I know Im asking randomly but does anyone know a method to log back into an Instagram account? I somehow lost my password. I would love any tricks you can give me
Πολύ καλή δουλειά μάστορα!! Εχω μια απορία αν μπορείς να μου την λύσεις έχω ένα μοτέρ daytona του 2008 με τα παλιά καπάκια νομίζω είναι μονοκαμπανο μπορω να βάλω αυτό το καπάκι και αν ναι θα χρειαστώ τις μετατροπές που έκανες κι εσυ;
Καλησπέρα φίλε μου!! Ναι θέλει όπως και στον άξονα που μπαίνει κάθετα στο καπάκι για να συμπλεκταρει...απλά τα έβαλα στα "κομμένα σημεία " του βιντεο και δεν φενονται
@basilis grammatikos όχι φίλε μου... Ελλάδα δεν βρήκα...και για ένα πελάτη μου έχω παραγγείλει από Βέλγιο ..και επισεις από μακριά χωρίς να έχω το μοτέρ δεν φτιάχνω τα πράγματα στον τορνο... γίνονται αστοχίες
Ουσιαστικά από το σασμάν του astrea χρειαζόμαστε μόνο τον άξονα που κάθεται η καμπάνα και σε αυτόν τον άξονα γίνεται μετατροπή για να μπαίνει σε σασμάν glx αν δεν υπάρχει όλο το σασμάν?
@@restorationbykostas καλησπερα φιλε μου εχω ενα αστρα μοτερ και θα ηθελα να του βαλω καπακι συμπλεκτη απο λιφαν 150.. ποσο θα στοιχισει η μετατροπη για να μου τα στειλεις?
@@thanasisnikoloutsopoulos6902 φίλε μου δεν μπαίνει στον στροφαλο σου..είναι για μονοκαμπανο στροφαλο! Το Κιτ συμπλεκτη κάνει 130-150€ + το γρανάζι της Daytona 50€ + το μηχανουργείο 70€ και η εργασία μου 70€...σύνολο 320 με 340€!
Παρόμοιο Κιτ είναι της Takegawa ...απλά ο στροφαλος της Takegawa έχει πολύ καλό μέταλλο και πολύ καλά ζυγισμένος απ' το εργοστάσιο..σε αυτήν την περίπτωση που το κάνουμε εμείς...για να αντέχει ζυγίζεται καλά και κολλάμε το κομβίο της μπιελας να μην στρίψει!
Τέλεια δουλειά μπράβο Θέλω να μου λύσει μια απορία αν μπορείς Πήρα ένα κυλυνδοπιστονο 54 ASSA και μια κεφάλι CDI ASSA τα (τοποθέτησε πανό ο μάστορας) όταν βάζω τό μηχανάκι μπροστά τα πρώτα τριάντα δευτερόλεπτα πετάξει άσπρο καπνό από τι λες να είναι Ευχαριστώ πολύ
Καλησπέρα φίλε μου.. ευχαριστω για τα καλά σου λόγια! Κοίταξε λάδι υπάρχουν δύο πιθανότητες να βλέπεις.. η μία είναι απ' τα τσιμουχακια τον βαλβίδων..πράγμα όμως που θα το έκανε συνέχεια και όχι για λίγο...μάλλον τα ελατήρια του εμβόλου που είναι η δεύτερη εκδοχή .. φταίει..δεν είναι τόσο σφιχτά στον κύλινδρο λόγο λάθος ανοχών ..και όταν ζεσταίνεται το μηχανάκι διαστέλλονται και πατάνε καλύτερα και δεν "καίει" λάδι!
Το lifan 150 είναι πιο μακρύς ο πρωτεύων άξονας απ' το σαζμαν ..λογικά θα μπαίνει γιατί το Daytonaειναι αντιγραφή της Honda ...αλλά θα χεις θέμα με την καμπάνα λόγου του μήκους του άξονα..εκεί θα το δεις στην πράξη..
Εγώ θέλω να βάλω ποιο μικρό στροφαλο σε λιφαν 150 αλλά αντί για 59 που φοράει θα βάλω 54 μονοκαμπανο με σασμαν και καμπάνα γνήσια. Τι αλλαγές πρέπει να κάνω από όλα αυτα; Νομίζω μόνο το πιρακι του συμπλέκτη πρέπει να αλλάξω και να βάλω άλλον αφαίρετη στον στροφαλο.
Όταν λες γνήσια καμπανα μάλλον εννοείς από αστρεα καμπανα... αν ναι πρέπει να πάρεις αφαιρετη στο στρόφαλο με 17 δόντια και να φτιάξεις τα υπόλοιπα που δείχνω!
Η καμπάνα είναι αυτή που φοράει από την μάνα του το lifan όχι από άστρα. Το μόνο που θα αλλαχτεί θα είναι ο Στρόφαλος. Σασμαν και τα υπόλοιπα είναι τα ίδια που φόραγε όταν αγοράστηκε.
Φίλε καλησπέρα να σε ρωτήσω το γρανάζι στροφαλου που μπορούμε να το βρούμε η αλλιώς αν γίνεται να μου πεις εκεί στο Βόλο έχω ακούσει είναι ένας που τα φτιάχνει ισχύει;;;
καλημερα τελευταια φορα που επιασα στα χερια μου astrea μοτερ ηταν πριν 2-3 χρονια και δε το θυμαμαι και καλα, εχω βαλει ενα μονοκαμπανο μοτερακι πανω σε t50 και θελω να του βαλω συμπλεκτη στο χερι αλλα δε μου χωραει μιζατο μοτερ λογο του σασι, μπαινει κουτι το σασμαν του astrea; τα καρτερ ειναι απο chally και ο κυριος αξονας του σασμαν ειναι 14μμ απτη αριστερη μερια (σαν τα lifan τα 110), στην ουσια θελω να το μετατρεψω μονο σε διπλοκαμπανο για να μην μπλεξω με τα χαζοκιτ που βγαινουν για μονοκαμπανο ελπιζω να τα καλυψα ολα
@@restorationbykostas το σασμάν είναι λιφαν 110 αλλά λόγο του ότι έχει μεγάλη ιστορία πίσω του βγήκε off οπότε θα αλλαχτεί ούτως η άλλως, το ερώτημα είναι αν κουμπώνει στα Κάρτερ σασμάν από astrea/τύπου astrea κουτι ώστε να μπει καμπάνα και φυγοκεντρικό και στρόφαλος astrea. Τη μετατροπή θέλω να την κάνω λόγο του ότι τα Κιτ για μονοκαμπανα είναι 50€ πάνω απο του astrea και δε πολύ εμπιστεύομαι τα μονοκαμπανα στα πολλά χιλιοστά
"Ένα μεγάλο μπράβο στον πατριό τή μας διότι δεν έχει λεπτά αισθήματα Κ φυσικά είναι ειλικρινής"Όι περισσότεροι είναι μόνο στα λόγια, Κ φυσικά δεν ξέρουν ούτε νά βιδω Σουν της βίδες τού Κάρτερ Κ πάει λέγοντας.......!!!!!😅😅😅😅❤
Καλησπέρα απόψε σε βρήκα και διαπιστώνω ότι είσαι πολύ καλός και αρκετά ψαγμενος.... ερώτηση..μιλαμε για το daytona hobby το οποιο εχρι Lifan 110 με συμπλεκτη στο χέρι -το αγόρασα έτσι μεταχειρισμένο- οι ταχύτητες όλες κάτω....εάν του βάλω το μύλο από το μαμά μοτέρ- daytona με μία κάτω και οι υπόλοιπες πάνω θα γίνουν και στο lifan με την πρώτη κάτω και οι υπόλοιπες πάνω...εάν ναι ξέρεις εάν ταιριάζει ο μύλος στο Lifan η πρέπει να βρω άλλον μύλο.....και εάν αξίζει η μετατροπή από θέμα κόστους... ευχαριστώ πολύ..... καλή συνέχεια και θα σε παρακολουθουμε συνέχεια....
Καλησπέρα φίλε μου και σ'ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια..! Τώρα για αυτό που λες...1ον ταιριάζει ο μύλος γιατί Κάρτερ Daytona-lifan-honda ίδια είναι! 2ον όλη τη δουλειά στης ταχύτητες πάνω η' κάτω την κάνει ο μύλος...οπότε υποθετικά μιλώντας αν τον αλλάξεις θα αλλάξει και η λειτουργία..σε αυτό δεν είμαι απόλυτα σίγουρος..οπότε αν έβρισκες τον μύλο..καλό θα ήταν αν θες τέτοια μετατροπή να επερνες όλο το σαζμαν ..δηλαδή..ένα μεταχειρισμένο σαζμαν κυμαίνεται στα 50€...να επερνες μόνο τον μύλο..στα 20€ και να μην ταιριάζει...οπότε δεν αξίζει το ρίσκο για 30€..! 3ον τώρα...η όλη μετατροπή αν αξίζει...σε τέτοια φάση σαζμαν το Takegawa είναι πολύ καλό και από σχέσεις...αλλιώς μόνο και μόνο για το μια κάτω και οι άλλες πάνω δεν αξίζει...γιατί δεν ξέρω αν το φτιάχνεις μόνος...αλλά ένα συνεργείο θέλει κανένα 150αρι λύσε -δεσε το μοτέρ! Αυτά από εμένα ελπίζω να βοήθησα!
Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση σου...ήσουν πολύ αναλυτικός και αρκετά γρήγορος πράγμα που σημαίνει ότι ενδιαφέρεσαι και σου αρέσει αυτό που κάνεις....σου εύχομαι καλή συνέχεια και να δίνεις απλόχερα τις γνώσεις σου.....
Φίλε μου καλησπέρα! Πρέπει να το ψάξεις...λογικά ναι...άλλαξε φλατζες καρμπυρατέρ για αρχή... Τσεκαρε μπουζί...μέχρι να φτάσει στην αιτία του "κακου"!!
Καλημέρα, αυτός ο συμπλέκτης όμως δέν είναι αρκετά σκληρός;; Για εμένα που έχω θέμα στον καρπό.. Τί μπορείς να κάνεις για να μαλακώσει ένα συμπλέκτη σε monster150cc;;
@@restorationbykostas Άχχχχ κι αυτό το ξέρω αλλά δέν πάει άλλο στο Αστρέα μωρέ...ππππφφφφφ... 😕 Κάτι θα βρώ κάτι θα γίνει, πάντως σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου!!
@@Alex-power δεν είναι αναγκαίο φίλε μου...ακόμα και μονοκαμπανο το κάνει..αν φτιάξει το στρόφαλο σε μηχανουργείο..η να βάλει σύστημα διπλοκαμπανο όπως έχει το 125
@@restorationbykostas εννοω σε αστρεα μοτερ να μπει στροφαλος μονοκαμπανος.και να κρατησουμε την καμπανα την γνησια αστρα.η χρειαζεται αυτη που εχει το λιφαν 150?
Α οκ φίλε μου..130-140 κάνει το Κιτ του συμπλεκτη 60 θέλει το μηχανουργείο για τα πράγματα που θέλουν φτιαξιμο..και γω ένα 50αρι! Σύνολο δηλαδή 250€ περίπου!
@@restorationbykostas αααα πολύ καλό αυτό γιατί έτσι δεν πετάς τόν υπάρχον στροφαλο αν είναι glx επίσης η άλλη ερώτηση που θέλω να κάνω είναι η εξής ο στροφαλος του aasa ο 56 κρατάει αν ανεβάσεις συμπίεση η μπορεί να κοπεί
Μπορείς σε Κάρτερ από σπρίντερ 125 να βάλεις όλα τα εντόσθια από λιφαν 150 , δηλαδή να αδειάσεις ένα μοτέρ λιφαν 150 κ να το βάλεις στο σπρίντερ 125..;; Ευχαριστώ.
Την καλησπερα μου , προσπαθω να καταλαβω πως ο στροφαλος παίρνει λαδι με σωστη πιεση απο το καπακι του καρτερ εφοσον δεν υπαρχει κατι που να αποτρεψει το εισερχομενο λάδι απο το να βγεί εξω , στα μαμα astrea και σε μερικα yx η διάμετερο απο το καπακι ειναι ελαχιστα μεγαλύτερη απο τη διαμετρο του στροφαλου , δημιουργείται πιεση υποχρεωτικα , στο takegawa υπαρχει ανταπτορας με εσωτερικη τσιμουχα που φωλιάζει το "τσουτσουνακι" και δεν μπορει το λαδι να παει καπου αλλου περα το στροφαλο. Στη περιπτωση μας πως γινεται να υπαρχει σωστη πιεση ;
Ναι και μάλιστα έχει πολύ πίεση φίλε μου...απλό σωληνάκι στο ψυγείο..που είναι η συνέχεια απ' το κύκλωμα του στροφαλου ...το σκάει αν δεν είναι με λινα ή υψηλής! Και το λάδι λέω στο βίντεο πως περνάει απ' το καπάκι στο στρόφαλο!
hello friend, i have one question I have a Kymco Agility City 50 2T, 16 R scooter I'm interested in how I can strengthen and speed it without damaging the machine. Its current speed is 60-65 km / h If you have experience with this, give me the exact parts I need to get Thank you in advance Regards from Serbia
@@miodragvaraklic730 hello my friend.. the best way is to change a cylinder head and piston to make the scooter 70cc like this.. www.maxiscoot.com/en/product/malossi-cylinder-kit-sport-70cc-cast-iron-kymco-agility-dink-cobra-2-stroke-ac-20306 and out a bigger carburettor!
@@miodragvaraklic730 or for cheaper way change first tha variator sliders .. like ''dr. pulley " sliders .. for bigger speed put bigger sliders on "grams"
Πολύ ωραία δουλειά πολύ ωραίο βίντεο! Συνέχισε έτσι
Σ'ευχαριστώ πολύ φίλε μου για τα καλά σου λόγια!!
Και συγχαρητήρια για τα τέλεια βίντεο που κανετε
Ευχαριστώ πολύ φίλε μου!!
Σημασία στη λεπτομέρεια. Έτσι πρέπει για να μην ψαχνομαστε μετά. Μπράβο Κώστα.
Ευχαριστώ Σπύρο μου..να Σάι καλά φιλαράκι μου!
I know Im asking randomly but does anyone know a method to log back into an Instagram account?
I somehow lost my password. I would love any tricks you can give me
@Rogelio Porter Instablaster :)
Ωραιο σετ και ωραια δουλεια...μπραβω μάστορα μας...
Ευχαριστώ πολύ φίλε μου!! 🙏🙏👍👍
είσαι ωραίος ρε μαστορα μόνο κ μόνο που πήγε σε τορνο για να τα φτιάξεις όλα fix control που λέμε κ εμείς εδώ , ωραίος και πάντα σωστές δουλειές
Και συ Σωραιος φιλαράκι μου...και μου άρεσε αυτό το fix control..χαχα θα το λέω!! 👍👍👍
@@restorationbykostas είναι όταν όλα ταιριάζουν συμρα (σωστά )
Πώς πάει το στόπερ στο σούπρα 4ης κάνε ένα βιντεακη6😍😍😍😉❤️
Στο chaly που θέλω να βάλω και δεν έχει σασμάν αστρεα, θα πρέπει μόνο να αλλάξω τον ένα άξονα του σασμάν?
Όχι όλο το σαζμαν ..γιατί φοράς 3αρι φίλε μου! Εκτός και αν έχεις 4αρι..τότε ναι τον άξονα μαζί με την πρωτη
Καλησπέρα μια ερώτηση δεν μπορώ να βρω πουθενά ελατήρια και δισκια από καμπάνα μονοκαμπανη με συμπλεκτη μήπως γνωρίζεις αν ταιριάζει από κάτι άλλο;
Νομίζω είχε το Κιτ ο Κατσαντώνης πάρε εκεί μήπως έχει και δισκακια
Που μπορώ να βρω αυτό το γρανάζι της Daytona; Θα ταιριάζει με astrea καμπάνα;
Όχι δεν ταιριάζει..απ το αστρεα! Ελλάδα υπάρχει έλλειψη
Γεια χαρά. Το ελατηριακι με τι πιρακι δεν φαίνεται να τα βαζεις μετα. Συγχαρητήρια για τα βίντεο.!
Ε ναι δεν φένεται άλλα τα έβαλα!! Και σ'ευχαριστώ πολύ!
Πολύ καλή δουλειά μάστορα!!
Εχω μια απορία αν μπορείς να μου την λύσεις έχω ένα μοτέρ daytona του 2008 με τα παλιά καπάκια νομίζω είναι μονοκαμπανο μπορω να βάλω αυτό το καπάκι και αν ναι θα χρειαστώ τις μετατροπές που έκανες κι εσυ;
Καλησπέρα φίλε μου! Ευχαριστώ πολύ! Ναι αν είναι μονοκαμπανο μπαίνει και πρέπει να τα κάνεις!
ΓΕΙΑ ΣΟΥ ΦΙΛΕ ΜΟΥ! ΚΑΤΑΡΧΑΣ ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ! ΜΙΑ ΜΙΚΡΗ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ / ΕΡΩΤΗΣΗ ... ΣΤΟΝ ΑΞΟΝΑ ΤΗΣ ΜΑΝΙΒΕΛΑΣ, ΕΝΔΙΑΜΕΣΑ ΚΑΠΑΚΙ ΜΕ ΤΣΙΜΟΥΧΑ ΔΕΝ ΘΕΛΕΙ ORING;
Καλησπέρα φίλε μου!! Ναι θέλει όπως και στον άξονα που μπαίνει κάθετα στο καπάκι για να συμπλεκταρει...απλά τα έβαλα στα "κομμένα σημεία " του βιντεο και δεν φενονται
Φίλε Κώστα ποσό κοστίζουν το γρανάζι της Daytona το πυρακι για την παροχή λαδιού και το πυρακι της καμπανας;
Καλησπέρα φίλε..τα πράγματα στο μηχανουργείο κόστισαν 50€ και το γρανάζι τώρα ανάλογος τον έμπορο...το έχω δει πάνω κάτω 40-50€
@basilis grammatikos όχι φίλε μου... Ελλάδα δεν βρήκα...και για ένα πελάτη μου έχω παραγγείλει από Βέλγιο ..και επισεις από μακριά χωρίς να έχω το μοτέρ δεν φτιάχνω τα πράγματα στον τορνο... γίνονται αστοχίες
Κόστα αξίζει να βάλω ψυγείο λαδιού θα έχω διαφορά?
Ναι φίλε μου...εγώ με ψηφιακό θερμόμετρο είδα 30 βαθμούς κάτω στο μοτέρ με ψυγειο!
Κωστα να σε ρωτησω,εχω καρτερ DAYANG(DV)50αριου,αυτα τα καρτερ περνουν σασμαν αστρα;και με τι αλλο σασμαν μπενει ο συμπλεκτης ο λιφαν 150;μονο αστρα;
Ο συμπλέκτης φίλε μου μπαίνει σε όλα τα διπλοκαμπανα σαζμαν! Αν το dv 50 είναι διπλοκαμπανο ..που νομίζω είναι! Λογικά μπαίνει!
@@restorationbykostas μονοκαμπανο ειναι
@@onlysupra3017 τότε δεν κάνει φίλε μου!
Ουσιαστικά από το σασμάν του astrea χρειαζόμαστε μόνο τον άξονα που κάθεται η καμπάνα και σε αυτόν τον άξονα γίνεται μετατροπή για να μπαίνει σε σασμάν glx αν δεν υπάρχει όλο το σασμάν?
Αυτός άξονας την 1 ταχύτητα την έχει ενσωματωμένη πάνω του..οπότε θα πάρεις και την πρώτη μαζί...και θες και το αντίστοιχο γρανάζι απ' τον άλλο άξονα!
Εντάξει φίλε ευχαριστώ
Να σαι καλά!
καλημερα. Συγχαρητήρια για τα τέλεια βίντεο που κανετε... ποσο παει η μετατροπη για το αστρα μοτερ? ευχαριστω πολυ...
Καλημέρα φίλε μου και σ'ευχαριστώ...ποια μετατροπή? Σε μονοκαμπανο? Η βελτίωση εννοείς σε κυβικα
@@restorationbykostas καλησπερα φιλε μου εχω ενα αστρα μοτερ και θα ηθελα να του βαλω καπακι συμπλεκτη απο λιφαν 150.. ποσο θα στοιχισει η μετατροπη για να μου τα στειλεις?
@@thanasisnikoloutsopoulos6902 φίλε μου δεν μπαίνει στον στροφαλο σου..είναι για μονοκαμπανο στροφαλο! Το Κιτ συμπλεκτη κάνει 130-150€ + το γρανάζι της Daytona 50€ + το μηχανουργείο 70€ και η εργασία μου 70€...σύνολο 320 με 340€!
Κανονικά δεν πρέπει να υπάρχει κάποιο βαρος απο την Δεξια πλευρά ή δεν υπάρχει θέμα;
Παρόμοιο Κιτ είναι της Takegawa ...απλά ο στροφαλος της Takegawa έχει πολύ καλό μέταλλο και πολύ καλά ζυγισμένος απ' το εργοστάσιο..σε αυτήν την περίπτωση που το κάνουμε εμείς...για να αντέχει ζυγίζεται καλά και κολλάμε το κομβίο της μπιελας να μην στρίψει!
Τέλεια δουλειά μπράβο
Θέλω να μου λύσει μια απορία αν μπορείς
Πήρα ένα κυλυνδοπιστονο 54 ASSA και μια κεφάλι CDI ASSA τα (τοποθέτησε πανό ο μάστορας) όταν βάζω τό μηχανάκι μπροστά τα πρώτα τριάντα δευτερόλεπτα πετάξει άσπρο καπνό από τι λες να είναι
Ευχαριστώ πολύ
Καλησπέρα φίλε μου.. ευχαριστω για τα καλά σου λόγια! Κοίταξε λάδι υπάρχουν δύο πιθανότητες να βλέπεις.. η μία είναι απ' τα τσιμουχακια τον βαλβίδων..πράγμα όμως που θα το έκανε συνέχεια και όχι για λίγο...μάλλον τα ελατήρια του εμβόλου που είναι η δεύτερη εκδοχή .. φταίει..δεν είναι τόσο σφιχτά στον κύλινδρο λόγο λάθος ανοχών ..και όταν ζεσταίνεται το μηχανάκι διαστέλλονται και πατάνε καλύτερα και δεν "καίει" λάδι!
Φίλε έχω το lifan 150 και μου έσπασε ο άξονας της μανιβέλας,ξέρεις αν θέλει λύσιμο όλο το μοτέρ?
Ναι δεν είναι σαν το μονστερ... θέλει όλο λύσιμο!
Για σου φίλε μου. Το σασμάν από το lifan 150 ταιριάζει σε daytona ρουλεμανατα Κάρτερ
Το lifan 150 είναι πιο μακρύς ο πρωτεύων άξονας απ' το σαζμαν ..λογικά θα μπαίνει γιατί το Daytonaειναι αντιγραφή της Honda ...αλλά θα χεις θέμα με την καμπάνα λόγου του μήκους του άξονα..εκεί θα το δεις στην πράξη..
Εγώ θέλω να βάλω ποιο μικρό στροφαλο σε λιφαν 150 αλλά αντί για 59 που φοράει θα βάλω 54 μονοκαμπανο με σασμαν και καμπάνα γνήσια. Τι αλλαγές πρέπει να κάνω από όλα αυτα; Νομίζω μόνο το πιρακι του συμπλέκτη πρέπει να αλλάξω και να βάλω άλλον αφαίρετη στον στροφαλο.
Όταν λες γνήσια καμπανα μάλλον εννοείς από αστρεα καμπανα... αν ναι πρέπει να πάρεις αφαιρετη στο στρόφαλο με 17 δόντια και να φτιάξεις τα υπόλοιπα που δείχνω!
Η καμπάνα είναι αυτή που φοράει από την μάνα του το lifan όχι από άστρα. Το μόνο που θα αλλαχτεί θα είναι ο Στρόφαλος. Σασμαν και τα υπόλοιπα είναι τα ίδια που φόραγε όταν αγοράστηκε.
κωστα σε ολο αυτο το κιτ μπορει να μπει τρομπα λαδιου εξωτερικη με γραναζι δλδ που περνει απο το στροφαλο κινηση?
Ναι φυσικά γίνεται..απλά όχι σε αυτά τα καρτερ
@@restorationbykostas σε καρτερ glx-astrea δλδ δεν μπαινει εξωτερικη αντλια??
@@tolis1984 όχι δυστυχώς φίλε μου..
Φίλε καλησπέρα να σε ρωτήσω το γρανάζι στροφαλου που μπορούμε να το βρούμε η αλλιώς αν γίνεται να μου πεις εκεί στο Βόλο έχω ακούσει είναι ένας που τα φτιάχνει ισχύει;;;
Δεν έχω ακούσει να τα φτιάχνει κάνεις εδώ...αλλά μπορείς να πάρεις ένα τηλ στο 2421083240 Μοτό Κοντοβας και θα σε εξυπηρετήσει
@@restorationbykostas ευχαριστώ πολύ φιλαράκι μ απλά πες μ μια ακριβώς τι να του ζητήσω για να δούμε αν υπάρχει!
Γρανάζι της daytona η' no name με 18Τ για συμπλέκτη στυλ Takegawa
Αν δεν τα γεφιρωσω και το αφήσω έτσι με βίδες υπάρχει προβλημα ?
Ναι δεν πηγαίνει σωστό και στο στρόφαλο και την μπιέλα!
Αυτό το καπάκι μπαίνει σε άστρα μοτέρ?
Ναι αλλά όχι με το γρανάζι που δείχνω.. πρέπει ο στροφαλος απ' την μεριά της καμπάνας να είναι κοντός για να βάλεις αυτό το γρανάζι
Μου φαινεται αρκετα ποιοτικο, εσυ μαστορα δεν μας ειπες γνωμη πως σου φαινεται με την πρωτη ματια ?
Είναι καλό φίλε μου..εγώ το χω βάλει και πιο παλιά σε μηχανάκι...και ούτε πρόβλημα έβγαλε και καλά δούλευε!!
Φίλε μου υι στροφαλο φοράει?
Assa αχλάδι
Φιλε μηπως μπορεις να κανεις βιντεο πως βγαζουμε πισω ροδα απο στογγυλοφαναρο
Ναι φίλε μου ..θα το κάνω και αυτό κάποια στιγμή!
καλημερα τελευταια φορα που επιασα στα χερια μου astrea μοτερ ηταν πριν 2-3 χρονια και δε το θυμαμαι και καλα, εχω βαλει ενα μονοκαμπανο μοτερακι πανω σε t50 και θελω να του βαλω συμπλεκτη στο χερι αλλα δε μου χωραει μιζατο μοτερ λογο του σασι, μπαινει κουτι το σασμαν του astrea; τα καρτερ ειναι απο chally και ο κυριος αξονας του σασμαν ειναι 14μμ απτη αριστερη μερια (σαν τα lifan τα 110), στην ουσια θελω να το μετατρεψω μονο σε διπλοκαμπανο για να μην μπλεξω με τα χαζοκιτ που βγαινουν για μονοκαμπανο ελπιζω να τα καλυψα ολα
Άλλο διπλοκαμπανο φίλε μου άλλο συμπλεκτης στο χέρι...ανάλογος τη θέλεις...αν φοράς σαζμαν από Αστρεα ακοφτο.. γίνεται
@@restorationbykostas το σασμάν είναι λιφαν 110 αλλά λόγο του ότι έχει μεγάλη ιστορία πίσω του βγήκε off οπότε θα αλλαχτεί ούτως η άλλως, το ερώτημα είναι αν κουμπώνει στα Κάρτερ σασμάν από astrea/τύπου astrea κουτι ώστε να μπει καμπάνα και φυγοκεντρικό και στρόφαλος astrea. Τη μετατροπή θέλω να την κάνω λόγο του ότι τα Κιτ για μονοκαμπανα είναι 50€ πάνω απο του astrea και δε πολύ εμπιστεύομαι τα μονοκαμπανα στα πολλά χιλιοστά
@@KonstantinosGamer αν φορούσε 4αρι πριν αυτό το μοτέρ μπαίνει φίλε μου!
@@restorationbykostas ευχαριστω μαστορα να σε καλα
@@KonstantinosGamer καλή συνέχεια φίλε μου!
Θα δούμε κανένα βίντεο με crypton x;
Αν μου έρθει κάποιο για φτιαξιμο φίλε μου εννοείται!!
Το αντίστροφο πως μπορούμε να το κάνουμε; δηλαδή σε lifan 150 με συμπλέκτη στο χέρι να τον βγάλουμε;
Δεν γίνεται..πρέπει να αλλάξεις και στρόφαλο! Δεν κουμπώνει καμία καμπανα σε αυτό το στροφαλο
se lifan 125 dn mpenei e?
Μπαίνει αλλά μόνο αν αλλάξεις στρόφαλο για να μπει αυτό το γρανάζι η να κόψεις αυτόν που φοράει και να γίνει μονοκαμπανος
"Ένα μεγάλο μπράβο στον πατριό τή μας διότι δεν έχει λεπτά αισθήματα Κ φυσικά είναι ειλικρινής"Όι περισσότεροι είναι μόνο στα λόγια, Κ φυσικά δεν ξέρουν ούτε νά βιδω Σουν της βίδες τού Κάρτερ Κ πάει λέγοντας.......!!!!!😅😅😅😅❤
👍👍👍💪
Καλησπέρα απόψε σε βρήκα και διαπιστώνω ότι είσαι πολύ καλός και αρκετά ψαγμενος.... ερώτηση..μιλαμε για το daytona hobby το οποιο εχρι Lifan 110 με συμπλεκτη στο χέρι -το αγόρασα έτσι μεταχειρισμένο- οι ταχύτητες όλες κάτω....εάν του βάλω το μύλο
από το μαμά μοτέρ- daytona με μία κάτω και οι υπόλοιπες πάνω θα γίνουν και στο lifan με την πρώτη κάτω και οι υπόλοιπες πάνω...εάν ναι ξέρεις εάν ταιριάζει ο μύλος στο Lifan η πρέπει να βρω άλλον μύλο.....και εάν αξίζει η μετατροπή από θέμα κόστους... ευχαριστώ πολύ..... καλή συνέχεια και θα σε παρακολουθουμε συνέχεια....
Καλησπέρα φίλε μου και σ'ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια..! Τώρα για αυτό που λες...1ον ταιριάζει ο μύλος γιατί Κάρτερ Daytona-lifan-honda ίδια είναι! 2ον όλη τη δουλειά στης ταχύτητες πάνω η' κάτω την κάνει ο μύλος...οπότε υποθετικά μιλώντας αν τον αλλάξεις θα αλλάξει και η λειτουργία..σε αυτό δεν είμαι απόλυτα σίγουρος..οπότε αν έβρισκες τον μύλο..καλό θα ήταν αν θες τέτοια μετατροπή να επερνες όλο το σαζμαν ..δηλαδή..ένα μεταχειρισμένο σαζμαν κυμαίνεται στα 50€...να επερνες μόνο τον μύλο..στα 20€ και να μην ταιριάζει...οπότε δεν αξίζει το ρίσκο για 30€..! 3ον τώρα...η όλη μετατροπή αν αξίζει...σε τέτοια φάση σαζμαν το Takegawa είναι πολύ καλό και από σχέσεις...αλλιώς μόνο και μόνο για το μια κάτω και οι άλλες πάνω δεν αξίζει...γιατί δεν ξέρω αν το φτιάχνεις μόνος...αλλά ένα συνεργείο θέλει κανένα 150αρι λύσε -δεσε το μοτέρ! Αυτά από εμένα ελπίζω να βοήθησα!
Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση σου...ήσουν πολύ αναλυτικός και αρκετά γρήγορος πράγμα που σημαίνει ότι ενδιαφέρεσαι και σου αρέσει αυτό που κάνεις....σου εύχομαι καλή συνέχεια και να δίνεις απλόχερα τις γνώσεις σου.....
@@Gaslamatz Σ'ευχαριστω πολύ φίλε μου! Όντως μου αρέσει αυτό που κάνω ..να είσαι καλά!!
Όταν λέτε να το γεφυρώσουμε τι εννοείτε
Βάζεις σε κάθε μεριά από ένα ρακόρ...και τα ενώνεις με τα ένα σωληνάκι λαστιχένιο!
Που θα βρούμε γρανάζι daytona
Στο ίντερνετ φίλε μου..η πάρε στο 2421083240 Μοτό Κοντοβάς
@@restorationbykostas ok
Φίλε δείξε και κανένα μοτέρ από t80 αν βρεις κανένα να δούμε πως πειραζεται
Φυσικά φίλε μου..αν μου έρθει κανένα στα χέρια μου...θα κάνω βιντεακι
Φίλε καλησπέρα εμένα μου έχει σπάσει το ελατήριο της επαναφοράς πως γίνεται να κάνω ένα καλό για να αντέξει?
Τη εννοείς? Ποιας επαναφοράς?
@@restorationbykostas εχεις ενα ισταν η Facebook να σου στείλω εκεί ένα μνμ για να καταλάβεις και εσύ καλύτερα?
Ναι φίλε μου.. fb Kostas Kontomitros και insta: Kostas_Kontomitros
@@restorationbykostas τέλεια ευχαριστώ σου στέλνω σε λίγο
Καλησπέρα έχω μοτερ lifan 150 και μου σβήνει συνέχεια και έχω το μαμά καρμπυρατέρ λέτε να φταίει αυτό;
Φίλε μου καλησπέρα! Πρέπει να το ψάξεις...λογικά ναι...άλλαξε φλατζες καρμπυρατέρ για αρχή... Τσεκαρε μπουζί...μέχρι να φτάσει στην αιτία του "κακου"!!
φίλε πως σου βγήκε το λιφαν 150?
Καλημέρα, αυτός ο συμπλέκτης όμως δέν είναι αρκετά σκληρός;;
Για εμένα που έχω θέμα στον καρπό..
Τί μπορείς να κάνεις για να μαλακώσει ένα συμπλέκτη σε monster150cc;;
Πιο μεγάλη μανέτα στο τιμόνι φίλε μου...σου κάνει πιο μεγάλο λεβιέ και μεγαλώνει την δύναμη που πατάς!
@@restorationbykostas
Άχχχχ κι αυτό το ξέρω αλλά δέν πάει άλλο στο Αστρέα μωρέ...ππππφφφφφ... 😕 Κάτι θα βρώ κάτι θα γίνει, πάντως σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου!!
Οκ φίλε μου..να σαι καλά!!
Πολύ καλό βίντεο. Σε 125 λιφαν μπορει να μπει στροφαλος απο το 150?
Νομίζω πως ναι φίλε μου.. σ'ευχαριστω!
Νάι φίλε απλα θελει συμπλεκτη δεν γίνεται χωρίς
@@Alex-power δεν είναι αναγκαίο φίλε μου...ακόμα και μονοκαμπανο το κάνει..αν φτιάξει το στρόφαλο σε μηχανουργείο..η να βάλει σύστημα διπλοκαμπανο όπως έχει το 125
to lifan 150 ti diakeno exei stis balbides?
Δεν έχω λύσει lifan 150αρι φίλε μου ..αλλά καλό είναι να το βάλεις 0.04
@@restorationbykostas eisagoghs kai eksagoghs 0.04?
@@arnoorplaysmc7888 ναι
Φίλε το άλλο καπάκι από το honda με συμπλέκτη δεν μπαίνει;
Μπαίνει..απλά αυτό όπως λέω στο βίντεο..αγοράστηκαν όλα μαζί.. τα πουλάνε σαν Κιτ!
@@restorationbykostas πόσο κοστίζει;
@@hliassoumpasis3988 το Κιτ όλο του συμπλεκτη ...γύρο στα 130-140€
@@restorationbykostas και τι σασμάν πρέπει να βάλω;
@@hliassoumpasis3988 Η γνήσιο αστρεα η' τύπου αστρεα από διπλοκαμπανο
μαστορα σε ηδη διπλοκαμπανο μοτερ μπαινει το καπακι με την αστρισια καμπανα η θελει το κολπο που εκανες με αυτην την λιφαν 150?ροδελα κλπ
Όχι φίλε μου σε διπλοκαμπανο δεν μπαίνει αυτό το μοτερ..ούτε σε στρόφαλο από διπλοκαμπανο!
@@restorationbykostas εννοω σε αστρεα μοτερ να μπει στροφαλος μονοκαμπανος.και να κρατησουμε την καμπανα την γνησια αστρα.η χρειαζεται αυτη που εχει το λιφαν 150?
@@restorationbykostas πρεπει να ειναι μονοκαμπανο με σασμαν αστρα?
@@youngrider7606 ναι φίλε μου!!
Γίνεται και με την αστρεα αλλά θες γρανάζι μπροστά μετά με 17 δόντια δεν κάνει της Takegawa γιατί έχει 18
Τι τρόμπα λαδιου φοράει
Από Αστρεα φίλε μου!
Με uma στα 57mm θα πηγαινει καλύτερα
@@iliasgian582 σε έμβολο εννοείς? Το έχω κάνει παλιότερα υπάρχει βιντεακι στο κανάλι!
@@restorationbykostas τρομπα λαδιού θα θελει να πει το παιδί
Α οκ..απλά η τρόμπα δεν δίνει γκαζι...και Takegawa να βάλεις τρόμπα καλύτερα δεν θα πάει...απλά είναι καλύτερη σε διάρκεια ζωής και λειτουργίκοτητας!
Ποσο κοστίζει αγορα κ τοποθέτηση με όλη σ την εργασία
Οι τιμές φίλε μου κυμαίνονται από έμπορο σε έμπορο..και επίσης και η τοποθέτηση ανάλογα το συνεργείο πόσο χρεώνει!
@@restorationbykostas για τη δική σου λέω φιλε μ
Α οκ φίλε μου..130-140 κάνει το Κιτ του συμπλεκτη 60 θέλει το μηχανουργείο για τα πράγματα που θέλουν φτιαξιμο..και γω ένα 50αρι! Σύνολο δηλαδή 250€ περίπου!
Για να καταλάβω χωρίς να αλλάξεις στροφαλος σε ένα glx του βάζεις ανταπτορα
Ναι με στρόφαλο στυλ glx και σαζμαν Αστρεα
@@restorationbykostas αααα πολύ καλό αυτό γιατί έτσι δεν πετάς τόν υπάρχον στροφαλο αν είναι glx επίσης η άλλη ερώτηση που θέλω να κάνω είναι η εξής ο στροφαλος του aasa ο 56 κρατάει αν ανεβάσεις συμπίεση η μπορεί να κοπεί
Είναι πολύ καλός φίλε μου ο στροφαλος του Aasa ..τον έχω δει πολλά χρόνια πάνω σε φτιαγμένα μηχανάκια και είναι μια χαρα
@@restorationbykostas έγινε ευχαριστώ πολύ καλή συνέχεια
Να Σάι καλά φίλε μου!! Επίσης!
ταιριαζει σασμαν astrea σε λιφαν 110 μιζατο
Ναι απλά το 110 είναι μονοκαμπανο να ξέρεις
Κωσταρα βολτα με το glx θελουμεε
Χαχα θα γίνει φίλε μου να ξελασκαρω λιγάκι γιατί έχει πέσει δουλειά..και θα το βγάλω βόλτα!!!
Το σασμάν το 110 δεν κανει
Το 110 φοράει μονοκαμπανο σαζμαν
Οι βάσεις των Κάρτερ δεν είναι και σε καλή κατάσταση είναι λίγο ριψοκίνδυνο να το δέσεις σε τέτοια Κάρτερ πιστευω
Το ξέρω είναι ταλαιπωρίμενα τα Κάρτερ αλλά ότι θέλει ο ιδιοκτήτης..δεν είναι δικό μου μοτέρ το λέω και στο βίντεο.. ευχαριστω
Απο τι είδα σε φωτογραφίες Του lifan 150 ούτε αυτό δεν έχει γέφυρα για το λάδι που είπες από το εργοστάσιο.
Εγώ φίλε μου λέω τη θεωρώ σωστό...αν θέλεις εσύ μπορείς να το πάρεις και να το αφήσεις έτσι!!
@@restorationbykostas Καλύτερα έτσι όπως το λες να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο ότι σίγουρα θα πηγαίνει λάδι στην μπιελα
Apsogos. !
Τα. Lifan 150 Κώστα είναι καλά
Το έχει ένας φίλος στο μηχανάκι του μερικούς μήνες τώρα...δεν έχει παράπονο..καλό είναι!
@@restorationbykostas οκ γιατί θέλω να πάρω ένα
Βρες μου glx χαχαχαχα 😂 στείλε inbox
Χαχαχα έχω ένα υπόψιν c90
@@restorationbykostas ενημέρωσε με φίλε οπότε μπορέσεις
@@user-lw1up9bq4y έγινε φίλε θα σου στηλώ Facebook
Φίλε αυτό το καπάκι μπαίνει σε daytona sprinter
Ναι μπαίνει ..αλλά πρέπει να χεις μονοκαμπανο στρόφαλο για να βάλεις και το γρανάζι στο στροφαλο αυτό που έβαλα στο βίντεο
Μπορείς σε Κάρτερ από σπρίντερ 125 να βάλεις όλα τα εντόσθια από λιφαν 150 , δηλαδή να αδειάσεις ένα μοτέρ λιφαν 150 κ να το βάλεις στο σπρίντερ 125..;; Ευχαριστώ.
@@MrGiorgoulis δεν το γνωρίζω φίλε μου!
Σε lifan 110 μπαίνει
Αν αλλάξει τον πρωτεύον άξονα του σαζμαν ναι μπαίνει!
Την καλησπερα μου , προσπαθω να καταλαβω πως ο στροφαλος παίρνει λαδι με σωστη πιεση απο το καπακι του καρτερ εφοσον δεν υπαρχει κατι που να αποτρεψει το εισερχομενο λάδι απο το να βγεί εξω , στα μαμα astrea και σε μερικα yx η διάμετερο απο το καπακι ειναι ελαχιστα μεγαλύτερη απο τη διαμετρο του στροφαλου , δημιουργείται πιεση υποχρεωτικα , στο takegawa υπαρχει ανταπτορας με εσωτερικη τσιμουχα που φωλιάζει το "τσουτσουνακι" και δεν μπορει το λαδι να παει καπου αλλου περα το στροφαλο. Στη περιπτωση μας πως γινεται να υπαρχει σωστη πιεση ;
Ναι και μάλιστα έχει πολύ πίεση φίλε μου...απλό σωληνάκι στο ψυγείο..που είναι η συνέχεια απ' το κύκλωμα του στροφαλου ...το σκάει αν δεν είναι με λινα ή υψηλής! Και το λάδι λέω στο βίντεο πως περνάει απ' το καπάκι στο στρόφαλο!
Τα Κάρτερ του παιδιού ήταν λίγο κακό μεταχειρισμένα
Ε η αλήθεια είναι λίγο ταλαιπωρίμενα!!
Μοιράσου τις γνωσεις σου με τον λαό 57κιλλερ🥰😂
@@user-gk9og1op8z χαχαχ Μάνθο μοναδική μου αγάπη... Τη ξέρω εγώ... Αυτά τα λίγα που ξέρω τα δείχνω!! Να Σάι καλά φίλε μου...μου έφτιαξες την μέρα!!
Πολύ τόρνος και καστομιες ρε αδερφέ, εγώ που έχω ένα λιφαν 110 μιζατο μονοκαμπανο πως θα το κάνω;;;;
Ότι κάνω σε αυτό το βίντεο μόνο που θα χρειαστείς και σαζμαν από Αστρεα να χει μακρύ προτέυων άξονα δηλαδή!
Kumko agiliti citi 50 2t r16 kako snagu i brzinu dobiti Skinute blokade ide 60 65 nadam se da znas malo srpski
English please.. my friend
@@restorationbykostas ok sutra
hello friend, i have one question I have a Kymco Agility City 50 2T, 16 R scooter I'm interested in how I can strengthen and speed it without damaging the machine. Its current speed is 60-65 km / h If you have experience with this, give me the exact parts I need to get
Thank you in advance
Regards from Serbia
@@miodragvaraklic730 hello my friend.. the best way is to change a cylinder head and piston to make the scooter 70cc like this..
www.maxiscoot.com/en/product/malossi-cylinder-kit-sport-70cc-cast-iron-kymco-agility-dink-cobra-2-stroke-ac-20306 and out a bigger carburettor!
@@miodragvaraklic730 or for cheaper way change first tha variator sliders .. like ''dr. pulley " sliders .. for bigger speed put bigger sliders on "grams"
Εισαι μεγαλος μαστορας.
🙏🙏🙏👍
Τι λεει τομοτερ καλο δυνατο.
Τότε που είχε φτιαχτεί καλό...μετά από δύο χρόνια..δεν ξέρω καν που βρίσκεται φίλε μου!!