Ausfall Tagagfahrlicht - Was war falsch mit dem CAN Bus Modul?
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- Опубліковано 24 січ 2025
- Zum 1. Teil: • LED Licht im VW Tiguan...
Ein Hinweis von Winnetou Häberle in den Kommentaren:
"Hallo Rüdiger, ich glaube ich weiß, weshalb manche Kunden das falsche Modul bestellen:
Auf der Homepage von OSRAM kann man sich die Kompatibilitätsliste als PDF-Datei herunterladen. Dort gibt es zunächst die Aufzählung nach Hersteller "H7 NIGHT BREAKER® LED". Auf Seite 10 steht dann beim Tiguan 1 (5N inkl. Facelift) auch die korrekte Bezeichnung für das Modul, nämlich LEDSC02-1. Eine Seite weiter beginnt dann aber eine weitere Aufzählung "H7 NIGHT BREAKER® LED GEN 2" und dort findet man auf Seite 18 beim Tiguan 1 die (falsche) Modulbezeichnung "LEDEC02 (Optional) mit Fußnote 8. Das ist schon etwas verwirrend."
Die von mir bestellten Teile:
Leuchtmittel: amzn.to/3SiwXb2
Adapterring: amzn.to/42fgg4U
CAN BUS Adapter: amzn.to/3ShsEg5 (Achtung! bitte genau prüfen)
Achtung! Wenn Ihr die oben stehenden links für einen Einkauf nutzt, erhalten wir eine kleine Provision. Euer Preis bleibt natürlich gleich.
Zur Kompatibilitätsliste: www.osram.de/a...
Der Kanal von Christoph Reuther @ReuterRegelt
Hallo, ich verfolge sehr gerne deine Erkältungen und Hinweise weil sie in einer ruhigen und nicht Hecktischen Art geführt werden. Was mir bei dieser Folge mit der Pinbelegung fehlt, ist dass am Fahrzeug zwar Pin 4 vorhanden ist, aber welche Pin Nr. Vom Osram Modul auf die Pin 4 umgeswitscht wird, wird nicht gezeigt.
Es waren hier Steckplatz 4 und 7 die man tauschen könnte. Achtung! Das muss aber nicht immer so sein.
Einer fällt in den einem Steckerplatz weg und landet in dem anderen. Gibt ja nur Männchen und Weibchen. Erschließt sich ja normalerweise von selbst auch wenn gegenüberliegende Stecker nicht die selbe Nummerierung haben. Wie Kuhnt schon schrieb kann es verschieden sein. Also Hilfe holen wenn man jemanden kennt oder Werkstatt aufsuchen der man vertraut.
Wow, da haben Sie wirklich 1a Dedektivarbeit geleistet welche vielen Mechanikern und Hobbyschraubern bei dem Thema einfach viel Zeit sparen würde. Super und Daumen hoch 👍👍👍👍👍
Ich verstehe relativ wenig von Autos und habe nur theoretisches Grundwissen - das Schrauben überlasse ich den Profis. Dennoch schaue ich mir immer gern Deine Videos an und lerne was dazu 😊
Osram hat schon gut reagiert. Toll erklärt wie gewohnt. Der Hinweis zum Abblendlicht fahren kann nie oft genug genannt werden.
Teil des Problems ist aber auch, dass das Armaturenbrett vieler moderner Autos im Dunkeln hell erleuchtet ist, auch wenn das Außenlicht ausgeschaltet ist... Wenn man dann keine Lichtautomatik hat, kann man es leicht vergessen einzuschalten. Das war früher anders - wenn man z.B. den Tacho kaum erkennen kann, weiß man sofort dass etwas nicht stimmt...
Das Problem mit der ABE beim umpinnen würde ich eher gelassen sehen. Nach dem umpinnen funktioniert ja alles so wie es soll und darauf kommt es sowohl bei der HU, als auch bei einer eventuellen Kontrolle an. Es wird wohl niemand den Stecker vom Vorschaltgerät abziehen um zu überprüfen, ob es so verkabelt ist wie es der Hersteller vorgesehen hat zumal ohne entsprechende Dokumentation ja auch niemand wissen wird, wie der Stecker genau belegt ist. Ob Osram bei jedem Käufer der dieses Problem hat so kulant ist, und einfach mal neue Vorschaltgeräte schickt, ist fraglich. Insofern bleibt einem ja kaum eine andere Wahl.
Tip top analysiert und einerseits toll, dass OSRAM ein neues Modul zugeschickt hat, aber ulkig, dass die Nummer des Moduls identisch ist 💁♂️ ...
Nicht ulkig, sondern maximal verwirrend!
Wäre interessant ob Osram bei jedem Kunden so kulant ist
Ich vermute, das sind sie tatsächlich. Im letzten Video hatte Polo 1602 geschrieben, dass er das gleiche Problem hatte und von Osram ein neues Steuergerät bekommen hat
@@KuhntAutoserviceGmbH guter Service 👍
Sehr informatives Video und vorallem ein sehr sympathischer Mechaniker. Weiter mit solchem Kontent 😊
Wieder ein gutes Video. Fehler können auch bei großen Firmen passieren. Ich könnte da aus beruflichen Erfahrungen viele Beispiele nennen. Die endkontrollen mancher großen Firmen sind einfach lächerlich. Warum heisst es Tagfahrlicht? Das scheinen einige Autofahrer bis heute nicht verstanden zu haben. Da hatt der Gesetzgeber ein wenig geschlafen.
Ich bin sehr froh das das mit dem Tagfahrlicht nur vorne funktioniert aber nicht hinten mal erwähnt wird, da ich schon zweimal bei schlechter Sicht und schlechten Wetter -Nebel beinahe auf ein Autoaufgefahren wäre, das bei Nacht. Danke
Einfach mal Licht anschalten wie früher.... Aber geht ja heute nicht mehr da ja teilweise die Autos schlauer sind als ihre Fahrer 😂😂😂einfach eine kranke Entwicklung
Daumen hoch für die letzen Worte zum Tagdahrlicht
Ich kann mir nicht vorstellen , dass die Polizei bei einer Kontrolke die Pinbelegung prüft . Basteln hin oder her . Ich musste meinen Kabelstrang für das Radio auch umpinnen.
Das hat Osram nur gemacht um sich in Zukunft vor Rechtsansprüchen zu schützen.
Super Video. Das Leben ist manchmal nicht einfach 😂.
Danke für die Hinweise... wollte meinen Caddy 2k ebenfalls nachrüsten.
Hallo ..sehr gut erklärt sehe gerne deine Videos
Hallo. Ich habe mir bei meinen letzten Autos immer das "skandinavische Tagfahrlicht" codiert. Weniger wegen der Dämmerung. Eher bei leicht Nebligen Wetter und noch Schlimmer im Sommer. Man fährt im herrlichsten Sonnenschein und es geht in eine Waldlichtung, Ehe sich die Augen daran gewöhnt haben verschwindet das Auto kurze Zeit vor Mir. Dazu noch die Sonnenbrille. Ich verstehe nicht, warum das nicht Pflicht ist, bzw. mind. optional Einstellbar möglich wäre.
Genau deswegen gibt es ja schon bei den Neuwagen seit vielen Jahren das Tagfahrlicht.
@@Nitramrec Aber eben nur Vorne. Nicht die beiden roten am anderen Ende vom Auto. Die sind genauso wichtig. In anderen Ländern längst Pflicht.
Vielen Dank
Das Problem mit dem Tageslicht ist folgendes.... bei vielen KFZ leuchtet die Tachobeleuchtung mit und viele checken dann nicht das Sie kein Fahrlicht anhaben.
Bei meinem Golf 7 aus 2013 mit Lichtsensor dunkelt die Tachobleuchtung bei einsetzender Dunkelheit (oder bei Tunneldurchfahrten) auf 0 ab. Spätestens wenn ich also den Tacho nicht mehr erkennen kann, weiß ich, dass es nötig geworden ist, das Fahrlicht einzuschalten (oder die Lichtautomatik zu aktivieren).
Wenn man natürlich für gewöhnlich nicht auf den tacho schaut ... 🤨
Hallo. In Zusammenhang mit TFL und Beleuchtung hinten gibt es noch einen Ähnlichen Aspekt . Viele Fahrezeuge haben eine Lichteinschaltautomatik .Ich habe es aber in letzter Zeit schon einige Male beobachtet das bei Nebel am Tage das Licht nicht eingeschaltet wird, weil die Autofahrer davon ausgehen, das ihre Automatik das ja automatisch macht ,was nicht der Fall ist.
Das führt zu der gefährlichen Situation das im Nebel ohne Licht hinten gefahren wird. Vorne ist auch nur TFL, was dann zu wenig ist.
Hallo, wird es wieder ein Video über das Tiguan geben wie viel km schon er drauf hat und wie der Zustand mittlerweile ist. Danke.
1. wie immer prima gezeigt
Naja, das mit der ABE muss Osram wohl in Deutschland so sagen. Da ist schon mal das Papier wichtiger als die Funktion. Aber wenn die sich ergebende Lichtschaltung der StVO entspricht, dann sehe ich da auch kein Problem. Das muss man natürlich prüfen.
Zumindest bei BMW, aber sicherlich auch bei anderen Herstellern, kann man die Rückleuchten beim Tagfahrlicht im Menü anschalten, manchmal sollte man es zumindest codieren lassen können.
wie immer Top Video
Herzlichen Dank!
Danke👍
Das mit Licht an machen bei Dämmerung ist ein guter Hinweis den viele Fahrer haben kein Licht an und manchmal sieht man sie sehr spät erst
Dankeschön für Video
Was ist eigentlich der Unterschied zwischen LEDriving SMART CANBUS und dem LEDriving ERROR CANCELER? Beide sollen Fehlermeldungen im Boardsystem durch den Austausch zu LED verhindern?
Frage: Wenn man normales Abblendlicht einschaltet, muss da nicht, auch bei Neuwagen, das Tagfahrlicht dann ausgehen? Das ist nämlich ätzend am Blenden, wenn einem Leute mit Tagfahrlicht und Abblendlich entgegen kommen.
... muss runtergedimmt werden ...
Vielen Dank für den Hinweis, dass das Tagfahrlicht keine Wirkung auf die hintere Beleuchtung hat. So viele Autos fahren bei Dämmerung oder auch Dunkelheit ohne Licht rum. Das ist brandgefährlich. Viele neuen Fahrzeuge haben dauerhaft beleuchtete Armaturen wodurch den Fahrenden gar nicht auffällt, dass das Licht gar nicht an ist. Auch der Irrglaube die Lichtautomatik würde schon so schalten das ich jederzeit gut zu sehen bin ist weit verbreitet. Lichtautomatik ersetzt nicht die Eigenverantwortung. Nur weil es gerade hell genug ist für den Lichtsensor ist das Fahrzeug noch lange nicht gut von hinten zu sehen. Besonders Fahrzeuge in dunklen Farben. Toller Hinweis. Danke.
Schön gegendert.
Bist ein guter Mensch.
Schon gegen Rechts Demonstriert.
Fahrenden hat mich gekillt :D da wundert mich nicht dass sie/innen nicht wusste dass Tagfahrlicht hinten dunkel bedeutet. Einfach überzüchtet
Der Typ hat voll ein an der Mütze.
Irgendwie wird ja EU weit alles reglementiert.Nur beim Tagfahrlicht gibt es offenbar einen Entscheidungsspielraum für die Hersteller zwischen nur vorn oder vorn und hinten Tagfahrlicht.Ich fahre einen SsangYong Tivoli Baujahr 2015 (mit EC Certificate of Conformity) bei dem beim Tagfahrlicht auch die Rücklichter leuchten.Ich finde diese Lösung ideal.So kann man sicher sein nichts vergessen zu haben und immer gesehen zu werden,Und wenn`s dunkler wird greift die Lichtautomatik ein.(Ja ich weiß nichts ist 100% sicher aber Hauptsache ist doch daß immer was vorn und hinten ständig leuchtet..
Bei BMW kann man das selbst entscheiden, bei mir sind die Rücklichter immer an.
ich finde es kurios, dass mein passat b8 von bj 11/2015 ohne can-modul keine fehlermeldungen anzeigt. verbaut waren vorher halogen, hab die LEDs eingesetzt und mal ohne modul (ebenfalls bestellt) getestet, keine probleme. bin dann 200km gefahren und mich dann entschlossen, die module zurückzuschicken - kein flackern oder probleme/Fehlermeldungen.
Hallo. Ich habe eine frage: wenn ich ein widerstand montiere(anstatt das modul von Osram), ist noch legal? Danke
Bei BMW kann man jede Lichtquelle einzeln auf LED umcodieren und die Überwachung abschalten. Somit würde nur für das Leuchtmittel selbst die Überwachung deaktiviert sein, der Rest des Fahrzeugs bleibt dann unberührt. Ich habe an meinem Fahrzeug die Rücklichter ins Tagfahrlicht mit codiert, damit auch ninten immer Licht an ist.
Durch das Umpinnen verliert man die ABE, weil man ein Bauartengeprüftes Bauteil abändert.
Richtig ist in dem Fall den CanBus Adapter umzutauschen gegen den richtigen, was ja dann auch passiert ist.
Die Lampen Überprüfung mittels VCP aus zu codieren ist streng genommen auch nicht erlaubt. Den mit dieser hat der Wagen die Zulassen bekommen.
Coole Video danke
Ich hatte auch so einen Leguan. Nur Probleme, ständig die Elektronik und nach 72tkm Motorschaden. Tagfahrlicht ist auch so ein Schmarrn, weil man am Tag kein Licht braucht.
Hatte schon im Gotthard Tunnel solche mit Tagfahrlicht vor mir; verstehe nicht, die Vorteile des Tagfahrlichtes.
Bei meinem Fahrzeug,Bj 2007, kann das Tagfahrlicht für vorn UND hinten programmiert werden. Ich denke, bei den heutigen Fahrzeugen sollte das wohl kein Problem sein?!
Du sagst du nutzt das Tagfahrlich eigendlich nicht.... seit wann kann man das als Fahrer das TFL.ein oder ausschalten? Bei meinen Volkswagen ist es immer an und es gibt keine Schalter, ausser man schaltet das Abblendlicht ein...
So ist es! Ich fahre für gewöhnlich immer mit eingeschaltetem Licht.
In meine Augen super aufgedeckt! Vertuschung Fehler großer Hersteller. Noch die selbe Artikelnummer und irgendwann verschiedene. Fehler werden gesammelt kostet ja für die Nix und danach ausgebessert. Die die sich beschweren haben mehr Aufwand aber als privater neues Teil da und wieder einbauen. Wird mit ner Werkstatt schon schwieriger die Kosten abzurechnen obwohl ich denke das in diesem Fall die Teile vom Kunden verbaut wurden
Fakt ist doch das auf beiden Vorschaltgeräten drauf steht passend zu K1821....also sollten diese auch funktionieren. Da haben die in Taiwan wohl was durcheinander gehauen trotz QS durch Osram in Deutschland.
Hallo Osram....bitte um Aufklärung.
Das Problem, dass Leute auch bei schlechten Sichtverhältnissen nur mit Tagfahrlicht fahren, sehe ich woanders. Ich sehe es nämlich bei der Automatikschaltung, welche in den meisten Autos heutzutage verbaut ist. Diese erkennt nur hell und dunkel aber keinen Nebel oder Regen oder Dämmerung. Und da aus Bequemlichkeit der Lichtschalter auf Lichtautomatik steht wird auch kein Fahrlicht eingeschaltet. Vermutlich weil den Leuten vom Verkäufer die Funktion entweder nicht oder nicht richtig erklärt wird. Im Sinne von: Sie können den Lichtschalter auf Auto lassen, den Rest macht die Elektronik.
Du hast in der falschen Liste von Osram geschaut - bitte in der Liste nochmal Seite 10 anschauen - die LedEc Adapter sind für die H7Led GEN 2 ;) aber nur optional weil in der Gen 2 das canbus Problem gelöst wurde 😊
Vielleicht sollte Osram seine Liste nochmals überarbeiten. Ich habe nachgesehen und Du hast recht. Trotzdem eine absurde Situation. Ich schaue in die falsche Liste. Bestelle demnach das falsche Bauteil, bekomme aber den richtigen Karton mit dem falschen Inhalt.
Die Produktinformationspolituk ist sehr dürftig . Das gleiche passiert bei der neuen w5w led… Man bestellt Lt Liste die richtige Lampe , man bekommt die richtige Verpackung mit den falschen Lampen 😜…
Ich habe gerade im Forum gelesen das ich in meinen Corsa D FL H7 LEDs verbauen darf... kann man die empfehlen ca 100€ Philips.
ich kann mich erinnern das ich Osram nightbreaker normale H7 gekaut hatte waren auch nicht gerade billig haben aber nicht lange gehalten ca 3 Monate.... normale billige haben da länger gehalten...... 😢
😎😎😎 Eindeutig hat Osram hier Mist gebaut.
Moin 👍👍👌
Fast alle, die ein Fahrzeug mit Lichtautomatik fahren, sind einfach zu blöd, mal in die Einstellungen ihrer Fahrzeugdisplays zu gucken und die Einschaltschwelle Ihrer Lichtautomatik empfindlicher einzustellen.
Die Möglichkeit bieten wahrscheinlich nicht alle Autos. Bei VW geht das ganz sicher.
Ganz katastrophal fällt mir immer die Lichtautomatik von Hyundai auf. Anscheinend baut Hyundai viel Militärfahrzeuge, weil die so oft mit Tarnlicht rumfahren. Die Kombination der miserablen Lichtautomatik mit der meistens gewählten Lackierung in "Fahrbahngrau" erspart einem wenigstens den Anblick dieser in Blech gepressten Geschmacksverirrungen.
Wobei "Fahrbahngrau", "Wüstensand" oder "Kuhfladengrün" mittlerweile von allen Herstellern mit Begeisterung verkauft werden.
Hinten kann man das Tagfahrlicht Codieren.
Ich sehe ständig, die Leute sitzen im Auto Motor leuft und Glozen ins Handy
Kurz gesagt: Wenn man von Osram das richtige Modul empfohlen und auch geliefert bekommt, funktioniert es. Oder noch kürzer: Kaum macht man's richtig, schon geht's.
Ich finde nur die Leistung von Osram sehr schwach. Ganz offensichtlich liegen hier die Fehler (Mehrzahl!) im Unternehmen, es wird aber so getan, als wenn es dem Endkunden doch einfach möglich sei, das Richtige zu tun. Ist es aber eben durch die Fehler bei Osram NICHT!
Bei meinem Mazda 2 skyactiv g hab ich auch auf Led das tägliche umgerüstet t20 5w5 weil Halogen Kerzen zu peinlich da ich ja schon Hauptscheinwerfer Led habe un da wollt ich umrüsten ohne Probleme mein Mazda 2 dj hat zum Glück keine canbus Funktion.
jaa müsste eig. verboten werden, dass nur vorne standlicht an ist.
ich habe bei meinem audi a4 8k hinten die rückleuchten codiert.
jetzt leuchtet vorne standlicht und hinten.
codiert mit odb-eleven
tüv kein problem
Achtung, Standlicht ist nicht Tagfahrlicht. Wenn Fahrzeuge mit Standlicht durch die Gegend fahren, macht mich das ehrlich gesagt auch nicht glücklich. Wenn ich ein Fahrzeug mit Standlicht sehe, sagt mein Gehirn automatisch das Fahrzeug parkt ich habe das nie verstanden, warum bei fahren Autos das Standlicht angeschaltet wird dann kann man doch auch das richtige Licht anmachen.
Tagfahrlicht? Grundsätzlich die Frage, wo ist der geistige Nährwert? Bei Nebel wird mit Tagfahrlicht gefahren. Hinten bleibt es dunkel. Entweder weg mit dem Tfl oder mit den Rückleuchten serienmäßig koppeln. Ansonsten ist dieses Tagfahrlicht völlig sinnfrei.
Unglaublich, an was für einen überflüssigen Schmackofatz man sich gewöhnt hat, der nur teuer ist, viel wiegt und dauernd kaputt geht - ich bin Jahrzehnte lang mit H4 Licht, ohne ABS, ESP, Klimaanlage, Servolenkung und Airbags unterwegs gewesen, und ich lebe immer noch .. //
Das ist nun mal der Lauf der Zeit. Ich gehe davon aus, dass du auch ohne Smartphone aufgewachsen bist und trotzdem bis hierhin überlebt hast. Dennoch hast du höchstwahrscheinlich diesen Kommentar in ein Smartphone getippt. Wie du schon gesagt hast: man gewöhnt sich an diesen nutzlosen Müll.
Im allgemeinen haben ABS, ESP und paar Sachen die Sicherheit schon erhöht. Mit ist aber auch lieber dass ich an meinem Auto sowas nicht habe. Mit Airbag fühle ich mich eher unsicherer.
Wenn sie einfach zu wechseln sind finde ich es auch nicht schlimm alle 5 Jahre vielleicht mal paar Lampen zu wechseln. Horror finde ich eher wenn man heute die LED in den Lampen fest verbaut, dass man gleich komplette Baugruppen tauschen muss weil man das Leuchtmittel nicht mehr einzeln wechseln kann und auch die Frage ist ob man so einen Scheinwerfer in 20 Jahren für ein Fahrzeug noch kriegt.
@@KuhntAutoserviceGmbH Dazu kann ich sagen.. Ich habe bis heute kein Eierphone, will auch keins haben.
Und es ist eh schon grausam.. Immer mehr kranke Hirne denken sich irgendwelchen Blödsinn aus, um in einen eh schon übersättigten Markt neue "Märkte" zu schaffen...
Taschenlampen mit Bluetooth, Waschmaschinen und Fernseher mit W-Lan..
Auto, die innen nur noch aus LCD Bildschirmen bestehen.. Am schlimmsten
Golf 8.
Und schon mal LED im Rückspiegel gehabt?? Ah ja, da brauch ich einen abblendbaren Rückspiegel, damit mir die Blendung nicht auf den Keks geht.
Und neulich... Der neue Opel mit Stadion Matrix LED Licht... Und gurkt mit 60 auf der Landstraße rum..
Hilft halt offensichtlich nicht, wenn man nachtblind ist.
@@andreasfuchs896 Was heute so ein einzelner Scheinwerfer kostet, dafür habe ich früher ein ganzes Auto gekauft ..
@@freibert Zumindest vor Corona war das bei Gebrauchtwagen realistisch wenn man das Niedrigpreissegment nimmt und mit Ersatzteilen vergleicht. Abblendbares Spiegelglas bei BMW 450€, dafür bekam man auch einen gebrauchten Kleinwagen ohne frische HU.
Mein Licht steht auf Automatik. Da muss ich mich um gar nix kümmern... 😉
Bei ungünstigen Lichtverhältnissen hilft das leider auch nicht immer. Ich bin ein großer Befürworter von: Auto an -> Licht an! Damit fährt man eigentlich immer richtig.
Hm, im Sommer mittags um 2 bei 38 Grad mit Abblendlicht? Das wird die Grünen nicht freuen. Soweit ich weiß, kostet das Fahren mit Abblendlicht etwas extra Sprit, im Gegensatz zum weniger Strom brauchenden LED-Tagfahrlicht. Die Lichtautomatiken unserer Autos (BMW und Mercedes) machen keinerlei Probleme, egal, wie das Wetter ist und zu welcher Zeit man unterwegs ist. Vielleicht ist das ja im VAG-Konzern anders.. 😏.@@KuhntAutoserviceGmbH
Beim Umpinnen, um die korrekte Funktion zu erreichen, geht die ABE verloren... Deutscher geht's bald nicht mehr. So ein Käse. Das würde ich aber mal sowas von gelassen sehen. Bei der Revision von Osram haben die doch sowieso nichts anderes gemacht. 😂
Man stelle sich vor was die Osram-Funzeln kosten, man stelle sich vor man braucht noch ein Modul dazu, man stelle sich vor die Osram-Funzeln haben die gleiche Lumenleistung wie Halogen (1500 Lumen) und jetzt stelle man sich vor man kauft sich "billige" China Qualitätsburner mit 2500 Lumen für 48 € und braucht kein zusätzliches Canbus-Modul 🤣Tja dann denkt man sich, man sollte zu Osram und einer Bratwurst greifen 🤣🤣🤣