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まじ何度見てもかっこいい京急
本当に『キャーシュニンサーン』ですね。
12両のあとが4両というギャップがすごい。
ガッチャンはいつ聴いても良いですな。
8両は東洋、後ろは東芝…4両のモーター音が明らかに異なる音をたてて来ましたら。
「東の京急、西の近鉄」というくらい分割併合の速さが際立つ。
駅員さんずっと喋りっぱなしだな。アナウンスも大変そうですね。
横浜も激しいです
京急は失敗することはあるのだろうか?見たこと無い!
連結前の一旦停止ができなくてそのまま連結ってのを見たことがあるが、連結時にはほぼショックなし
冒頭の車両、行先が「高砂」だと山陽電車と思ってしまう関西人です。。
横浜駅にて飾磨住みの友達「え?高砂!?高砂(兵庫)まで行くんこれ??」横浜住みの私「え?うん。高砂(葛飾)まで行くよ」友達「へぇ〜〜凄いなぁ、帰れるやん」私「?????」
昔の小田急を知っている人は別に驚かないよ。
まじ何度見てもかっこいい京急
本当に『キャーシュニンサーン』ですね。
12両のあとが4両というギャップがすごい。
ガッチャンはいつ聴いても良いですな。
8両は東洋、後ろは東芝…4両のモーター音が明らかに異なる音をたてて来ましたら。
「東の京急、西の近鉄」というくらい分割併合の速さが際立つ。
駅員さんずっと喋りっぱなしだな。アナウンスも大変そうですね。
横浜も激しいです
京急は失敗することはあるのだろうか?
見たこと無い!
連結前の一旦停止ができなくてそのまま連結ってのを見たことがあるが、
連結時にはほぼショックなし
冒頭の車両、行先が「高砂」だと山陽電車と思ってしまう関西人です。。
横浜駅にて
飾磨住みの友達「え?高砂!?高砂(兵庫)まで行くんこれ??」
横浜住みの私「え?うん。高砂(葛飾)まで行くよ」
友達「へぇ〜〜凄いなぁ、帰れるやん」
私「?????」
昔の小田急を知っている人は別に驚かないよ。