владею кугой 2 года. эргономика лучше чем у японцев. Кстати, в подлокотнике отсек охлаждается или греется, смотря какой режим климата выставлен. Достаточно неприхотливый авто на повседневную езду. по трассе без горных перевалов тоже отлично. Забирался как то в гору больше 60 градусов, зашла очень достойно. Подвеска крепкая, въехали мне в колесо, своим ходом до сервиса дочапал. заменили стойку, тягу и дальше гоняем. расход 10-12 город. но в режиме спорт.
Антон больше про свои ощущения от тачек с минимумом полезной инфы. Жорик вообще какую-то %уйню несет, да еще и только за бабки сейчас. А тут нормальные такие обзорчики получаются.
BAU такому знатоку как ты видимо видней. А что касается антона то я что-то никаких инструкторов в его видео не вижу, тупо по городу в пол давит на прямой дороге и все, талант просто неописуемый. По бездорожью он тоже так себе ездит, у академега видосы такого плана тоже получше будут.
Все как всегда на высоте, и с каждым разом лучше. Приятно смотреть твои автообзоры - информативны, всегда покажешь и расскажешь то что другие не преподнесут зрителям. Молодец! Жду следующее видео, а точнее про автомасла, и ту тайну которую ты не раскрыл )
Костя ну что я могу сказать МОЛОДЕЦ, отличный обзор, особенно понравился монтаж, не хуже чем у Дубровского, и музыка подобрана хорошо, а главное что обзор интересны и информативный, в общем рост еще больше на лицо так держать. Сразу видно что появилось у тебя больше времени на монтаж.
У меня такая уже пол-года. Титаниум с ксеноном и виражными фарами, только без автопарковки (нах эту игрушку). Там, кстати, не робот, а классический 6ст. гидротрансформатор. И пинки можно уловить на нижних передачах. И то, что педаль в пол в режиме спорт крутит движок до 6 тысяч с нижних передач. Но, вот ревёт не по динамике как-то. Шума больше, чем эффекта. И багажник я не сказал бы что большой. Не совсем семейный, скажем. Когда много шмоток возить - чувствуется нехватка. И закрывается он тоже "с ноги", как и открывается. Либо с кнопки на пульте, либо с кнопки из салона, либо с кнопки на самой двери багажника. А инструкция нарисована, чтобы прочитать про включение "гаражного режима" открытия двери багажника. А в целом, после 3-х лет эксплуатации третьего фокуса на механике 125 лс чувствуется ступенька или даже две выше по всем параметрам. Гораздо приятнее во всех отношениях машинка. Но, и класс другой, и деньги другие, и, соответственно, расходы другие. Особенно сейчас... Цены уже не радуют. Я брал в июле 2014 за 1180т.р., то сейчас оф цена за аналог за 1700 переваливает. Печально. Это уже не та стоимость
Кость все огонь как всегда)Микрофон фонит словно в пещере записываешь!Поначалу подумал студия наложена,потом понял что вроде ориджинал.Настройтесь уж пожалуйста))))И кстати хотелось бы что нибудь из Хардкора уже))В стиле,как ты говорил "раннего очкарика")))
А зачем "замазан" шильдик Ford? Это же не джилли,а вполне себе уважаемая фирма. И зачем столько колонок,ведь качество звука не зависит от количества оных? Да и + дешевые антенки,тонированные фонари ... хозяин явно понторез ... дешевый. Не в обиду ))
***** У джилли симпатичный значек? Ну,о вкусах и фломастерах не спорят )) Да и не про красоту шильдика я говорил,а о статусе фирмы. Получается,что хозяину стыдно ездить на форде,но на другие варианты бабла не хватило или жаба - первая мысль постороннего человека.
MrGty78 Никогда не понимал, зачем заклевать значок, даже если у тебя китаец, то ты хоть заклей хоть сними его вообще, я же не тупой, машины не по значках розличаю, а по формах. Ну а если человек, в авто не разбирается вообще, то ему похер значок Джили, или Гроз у тебя. Ну а про тонировку стопов, даже и говорить нечего. Кстати у меня Форд и я наоборот горжусь этим.
Я владелец Куги дизель 2012 года,2 литра,140л.с мех.коробка. Я скажу так, аппарат сделали с умом,расход по городу 7.5 литра, по трассе можно и 5.5.Разгон до 100ки, за 9.7 сек до 10 сек. Вместимость у неё на уровне кроссовера,пойдет)) Мне вот во 2й куге уже не нравится этот новый салон + внешнее унылая. Багажник открывается уже не в двух положениях.Вообщем когда я в неё сел, для меня было все не так. Другая машина. А вот про внедорожье, я поспорю! На видео вы показали её как кусок дерьма какогото. Видать за рулём сидел рукожоп, который не разу не ездил по внедорожью. Я скажу так, машина пройдет снег и грязь,главное опыт и руки. А использовать автомат на бездорожье, этого я еще не могу понять и врятли смогу когда-то понять))) p.s. если будет возможность, сделайте обзор на куга дизель начиная от 2010 года выпуска и до 12го. с механикой. результат будет другой, совсем другой)) спасибо за обзор.
Костя, это реально тот случай, когда у тебя монтаж ни чем не хуже, чем на телевидении! Только там работает группа людей...и получают за это кучу денег. А ты все это делаешь один. Берем Костяна на телевидение! Я его не смотрю, мне пофиг) просто чтобы Костян подзаработал)
Два года владел таким авто. Не совсем согласен со сказанным. Расходом не очень доволен - великоват. В городе литров 12. Тянет неплохо. Рулится просто СУПЕР, как и все форды. Главным недостатком считаю КОРОТКОХОДНУЮ подвеску Куги. Такая же проблема и у первой Куги. Машина на очень неровной дороге рано вывешивается, пробивается часто, короче ехать дискомфортно. Вроде и пружины не мягкие, но ход аморта слишком мал и не успевает погасить удар. Лучше бы машина чуть хуже рулилась но была бы более энергоемкая. Продали Кугу, и купили Икс Си 70 Вольво дизель. Тут все наоборот , пружины длинные и мягкие, аморты как будто их и нет, подвеска тоже пробивается.... А так Куга ничего машинка, если б не подвеска..
На мой взгляд, у Куги так и остался не замеченным дизель. Все берут бензин, ну и потом ругают его. А по настоящему с дизмотором это прямо машина-зажигалочка. Особенно после прошивки до 400 НМ с полным приводом с перекрестка (зимой или по мокрому покрытию) просто улетаешь ото всех. Еще интересснее на шосее. Дизель с роботом позволяют спокойно обгонять по несколько авто разом. Понятно, что это не спорт-кар, но за свои деньги, я считаю, просто супер... п.с. и да, X3 делает достаточно непринужденно (и это не достижение).
Хороший обзор , вот что мне нравится в обзорах Academega так это то , что не скучно он все рассказывает , действительно интересно слушать... Хочу сказать еще раз, как уже писали тут некоторые комментаторы, тюнинг реально колхоз , сам являюсь владельцем Ford Kuga 2014 1.6 182 л.с. заказал себе накладки на ручки , багажник , ушки и передний бампер и смотрится все гораздо лучше , при том что это все фирменное фордовское, так что если он хотел прокачать тачку так , то у него явно это не вышло... КСТАТИ на счет разгона, он меня больше всего расстроил , вообще разница между 182 и 150 силами должна быть в одну с небольшим секунду ( напомню что в 182 я сам замерял разгон был 9,7) я не буду утверждать что машина была загружена сабом и всеми этими понторезными калонками , но реально слабо для неё. На счет того , про что забыл сказать Академег , так это долбанное глянцевое покрытие , которое реально бесит и машина не дам соврать очень нежная , я к диллеру уже ездил около 10 раз ( стоит сказать что я включаю в себе еще и плановые то, которых было на сегодняшний момент 3 ) В итоге хочется сказать, что хоть и машинка не очень то и резвая ( ну тут же говорится если хочешь резвую , то возьми chaser, s600 да рви всех на светофоре) Но не смотря на это ехать в ней приятно , тормоза ОЧЕНЬ эффективные ( ездил к мастерами, сказали что стираться сильно будут , так как они так настроены ) много раз на светофорах и в потоке вырываешься вперед , держит дорогу отлично и вообще я еще ни раз не застревал.... но после этой тачки на Ford садиться больше не хочется, так как она подталкивает тебя своими новомодными разными "шутчками" на машины помощнее.
+Alex Sani Поймите простую истину: лошадиные силы привлекают телок и налоговиков, крутящий момент выигрывает гонки. Так уж у нас принято,что на фразу "у меня 1050Нм момента" откликнутся только технически грамотные люди,а вот на возглас "да у меня 200лошадок" повернутся все. Вот прям мечтаю о движке в 10 л.с. и моментом 400-450 Нм при 1500 оборотов
Хороший конкурент kuga - subaru xv, там как раз-таки всё наоборот: кнопок и всевозможных мультимедийных плюшек крайне мало, далеко не по ценнику (в этом вся subaru). Но, что касается шасси, рулежки и в общем того, как машина себя чувствует на дороге, тут она однозначно лучше. Ну и ,конечно же, легендарный symmetrical AWD. Было бы не плохо, если бы Костя уделил внимание этому ведерку:)
Ездил на тд - рвет снег и кашу (а на подъеме никто не останавливается), очень круто держит любой поворот и шумка отличная. Сравнивали с Маздой - она теснее сзади, шумнее, полный привод ни о чем.
PowerShift - 6DCT450 так называемый робот ставиться только на моторы 2.0 дизель. На 1.6 EcoBoost ставиться обычный гидравлический автомат 6F35 либо механическая коробка ММТ6. И проводить тест на летней резине зимой не целесообразно тем более на подъеме! а так тест интересный! побольше интересных видосов!
ДОБРЫЙ ДЕНЬ, КОНСТАНТИН. ВОТ НЕ КАК, НЕ ПОЙМУ, ЧЕГО СОБСТВЕННО Я СМОТРЮ ВАШИ ВИДЕО. НО, СМОТРЮ С УПОЕНИЕМ, КАЖДЫЙ ДЕНЬ, КАК ТОЛЬКО ЕСТЬ СВОБОДНАЯ МИНУТА. МНОГО СМОТРЕЛ ОБЗОРОВ И СТАРЫХ, И МЛАЛЫХ ОБЗОРЩИКОВ, НО ВОТ ПРИВЯЗАННОСТИ...УВЫ НЕ БЫЛО. ПОСМОТРЕЛ И ЗАБЫЛ. А, ВОТ ВАШИ ОБЗОРЫ СМОТРЮ УЖЕ ТРИ НЕДЕЛИ И РЕАЛЬНО, КАК ТОЛЬКО ЕСТЬ НЕ МНОГО ВРЕМЕНИ, СРАЗУ...ОП...ТЕЛЕФОНЧИК ДОСТАЛ, ЮТУБ ВКЛЮЧИЛ, СРАЗУ ВСПЛЫВАЕТ ВИДЕО "АКАДЕМЕГ", ТАК...ПРОСМОТРЕННЫЕ...ТАК, ЭТО СМОТРЕЛ...О...ЭТО НЕ ВИЛЕЛ...ВСЁ СМОТРЮ...ПОСМОТРЕЛ, ПОКУРИЛ...ПРИКОЛЬНО ПРОВЁЛ ВРЕМЯ. А, ВОТ В ЧЁМ ФИШКА, ЧТО ИМЕННО ВАШИ ВИДЕО ХОЧЕТСЯ СМОТРЕТЬ, НЕ ПОЙМУ НИ КАК, НО ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ. СПАСИБО ВАМ ЗА ВАШУ РАБОТУ, ЗАБОТУ. ОЧЕНЬ ПРИЯТНО БЫЛО ПОЗНАКОМИТСЯ, ВСЕГО САМОГО ДОБРОГО, ХОРОШЕГО ДНЯ, ХОРОШЕГО НАСТРОЕНИЯ. ПРОДОЛЖАЙТЕ И ДАЛЬШЕ " ПИЛИТЬ" ВАШИ ВИДЕО. ВАС СМОТРЯТ МНОГИЕ МОИ ЗНАКОМЫЕ ( КИЕВЛЯНЕ ), ВОТ ВЧЕРА, ОБСУЖДАЛИ "ПОНТОРЕЗКУ", ТАК ЧТО ЖДЁМ-С...УДАЧИ. С УВ.Ю. КИЕВ.
Это же сколько надо ума, чтобы спросить у владельца х3, что лучше, его машина или Куга? У юноши своя машина с восклицательным знаком на заднем стекле и он с умным видом рассуждает о машинах. Поржал с автора видео. Удивительно, как 3 млн человек подписались на этого "знатока" автомобилей.
Едет также как остальные одноклассники со 150 лс не лучше и не хуже. Те кто пишет про 8 сек на древних e39 возьмите racelogic и удивитесь, как она в лучшем случае сек за 10 до сотни
Шел 2024 год ) Эта Куга стоит в этом году 1,2 млн )!
1,5 млн
@@МаринаЯ-х1я за 1,5 млн висят, а не продаются. А успешно продаются за 1,2 ибо это их реальный рынок.
владею кугой 2 года. эргономика лучше чем у японцев.
Кстати, в подлокотнике отсек охлаждается или греется, смотря какой режим климата выставлен.
Достаточно неприхотливый авто на повседневную езду. по трассе без горных перевалов тоже отлично. Забирался как то в гору больше 60 градусов, зашла очень достойно.
Подвеска крепкая, въехали мне в колесо, своим ходом до сервиса дочапал. заменили стойку, тягу и дальше гоняем. расход 10-12 город. но в режиме спорт.
Даже в 2019 приятно смотреть обзор с техническими подробностями.
2019....
2022
23..
23!!!
24..
Очень крутой обзор. Даже Воротников мне не так интересен. Жору отписал вообще. Мне нравится, что ты технарь. Короче всяческий респект.
Антон больше про свои ощущения от тачек с минимумом полезной инфы. Жорик вообще какую-то %уйню несет, да еще и только за бабки сейчас. А тут нормальные такие обзорчики получаются.
+
BAU нажать педаль в пол на прямой - много ума не надо.
BAU такому знатоку как ты видимо видней. А что касается антона то я что-то никаких инструкторов в его видео не вижу, тупо по городу в пол давит на прямой дороге и все, талант просто неописуемый. По бездорожью он тоже так себе ездит, у академега видосы такого плана тоже получше будут.
Я по другому скажу, он умничает так, что это не раздражает, а наоборот - интересно.
Бросил все и включил Академега!Лайк не глядя. Создавай кошелек!
"Эта телега стоила 1 200 000" в 2021 слышишь это и не веришь своим ушам)
А в 24 еще смешнее
@@ВитСкор-х8йв 2030 будет как космический корабль😂
24 г 1,5 млн😂
Костя, твои обзоры интересней и живее чем у рекламируемого канала. Лайк)
Все как всегда на высоте, и с каждым разом лучше. Приятно смотреть твои автообзоры - информативны, всегда покажешь и расскажешь то что другие не преподнесут зрителям. Молодец! Жду следующее видео, а точнее про автомасла, и ту тайну которую ты не раскрыл )
Как же его приятно смотреть и слушать! Он - идеален) Лайк однозначно !!!!
Крутой монтаж, музыка и харизма на уровне! Костя растешь.Главное не скатиться в дрын, а остаться на уровне
В этом выпуске просто феерическое вступление.
Видео+музыка настолько гармоничны, что хочется на начало перемотать после окончания ролика
Фух, три недели без обзоров... Еле пережил ! )) Спасибо за очередной позитивный видос ! ))
Привет из 2019))) забавно смотреть)
2020 убьёт нас всех
@@moonender9544 август 2020, ещё живы
@@ultramazon Конец июля 2020, пока живём...
@@ultramazon живы, я из октября! В Белорусии револющия!
2021 все ещё живы
Костя ну что я могу сказать МОЛОДЕЦ, отличный обзор, особенно понравился монтаж, не хуже чем у Дубровского, и музыка подобрана хорошо, а главное что обзор интересны и информативный, в общем рост еще больше на лицо так держать. Сразу видно что появилось у тебя больше времени на монтаж.
Два раза смотрел, через несколько дней ещё раз посмотрю. И так многие Твои видео. Спасибо. Молодец.
У меня такая уже пол-года. Титаниум с ксеноном и виражными фарами, только без автопарковки (нах эту игрушку).
Там, кстати, не робот, а классический 6ст. гидротрансформатор. И пинки можно уловить на нижних передачах. И то, что педаль в пол в режиме спорт крутит движок до 6 тысяч с нижних передач. Но, вот ревёт не по динамике как-то. Шума больше, чем эффекта.
И багажник я не сказал бы что большой. Не совсем семейный, скажем. Когда много шмоток возить - чувствуется нехватка. И закрывается он тоже "с ноги", как и открывается. Либо с кнопки на пульте, либо с кнопки из салона, либо с кнопки на самой двери багажника. А инструкция нарисована, чтобы прочитать про включение "гаражного режима" открытия двери багажника.
А в целом, после 3-х лет эксплуатации третьего фокуса на механике 125 лс чувствуется ступенька или даже две выше по всем параметрам. Гораздо приятнее во всех отношениях машинка. Но, и класс другой, и деньги другие, и, соответственно, расходы другие. Особенно сейчас...
Цены уже не радуют. Я брал в июле 2014 за 1180т.р., то сейчас оф цена за аналог за 1700 переваливает. Печально. Это уже не та стоимость
Однозначно лайк! Только музыки в этот раз было мало а так красавчик! Спасибо за интересный обзор!!!
Это именно то что нужно мне в конце 2020 в трендах в 00:00
В 21 решил брать кугу академик рад что сделал обзор сечас гляну и сделаю выводы😁👍
Взял в итоге нет?
Нет не стал корейца взял
дверной глазок - "дырочка в которую ты пялишься" Костян! гениально!:)
Божественные реснички, как же они дополняют и без того выверенный облик авто
Ура !!! наконец-то Куга ! Спасибо
Блин офигенный ролик, ставим большие пальцы! Гораздо лучше серий про масло, ну прям от души, ведущий оч любит унижать авто и просто любить авто)
за музыкальные подборки и оформление отдельный +
А вообще, очкарик - молодец. Качество заметно подросло. Теперь и смотреть приятно.
Я с колхоза,Тверской обл,езжу на ховере h3 nev,и шниве 12 г/в",ни тонировки ни рогов,ПОЧЕМУ КОЛХОЗ????У нас и намека на подобные глупости нет!
Альберт Фертов раньше в колхозе любили разыми фигнями машины портить
этот формат больше заходит:3 безусловно, лайк!!!
Посмотрел еще вчерашнее видео, но все равно зашел в это, поставить лайк...
Костя, сколько можно, ты грамотный человек. Давление измеряется в барах, мм.рт.ст., в крайнем случае в атмосферах. В килограммах измеряется масса!
кг/см2
первые 10 минут как-то затянуто получилось, а дальше чувствуется классическая рука академега)) в общем лайк заслужен)
Эх, как же было хорошо, была та самая искра в обзорах
Кость все огонь как всегда)Микрофон фонит словно в пещере записываешь!Поначалу подумал студия наложена,потом понял что вроде ориджинал.Настройтесь уж пожалуйста))))И кстати хотелось бы что нибудь из Хардкора уже))В стиле,как ты говорил "раннего очкарика")))
Подержался за сабы - получил большое удовольствие 👍
Костя, хороший, сарказтический, детальный обзор. Именно за такое слияние сладкого и кислого тебя и смотрим.
А зачем "замазан" шильдик Ford? Это же не джилли,а вполне себе уважаемая фирма. И зачем столько колонок,ведь качество звука не зависит от количества оных? Да и + дешевые антенки,тонированные фонари ... хозяин явно понторез ... дешевый. Не в обиду ))
***** У джилли симпатичный значек? Ну,о вкусах и фломастерах не спорят )) Да и не про красоту шильдика я говорил,а о статусе фирмы.
Получается,что хозяину стыдно ездить на форде,но на другие варианты бабла не хватило или жаба - первая мысль постороннего человека.
MrGty78 Никогда не понимал, зачем заклевать значок, даже если у тебя китаец, то ты хоть заклей хоть сними его вообще, я же не тупой, машины не по значках розличаю, а по формах. Ну а если человек, в авто не разбирается вообще, то ему похер значок Джили, или Гроз у тебя. Ну а про тонировку стопов, даже и говорить нечего. Кстати у меня Форд и я наоборот горжусь этим.
Шильдик на фордах заклеивают, чтобы "в цвет" кузова было. Сам на фокусе ездею, и многие с фокус клаба так делают.
Andreyko1989 www.drive2.ru/l/288230376152816740/ Можно и так. Мне нравится, но пока не нашел, такую наклейку.
@@aleksanderhudyma3514 уродство
лучшее видео академега. МОЛОДЕЦ! кризис пошёл на пользу!
Отличный обзор - как и все прошлые!
Смотрю твой ролик в 2020м! Ты красавчик, Костя!😀👍
классная тачка , привет из 2022
Как и всегда, очень класный обзор. Мне нравится стиль изложения и приколы всегда к месту.
Костя, тут не робот коробка, а гидротрансформаторная коробка, робот на дизеле. Спасибо за обзор. Смотрел в 2022 году))
в очередной раз убеждаюсь - очкарик делает классные видео! Не жалейте лайко БРО!!!
Динамика понятно почему такая. В машине стопицот динамиков, усилителей, шумка, три человека. Итого нехилая прибавка в весе. Плюс зима и всесезонка.
Я владелец Куги дизель 2012 года,2 литра,140л.с мех.коробка.
Я скажу так, аппарат сделали с умом,расход по городу 7.5 литра, по трассе можно и 5.5.Разгон до 100ки, за 9.7 сек до 10 сек. Вместимость у неё на уровне кроссовера,пойдет)) Мне вот во 2й куге уже не нравится этот новый салон + внешнее унылая. Багажник открывается уже не в двух положениях.Вообщем когда я в неё сел, для меня было все не так. Другая машина. А вот про внедорожье, я поспорю! На видео вы показали её как кусок дерьма какогото. Видать за рулём сидел рукожоп, который не разу не ездил по внедорожью. Я скажу так, машина пройдет снег и грязь,главное опыт и руки. А использовать автомат на бездорожье, этого я еще не могу понять и врятли смогу когда-то понять)))
p.s. если будет возможность, сделайте обзор на куга дизель начиная от 2010 года выпуска и до 12го. с механикой. результат будет другой, совсем другой))
спасибо за обзор.
Костяныч,поздравляю с серебряной кнопкой!!!!!
Как всегда на позитиве))))
Костя, это реально тот случай, когда у тебя монтаж ни чем не хуже, чем на телевидении! Только там работает группа людей...и получают за это кучу денег. А ты все это делаешь один. Берем Костяна на телевидение! Я его не смотрю, мне пофиг) просто чтобы Костян подзаработал)
Красава!! отличные обзоры )))) приятно смотреть )))
Два года владел таким авто. Не совсем согласен со сказанным. Расходом не очень доволен - великоват. В городе литров 12. Тянет неплохо. Рулится просто СУПЕР, как и все форды. Главным недостатком считаю КОРОТКОХОДНУЮ подвеску Куги. Такая же проблема и у первой Куги. Машина на очень неровной дороге рано вывешивается, пробивается часто, короче ехать дискомфортно. Вроде и пружины не мягкие, но ход аморта слишком мал и не успевает погасить удар. Лучше бы машина чуть хуже рулилась но была бы более энергоемкая. Продали Кугу, и купили Икс Си 70 Вольво дизель. Тут все наоборот , пружины длинные и мягкие, аморты как будто их и нет, подвеска тоже пробивается.... А так Куга ничего машинка, если б не подвеска..
Классный обзор) вообще на уровне!
Молодец!!Как всегда на высоте!
Привет из Харькова!
Обзор очень крутой получился!!! Внимательно слежу за тобой! Масло давай!!! Про камеру - никогда не заваливайте горизонт!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо за обзор как всегда вовремя))
Ну как чОтко коммерческая часть прошла... Зависть))). Костян, почти не комментировал твои видео(многА точек), МОЛОДЕЦ!!!
Как всегда- на высоте)
Лайкуля (как обычно). Академег, может не надо стиллавинских замашек?
Длинно, но интересно и прикольно. ))
Респект ведущему)
На мой взгляд, у Куги так и остался не замеченным дизель. Все берут бензин, ну и потом ругают его. А по настоящему с дизмотором это прямо машина-зажигалочка. Особенно после прошивки до 400 НМ с полным приводом с перекрестка (зимой или по мокрому покрытию) просто улетаешь ото всех. Еще интересснее на шосее. Дизель с роботом позволяют спокойно обгонять по несколько авто разом. Понятно, что это не спорт-кар, но за свои деньги, я считаю, просто супер...
п.с. и да, X3 делает достаточно непринужденно (и это не достижение).
Невероятно но 5 лет прошло, так интересно посмотреть старый видосик
Искренне вещаешь автор))) лайк
улыбнул кадр на 30-ой минуте когда стоял разказывал про матор и в нижним правом углу валяется крышка с двигла которую ранее скинул =D
Хорошее интро получилось, кстати!
Всё как есть.
В прошлом году друг купил, в принципе также считает....
Я понял, шедевральная машина. Но выбор за нами!
Спасибо, Костя!
Хороший обзор на хорошую машину.Костян,так держать!Ты лучший в своём деле
6 колонок на двери по моему мало, надо удвоить и саб под жопу, чтоб штормило...
Орал от смеха от такого комментария))))))))))) поднял настроение спасибо.
Хороший обзор , вот что мне нравится в обзорах Academega так это то , что не скучно он все рассказывает , действительно интересно слушать...
Хочу сказать еще раз, как уже писали тут некоторые комментаторы, тюнинг реально колхоз , сам являюсь владельцем Ford Kuga 2014 1.6 182 л.с. заказал себе накладки на ручки , багажник , ушки и передний бампер и смотрится все гораздо лучше , при том что это все фирменное фордовское, так что если он хотел прокачать тачку так , то у него явно это не вышло... КСТАТИ на счет разгона, он меня больше всего расстроил , вообще разница между 182 и 150 силами должна быть в одну с небольшим секунду ( напомню что в 182 я сам замерял разгон был 9,7) я не буду утверждать что машина была загружена сабом и всеми этими понторезными калонками , но реально слабо для неё.
На счет того , про что забыл сказать Академег , так это долбанное глянцевое покрытие , которое реально бесит и машина не дам соврать очень нежная , я к диллеру уже ездил около 10 раз ( стоит сказать что я включаю в себе еще и плановые то, которых было на сегодняшний момент 3 )
В итоге хочется сказать, что хоть и машинка не очень то и резвая ( ну тут же говорится если хочешь резвую , то возьми chaser, s600 да рви всех на светофоре) Но не смотря на это ехать в ней приятно , тормоза ОЧЕНЬ эффективные ( ездил к мастерами, сказали что стираться сильно будут , так как они так настроены ) много раз на светофорах и в потоке вырываешься вперед , держит дорогу отлично и вообще я еще ни раз не застревал.... но после этой тачки на Ford садиться больше не хочется, так как она подталкивает тебя своими новомодными разными "шутчками" на машины помощнее.
+Alex Sani Поймите простую истину: лошадиные силы привлекают телок и налоговиков, крутящий момент выигрывает гонки.
Так уж у нас принято,что на фразу "у меня 1050Нм момента" откликнутся только технически грамотные люди,а вот на возглас "да у меня 200лошадок" повернутся все.
Вот прям мечтаю о движке в 10 л.с. и моментом 400-450 Нм при 1500 оборотов
Таз 2106 и Мтз 80
Мощность одинаковая: 80 лс. про крутящий момент писать или сам погуглишь?
Задолбали уже альтернативно развитые эксперты
Про мощность в зависимости от момента и обратно ты писал?
Так вот мощность у названной техники одинаковая.
А так прикалываюсь, да.
+Миха Wint0reZ я не говорил, что понтуюсь этими самыми 182 лс, если говорить о том же моменте , то в 150 сильной он меньше, чем 182))
Хороший конкурент kuga - subaru xv, там как раз-таки всё наоборот: кнопок и всевозможных мультимедийных плюшек крайне мало, далеко не по ценнику (в этом вся subaru). Но, что касается шасси, рулежки и в общем того, как машина себя чувствует на дороге, тут она однозначно лучше. Ну и ,конечно же, легендарный symmetrical AWD. Было бы не плохо, если бы Костя уделил внимание этому ведерку:)
Убожество что снаружи, что внутри за полтора ляма.
Мr. Зулус ага,если бы не вариатор, то может быть. А так про проходимость там можно помолчать
Константин, а где же продолжение серии видео "дизель для чайников"? весьма было интересно.
Ездил на тд - рвет снег и кашу (а на подъеме никто не останавливается), очень круто держит любой поворот и шумка отличная. Сравнивали с Маздой - она теснее сзади, шумнее, полный привод ни о чем.
Крышка бака на всех современных фордах такая. Очень удобно
Шапка просто БОМБА!!!
ДАВАЙ ВИДОСИКИ ПРО ПРИСАДКИ!
Лайк, чтобы он увидел, а то очки уже не помогают
никогда не думал про опель фронтеру так хорошо!
PowerShift - 6DCT450 так называемый робот ставиться только на моторы 2.0 дизель. На 1.6 EcoBoost ставиться обычный гидравлический автомат 6F35 либо механическая коробка ММТ6. И проводить тест на летней резине зимой не целесообразно тем более на подъеме! а так тест интересный! побольше интересных видосов!
Тонированные задние фонари - это уж точно моветон, мягко говоря.
А рога на крыше - это вообще без комментов
Ого. Будем посмотреть. Хорошая машинка
После того как буксовал Форд, я думал ты скатишься назад просто на своём то,просто оГроменном ведре, а нет....Опелёк поехал как на ровном месте :-)
красаучег) только более популярные модели пожалуйста.
ДОБРЫЙ ДЕНЬ, КОНСТАНТИН. ВОТ НЕ КАК, НЕ ПОЙМУ, ЧЕГО СОБСТВЕННО Я СМОТРЮ ВАШИ ВИДЕО. НО, СМОТРЮ С УПОЕНИЕМ, КАЖДЫЙ ДЕНЬ, КАК ТОЛЬКО ЕСТЬ СВОБОДНАЯ МИНУТА. МНОГО СМОТРЕЛ ОБЗОРОВ И СТАРЫХ, И МЛАЛЫХ ОБЗОРЩИКОВ, НО ВОТ ПРИВЯЗАННОСТИ...УВЫ НЕ БЫЛО. ПОСМОТРЕЛ И ЗАБЫЛ. А, ВОТ ВАШИ ОБЗОРЫ СМОТРЮ УЖЕ ТРИ НЕДЕЛИ И РЕАЛЬНО, КАК ТОЛЬКО ЕСТЬ НЕ МНОГО ВРЕМЕНИ, СРАЗУ...ОП...ТЕЛЕФОНЧИК ДОСТАЛ, ЮТУБ ВКЛЮЧИЛ, СРАЗУ ВСПЛЫВАЕТ ВИДЕО "АКАДЕМЕГ", ТАК...ПРОСМОТРЕННЫЕ...ТАК, ЭТО СМОТРЕЛ...О...ЭТО НЕ ВИЛЕЛ...ВСЁ СМОТРЮ...ПОСМОТРЕЛ, ПОКУРИЛ...ПРИКОЛЬНО ПРОВЁЛ ВРЕМЯ. А, ВОТ В ЧЁМ ФИШКА, ЧТО ИМЕННО ВАШИ ВИДЕО ХОЧЕТСЯ СМОТРЕТЬ, НЕ ПОЙМУ НИ КАК, НО ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ. СПАСИБО ВАМ ЗА ВАШУ РАБОТУ, ЗАБОТУ. ОЧЕНЬ ПРИЯТНО БЫЛО ПОЗНАКОМИТСЯ, ВСЕГО САМОГО ДОБРОГО, ХОРОШЕГО ДНЯ, ХОРОШЕГО НАСТРОЕНИЯ. ПРОДОЛЖАЙТЕ И ДАЛЬШЕ " ПИЛИТЬ" ВАШИ ВИДЕО. ВАС СМОТРЯТ МНОГИЕ МОИ ЗНАКОМЫЕ ( КИЕВЛЯНЕ ), ВОТ ВЧЕРА, ОБСУЖДАЛИ "ПОНТОРЕЗКУ", ТАК ЧТО ЖДЁМ-С...УДАЧИ. С УВ.Ю. КИЕВ.
какой робот? робот только на дизеле стоит Powershift, на бензиновой обычный автомат, а так достойный авто
цвет хорош ,да и переход на широкоформат тож шарман)))
Это была не шкала загрузки,а время показывания этого уведомления
Отличный ролик!
А машинка обута в летнюю штатную резину и выехала под заснеженную горку. И зачем были эти сравнения с фронтерой на зимней резине?
Смотри внимательней, написано было что всесезонки шины у него
4 тюка сена в багажник как думаете влезет????
Это же сколько надо ума, чтобы спросить у владельца х3, что лучше, его машина или Куга? У юноши своя машина с восклицательным знаком на заднем стекле и он с умным видом рассуждает о машинах. Поржал с автора видео. Удивительно, как 3 млн человек подписались на этого "знатока" автомобилей.
Первые 10 минут дико раздражало разрешение видео.. бесят эти чёрные полосы. А так, очкарик, всё как обычно, на высоте!
12:30 mercedes w124 300e 92 год, почти так же открывается багажник, ногой кнопку нажимаешь (куда ключ вставляется) вот и все
технологии б...)
как всегда, обзор на высоте! Спасибо!!!
ну уж если заговорил про обновлённый ульяновский шедевр, то обзор с тебя!!!!
Прикольный обзор. Понравился. На моём канале тоже есть видео про FORD KUGA
Костя, как раз тобой упомянутая Mazda CX-5 и рулится и и едет!!!
Тот самый случай, когда для меня обзоры AcademeGa стали интереснее, чем Жорины или Антона
Кто такой Жора?
Очкарег, привет! Классное видео
Едет также как остальные одноклассники со 150 лс не лучше и не хуже. Те кто пишет про 8 сек на древних e39 возьмите racelogic и удивитесь, как она в лучшем случае сек за 10 до сотни
плюс,как и всегда
12:41 машинка-печалька.. )))
Хахах
+ Frontera - ВЕЩЬ !!!