Adoro o meu 2022 Spring 45cv com mais de 15000km e a contar sem problemas. O único cuidado a ter é em subidas com o piso molhado. Deverá carregar-se suavemente no acelerador, caso contrário as rodas giram como se não houvesse amanhã mas sem que o carro saia do lugar!!!! :P
Fiquei aparvalhado, quando dissestes, que é barato... Dacia, aproveitou o facto de não haver concorrência nesta gama e aumentou o preço de 14.000€ (na apresentação do modelo) para 17.000€ e depois para mais de 20.000€... A minha crítica é apenas para o preço do Dacia Spring... Já o conceito de veículo elétrico citadino é muito correto.
O Dacia Spring é um carro interessante mas deveria ser mais barato uns 5000 euros. A grande concorrência do Spring acaba por ser a de eléctricos usados, mais capazes que com 2 ou 3 anos custam o mesmo ou menos. Foi o que fiz há coisa de 2 anos atrás.
Exactamente. Exemplo: BMW i3 de 2014, 170Cv, 17 mil euros. Só faz 100km com uma carga (carrega 100% em 8h30m numa tomada comum), mas para quem faz 30km/dia na cidade e carrega em casa, nunca, por nunca, troca por um Dacia destes...
@@nafzap3339 Eu em 2021 comprei precisamente um I3 mas de 2017 e já com a bateria de 94ah. Ficou abaixo dos 20.000 euros e faz em cidade uns 200 a 250 kms dependendo da altura do ano.
Gostei do carro. Gostei da frente e da lateral. A traseira também gosto mas para mim é a frente que se destaca. Eu comprava um destes perfeitamente para carrinho prático e ágil. Quem viu os Dacia no passado e quem os vê agora, todos modernos.
A minha relutância em relação aos carros a pilhas mantém.se mas confesso que até comprava este carrito se fizesse muitos Km em percursos casa-trabalho-casa.
Gostei da review..lolol.....tão boa que fico indeciso entre o Type R e o Spring....lolol A Casa do Povo é que tem dado um jeitão na gravação dos videos 😅😅😅😅
Então fazes a review do Spring em Sintra e nao sobes a Santa Eufémia ? Eu nao comprei o de 45 cavalos porque fui á Vesauto da Abrunheira buscar um para test drive e arreou na subida de Santa Eufémia. Começou a acender todo o tipo de luzes no tablier e só de la saí deixando descair o carro até poder inverter a marcha. Há malta que se queixa do mesmo em rampas de garagem mais íngremes. Lá vou eu ter de fazer um test drive para ver se o de 65 ja sobe lá acima.
O raio do pneu é que poderia ser maior mas compreende-se devido à poupança de bateria para os kilometros que se pertende percorrer, tal BMW i3 "vocês estão a rir-se aí em casa..." - este Hugo é bruxo, estava mesmo 🤣🤣🤣 Obrigado, Hugo pela excelente review, como sempre !
@@gatoterapia404 Tem mais algumas diferenças, por exemplo no Brasil os kwid's têm apenas 3 parafusos nas rodas. Não sei se é a unica diferença ou se tem mais..
@@brunomoreira5288a plataforma é a mesma mas acho que este é mais baseado no Renault Ze eletric (acho que é este o nome) que era um kwid elétrico que ja era vendido na china à muitos anos. Como os requisitos de segurança na Europa são maiores, o extra de parafusos deve ser devido ao peso extra.
Né isso, não é espanto que aqui no Brasil a Renault já até abaixou o preço pra concorrer com a BYD que tem carros bem melhores. Quem vai ser doido de comprar um troço desses, Agora esse spring custa o equivalente a 18k euros cerca de 99.990 reais
Se a DACIA fabricasse na Europa, independentemente do país, ok, mas assim, querer apresentar um produto barato, ainda por cima inseguro de acordo com o EuroNCAP, não me parece própriamente adequado e muito menos correcto por parte da RENAULT.
Adoro o meu 2022 Spring 45cv com mais de 15000km e a contar sem problemas. O único cuidado a ter é em subidas com o piso molhado. Deverá carregar-se suavemente no acelerador, caso contrário as rodas giram como se não houvesse amanhã mas sem que o carro saia do lugar!!!! :P
Fiquei aparvalhado, quando dissestes, que é barato...
Dacia, aproveitou o facto de não haver concorrência nesta gama e aumentou o preço de 14.000€ (na apresentação do modelo) para 17.000€ e depois para mais de 20.000€...
A minha crítica é apenas para o preço do Dacia Spring...
Já o conceito de veículo elétrico citadino é muito correto.
Estás enganado. Essa versão de 14k era já com incentivos do estado quando este apoiava comprar elétricos. Mas sim, 17 a versão base inicial de 45cv
Isto sim é um eletrico pratico para o dia a dia e com um preco interessante para espetar kms...
Sem Duvida 😉
O Dacia Spring é um carro interessante mas deveria ser mais barato uns 5000 euros.
A grande concorrência do Spring acaba por ser a de eléctricos usados, mais capazes que com 2 ou 3 anos custam o mesmo ou menos.
Foi o que fiz há coisa de 2 anos atrás.
Exactamente.
Exemplo: BMW i3 de 2014, 170Cv, 17 mil euros. Só faz 100km com uma carga (carrega 100% em 8h30m numa tomada comum), mas para quem faz 30km/dia na cidade e carrega em casa, nunca, por nunca, troca por um Dacia destes...
@@nafzap3339 Eu em 2021 comprei precisamente um I3 mas de 2017 e já com a bateria de 94ah. Ficou abaixo dos 20.000 euros e faz em cidade uns 200 a 250 kms dependendo da altura do ano.
Gostei do carro. Gostei da frente e da lateral. A traseira também gosto mas para mim é a frente que se destaca. Eu comprava um destes perfeitamente para carrinho prático e ágil. Quem viu os Dacia no passado e quem os vê agora, todos modernos.
Sempre a melhorar 😜
6:00 o verbo reprisar andava afastado dos grandes palcos há muito tempo! 😂💪
Tantos bocadinhos bons neste ensaio incrível, mas este fecho aos 12:15 é puro talento!
A minha relutância em relação aos carros a pilhas mantém.se mas confesso que até comprava este carrito se fizesse muitos Km em percursos casa-trabalho-casa.
Gostei da review..lolol.....tão boa que fico indeciso entre o Type R e o Spring....lolol
A Casa do Povo é que tem dado um jeitão na gravação dos videos 😅😅😅😅
É fácil tirar as dúvidas 😜
Se é que existem 😉 seja como for Boa review...e muito divertida
Parece uma 4L do futuro! 😅 Mesmo assim é muito caro para o que apresenta...
Review do sandero Stepway extreme 2024 para quando??
Olá, boa review. Qual o outro carro que disse que destronou este Dacia? Obrigado
Boa tarde Hugo! Qual achas que será a autonomia dele somente em autoestrada?
O melhor vento é o de Sagres.....😂😂😂
Então fazes a review do Spring em Sintra e nao sobes a Santa Eufémia ? Eu nao comprei o de 45 cavalos porque fui á Vesauto da Abrunheira buscar um para test drive e arreou na subida de Santa Eufémia. Começou a acender todo o tipo de luzes no tablier e só de la saí deixando descair o carro até poder inverter a marcha. Há malta que se queixa do mesmo em rampas de garagem mais íngremes. Lá vou eu ter de fazer um test drive para ver se o de 65 ja sobe lá acima.
Depois venha deixar feedback
Mais de 20k por um carrito destes é puxado, um Tesla 3 custa 40k, menos do dobro e cinco, dez vezes o carro. Não me convence, máximo 15K talvez.
Ótimo vídeo, obrigado!
O raio do pneu é que poderia ser maior mas compreende-se devido à poupança de bateria para os kilometros que se pertende percorrer, tal BMW i3
"vocês estão a rir-se aí em casa..." - este Hugo é bruxo, estava mesmo 🤣🤣🤣
Obrigado, Hugo pela excelente review, como sempre !
Um carro elétrico bem prático e barato para o dia a dia, para quê mais, até guincha pneu e tudo 😂
Quanto ficou com os descontos e apoios do estado?
Sabe se tem refrigeração líquida da bateria?
Pra quando um ensaio do BYD seal ?
Os bancos em “pele”.
Barato era metade do preço. Tirando isso adorava ter um.
Carrinho interessante!
Um ensaio de verdade!
Os carros elétricos mais dia menos dia vão ser como os telemoveis. So muda a capa de resta é tudo igual
pode dirigir com 16 anos?
3:27 Ahahahahah
Depois do typr uma coisinha assim para chamar a realidade
E chamou forte 😜
Este carro é o mesmo que é fabricado no Brasil com o nome Renault Kwid.?
basicamente ..
Sim, a diferença é que no Brasil é um carro comum a gasolina
@@gatoterapia404 Tem mais algumas diferenças, por exemplo no Brasil os kwid's têm apenas 3 parafusos nas rodas. Não sei se é a unica diferença ou se tem mais..
@@brunomoreira5288a plataforma é a mesma mas acho que este é mais baseado no Renault Ze eletric (acho que é este o nome) que era um kwid elétrico que ja era vendido na china à muitos anos.
Como os requisitos de segurança na Europa são maiores, o extra de parafusos deve ser devido ao peso extra.
@@goncalotr Nao sabia disso! Faz sentido realmente 😀
Perfeito para casa trabalho e deixar os putos na escola!
Um carro scooter 😅
Verdade 😅
20000eur para isso é que não mas cada um sabe de si
mid vale um carro a gasóleo
Até saca cavalo!! 😂😂
Quaseeeee
péssimo, conduzi um hoje, considerei um caixão com rodas do seculo 21.
Aos 20400€ temos de somar as despesas de transporte os cabos carregando pneu suplente radio etc sao logo mais 3000€
Carregador €3000???
Se não for banhado a ouro, consegue um EVSE portátil por €250.
Esse carro só tem na versão elétrico? Ou existe uma versão a combustível?
Existe mas não se chama espring.
No Brasil e índia ele se chama Kwid, não passa de 75cv e os modelos são a combustão
@@JonathanSilva-uv1mn também tem o ekwid,produzido na mesma fabrica do eSpring na China.
@@JonathanSilva-uv1mn curiosamente kwid eletrico já tinha este motor mais potente que chego só agora no dacia e spring.
Qual é o torque do carro?
Dar a chave num carro elétrico 😂😂
Haja sapatos para ele....
Em vez dos pneus durarem 60 mil, muda-se aos 30 mil, lol
Mas ganha-se em felicidade 😜
Como é possivel alguem pagar 22k euros por esta merda, incrivel
Né isso, não é espanto que aqui no Brasil a Renault já até abaixou o preço pra concorrer com a BYD que tem carros bem melhores. Quem vai ser doido de comprar um troço desses, Agora esse spring custa o equivalente a 18k euros cerca de 99.990 reais
Põe esse chaço na prensa....tu é que pareces um papagaio a falar dessa lata de sardinhas 😅😅😅😅
Chinês. Esquece.
A dacia é chinesa? 🤔
Realmente é fabricado na china mas a dacia é da Roménia !
en.wikipedia.org/wiki/Renault_Kwid#Renault_City_K-ZE.
Se a DACIA fabricasse na Europa, independentemente do país, ok, mas assim, querer apresentar um produto barato, ainda por cima inseguro de acordo com o EuroNCAP, não me parece própriamente adequado e muito menos correcto por parte da RENAULT.
E o que é que nao é Chinês ?