Lifan 130cc !!! με 55 χιλ πιστόνι + μέτρηση συμπίεσης
Вставка
- Опубліковано 22 кві 2021
- Βάζω 55 χιλιοστά πιστόνι στο lifan 125 (που στην πραγματικότητα ειναι 120 κυβικά) και το ανεβάζω στα 131 κυβικά και μετράω την συμπίεση του κινητήρα.
Με την βοήθεια και την υποστήριξη της katsontonis team racing και τις συμβουλές του Πάνου Κατσαντώνη.
Το site του Πάνου:
www.katsantonisteam.gr
Επειδή κάποιοι το ζητούν, η μουσική του βιντεο:
Pin Thai Esan Song Vol.1
• Pin Thai Esan Song Vol... - Авто та транспорт
Δυνατός ο φίλος!!! Εξπέρ....
😆😆 μην τα παραλές.
Αν δεν ήσουν εσύ ακόμα θα ψαχνόμουν τι να κανω😉
Πολύ καλό μάστορα!!! Αν υπάρχει υπερβολική συμπίεση καλό θα ήταν να κοιτάξεις το χρονισμα μήπως σου έχει φύγει σε προπορια..... Και πάλι πολύ καλή δουλειά δεν θέλω να κρίνω κανέναν την γνώμη μου λέω!!
Εγγραφώ στο κανάλι σας. Μου άρεσε το περιεχόμενο που έχεις. Χαιρετίσματα από την Αργεντινή
Μπράβο σου φίλε
Ρε μάστορα ευχαριστώ πολύ για τα τέλεια βίντεο έτσι μπορώ να τα βγάλω με τον δικό μου μάστορα στο συνεργείο 😂
Προχωρά μπράβο
Τι εκκεντροφορο να βάλω σε κεφαλή astrea στο σ50 μου 82 κυβικά για να έχει τελικη;
ΚΑΤΣΑΝΤΩΝΗΣ ΟΕ ΟΕ ΟΕ....γεια σου Πανο με τα καλουδια σου...ΤΡΕΛΑΝΕ ΜΑΣ ΡΕ ΖΕΖΕ
Πολυ ωραιος ! Θα συνιστουσα και μια ροικη στην εισαγωγη και στην εξαγωγή της κεφαλης αλλα και να βγαλεις την ροζέτα (αυτο που ρυθμιζει θεσεις στο καρμπυρατέρ) διοτι εχει μικροτερη τρυπα απο την εισαγωγή της κεφαλης αλλα και να κανεις ροικη και στον λεμο του καρμπυρατέρ
Την ροζετα την έχω ανοίξει ρε, εννοείται! Για την ροικη δεν ξέρω... ειναι ήδη πολύ ανοιγμένη η κεφαλή από το εργοστάσιο, δεν ξέρω τι θα μπορούσε να της κάνει μια ροικη.
Εισαι ωραιος φιλαρακι και μερακλης.συνεχισε ετσι.και εγω εχω ενα glx και το κανω ανακατασκευη πυστευω να βγει καλο
ωραίο το μηχανακι και τα βίντεο σας αλλά έχω μια ερώτηση. Γιατί στο λιφαν είναι τόσο πολύ σκληρή η μανιβέλα? στο δικό μου μηχανάκι,(τ50) η μανιβέλα είναι πολύ μαλακή. Άμα είναι μαλακή σημαίνει ότι θέλει κι άλλη συμπίεση;
εχω το ιδιο μοτερ με 40000χιλ. χιλιομετρα.σκεφτομαι για 54 η 55 καποια στιγμη.μενω πειραια πουμπορω να το παω και χοντρικα ποσο θα στιχισει περιπου?
Καληεμρ; το πολύ καλό βίντεο. Πόσο σου κόστησε το ρεκτιφιέ;
Ωραίος ο μάστορας. Πολλές καλημέρες
φιλε στη θεση σου θα εβαζα μια αλλη εξάτμιση (καλη ειναι και αυτη)αλλα να ξέρεις θα στο κόβει στα ψηλα τπ μηχανάκι, βαλε καποια με μεγαλύτερη μπούκα
Εμενα αυτο το μοτερ μου ειχε κοψει στροφαλο στα 5 χιλιαδες χιλιομετρα μαμα με καρμπυρατερ εξατμιση βεβαια του επεινα και το αιμα καθημερινα αλλα θυμαμε παταγα και κατι 57αρια σουπρα και dinamic με αυτο..βεβαια μιλαμε για 10-15 χρονια πισω δεν ξερω αν εχουν αλλαξει κατι και το ποσο αξιοπιστο ειναι πλεον...χαιρετισμους απο Αρτα ζεζε νασε καλα φιλαρακι και συνεχισε τις βιντεαρες!!!!
Και εγώ που είχα τέτοιο κάτι 57 τα παταγα μόνο καρμπιρατέρ και εξάτμιση είχα όταν το έκανα 54 άστα
@@lazos696 ηταν ωραια στημενο αυτο το μοτερ και θυμαμαι πως οταν κουμπωνες τεταρτη ανεβαινες ανηφορες δικαβαλο και δεν μασαγε σαν διχρονο επρεπε να σταματησεις για να κατεβασεις
@@steliosxtakias4893 είχε πολύ καλό σασμάν και δεν χαμαπαριαζε τίποτα
Και αυτό θα κόψει φιλε,τα λιγαν τα 125 δεν είναι για πολλά πολλά
Καλά παιδιά τώρα έχουν αλλάξει τα πράγματα λένε ότι δεν είναι και τοσα αξιόπιστο τα 125 αλλά άμα σου έρθει ένας με ένα καλό honda θα σου πω εγώ άμα το λιφαν δεν δει κολοφαναρο
210 είναι υπερβολικά καλά κανονικά ένα απλό μοτέρ λίγο μεταχειρισμένο βρίσκεται 120-150 psi
εαν και εχω δει πολλα βιντεακια σου στο ιντερνετ τολμο να πο οτι εισαι ωραιος!!οτι και να κανεις να το κανεις μς τον τροπο σου και ασε τους αλους να λενε......εγω προσοπικα αυτο κανω.
Είσαι πολύ κομπλέ στο 210!
Καλά τα έβαλες τα ελατήρια 😉
Μπράβο φίλε χαίρομαι που σε βλέπω έχω ένα μαμά 90κυβικα στρογγυλοφαναρο έχεις να προτείνεις κανένα κυλινδροπιστονο??? Ευχαριστώ εκ το προτερων
Εγώ ξέρω πως αν ένα μηχανακι έχει αρκετή συμπίεση σημαίνει πως είναι καλά φτιαγμένο. Στην συγκεκριμένη περίπτωση στο δικό σου είναι πένα!! Που να μπει και η τουρμπινα πάνω. Θα περνάει μέχρι και μηχανή!!!!
Θέλω να ανεβάσεις βίντεο όταν θα το βγάλεις για στρώσιμο γιατί και εγώ έχω ένα μοτέρ lifan 125 και δεν έχει πάθει τίποτα είναι μαμα διλαδι απύραχτο μπορώ να το φτάσω και εγώ τόσα κυβικά η δεν θα μου κρατήσει
Ωραίος ρε γέρο άντε καλές βόλτες
😂😂😂😂
Καρδούλα ρε!
Άρχοντας. Περιμένουμε βίντεο μετά το στρώσιμο
Το ελατήριο λαδιού μπορείς να το βάλεις και από κατο.
210 psi ειναι πολυ καλα,βαζε και 98αρα βενζινη για να προλαβεις προαναφλεξη στα ζορια μιας κι αυτος ο θαλαμος καυσης δεν ειναι και πολυ εξελιγμενος.
Ανησυχω και για το μηχανισμο της μανιβελας γιατι βλεπω αρκετο ζορι και το κινεζιο μεταλλο δεν ειναι για πολλα πολλα.😄
Γι αυτό ανησυχω και εγώ....
Φιλε μου καλησπέρα πες μου αν θέλεις πως έβαψες τα καπάκια απο το μοτέρ μαύρο σε φανοποιο;Η μονος σου;
Δεν είναι βαμμένα. Stickerbomb αυτοκόλλητο βινυλίου είναι. 😉
Φιλε σταρωτα τις βιδες και αν χαλασει το ελατηριο απο τον τεντωτηρα βαλε απο κρεβατι αν βρεις...
Φιλε εισαι δυναμη,ηλικιακα ειμαστε κοντα και γουσταρω ατομα της ηλικιας μου που ασχολιουνται,ειναι και εμενα το μερακι μου.
Γειά σου μάστορα να σε ρωτήσω μήπως ξέρεις πόσα χιλιοστά είναι η στροφαλομπιελα από το lifan 125??? Γτ έχω ολόιδιο και θέλω να βρω διαδρομή
Η διαδρομή είναι 55,5χιλ
Να θυμάσαι!!!!!
Μαύρο μεση
Για τα Ελατήρια ομιλω
Τα δύο μ
Ερώτηση εμένα το 110 μιζατο δεν έχει συμπίεση άλλες φορές έχει και δεν ξέρω από τι είναι η πως μπορώ να του φτιάξω την συμπίεση
Φαντάζομαι ότι συμβαίνει ανάλογα με την φάση πετυχαίνει η μανιβέλα τις βαλβίδες. Σε κάθε περίπτωση, για να ανεβάσεις συμπίεση πρέπει να ανοιχτεί κυλινδροκεφαλη, και να πλανισεις την κεφαλή ή να ανοίξεις και κυλινδροπίστονο και να βάλεις πομπέ πιστόνι.
Αν δεν κανω λαθος η διαδρομη ειναι 55.5, οποτε σχεδον τετραγωνησε το μοτερακι?
Σωστά 😉
Ο Εκεντροφορος ειναι και για astrea η περνει συγκεκριμένος;
Κάνει και σε astrea
aderfe diladi egw einai na balw mia cdi 27/23 se daytona 125 ama balw ton uma ton ekedroforo den xreizetai rithmisma meta ?
Εχω cdi apo monster 140an 8es gemath!
Εφόσον Ρα αμύγδαλα έχον ίδιες διαμέτρους στον έναν και στον άλλο εκκεντροφορο, λογικά δεν χρειάζεται. Τον βάζεις και τσεκάρεις ακόμα και με το χέρι αν έχει ένα ελαφρύ "παίξιμο" το κοκορακι 😉
Φίλε καλησπερα. Τι πιστονι εβαλες εννοω τι διαδρομής; Γιατι εμενα ασσα για 56διαδρομη καθεται 5-10mm πιο πισω απο το άνω νεκρο σημειο.
Εννοείται ότι έβαλα πιστόνι για 55,5mm διαδρομή.
Προφανώς αυτό που έχεις βαλει δεν είναι για την διαδρομή που έχεις!
Αδερφέ καλά είσαι 55 και πολύ είναι θα εχησ θερμοκρασίες και εμένα το παπί μου από 105 όταν το πιρα το χαν κάνει 120 και τελικά την πατισαμε από θερμοκρασίες δεν άντεξε η τρόμπα λαδιού και κολισε (αλλαγή λαδιών κάθε 1 μήνα το μιχανακι διανομικο ,,) σε βάθος χρόνου πρέπει να τσεκαρισ τα εξαρτήματα που είναι απαραίτητα γιατί τα μέταλλα έχουν κάποια διάρκεια ανοχισ στησ θερμοκρασίες αλλά γενικότερα κάνε ότι κάνης σε γουστάρω πολι και εγώ τόρα αρχιζο να ασχολούμαι και σε νιώθω !!!!!!!!!
Φαντάσου ότι ένα μαμα μηχανάκι έχει 120-130 συμπίεση άρα παρά είναι δυνατοοο🚀🚀🚀
Καταρχάς συνέχισε έτσι δυνατά! Μπράβο σου για το κανάλι! Κατά δεύτερον 210 psi αν έκανα σωστά τους υπολογισμούς είναι κοντά στο 14 -14.5:1 η συμπίεση ..με λίγα λόγια δουλεύεις και αγωνιστική βενζίνη!!!😁😁😁
Πως το βρίσκεις αυτό? Πως καταλήγεις στο 14:1?🤔
@@zezeNoPro Για να καταληξεις σε αυτο ειναι μια περιπλοκη θα ελεγα διαδικασια με καποια στοιχεια και βασικες σταθερες. Επειδη χρησιμοποιησες συμπιεσομετρο και εκανες στατικη μετρηση συμπιεσης. Υπο αλλες συνθηκες αν εκανες δυναμικη μετρηση συμπιεσης το αποτελεσμα θα ηταν αλλο και δεν το γνωριζω καν. Το νουμερο που ανεφερες το 210 psi σε δικο μου μονοκυλινδρο ειχα βγαλει σχεδον το ιδιο. 205 για την ακριβεια με τον ιδιο ακριβως τροπο που το εκανες. Επειτα σε μετρηση δυναμικης συμπιεσης το αποτελεσμα μου ηταν 13.8:1. Αλλα επισης παιζουν πολλα ρολο. Πχ χωρος καυσης εκκεντροφορος εμβολο κτλ. Συζητηση κανουμε ετσι! Με εκτιμηση.
Διαίρεσε τα psi που εβγαλες με 14,5 και βγήκε 14,5 προς 1.. (1bar=14,5 psi) μαθηματικά και λίγο μπακαλιστικα όταν είχες 54 χιλιοστά είχες μέτρησει θάλαμο 15 κυβικά άρα αν κάνεις 124/15=8,2 συμπίεση.. αν βρεις τα κυβικά σου τώρα και πόσο θάλαμο καύσης έχασες απ' το πιστόνι φαντάζομαι δε θα πέσεις πολύ έξω...
φιλε μου κατι ακομα για τον τεντοτηρα......εχω ακουσει πωσ δουλευει οπωσ ενα αμορτησερ και πωσ οταν το βγαζεισ πρεπει να το γεμιζεις λαδι.......ισχιει???
Ο τετνωτηρας είναι υδραυλικός. Μπαίνει με κάποιο τρόπο λάδι από κάτω του χωρίς να μπορεί να βγει ξανά (εκτός αν ξεβιδωσεις την τάπα από κάτω στο καρτερ) και δημιουργεί υδραυλική πίεση και τεντώνει την καδενα. Αν για κάποιο λόγο έχει βγει το λάδι από μέσα, τότε στα πρώτα λεπτά λειτουργίας του κινητήρα ξαναγεμιζει.
Αντε να περιμένουμε να το στρώσεις τώρα 😂😂😂😂😂
Καλησπερα μαστορα μπρορεις να πεις τι μαρκα ειναι το πιστονι και με τι πειρο ειναι και αν εκατσε κουτι;
Γεια σου φίλε το πιστόνι κάπου είπε ότι είναι aasa 14mm pin είναι το παραγγέλνεις συγκεκριμένα για αυτό το μοτέρ από όσο ξέρω
Αυτο που εχει σιμπιεσει το μοτερ ειναι καλο αλλα και κακο καλο για το τουρμπι κακο για το ποσο θα αντεξει
Τι εννοείς να αντέξει;
Κάπου στο 12 είναι η συμπίεση σου
Ζεζε καιρος για δυναμοκλειδο
Ο κύλινδρος είναι nikasil η σιδήρου?
Να έχει το Lifan nikasil κύλινδρο από το εργοστάσιο? Δεν νομίζω 🤔
Σίδερο πρέπει να είναι
Μιας που το lifan 125 είναι ουσιαστικά μήπως τυγχάνει να ξέρεις και το μαμά dytona 125 πόσο να είναι πραγματικά;;
Συγγνώμη για το λίγο άκυρο ..
δεν το γνωριζω αλλα σε site το βρήκα 119,70 cc
Φίλε ζεζε θα σου πρότεινα να μικρύνεις λίγο το καλώδιο του πολλαπλασιαστή και θα δεις αρκετή διάφορα
Θα δεις μεγάλη διαφορά στην απόδοση του τώρα. Αλλά καλό ήταν να ανοίξεις λίγο την εξαγωγή για να αποβάλλει πιο γρήγορα τα καυσαέρια. Μόλις στρωθεί κοίτα μήπως του βάλεις πάνω ένα καρμπυρατέρ keihin 28 mm και μια άλλη εξάτμιση βελτιωτική θα πηγαίνει ακόμη καλύτερα
Δεν κάνει να ανοίγεις την εξαγωγή
γιατι δεν πηγες σε κατι ετοιμο πχ aasa και εκανες ρεκτιφιέ?
Δεν νομιζω να υπαρχει ετοιμο κιτ 55 ή 56 χιλιοστα. Μονο 54 υπάρχει.
@@zezeNoPro υπραχει,ετσι το εκανα στο δικο μου
Καλησπέρα λοιπόν θα σου πω γιατί έχει τοσο πολύ σημπιεση πρώτον τα lifan έχουν μικρό γρανάζι στην μανιβέλα και κατεβενουν δύσκολα έτσι και αλλιώς και τώρα ειδικά που είναι 130cc οπότε μπορεί η σημπιεση να μην είναι τόσο μεγάλη γιατί φταίει και το γρανάζι της μανιβέλας που είναι μικρό. Ήταν ένα tip που σου δίνω για να ξέρεις πως να κινηθείς. 😊
Λέγε ρε Τομ
Φίλε ο κυλινδροπιστονο που έχεις το 55 που μπορώ να το πάρω
Τα ανταλλακτικά είναι αγορασμένα από τον Aasa στην Νίκαια
Φιλαράκι μια απάντηση με πολύ ενδιαφέρον για μένα.. μόλις έδειξες τα δύο πιστόνια μαζί.. έπεσα στο θέμα μου.. το καινούργιο είχε λίγο μεγαλύτερο όγκο.. δηλαδή είχε λίγο καρούμπαλο με σχέση το παλιό.. αυτό έγινε και στο δικό μου που άλλαξα.. θεωρείται καλύτερο αυτό;; Μειωνωντας το χώρο συμπίεσης;;
Το πομπέ πιστόνι (το πιστόνι με καρούμπαλο που λες) μειώνει τον χώρο καύσης και ανεβάζει την συμπίεση. Η υψηλή συμπίεση είναι βασική για να έχει δύναμη ένα μοτέρ.
Τι πιστονι είναι?...και ξέρεις αμα βγενει κανενα σετακι 54 η 55 από την λιφαν για αυτο το μοτέρ?
Βγαίνει σετ 54, πολύ φτηνό αλλά και ποιοτικά ανάλογο φαντάζομαι...
@@zezeNoPro σε ευχαριστώ πολύ...επίσης πολύ ωραίο βίντεο
Τον κόκκινο Μάη το στρωσιμο😂
Έχω ακούσει ότι άμα κανεισ ρετιφιε στον κύλινδρο αντέχει λιγότερο .ισχύει;
Στα δικά μας τα χρόνια μετά το στρώσιμο πήγαιναν γαμιώντας αλλά δυστυχώς το πολύ σε 2 με 3 χιλιάδες χιλιόμετρα έπεφταν απότομα.
γενικά, νομιζω οτι εξαρτάται απο την ποιότητα του χιτωνίου και του πιστονιού που θα βάλεις.
Απο την αλλή, εάν παρα-ανοίξεις το χιτώνιο και μείνει πολύ λεπτό, τοτε έχεις αλλα θεματα με θερμοκρασίες κλπ.
Κεφαλή Κολινδρό μαμά είναι ????
ναι
Ρρ φίλε μια ερώτηση εγώ έχω μοτέρ Honda astrea είναι όλο μαμά απλά είναι 57 χιλιοστά πόσο κυβικά να είναι
150 κυβικά
@@spirosmenitis3431 150 κυβικά στραγάλια ???
γιατί σου λέει όλο μαμά δηλ 49,5 διαδρομή με 57 πιστόνι και του λες 150cc ?? δηλ το 55 που κάνει στο βίντεο με 55,5 διαδρομή πόσο είναι ?? 300cc ?? και μας λέει 130cc ?
57 χιλιοστά πιστόνι με 49,5 μαμά στρόφαλο astrea διαδρομή δηλ είναι στα ==> 126cc
57 χιλιοστά πιστόνι με 49,5 μαμά στρόφαλο astrea διαδρομή δηλ είναι στα ==> 126cc
Ποτε θα το κάνεις test drive
Στρωνει ειδη. Εχει κανει 100χλμ
Καλοςςς καλοςς
μπορείς να μου πεις με λιγα λόγια πως να χρονισω ενα παπάκι ;
Έχεις λύσει τελείως? Το γρανάζι του εκκεντροφορου το έχεις στο χέρι?
Μήπως μπορεί κάποιος να μου απαντήσει με σιγουριά πως μπαίνουν τελικά τα ελατήρια τα aasa ;;;;
Νομίζω πως μόνο ο Aasa το γνωρίζει αυτό 🤔
@@zezeNoPro αυτά μου αρέσουν 😂😂😂
Καλο θα ηταν να βαλεις μια μαμα εξατμιση πρωτα για καν δυο τρεις μερες αλλα και η motosport κανει δν υπαρχει θεμα!
Ginetai kai ston 110 to Lifan h metatroph ?
Λογικά, ναι και ανάλογα το περιθώριο που έχει ο κύλινδρος να ανοιχτεί
Δυστυχώς από όσο ξέρω τα 110 πάνε μέχρι 53mm χωρίς άνοιγμα Κάρτερ
Οπός πλύνεις το κύλινδρο με νερό δεν θα σκουριάσει ?
Έβαλα λαδάκι μετά, αφού στεγνωσε
Διαδρομή;
55,5
Βιντεαρα περιμένουμε enduro τωρα και κανα motovlog αμα μπορεις
Μήπως άνοιξες Κάρτερ η όχι?
Όχι, καθόλου
καπως ετσι εσπασε και το δικο μου καρτερ στο IMR μου
Φήμες λένε ότι θα καταφέρει να το στρώσει πριν μπει το 2022!😂
ρε παιδια ποσες μερες ψαχνω να βρω το ιδιο κυλινδροπιστονο στο σαιτ του πανου και παπαλα..μια βοηθεια οποιος μπορει..
Το κυλινδροπίστονο αυτό ειναι από τον Aasa! Πάρε τηλ εκεί, θα σε εξυπηρετήσει
@@zezeNoPro Ευχαριστω πολυ!
Μέχρι πόσα χιλιοστά μπορεί χωρίς άνοιγμα Κάρτερ να φτάσει ένα πιστόνι για lifan 110
53mm
Το 125?
Την τουρμπινα της ξεχασαμε;
Όχι, κάθε άλλο. Αλλά να θέσουμε πρώτα μια σωστή βάση: Ένα μοτέρ που να πηγαίνει καλά.
Τά γράμματα του μπιστιονιου τά βάζεις πάνω
Τι κυλιδροπιστονο είναι μάστορα;;
Έχω και εγώ lifan 125 με 30000 χιλιάδες χιλιόμετρα κι θέλω να το κάνω 54 με εκεντροφορο 5 στάδιο uma σκληρά ελατήρια Kitaco καρμπυρατέρ 22 και συμπλέκτη αξίζει να το κάνω
Σίγουρα αξίζει!
τωρα για να πεσει λιγο η συμπιεση βαλε εναν μεγαλυτερο εκκεντροφορο
Καλησπέρα εγώ νομίζω δεν το έχει σωστά ριθμησμενο για αυτό έχεις πολύ συμπίεση
Τι εννοείς δεν είναι σωστά ρυθμισμένο? Το χρονισμό λες?
Φίλε έχει δίκιο το παλικάρι... είσαι σίγουρα 1 με 2 δόντια κάτω.....
@@dimitrisgk1729 δεν νομίζω αλλά θα το ξαναδώ.
Ομως με ένα δόντι κάτω να κάνει έτσι..? Γιατί με 2 δοντια και με αυτόν τον εκκεντροφορο σίγουρα θα έβρισκαν οι βαλβίδες στο πιστόνι.
Μακάρι να έχεις δίκιο... αλλά την πάτησα εγώ στο ίδιο μοτέρ....με τα ίδια κύλινδρο πιστόνι ...54 όμως...και χώρια ότι πήγα να σπάσω τα πόδια μου το μηχανάκι δεν κουνιόταν... όσο για τις βαλβίδες δεν ξέρω... μάλλον έχει κιαλο ανοχή
@@zezeNoPro εμένα προσοπηκω είχα βαλή την καδένα δύο δόντια προστα και εχα περισσότερα συμπίεση άστο να μην κατέβενει η μανηβελα μου και μετά το ριθμησα σωστα
Καλημερα φίλε μου και μπράβο σου που τα παλεύεις μόνος σου και προσπαθείς.ηθελα να σε ρωτήσω τη καρμπυρατέρ φοράς;
Ένα mikuni 28mm 😉
@@zezeNoPro έχω ένα glx 56 μπομπε με cdi και φοράω ένα 24αρι mikuni.πιστεύεις είναι εντάξει;
@@stathisgaitanos2861 ναι, είναι εντάξει. Το 28αρι είναι όντως πολύ μεγάλο
Τι μάρκα είναι το κυλινδροπιστονο
Ο κύλινδρος είναι ο εργοστασιακός, του Lifan, με ρεκτιφιέ στα 55. Το πιστόνι είναι Aasa 😉
Ποσο βγήκε το κύλινδρο πιστονο
τωρα χρειαζεται αποσυμπιεστη?
Εννοείς αυτό μέσα στην κεφαλή?
@@zezeNoPro ναι, πρακτικα η μανιβελα κατεβαινει πιο ευκολα μετα αποσο γνωριζω
@@panagiotisyper αυτό το εξάρτημα στην κεφαλή απ όσο ξέρω είναι για να μην παίρνει ανάποδες. Δεν είναι αποσυμπιεστης
Περασε σχεδον ενας μηνας που εβαλες το κυλιδροπιστονο ρε zeze, ακομη το στρωνεις? Κανα 2 τεποζιτακια θελει και ειναι κομπλε ποσο θα το στρωσεις 1000 χιλιομετρα, ουτε κανουργιο μηχανακι να ειχες παρει. Κανε κανενα απο τα κλασσικα βιντεακια με Top speed να δουμε τι ψαρια πιανει.
Ούτε 200 χλμ δεν έχω κάνει ακόμα.... 😄😄
@@zezeNoPro χαχαχα ρε man ούτε 200 χιλιόμετρα σε ένα μήνα δεν κανείς καθόλου βόλτες; Στρώστο καμία 300αρια χιλιόμετρα και είναι έτοιμο δεν θέλει παραπάνω.
ποοποποπο
Τι μας κανεις ρε ζεζε πρωι πρωι
14 πυρο εχει ;;
Ναι
Κεφαλή από lifan 110 ταιριάζει σε σ50 51χ;
Ότι μπαίνει, μπαίνει. Αλλά δεν θα προσφέρει κάτι. Ούτε εκκεντροφορο δεν παίρνει απ όσο ξέρω.
Το καλύτερο είναι να βρεις κεφαλή από Astrea.
@@zezeNoPro δηλαδή από την μανισια η λιφαν 110 δεν θα προσφέρει κάτι παραπάνω;
@@Rebetis4 δεν μπορώ να σου πω έτσι. Για τι μοτέρ μιλάμε? Πόσα cc?
@@zezeNoPro εγώ zeze έχω στο c50 lifan 110 και τω έχω κάνει 53, δυνατό δεν λέω αλλά θέλει εκκεντροφόρο γιατί έχει πολύ δύναμη χαμηλά και μεσαίες αλλά υψηλά έτσι και έτσι.αλλα η μαλακια είναι ότι για να μπει ο εκκεντροφόρος θέλει κεφαλή αστρεα η cdi
@@lamprost.7089 άρα κεφαλή από lifan 110 σε 51 6v c50 δεν θα δώσει κάτι ε;;
tha mporouses na baleis kilindro apo monster 140 pou einai sta 56mm kai me rektifie tha to ekanes kai 57
Μπαίνει? Ταιριάζει στα μπουζονια?
@@zezeNoPro nn
το πιστονι του monster εχει 14 πυρο?
15 αρι εχει τ μονστερ αλλα ειπε κυλινδρο οχι κυλινδροπιστονο.
Φίλε σίγουρα κάνει ο monster ?
Εγώ έχω 52mm και είναι 110.
Άλλο η συμπίεση άλλο τα psi αν δν κάνω λάθος
@lio pnrs φίλε είσαι πάρα πολύ σωστός!! Τα λες πολύ σωστά!! Κάποιοι δεν έχουν καταλάβει ότι η συμπίεση ανέχεται μια συγκεκριμένη τιμή..και μέγιστη και ελάχιστη.. Νομίζουν ότι όσο πιο πολύ συμπίεση τοσο πιο δυνατό είναι το μοτέρ!! Η υψηλή συμπίεση δημιουργεί αυταναφλεξη στην βενζίνη και μη ομαλή καύση (κρουστικη καύση /πειρακια) εδώ ή μόνο θα πρέπει να βάζεις 100 οκτανίων βενζίνη ή ακόμα και αγωνιστική βενζίνη.. Γενικά δεν είναι σωστό να αναβάζεις την συμπίεση πάνω από όσο δίνει ο κατασκευαστης
Καλησπέρα ζεζε τη διαδρομή έχει ο στρόφαλος 54αρα είναι .;;;;
Η διαδρομή είναι 55,5mm
@@zezeNoPro δεν έχεις αλλάξει είναι μαμα στρόφαλος ;;;;
@@thimiospapadimas6174 ναι!
@@zezeNoPro ωραίος κ γω αυτό σκέφτομαι 56χ 57mm να το κάνω …διαδρομή 56 κ 57 κύλινδρο .!!!!
@@thimiospapadimas6174 θέλει και άνοιγμα καρτερ τότε...
εγω το ακουω να βαραει πιστονι μπροστα παντως
απο το βιντεο μωρε????😄😄
Οχι, οκ. Δεν βαραει κατι
@@zezeNoPro τι να σου πω το αφτι μου ετσι ακουσε χααχαχα.Καλο στρωσιμο!
Φίλε μου μια συμβουλή όταν μετράς συμπίεση βγάλε το καρμπυρατερ
???? Οντως??
Δεν το εχω ξανακούσει αυτο. Δινει διαφορετικό αποτέλεσμα?
@@zezeNoPro όχι αλλά μπορεί να πάθει κάτι το μοτέρ σου από την πολύ συμπίεση μπορεί να σκάσει η βενζίνη μέσα στον κύλινδρο γιατί δεν έχει μπουζί και γι αυτό δεν κατεβενε η μανιβελα!!!
Έχεις κάνει άνοιγμα στα Κάρτερ ; Όχι ε;
Όχι, τπτ. Ο εργοστασιακός κύλινδρος είναι και έγινε ρεκτιφιέ από 52,4 στα 55 χιλιοστά
@@zezeNoPro Kai αν επιτρέπεται πόσο κόστισε όλο αυτό;
@@zezeNoPro δεν γίνεται πέρα από ρετιφιε στον ιδη υπάρχον κύλινδρο απλά να πάρεις έναν καινούργιο ;
@@konstantinosvoulgaris4164 δεν υπάρχει καινούργιος. Αν υπήρχε, πιθανότατα θα χρειαζόταν άνοιγμα στα καρτερ για να μπει. Λένε επίσης ότι κάνει από το Lifan το 150 (?) αλλά πάλι θα χρειάζεσαι άνοιγμα καρτερ πιστεύω.
Γιατί να μπλέκεις όμως? Αφού το υπάρχον χιτωνιο άνετα γίνεται 55...
Άσε που. Με τα παραπάνω από 55 χιλιοστά ρισκάρεις και πιο πολύ την μπιέλα...
@@zezeNoPro σε ευχαριστώ πολύ
Φίλε μ απο την στιγμή που θες να κανεις σωστή δουλειά και όπως κανεις και ωραια δουλεια μια παρατήρησή και εσυ ψαστο καλιτερα ..
Εγω ξερω οτι οταν βαζεις λάδι στο πιστον και μεσα στα ελατήρια οτι το λαδι παγοδευεται μεσα στα ελατιρια και καρβουνιαζει ρωτατο ομως και εσυ να εισαι σίγουρος Και πες τ στο επομενο βίντεο.
Δεν το έχω ακούσει ποτέ. Θα το ψάξω ομως
Δεν νομίζω πως έχεις δίκιο.. η έκρηξη γίνεται μπροστά από το πιστόνι, ως το που θα το βγάλει στην εξάτμιση στα πρώτα δευτερόλεπτα λειτουργείας...
@@sakisg9610 εγώ το είχα ακούσει από μάστορα αυτοκινήτου όμως αλλά με τον ειδικό τρόπο δουλεύουν οπότε έχει μια λογική αυτό ας το ψάξει και να μας πει στο επόμενο βίντεο
Είναι ακριβώς 130сс ;
Ακριβως είνα 131, 79cc
@@zezeNoPro
🤗 ευχαριστώ
Μην ακούς τις βλακειες που σου λένε μια χαρά τα πας χαίρομαι που σε βλέπω γιατί και εγώ δεν είμαι μάστορας αλλά προσπαθώ
Που χάθηκες
Γμσ τα. Είχα θέματα.
@@zezeNoPro ελπίζω να είναι ολα καλα τώρα πάντως φίλε πρώτα αυτό και μετά το UA-cam
pyravloss
Θέλουμε βίντεο μόλις το στροσειςς
Εννοείται!
Πές μας και το κόστος του ρεκτιφιέ