacar que los cauchos que se reventaron no eran nuevos y su labrado o dibujo ya estaba por debajo de los 4 milímetros aproximadamente.
Hola Profe, tengo mes y medio de estar conduciendo por primer vez, tus vídeos me han ayudado demasiado, aún hay cosas que desconozco, por ejemplo aquí hablas de presión de las llantas, tienes algún vídeo donde pueda aprender como usar ese aparatico que muestras y cuándo debe marcar para saber que las llantas están bien? un abrazo profe desde Colombia.
pues ya habias sacado un video sobre esto pero q bueno q hiciste ahora otras pruebas
Excelente explicación fácil y de manera concisa de entender para sacarlos de dudas y evitar que nos vendan humo ,me hubiera gustado que usarás los sensores tpms para ver en tiempo real la presión y temperatura
Alex, muchas gracias por la información muy valiosa como siempre.
Recién me lo recomendaron en la instalación de neumáticos nuevos.
Te mando un fuerte abrazo deseando siempre lo mejor para ti
Muchas gracias, maestro Alejandro. Buena información
muy interesante....seria genial la presion admosferica y temperatura ambiente....tambien influye, pero genial prueba
Muy buen video, gracias por los consejos 👌
MUCHAS GRACIAS ALEJANDRO, MUY INTERESANTE Y EDUCATIVO TUS VIDEOS, SE AGRADECE, SALUDOS DESDE MI PAÍS LLAMADO CHILE.🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱
Me gustan todos los videos... pero este me encanto, gracias
Muy buen dato, gracias por compartir
Magnífico, son pocas las personas que aceptan que no hay diferencia en el desempeño del carro al cargar con gases especiales los neumáticos. Lo verdaderamente importante es el grado de la llanta y su presión de trabajo. Muchos inventan que la mejora de manejo es evidente si cargan nitrógeno, MENTIRA, a este vídeo le faltaría uno de técnica de llantas, gracias
Hola Alejandro (@VelocidadTotal): excelente la explicación y el experimento. En mi caso, la casa de neumáticos ya me lo inflan por cortesía con N. cada vez que hago cambio de cubiertas, o alineación y balanceo u otros controles semestrales.
Hay autos entrada de gamas que hoy se fabrican con sensor de presión; creo que ya no se limitan a las altas gamas.
Por otro lado, cuando uno conduce en zonas de temperaturas extremadamente altas, el pavimento asfaltado (que es negro y retiene más el calor) llegan a temperaturas que pasan los 70°C (158°F) y en cuanto al aire común, ¿incrementa significativamente la presión del neumático? o ¿si uno vive en esas zonas y viaja a zonas frías, disminuye peligrosamente la presión? Con nitrógeno, esas variaciones por viajar entre dos climas extremos, ¿existe, es casi igual al aire o es casi nula?
En la aviación comercial (sé que no es lo mismo), los neumáticos de los trenes de aterrizajes son inflados con nitrógeno, dado que los mismos pasan de temperaturas muy frías a casi 100°C en el aterrizaje y solo un gas inerte y estable evita un reventón en sus cubiertas por la variación de presión. El accidente del vuelo 940 de Mexicana (167 fallecidos sin sobrevivientes) fue causado por una explosión del neumático derecho del tren de aterrizaje principal, por haber sido, presumiblemente, inflado con aire, en lugar de nitrógeno.
Saludos.
Excelente video gracias mister!!
El mejor canal en explicar videos de mecánica y conducción en general ✌🏻
Don Alejandro, buenas noches 🙂
Gusto en saludarle, siempre aprendiendo más, le mando un gran saludo 👋 😉 hasta pronto 🛻🛻
Grande maestro ,por fin alguien que demuestra experimentalmente lo que era predecible. Para el valor que cobran por cargar Nitrógeno,esto es un verdadero timo.
En alta competición ,en la que una centésima de segundo puede hacer la diferencia , vale la pena usar nitrógeno puro.
Muy buen video maestro
EXCELENTE VIDEO, YO USO NITRÓGENO Y SI ES CIERTO TENIENDO LA PRESIÓN CORRECTA LAS LLANTAS DURAN MAS, PERO ALGO QUE HE NOTADO ES QUE AL MENOS , NO HAY QUE ESTAR PONIENDO NITRÓGENO CADA SEMANA O 15 DÍAS POR LO REGULAR ES CADA MES.
GRACIAS POR TAN IMPORTANTE Y ÚTIL INFORMACIÓN ALEJANDRO
Un excelente video, muchas gracias por la información tan importante estimado maestro Alejandro, siempre aprendemos algo nuevo con usted, saludos!!!
Saludos desde Ecuador 🇪🇨
Excelente video, en la gasolinera q cargo acugñqmente te ofrecen el cambio de aire por nitrógeno, así que lo cambiare, saludos
Un cordial saludo 👋 😉 Maestro Alejandro.
En un vídeo anterior donde se recomienda la presión ideal de los cauchos la única ventaja del nitrógeno es que se mantiene la presión por mucho más tiempo.
Te la razón hermano yo tengo una camioneta y seguido la cargo con mercancía y llevo aproximadamente 6 meses y continúa con la misma presión
Seria buena Alejandro, responda cuando hay preguntas. Gracias.
1 ejemplo: hay unos medidores de presion que tienen una forma de boligrafo; que tan precisos son?
En mi experiencia, dos de mis vehículos están con nitrógeno y un tercero con aire convencional y pues algo que he notado es que PARECERÍA que la presión en los neumáticos se mantiene estable por más tiempo en los de nitrógeno a diferencia de los de aire convencional. Es más probable tener que "recargar" de forma más seguida los de aire que los de nitrógeno (los vehículos se usan casi el mismo tiempo y para las mismas cosas)
Al menos así a sido con mis vehículos.
En relación a temas de conducción pues creo igual que no hay alguna diferencia notable, directamente.
Saludos Velocidad Total, excelente video!
Este vídeo nos muestra que tú percepción no es correcta, lo que podrías intentar es comprar sensores de presión y temperatura para neumáticos y montarlos en tus carros, y podrás verificar que lo que muestra este vídeo es cierto. Toma en cuanta que la exigencia de cada neumático depende del grado del neumático y del tipo de carro
X2
Yo decidí probar el nitrógeno en las llantas de mi combi 89 y sí noté que mantienen la presión más uniforme por mucho más tiempo, esta última vez le revisé la presión a los dos meses de la calibración y solo varió media libra, cosa que antes era de mas de 5 libras; entonces según yo, sí ayuda a mantener la presión estable por más tiempo.
Es verdad con aire la presión no es uniforme porque la parte que toca el suelo siempre está más desinflada
Haga la prueba del nitrógeno en las 4 llantas por favor. Gracias
Gracias maestro !
En mi experiencia dejé de usar oxígeno por el nitrógeno, debido a que perdía presión demasiado rápido y debía calibrar presión con mucha frecuencia. Con el nitrógeno lo hago 1 o si mucho 2 veces por mes, presión estable y mejoras en rendimiento de combustible. No he tenido problemas de presión ni de temperatura en viajes largos.
Tus videos me ayudaron mucho ..preo pregunta mi llanta tiene nitro..le puedo Revolver con Aire ..pasarai Algo ???? Gracias Master
Estimado buenas tardes, difiero un poco, pues mi coche es dirección estándar y cuando cambié de aire a Nitrógeno noté un gran cambio en la suavidad de la dirección, en la estabilidad del coche y percibo que consumo un poco menos de gasolina, además los baches no se sienten tanto como con el aire normal, esa es mi experiencia en mi coche, un Monza 98
Bueno,cada quién es libre de créer o usar lo que quiera, pero en mí experiencia personal,yo me dedico al transporte de carga y anteriormente,gastaba mucho dinero en llantas por causa de que reventaban muchísimo en tiempo de calor, y tengo poco más de un año usando nitrógeno ,
y no importa si lo creen o no, pero desde entonces, ése gasto disminuyó en algo más de un 85%,un ahorro bastante importante para mí, y sin desmerecer la prueba ni la experiencia de don Alejandro, pero con todo respeto, puedo decir que a la misma le faltó mucha distancia por recorrer y en climas mucho más cálidos, y sí la hizo en invierno, todavía es más difícil notar alguna diferencia, repito, no me importa si me creen o no, pero de que el nitrógeno funciona, funciona, y excelentemente bien,al menos para mí y mi negocio, saludos y bendiciones.
Qué tal Alejandro tengo una pregunta o duda. Se dice mucho que cuando el neumático tiene aire qué es más fácil que se te reviente en carretera porque sube la presión y que con el nitrógeno no pasa eso qué hay de cierto??
Falso.
Yo tengo una camioneta pick up y seguido la cargo y siempre había usado aire y constantemente se le bajaba la presión, y hace como 6 meses le puso nitrógeno y sigue la misma presión
El foquito que prende en el tablero es el del cinturón? No me quedes mal! Jaja que siempre uso tus vídeos de ejemplo para mis amigos!
Que interesante , escuche a alguien decirme que si llenaba las gomas de nitrógeno , ya no podía rellenarlo de aire normal otra vez porque podia explotar,
Excelente el video como todos los tuyos. Te hago dos preguntas, ¿en lugares donde la temperatura es muy elevada se recomienda el nitrógeno y la segunda, la presión de los neumáticos las trae impresa los mismo, no?
Trae impreso un rango de presión, pero no una exacta...
Saludos 🙌
En dónde compró la manguera de extensión para el medidor maestro Alejandro? Tengo el mismo medidor, lo compré por Amazon, pero no venía con su manguerita, creo que ayudaría a tomar más fácil la medición 😯
Buenas tardes, gracias por la información. Una duda, alguien sabe que marca de medidor de presión de llantas usa Alex? No alcanzo a verlo bien.
El nitrogeno tiene la molecula más grande que que el aire, ello evita menor las filtraciones por los minusculos poros de los neumaticos, es más seguro que el aire no explotan los nuematicos ante una colición o destalonamientos, por eso es de uso obligatorio en la aeronautica y también es esada en Indycar. Y también la😊 fuerzas de seguridad en Argentina en sus vehículos policiales, donde se probó que un protectíl tirado sobre neumático con aire hace exploción y con Nitrogeno sólo se desinfla
Creo que esta vez la prueba tiene un sezgo.. lo ideal es probar las mismas llantas, mismo auto, mismas libras, mismo gas en todas las llantas y mismo tramo y velocidad.
Yo he manejado con llenado de nitrógeno y si se siente la diferencia.
Maneje por años en autopista y con el llenado de nitrógeno fue notable la diferencia, las libras fueron prácticamente igual de las 4 llantas, distinto del aire convencional.
Creo esta ocasión el video pudo ser mas metodicamente diferente.
Interesante 🧐
Yo le pongo nitrogeno pero es mas por el servicio ya que ellos con su maquina le ponen la presión correcta Don Alex.
Donde compro su medidor de presión?
Saludos.
La ganancia es sobre todo al salir a carretera, y sobre todo si es de manera regular, el Nitrógeno es más estable ya que no se expande con las altas temperaturas que normalmente experimenta un neumático, hay una ganancia en ahorro de combustible, manejo más seguro, más durabilidad, pero obviamente estará ligado al cuidado general de las llantas, alineación, balanceo, y rotación.
Hablo desde mi experiencia personal, si se siente la diferencia, coincido, es apenas perceptible para quienes ya llevamos un tiempo manejando, la mayor ventaja en el día a día, es que se alargan los intervalos para revisar que aún tienen la presión correcta.
Obviamente nunca será como en un F1, donde no solo es que las llantas tienen Nitrógeno, porque también en donde lo ofrecen lo pintan como que tu auto se manejara como auto de carreras, y tampoco es así.
a mi me dijeron que el nitrogeno se usa en vehiculos pesados como de construccion o mineria ya que van a bajas velocidades y se calientan mas, y que en cambio con un auto puede darse que por la presion algo de nitrogeno quede liquido dentro y eso desbalancea la rueda
Buenos días máster oye tengo pregunta las llantas de mi vehículo traen nitrógeno pero salí de viaje y tuve que rellenar con aire afecta en algo saludos desde Champotón
Buenos días solo una pregunta, bueno 2, en ciudad que presión llevan los neumáticos y en carretera que presión llevan y porque gracias velocidad total, es que no se su nombre, disculpe y de antemano gracias
Me parece que el tema de la correcta presion en los neumaticos es mas importante que el gas que se use. No se si tengas algun video donde comentes cual es la correcta presion que sugiere el fabricante de la llanta, mas alla de le etiqueta que trae cada coche, tengo entendido que cada llanta trae un maximo de PSI y el valor ideal en el uso diario es un porcentaje de eso (80%?). Saludos desde Torreon.
Tenemos varios de ese tema.
Hola amigo saludos desde Uruguay, me gustan mucho tus videos, dónde puedo comprar un medidor de presión como el tuyo ?, saludos !!!
Pídelo por mercado libre.
En mi experiencia si dura más tiempo el nitrógeno en las llantas, no hay que calibrar tan seguido como con aire, es menos explosivo caí en un bache se dobló el rin pero la llanta nunca explotó. Si vi una diferencia mínima.
Saludos
en las jepp es bueno el nitrogeno?
Las diferencias químicas y físicas del aire y el nitrógeno son mínimas, el único beneficio del nitrógeno es la ausencia de humedad. La F1 durante los 90'S lo ocupo pero de dió cuenta que los costos/beneficios son mínimos. Por lo que optó por inflar los neumáticos con aire tratado "seco" y filtrado.
En cuanto a mantener la presión dependerá más de la calidad del neumático, conducción y de la calidad de la pista que la sustancia con la que se infle.
El mejor hábito es como lo recomiendan monitorear la presión y rellenarlo cuando sea necesario. Saludos!
Te olvidaste de algo, creo el principal beneficio, es que se dura mas tiempo que el aire dentro de la cubierta, o sea, en neumen por ejemplo me sugieren controlar la presion de nitrogeno cada 5 meses, y si hay una pinchadura demoraria mas que el aire en desinflarse.
Hola buenas tardes tengo una duda cuánto psi le tengo q poner a mis llantas 165/70r14 para salir a carretera ?
Que opinas de los sensores de medición externos que venden en el mercado ?
Son muy útiles, te recomiendo los sensores internos que miden presión y temperatura
Yo donde si siento la diferencia es en baches o caminos irregulares, se siente más suave el golpe
Así es amigo soy de Chiapas y las carreteras son muy malas y también siento la diferencia en los baches y topes
Una pregunta, cómo saber qué presión deben de llevar si el auto no tiene esa etiqueta y el manual ya no lo tengo?
Me gusta mucho tu Nissan Z
¿Efecto placebo? hay muchos que dicen que, si se nota la diferencia, en realidad yo ni cuenta me doy, hasta pienso que en el taller los inflan con aire normal y te lo venden como nitrógeno.
Buena comparativa, consulta que presión usas tu en la L200, aún la tienes? Saludos desde Chile.
Si, 35 psi.
Maestro Alejandro, compañeros , buenos días, necesito asesoramiento.
El miércoles 14 de este mes , me entregaron un Mazda 3 GT sedán, ayer iba a 80km y la llanta delantera izquierda se reventó, del lado de la cara no del dibujo. Lo cual se me hizo raro, fui a la vulcanizadora y la dejaron bien, pero bueno, aquí se puede reclamar a la agencia?
no iba rápido apenas iba subiendo el puente de Tampico hacia Veracruz, y se reventó, iban llenas con aire según el fabricante. Y pues se me hizo raro. Agradezco los comentarios. Saludos desde el puerto jaibo.
Que opinas de las gasolineras que tienen el servicio de aire que si trae de más lo saca y si falta lo pone a nivel por ejemplo 36psi? Saludos
Bien.
Alguien que me pueda decir si las llantas continental premiumcontact 6 son buenas? en cuanto a duracion y agarre, saludos!!
Se puede mezclar aire y nitrógeno en una misma llanta ???
Como en que precio está el nitrógeno? el otro día en una gasolinera me dijeron que traía las llantas bajas, y me cobraron 500 pesos por ponerle aire, así que imagino está más caro. Saludos y gracias :)
A mi me cobraron 200 en un vulka.
Si es cierto la diferencia es grande , lo q pasa es q a la gente no les gusta tener los carros bien tenidos y por eso prejuzgan.
Cierto
Yo siempre lleno tanque cada semana SIEMPRE por la mañana, misma bomba y misma has para detectar si hay irregularidades en el despacho y ES DE RIGOR SIEMPRE VERIFICAR presión de neumáticos y niveles de fluidos. Saludos maestro!!
Te recomiendo que la revisión de fluidos los hagas tu o en un taller, en las gasolineras siempre intentan vender, y quizá no siempre será necesario nivelar fluidos.
Un auto en buenas condiciones solo necesita ser revisado cada 2,000 km
Difiero en la calibración de las llantas, el fabricante del vehiculo te aconseja ciertas libras de presión para que tengas un buen comfort, pero el fabricante de las llantas te aconseja las libras para el mejor desempeño de ellas. En este orden de ideas siempre preferiré las libras indicadaspor el fabricante de las llantas mas no las libras que recomienda el fabricante del auto movil.
Gracias sr Alejandro, tengo una duda recientemente mis neumáticos han sido inflados con nitrógeno, no he revisando presión, en caso de requerir un ajuste de psi no afecta en meterle el aire convencional a las ya infladas con nitrógeno? Saludos
Nada afecta.
Tengo entendido que la ventaja del nitrógeno es que mantiene la misma presion en el neumatico cuando hay cambios de temperatura en nuestro entorno, como por ejemplo en primavera donde durante el dia podemos tener 30°c y en la noche 10°c
Este vídeo nos muestra que no hay diferencia entre gases para el desempeño del auto, regularmente las personas inventan historias para vender sus productos, Eva de esas historias es que EL NITRÓGENO ES MEJOR QUE EL AIRE CONVENCIONAL PARA LAS LLANTAS. Este vídeo lo prueba, lo que si deberías contemplar es el grado de tus llantas, toma en cuenta que lo mejor es P-ZERO, POTENZA e EAGLE F1
En mi caso la llantas se desinflan muy a menudo, después de ponerle nitrógeno , duró mucho más tiempo antes de perder presión. Por lo demás se sienten igual.
Con nitrógeno se siente mas suave la experiencia de manejo?
¿Podrías llenarlos de agua? En los tractores se hace para que tengan una mejor tracción. No sé si afectaría en algo, en el caso de un coche, pero bueno, si quieres hacer el experimento, sería interesante. Ya vimos que esos neumáticos tienden a derrapar, quizá con agua mejoren, o no.
no es recomendable, eso si influiría en la presión, el tractor tiene otro uso
Yo tenía duda acerca de este tema, pero con este video llego a una conclusión: Gasto inútil
Gracias maestro !!
Si le eche nitrógeno y se bajó un poco puedo llenarlo con aire????
¿No hará daño ver un video asi? ¿sin anécdota? Jaja saludos, maestro
Hola amigos les comparto mi conocimiento. la diferencia y la ventaja de colocarle nitrógeno a las llantas, neumáticos o cauchos es de que para climas con muy altas temperaturas o clima tropical se mantiene más fresco las llanta al estar en pista, carretera, autopista por que es nitrógeno aplicado en ese caso a las llantas, no es aire común y al caer en un hueco o pisar algo a cierta velocidad colabora al neumático que no se deforme o le salga un chichón claro son muchos los factores claro esta dependiendo de la velocidad con que impacte o caigas en el hueco profundidad y precion de nitrógeno adecuada. Me disculpan pero en una oportunidad pude asistir a ciertas capacitacion sobre recomendaciones sobre uso, manipulación, cuido, y como interpretar las lecturas al rededor de un neumático. de una marca muy reconocida fabricante de cauchos .
Concuerdo contigo. He manejado con aire convencional en mismo auto y tramos y es notable la diferencia con nitrógeno en muchas de las cosas que mencionas. Por citar un ejemplo, manejo de Veracruz a Sinaloa, diferente altura y climas y carreteras.. por eso puedo decir que si hay una diferencia
Disculpen si no les creo, pero yo confió en los años de experiencia en el arte de manejo del Maestro Alejandro 🏎
Demuestren sus afirmaciones con números , no con el "olfato"
No hace diferencia, 20% mas de nitrógeno no hace diferencia como tener 10 hp más no hace diferencia como poner gasolina premium a un coche que lleva magna no hace diferencia, en este mundo de los coches es fácil engañar a la gente
@@chopper0fel uso de combustible con un octanage diferente aunque sea poco si hace la diferencia, en ciudad no lo notarás pero en carretera si
Y si hay fuga??? Osea lleno mis llantas con nitrógeno se escapa digamos aprox. Unas 6 libras, y decido ponerle aire, es combinación puede perjudicar en algo ??? Explota XD jajaja, o se desinfla al mínimo, o ocurre algún tipo de reacción????
Necesito saber si la precion con aire normal es lamisma del nitrógeno acomo lo indica el fabricante me dicen q de nitrógeno es mas precion alguien q me ayude con eso
Mi unica experiencia con el nitrógeno esque tarda mas tiempo en perder presión l llanta y con el aire pierde mas rapido presión con el tiempo
excelente prueba estimado, estuve por poner nitrogeno meses atras y opte por dejar todo con aire al final
Gracias por sacarnos esa duda, verdaderamente no vale la pena y mas aun como en mi caso ando dentro de la ciudad! Un abrazo a la distancia desde Argentina!
Mi Chevy es un consentido del nitrógeno jaja 😂
Disculpa que te contradiga pero si pones dos de un lado con nitrógeno y dos normal no vas sentir diferencia necesitas ponerle alas 4 para sentir la diferencia
En Costco es gratis el nitrógeno 😍
Yo e notado que se desgastan mas lento con nitrogeno
Ah que altura queda babi michelin