Μάστορα καλησπέρα, έχω ένα μοτέρ Honda 100cc με ενα καρμπυρατέρ 22 keihin γνήσιο πάνω. Φόραγε 102 ζιγκλέρ και 40 ρελαντί. Του έβαλα 90 μεγάλο ζιγκλέρ και αφίσα το 40 πάνω. Στα ψιλά πάει πολύ καλά, άλλα στα χαμηλά πνίγετε και όταν είναι κρύο δεν παίρνει εύκολα μπροστά. Δοκίμασα 32 ζιγκλέρ ρελαντί, με μισή στροφή μίγματος και με τι βελόνα στην τελευταία σκάλα για πλούσιο μίγμα κάπως καλά δουλεύει, ψιλό στεγνώνει στα ψιλά. Δοκίμασα και 35 άλλα δουλεύει χειρότερα. Να βάλω κάποιο 30 ή μεγαλύτερο και να βάλω το 102 πάνω??
Ο συγκεκριμένος εκκεντροφόρος μπορεί να μην είναι μάρκα αλλά είναι τούμπανο. Εχει πολύ μεγάλη διάρκεια ανοίγματος στις βαλβίδες. Τον έβαλα πρόσφατα τυχαία σε ένα glx 54mm και ήταν σούπερ. Στα χαμηλο μεσαία δν τράβαγε καθόλου, αλλά στα ψηλά το μηχανάκι ξύριζε.
Πάρα πολύ ωραίο βίντεο! Έχω ένα καρμπυρατέρ oko 28mm pwk σε 53mm supra με εκκεντροφόρο και τσέπες στο πιστόνι και το περίεργο ειναι ότι δουλεύει κομπλέ με 115 ζιγκλερ που έχει, δοκίμασα πχ 110, 107,5, 100, 96, και 92,5 και κανένα από αυτά δεν δούλευε σωστά στα ψηλά παρά μόνο με το 115, που εντωμεταξύ ειναι πολύ μεγάλο και μου φαίνεται πολύ περίεργο αλλά βέβαια το μόνο θέμα που έχω, ειναι ότι δεν κρατάει ρελαντί πχ όταν σταματάω και δεν πέφτουν η στροφές άμα κλείσω το γκάζι πάνω απτής 5χιλ στροφές ξέρεις τι φταίει ? Επίσης φοράει 38 ζιγκλερ αέρα
Δοκίμασε 32 και 35 προ-ζιγκλερ! Αλλά τσεκαρε μήπως τραβάει και αέρα από κάπου! Επίσης φίλε μου το oko είναι ιμητασιον...κάτι σαν να λέμε lifan με honda .. μην περιμένεις να δουλέψει και πένα...μου έχει τύχη με πολλά τέτοια καρμπυρατέρ να κάνουν κάτι ...να μην δουλέψουν ποτέ τέλεια!
μαστορα το μοτερ του βιντεο που εφτιαξες ειναι μαμα 52,4 και το εκανες 54mm??σε ρωταω γιατι εχω 125 μαυροκαπακο cdi μοτερ(daytona sonic 125 μηχανακι εργοστασιακο) και σκεφτομαι να το κανω 54 απο 52,4 αλλα δεν ξερω τι πειρο εχει 13 η 14 δεν το εχω λυσει
Βγαίνουν σε δύο μοντέλα φίλε μου αυτά σε 52μισο και 54 το συγκεκριμένο ήταν 54 και τα ξανακανα όσο ήταν! Κατά 90% δεν είμαι απόλυτα σίγουρος.. νομιζω και το 52αρι 14αρι πυρο έχει!
καλυσπερα μαστορα εχω ενα lifan 125 με cdi και του εχω βαλει εξατμιση καρπυρατερ και ενα κυλινδροπιστονο 55 μπορεις να μ πεις τι εκκεντροφορο μπορω να βαλω και τι αλλο πρεπει να αλλαξω μαζι με τον εκκεντροφορο για να παει καλυτερα?Και αν μ προτινεις εσυ τι σταδιο να βαλω και τι μαρκα
Καλησπέρα φίλε μου! Αυτόν τον εκεντροφορο που βάζω στο βίντεο είναι πολύ καλώς και μπορείς να τον βρεις στον Μότο Κοντοβα! Κάνεις ότι έκανα στο βίντεο στο γρανάζι του εκκεντροφορου και τον βάζεις! Είναι πολύ καλώς τον έχω βάλει και σε άλλα μηχανάκια!
@@restorationbykostas δηλαδή σε κεφαλή τύπου άστρα που έχει δίπλα ελατηρια (ένα μικρό και απέξω ένα μεγάλο) μπορώ να βακω εκκεντροφορο 3ο στάδιο ας πούμε;;. Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση σου.
Ίδια είναι και πατάνε απλός η μόνη διαφορά είναι αν θυμάμαι καλά το dy μαμά είναι 13πειρο ενώ το λιφαν 14, πριν πάρεις το οτιδήποτε λύστο και μέτρα με παχύμετρο και είσαι κομπλέ
Φίλε μου καλησπέρα. Έχω ένα lifan 125 .Δουλεύει σωστά κρατάει ρελαντί, τέλεια. Μετά τα 80 χλμ όμως όταν δίνω παραπάνω γκάζι με μπουκωνει σαν να κάνει ατροφία κ σιγά σιγά σβήνει.Οσο και να το δίνω εν συνεχεία στη πορεία είναι σαν να μην έχει ρεύμα και σβήνει. Το βάζω μπρος αμέσως και δουλεύει σωστά.Μετα πάλι τα ίδια όσο ανεβάζω ταχύτητα. Τι μπορεί να φταίει? Βοήθησε με σε παρακαλώ
Καλησπέρα φίλε μου...βγάλε το μπουζί να δεις πως είσαι από μείγμα...γιατί νομίζω είναι πλούσιο πολύ και στα κάνει αυτά ..! Αν το μπουζί σου είναι κατάμαυρο και μυρίζει βενζίνη στέγνωσε το από ζιγκλερ
Καλησπέρα Μάστορα έχω ένα μοτέρ GLX κατα την γνώμη σου συνφαιρει να το φτιάξω 56 πίσω τριγωνικό και 57 πιστόνι cdi 27-23 racing ρεύματα ( πηνία εννοώ ) και μικρό βολάν πιστεύεις ότι αξίζει να το φτιάξω;;;
Σε λιφαν125 με πιστόνι 54 μήπως θέλει ζύγισμα ο στροφαλος? Και πώς σταυρονουμαι τα ανοίγματα των ελατηρίων, συμπίεσης και λαδιού? Υ.Γ Σε ευχαριστώ για τον αγώνα πού κάνεις, και για την καλοσύνη σού !!!!!
Φίλη μου ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια! Ο στροφαλος ιδιαίτερα αν είναι μεταχειρισμένος πριν τον βάλεις πήγαινε τον για ένα τσεκ σε ένα μηχανουργείο! Και για τα ελατήρια του εμβόλου όπως είναι τρία ...θα μπουν όπως το σήμα της Μερσεντές! Το λέω και στο βίντεο που έχω ..για το πώς πάνε τα ελατήρια του εμβόλου τα ανοίγματα καί με ποια σειρά !
Ε ναι...γιατί μεγαλώνει η διάρκεια ανοίγματος της βαλβίδας..με αποτέλεσμα να θέλει περισσότερο καύσιμο όποτε θέλει ρυθμισμα..και αν δεν σε καλύπτουν τα ζιγκλερ..ακόμα και αλλαγή ζιγκλερ
Έχω daytona μοτέρ 125 που είναι ίδια σχεδόν με το lifan 125 54χ55.5 με asaa κεφαλή 27/23 χωρίς ροϊκη και πλανισμα ρ20 εκκεντροφορο και με 24αρι καρμπ με ζιγκλερ 38 και 105. Να του βαλω 115 ή θα του πέσει μεγάλο?
Καλησπέρα σε 56χ54 135cc θα βάλω 28αρι pwk θα θέλει κάποια μετατροπή τα ζιγκλερ; μηπως παίρνει κάποια συγκεκριμένα γιατί είπατε στο βίντεο κάτι για 108
Φιλε θελο την βοήθεια σου πως μπορο να βαλω μια ηλεκτρονική της uma σε ενα modenas dinamik βγαλε ενα βιντεο να μου το εξηγήσεις σε παρακαλω μην με ξεχασεις
Καλησπέρα φίλε μου! Από κάτω ήταν λίγο χάλια...και της έβαλα φλατζοκολλα...από πάνω έχει σφυκτιρες που τους εσφυξα με κλειδί και είναι μπομπα! Από ρελαντί είμαστε μια χαρά!
Πηρα μια cdi και μεσα ειχε 2 μεγαλα ελατήρια και 2 μικρά μεσα στις βαλβίδες και εγω πηρα σκληρά tobaki ελατήρια και ειχε μεσα 2 μεγάλα χωρις μικρά... Εγω τωρα να τα βαλω τα μικρα που ειχε η κεφαλή μόνη της η δεν χρειάζεται;;
Και να τα βάλεις καλό θα κάνεις .. μπαίνουν μέσα απ' τα μεγάλα ..είναι μεδιπλα ελατήρια που λέμε...και να μην τα βάλεις ..αν βάλεις τα σκληρά δεν τρέχει τίποτα
Sos.. κάποιος τρόπος να βγάλω το γρανάζι χρονισμού απο λιφαν? Ξεσφηξα τις βίδες πήγα να το βγάλω με κατσαβίδι κ ένα πάνω ένα κάτω αλλά τίποτα. Είναι καλά σφινωμενο.. τι άλλο μπορώ να κάνω??
Ευτυχώς έβαλες το ορινκ στο κάτι δεξί μπουζονι, έτσι είναι στο μανουαλ , πολλά άτομα δεν το βάζουν δεν το θεορουν σημαντικό , αλλά χρειάζεται. είσαι σωστός
Φιλαρακι καλησπέρα... Βλέπω τα βίντεο σου... Θελω να σου πω... Οτι εχω ενα towmate τ50... Εκοψε καδενακι εκκεντροφορου και το ανοιξα το αλλαξα ριθμησα το γραναζακι που έχει την Βούλα ίσα με την σφηνα του βολαν... Χρονιζω και δεν παίρνει μπρος... Ρεύμα έχει πάρα πολυ... Η βαλβίδες είναι κανονικά, ριθμησεις ο, ο5 και ο, 10...σκάζει μόνο δεν παίρνει μπρος... Ευχαριστώ....το παπι είναι μιζατο...
Φίλε μου καλησπέρα! Όταν έκοψε καδενακι είναι πολύ πιθανό να χτυπήσε κάποια απ' της βαλβίδες...της τσεκαρες να δεις αν χάνουν με υγρό?? Γιατί αν δεν κλείνουν σωστά είναι σαν να τραβάει αέρα από κάπου..και δεν μπορεί να δουλέψει ο κινητήρας
@@restorationbykostas σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου θα το τσεκάρω αύριο αυτό, αλλά άλλαξα και πηνιο μήπως και δεν είχε καλο ρεύμα γιατί το μέτρησα και δεν μου έδωσε καλο ρεύμα, το μάτι είναι εντάξει... Αλλά τίποτα μόνο σκάζει από το καρμπυρατέρ και βγάζει αυτό το πουφ.... Υπάρχει άλλο πράγμα μετά... Που εκτός από βαλβίδες που αύριο θα τις βγαλω να τις δω έχει άλλο θέμα με τίποτα τσιμουχες από στρόφαλο.... Κάτι άλλο ... Ευχαριστώ......
Με τέτοιο βύθισμα σε μαμά μοτέρ μην βρίσκει στο έμβολο να ανησυχείς...και επίσης η κεφαλή δεν θα πάθει κάτι ούτως ή άλλως...με μαλακά ελατήρια αν αδρανισει ψηλά στο έμβολο θα καρφωσει
@@hondaglx9396 να ξέρεις ότι αν αλλάζεις ένα δόντι μπροστά είναι σαν δυο πίσω...οπότε αν έβαζες ένα 13 μπροστά θα ήταν απόλυτο...για να παίξεις ..και να δεις τη σου αρέσει καλύτερα...ρηξε ένα πίσω 37...και αν σε ικανοποιεί οκ...αλλιώς βάλε 38 μετά! Απλώς με το 38 φοβάμαι μην κοντινει πολύ!
Όχι το μπροστά μην το πειράξεις...σου είπα μόνο το πίσω να παίξεις...για αρχή 14-37 και αν θες και άλλα μπαμ...14-38 αρκεί μην γίνει πολύ κοντό και είναι σαν "καθαρο"
Μάστορα μαμά στροφαλο εχει στο συγκεκριμένο? Γιατι εχω ακούσει οτι δεν αντέχουν γενικά οι στροφαλοι απο το 125 lifan.Εχω το ιδιο μοτερ και θέλω να το κάνω 54 και ενα στροφαλο 3ο σταδιο
Καλησπέρα φίλε μου έχω ένα ινοβα ξέρεις γιατί όταν ρυθμιζο της βαλβιδες 0.05 μόλις ζεσταθεί τα διακενα ανοίγουν αρκετά και κοπανάνε. Γιατί ανοίγουν δεν έπρεπε να κλείνουν με την θερμοκρασία τότε για ποιο λόγο υπάρχουν τα διακενα
Α και φθορές δεν έχω είναι όλα καινούρια πανό κεφαλη τοβακι 28 24 κεντροφορος 3 στάδιο αλλά ότι κεντροφορο και να βαλο ανοίγουν τα διακενα μόλις παρει θερμοκρασία
Και εγώ αυτό λέω ανοίγουν πάντα ακόμα και με μηδενικό διακενο ανοίγουν λίγο δεν ξερό ....κάτι νουμερα που έχουν τα κοκορακια πανό τι είναι ξέρεις εμένα λένε 92
Μαστορα καλημερα. Σε 56×56 glx με cdi θελω να βαλω εναν εκκεντροφορο. Εχει 5ο σαρκ αλλα δεν με ικανοποιει. Βρηκα καπιους με 6.5,6.8,7.5 βυθισμα. Πιον θα μου προτεινες; Επισης φοραω σκληρα ελατηρια
@@restorationbykostas θελω το μηχανακι μου να ειναι άγριο. Ισως ο 7.5 να ειναι ο καλυτερος αλλα θα εχω τίποτα προβληματα;. Ευχαριστώ για τον χρονο σου!
@@restorationbykostas επειδή είμαι από κερκυρα και το καλοκαίρι αν επικοινωνούσαμε θα γινόταν να σου στείλω το μοτερ μου να το κάνεις τετραταχυτο με σασμάν αστρα και 56×56 με συμπλεκτη και κεφάλι cdi?????και πόσο θα πάει αυτή η δουλειά???
Μάστορα έχω ένα πρόβλημα έχω ένα μοτέρ Αστέρα 56 στρόφαλο 53 πιστόνι πομπέ ασσα με κεφάλι CDI τον ίδιο εκκεντροφόρο π έβαλες στο μηχανάκι κ ένα 26 pwk π έχω να το δουλέψω πολύ καιρό… μόλις το έβαλα μπροστά το ρελαντί ήταν σε πολύ ψηλές στροφές κ δεν έπεφτε μόνο με κοφτές γκαζιας κ μετά από κιγο ξανά ανέβαινε μόνο του (είχα τέρμα ξεσφίγμενη τη βίδα του ρελαντί)…άλλαξα φλάντζα κολάρο σφυχτιρες κ πάλι τα ίδια.. μήπως θέλει καθάρισμα;;
Φίλε καλό βίντεο μπράβο .θέλω μια βοήθεια έχω το ίδιο πάπι αλλά με άλλο μοτέρ μάρκας tcb storm 125 και έχει πιστόνι 52.4 μέχρι πόσα χιλιοστά μεγαλύτερο μπορώ να βάλω Μπόρις να με βοηθήσεις?
Έχω ένα πρόβλημα φίλε μου. Αν μπορείς να βοηθήσεις με μια γνώμη σου ηλεκτρικό θέμα, με το πίσω, φως πορείας σε ASTREA Supra δεν ανάβει ανάβει μόνο το στοπ, και όταν πατάω την μανέτα με ανοιχτά φώτα ανάβει το κοντέρ σαν στοπ. Αν αφισώ την μανέτα σβινη το φως στο κοντέρ.
Ε αυτό είναι φίλε μου...βάλε και λίγο φλατζοκολλα στην εισαγωγή...και πάντα να ξέρεις στο κρύο όλα τα μοτέρ θέλουν λίγο ζεσταμα ..πάντα...ακόμα και κινητήρες με τα πιο ακριβά πράγματα θέλουν ζεσταμα ..δεν πατάς μανιβέλα και φευγεις
Μαστορα αγορασα εναν εκκεντροφορο 5ο σταδιο astrea να τον βαλω σε μια cdi κεφαλη.Κανει και για cdi(απο 125 λιφαν νομίζω ειναι).αλλα μολις πηγα να τον βαλω κολουσε στο τελος και δεν εμπενε.ισα ισα λίγο δεν εμπενε
@@restorationbykostas ναι μαστορα δεν εχει κοκορακια επανω καθολου.κολαει στην τρυπα την μικρουλα που ειναι στα δεξια τις κεφαλης(οχι του χρονισμου η τρυπα που μπενει εκει μεσα ο εκεντροφορος η απεναντι)
@@restorationbykostas ο εκκεντροφορος astrea δεν μπενει σε 125 cdi? Εσυ που ξερεις κιολας ρε μαστορα γιατι εγω απο κεφαλες δεν σκαμπαζω.ισος θελει καπιον τροπο να μπει
Καλησπέρα φίλε μου σε παρακολουθώ στα βίντεο έχω ένα πρόβλημα έχω ένα σηλεκτικο c90 όλο γνήσιο το μοτέρ όλα γνήσια ακόμα το στρώνω το άνοιξα λίγο σταθερό γκάζι για περίπου 1.5 χιλιόμετρα και όταν σταμάτησα μου έκαιγε λάδι μετά από λίγο πολύ λίγο σταμάτησε και δεν έβγαζε καθόλου από ότι φαίνεται δεν έβγαζε καθόλου όταν πηγενω απλά βόλτα χαμηλές στροφές δεν βγαίνει τίποτα όλα έχουν αλλαχτεί τα πάντα μέσα στο μοτέρ και όλα είναι γνήσια ανταλλακτικά τα έχω αγοράσει εγώ το μόνο που δεν άλλαξα ήταν η οδοιγι στης βαλβίδες βαλβίδες καινούργια θέλω λίγο τα φώτα σου σε ευχαριστώ πολύ που με ακουσες
Καλησπέρα φίλε μου.. χαίρομαι που έχεις τέτοιο μηχανάκι!! Το πιο πιθανό σου πρόβλημα είναι να μην σου έβαλαν καλά τσιμουχακια βαλβιδων ..το οποίο είναι απλό πρόβλημα και λύνεται!
@@restorationbykostas σε ευχαριστώ πάρα πολύ που με ακουσες το μοτέρ το έδεσα μόνος μου και δεν είναι το πρώτο τα τσιμουχακια είναι γνήσια η βαλβίδες είχαν κάποιο παραπάνω τζόγο και βλακιαμου που δεν άλλαξα τους οδηγούς λες να είναι από τους οδηγούς η τα ελατήρια τα ελατήρια και το έμβολο καινούργια και γνήσια που δεν νομίζω να είναι από εκεί
@@restorationbykostas έτσι τό μοτέρ έχει κάνει 1.500 χιλιόμετρα και εγώ νομίζω ότι είναι από τους οδηγούς λες να έχει πάθει περισσότερο ζημιά εγώ βέβαια θα παραγγείλω καινούργια τσιμουχακια καινούργια βαλβίδες καινούργια οδηγούς και θα αλλαχτούν βέβαια
Γειά σου μάστορα πήρα ένα καρμπιρατερ 22 τι που mikuni και το έβαλα σε ένα lifan 110 κάι μπουκονι όταν παο βόλτα στο τέρμα βαράει σαν κοφτή και όταν δουλεύει στο ρελαντί και το μαρσαρο πάλι μπουκονι τί λες να φταίει η Μήπως λες να φταίει ότι έχω τον λεμω από το 18 ταρι
@@nikosperos4840 αυτό φίλε μου θέλει να φτιάξεις όλες της βάσεις και μπαίνε! Αν ψάχνεις τη μοτέρ μπαίνει κουτί...να κοιτάς σε τύπου honda και απλά δεν θα χρεισιμοποιησεις την τρίτη βάση στον κύλινδρο! Αλλιώς από άλλη εταιρεία πας σε πατέντα! Τίποτα φίλε μου..να σαι καλα!!
File na se rwtiso exo vali se glx moter monster 140 me sinplexti lai forao karmpilater 26 me zigkler 110 venzinis kai 40tou aera ala dn mou kratai reladi kai kani tsaf to karmpilater oxi sinexia
File na se rwtiso ta 26 argia ta kehin ta karmpilater ti noumera zigkler forane kai ti protinis gia 140 kivika moter ti karmpilater protinis kai ti marka kai ti noumero
@@user-gl3iv6rc9m κοίταξε τη νούμερα φοράνε απ' την εταιρεία δεν ξέρω...αλλά μπορείς να βάλεις 110 η' 108 για 140αρι μοτέρ ...αλλά κατά την γνώμη μου ένα pwk 28αρι θα ήταν καλύτερα
Καλησπέρα έχω ένα στρογγυλοφαναρο daytona μοτέρ και το έκανα 54mm Μ είπε ο μάστορας ότι είναι σκάρτο από 130cc θέλω να βρω ένα καρμπυρατέρ γιατι μετά τα 100km/h κάνει διακοπές δεν τραβάει πολύ βενζινα θέλω ένα καρμπυρατέρ να μου προτεινεις αυτή την στιγμή έχω πάνω 20 Άρι το ξέρω ειναι μικρό θέλω να Μ προτείνεις ένα ευχαριστώ πολύ γρανάζια έχω 15/36 ειχαριστω πολύ!!!!
@@restorationbykostas έχω lifan 110 με μαμά κεφαλή και έχουμε βάλει κεντροφορο ασα μεγάλο... τροφοδοσία 24 καρμπυρατερ με 100 ζιγκλερ ... αλλά μου κάνει μπερδεματακια στα μεσαία... και αν το αφήνω ώρα αναμενο μπουκώνει χωρίς να σβήνει και πέφτουν οι στροφές... τι νούμερο προζιγκλερ προτεινεις
Μάστορα καλησπέρα, έχω ένα μοτέρ Honda 100cc με ενα καρμπυρατέρ 22 keihin γνήσιο πάνω. Φόραγε 102 ζιγκλέρ και 40 ρελαντί. Του έβαλα 90 μεγάλο ζιγκλέρ και αφίσα το 40 πάνω. Στα ψιλά πάει πολύ καλά, άλλα στα χαμηλά πνίγετε και όταν είναι κρύο δεν παίρνει εύκολα μπροστά. Δοκίμασα 32 ζιγκλέρ ρελαντί, με μισή στροφή μίγματος και με τι βελόνα στην τελευταία σκάλα για πλούσιο μίγμα κάπως καλά δουλεύει, ψιλό στεγνώνει στα ψιλά. Δοκίμασα και 35 άλλα δουλεύει χειρότερα. Να βάλω κάποιο 30 ή μεγαλύτερο και να βάλω το 102 πάνω??
Βάλε 95 η' 100
Μάστορα συγχαρητήρια για το βίντεο βοηθάς πάρα πολύ συνέχισε έτσι και να είσαι καλά🙏🙏🙏👏👏👏
Να Σάι καλα φίλε μου!! Χαίρομαι που σας αρέσουν τα βίντεο μου!
Ο συγκεκριμένος εκκεντροφόρος μπορεί να μην είναι μάρκα αλλά είναι τούμπανο. Εχει πολύ μεγάλη διάρκεια ανοίγματος στις βαλβίδες. Τον έβαλα πρόσφατα τυχαία σε ένα glx 54mm και ήταν σούπερ. Στα χαμηλο μεσαία δν τράβαγε καθόλου, αλλά στα ψηλά το μηχανάκι ξύριζε.
Ειναι πιο μεγαλος απο r20?
Πάρα πολύ ωραίο βίντεο! Έχω ένα καρμπυρατέρ oko 28mm pwk σε 53mm supra με εκκεντροφόρο και τσέπες στο πιστόνι και το περίεργο ειναι ότι δουλεύει κομπλέ με 115 ζιγκλερ που έχει, δοκίμασα πχ 110, 107,5, 100, 96, και 92,5 και κανένα από αυτά δεν δούλευε σωστά στα ψηλά παρά μόνο με το 115, που εντωμεταξύ ειναι πολύ μεγάλο και μου φαίνεται πολύ περίεργο αλλά βέβαια το μόνο θέμα που έχω, ειναι ότι δεν κρατάει ρελαντί πχ όταν σταματάω και δεν πέφτουν η στροφές άμα κλείσω το γκάζι πάνω απτής 5χιλ στροφές ξέρεις τι φταίει ? Επίσης φοράει 38 ζιγκλερ αέρα
Δοκίμασε 32 και 35 προ-ζιγκλερ! Αλλά τσεκαρε μήπως τραβάει και αέρα από κάπου! Επίσης φίλε μου το oko είναι ιμητασιον...κάτι σαν να λέμε lifan με honda .. μην περιμένεις να δουλέψει και πένα...μου έχει τύχη με πολλά τέτοια καρμπυρατέρ να κάνουν κάτι ...να μην δουλέψουν ποτέ τέλεια!
μαστορα το μοτερ του βιντεο που εφτιαξες ειναι μαμα 52,4 και το εκανες 54mm??σε ρωταω γιατι εχω 125 μαυροκαπακο cdi μοτερ(daytona sonic 125 μηχανακι εργοστασιακο) και σκεφτομαι να το κανω 54 απο 52,4 αλλα δεν ξερω τι πειρο εχει 13 η 14 δεν το εχω λυσει
Βγαίνουν σε δύο μοντέλα φίλε μου αυτά σε 52μισο και 54 το συγκεκριμένο ήταν 54 και τα ξανακανα όσο ήταν! Κατά 90% δεν είμαι απόλυτα σίγουρος.. νομιζω και το 52αρι 14αρι πυρο έχει!
Καλησπέρα Κώστα!! Έχω ένα Hobby και έχει μικρές ρόδες δλδ (12αρες). Τι γραναζια προτείνεις μπρος πίσω; Τώρα φοράω 16-36 (λιφαν 110 μιζατο μαμά)
Ρηξτω άλλα δύο δόντια πίσω..βάλε 34
Καλησπέρα Κώστα η κεφαλή 6βολτη από 72αρι έχει σχεδόν ίδιο χώρο καύσης με cdi;
Όχι είναι πιο μικρή και πιο μικρές βαλβίδες φίλε μου
Μάστορα μου τι γραναζομα να βαλω σε modenas x cite 130 να χει καλη εκκινησουλα και καλο ανοιγμα
Καλησπέρα φίλε μου...είναι βαρύ μηχανάκι αν και έχει κυβικά.. νομίζω ένα 14/36 θα ναι καλο
Μάστορα συγχαρητήρια για την τέλεια δουλεια! Την κεφαλή εξωτερικά με τι την καθάρισες
Καλησπέρα φίλε μου και ευχαριστώ! Με βενζίνη και καθαριστικό για καρμπυρατέρ
καλησπερα φιλε.. εχω ενα καρπ 24 pwk κ εχει μεσα 105 ζικλερ! το μηχανακι ειναι 53! ελεγα να βαλω ενα 90ρι ζικλερ εσυ τι μ προτεινεις?
Το 90 είναι πολύ μικρό...αν δεν σου δουλεύει έτσι...δοκίμασε 102 και μετά 100αρι
Επίσης σε λιφαν 110 μαμά Όλο τι καρμπ προτείνεις και τι ζιγκλερ; Όχι τπτ τρελό απλά να ανεβεί λίγο
Τίποτα φίλε μου το 18 που έχει απ' την μάνα του είναι μια χαρά!
καλυσπερα μαστορα εχω ενα lifan 125 με cdi και του εχω βαλει εξατμιση καρπυρατερ και ενα κυλινδροπιστονο 55 μπορεις να μ πεις τι εκκεντροφορο μπορω να βαλω και τι αλλο πρεπει να αλλαξω μαζι με τον εκκεντροφορο για να παει καλυτερα?Και αν μ προτινεις εσυ τι σταδιο να βαλω και τι μαρκα
Καλησπέρα φίλε μου! Αυτόν τον εκεντροφορο που βάζω στο βίντεο είναι πολύ καλώς και μπορείς να τον βρεις στον Μότο Κοντοβα! Κάνεις ότι έκανα στο βίντεο στο γρανάζι του εκκεντροφορου και τον βάζεις! Είναι πολύ καλώς τον έχω βάλει και σε άλλα μηχανάκια!
πολυ ωραιο βιντεο οπως παντα φυσικα..ερωτηση: οταν αλλαζεις εκκεντροφορο και βαζεις μεγαλυτερο σταδιο δεν θελει αλλαγη ελλατηριων με σκληροτερα;
Δεν είναι αναγκαίο πάντα φίλε μου..και το συγκεκριμένο έχει δίπλα ελατήρια βαλβιδων
@@restorationbykostas δηλαδή σε κεφαλή τύπου άστρα που έχει δίπλα ελατηρια (ένα μικρό και απέξω ένα μεγάλο) μπορώ να βακω εκκεντροφορο 3ο στάδιο ας πούμε;;. Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση σου.
Έννοειται τα διπλά ελλατηρια σε καλύπτουν!!
Χρόνια πολλά!μηπως ξέρεις αν μπαίνει κυλινδροπιστονο 54mm από λιφαν 125 σε Daytona Dy 125; και αν ναι τι πυρο έχει;
Καλησπέρα και χρόνια πολλά! Ίδια μοτέρ είναι! Λογικά μπαίνει! Το lifan έχει 14 πυρο αν θυμάμαι καλά!
@@restorationbykostas μου είχαν πει ότι έχουν διαφορές και άλλο πυρο αλλα και εγώ πιστεύω θα μπαίνει κανονικά
@@emij676 DY 125 δεν έχω λύσει...αλλά σε φωτογραφίες που έχω δει ίδια φαινονται τα κυλινδροπιστονα
Ίδια είναι και πατάνε απλός η μόνη διαφορά είναι αν θυμάμαι καλά το dy μαμά είναι 13πειρο ενώ το λιφαν 14, πριν πάρεις το οτιδήποτε λύστο και μέτρα με παχύμετρο και είσαι κομπλέ
Φίλε μου καλησπέρα.
Έχω ένα lifan 125 .Δουλεύει σωστά κρατάει ρελαντί, τέλεια.
Μετά τα 80 χλμ όμως όταν δίνω παραπάνω γκάζι με μπουκωνει σαν να κάνει ατροφία κ σιγά σιγά σβήνει.Οσο και να το δίνω εν συνεχεία στη πορεία είναι σαν να μην έχει ρεύμα και σβήνει.
Το βάζω μπρος αμέσως και δουλεύει σωστά.Μετα πάλι τα ίδια όσο ανεβάζω ταχύτητα.
Τι μπορεί να φταίει? Βοήθησε με σε παρακαλώ
Καλησπέρα φίλε μου...βγάλε το μπουζί να δεις πως είσαι από μείγμα...γιατί νομίζω είναι πλούσιο πολύ και στα κάνει αυτά ..! Αν το μπουζί σου είναι κατάμαυρο και μυρίζει βενζίνη στέγνωσε το από ζιγκλερ
Καλησπέρα Μάστορα έχω ένα μοτέρ GLX κατα την γνώμη σου συνφαιρει να το φτιάξω 56 πίσω τριγωνικό και
57 πιστόνι cdi 27-23 racing ρεύματα ( πηνία εννοώ ) και μικρό βολάν πιστεύεις ότι αξίζει να το φτιάξω;;;
Ναι γιατί όχι φίλε μου...και με το 4αρθ σαζμαν θα βγει καλό...με τα ρεύματα δεν συμφωνώ... καλύτερα άσε τα γνήσια και ελαφρωσει το βολάν !
@@restorationbykostas ευχαριστώ 4 σασμάν έχει
Καλησπερα ένα ένα Daytona injection με μόνο ελατήριο μπορώ να βάλω ένα εκκεντροφορο 1 η 2ο στάδιο?
Ναι
Σε λιφαν125 με πιστόνι 54 μήπως θέλει ζύγισμα ο στροφαλος? Και πώς σταυρονουμαι τα ανοίγματα των ελατηρίων, συμπίεσης και λαδιού? Υ.Γ Σε ευχαριστώ για τον αγώνα πού κάνεις, και για την καλοσύνη σού !!!!!
Φίλη μου ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια! Ο στροφαλος ιδιαίτερα αν είναι μεταχειρισμένος πριν τον βάλεις πήγαινε τον για ένα τσεκ σε ένα μηχανουργείο! Και για τα ελατήρια του εμβόλου όπως είναι τρία ...θα μπουν όπως το σήμα της Μερσεντές! Το λέω και στο βίντεο που έχω ..για το πώς πάνε τα ελατήρια του εμβόλου τα ανοίγματα καί με ποια σειρά !
Ποιο ειναι το ποιο καλο καρμπυρατερ για innova 125 καρμπ για να του δόσει λιγο 24 26 28
24 φίλε μου
Μάστορα αν βάλεις μεγαλύτερο εκκεντροφόρο θέλει να κάνεις ρυθμισμα καρμπυρατέρ δλδ να χρειαστεί αλλά τζιγκλερ?
Ε ναι...γιατί μεγαλώνει η διάρκεια ανοίγματος της βαλβίδας..με αποτέλεσμα να θέλει περισσότερο καύσιμο όποτε θέλει ρυθμισμα..και αν δεν σε καλύπτουν τα ζιγκλερ..ακόμα και αλλαγή ζιγκλερ
Τι αγριο εκκεντροφόρο να βαλω σε daytona 125dy?
Kitaco ultra!
Έχω daytona μοτέρ 125 που είναι ίδια σχεδόν με το lifan 125 54χ55.5 με asaa κεφαλή 27/23 χωρίς ροϊκη και πλανισμα ρ20 εκκεντροφορο και με 24αρι καρμπ με ζιγκλερ 38 και 105. Να του βαλω 115 ή θα του πέσει μεγάλο?
Όχι φίλε μου θα βάλεις ένα 32 και ένα 108
Φιλε πηρα κ γω ρ20 και δεν μπορω να το ρυθμισω με τιποτα, απο καρμπ τι εκανες τελικα ; Και το εχεις χρονισμνο στα σημαδια ;
Καλησπέρα σε 56χ54 135cc θα βάλω 28αρι pwk θα θέλει κάποια μετατροπή τα ζιγκλερ; μηπως παίρνει κάποια συγκεκριμένα γιατί είπατε στο βίντεο κάτι για 108
Παίζει ρόλο και ο εκεντροφορος...αν είναι μεγάλος ..π.χ. 7+ βύθισμα ...βάλε 108 και προ-ζιγκλερ 35 αν είναι πιο μικρός βαλές 106
@@restorationbykostas Aasa εχω 5ο στάδιο πόσο βύθισμα μπορεί να έχει δεν ξέρω..
@@padelispq1543 δεν ξέρω φίλε μου μέτρησε τον με ένα παχύμετρο
Φιλε μου μια ερώτησή εχω πάρει το ντειτονα 125 ν το βαλω στο γλχ πρέπει να αλλαξω πλεξουδα η κατι αλλο ?
Οχι τίποτα.. μόνο αν χρειαστεί να φτιάξεις τα καλώδια στην βολανοπλακετα
@@restorationbykostas ευχαριστώ μάστορα
@@GiannhsMnlss να σαι καλά!!
Φιλε θελο την βοήθεια σου πως μπορο να βαλω μια ηλεκτρονική της uma σε ενα modenas dinamik βγαλε ενα βιντεο να μου το εξηγήσεις σε παρακαλω μην με ξεχασεις
Δύσκολο γιατί πρέπει να μου έρθει dynamic και να θέλει να βάλει ηλεκτρονική uma...
Καλησπέρα Κώστα, ενδέχεται ο λαιμός του καρμπυρατέρ να χάνει λιγάκι, πολύ ωραίο βίντεο όμως μπράβο σου
Καλησπέρα φίλε μου! Από κάτω ήταν λίγο χάλια...και της έβαλα φλατζοκολλα...από πάνω έχει σφυκτιρες που τους εσφυξα με κλειδί και είναι μπομπα! Από ρελαντί είμαστε μια χαρά!
το 125 μεχρι 54 χιλιοστα παει ή παιρνει και κυλινδροπίστονο απο αστρεα πχ? γιατι θελω να βαλω αλλα να ξερω οτι παει μεχρι 56 χιλ ασ πουμε
Αν θέλεις να βάλεις από αστρεα π.χ. κανε οτι λέω εδώ...ua-cam.com/video/XetPEe0pFA0/v-deo.html
Πηρα μια cdi και μεσα ειχε 2 μεγαλα ελατήρια και 2 μικρά μεσα στις βαλβίδες και εγω πηρα σκληρά tobaki ελατήρια και ειχε μεσα 2 μεγάλα χωρις μικρά... Εγω τωρα να τα βαλω τα μικρα που ειχε η κεφαλή μόνη της η δεν χρειάζεται;;
Και να τα βάλεις καλό θα κάνεις .. μπαίνουν μέσα απ' τα μεγάλα
..είναι μεδιπλα ελατήρια που λέμε...και να μην τα βάλεις ..αν βάλεις τα σκληρά δεν τρέχει τίποτα
Καλησπέρα Κώστα θέλω να φέρω το παπί μου για μια αλλαγή καδένας που μπορώ να σε βρω για να έρθω;
Στήλε μου στα social fb.kostas kontomitros και insta. Kostas_Kontomitros να συνεννοηθούμε
Για σου φίλε μπορείς να ανέβασεις πως έκλεισες τα φλας πίσω
Ναι φίλε μου..θα το κάνω!!
καλησπερα μαστορα μπορεις να μου πεις τα διακενα των βαλβιδων απο την assa την κεφαλη? ευχαριστω εκ των προτερων
Δεν ξέρω αν έχει συγκεκριμένα διάκενα η aasa φίλε μου ..εγώ βάζω 0.04 εισαγωγή και 0.06 εξαγωγή
@@restorationbykostas ευχαριστω μαστορα
@@mpalafoutis_9267 παρακαλώ φίλε μου!
καλησπερα θέλω να ρωτήσω αμα το συγκεκριμένο μηχανακι συμπλεκταρει γιατί το δικό δεν συμπλεκταρει και έχει και ένα θέμα η αλλαγή πρωτη δευτερα
Φυσικά συμπλεκταρει κανονικά! Μάλλον θέλεις αλλαγή δισκάκια
@@restorationbykostas άμα πατιναρει δεν έχει συμπλεκταρησμα πχ όταν πατάς τον λεβιέ πριν αλαξη ταχυτητα?
@@giannisfirecrackers4465 όχι δεν μπορεί να βγάλει όλη την δύναμη του κινητήρα στο δρόμο
@@restorationbykostas το ξέρω αλο ρωτάω αν το μηχανάκι πατιναρει γίνεται να συμπλεκταρη με τον λεβιέ?
Έχω ένα καρμπιλατερ 20 κειχιν καί δεν πέφτει με τίποτα το ρελαντί τί μπορεί να φταίει??
Μήπως τραβάει αέρα από κάπου..?? Τσέκαρε καλα την εισαγωγή
Sos.. κάποιος τρόπος να βγάλω το γρανάζι χρονισμού απο λιφαν? Ξεσφηξα τις βίδες πήγα να το βγάλω με κατσαβίδι κ ένα πάνω ένα κάτω αλλά τίποτα. Είναι καλά σφινωμενο.. τι άλλο μπορώ να κάνω??
Βγάλε από κάτω την βίδα του τεντοτηρα να χαλαρώσει η καδένα και πιστεύω θα βγει
Ευτυχώς έβαλες το ορινκ στο κάτι δεξί μπουζονι, έτσι είναι στο μανουαλ , πολλά άτομα δεν το βάζουν δεν το θεορουν σημαντικό , αλλά χρειάζεται. είσαι σωστός
ευχαριστώ φίλε μου!!
το σετ κυληνδροπιστονο54 μπενει χωρις ανοιγμα καρτερ σε 125 λιφαν;
Ναι φίλε μου μπαίνει!
@@restorationbykostas ωραια τοτε γιατι ηθελα και εγω να το κανω 54 ρεκτιφιε αλλα αφου υπαρχει σετ δηχως ανοιγμα καρτερ κομπλε
Ερώτηση.Το CDI που γράφει στο καπάκι τι συμαίνει;
Να πω την αλήθεια.. δεν το γνωρίζω
Φιλε μου θελω μια γνωμη και απο εσενα τα lifan 125 υδροψυκτα καλα ειναι πιστευεις;;
Δεν έχω δει ποτέ υδρόψυκτο lifan 125 φίλε μου...μήπως τα μπερδεύεις με τα Yamaha Z??
@@restorationbykostas οχι φιλε εχω δει οτι υπαρχουν υδροψυκτα αλλα μαλλον ειναι σαν ολα τα 125 τα lifan ιδια πιστευω
Δεν έχω δει ποτέ μου φίλε μου...θες να μου ανεβάσεις ένα link να το δω!
Έχει καμία διαφορά αν βάλλω το μεγάλο γρανάζι η μιρκο στην κεφάλι?
Ναι γιατί αν βάλεις μικρό σε αυτό το μοτέρ...θα περισσεύει καδενακι και δεν θα τεντώνει
@@restorationbykostas εγώ έχω το άστρα και έβαλα cdi και έχω το μικρό το γρανάζι
@@giorgoslazaridis2948 όχι στο αστρα δεν χρειάζεται...είπα και πιο πάνω μόνο σε αυτό το μοτέρ
Φιλαρακι καλησπέρα... Βλέπω τα βίντεο σου... Θελω να σου πω... Οτι εχω ενα towmate τ50... Εκοψε καδενακι εκκεντροφορου και το ανοιξα το αλλαξα ριθμησα το γραναζακι που έχει την Βούλα ίσα με την σφηνα του βολαν... Χρονιζω και δεν παίρνει μπρος... Ρεύμα έχει πάρα πολυ... Η βαλβίδες είναι κανονικά, ριθμησεις ο, ο5 και ο, 10...σκάζει μόνο δεν παίρνει μπρος... Ευχαριστώ....το παπι είναι μιζατο...
Φίλε μου καλησπέρα! Όταν έκοψε καδενακι είναι πολύ πιθανό να χτυπήσε κάποια απ' της βαλβίδες...της τσεκαρες να δεις αν χάνουν με υγρό?? Γιατί αν δεν κλείνουν σωστά είναι σαν να τραβάει αέρα από κάπου..και δεν μπορεί να δουλέψει ο κινητήρας
@@restorationbykostas σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου θα το τσεκάρω αύριο αυτό, αλλά άλλαξα και πηνιο μήπως και δεν είχε καλο ρεύμα γιατί το μέτρησα και δεν μου έδωσε καλο ρεύμα, το μάτι είναι εντάξει... Αλλά τίποτα μόνο σκάζει από το καρμπυρατέρ και βγάζει αυτό το πουφ.... Υπάρχει άλλο πράγμα μετά... Που εκτός από βαλβίδες που αύριο θα τις βγαλω να τις δω έχει άλλο θέμα με τίποτα τσιμουχες από στρόφαλο.... Κάτι άλλο ... Ευχαριστώ......
Τσιμουχες στον στροφαλο δεν έχεις σαν τα δίχρονα μην μπερδεύεται ...αυτά τα μπαμ μπουμ είναι ότι μένει το μηχανάκι ...ρεύμα η' καύσιμο!
115 μοτέρ. Αν βαλω εκκεντροφορο με βυθισμα 6.8 και δεν αλλαξω ελατηρια λες να παθει ζημια βαλβιδες μαστορα; ( 4 χρονων ειναι η κεφαλη με 20.000 χλμ)
Με τέτοιο βύθισμα σε μαμά μοτέρ μην βρίσκει στο έμβολο να ανησυχείς...και επίσης η κεφαλή δεν θα πάθει κάτι ούτως ή άλλως...με μαλακά ελατήρια αν αδρανισει ψηλά στο έμβολο θα καρφωσει
@@restorationbykostas τι προτείνεις; ευχαριστω
καλησπέρα μάστορα τι γραναζομα να βαλω για να πάει ποιο καλα το μηχανάκι τώρα εχω 14-36
Φίλε μου..δεν ξέρω τη κυβικά έχεις...τη σαζμαν...και τη θέλεις...τελική ...η μπαμ??
@@restorationbykostas έχω 115 κυβικά σασμαν 4αρι θέλω να έχει μπαμ
@@hondaglx9396 να ξέρεις ότι αν αλλάζεις ένα δόντι μπροστά είναι σαν δυο πίσω...οπότε αν έβαζες ένα 13 μπροστά θα ήταν απόλυτο...για να παίξεις ..και να δεις τη σου αρέσει καλύτερα...ρηξε ένα πίσω 37...και αν σε ικανοποιεί οκ...αλλιώς βάλε 38 μετά! Απλώς με το 38 φοβάμαι μην κοντινει πολύ!
@@restorationbykostasάρα να βάλω ένα 13 37 για αρχή;
Όχι το μπροστά μην το πειράξεις...σου είπα μόνο το πίσω να παίξεις...για αρχή 14-37 και αν θες και άλλα μπαμ...14-38 αρκεί μην γίνει πολύ κοντό και είναι σαν "καθαρο"
Μάστορα το λιφαν το 125 βάζει καπάκια από χοντα αστρα;
Ναι φίλε μου ...αλλά μαζί με τα πηνία
Μάστορα μαμά στροφαλο εχει στο συγκεκριμένο? Γιατι εχω ακούσει οτι δεν αντέχουν γενικά οι στροφαλοι απο το 125 lifan.Εχω το ιδιο μοτερ και θέλω να το κάνω 54 και ενα στροφαλο 3ο σταδιο
Ναι τον μαμά ειχε! Και ναι όντως κόβουν στρόφαλο αυτά! Το χω δει και ακούσει αρκετές φορες
@@restorationbykostas το συγκεκριμένο αντεξε?
Καλησπέρα μάστορα θέλω βοήθεια . Έναν εκκεντροφόρο μέχρι 3ο στάδιο για lifan 110 κεφαλή
Για lifan 110 δύσκολο...πάρε στον alpe νομίζω κάτι έχει φέρει για 110
Καλησπέρα φίλε μου έχω ένα ινοβα ξέρεις γιατί όταν ρυθμιζο της βαλβιδες 0.05 μόλις ζεσταθεί τα διακενα ανοίγουν αρκετά και κοπανάνε. Γιατί ανοίγουν δεν έπρεπε να κλείνουν με την θερμοκρασία τότε για ποιο λόγο υπάρχουν τα διακενα
Φίλε μου αυτό που λες δεν γίνεται κανονικά...αλλά δεν μπορώ να αμφισβητήσω αυτά που λες... μάλλον έτσι θα ναι ..αλλά ανεξήγητο!
Α και φθορές δεν έχω είναι όλα καινούρια πανό κεφαλη τοβακι 28 24 κεντροφορος 3 στάδιο αλλά ότι κεντροφορο και να βαλο ανοίγουν τα διακενα μόλις παρει θερμοκρασία
@@hliastep3846 τη να πω φίλε μου..πολύ περίεργο!! Κανονικά θα έπρεπε να κλείνουν τα διακενα στην πολύ θερμοκρασία..! Ανεξήγητο
Και εγώ αυτό λέω ανοίγουν πάντα ακόμα και με μηδενικό διακενο ανοίγουν λίγο δεν ξερό ....κάτι νουμερα που έχουν τα κοκορακια πανό τι είναι ξέρεις εμένα λένε 92
@@hliastep3846 δεν ξέρω φίλε μου τη είναι αυτά τα νούμερα
Μπορείς να κάνεις κι άλλα βίντεο με τέτοια μηχανάκια ?
Αν μου έρθουν φιλε μου ναι..
Μόνο Ζ 😉
Μαστορα καλημερα. Σε 56×56 glx με cdi θελω να βαλω εναν εκκεντροφορο. Εχει 5ο σαρκ αλλα δεν με ικανοποιει. Βρηκα καπιους με 6.5,6.8,7.5 βυθισμα. Πιον θα μου προτεινες; Επισης φοραω σκληρα ελατηρια
Ανάλογος τη θέλεις.. πιο πολύ τέρμα.. η πιο πολλά χαμηλά?
@@restorationbykostas θελω το μηχανακι μου να ειναι άγριο. Ισως ο 7.5 να ειναι ο καλυτερος αλλα θα εχω τίποτα προβληματα;. Ευχαριστώ για τον χρονο σου!
Καλημέρα κάνει να βάλεις εκκεντροφόρο χωρίς σκληρά ελατήρια?
Αν δεν είναι μεγάλος ναι...και εκτός αυτού..αυτό φοράει δίπλα ελατήρια
@@restorationbykostas δεν νομίζω να πεζει ρόλο τα 2πλα ελατιρια για εγω τα ycs που είναι μονά και είναι πολύ σκληρά τα μανισια δεν είναι τόσο
@@user-kc6ed3rs4h το διπλό ελατήριο στην βαλβίδα φίλε μου είναι είναι μια λύση την εταιρειων για πιο σκληρό ελατήριο ..πριν το aftermarket
@@user-kc6ed3rs4h Mονα ελατηρια σε μοτερ τυπου honda; Αυτα απο το εργοστασιο βγαινουν με διπλα.
Φίλε Κώστα αυτά τα μηχανακια παίρνουν πλαστικά από supra ;
Όχι φίλε μου θέλει να φτιάξεις άλλες βάσεις στον σκελετό
@@user-dw3us7zz9o Kostas Kontomitros
Μέχρι τι πιστονι μπορώ να βάλω χωρίς να ανοίξω τα καρτερ σε λιφαν 125?
Μέχρι 57 είσαι όριο φίλε μου
@@restorationbykostas δεν έχει καμία διαφορά με το μαυροκαουκο ετσι?
@@areionzachariou3741 αν έννοιες αυτό που είναι μαύρο...όχι ίδια μοτέρ ειναι
@@restorationbykostas οκ σε ευχαριστώ πολύ
Κώστα μια ερώτηση:5ρι σασμάν μπορεί να γίνει σε παπί;;;
Υπάρχει από Honda ss 50αρι αλλά δεν αντέχει σε μεγάλα κυβικά
@@restorationbykostas άρα να υποθέσω σεCrypton T 110 δεν μπορούμε να το κάνουμε;;;
@@xarostheodoridis7706 όχι φίλε μου
@@restorationbykostas οκ Κώστα και κάτι άλλο τι καρμπυρατέρ προτείνεις;;;είναι μαμά απλά έχω θέμα με την διπλή Ντιζα στο ρελαντί και στις στροφες
@@xarostheodoridis7706 ένα 22αρι shark δοκίμασε φίλε μου
Μάστορα πιο μοτερ με τα ίδια πράγματα 57 και τα δύο θα πήγενει καλυτερα το μόνο κάμπανο το μοτερ του glx η του αστρα ,????‽
Το μονοκαμπανο φυσικά φίλε μου!
@@restorationbykostas επειδή είμαι από κερκυρα και το καλοκαίρι αν επικοινωνούσαμε θα γινόταν να σου στείλω το μοτερ μου να το κάνεις τετραταχυτο με σασμάν αστρα και 56×56 με συμπλεκτη και κεφάλι cdi?????και πόσο θα πάει αυτή η δουλειά???
Φίλε μου..στήλε μου στα social μου να συνεννοηθούμε! Υπάρχουν στην αρχική σελίδα του καναλιου Σ'ευχαριστω
@@restorationbykostas οκ όταν είμαι έτοιμος θα επικοινωνήσουμε
@@user-uo1tm6sr7l οκ και ανταλλακτικα μπορω να σου βρω..και να τα χεις τα στέλνεις και το φτιάχνουμε..και γω σ'ευχαριστω
Σε daytona 125 μαμα τι καρμπυρατερ προτηνεις ; 26 καλο ειναι;
Ναι αλλά να το ρυθμίσεις σωστά και αν χρειαστεί και ζιγκλερομα για να σου δουλεύει σωστά
@@restorationbykostas ναι γιατι σκεφτομαι να παρω η το 26 το pwk η το 24 pwk εσυ ποιο λες καλυτερα το 24;
Αν είσαι τελείως μαμά..πάρε το 24...αλλά πάρε oko είναι καλύτερα
Γίνεται να βάλω ρότορα στο lifan 125 το μαύρο καπακο?
Γίνεται...σε όλα τα μοτέρ γίνεται...αλλά αν δεν έχεις κολλημένο το κομβίο.... μπορεί να στρίψει ο στροφαλος
@@restorationbykostas τέλεια ευχάριστω παρά πολύ
@@antonisxatzikostas2178 παρακαλώ φίλε μου..να σαι καλά!
Μάστορα έχω ένα πρόβλημα έχω ένα μοτέρ Αστέρα 56 στρόφαλο 53 πιστόνι πομπέ ασσα με κεφάλι CDI τον ίδιο εκκεντροφόρο π έβαλες στο μηχανάκι κ ένα 26 pwk π έχω να το δουλέψω πολύ καιρό… μόλις το έβαλα μπροστά το ρελαντί ήταν σε πολύ ψηλές στροφές κ δεν έπεφτε μόνο με κοφτές γκαζιας κ μετά από κιγο ξανά ανέβαινε μόνο του (είχα τέρμα ξεσφίγμενη τη βίδα του ρελαντί)…άλλαξα φλάντζα κολάρο σφυχτιρες κ πάλι τα ίδια.. μήπως θέλει καθάρισμα;;
Σου απάντησα στο άλλο ποστ
5:25
Τι φάση ?
Ανάφλεξη απ' το πολύ πλούσιο μηγμα
το σωληνάκι που μπαίνει στη μέση του εκκεντροφόρου απο που μπορώ να το προμηθευτώ ,γνωρίζει κάποιος διαστάσεις να το φτιάξω στο τόρνο?
Ποίο σωληνάκι? Την βίδα εννοείς?
@@restorationbykostas μεταξύ των δύο βιδών στην μέση,εκεί που κάθεται η τροχαλία χρονισμού.
στο 9:03 του βίντεο αυτό στη μέση του εκκεντροφόρου
Ααα οκ...θα πάρεις ένα οδηγό κυλινδροκεφαλής και θα τον βάλεις εκεί...μπαίνει ακριβώς
@@restorationbykostas ok ευχαριστώ
Το lifan 125 ο κύλινδρος εξωτερικα είναι 58 χιλιοστά ρεκτιφιε μέχρι πόσο μπορώ να κάνω για να μπει ποιο μεγάλο πιστόνι
Και 56 φίλε μου για να είσαι safe
Μάστορα δηλαδή ο 52,4 μαμά κύλινδρος πάει 56 με ρεκτιφιε?
@@dimitrisgk1729 ναι αφού μου είπες μετράει εξωτερικά 58...παει
Αν έχει πάχος το χυτονιο 5,6 Χιλ λογικά θα γίνεται
@@dimitrisgk1729 ακριβός..
Φίλε καλό βίντεο μπράβο .θέλω μια βοήθεια έχω το ίδιο πάπι αλλά με άλλο μοτέρ μάρκας tcb storm 125 και έχει πιστόνι 52.4 μέχρι πόσα χιλιοστά μεγαλύτερο μπορώ να βάλω Μπόρις να με βοηθήσεις?
Αν είναι σαν το μοτέρ του βίντεο...χωρίς να ανοίξεις Κάρτερ μέχρι 55..αν τα ανοίξεις και 60
@@restorationbykostas τα σηκώνει με την διαδρομή που εχει αδερφέ μου τοσα χιλιοστά ;
@@restorationbykostas επίσης αδερφέ μου εχω ενα Daytona dy 125 θελω να το κανω απο 52,4 54 τι κύλινδροπιστονο να παρω;
Ότι σε βολεύει οικονομικά φίλε μου..
Όχι και 60....ένα 55 θα στο αντέξει και θα πηγαίνει και καλά!
σε honda astrea 100 για να μπει μεγαλυτερος εκκεντροφορος θέλει σκληρά ελατηρια;
Το υπόλοιπο μοτέρ είναι μαμά?
@@restorationbykostas ναι μόνο καρμπυλατερ 22 και μια μοτοσπορτ
Οπότε δεν θα βάλεις μεγάλο εκεντροφορο...όχι δεν χρειάζεται να αλλάξεις!
@@restorationbykostas μπορείς να μου προτείνεις κάποιον καλό εκκεντροφορο γιατί δεν ξέρω τι να βάλω;
Δεν έχω κάτι υποψιν σε μικρό τώρα φίλε μου ...πάρε ένα τηλ στον ALPE την Δευτέρα πες για τη το θες και θες εξυπηρέτηση
Η Ντιζα του στροφόμετρου σε αυτό το μηχανάκι που μπενει? Απαντά θα βοηθήσεις πολυ
Μπορείς να με βοηθήσεις λίγοε την Ντιζα του στροφόμετρου ?
Έλα φίλε μου ..δεν το έχω λύσει όλο το μηχανάκι αυτό...αύριο θα έχω ένα τέτοιο στο συνεργείο..θα το κοίταξω και θα σου πω!
@@restorationbykostas αν μπορείς να το δείξεις και λίγο αν μπορέσεις
@@mikemei4480 ok φίλε μου..
Φίλε μου αυτό το μηχανάκι δεν έχει ντιζα στροφόμετρο ...στροφές "διαβάζει" το κοντέρ με καλώδιο!
Έχω ένα πρόβλημα φίλε μου. Αν μπορείς να βοηθήσεις με μια γνώμη σου ηλεκτρικό θέμα, με το πίσω, φως πορείας σε ASTREA Supra δεν ανάβει ανάβει μόνο το στοπ, και όταν πατάω την μανέτα με ανοιχτά φώτα ανάβει το κοντέρ σαν στοπ. Αν αφισώ την μανέτα σβινη το φως στο κοντέρ.
Ολοφάνερο φίλε μου κάπου έχει βραχυκύκλωμα...ψάξε τιμόνι και βαλβίδες φρένου πάνω κατω
Βαλβίδα πίσω φρένου αλαξα γνήσια . Λες να είναι από το τιμόνι ,θα το ψάξω φίλε μου, Ευχαριστώ.
Παρακαλώ φίλε μου..να σαι καλά!
Καλή μέρα Κώστα έχω ένα στρογγυλό κόκκινο του βάζω βερζινα και μου την σκορπάει κάτω από το διπλό σταντερ
Τι να κανω
Εμένα το καρμπ όταν είναι κρύο δυσκολεύεται να κρατήσει ρελαντί και μπουκονει αλλά όταν ζεσταθεί κρατάει μια χαρά χωρίς μπουκοματα τι φταίει ?
Αυτό είναι σημάδι φίλε μου ότι κάπου δεν πατάει καλά καμία φλατζα στην εισαγωγή ...και όταν ζεσταθεί πατάει και δεν τραβάει αέρα
@@restorationbykostas και όταν είναι ζεστός ο καιρός κρατάει εύκολα
Ε αυτό είναι φίλε μου...βάλε και λίγο φλατζοκολλα στην εισαγωγή...και πάντα να ξέρεις στο κρύο όλα τα μοτέρ θέλουν λίγο ζεσταμα ..πάντα...ακόμα και κινητήρες με τα πιο ακριβά πράγματα θέλουν ζεσταμα ..δεν πατάς μανιβέλα και φευγεις
@@restorationbykostas έγινε φίλε ευχαριστώ πολύ για την απάντηση σου
Να Σάι καλά φίλε μου!
Gnomi gia lifan 125 mw tin cdi?
Κατά ένα μεγάλο ποσοστό κόβουν στρόφαλο 9 στα 10 έχω άκουσει αυτό το πρόβλημα και το χω δει
@@restorationbykostas φίλε άλλη μια ερώτηση daytona 125 mpeni se skeleto glx Kai an aksizi
@@GiannhsMnlss μπαίνει το χω βάλει και φυσικά αξίζει
@@restorationbykostas na fantasto kalodiosi allazo etsi an mporis pedal mou Kai to allo allazo
Τι εκεντροφορο να βάλω στο c50 51 mm με 6ν κεφαλή την μαμα
Όχι πολύ μεγάλο...3ο στάδιο
κανεναν δεν θα δεις διαφορα βαλε cdi κεφαλη
Μάστορα έβαλες και σκληρά ελατήρια βαλβίδων γιατί δεν κατάλαβα?
Όχι δεν έβαλα γιατί δεν ήταν και πολύ μεγάλος ο εκεντροφορος αυτός ..
@@restorationbykostas αα καλώς ευχαριστώ 😉
@@hondasupra9586 τίποτα φίλε.. να σαι καλά!!
Μαστορα αγορασα εναν εκκεντροφορο 5ο σταδιο astrea να τον βαλω σε μια cdi κεφαλη.Κανει και για cdi(απο 125 λιφαν νομίζω ειναι).αλλα μολις πηγα να τον βαλω κολουσε στο τελος και δεν εμπενε.ισα ισα λίγο δεν εμπενε
Έβγαλες τα κοκορακια για να τον περάσεις?? Αν όχι...πρέπει να χαλαρώσεις πολύ...έτσι και αλλιώς θέλουν ξανά ρυθμίση
@@restorationbykostas ναι μαστορα δεν εχει κοκορακια επανω καθολου.κολαει στην τρυπα την μικρουλα που ειναι στα δεξια τις κεφαλης(οχι του χρονισμου η τρυπα που μπενει εκει μεσα ο εκεντροφορος η απεναντι)
@@georgempont τη να σου πω φίλε μου... κανονικά έπρεπε να περνάει!
@@restorationbykostas ο εκκεντροφορος astrea δεν μπενει σε 125 cdi? Εσυ που ξερεις κιολας ρε μαστορα γιατι εγω απο κεφαλες δεν σκαμπαζω.ισος θελει καπιον τροπο να μπει
@@georgempont ίδιες είναι κανονικά ...μόνο απ' το 110 λιφαν είναι διαφορετική!
Καλησπέρα φίλε μου σε παρακολουθώ στα βίντεο έχω ένα πρόβλημα έχω ένα σηλεκτικο c90 όλο γνήσιο το μοτέρ όλα γνήσια ακόμα το στρώνω το άνοιξα λίγο σταθερό γκάζι για περίπου 1.5 χιλιόμετρα και όταν σταμάτησα μου έκαιγε λάδι μετά από λίγο πολύ λίγο σταμάτησε και δεν έβγαζε καθόλου από ότι φαίνεται δεν έβγαζε καθόλου όταν πηγενω απλά βόλτα χαμηλές στροφές δεν βγαίνει τίποτα όλα έχουν αλλαχτεί τα πάντα μέσα στο μοτέρ και όλα είναι γνήσια ανταλλακτικά τα έχω αγοράσει εγώ το μόνο που δεν άλλαξα ήταν η οδοιγι στης βαλβίδες βαλβίδες καινούργια θέλω λίγο τα φώτα σου σε ευχαριστώ πολύ που με ακουσες
Καλησπέρα φίλε μου.. χαίρομαι που έχεις τέτοιο μηχανάκι!! Το πιο πιθανό σου πρόβλημα είναι να μην σου έβαλαν καλά τσιμουχακια βαλβιδων ..το οποίο είναι απλό πρόβλημα και λύνεται!
@@restorationbykostas σε ευχαριστώ πάρα πολύ που με ακουσες το μοτέρ το έδεσα μόνος μου και δεν είναι το πρώτο τα τσιμουχακια είναι γνήσια η βαλβίδες είχαν κάποιο παραπάνω τζόγο και βλακιαμου που δεν άλλαξα τους οδηγούς λες να είναι από τους οδηγούς η τα ελατήρια τα ελατήρια και το έμβολο καινούργια και γνήσια που δεν νομίζω να είναι από εκεί
@@user-di4eh2zu5x απ' τους οδηγούς είναι φίλε μου και καλύτερα να το φτιάξεις άμεσα γιατί μπορεί να γίνει παραπανω ζημιά στην κεφαλή!
@@restorationbykostas έτσι τό μοτέρ έχει κάνει 1.500 χιλιόμετρα και εγώ νομίζω ότι είναι από τους οδηγούς λες να έχει πάθει περισσότερο ζημιά εγώ βέβαια θα παραγγείλω καινούργια τσιμουχακια καινούργια βαλβίδες καινούργια οδηγούς και θα αλλαχτούν βέβαια
Τί ζημιά μπορεί να γίνει
Γειά σου μάστορα πήρα ένα καρμπιρατερ 22 τι που mikuni και το έβαλα σε ένα lifan 110 κάι μπουκονι όταν παο βόλτα στο τέρμα βαράει σαν κοφτή και όταν δουλεύει στο ρελαντί και το μαρσαρο πάλι μπουκονι τί λες να φταίει η Μήπως λες να φταίει ότι έχω τον λεμω από το 18 ταρι
Τα ζιγκλερ να δεις φίλε μου!
Έχω ένα lifan 125 54 τι εκεντροφο να του βάλω 3η5 στάδιο
Diamond
@@restorationbykostas δεν τον βρίσκω
@@marinos125cc8 δεν μπορώ να κάνω κάτι φίλε μου!
@@restorationbykostas ο shark είναι καλός
Δεν τον έχω δουλέψει..
Video gia xronizmo?
Για χρονισμα έχω κάνει πιο παλιά βίντεο ..ακόμα και πως το βρίσκουμε χωρίς σημαδια
Τι εκκεντροφόρο έχει;
Τον πήρα απ' το συνεργείο του Μοτό Κοντοβά ..μου είπε είναι 5 στάδιο!
Καλησπέρα έχω το lifan z μπαίνει καινούργιο μοτέρ λιφαν 110
Ναι μπαίνει φίλε μου και πιάνει απ' της δύο κλασικές βάσεις όπως έχουν όλα τα μηχανάκια...δεν θα χρεισιμοποιησεις αυτή στον κύλινδρο! Δεν τρέχει κατι
Σε ευχαριστώ πολυ για Τία απαντήσεις κ κάτι τελευταίο στο lifan z crypton 115 μπαίνει
Σε ευχαριστώ πολυ για Τία απαντήσεις κ κάτι τελευταίο στο lifan z crypton 115 μπαίνει
@@nikosperos4840 αυτό φίλε μου θέλει να φτιάξεις όλες της βάσεις και μπαίνε! Αν ψάχνεις τη μοτέρ μπαίνει κουτί...να κοιτάς σε τύπου honda και απλά δεν θα χρεισιμοποιησεις την τρίτη βάση στον κύλινδρο! Αλλιώς από άλλη εταιρεία πας σε πατέντα! Τίποτα φίλε μου..να σαι καλα!!
File na se rwtiso exo vali se glx moter monster 140 me sinplexti lai forao karmpilater 26 me zigkler 110 venzinis kai 40tou aera ala dn mou kratai reladi kai kani tsaf to karmpilater oxi sinexia
Αυτό πρέπει να είναι από καμία φλατζα φίλε μου... μήπως τραβάει αέρα από κάπου
File na se rwtiso ta 26 argia ta kehin ta karmpilater ti noumera zigkler forane kai ti protinis gia 140 kivika moter ti karmpilater protinis kai ti marka kai ti noumero
@@user-gl3iv6rc9m κοίταξε τη νούμερα φοράνε απ' την εταιρεία δεν ξέρω...αλλά μπορείς να βάλεις 110 η' 108 για 140αρι μοτέρ ...αλλά κατά την γνώμη μου ένα pwk 28αρι θα ήταν καλύτερα
56 mm μπομμπε κυλινδροπιστονο για lifan 125cc υπάρχει
Δεν γνωρίζω αν υπάρχει έτοιμο φίλε μου...αλλά έχω φτιάξει 57 τέτοιο με χυτωνιο
Όταν βάζεις 5ο στάδιο εκεντροφορο δεν θέλει μπομπε
Όχι ...πομπε βάζεις αν θες πολύ συμπίεση
Καλησπέρα έχω ένα στρογγυλοφαναρο daytona μοτέρ και το έκανα 54mm Μ είπε ο μάστορας ότι είναι σκάρτο από 130cc θέλω να βρω ένα καρμπυρατέρ γιατι μετά τα 100km/h κάνει διακοπές δεν τραβάει πολύ βενζινα θέλω ένα καρμπυρατέρ να μου προτεινεις αυτή την στιγμή έχω πάνω 20 Άρι το ξέρω ειναι μικρό θέλω να Μ προτείνεις ένα ευχαριστώ πολύ γρανάζια έχω 15/36 ειχαριστω πολύ!!!!
Dayang είναι το μοτερ
Καλησπέρα φίλε μου...ένα 24αρι oko η' shark θα σου κάνει δουλειά!
Μπορείς και να Μ προτείνεις και έναν λαιμό το έχω με πόδια πιστεύω να χωρεσει
@@billkam4577 δεν ασχολούμαι με μάρκες σε εισαγωγές φίλε μου... πήγαινε σε ένα μαγαζί με ανταλλακτικά και ότι σου κάνει πάρε!
Μέχρι πόσο πάει το daytona 125 κάμπου μαντέμι χωρίς Κάρτερ σκέφτομαι να το ανεβάσω γιατί με τα μαμά κιλινδροπιστονα καίει λάδι
Δε κατάλαβα αυτή η υποδοχή στο καρμπυλατερ που είναι κλεισμένη τι κάνει
Δεν κατάλαβα τη εννοείς φίλε μου!
@@restorationbykostas κάποια στιγμή λες οτι " Το καρμπυρατέρ έχει υποδοχή για κάτι αλλά το έχουν είσαι με ταινια
@@restorationbykostas 1:28
@@harisnikolaou6260 ααα ναι έχει υποδοχή να τραβηξει λάδι ...να δουλεψει σε δίχρονο μηχανακι
@@restorationbykostas δλδ τραβάει λάδι και το αναμιγνύει με τη βενζίνη?
Το 38 ζιγκλερ τι ακριβώς κάνει;
Είναι το προ-ζιγκλερ...είναι για χαμηλά στο καρμπυρατέρ
@@restorationbykostas έχω lifan 110 με μαμά κεφαλή και έχουμε βάλει κεντροφορο ασα μεγάλο... τροφοδοσία 24 καρμπυρατερ με 100 ζιγκλερ ... αλλά μου κάνει μπερδεματακια στα μεσαία... και αν το αφήνω ώρα αναμενο μπουκώνει χωρίς να σβήνει και πέφτουν οι στροφές... τι νούμερο προζιγκλερ προτεινεις
@@Gitzicas βάλε 32 και αν θέλει και άλλο κοψιμο βάλε 30! Και η βελόνα του καρμπυρατέρ στην μέση η σκαλα
@@restorationbykostas ο καλύτερος!!! Σε ευχαριστώ πολύ!!!
@@Gitzicas σ'ευχαριστω πολύ φίλε μου!! Καλή συνέχεια!
Με κρύο μοτέρ ρυθμίζεις!
Το σωστό είναι να το δεις και κρύο και ζεστό για να πετύχεις το τέλειο αποτέλεσμα
Μπραβω κωσταρα εισαι δυναμη.
Να σαι καλά φίλε μου!!
Λιφαν δυναμη😅