@@karolszaran8999 добрий день,не підкажете який розмір кільця уплотнітільного в патрубку який надягається на турбо надува к9к 734 по вінномеру не можна відшукати .
druze da te pitam,imam 2008 megan 2 1.5 dci sa 78 kw/106 hp,pitanje mi je kad dodam gas kad treba da shaltam brzine..cuje se neki zvuk do 2000 obrtaja i tu ondak pokrene turbin,jedan od 5 majstora kaze da nije turbo otisho nego oko egr neshto je,ocistio egr,bio je u otvorenom polozaj,tako da je dimio u turazu...ali taj zvuk je ostao,pa da pitam dali ima veze sa turbo..a aktuator elektroventil za turbo nekad radi nekad ne,raskopcam ga i ponovo radi...to sam primetio da kad nije u funkcii,i preko 20000 obrtaja nema ga ono potezanje i sporije ubrzava..shta da pogledamo ako si imao nekih vakvih zezancija
Za srafljenje turbine ne treba lepak samo se dobro stegne gedorom, posle to korodira mozes eventualno na brezonima crveni staviti, lepak je obavezan na rotacionim delovima, remenicama radilice bragaste, zamajcu i sl
Imam amatersko pitanje. Želim da pokušam pročistiti DPF kod Megana III 1.5 dCi pomoću spreja za čišćenje DPF-a, pa me zanima da li je najpristupačnije odvrnuti O2 senzor koji se nalazi pre filtera i kroz tu rupu isprazniti sprej ili postoji prisutpačniji način? Čak ne znam ni gde je O2 senzor, pa ako može slika ili link sa objašnjenjem kako doći do njega i šta sve ukloniti da bih do njega došao. :)
Hvala na gledanju ZAPRATITE KANAL za jos novih klipova :)
Odličan video samo je isto jako bitno prije ugradnje druge turbine dobro očistiti sve cijevi i intercoler
ako su se rasule prepelice obavezno, i promeniti ulje i filter isto, ovde srecom nisu i nije otisao u ibertutu
Dzieki mordeczko za film
Nie wiem jak ją wykręcił bez usuwania tego typu chłodnicy EGR - nie ma dojścia do 3 śrub turbiny a głównie jednej
@@karolszaran8999 добрий день,не підкажете який розмір кільця уплотнітільного в патрубку який надягається на турбо надува к9к 734 по вінномеру не можна відшукати .
druze da te pitam,imam 2008 megan 2 1.5 dci sa 78 kw/106 hp,pitanje mi je kad dodam gas kad treba da shaltam brzine..cuje se neki zvuk do 2000 obrtaja i tu ondak pokrene turbin,jedan od 5 majstora kaze da nije turbo otisho nego oko egr neshto je,ocistio egr,bio je u otvorenom polozaj,tako da je dimio u turazu...ali taj zvuk je ostao,pa da pitam dali ima veze sa turbo..a aktuator elektroventil za turbo nekad radi nekad ne,raskopcam ga i ponovo radi...to sam primetio da kad nije u funkcii,i preko 20000 obrtaja nema ga ono potezanje i sporije ubrzava..shta da pogledamo ako si imao nekih vakvih zezancija
vidi i cev sa izduvne sto ide na egr ona kod njih puca cesto, a turbina se vizuelno proveri jel ima lufta i jel pusta ulje puno
@@automajstorije8243moze neki kontakt?
Здраво да ли треба неки специјални лепак или може да се шрафи и без лепка а ако треба који сте ви користили или препоручујете. Хвала
Za srafljenje turbine ne treba lepak samo se dobro stegne gedorom, posle to korodira mozes eventualno na brezonima crveni staviti, lepak je obavezan na rotacionim delovima, remenicama radilice bragaste, zamajcu i sl
@@automajstorije8243 хвала на одговору :)
Imam amatersko pitanje. Želim da pokušam pročistiti DPF kod Megana III 1.5 dCi pomoću spreja za čišćenje DPF-a, pa me zanima da li je najpristupačnije odvrnuti O2 senzor koji se nalazi pre filtera i kroz tu rupu isprazniti sprej ili postoji prisutpačniji način? Čak ne znam ni gde je O2 senzor, pa ako može slika ili link sa objašnjenjem kako doći do njega i šta sve ukloniti da bih do njega došao. :)
Nzm na njemu vrv je dole dpf ide posle kat, ako ima mesta da se odsrafi mozes, senzor imas pre i posle dpfa sipas na prvi logicno