京急突撃連結！！

[@otakei-kt1xf]

本来であれば直前に止まるはずですが、雨の影響か滑ってしまいそのまま連結してしまったようです。

[@Niyuki_Mikan]

納得です！w
さすがプロ！！って思ってましたw

[@musakhalifa1436]

Bbkb
Vp76-

[@ravims1654]

@@Niyuki_Mikan so

[@dennsyazuki]

すご

[@dennsyazuki]

@@Niyuki_Mikan すご

[@マックポテト依存症]

すごいスピードで連結しているように見えるが、連結する直前にブレーキをかけて衝撃が殆どない。
すごいプロ技だ…

[@高橋みゆき-n2q]

経験を積み重ねるとこうなります。
・・by元運転士

[@pochamarumi-yuya]

絶妙
秋田新幹線によく乗りますが、
連結時
結構衝撃くる(笑)

[@lanner52]

こちら（深夜の山陰本線米子駅）ではお召列車のハンドル訓練の時に12系5連とDD51重連の連活で停止せずに連結、12系が後ずさりしたなんて事がありました(^^;)

[@kingfisher_train]

@@pochamarumi-yuya ハウステンボス，みどりでも同じことになりますよ

[@上上下下左右左右-k5x]

本当は止まんなきゃだからね。
ミスってたまたまいい感じに連結された。

[@badmojo555]

特に驚いた様子が無いのが京急らしい

[@ちゃんくぅ]

10秒飛ばしてたら京急が連結してた wwwwwwwww

[@フルーにょ]

ちゃんくぅ それな笑笑

[@Onegi-eq]

おなじくwww

[@ケリーチャンネル-t4k]

俺もw

[@伊藤大地-e6p]

あのスピードで衝撃ないの神でしょ

[@heppoko6261]

京急は連結時間の短縮にも乗り出したのか…

[@lglllolo693]

Takuya N 逝っとけ連結(違う)

[@user-unionofCCCP1922]

京急「連結になんかに時間かけられん！突撃連結だ！」

[@ClaudeSD]

@@user-unionofCCCP1922 京急の動画に共産趣味者いるなんて気が合うとしか思えん

[@Sotetsu21108f]

@@ClaudeSD アカいからだろ(適当)

[@OER5555F]

1:15~カッコよすぎん？！
無停車で衝撃無しって

[@アクティー-u9m]

この144編成にほとんど衝撃がいってない…まさに神業

[@あけぼの24]

144はトラック事故により廃車になってしまいました…

[@kingfisher_train]

@@あけぼの24（144編成）　解せぬ

[@慈愛416]

137編成ですわ

[@アクティー-u9m]

@@慈愛416 あああ…確かに

[@sinsugi]

@@慈愛416 反対側が144編成やで

[@檜皮拓也]

ほぼ無衝動じゃん
あまりにも上手すぎる

[@kamapiyo]

８輌側の重量さえ制動力として計算に入れてる気がする

[@セイバーオルタだいすこ]

さすがkq

[@きむらたかし-l5u]

入ってないんだよなぁ
昔の一時停止義務ない頃から連結時の揺れが全くない連結が京急の本来の増解結だから
むしろ止まる瞬間にブレーキ圧抜くのが京急スタイル

[@pf2941]

@@きむらたかし-l5u (ﾈﾀｼﾞｬﾈ…)

[@mrs.cleanapple7838]

@@きむらたかし-l5u
しっかりマジレスしてて草

[@トラトラト]

@@きむらたかし-l5u
さすが、京急マニアはガチだ。

[@cyuntarou_tamashiba9356]

JRだったら安全確認入るレベルww

[@Musashino_JM22]

一時停止せずに連結するところがカッコいいですねw

[@ck-le1ky]

@やきいもホクホク どこにでもコメントしてるんですね。

[@はんしんROBLOX]

滑ってしまったらしいですよ

[@ヌゥンヌゥイ]

1:25 意味わかんなすぎて腰抜けた

[@moonred2771]

アニメ的には完璧な連結

[@Sergeant-Major-IJA]

E217系の突撃連結見た後だと、京急の作業員の熟練度がとても高い事が伺えます

[@moyashitetsudoub77]

うますぎます☺️

[@珍快速223]

1:25

[@psy7539]

珍快速223You know.

[@匿名希望の名無し]

1:25 1:25 1:25
1:25 1:25 1:25
1:25 1:25 1:25

[@さめ-h3e]

衝撃ほぼ無くね？

[@torillophili]

よく見ると直前でブレーキをかけて連結と同時に止まるようになってます。これが匠の技ですねぇ…。

[@たくつれ]

しらすりゅうさん ヤバ過ぎ！

[@柏木-l9t]

これぞ職人技って感じですね

[@なおすけ-h7k]

ないよね。スゴ。

[@活動頻度低下中]

衝撃無しで止めてるところほんと上手いな

[@七葉-n1s]

え、あのスピードから連結瞬間にぴったり止めるのですか？
すごい！

[@Menseki1jyonostyo]

京急も本来は一時停止なんですけど雨の影響で瞬間的に連結してしまったのかもしれません

[@さがみ-k4h]

流石に運転主任さんがやってるから事故らないと思うが怖いな

[@sinsugi]

この一年後144編成がまさか事故を起こして廃車になるとはこのコメ主も思ってはなかっただろう

[@慈愛416]

2年前のに言うのもはばかられるけど137編成でっせ

[@SK-rf8ex]

その速度で大丈夫？って思ったけどガチャンの瞬間で止まったよ！
プロ技だよ、すげぇ～なぁ～

[@tatu0150]

こわっ！ガシャンと行くかと思いきや、カチャといったなww
京急の速さを知ってしまうとJRには戻れんなww

[@amenityjapan]

1:25これはワロタwwww

[@野田優穂]

amenityjapan ドンガラガッシャーン

[@金を浪費する福沢諭吉]

ガチャポ

[@ちゃんくぅ]

ガコガチャン

[@moonred2771]

赤いからって3倍の所要時間でくっつけばいいってもんじゃないだろw
まあメチャクチャ上手いけどw

[@nashilyngo]

1:12に一応停車はしているんだよなぁ～

[@reosYF708]

止まったよな。遠かったけど

[@COVID_24]

これが普通のオペレーションと言われても京急なら信じる

[@Sibuy_Yuwky]

金沢文庫駅ですよね。実家の最寄駅です。
故郷を思い出しました。動画ありがとうございます。

[@user-eg889otnflnj]

ひえぇ… これはほんまにプロ技やね…

[@GAYA-zk4mq]

いや…マジで上手すぎる…

[@青島-x6g]

思わず「スゲェ！」と口にしてしまった

[@gyudontrains]

突撃連結と137編成が撮れてるってすごい…

[@黒嶋茂樹]

何年か前に京急で通勤してたけど、こんなの初めて見る。凄い❗

[@エゾシカもぞし]

15秒飛ばしで連結シーンだけ見ようと思ったら終わってた

[@Kanagawa-NO-Tami]

これが日常の京急でございます

[@メタルキング-e2v]

日常じゃないだろ

[@上野東京ライン-q2w]

メタルキング
意外と日常

[@mina-to73]

これが日常ならそれはそれで問題じゃね

[@上野東京ライン-q2w]

小山武蔵
これが京急

[@mina-to73]

上野東京ライン まあこの連結技術はかなり凄いものだとは思うけどね

[@trance2205]

10年以上前にJR拝島駅で、夕方に新宿方面で201系が追突して来たのを思い出す。異常はなかったけど周りは酷くびっくりしたもんだな。

[@sakura_endo_asuka]

これぞKQクオリティ
ガチャン、ピターーとドヤ顔するフロントが好き

[@通勤電車21世紀]

一旦停止せずに連結。でも超スムーズな連結。

[@diytrainosaka1225]

他の電車
「ガチャコンッ、ガチャキーッ」
これ 1:25
「ガカチャッ」

[@user-eg889otnflnj]

むっちゃ綺麗にガカチャッって言うてて草

[@Love_l892]

JRも見習って欲しい位うまい連結

[@baka4755]

上手すぎて下手

[@mllkm9mkkk]

小田急もね。

[@ab8620]

ダイヤ短縮出来るかもw

[@DAIZU8]

JR(に限らず大抵の会社はそうだけど)は基本低速なんだけど、連結の瞬間は惰性だから、止まってる方がエネルギーを受け止めることになるんだよねー。
動画みたいにブレーキかけてる場合は動いてる側で殆ど吸収できるんだけど

[@佐伯勇-z8k]

しかもVVVFの車両はノッチ指令が割と残るからかなり激ムズだ

[@椎名-t1z]

もうそのうちホームに入ってきてそのまま連結しそう

[@sanniichikei]

さらにそのうち走行中併結という荒業をやってのけそう。

[@kazakuru]

さらにもっとそのうち分岐駅を通過にして走行中解結もやりだしそう

[@YukuriMizuka]

「答え」京急は狂っている　あと逝っとけダイヤも流石にヤバい

[@Kurumiruku_miho]

KQは紅の彗星

[@Kagayaki_918]

いつかしそうだなwwww

[@竹内信-b1p]

いつもの事で特に驚きもしないが、逆にこの情景に驚いている人がいる事に驚いている。

[@yuki.12]

え、うま！

[@竹内悌助]

計算された巧みの連結！プロフェッショナルですね。

[@KasaharaNobuyuki]

前の車両が全く揺れてないのすげぇwww

[@ShiYKHM2101]

ノー衝撃で止まれるの凄過ぎ

[@高野葵-t3l]

いつも見る光景で、ある意味慣れっこです（笑）

[@スタジオナガイ]

この銀千の車両もしかして神奈川新町駅踏切事故当該車両1137編成！？

[@gyudontrains]

そうだよ

[@京急だるま]

後ろ8両1137編成やん

[@活動頻度低下中]

トラック事故編成ですね…

[@Proteoglycan_jp]

はい、ストップ、ストップ、ストップ、ストップ！
停止！！停止！！
ギギー！！
おい、何やってんだよ！
なんで見てねぇんだよ！
って動画がありましたね。

[@8454kaito_ray]

危ない危ない危ない！って思ったけどほとんど車体に衝撃伝わってなくない？
ブレーキのプロだ…さすが京急

[@user-su6dl5ly7i]

流れが素晴らしい
こんなにパッとできるようなものではないはずなのに

[@Made_in_Hage]

初めて見たは、ダイレクト連結！！。
マジ、かっこいいな草。
これぞ京急の真の実力。
すばらしい、しかも衝撃はほぼ無し。
他社では絶対マネ出来ないネ申業じゃね。

[@MrXyz0120]

列車の連結で笑ったのは初めてだww

[@jal5642]

さすがKQw
僕はこういうところが好きなんだ！

[@nhkkc8688]

何　この連結！！！やばすぎる！！

[@名前はまだない-d4x]

普通1㍍手前くらいでもう一回停まってからジワジワ動いてｶｯﾁｬﾝって連結するのに
ｽｰってそのまま連結するってヤバいな(語彙力)

[@yukkuriiiiii_Rukina]

めっちゃ良いスピードで連結してるｗ

[@日本人-p1b]

いきなりおすすめに出てきたけど見にきてよかったは

[@チエセポネ]

ガンッ！！って感じかなと思ったけどコンッって感じだったw

[@小田切警視長]

めっちゃちょうどいい原則やんけ

[@yocchimode1]

恐ろしいスピードで連結する正確さにビックリしました！

[@Kouga11480]

1号型だったころは割と日常的に突撃してましたね
さすがにこんなに高速ではありませんでしたがｗ

[@ktiez]

1:23
あむろいっきまーすぅ

[@野田優穂]

ktrogt ダイナミック連結

[@zelichin]

1144編成は神奈川新町事故の当該車両ですね。この映像は一生取れない大変貴重な映像ですね

[@kosetei1]

思わずやばぁ！って一昔前のJKみたいな声を出してしまった。

[@KHK1192]

結構な音してるw

[@1078rtk]

Keihin 1185
音のほとんどは、お互いの電気連結器カバーが機械的に開く音ですかね。。

[@春日輝彦]

時間をあまり無駄にしない連結

[@otabe13]

左の編成、新町でトラックに激突して廃車になった1137だ…

[@gersai9410]

思わず声がでた
まさにジャスト。連結の衝撃が全然見えない

[@tetuotank_toor]

こんなことできるの、京急だけやと思う。

[@vinokene]

連結した時の音が素晴らしく軽やか。運転手のお一人お一人の職人芸が豊かなのは当然としても、非貫通連結だからこそなしえるＦ１ピット並みの連結即発車。
全日本鉄道連結コンクールなんて開催してほしい。ｗきっと京急グループは何年間か最優秀金賞を取り続けると思いますが。

[@Tstm__tbttm]

面白そうなコンクールやな

[@ヒューマンメイド]

衝撃が全然ない
すげえ

[@オレンジフリースのだいきち]

連ー結！
イッパ〜ッツ！

[@AKIWingAki]

この連結の速さは見たことない‪w‪w

[@かきのたね-d1i]

左側廃車編成やん

[@川述一啓]

@もりもりさん、2019(令和元)年9月5日に神奈川新町駅近くの踏切事故で廃車になった８両編成でしょうね。本当に御愁傷様です。安らかに眠って下さいアーメン👼。因みに映像は金沢文庫駅での併結作業だと思います。

[@HarapekoTukubon]

ゼロ距離ストップかせ上手い現場運転手だなぁ～

[@ウサギクラブのボス]

京急は乗ってるとわかるけど、びっくりするほど連結の衝撃がない
いつくっついたか分からないぐらい

[@e331kaitoku]

うますぎるでしょこれ

[@oky231]

ハインリッヒ先生の足音が聞こえる

[@ライン上野東京]

上手すぎる

[@ホワイトキュレム-l8y]

ジョイント上手すぎ🎉🎉　徐行無しは凄いわ❤

[@quillmaurer6563]

For the English speakers, Google Translate gives the title as being "Keikyu assault connection! !!" A great way of describing that rather aggressive coupling maneuver.

[@3939-Itsumo-Arigato]

1:20〜
「止まれなぁぁぁぁぁぁぁぁぁい」
ガチャン

[@satosalt6037]

何事もなかったかのように過ぎてしまう規格外の会社

[@user-fv1mz4jx3z]

いつもこうなんじゃないかってくらい皆慣れてる笑

[@ILOVEMUSIC-v8n]

すげ~微動だにしてない😅
軽やかで凄すぎ

[@satosalt6037]

あのスピードで進入してピタッと止める。神業かな？

[@ベクトル1]

普通ならぶつかった後ちょっとうしろに力が逃げるのにそれが一切ないね！ピタッ留まっとる

[@岡林良明]

いつまで経っても幌を出さないと思ったら「非貫通型」だったのね

[@kawasakiworld5621]

いろいろ手順がおかしいだろww
一発で決めんのか！？

[@aogera_no]

そうだよ。

[@金を浪費する福沢諭吉]

あん//まだ早いよ❤️もうイっちゃうの！？💦

[@金を浪費する福沢諭吉]

sub account …

[@クッキーナノ]

背垢28 イェイ

[@よーちゃん-e8i]

えっ。プロすぎん？

[@齋籐蒼白-p5b]

凄いブレーキ操作！

[@straykid6175]

1:22 運転されている方、何か喋っていますね。「やべっ　止まんねっ」みたいな。

[@7wy7]

217の雑な連結動画見た後のこれ
技術の差がすごい

[@道速]

鮮やか！

[@コマツパンダ]

他の会社で、これと同じ事やったら
やべえやべえって思うけど
京急だと、不思議と何とも思わない

[@ch-rp3bw]

「ドンピシャ」

[@小宋-f7r]

完美連掛

[@nismo8116]

137って今日トラックとぶつかった車両…？

[@MK-nn7dt]

たぶんそうですね

[@nismo8116]

M K ですよね、、
こうやってみると、可愛そうです
もう走れないですから